お客様と話をしていて感じるのですが、ホイール、タイヤにこだわるのに、チューブに関しては何でもいいと考える方が多いように思います。いくつかのチューブを紹介し、その特徴を説明します。

1,000円を切るようなチューブはほぼ80～90g。完成車に装着されているのはこれです。予備チューブや街乗りのロードにはベストだと思います。

 続いて、軽量チューブのBONTRAGERのXライトチューブは65g。ワンランク上のチューブ、かつ価格も1,200円と安く、当店で最も売れています。これ以上軽い超軽量チューブも存在しますが、パンクのリスクを考えると正直NGだと思います。

私がおススメしたいのはここから先、ラテックスチューブです。通常のものがブチルゴムなのに対し、天然ゴムを使用したチューブです。

ブチルチューブに比べると、ラテックスチューブは乗り心地が格段に良いです。その違いはホント劇的！！それに転がり抵抗が低いというのも特徴です。デメリットは、素材の性質として一日で空気圧が2気圧も抜けるということ。価格もそれなりにするので、街乗りには向いてません。

上の写真、MICHELIN（ミシュラン）AIR COMPの実測重量は84gでした。少し重めですが、ヒルクライム日本王者が使用していたチューブで、重さをはねのける優れた走行性能があります。

究極を求めるならSOYOのLATEXチューブ。たった48gしかありません。伸縮性に優れてパンクしにくいラテックス素材だから実現できる軽量化。これ以上のチューブはないと断言しましょう。

タイヤとの摩擦を減らす専用パウダー付です。

松木

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