「機材」カテゴリーアーカイブ

【MICHELIN】転がりがとても軽いチューブです！

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こんにちは！

突然ですが、チューブは何を使っていますか？？

最近だとTPUチューブが軽くて、小さく折りたためて流行りですが、
個人的には、少し重量が重くても乗り心地のいい
ラテックスチューブが好きだったりします。

 

MICHELIN
AIR COMP LATEX
¥3,300 （税込）

ラテックスチューブは反発弾性がとても高く
その結果、路面の凹凸があったとしても
チューブが元の形に戻るのが早く
結果として乗り心地が良くなります。

乗り心地だけでなく、転がり抵抗も低くなるので
結果としてタイム削減に繋がります。

試したことがない方は、是非試してみてください！
タイヤも同時にいいものに変えると、より性能UPすると思います！！

お問い合わせお待ちしてます！

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【DARIMO】超軽量カーボンシートポストです！

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こんにちは！

今回、少し珍しい受注を頂いたので
紹介させてもらいます！

DARIMO
T1 AERO SEATPOST

¥45,650～ (税込)

各メーカーのハイエンドモデルに対応したシートポストなどを製作
している、スペインのバレンシア州にあるDARIMOというメーカーです！

最近だと UAEエミレーツのタデイ・ポガチャル (Slovenia) やイスラエル・プレミアテックの
クリス・フルーム (UK) などのエース級の選手が使用しており、密かに話題を集めている
ブランドになります！
対応しているブランドは

-Specialized Tarmac SL7 Setback 15mm
-Specialized Allez Sprint 2022 Setback 15mm
-Specialized Tarmac up to SL6 Straight
-Cannondale Supersix EVO Straight / Setback 15mm
-BMC Teammachine up to 2020 Straight
-BMC Teammachine 2021-2022 Straight / Setback
-BMC Roadmachine Straight / Setback 11.5mm
-BMC Roadmachine 2021-2022 Straight / Setback
-BMC Two Stroke Straight / Setback 11.5mm
-BMC Fourstroke
-Factor Ostro Straight
-Factor Ostro Setback
-Colnago C64-V3RS-V3-G3-X  Straight / Setback 13mm
-Pinarello F8-F10-F12 Straight
-Cervélo R5 Straight
-Cervélo Caledonia 5 Straight
-Canyon Aeroad Straight from 2015 to 2020
-Giant Revolt Straight D-Fuse
-Giant TCX Straight D-Fuse
-Berria Belador Straight / Setback 15 mm

クランプ可能な部分はこの白線の間の位置となっており
その他の部分は極限まで、薄く作っている為クランプ不可となっています。

今回は、OSTRO用の250㎜ セットバック無しでのオーダーですが
他にも様々な長さ (250㎜～400㎜) 50㎜刻みでオーダーが可能です！
体重が90㎏以上の方は、耐荷重を＋したオーダーもできます。

気になる重量は、250㎜セットバック無しで102gでした！！
純正品がオフセットなしで200g前後なのを考えると
かなり軽量なことが分かりますね！

その他、様々なカスタムをご提案させていただければと思いますので
お問い合わせお待ちしています！

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【TRIPEAK】面白い商品が入荷しました！

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TRIPEAKから面白い商品が入荷したのでご紹介！

TRIPEAK

OVER SIZE PULLEY KIT

¥28,380（税込）

 

R9200用とR8100/R7100用の2種在庫で入荷しています！

かなり見た目のインパクトがある商品です！

カラーもレッドやグリーン、ブルー、シルバーなど豊富です！

 

使われているベアリングもセラミックベアリングを使用しているのでよく回転してくれます。

ぜひ、いかがでしょうか？？

 

 

商品の過去記事はこちら

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グレードアップにいかがでしょうか？

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自転車ブレーキシュー専門メーカー『SWISS STOP』がリリースするDISCローターのご紹介！

SWISSSTOP

Catalyst Pro Disc Rotor

¥12,100（税込）

 

僕自身使用して高性能で好印象です。

重量自体は軽いというわけではありませんが、精度が高く精密に作られています。

黒点が見えると思います。これは交換目安のインジゲーターです。

ブレーキローターは交換時期がわかりにくいので、安心して使えます。

耐久性も高いので長寿命です。

 

Catalyst ブレーキローターに最適化されたブレーキパッドも

EXOTherm2 ブレーキパッド ¥6,050（税込）

こちらは取り寄せとなりますが、交換するなら合わせて使いたいですね。

 

こちらも取り寄せ商品となりますが、

Catalyst Race Disc Rotor

¥11,000（税込）

Catalyst Proよりも12％軽量化し、回転時の乱気流をより抑えれるモデルです。

 

ぜひ、いかがでしょうか？

 

大窪

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TREK Madone SLR Project one 納車しました！

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TREKのMadone SLR Gen7 Project oneをを納車したので紹介させていただきます。

フレーム：TREK Madone SLR GEN7
サイズ：56
コンポーネント：SRAM RED ETAP AXS
ホイール：Lightweight Obermayer EVO

特徴的な深緑のカラーリングはProject OneのJuniperというカラーで中々他のメーカーにはないカラーリングで落ち着いた色でありながら、オーラがありとてもカッコよく仕上がりました！
Lightweight の白いロゴとフレームのTREK Whiteの白ロゴも良くあっています。

回転の軽さが素晴らしく、抵抗も低くアップグレードにオススメなceramicspeedのBBとOSPWも最初からインストール済みで一切妥協のない仕様となっています。
もちろんBBとOSPWのベアリングは最上級のCoatedモデル

また今回は比較的平坦しか走らないという事でSRAM RED ETAP AXSをフロントシングルで組みましたが、フロントディレーラーやその取付金具を外すことができるのでスッキリしますね！
見た目以外にも軽量化にもつながるのでこのMadoneはペダル無し(写真の状態)で6.9kgとかなり軽量に組めました！

ハンドルステムはMadone GEN7専用の一体型ハンドルで流行りのフレア形状となっていて、ブラケット部分からドロップ部分にかけてハンドル幅が3cm広がっています。
これにより巡行時は空気抵抗を低くエアロに、スプリント時は広く安定感が増します。

何より目立つのはこのホイール、Lightweight Obermayer EVO
リムハイト48mmありながらディスクブレーキ仕様で前後1,230ｇと超軽量です！
新型ペンタゴンSLハブ、EXPテクノロジー、高性能フォームコアが重量剛性比と加速性能を進化させ、モノコック構造が軽量性と高剛性に貢献していてダイレクトなパワー伝達を可能にしています。

トップチューブからリアエンドまで弓なりに繋がるフレーム形状と新しいISO Flowがかっこいいですね！

好きなカラーリングやパーツを組み合わせてよりオリジナリティの出せるProject Oneいかがでしょうか！

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【eecycleworks】軽量化にいかがでしょう？？

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こんにちは！

今回紹介するのは、

eecycleworks
eeTop / eeNut
¥7,700 (税込)

コラム内径 : 22.8 ～ 25mm
重量 : 4.2g (eeTop) / 5.3g (eeNut)

リムブレーキのキャリパーや最近だと
チタンのクランクセットで知られているメーカーですが
エクスパンダ―とトップキャップも出ています。

シンプルなデザインながら、エクスパンダ―とトップキャップ込で
カタログ値 9.5g
実測だと

9.7gでした！

通常の物だと、物にもよりますがエクスパンダ―とトップキャップで
50g以上はあるところ
こちらの商品は 10g を切っています。

軽量化をやりきってもう変えるパーツがないという方には
オススメです。
他にも、機材に関するブログはコチラ

お問い合わせお待ちしています！

 

 

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【βチタニウム】取り扱い始めました！

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こんにちは！

今回紹介するのは 、タイトルにもある通り

日本特殊螺旋工業株式会社 の β Titanium ボルトです！

上記の皿ねじ以外にも


テーパードタイプや


ストレートタイプもあります！

商品名

 サイズ 価格

全ネジサラキャップ

 M6×30mm ¥2,981 (税込) ～

全ネジストレートキャップ

 M6×30mm ¥2,981 (税込) ～

低頭 ストレートキャップ

 M5×15mm ¥1,969 (税込) ～

テーパーキャップ

 M5×20mm ¥1,375 (税込) ～

ストレートキャップ

 M5×20mm ¥1,375 (税込)  ～

テーパーキャップ

 M5×15mm ¥1,199 (税込) ～

ストレートキャップ

 M5×15mm ¥1,199 (税込) ～

 

愛車のドレスアップや軽量化にオススメです！

取り付けの際には、焼き付き防止のため
スレッドコンパウンドをご使用してください。


当店でも WAKOS THREAD COMPOUNDを在庫していますので
合せてこちらもいかがでしょう？

現在、鶴橋店の方に展示していますので
見に来ていただければなと思います。

店頭に在庫がない長さや、色などもお取り寄せできるので
お気軽にご相談ください！

 

 

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モルテンスピードワックス施工始めました！

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最もチェーンの摩擦抵抗の低いと名高い

モルテンスピードワックス施工始めました！

通常のチェーンルブの様にチェーンの塗布するのではなく

熱したワックスの中にチェーンを入れて煮込むという方法です(笑)

なかなかご自宅では難しいですね、、

まずはチェーンをよく脱脂します。

実は施工で一番大事なのはこの脱脂作業です。

モルテンスピードワックスはチェーンに蝋を内側にも浸透させて硬化する為

チェーンの中までしっかり脱脂をしてから煮込みます。

脱脂されていないとワックスが弾かれてしまい施工できません。

もちろんスプロケット･チェーンリング･プーリーを綺麗に洗ってから脱脂が必要です。

通常のチェーンルブであれば走行中に粉塵や汚れを巻き込み摩擦抵抗が増えていくのに対し

モルテンスピードワックスは硬化しているので粉塵や汚れを巻き込まないので

剥がれない限り摩擦抵抗は低いままを維持できます！

ですのでスプロケット･チェーンリング･プーリーを清掃脱脂をできていなければ

効果が得られないので清掃脱脂が超大事です！！

しっかり脱脂ができたら

熱して液状になったワックスに漬け込んでいきます！！

十分に浸透できたら取り出します

吊るして真っ直ぐの状態で硬化させます。

 

触っても曲がらないぐらいまで硬化するとオッケーです。

こんな真っ直ぐなチェーン見る事無いので新鮮ですね(笑)

カチカチに固まっているので軽くほぐして慣らし運転してあげると完了です！！

一度施工してあげると全然汚れが付かないのでバイクを綺麗に保ちたい人にもオススメです！！

BOSSがモルテンスピードワックスを施工し雨の中ピークス（180Kｍ）走った後のスプロケットとクランクまわりです。

ぜんぜん黒くなってなくて綺麗ですね！

これにはBOSSもニッコリ大満足です(笑)

 

施工工賃はワックス代込で税込2000円で承ります！

また別途清掃が必要になりますのでご了承ください。

駆動系OH(税込5000円)をしてあげると最大に効果を体感できますよ！！

 

皆さんも最もチェーンの摩擦抵抗の低いチェーンワックス体感してみませんか？

 

大阪堀江店　渡邊

 

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[ESI grips] さらに握りやすくなったグリップです

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こんにちは！

 

マウンテンバイクのXCではおなじみの

ESI grips から新商品が登場しました。

ESI gripsは、今回の東京オリンピックで優勝した

トム・ピドコック選手をはじめ多くの選手が使用していました。

 

RIBBED CHUNKY

￥3,000 (税込)

 

名前の通り、CHUNKYシリーズに８本の溝を加えることにより

グリップ性能・クッション性を向上させています。

 

シリコン製なので、べたつかないところも

好印象です。

お問い合わせお待ちしています。

 

 

増田

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[ZIPP] スプリントステム入荷しました！

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こんにちは！

 

長らく欠品していた、

ZIPP SL SPRINT STEM が入荷しました！

 

 

¥49,650 (税込)

今回入荷したのは、100mm・120mm

一つずつです。

 

次回入荷は未定となってますので

お探しの方はお早めにお買い求めください。

 

よろしくお願いします。

 

 

 

増田

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9200P入荷しました！

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以前にもブログで紹介したSHIMANOの新型デュラエース9200シリーズのパワーメーター入荷しました！

前作よりも使いやすさも性能も上がった、クランク型パワーメーターいかがでしょうか？

今回入荷したFC-R9200-Pは167.5ｍｍのチェーンリング無しモデルになります。

非常に品薄で入荷したのもこの１本だけなので早い者勝ちになってしまいますが、お問い合わせお待ちしています！

 

 

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DURAACE FC-R9200-P

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shimanoの新型デュラエース9200のパワーメーターを使用し始めたので、軽くインプレです！

旧型のFC-R9100-Pも使用していましたが、コンポーネントをR9270に変更したので同じタイミングで新しいFC-R9200-Pに変えてみました。

旧型9100-Pは充電ケーブルが専用品だったり見れるデータが限られていましたが、新型9200-Pは専用ケーブルですがshimanoの12速Di2の充電ケーブルと共通になったので充電も手軽にレースなどで持ち運びもしやすくなりました！

1番大きい変化は新たに追加された機能の、フォースベクトルというペダリング時のペダル踏力の大きさと向きをベクトル表示できるようになりました。
そしてそれをwahooやgarminのサイクルコンピューターに表示させれます！

フォースベクトルで自分のペダリングで得意不得意や、癖が可視化できるのでポジションの変更や乗り方でより良いペダリングへ修正もしやすいです。

ライド後にはSHIMANO CONNECT Labを使用することで、トレーニング／パワーデータの解析および可視化が可能(詳細はPC画面での表示のみ)


他の主な性能はこちら↓

防水性能、充電式リチウムイオン電池が統合された一体型デザイン

最大300時間の連続動作時間（*ANT+/Bluetooth®LEの設定による）

シマノ独自のひずみゲージを使用し正確で素早いデータ収集が可能に

校正範囲全体において、ひずみゲージ精度が1.5%未満（*ANT+/Bluetooth®LEの設定による）

ソフトウェアが温度変化を自動で補正

クランクアーム長さも160mm~175mmと幅広くサイズ展開しています。チェーンリングは54-40t,52-39t,50-34tと3種類になってます。

左右計測で新型の12速コンポーネントを使用してる方は、納期は少しかかりますがオススメなパワーメーターです！

堀川

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EASTON ea90クランク入荷しました！

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ダイレクトマウント規格(CINCH規格)を採用したアルミのクランクアームです。

今回入荷したものは170mmでラインナップは170mmと172.5mm、175mmの3種類あります。

カーボンのec90slクランクが63,800円(税込)と高価である中、18,700円(税込)とリーズナブルでありながら、クランクシャフトのスピンドル径が30mmでかなり高剛性です。

クランクアーム単体販売ですが、シングルやダブルなどのダイレクトマウントチェーンリングが別売りで用意されているのでシクロクロスやグラベル、ロードなどの様々な使い方がこのクランクアームで対応できます。

シングル用だと38tから50tまで細かく2t刻みで販売しているので、シクロクロスのコースなどで通常のshimanoのクランクなどより簡単に早くチェーンリング交換が可能です！

実際にチェーンリングを付けてみてもボルトが見えない設計なのでシンプルでかっこよく、ネジが
緩むなどのトラブルも少ないですね。

※チェーンリングは別売りです。

ダイレクトマウントチェーンリングは歯数により価格差がありますが、11,550円(税込)~13,750円(税込)となってます。

重量もクランクアーム単体で539gでこの価格帯であればかなり軽い部類に入るかなと思います、38tで620gです！

是非ご検討ください！！

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ROTORのガーミンマウントはどうでしょう？

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こんにちは！

 

クランクアームなどが有名なROTORですが

ガーミンマウントも作っていたりします。

 

ROTOR GARMIN MOUNT

¥7,392 (税込)

 

 

カラーはブラックとレッドがあり、GOPROマウントも付属しているので

お買い得となっています！

多くのサイコンマウントは、GOPROマウントが別売りであることが

多いです。

 

CATEYE GPブラケット

¥330 (税込)

 

このパーツを使えば、上にガーミン下にキャットアイのライトを

取り付けることができ

ハンドル周りをすっきりさせることができます！

僕もロードバイクにこの組み合わせでつけています。

 

マウントの使用感としては、剛性が高くしっかりと作られていて

振動などで動いたりせず不満を感じることなく使えています！

 

お問い合わせお待ちしています！

 

 

増田

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クリート取り付け位置にお悩みの方へ

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こんにちは！

 

Melt インソールで有名のReveから

CleatMoveSpacer

が入荷しました！

 

名前通り、クリート位置を動かすものになります。

土踏まず寄りにクリートを付けたいが、

市場に出ているものでは、

付けられないという人は試してみると良いと思います！

これを使うと前後に10mm移動させることができます。

 

Fizik パワーストラップ R5 や R4シリーズは

クリートボルト取付穴の可動域が無いので

これらのシューズを使っていてクリート位置を変えたい人にも

おすすめです！

 

重量は、26gで厚さは3mmとなっています。

 

 

 

お問い合わせお待ちしています！！

 

 

 

増田

🚴ホームページ：http://sorin.jp.net/
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🚴走輪オンラインショップ：https://wowma.jp/user/41529085
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CUBE特価車！　少しだけなら在庫有ります！！

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こんにちは！

 

 

 

 

CUBE ATTAIN GTC RACE (BLK/YEL)

size : 53

￥267.300 (税込)

　↓　15％OFF　(カードなら10％OFF)

￥227.205 (税込)

 

105ディスク組のカーボンロードバイクになります。

ATTAINは、CUBEのロードバイクの中ではエンデュランスモデルで

長距離を快適に走るために乗り心地が良くなっており、

ハンドルの位置が高いためゆったりとしたポジションを取れるように

なっています。

現在、この価格帯がかなり品薄になっているので

お探しの方はお早めに！

 

 

 

 

 

CUBE ATTAIN GTC SL (matte red)

size : 50

￥306.900 (税込)

　↓　15％OFF　(カードなら10％OFF)

￥260.865 (税込)

 

ULTEGRAディスク組のカーボンロードバイクになります。

ATTAINは、CUBEのロードバイクの中ではエンデュランスモデルで

長距離を快適に走るために乗り心地が良くなっており、

ハンドルの位置が高いためゆったりとしたポジションを取れるように

なっています。

こちらのモデルは、ホイールが上のモデルと比べて

少しいいものが付いていたりクランクがノーグレードの物

でなく、ULTEGRAのクランクが付いているので

カラーが気に入れば、おすすめの一台です！

 

 

他にも特価車あります！

お問い合わせお待ちしています！！

 

 

増田

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DT SWISS RR511×TRACK HUB

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こんにちは！

 

今回は、ピスト用に手組ホイールの受注を頂きました!!

 

価格を抑えつつも、しっかりとしたものが欲しいという要望から

ハブはトラック競技でも使用される

DT SWISS TRACK HighFrange HUB

をチョイス。

シルバーとブラックというシンプルな色の組み合わせですが

カッコいいです。

 

リムは、ブレーキも使うことを想定してRR511 です。

リムハイトは32mmあり、剛性も抜群なので

完成車のホイールとは全く違う走りを

してくれるはずです。

 

またこのハブの良いところは、カーボンリムや最近のリムで

組むことを想定されているので

フロント20H、リア24Hのラインナップがあるところ。

トラック用のハブでホール数が少なくて、

見た目もよく、価格が抑えられているので

おすすめです！

 

 

 

DT SWISS TRACK HUB 20H 100mm￥12,980 (税込)

DT SWISS TRACK HUB 24H 120mm￥16,060 (税込)

DT SWISS RR511 RIM 20H ￥14,300 (税込)

DT SWISS RR511 RIM 24H ￥14,300 (税込)

+

ホイール組み工賃が、1本￥4,000 (税込)

 

合計￥65,640(税込)　＊スポークとニップルは含まれていません

となっていますので、参考にしてください！

 

 

トラックホイールに限らず、ロード用なども受け付けていますので

興味のある方は一度ご相談ください！

 

 

 

 

 

増田

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手の出しやすいパワーメーターです！

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こんにちは！

 

 

グロータックから新商品の取り扱いが始まりました！

 

 

Magene P325 CS

 

 

両足計測型のパワーメーターです。

 

この商品の魅力は何といっても価格

¥55,000 (税込) 

 

クランク長：165 / 167.5 / 170 / 172.5 / 175

チェーンリングサイズ：50-34 / 52-36 / 53-39

平均重量750g（例 165mm,50-34T）

計測データ：パワー、ケイデンス、左右バランス、トルク効率、ペダルスムーズネス

対応BB：BB86,SHIMANO HOLLOWTECH II BSA/ITA

対応変速段数：SHIMANO,SRAM：11S,10S

パワー計測精度：±1.5％

稼働時間：200時間（満充電時）

通信規格：ANT+, Bluetooth Smart4.2

保護等級：IPX7

 

 

正直この価格で、両足計測のクランク型パワーメーターは

ないと思います！

 

 

販売開始は

2022/3/10 予定です。

 

お問い合わせお待ちしています！！

公式サイトはコチラ

 

 

増田

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PRO VIBE EVO入荷！

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昨年新しく発表されたshimanoが展開するパーツブランドのPROのケーブルフル内装に対応する一体型ハンドル

STIレバーの付くブラケット部分のハンドル形状が、ブラケットにピッタリフィットして段差もなくなり握りやすくなっています！

前や横から見てもかなり薄くエアロ効果にもかなり期待できるのではないでしょうか。
重量は実測428gと軽くはありませんが、一体型ハンドルらしいガッチリとした剛性感です。

フル内装のロードバイクが増えてきてフレーム専用品のステムやハンドルが混在する中で、このPROのVIBE EVOは幅広く対応します。

フル内装専用ではなくリムブレーキの外装フレームや、ハンドル周りだけケーブル露出しているフレームにもこのVIBE EVOは組むことができます。

サイズはステム105mm.115mm.125mm、ハンドル幅380mm.400mm.420mmの各組み合わせ
今回入荷したサイズはステム長125mm、ハンドル幅400mm、5度のフレアしていてブラケット部分405mm、ドロップ部分425mm

クランプ直径は1 1/4インチ、1 1/8インチに対応するシムが付属し、±2°の調整ができます。

ハンドルトップには滑りにくいシリコングリップが付いていてバーテープ巻かなくても滑らず見た目もスッキリ
シリコングリップは交換可能です

新型12sの9270.8170のSTIレバーとも段差もなくすっきりと付けることができ握り心地も良いです。

税込93,500円

堀江店　堀川

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ROTOR ALDHU CARBONが再入荷しました！

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こんにちは！

 

ROTOR ALDHU CARBON CRANK ARMS 170mm

が再入荷しました！！

 

 

 

 

 

ROTOR ALDHU CARBON CRANK ARMS

￥63.800(税込)

 

ALDHU CARBON CRANK ARMは

アルミニウム製モデルのALDHUより100gもの軽量化を実現!!

172.5mmのクランクアームと

50/34のDM(ダイレクトマウント)チェーンリングを

使用してもわずか523.5gの重量です。

剛性も垂直方向11%、水平方向36.1%のUP。

ROTORが4年以上の歳月をかけ開発した

軽量＆高剛性のカーボンクランクアームです。

 

 

ROTOR ALDHU CARBON CRANK ARMS 523.5g (172.5mm/50X34)
Shimano Dura-Ace 614g (50-34T)
sram red22  557g (BB30/172.5mm/53-39)

 

実用レベルでは最軽量に部類されるのでは

無いでしょうか？？

 

 

 

軽量にするために、スパイダー付きのチェーンリングにするのも

良いですし、

スパイダー型のパワーメーターも付けたり

エアロに割り振るために

スパイダーとチェーンリングをエアロにしたりと

拡張性も高いのが魅力的です！！

 

 

自分好みのカスタムができるのでおもしろいですね♪

 

 

現在、走輪LABOには

ROTOR ALDHU CARBON CRANK ARMS 165mm

ROTOR ALDHU CARBON CRANK ARMS 170mm

VEGAST CRANK ARMS 172.5mm

 

VEGAST CRANK ARMS BLACK 170MM

￥22,440(税込)

 

の在庫があります！！

 

 

気になる方はお早めに！！

お問い合わせお待ちしております。

 

 

 

増田

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