走輪オリジナルトライスーツ（半袖タイプ）のサイズサンプルが来ました！

オンヨネ製の新型トライスーツです！

フロントジッパーとリアジッパーの二種類をご用意しています！
（注：作るのはどちらか１種類です。）

メンズとレディースのM,Lサイズがありますのでこの機会にぜひ試着してみて下さい！セパレートタイプで上下製作予定ですが、下の試着サンプルがまだ届いていません…パンツだけ後で注文するかもです。

デザインはTシャツのカラーのイメージになります！

オーダーまであまり時間が無くて２月末になりますので、お早めに試着お願いします。<(_ _)>

試着サンプルが遅くなって申し訳ありませんが、よろしくお願いします。<(_ _)>

価格はトップ￥15,000、パンツ￥11,000（税別）を予定しております。

デザインはこんな感じです。

山川

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スポーツバイク＆ランニングアイテム専門店　大杉走輪

大杉走輪　大阪堀江
大阪市西区南堀江3-9-18
電話番号　06-6626-9929
定休日　水曜日　営業時間　11:30～20:00

走輪LABO西宮北口
兵庫県西宮市甲風園3-2-16
電話番号　0798-31-1120
定休日　水・木曜日　営業時間　11:30～20:00

3/3（日）に走輪で開催される
元シマノレーシング小橋勇利さんのフィッティングサービス「KBikeService　YURI Fit」
残り13:00～の１枠となりました。
ご予約はこちらから。

自転車に速く、楽に、カッコよく乗るためには正しいライディングポジションが必要です。
小橋勇利さんは選手時代から人一倍そのライディングポジションと向き合ってきました。
乗車姿勢によって膝、腰の痛みが出る方や、もっと走りに磨きをかけたい方におすすめです。
トライアスリートのためのDHポジションもフィッティングすることができます。
関西での開催は稀なので是非この機会にご予約ください。
残り１枠です。

3月3日(日)
13時00分〜

15時30分〜 sold out

18時00分〜 sold out

(開始時刻から15分以上の遅れはキャンセル扱いとさせていただきます。予めご了承ください。)

YURI Fit PRO – ¥ 25,000

☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆
自転車に乗る上でライディングポジションは非常に大切です。皆それぞれ違う体に皆同じジオメトリー(型)のバイクに乗るわけですから、それぞれの目的や身体の状態にあったポジションにセッティングしなければなりません。
膝の痛みとともに自転車競技を続けてきた私は人一倍ポジション論と向き合い人一倍試行錯誤して参りました。
JISS(日本国立スポーツ科学センター）でのリハビリを経てトレーナーと二人三脚でポジションについて探求し、身体の動き方、筋肉や体幹部等の働き方の理解を深めたことを機により高いフィッティング技術を身に付けました。

YURIFitはより速く走るためはもちろんのこと、膝・腰などの痛みの解消や快適なサイクリングまで、お客様のご要望を綿密にカウンセリングし、様々な目的やレベルに合わせてフィッティング致します。(ロードバイクに限らずマウンテンバイク・シクロバイク・ランドナー等どんなバイクでもOK。)

「ポジションなんて変えても私には良さがわからないのでは？」

そんなことは絶対にありません。
あなたが思っているより、あなたの身体はもっと楽にもっと速く走ることの出来る可能性を持っています。
受けた事のない方は是非一度ご検討されてみてください。
あなたの自転車ライフがより充実したものになります。
☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆

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話題のニューマシン　shadow　が入荷しました！！その数なんと4台！！！

一昨年辺りに出たP5Xの影響か非UCIフレーム(UCIルールを無視したフレーム)が増加している気がします。

昨年発表になったCEEPOのshadowシリーズもY型のフレームで、シートチューブとステーを排除し、トライアスロンのみに絞った『最速』を形にしたフレームです！

1台はBOSSの物で、最速で組み立て中です！

変わった構成で組んでいるので、完成が楽しみです！

試乗もできるようになりますので、乗ってみたい方はお気軽にご相談ください！

山川

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先日のブログでご紹介したインソール
「SUPERFEET」スーパーフィート
が入荷しました！

日本人の７割にフィットする！？インソール「SUPERFEET」取り扱い開始します！

「カカトをサポートする」唯一のインソール「SUPERFEET」

オーバープロネーション（過剰回内）が原因で引き起こされる外反母趾やシンスプリント、足底筋膜炎他、土台となる足の崩れによって起こる膝や腰の悩みにも効果があるかもしれないスーパーフィート。
決して高くはありません。試してみる価値有りです。

過剰回内によって引き起こされる主な症状
・偏平足
・外反母趾
・足底筋膜炎
・シンスプリント
・腸脛靭帯炎（ランナーズニー）
・アキレス腱炎
・モートン病

在庫はサイクルシューズとランニグシューズに適した、厚さが薄めのブラックとカーボン。

試し履き用インソールもございますので、その効果を是非お店で体験してください。

ブラック￥4,800　カーボン￥6,000

シューズにしっかりフィットさせるには正確なサイズ選びとインソールのカットが必要です。店頭にてスタッフにご相談ください。

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SAYSKY　セイスカイのランニングロンＴが入荷しました！

独特なシルエットとスベスベな肌触りが特徴のセイスカイのロンＴ。

BOSSも愛用するアイテムの一つです。

たくさんのご要望により在庫してみました！

カラーはグリーンメランジとブルーメランジ。

バックプリントがシャレオツです(^^♪

12/30は「走輪晦日ラン！20ｋｍくらい！！」を開催します！

是非ご参加ください！

8:00大阪城南西の丸いローソン集合
8：15スタート→10：00終了
MAX4.5km×5周

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オーバープロジェーション（過剰回内）とは

カカト周りの関節が動きすぎ、足内側のアーチ構造が崩れた状態を言います。

 
ニュートラルプロネーション　　　　　　　　オーバープロネーション

程度に差はありますが、日本人の７割以上がこの傾向にあると言われています。

オーバープロネーションは外反母趾やシンスプリント、足底筋膜炎などを引き起こします。

過剰回内によって引き起こされる主な症状
・偏平足
・外反母趾
・足底筋膜炎
・シンスプリント
・腸脛靭帯炎（ランナーズニー）
・アキレス腱炎
・モートン病

さらには土台である足の骨格の崩れは、膝や腰をはじめ体全体にも悪影響を及ぼします。

実は私もこのオーバープロネーションに悩むランナーの一人で、膝の半月盤を手術した右脚は左脚よりもオーバープロネーションが大きく、体の歪みが起こり距離を走ると必ず体の左側に疲労が溜まります。

スポーツ用として単体販売されるシューズインソール（中敷）の大半は、このオーバープロネーションを防ぐために作られていて、走輪が新規取扱いするSUPERFEET（スーパーフィート）のインソールも同じ目的です。

多くのスポーツ用インソールがある中で、何故SUPERFEETを取扱うかというと、

「カカトをサポートする」

という考え方。

オーバープロジェーションはカカト周りの関節が過剰に動くことによって起こります。

他メーカーがアーチサポートを重要視する中で、アーチではなくカカトを機能的にサポートするという考え方はSUPERFEETだけ。

つまり、SUPERFEET以外のメーカーはオーバープロネーションで結果的に起こるアーチの崩れを補正するのに対し、SUPERFEETは「カカト周りの関節が過剰に動く」という原因を解決します。

これに関してSUPERFEETは特許を取得しています。

実際にインソールを試してみるとアーチではなく、内くるぶしの下あたりの骨の一部にサポート感があり、この箇所のサポートが過剰回内を防ぐ役割を果たしていることが体感できます。

過剰回内はランニングだけでなく自転車でのペダリングにも悪影響を及ぼします。

膝がトップチューブ側に入り真っ直ぐペダリングできない方は過剰回内の可能性があります。力が１００％ペダルに伝わっていなかったり、膝の故障に繋がる可能性もあります。

SUPERFEETは長年アメリカで足病医学に基づく理論をベースに医療用インソールを作ってきたメーカーです。

オーダーメイドで作られる医療用インソールは８万円程度するらしいです。

1977年からスタートしたスポーツ用インソールも機能的な考え方は医療用インソールと同じ。

医療用で培ったノウハウは説得力あります。

ランニングや自転車のみならず、普段使いにも有効です。健康な足作りは普段の生活が重要です。

足・腰・膝に少しでも不安があれば試してみる価値有りです。

スポーツ用インソールは￥4,800～￥6,000（税別）

注：インソールの効果を最大限引き出すためにはサイズ選びやカッティングが重要ですので店頭にてご相談ください。

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毎年新しいアイデアと技術を投入し続ける、ロードバイク界で独自の進化を遂げる

フランスの孤高「LOOK」

そのLOOKから今年もニューモデルが登場しました。

一つが昨年にスーパークライミングバイクとしてリリースされた785HUEZ（ヒュエズ）のディスクモデル。

リムブレーキに固執するヨーロッパブランドが多い中、LOOKが遂にディスクモデルを投入しました。

ヒュエズのトップモデル「785HUEZ RS ZED2」、BB規格にシマノプレスフィットを採用した「785HUEZ RS PF86」、ヒュエズのコンフォートモデル「785HUEZ」の全てのモデルにディスブレーキタイプがラインナップされました。

そしてもう一つのニューモデル「795 Blade RS」

bossが気になり過ぎるエアロロードです。

価格はフレームセットで￥410,000、795LIGHT RSが￥620,000なのでLOOK的には795LIGHT RSの廉価版みたいな位置づけでしょうか？

しかし洗練されたシェイプやリアブレーキに採用される新技術、重量面から見てもBlade RSはLIGHT RSの進化版に見えます。

795Blade RSにはリムブレーキ仕様とディスブレーキ仕様がラインナップ。3Sデザイン「SMOOTH SWORD SEATSTAYS」というシステムが採用され、リムブレーキ仕様にはリアブレーキ台座をシートチューブに設けることによってシートステーのたわみによる振動吸収性が確保され、かつリムブレーキモデルとディスクブレーキモデルに生じるシートステーの強度・剛性バランスの乖離を無くす設計を可能にしました。

795LIGHT RSのカタログ重量はフレーム単体990g、フォーク340gに対し、
795Blade RSはフレーム単体950g、フォーク300gは軽量エアロロードとして進化いています。

エアロシートポストは796MONOBLADE RSに採用されているシステムと同じでしょうか？2種類のヤグラを前後組み替えて4段階、シート角71.8°から78.4°までアジャスト可能でＤＨポジションがセッティング可能です。
   

BB規格はZED2クランクを使うBB65ではなくシマノプレスフィット。

LOOK現行モデルはフラッグシップにはBB65、普及版がPF86.5を採用する傾向にあるようです。

トラブルが少なくアダプターを咬まさなくてもクランクの選択肢が広がるPF86.5は賢明な選択です。

ステムは795LIGHT RSに付属するハンドル落差を角度調整するアングル可変ステムではなく、一般的なコラムスペーサーで調整するステムが付属します。

ケーブルをステムから内臓することによって、エアロ効果と見た目のスッキリ感、そしてメンテ性全てを考慮したデザインとなっています。

２０１９年モデルから795 BLADE RSと785 HUEZ DISCにのみ追加された新色「メタリックブルーグロッシー」が気になるカラーです。実物が見たかった(´-ω-`)

日本で開催されるトライアスロンはバイクコースの起伏が激しく、ガチＴＴバイクよりこういった795BLADE RSみたいな軽量エアロロードやCEEPO KATANAのような軽量ＴＴバイクを選ぶトライアスリートが多いです。

795BLADE RSはオールラウンドで普段使いもしやすく、トライアスロンレースでも戦える一台ではないでしょうか？

走輪ではLOOK2019年モデルを10月末までのご成約に限り特典をご用意しております。

是非お問い合わせください。

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CEEPO新型「SHADOW R」

公式発表前に数々とリークされ、トライアスロン市場に留まらず高い注目を浴びています。

すでにフロントフォークと呼んで良いのか分からないそのフォーク独特な形状はこれまでにないユニークな発想、フロントフォークに発生する空気抵抗を無くす事を目的としています。

この斬新なSHADOW-Rは今現在発表されている2019モデルの中で最もHOTな一台かもしれません。つい先日ユーロバイクアワードも獲得したようです。
https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=2170067653034358&id=296158560425286

フレーム形状はP5XやDIAMONDにも採用され、空気抵抗の低減と振動吸収性に一定の評価があるＶ型フレームです。

SHADOW-R完成車のハンドルにはVision Metron TFA が採用されていますが、専用ハンドルではなく、規格は普通のハンドル・ステムが取り付け可能で、最近走輪で流行りのドロップハンドル化も可能です。

ケーブルルーティングはフォークのこの位置からホースが入ります。

SHADOW-Rが油圧ディスクブレーキに対し、フロントフォークがノーマルタイプのSHADOWがP5Xにも搭載されているTRPのハイブリッドブレーキのようです。

ディスクロードの最も一般的な前後12mmスルーアクスルが採用されています。

写真では見えにくいですがサーベロとは違い、ディレーラーハンガーは交換可能なので安心ですね。

遠征や輪行を考えると現実的なのはノーマルフォークのSHADOWかな？と思いますが、主戦場が海外でメカサポートを受けれるような立場であればSHADOW-Rも有りだと思います。

CEEPO　2019モデルは「MANBA-R」（ディスクブレーキモデル）もリリース。

2019CEEPOは平坦メインの海外レースはSHADOW、オールランドのVIPER、軽量TTのKATANA、前乗りポジションにも対応するエアロロードのMAMBAをラインナップし、よりパーソナルニーズに合ったバイクの選び方ができるようになりました。

大阪では日本で最も早くCEEPO2019モデル展示試乗会が開催されます。
大杉も当日会場におりますので皆さん是非足を運んでください。

実は今朝、TEAM ZENKO代表の辻　善光さんとSHADOW-Rプロトタイプを試乗させてもらいました。
辻さんのインプレはこちら　→　https://ameblo.jp/teamzenko/entry-12390518529.html

大杉のインプレは。。。また後日で。

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FELT　2018年モデルが全ラインナップ特価です！
価格・在庫状況はお問い合わせください！！

トライアスロンバイク「ＩＡ」もセール！

FELT　IAとはトライアスロン専用に開発されたバイク。
特徴は開発当初から徹底的に拘った空気抵抗の少なさとDHバーポジションの調整範囲の広さ。特にIA10以下はハンドル回りがスタンダードに近いシステムなので汎用パーツが多く使えます。IAは性能のみならず、トライアスロンバイクとして抜群のコスパも誇ります。

105完成車IA16
定価￥358,000と他ブランドではあり得ないお買い得感なのにさらに特価！

カラーは攻め攻めのレッド。イカしてます。
シートチューブにボルトオンできる専用のストレージは2018モデルからの採用となりました。

IA2　eTap＋ZIPPホイール完成車
専用ブレーキ、専用ハンドルとなっていてよりエアロかつ軽量に設計されています。
IA2はSRAM　eTap、ZIPPホイール仕様で￥898,000→さらに〇〇％オフ！

IA　FRD　フレームセット　定価￥798,000　→　ＳＡＬＥ！
FELT　FRDシリーズにのみ使用されるUHC Ultimate + TeXtreme® Carbon（ウルトラハイモジュラス＋テクストリームカーボン）は異次元の性能です。
間違いなく最高級トライアスロンバイクの一つと言えます。

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トライアスリートの皆さんお待たせしました！

トライアーティスト製ウエットスーツ
「鏡花水月」「水陸両用」取り扱い開始しました！
「鏡花水月（きょうかすいげつ）」
トライアーティストプロデュース、ハイライン「鏡花水月」は、
ハイグレードなラバー生地にとことんこだわった究極のカスタムメイドウェットスーツ。
トライアスロンレース経験より、各部位の厚みをミリ単位で変えることで、
最適なボディポジション、前方へのスムースな重心移動を実現！
「水月」をベースに、胸椎からのダイナミックな回旋とショルダーシフトを可能にする
「水月システム」を採用。
骨盤を安定させ、キックを打ちやすくする「骨盤サポート」搭載。
フルオーダー（30か所以上採寸）のため、抜群のフィット感と快適性、
トランジションタイム短縮のために圧倒的な脱ぎやすさも実現！

ラバーは、世界的にも定評のある山本化学工業のスムーススキンをベースに、表面抵抗値を従来素材の1/10以下にする特殊表面加工を施したS.C.S（スーパーコンポジットスキン）採用。
上半身（腕・脇・胸上部・背中）の厚さはわずか1mm！
更に、一番浮かせたいボディ部分には浮力を増大させる“AERODOME（エアロドーム）“、
前腕部分には、キャッチ時の抵抗を増大させる特殊生地“WATER WING’（ウォーターウィング）“採用。

ハイライン「鏡花水月」完成イメージ図

こちらは、「水陸両用」はハイライン「鏡花水月」のコンセプトはそのままに、
生地をシンプルな素材で統一したコンフォートライン（ハイコストパフォーマンスモデル）
「水陸両用」＝「トライアスリート」にとってスイムでのエネルギー消耗を抑えることは、
バイク・ランのパフォーマンスアップにつながる。
「水月」をベースに、胸椎からのダイナミックな回旋とショルダーシフトを可能にする
「水月システム」を採用。骨盤を安定させ、キックを打ちやすくする「骨盤サポート」搭載。
フルオーダー（30か所以上採寸）のため、抜群のフィット感と快適性、

トランジションタイム短縮のために圧倒的な脱ぎやすさも実現！
コストダウンのため、S.C.S加工はしていません。

コンフォートライン「水陸両用」完成イメージ図

究極のトライアスロン用ウェットスーツ（2年保証付）！
フルオーダーシステム採用、貴方だけの究極の1着を作成します！

是非、ご来店・お問い合わせお待ちしております！！

スタッフ高瀬
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カンパ、フルクラムホイールが
2/14までのご注文で特価！

全ラインナップ現金特価２０％オフ！
クレジットカードは１５％オフ

2018年FULCRUMホイールの中で、注目はリムが進化したカーボンモデル。

AC3（オール・コンディション・カーボン・コントロール）テクノロジーが採用され、
ウェットコンディションでもドライコンディションとほぼ同等の制動力が得られる。

このモデルチェンジで基本的にほとんどのラインナップで重量の変化はないのだが、
レーゼロカーボンのみ重量のカタログ値が変更された。

フルクラムのカーボンクリンチャーホイールの中で最も最初に開発されたレーゼロカーボンは、
リムがフルクラム製ではないのでは？と噂されていた。

事実か否かは不明だが、今回のモデルチェンジでレーゼロカーボンだけが唯一、
前後セットで18ｇも軽量化されている。

全てフルクラムで開発することによってリムの最適化が可能になり、軽量化できたということだろうか？

いずれにしても軽さやダイレクト感、扱いやすさに定評があったレーゼロカーボンは、
さらに軽くなり、制動力もアップし、特化した部分をさらに特化させたと言えるだろう。

ハブもグラフィックが変更され高級感あふれるデザインになった。

2018　FULCRUM　Racing ZERO CARBON WO AC3 C17
定価 : ￥291,600　→ ２０％オフ　￥233,280 税込

リム：フル・カーボン、ツイルカーボンフィニッシュ、30mmハイト、24.2mm幅、ブレーキ面 AC3処理
ハブ：カーボンボディ＋アルミ製フランジ、USBベアリング
スポーク：アルミ エアロ F16本ラジアル R21本2to1
重量：1,340g

フルモデルチェンジしたミドルグレード「Racing 3 WO C17」も注目だ。
一見リムが22.5mm幅にワイド化されただけに見えるレーシング３だが、
リムもハブもギリギリまで軽量化され、
ワイド化されたにも関わらず最小限の重量増となっている。

 
価格から見ると中堅だが、フルクラムの中での位置付けはアルミリム＆ステンレススポーク仕様で最上位モデルとなる。

2018　FULCRUM　Racing 3 WO C17
定価 : ￥90,720　→ ２０％オフ　￥72,576 税込

リム：クリンチャー、6082-T6アルミニウム、R2切削加工、F/27mm・R/30mm
リム幅：22.5mm、リム内幅：C17
スポーク：フロント16本ラジアル、リア：21本2to1、ステンレス・ダブル・バテッド、エアロ・ストレートプル
ハブ：アルミボディ＋アルミ製フランジ
重量：1,560g

２０％オフセールは2/14までとなりますのでお早めに～
当店でホイールご購入の際は取付工賃無料です。
ご注文お待ちしておりますm(__)m

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