機材」カテゴリーアーカイブ

冬にはこれだ!!!!!

こんにちは!

 

100%の

GLENDALE – Soft Tact Black – Smoke Lens

が入荷しました!!

 

 

¥28.710 (税込)

グランディールは100%のラインナップの中で

最も大きいレンズのサングラスであり

視界が広く、見た目もインパクトがあります。

 

 

カラーもフレームはマットブラックに

ロゴはシルバーと落ち着いた感じです。

 

 

フレーム下部には通気口があるので

曇りを抑えてくれます。

 

 

 

 

 

 

レンズが大きいので冷たい風が入りにくく

冬にオススメです。

お問い合わせお待ちしています!!

 

 

 

 

増田

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新型シマノのホイール、売れてます!!

新型デュラエースとアルテグラのホイールが

6セット入荷しました!!

WH-R9270-C36 TL

WH-R9270-C50 TL

WH-R9270-C36 TU

WH-R9270-C50 TU

WH-R8170-C36 TL

WH-R8170-C50  TL

各1セットです。

 

が、残るは

 

WH-R9270-C36 TL

WH-R9270-C36 TU

WH-R8170-C36 TL

WH-R8170-C50  TL

になります!

 

オンラインストアでも販売中です!!

 

 

そして、店頭ですと

今なら現金で15%OFF、カードで10%OFFです!

 

さらに当店はシマノプレミアムホイールショップなので、店頭でお買い上げの場合、以下の特典があります!

詳しくはスタッフまで。

 

 

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新型デュラエースWH-R9270・アルテグラWH-R8170ホイール大量入荷!! 今なら店頭で15%オフ!

新型デュラエースとアルテグラのホイールが

6セット入荷しました!!

WH-R9270-C36 TL

WH-R9270-C50 TL

WH-R9270-C36 TU

WH-R9270-C50 TU

WH-R8170-C36 TL

WH-R8170-C50  TL

各1セットです。

 

今なら現金で15%OFF、カードで10%OFFです!

さらに当店はシマノプレミアムホイールショップなので、店頭でお買い上げの場合、以下の特典があります!

詳しくはスタッフまで。

 

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新型のSpeed Concept SLR & TT が発表されました!!

こんにちは!

 

今回、Speed Conceptがモデルチェンジ

しました!

 

Speed Concept SLR

 

Speed Concept TT

*TTはフレームセットのみ

 

 

どちらもカッコいいです。

二つのフレームは同じように見えますが

細部が異なっています。

 

SLRは、トライアスロン用に

作られているので

ISOSpeedがついていたり

 

 

トップチューブにストレージがあったりと

 

アームレストの間に専用のボトルがつけられるように

もなっています。

 

Domaneと同じように

ダウンチューブにストレージがあるので

予備チューブ・CO2ボンベ・タイヤレバー・携帯工具

を収納できます。

 

 

タイヤサイズに関しては、

フロントが25cまで

リアが28cまでとなっています。

 

新型Dura-Aceで組んだ場合、

Mサイズで約8.7㎏

になっています。

(参考程度に)

 

市場にでているTTバイクやトライアスロンバイクの中では

かなりイケてるバイクだと思います。

性能もルックスも。

 

 

 

 

お問い合わせお待ちしています!!

増田

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新型DURA-ACE 入荷しました!!!

こんにちは!

 

 

 

 

新型DURA-ACE (9270系)、ULTEGRA (8170系) が入荷しました!!

 

 

 

 

箱を開けるとこんな文が

かっこいいですね。自信がうかがえます。

 

 

 

 

最近の主流で、

肩を狭くすることによって

前方投影面積を少なくしてより速く走れる

ポジションを取れるように、

STIが内側に向くように取り付けられるように

なっています。

 

 

 

 

 

 

STI上部のボタンも右よりになっています。

これもSTIを内側に向けて取り付けた時に

押しやすくなっています。

 

 

 

 

ブレーキキャリパーもかなり小ぶりになっています。

 

 

 

 

スプロケットがかなり軽量化されています!

11-30 (12速) でこの重量です。

*スプロケットをまとめている物も含まれています。

 

 

お問い合わせお待ちしています。

新型DURA-ACE、ULTEGRAのホイールも

入荷予定ですので、そちらの方もよろしくお願いします。

 

 

 

 

増田

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人とは違うものを使ってみませんか?

こんにちは!

 

 

今でも根強いファンがいるNITTOから

出ている、ロード用のステムが入荷しました!!

 

 

NITTO UI-25BX(CNC)

¥10.010 (税込)

・110mm

・BLACK(BX) ANODIZED

 

 

・ EXTENSION/60~120 mm  every 10 mm

・ANGLE/ 85°

・POST CLAMP/φ28.6 mm

・WEIGHT/118~154g

・COLOR/SILVER(EX)、BLACK(BX) ANODIZED

・MATERIAL/HEAT TREATED ALUMINUM

・BAR CLAMP/φ31.8 mm

 

 

CNC削り出しのステムです。

 

 

 

剛性も確保しつつ、モダンなバイクに合わせても

違和感のないルックスです。

ロードやピストバイクにいかがでしょう?

 

お問い合わせお待ちしています。

 

 

 

増田

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ROTORのカーボンクランクが入荷しました!!

こんにちは!

 

ROTOR ALDHU CARBON CRANK ARMS 165mm

が入荷しました!!

 

 

 

 

 

ROTOR ALDHU CARBON CRANK ARMS

¥63.800(税込)

 

ALDHU CARBON CRANK ARMは

アルミニウム製モデルのALDHUより100gもの軽量化を実現!!

172.5mmのクランクアームと

50/34のDM(ダイレクトマウント)チェーンリングを

使用してもわずか523.5gの重量です。

剛性も垂直方向11%、水平方向36.1%のUP。

ROTORが4年以上の歳月をかけ開発した

軽量&高剛性のカーボンクランクアームです。

 

 

ROTOR ALDHU CARBON CRANK ARMS 523.5g (172.5mm/50X34)
Shimano Dura-Ace 614g (50-34T)
sram red22  557g (BB30/172.5mm/53-39)

 

実用レベルでは最軽量に部類されるのでは

無いでしょうか??

 

 

 

軽量にするために、スパイダー付きのチェーンリングにするのも

良いですし、

スパイダー型のパワーメーターも付けたり

エアロに割り振るために

スパイダーとチェーンリングをエアロにしたりと

拡張性も高いのが魅力的です!!

 

 

自分好みのカスタムができるのでおもしろいですね♪

 

 

現在、走輪LABOには

ROTOR ALDHU CARBON CRANK ARMS 165mm

VEGAST CRANK ARMS 172.5mm

 

VEGAST CRANK ARMS BLACK 170MM

¥22,440(税込)

 

の在庫があります!!

 

 

気になる方はお早めに!!

お問い合わせお待ちしております。

 

 

 

増田

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ceramicspeedはBBやビッグプーリーだけじゃないんです!!

こんにちは!

 

最近、好評のceramicspeed社製の

オーバーサイズプーリーやBB の coatedシリーズですが、

なんと、

ホイールのベアリングキットも存在します。

もちろん、メーカーによってベアリングのサイズが

異なるので、種類も異なります。

 

そして、当店で多くの予約、購入していただいてる

ZIPP 353 ・ 454 NSW

に使えるベアリングキットもあります!

 

ZIPP – 8

 

 

値段はおそらく、10万円前後になると思います。

 

他にも、ENVEやCORIMA、BontragerやROVAL用もあります。

https://www.ceramicspeed.com/en/cycling/shop/wheel-kits

↑ 本国サイト ↑

 

 

Why ceramicspeed

なぜ、ceramicspeesdがいいのか??

そして、なぜ他社のセラミックベアリングではなく

ceramicspeed社製なのか?

 

それは、セラミックベアリンクでも

いくつかグレードがあるのですが、最高級のものを使用しています。

最大の特徴は、真円であることと表面にあります。

そして、ceramicspeed社製のベアリングはよく市場に出回っている

セラミックベアリングよりも、

15%硬く、99%以上の高い負荷をかけた場合

100%スムーズに回ります。

 

そして、なぜceramicspeedの中でもcoatedをおすすめするのか?

ベアリングレースが通常のスチールよりも75%硬く

そのおかげで、長持ちします。

耐久性が上がるだけでなく、

摩擦抵抗も激減します。

 

 

ceramicspeed社のcoatedとそうでないものでも

これだけの違いが出ます。

 

まずは、

BB・プーリー・ハブベアリング

一つだけでも変えてみませんか??

 

お問い合わせお待ちしております!!

 

 

 

増田

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新しい取り扱いブランドの紹介です!!!WINSPACE&LUN HYPER

こんにちは!

 

 

 

なんと、、、

また、新しい取り扱いブランドが増えました~

 

 

WINSPACE

 

5fb738e38a457236ed185d52

 

 

LUN HYPER

 

 

 

 

です!!!

 

 

WINSPACEには3種類フレームがあり、

 

T1500

5fb738e38a457236ed185d52

 

¥217,800 (税込)

サイズ:XS410 S440 M470 L510 XL550

素材:TORAY Carbon Fiber

重量:1050+/-30g(440)

BB:Press fit BB86

ヘッドセット:One point five

シートクランプ:オリジナル カラー:2021マジョーラブルー・ベロナツコラボ2022ガンメタ・ホワイト・マジョーラブルー

FD:直付け

ワイヤー:内装式 電動:SHIMANO DI2、CAMPY EPS

セット内容:フレーム、フォーク、シートポスト、ヘッドセット

 

”勝利にこだわるライダーたちが生んだエアロ ロードフレーム

T1150をベースにUCI加盟チームであるスポンサーチームのフィードバックを受け開発。

平坦のみならず登りでも活躍できるように設計されたエアロ ロードフレーム。”

 

 

SLC2.0

5fb73b2fdf51593e17adc997

 

¥217,800 (税込)

サイズ:XS450 S470 M490 L520 XL550

素材:TORAY Carbon Fiber

重量:780+/-30g(440)

BB:Press fit BB86

ヘッドセット:One point five

カラー:2021ブルーマジョーラ・ベロナツ コラボ 2022ブラック・ホワイト・和柄

FD:直付け

ワイヤー:内装式 電動:SHIMANO DI2、CAMPY EPS

セット内容:フレーム、フォーク、シートポスト、ヘッドセット、BB

 

”最強のクライマーが選んだ軽量ロードフレーム

最適な剛性感と高い振動吸収性を兼ね揃えたスーパーライトカーボン、際立つ軽さは

アップダウンの多いコースで力を発揮する。まさにロードレース用の最終兵器。”

 

 

T1300AERO

 

¥184,800 (税込)

サイズ:440 470 500 540 570

素材:TORAY Carbon Fiber

重量:970+/-30g(440)

BB:Press fit BB86

ヘッドセット:One point five

シートクランプ:オリジナル カラー:メタリックブルー

FD:直付け

ワイヤー:内装式 電動:SHIMANO DI2、CAMPY EPS

セット内容:フレーム、フォーク、シートポスト、ヘッドセット、BB

 

”空力と軽量を兼ね備えたオールラウンドバイク

平坦な道、登り坂、オールラウンドにこなすスーパーバイク。

このアドバンテージは長距離ライドの後半に感じることができる。”

 

 

 

そして、ホイール

 

LUN HYPER38 ロードホイール

5fb742b3f0b10802850d379e

 

 

仕様

リム:

  • 38mm、50mm、または65mmの高さのカーボンファイバーリム、 リム幅: 19mm インナー/26mm アウター、バタフライ織り方がカーボンファイバーの強度を必要な場所に配置されて、重要ではない箇所に大幅な軽量化を実現しました、 
  • チューブレス対応のフック付きリムは、23〜45mmのチューブレスタイヤをサポートします。 Schwalbe Pro One、Continental GP5000TLで試験を行って、耐高温と耐摩擦の性能を備えています。

スボーク:

  • 重量比に優れた強度と重量の比率を備えたカーボンファイバースボーク 1本あたり2.6g
  • 空気抵抗を低減するための空気力
  • 後輪:2:1スポークレーシング、 スポーク 21本
  • 前輪:ディスクブレーキ2:1スポークレーシング、スポーク 21ポン。リムブレーキ ラジアルレーシング、スポーク 16本

ハブ:

  • 特注に設計されたWinspaceハブ。
  • 特大サイズ 17mm中央車軸。
  • 標準のShimano 11sフリーボディが付いています。
  • SRAM XDR フリボディーも対応可能です。
  • 回転抵抗を低減するための自転車専用セラミックベアリング。
  • 互換性:フロント:12×100 リヤ:12×142 のスルーアクスルと交換できるディスクブレーキ

 

38mm rim brake: 1267g

38mm disc brake: 1343g

リム幅:19mm(内幅)、26mm(外幅)

チューブレスレデイ仕様 (hooked)

 

 

LUN HYPER50 ロードホイール

 

 

  • 50mm リムブレーキ: 1349g
  • 50mm ディスクブレーキ: 1425g

 

 

LUN HYPER65 ロードホイール

 

  • 65mm リムブレーキ: 1498g
  • 65mm ディスクブレーキ: 1608g

 

65mmハイトまで来ると少し重くなってしまいますね(-_-;)

 

 

いかがでしたか??

最近はDISC用でもかなり軽いホイールが

でてきていますね!

気になるお値段は、

各リムハイト¥173.800(税込)

になります。

 

 

お問い合わせお待ちしております!!

 

 

増田

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ROTOR のカーボンクランクが入荷しました!!!

こんにちは!

 

ROTOR ALDHU CARBON CRANK ARMS 170mm

が入荷しました!!

 

 

 

ROTOR ALDHU CARBON CRANK ARMS

¥63.800(税込)

 

ALDHU CARBON CRANK ARMは

アルミニウム製モデルのALDHUより100gもの軽量化を実現!!

172.5mmのクランクアームと

50/34のDM(ダイレクトマウント)チェーンリングを

使用してもわずか523.5gの重量です。

剛性も垂直方向11%、水平方向36.1%のUP。

ROTORが4年以上の歳月をかけ開発した

軽量&高剛性のカーボンクランクアームです。

 

 

ROTOR ALDHU CARBON CRANK ARMS 523.5g (172.5mm/50X34)
Shimano Dura-Ace 614g (50-34T)
sram red22  557g (BB30/172.5mm/53-39)

 

実用レベルでは最軽量に部類されるのでは

無いでしょうか??

 

 

 

軽量にするために、スパイダー付きのチェーンリングにするのも

良いですし、

スパイダー型のパワーメーターも付けたり

エアロに割り振るために

スパイダーとチェーンリングをエアロにしたりと

拡張性も高いのが魅力的です!!

 

 

自分好みのカスタムができるのでおもしろいですね♪

 

 

現在、走輪LABOには

ROTOR ALDHU CARBON CRANK ARMS 170mm

VEGAST CRANK ARMS 172.5mm

 

VEGAST CRANK ARMS BLACK 170MM

¥22,440(税込)

 

の在庫があります!!

 

 

気になる方はお早めに!!

お問い合わせお待ちしております。

 

 

 

増田

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特価フレームが入荷しました!!

こんにちは!

 

 

今回は新しく入荷したフレームの紹介になります!

 

MERIDA REACTO DISC 10K-E flameset

size : 50

coior : BLK / WHT

weight : フレーム 1,000g(ML) / フォーク 400g 

BB : 386

price : ¥405.900 (税込) → ASK!!!

説明がありません

 

 

MERIDAのチーム仕様であるCF4フレームになります!

大きな違いはカラーと完成車の場合ですと、付いてくるコンポーネント

などになります。

 

説明がありません

 

第3世代リアクトは、エアロでありつつ重量も軽く

平地や下りだけでなく

軽い上りなどもこなせるバイクになっています。

 

 

説明がありません

 

シートステーをドロップさせることにより、

空気抵抗の軽減や重量削減

反応性を向上させたりしています!

最近では、多くのメーカーが取り入れてきましたね。

それだけ効果が大きいという証でしょう。

 

説明がありません

 

シートステーもリアホイールに沿うように切り抜かれています。

 

説明がありません

 

BB内部を覗いてみました。

バリなどは残っておらず、とてもきれいです。

 

 

このフレームのお気に入りはこの部分です。

 

説明がありません

 

vision metron5d もしくは 6d を付けると

下の写真のようにすっきりとしたヘッドチューブ周りとなります。

 

quoted from  https://bikerumor.com/2017/07/03/merida-balances-aerodynamics-comfort-and-control-with-third-gen-reacto-and-reacto-disc/

 

レーシーな見た目でカッコよくないですか??

 

 

ジオメトリーはこのような感じになります!

 

geometory

 

 

お問い合わせお待ちしております!

 

 

 

 

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SUMC レインボーなチェーン!!

こんにちは!

 

 

今回紹介するのは...

 

 

 

SUMC SX11SL です!

 

カラー展開は全部で9つあります!

そして表紙の写真にもある通り

レインボーカラーがあります!!

 

今までは、KMCの限定モデルのX11TNeo Chromeしか

このようなカラーがありませんでしたが、

今回SUMCからレインボーカラーが

登場しました!!

 

 

 

 

光の当たり方により、色の見え方が異なります!

*特殊なカラーにより色味などは個体差があります。

 

116リンク

重量:243g

色:レインボー、ゴールド、ブラックダイアモンド

¥7,150円 (税込)

 

色:ゴールドxブラック、ブラックxゴールド、ブラックxレッド、

ブラックxピンク、ブラックxビアンキグリーン、

シルバーxビアンキグリーン、レッドxブラック

9,130円 (税込)

 

気分転換やチェーンが伸びてきたタイミングで

変えてみませんか??

 

お問い合わせお待ちしております!

 

 

一般的にシマノのチェーンは3000kmから5000km

が寿命だと言われています。

もし伸びた状態で使い続けますと、

スプロケットやフロントチェーンリングまで削ってしまします。

 

そうなる前にこまめに清掃や交換をしましょう!!

 

 

増田

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舞洲クリテリウム レースレポート

こんにちは!

 

今回は、秋の舞洲クリテリウム  C2に参加してきました!

4年ぶりのレースということもあり

かなり緊張しておりました。

 

レースが始まると、1.2周回したところで感覚が戻ってきて

のですが、最近あまり走れておらず

脚が持つかが少し不安でした。

なので、なるべく前を引かずに体力を温存します。

 

前日の雨の影響でホームストレートと第1コーナー手前に

水たまりが残っていたのと砂が浮いていたのもあり

スリップしないように意識しつつも、

減速しすぎるとインターバルがかかってしまい

自分がしんどいので極力ブレーキを掛けないように

毎周パスしていきます。

 

 

そして、今回僕がレースに投入したアイテムがこちら!!

 

 

 

FUSION 5 PERFORMANCE 

ハッチンソン フュージョン5 11ストーム パフォーマンス

¥6.380 (税込)

・700*25

・205g

・TPI:127

 

FUSION 5 PERFORMANCE ラインナップ

 

 

ハッチンソンというブランドを聞いたことがない方も

多いかもしれませんが、

1853年、フランス・パリの南方100キロにあるモンタルジーにて創業。1890年にハッチンソンは自転車用タイヤの生産をスタート。プロ選手御用達の決戦用チューブラーから、MTB、シクロクロス、シティサイクル、小径車のタイヤまで幅広く製造している総合タイヤメーカー。そのどれもが同社の経験と研究による最新テクノロジーによって高い完成度をもつ。

という歴史があり、

現在でも、フランスで製造されており

第一線で活躍し続けてしているブランドになります。

 

 

 

このタイヤ、25cで205gと重量も軽く

転がりも軽いのが魅力的ですが

特筆すべきは圧倒的なグリップ性能です。

しかし、TPIが低いので、

オープンチューブラーなどのTPIが高いものと比べると

TPIとは何ぞやという方はこちらのブログを → https://sorin.jp.net/wp/?p=25350

乗り心地は少しだけ固い印象があります。

ただ、他のタイヤよりも乗り心地はいいと感じました。

 

 

少し話がそれましたが、

最初の4周くらいまでは脚が持つか不安でしたが

周回を重ねていき、残り10周回くらいのところを過ぎた

ところで完走できるのでは?という希望が見えてきました。

もしくは、位置取りさえうまくいけば

あわよくば表彰台を!そんなことを考えながら走ります。

 

ラスト2周、第4コーナーで前の選手が後輪を滑らし

突っ込むのを避けるためコースアウトしてしまいました。

終盤なので、集団のスピードも上がっており

なんとか集団に復帰することはできましたが、そのころには

脚がなくなってしまっていました。

そのあとは、完走を目指して走ります。

なんとか怪我なく、15/20位で完走することができました。

 

 

BOSS 12位

 

staff 堀川 5位

 

暑い中、応援していただきありがとうございました!!

また、このような状況下でレースを開催していただき

ありがとうございました。

 

 

また、レースがあれば参加しようと思います。

 

増田

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クリンチャー最軽量タイヤ??

こんにちは!

 

今回紹介するのは、

 

 

 

 

MAXXIS HIGH ROAD SL 25mm CL

¥8.250 (税込)

 

MAXXIS というブランドを初めて聞いた方も

いると思いますが、

MTBのタイヤの方がロードタイヤよりも

有名だと思います。

レースコンディションが過酷なMTBの世界で

得たノウハウをロードタイヤにも活かしています。

最近は、UCI ワールドツアーチーム(世界の1番上のカテゴリーのチーム)

の1つでもある

Israel Start-Up Nation がMAXXISのタイヤを使用しています。

 

そんな、MAXXIS から超軽量クリンチャータイヤが

このモデルになります!

重量はなんと、

170gです!!(メーカー公表値)

 

実測もしてみました!

 

 

軽い!!!

個体差もあるとは思いますが、172gです!!

 

ホイールの外周部であるタイヤを軽くすると、

ずっと運動している部分なので

以前のタイヤからの重量差以上に、走りが軽くなります!

 

いかがでしょうか??

お問い合わせお待ちしております。

 

 

増田

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トライアスリート必見!! DHバーやポジションについて

こんにちは!

今回は、最近の主流のDHバーの形状についてお話ししようと思います。

 

 

 

 

 

 

 

以前までは、このようなフラットなバーを使い

出来る限り体を小さくすることが

速いとされていましたが、

今のツールドフランスを見ているとどうでしょうか??

今年の個人総合優勝者である、タデイ・ポガチャルや

 

 

 

 

 

東京オリンピックITT勝者のプリモシュ・ログリッチ

 

 

 

アルぺシン・フェニックス所属のマチュー・ファンデルプール、

 

 

 

2021年、ヨーロッパチャンピョンのステファン・キュングなど

 

 

quoted from CYCLING TIPS

(ワールドチームの機材が気になる方はこちらへ↑)

 

 

現在では、一昔前に流行った窮屈なTTポジションよりも

エアロを少しだけ犠牲にしてでも力が出るポジションの方が

いいタイムは出していますし、実際に

ITT元世界チャンピョンのトニーマルティンは空力よりも

パワー重視のポジションの方がいいタイムが出たと言っていました。

 

バーが立っていて、頭を腕に近くすることで前方投影面積も

かなり減らすことができるので、力を出しつつも

空気抵抗を低くすることができます。

 

またバーの先端が立っていることで、コーナーがきつく無ければ

DHバーを握ったまま曲がることも可能です。

(*この方法は危険ですので、クローズドされた場所のみで使用してください。)

そんな中で、紹介したい商品がこちら!

 

 

 

 

VISION METRON TFE PRO EXTENSIONS

 

  • 長さ:265 (Small), 285 (Medium), 305mm (Large)
  • 360g (ペア、Largeサイズ)

 

フルカーボンのおかげで、かなり軽く仕上がっています!!

 

 

https://youtu.be/1JAkr-Z7_M8

バーの紹介はこちら↑

 

このDHバーは上下左右や開き具合まで調整でき、

かつ、拳を立てた状態で握れるので

手首に負担をかけにくいです!

指もひっかけやすいです。

また、前腕部をのせることも可能です

 

実際の使用している選手がこちらになります。

 

EF NIPPO Procycling の Craddok選手です。

quoted from EDUCATION FIRST NIPPO official site

 

 

お値段は、¥89.100 (税込)

 

 

アームレストは今使っているもので

バーだけ変えたいという方は、

VISION SPEED EXTENSIONS J-BEND

 

 

 

 

こちらも先ほど紹介したもの同様、

拳を立てて、バーを握ることが可能になります。

個人的に市販されている中では形状、重量共にかなり

魅力的な、DHバーかなと思います!!

 

 

お値段、

¥40.480 (税込) 

 

 

 

 

 

お問い合わせお待ちしています!!

 

 

増田

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ボントレガーアイオロスXXX6カーボンホイールってどんなホイール?

ボントレガーのアイオロスXXX6が入荷しました。

アイオロスXXX6がどんなホイールなのか、見ていきましょう!

 

ボントレガーとは

 

ボントレガー(BONTRAGER)って、TREKのイメージが強いですよね。

でも、もともとはキース・ボントレガーというモトクロスの選手が創業した会社なんです。

1979年創業。

モトクロスの選手として活躍しながら、メカニックとしても腕を奮っていたキース・ボントレガーは、かつてはロードバイクのフレームも制作していたんです。

 

モーターサイクルからスポーツバイクの世界に飛び込み、「高剛性で軽量」という考えをベースにして、パーツの良さがわかるユーザーが重要視するのは価格だけではない、と高い品質で革新的な発想を生み出してきました。

 

より優れた製品を作り上げる唯一の方法は、テストを繰り返すこと」というキース・ボントレガーの考えは、レースだけでなく社員の日常的な使用条件でのテストも行い、繰り返されるテストをパスしたものだけを製品化するという徹底ぶりです。

1995年にトレックの傘下に入ってからもその考えは変わっていません。

 

トレックの開発したOCLV(超高密度圧縮)カーボンを駆使して、カーボンホイール、ハンドル、ステム、シートポストなど、プロレースを通じて世界的に評価を得ました。

高い品質で革新的なパーツ、こだわり抜かれたアクセサリーは、ライダーファーストという比類なき精神のもとに作られています。

TREKのバイクだけでなく、他のメーカーのバイクでももちろん合わせてもOKです。

 

ボントレガーアイオロスとは

ボントレガーの数あるホイールの中でも「アイオロスシリーズ」は、フルカーボンのハイエンドホイールです。

アイオロスシリーズは、TREKのプロチームも使用しているホイールで、市販される前にプロチームに供給され、さまざまな過酷な使用条件の中でテストされています。

 

プロチームのインプレッションなどから改良生産を繰り返しているので、性能は折り紙付きのホイールです。

アイオロスシリーズのホイールは、宇宙航空産業の水準より厳しい水準で制作されているTREKのOCLVカーボンを使用して作られており、品質と耐久性に優れたホイールです。

 

当店のボントレガーアイオロスXXX6ホイール

XXX6ホイールの特徴 その①空力性能

アイオロスシリーズ最上位モデルのAeolus XXXシリーズは、10,000以上のリム形状をテスト/評価し、それぞれの高さや用途に合わせて最適化されたリム形状を採用しています。

XXX6は、クラス最高の空力性能と、ディープリムホイールの弱点であった「横風」での安定性をリム高60mmのカーボンホイールで実現し、丸みをもったリムデザインで安定した高速巡航を実現しています。

・クラス最高の空力性能

・横風安定性が高い

 

XXX6ホイールの特徴 その②高性能ハブ

また、信頼性が高く、回転が滑らかなDT-Swissハブを採用しており、これをDT-SwissのAeroliteスポークで組み上げています。

チューブラー仕様はシクロクロスタイヤにも形状を最適化し用途の幅を広げています。

ディスクブレーキモデルはCenter Lockディスクブレーキハブと前後12mmスルーアクスル仕様となっています。

XXX6ホイールの特徴 その③製造元

また、Aeolus XXXシリーズのホイールは、全てMaid in USA

ウィスコンシン州ウォータールーのトレック本社で設計・製造されており、しっかりとしたクォリティーコントロールがされています。

 

XXX6ホイールの特徴 その④重量

重量はクラス最軽量!

チューブレスレディー/クリンチャー
重量:1575g(フロント730g リア 845g)
リム高:60mm
スポーク数:フロント24本 リア24本
F 100mm/12mm R 135/142mm/12mm

こ、これはすごいぞアイオロス!

 

ボントレガーアイオロスXXX6ホイールをおすすめしたい競技

この大迫力なリムを生かせる競技といえば、、、

トライアスロン

ディープでありながら軽量なので、平地よし、上りよしなオールラウンダーホイールです。

その他、クリテリウムやタイムトライアルレースにも使ってほしい1品です。

 

BONTRAGER ボントレガー AEOLUS(アイオロス)Aeolus XXX 6 TLR Disc Clincher
プロジェクトワン限定カラー!限定特価!1点のみ在庫有り!
定価¥364,650 → 現金特価30%オフ ¥255,255(税込)

 

まとめ

ボントレガーアイオロスXXX6は、リムハイト60mmでありながら、横風での安定性も高い設計で、絶妙な丸みがあり、横風も推進力に変えて高速巡航をサポートしてくれます。

重量はクラス最軽量。

60mmハイトで高速巡航を実現するならXXX6は最適です。

 

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新しいタイヤが入荷したので紹介します!!

こんにちは!

 

 

いきなりですが、タイヤはこだわってますでしょうか??

 

ユーザーが多い、CONTINENTAL GP5000もいいかもしれませんが、

 

自転車タイヤメーカーもいろいろありますし、せっかくの趣味なので

 

他のを試してみてもいいんじゃないでしょうか?

 

もしかすると他のタイヤが自分に合っているかもしれません。

 

そんな数あるタイヤの中でお勧めしたいのが、このタイヤ!

 

 

 

 

VELOFLEX

CORSA RACE 25c

350TPI

 

カラーラインナップは

黒 x ブラックサイド

黒 x ベージュサイド

 

¥7.370 (税込)

 

 

このタイヤは、クリンチャータイヤの中でも

 

オープンチューブラー (ハンドメイド・クリンチャー) という

 

分類になります。

 

ハンドメイドなのにこのお値段は、かなり良心的かと思います!

(VELOFLEXは、handmade in Italyになります。)

 

・オープンチューブラーとは?

ハンドメイド・チューブラータイヤと同じ工程で生産されており、

 

筒状に縫われているか、

 

両耳にビードが埋め込まれているかの違いだけです。

 

通常のクリンチャータイヤはトレッド面が立体的な形状なのに対し、

 

オープンチューブラーは平べったく、

 

形状は空気を入れる前のチューブラータイヤです。

 

ゴムを成形しないことで本来の性能が発揮できます!!

 

そして、重量が軽いのに乗り心地がとてもいいです!

 

 

 

 

25cでこの重量です!

 

かなり軽いですね♪

 

タイヤが軽くなると、リム外周が軽くなるので

 

走りも軽く感じられるようになります。

 

チューブも同時に軽いものにすると、さらに効果を感じられるので

 

もし今、重量があるチューブを使っているのであれば

 

一緒に交換してあげるといいと思います!

 

 

そして、このタイヤの名前の下に、350TPIと書かれているのに

 

気になった方がいると思います。

 

 

・TPIとは

 

1インチ四方あたりに使われている繊維数のことです。

 

 

1インチ当たりに何本の繊維が束ねられているかによって

 

TPIの数値が変わるのですが

 

ここで注意したいのが、

 

同じ、330TPIでも110TPIの物が3層重なっているのと

 

330TPIの1層のみの物があります。

 

カタログ上では、同じ330TPIですが

 

乗った感じは全くの別物になります。

 

 

TPIが高いほど繊維1本1本が細く、

 

相対的にしなやかなケーシングとなります。

 

TPIが高ければ高いほど、タイヤの乗り心地がよくなり

 

繊維1本1本が細いので、路面の食いつきがよくなり

 

グリップが向上します。また、路面の凹凸にもタイヤが変形して

 

対応するため乗り心地も良くなります!

 

対して、TPIが低い場合には使用されている繊維が太いため、

 

相対的に硬くて強度の高いケーシングとなります。

 

ケーシングの繊維1本当たりが太くなるため、

 

タイヤが変形しずらくなるので、乗り心地が硬くなる傾向があります。

 

ただ、耐久性などは高いです。

 

いかがでしょうか??

 

 

 

 

お問い合わせお待ちしてます!!

 

 

増田
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面白いライトが入荷したので紹介します!!

こんにちは!

 

今回新しいライトが入荷したので、紹介します!

 

 

 

 

ADEPT MUTE RC

¥3.300(税込)

 

サドルレールにつけるタイプになるので、

 

シートポストの形状に左右されずに取り付けが可能になります!

 

ライトは充電式になっており、

 

点灯 : 3時間、点滅 : 18時間、パルス点灯 : 9時間

 

小型ながら明るさも実用的です!!

 

そして、

 

 

 

 

ライトの部分を取り外せば、GOPROマウントとしても使うことができます!!

 

USBライト+GOPROマウントで

 

¥3.300(税込)はお買い得だと思います!!

 

お問い合わせお待ちしてます!

 

 

 

 

増田

 

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カッコいいボトルケージを紹介します!!

こんにちは!

突然ですが、ボトルケージにはこだわっていますか??

今では、カーボンや樹脂製、チタンやステンレスなどたくさんあります。

形状も様々です。

そして、カッコよくてどんな自転車にも似合うのはないかと

探しに探し、たどり着いたのがこのケージです!

 

 

ARUNDEL

MANDIBLE

¥9350(税込)

 

 

 

実際にプロ選手も使用しており、僕も使用していますが

保持力は抜群です!

性能だけでなく、ラインナップも豊富で

僕が使っているUDカーボングロス以外にも、

UDカーボンマット

3Kカーボングロス、

3kカーボン

ホワイト

UDカーボンにカラーが入った物などもあります!

その他、小さいフレームやフレームバッグを付けた時用の

右だし用、左だし用など様々などもあります!!

こんなものまでも!?

LOONEY BIN

¥3300(税込)

当店にアランデルのボトルケージは在庫として持ち合わせはないですが、

お取り寄せすることは可能なので、

お問い合わせお待ちしてます!!

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DIRETO XR (11sスプロケット付き)入荷しました!

DIRETO XR見た目は旧DIRETOシリーズとほとんど同じまま最大再現勾配は24%、重量も安定感が増す15㎏→16kgにパワーアップした「DIRETO XR 」です!
より高い負荷で追い込みたい方にオススメ!

静音性能も向上しており、脚を止めた時に鳴るカラカラという音(ラチェット音)もかなり小さくなっております!

エリート純正トレーニングアプリ「my E-Training」やサードパーティ製の「zwift」などとのペアリングすれば、11速(11-28t)のスプロケットが既に装着されているので直ぐにバイクをセットしてトレーニングを始められますよ!

お値段¥115,000+税 から走輪価格10%OFF!
¥103,500+税となっています!

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