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TREK Madone SLR Project one 納車しました！

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TREKのMadone SLR Gen7 Project oneをを納車したので紹介させていただきます。

フレーム：TREK Madone SLR GEN7
サイズ：56
コンポーネント：SRAM RED ETAP AXS
ホイール：Lightweight Obermayer EVO

特徴的な深緑のカラーリングはProject OneのJuniperというカラーで中々他のメーカーにはないカラーリングで落ち着いた色でありながら、オーラがありとてもカッコよく仕上がりました！
Lightweight の白いロゴとフレームのTREK Whiteの白ロゴも良くあっています。

回転の軽さが素晴らしく、抵抗も低くアップグレードにオススメなceramicspeedのBBとOSPWも最初からインストール済みで一切妥協のない仕様となっています。
もちろんBBとOSPWのベアリングは最上級のCoatedモデル

また今回は比較的平坦しか走らないという事でSRAM RED ETAP AXSをフロントシングルで組みましたが、フロントディレーラーやその取付金具を外すことができるのでスッキリしますね！
見た目以外にも軽量化にもつながるのでこのMadoneはペダル無し(写真の状態)で6.9kgとかなり軽量に組めました！

ハンドルステムはMadone GEN7専用の一体型ハンドルで流行りのフレア形状となっていて、ブラケット部分からドロップ部分にかけてハンドル幅が3cm広がっています。
これにより巡行時は空気抵抗を低くエアロに、スプリント時は広く安定感が増します。

何より目立つのはこのホイール、Lightweight Obermayer EVO
リムハイト48mmありながらディスクブレーキ仕様で前後1,230ｇと超軽量です！
新型ペンタゴンSLハブ、EXPテクノロジー、高性能フォームコアが重量剛性比と加速性能を進化させ、モノコック構造が軽量性と高剛性に貢献していてダイレクトなパワー伝達を可能にしています。

トップチューブからリアエンドまで弓なりに繋がるフレーム形状と新しいISO Flowがかっこいいですね！

好きなカラーリングやパーツを組み合わせてよりオリジナリティの出せるProject Oneいかがでしょうか！

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1セット限りのお得なホイールセット

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1セット限りのお得なホイールを販売！

ZIPP 353NSW Tubeless DISC

税込価格¥785,000-

 

zipp 史上最軽量なホイールセットで前後1,255g (Ｆ580g/R675g)（リムテープ＆チューブレスバルブ除く/XDR仕様）

最新鋭、見た目のインパクトも強烈です♪

 

お得な理由がこちら。

CERAMICSPEED COATEDのベアリングが装備されます。（13万ほどします。）

この機に最軽量&最高な回転性能を手にしてみませんか？

 

ホイール過去記事はこちらから

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[ZIPP] スプリントステム入荷しました！

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こんにちは！

 

長らく欠品していた、

ZIPP SL SPRINT STEM が入荷しました！

 

 

¥49,650 (税込)

今回入荷したのは、100mm・120mm

一つずつです。

 

次回入荷は未定となってますので

お探しの方はお早めにお買い求めください。

 

よろしくお願いします。

 

 

 

増田

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DURAACE FC-R9200-P

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shimanoの新型デュラエース9200のパワーメーターを使用し始めたので、軽くインプレです！

旧型のFC-R9100-Pも使用していましたが、コンポーネントをR9270に変更したので同じタイミングで新しいFC-R9200-Pに変えてみました。

旧型9100-Pは充電ケーブルが専用品だったり見れるデータが限られていましたが、新型9200-Pは専用ケーブルですがshimanoの12速Di2の充電ケーブルと共通になったので充電も手軽にレースなどで持ち運びもしやすくなりました！

1番大きい変化は新たに追加された機能の、フォースベクトルというペダリング時のペダル踏力の大きさと向きをベクトル表示できるようになりました。
そしてそれをwahooやgarminのサイクルコンピューターに表示させれます！

フォースベクトルで自分のペダリングで得意不得意や、癖が可視化できるのでポジションの変更や乗り方でより良いペダリングへ修正もしやすいです。

ライド後にはSHIMANO CONNECT Labを使用することで、トレーニング／パワーデータの解析および可視化が可能(詳細はPC画面での表示のみ)


他の主な性能はこちら↓

防水性能、充電式リチウムイオン電池が統合された一体型デザイン

最大300時間の連続動作時間（*ANT+/Bluetooth®LEの設定による）

シマノ独自のひずみゲージを使用し正確で素早いデータ収集が可能に

校正範囲全体において、ひずみゲージ精度が1.5%未満（*ANT+/Bluetooth®LEの設定による）

ソフトウェアが温度変化を自動で補正

クランクアーム長さも160mm~175mmと幅広くサイズ展開しています。チェーンリングは54-40t,52-39t,50-34tと3種類になってます。

左右計測で新型の12速コンポーネントを使用してる方は、納期は少しかかりますがオススメなパワーメーターです！

堀川

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ZIPP値上がりと3月セールのお知らせ

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ZIPP及びSRAMグループの製品が

4月から約5%の値上がりが決まってしましました、、、

前モデルに比べると約10万ほど値下げされて

高価なものの比較的手の出しやすい価格だったのも魅力でした。

まだ完全に価格が決まっているものではないですが、売れ筋の物は

303 Firecrest Tubeless Disc

￥272,300-➡￥285,915-

404 Firecrest Tubeless Disc

￥257,500-➡￥270,375-

恐らくですが、大体1.3万ぐらいの値上げのなるかと、、

3月限定値上げ前セールとして

何とか303 Firecrest Tubeless Discを1セットご用意できました！！

定価￥272,300-のところ

現金特価￥245,070-で販売させていただきます！！

値上げ後と比べると約4万円もお得になっております！！

3月も残りわずかですが、早い者勝ちとなってますので

この機会をお見逃しなく！！！

因みに大杉走輪大阪堀江店では

303 Firecrest Tubeless Disc

404 Firecrest Tubeless Disc

上記のホイール2種類とも試乗ホイールをご用意しております。

実際に乗ってホイールを決められます！！！

また試乗しにもいらしてください♪

 

ナベ

 

 

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ZIPPの404firecrestインプレ

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フックレスになりリムの大幅な軽量化とともに、価格も抑えられた新しいfirecrestシリーズ。
私自身も404 firecrestを購入し待ちに待っていました！

リムハイトが50mm以上、踏んだ時のかかりのいいノッチ数の多いホイールで探していたところZIPP404firecrestが第一候補に上がりました。

前作のフックありの404 firecrestの前後1,820gから272gも軽量化された1,548g(リムテープ込み実測値)の58mmもリムハイトのあるホイールでは中々ない軽さです。ノッチ数は66ノッチ

リムハイト58mmリム外幅28mm 内幅23mmフックレスでタイヤは25c以上のみの対応になります。クリンチャータイヤは非対応

303は内幅が25mmフックレスで28c以上になります。

私は見た目のボリューム感、高速域での速さを求めて404にしましたが303も404以上にオールラウンドに走れて良いかと思います。

もうすでに200kmほど404 firecrestを使用していろいろなところを走ってきたので簡単なインプレを。

58mm、約60mmのハイトがあるリムハイトは信号などのストップアンドゴーなどで重さを感じもっさりしていますがこの404は非常に軽量でそんなことを感じさせない漕ぎ出しの軽さです。

北摂のアップダウンも走りましたが、流石に登りの軽快さは303に負けるものの下りや平坦の伸びや速さ、踏んだ時の気持ちよさはこのリムハイト特有で病みつきになります。

フックレスの恩恵もしっかり感じることができ、25cで3気圧(体重52kg)で乗り心地が素晴らしくダンシングやコーナーで倒し込んだ時にも低圧の気持ち悪さや捩れたりなどなくカッチリとした剛性感で狙ったラインにするすると走ってくれます。

免許証などの身分証をお持ちいただければ最新のZIPP 303 firecrest、404 firecrest共に試乗していただけるので是非！
当店試乗用のZIPPはshimanoフリー、sram XDRどちらも対応してます。

堀江店　堀川

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ZIPP　試乗ホイール入荷！！

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ZIPP

303Firecrest Tubeless Disc

404Firecrest Tubeless Disc

2点の試乗ホイールが届きました！！

404Firecrest Tubeless Disc

■リムハイト：58mm
■リム幅：内幅23mmフックレス/外幅28mm
■適合タイヤ：チューブレス/チューブレスレディ(インナーチューブ使用可)
■適合タイヤサイズ：622ｘ25～55mm
■対応アクスル：F＝12×100/R=12×142(コンバージョン可能)
■スポーク：Sapim CX-Ray
■重量：1,450g (Ｆ660g/R790g)（リムテープ＆チューブレスバルブ除く/XDR仕様）
■付属品：チューブレステープ/チューブレスバルブ/ロックリング

リム内幅は23ｍｍとワイドになっていて25cを履くのに最適化されています。

303Firecrest Tubeless Disc

■リムハイト：40mm
■リム幅：内幅25mmフックレス/外幅30mm
■適合タイヤ：チューブレス/チューブレスレディ(インナーチューブ使用可)
■適合タイヤサイズ：622ｘ28～55mm
■対応アクスル：F＝12×100/R=12×142(コンバージョン可能)
■スポーク：Sapim CX-Ray
■重量：1,352g (Ｆ613g/R739g)（リムテープ＆チューブレスバルブ除く/XDR仕様）
■付属品：チューブレステープ/チューブレスバルブ/ロックリング

リム内幅は25ｍｍとワイドになっていて28cを履くのに最適化されています。

 

リム内幅+2~3ｍｍのタイヤを履くことタイヤ形状がつっぱり形状となり

タイヤの潰れ量を減らしてくれ路面抵抗の低下を手伝ってくれています！

タイヤ性能を最大限に引き出してくれています！！

是非ハイパフォーマンスロードホイールを試乗しに来てくださいね！！

 

大阪堀江店　ナベ

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[Sigr] 2022年モデル！！ サンデーライドお疲れさまでした！

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サンデーライド in堺浜 お疲れさまでした！

 

 

 

ZIPP 454 NSW も好評でした！

試した方は、あの加速感と伸びは忘れられないはず（笑）

気になる方は、堀江店まで！

 

 

そして、Sigr 2022年モデルが発表され

今年からSIgnature Series に

メンズ XS・ウィメンズにXXS

が追加されました！

 

 

着たいけど、サイズが大きいので

あきらめていた方もこの機会に

試してみてください！

 

 

今年から

ライフスタイルやちょっとしたサイクリングにも使える

チノパンツも登場しました～

 

 

ストレッチが効いてたり、毛玉防止加工が付いてたり

裾の部分には反射素材も

サイクリストには嬉しい機能がいっぱい！

 

 

お問い合わせお待ちしています！

 

 

 

増田

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ZIPP SPRINT STEM再入荷！！

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ペーターサガンをはじめ、数々のスプリンターを虜にしている

ZIPP SPRINT STEMが再入荷いたしました！！

と言っている私も愛用しています(笑)

 

SPRINT STEMと言えば圧倒的剛性！

通常のアルミステムと比べると、すこし重量は増しますが、

ダンシングやスプリントでの伸び感が圧倒的に変わります。

普段意識しずらいステム剛性が実感できる一品です！！

あと、下りや高速域での応力のかかる場面でも、

持ち前の圧倒的剛性で正確なハンドリングを支えてくれるため、安心感も抜群ですね♪

特に男性に多いと思うのですが、110ミリ以上のアルミステムだと剛性不足になる事が多いので

ぜひインストールして、ZIPP SPRINT STEMの圧倒的剛性を体感してみてほしいです！！

 

大阪堀江店には130ミリが1本、兵庫西宮店には120ミリ1本130ミリが1本の2本が在庫となっています。是非お越しください。

 

また大阪堀江店には、

QUICKVIEW INTEGRATED MOUNT FOR SL SPRINT STEM

 

も在庫しております！

フェイスプレートに直接サイコンマウントが付けれるので

ハンドル回りをスッキリさせれますね！

GoProマウントが標準装備の優れものです♪

合わせてご購入を是非ご検討ください♪

ZIPP SPRINT STEM　￥37,500-(税込)

QUICKVIEW INTEGRATED MOUNT FOR SL SPRINT STEM　￥9,930-(税込)

 

渡邊

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ceramicspeedはBBやビッグプーリーだけじゃないんです！！

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こんにちは！

 

最近、好評のceramicspeed社製の

オーバーサイズプーリーやBB の coatedシリーズですが、

なんと、

ホイールのベアリングキットも存在します。

もちろん、メーカーによってベアリングのサイズが

異なるので、種類も異なります。

 

そして、当店で多くの予約、購入していただいてる

ZIPP 353 ・ 454 NSW

に使えるベアリングキットもあります！

 

ZIPP – 8

 

 

値段はおそらく、10万円前後になると思います。

 

他にも、ENVEやCORIMA、BontragerやROVAL用もあります。

https://www.ceramicspeed.com/en/cycling/shop/wheel-kits

↑ 本国サイト ↑

 

 

Why ceramicspeed

なぜ、ceramicspeesdがいいのか？？

そして、なぜ他社のセラミックベアリングではなく

ceramicspeed社製なのか？

 

それは、セラミックベアリンクでも

いくつかグレードがあるのですが、最高級のものを使用しています。

最大の特徴は、真円であることと表面にあります。

そして、ceramicspeed社製のベアリングはよく市場に出回っている

セラミックベアリングよりも、

15％硬く、99％以上の高い負荷をかけた場合

100％スムーズに回ります。

 

そして、なぜceramicspeedの中でもcoatedをおすすめするのか？

ベアリングレースが通常のスチールよりも75％硬く

そのおかげで、長持ちします。

耐久性が上がるだけでなく、

摩擦抵抗も激減します。

 

 

ceramicspeed社のcoatedとそうでないものでも

これだけの違いが出ます。

 

まずは、

BB・プーリー・ハブベアリング

一つだけでも変えてみませんか？？

 

お問い合わせお待ちしております！！

 

 

 

増田

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