投稿者「走輪ＬＡＢＯ」のアーカイブ

【 SALE 】実はこのアイテムも対象品なのです。

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こんにちは！

今回は大阪鶴橋店の方でやっている
在庫20%対象商品の中から一点
STAFF宇都宮がオススメするお買い得商品を
ご紹介していきたいと思います！

その商品がコチラ！！


ZIPP 353 NSW(XDR)
¥785,000➡￥628,000（20％OFF）

（※現金以外でのお支払いは15％OFFになります。）

 

今回ご紹介しますのはこちらのホイールになります.

詳細スペック

■リムハイト：40-45mm
■リム幅：内幅25mmフックレス/外幅30mm
■適合タイヤ：チューブレス/チューブレスレディ(インナーチューブ使用可)
■適合タイヤサイズ：622ｘ28～55mm
■対応アクスル：F＝12×100/R=12×142(コンバージョン可能)
■スポーク：Sapim CX-Ray
■重量：1308g（リムテープ＆チューブレスバルブ除く/XDR仕様）
■付属品：チューブレステープ/チューブレスバルブ/ロックリング

タイヤは28mm以上からが対応となります。
リム内幅が広いので、ロード用途からグラベル
シクロクロスも走ることが可能です。
同価格対にはCORIMA MCCWS EVO DX 47mm等の
すごいホイールたちがいますが
その中でも軽い位置にいます。

 

やはりNSWはこれが代名詞①

ZIPP NSWと聞けば
頭によぎるのは、この波状になったリム。
「SAWTOOTH RIM」という名前なのですが
インスピレーション元はザトウクジラのヒレからです。

ザトウクジラって体長の三分の一ほどの大きな胸ヒレをお持ちです。
（成体のサイズは13～14ｍほど）
この巨大なクジラなのですが、泳ぐ上で省エネに動けるように
ヒレが進化しています。
ヒレの周りを水が流れる時に、デコボコの「谷」にあたる部分の後方に渦が発生します。
この渦が、ヒレの後方部分での水の流れをスムーズにすることで、
水の抵抗を抑えつつヒレには揚力(翼を持ち上げる力)を生じさせます。
そのため、ゆっくりと泳いでいてもザトウクジラは失速して沈むことはありませんし、
方向転換する時もエネルギー消費を抑える事ができます。

これをジップは採用し
最速に限りなく近いホイールを生み出したわけですね。
自然界は、やはりすごいですね～

「HexFin ABLCディンプルテクノロジー」もこれで見る特徴ですね。
NSWシリーズにのみ採用される6角形のディンプル加工
ゴルフボールのように窪みを設けて、
ホイールの回転によってリムの周辺に細かな空気の渦を発生。
リムの表面からの気流の剥離を抑制し、
スピード低下や不安定感の原因となるドラッグの発生を抑えます。
通常の丸形よりかも、6角形の方がいいとのことで
NSWでは六角形状の凸凹が採用されています。

 

やはりNSWはこれが代名詞②

そう、このハブ。
「Cognition V2ハブ」といいまして
前作のコグニッションハブより進化しています。
従来型までの磁力によるラチェットシステムに代わり、
Sylomer®（優れた弾性性能を持つ多機能ポリウレタン素材）スプリングで
2枚のラチェットを嚙み合わせるAxial Clutch V2システムを搭載。
１周あたり54ポイントのラチェットを備え、ペダリングした瞬間からトルクをホイールに伝達。
惰性走行時はラチェット同士の接触抵抗が、
一般的な爪タイプの約1/2となりスピードの低下を抑制。

ペダリングを止めるとラチェット機構が半分解放するようになっており、
ハブシェルとフリーボディ間の抵抗を低減することを実現しています。

ちなみにこのSylomer®、オーストリアの先進的企業Getznerが開発する防振材。
主に鉄道関連で発生する振動や騒音の低減、その長寿命性からメンテナンスコストの大幅な削減を図ることができる優れモノ。

自転車用ハブの一構成部品に全く別分野の優れた素材を用いる合理的思想。なんともアメリカメーカーらしいとも思えます。

 

今のZIPPといえば

そう、この幅広リム内幅にフックレスリムです。
簡単にメリットを伝えると
・フックがない分の軽量化
・リム面の耐久性向上
・グリップ性能の向上
・エアロ効果
等ございます。

リム面の耐久性向上というのは
カーボン自体をフックありの場合は90度の角度に曲げないといけませんが
フックレスだと自然な方向に向けれるので、比べると耐久性が増すと。

グリップ性能の向上というのは
タイヤの真円という点にあります。
コーナーでバイクを傾けた際、フックドとフックレスで
つぶれ具合が違い、フックレスの方が真円に近い状態を保ちます。
これで、グリップしてくれるようになっています。
ちなみに真円の方がグリップするという理由で
プロがレースシーンではチューブラを好んで使うという点もあります。

 

いかがだったでしょうか。
この機会を逃すと、結構痛手かと思います。
ちなみに大阪鶴橋店にてやっている20％OFFセールは
1月中となっています。
良ければ、ご検討ください。

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【 CUSTOM 】ロマンって大事ですよね。

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こんにちは！

今回はカスタムに関しての話題です。
当店、今まで多くのカスタムをしてきましたが
その中にはホイールの組み換えってこともあります。
バランスという観点では、完組ホイールがいいのですが
好きなリムに好きなハブを組み合わせるのも一つ行きつく先にはなります。
今回はそんな行きついた先のカスタムホイールのご紹介です。

 


ZIPP 454 NSW×CHRIS KING R45

今回組ませていただいたのはこちらのホイールとなります。
ZIPPのホイールラインナップの中でもハイエンドモデルに位置する454NSWに
誰もが知る名作ハブ、クリスキングのR45で組み上げました。


昔のZIPPを彷彿とさせる感じですよね。
いやぁ、カッコいい…
もちろんこの年代にはSAPIM CX-RAYが使われていましたが
今回の組み換えに使わせていただいたのもCX-RAYです。
（細かいことを言うと、この時代のはストレート、今回のはＪベントという違いはあります。）

ちなみに重量は前後でこのような感じです。
合計で1,429g。
通常の454NSWがカタログ値1,428gとなっていますので
ほぼ変わっていません（笑）

ちなみに、なぜこうもクリスキングのR45ハブに人気があるのか。
それは物としての美しさ、ノッチ音の上品さ、そして長く使える相棒感。
どれに置いてもバランスに優れているかと思います。
もちろん、R45より性能が優れているものはあります。
そもそも、剛性が…なんて言い始めたらＪベントのスポークではなく
ストレートスポークになりますし
重量だって、DT SWISS 180などには負けます。

ただ長く付き合っていくって面にクリスキングの良さがまたあると思います。
細かな部分までばらし、こまめに丁寧に付き合ってあげれば長く使ってもらえます。
ほかのメーカーもそうなのですが、そういう長く使ってほしいというのを
メーカーが出しているのは、アメリカブランドらしいなと思います。

最初はピカピカのハブはとってもきれいで美しい。
ただ、付き合っていくと汚れたり傷が付いていき
くすんできます。
そうすると、他の新しい製品に目がいってしまうこともあるかも。
ただ、そのハブやBB、ヘッドパーツには
確かに新品の時の美しさはないのですが
走ってきた思い出がパーツにいい深さを出してくれて、それはそれでいい。
そんなパーツブランドだと思っています。

 

ただ、まぁ高級部品の立ち位置ではあります。
もはや一ブランドイメージとして確立しているかと思います。
ENVE×R45というのは、ハイエンドとしてのステータスになっていることは
間違いないです。

個人的な考えにはなりますが
ハンドメイドの革細工やジーンズが好きな人には
クリスキングって相性いいかと考えます。
だって、似ているところがあると思いませんか？

今回の組み換えは
なにか454NSWに飽きてきたという点からこの流れになりました。
他とは、なかなか被りにくいこのようなカスタム。
いかがでしょうか。
ハブ単体での販売をしているブランドは、たくさんあります。
もちろん、性能がいいものからキワモノまでメーカーはあります（笑）
乗られているホイールに少し飽きてきたなと思われた方
こんなカスタムも面白いですよ。

 

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【 GOODYEAR 】ダートジャンプにも良し、街乗りにも良し。

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こんにちは！

今回はグッドイヤーから新しく販売されるNEW TIREのご紹介です。
走輪LABOの中ではなかなか見かけないジャンルのものかもしれません。

GOOD YEAR WINGFOOT DIRT
￥6,160

GOOD YEAR WINGFOOT PARK
￥6,160

 

今回ご紹介しますのはコチラの二種類のタイヤです。
GOODYEARといえば、ロートではEAGLE F1Rなどで人気のメーカー。
その前に車のタイヤのイメージが強いかと思います。
今回そのグッドイヤーから26inch向けのタイヤがラインナップに追加されました。

優れた乗り心地と高い耐久性を兼ね備えた“60TPI ケーシング”と、
軽量耐パンクベルト“R:Shield”を採用しているので
ガシガシ使ってもらっても持ちますし、高耐久タイヤで失う乗り心地も失っていません。
サイズは26-2.2のみです。

用途的には
主にダートジャンプバイク向け、ストリートMTB向けという感じです。
DIRTの方が名前の通り、未舗装のダートジャンプライド向け。
PARKの方がスケートパークや舗装されているパンプトラック、
はたまたストリート向けかと思います。

ちなみに、このタイヤの開発には
サム・ピルグリムとマット・ジョーンズが関わっています。

サム・ピルグリムといえば…

この有名な動画のライダーです。
チャームポイントは一本無い前歯です。

マット・ジョーンズは

このいかにも頭のネジが存在していない感じのライディングをする人です。
そのネジが飛んでる二人が開発に参加しているので
性能は間違いなくいいかと思います。
ちなみにこんな感じで使われています。

 

と、お伝えしてきましたが
早々ダートジャンプバイクをお持ちの方も多くないと思います。
では、その他用途があるのかと申しますと…

 


（※STAFF私物です。キャノンデールの取扱はございません。）

そう、オールドMTBにインストールするんです。
STAFF宇都宮の通勤号には
グッドイヤーではないですが、シュワルベのビリーボンカーズ を入れています。

2.1inchで結構太目ですが、スタート時はそんなに重くなく
尚且つ、乗り心地がいい感じです。
家に乗っていないMTBがあったり、普段使いの街乗り号が欲しい人にはいい感じかと思います。
個人的には、次履き替える際はWINGFOOT PARKにするかなとか考えています。

いかがだったでしょうか。
普段とは少し違う話題にはなりますが、ご参考にしていただけたらと思います。

 

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【 駄話 】ついにロードシーズン開幕！今年の新機材を見てみようの回

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こんにちは！

今回は完全なる駄話回です。
STAFF宇都宮の個人的に気になる話題を取り上げるだけです。

今回の駄話テーマは「サントス・ツアー・ダウンアンダー」です。
2024年シーズンの開幕を告げるダウンアンダーですが
もちろん新機材が投入されてくるわけで。

今回はそれを見ながら、今期モデルチェンジするのかなというものをピックアップしてきます。

あれ、ちょっと変わった？！


引用元：https://tourdownunder.com.au/race/mens/stages/classic

まずはイネオスの話題から。
前座のツアーダウンアンダー・クラシックで勝ったナルバエスの被っているヘルメット。
KASKのUTOPIAかと思いますが、なにか違和感が…

そう、ちょうどこの部分が伸びた気がするんですよ。
エアロ効果を高めるための進化なのか。
耳元を覆う形になっているように見えるので
隠すことで、流れを乱さないようにしているのかもしれませんね。

新型はこの形になるんですかね。
正面から見ると
一昔前のTTヘルメットにも見えてきます。

そういえば、ついに出ました。

そう2日目に勝利を収めた新星デルトロのバイクにもついていた、このハンドル。
去年ぐらいから、UAE TEAM EMIRATESのバイクに装着しているところを確認できていたものですが
つい昨日発表されました！

名前は…


SES AR ONE-PIECE

ついに発表ですよ。
価格は￥174,900(税込)
詳細などは、また後日取り上げたいと思います。

に、してもデルトロのアタックは強烈でしたね。
ワールドツアーの選手には珍しいメキシコ出身の20歳。
今シーズン、大活躍するかもしれませんね。

 

SNSでも話題に上がっていたフレーム

イスラエル・プレミアテックが使用しているFACTOR。
去年にはO2が新型になりましたが
今年はOSTROなんですかね。
見比べると、なにか違う。


引用元：https://www.cyclingnews.com/news/2024-road-bike-releases-what-new-models-do-we-expect-to-launch-this-year/

横からの写真だと、面積が増えたような感じになっています。
正面から見ると、フォーク部分が広がっており
最近のトレンドを入れているようにも見えます。
マイナーチェンジはちょこちょこしていたOSTRO。
今季にはモデルチェンジまで進むんですかね？
ちなみに、フレームだけではなく
ホイールも、ハンドルステムも新型ぽくも見えますね。

 

これはほしい人いるのでは？

今回、アスタナのバイクには
一部の選手にはデュラエースのチェーンリングではなく
ミケのチェーンリングが使用されていました。
何が純正と違うんだと見た方は思うかと思います。

このMICHE UTG R92が使用されていた感じですね。
これ、アウター側が55-56-58とビックギアが用意されています。
一般人にはとっっても大きすぎて使うことがないのですが
TTやトライアスロンの方にはいいかもしれません。
ワールドツアーの選手などは、54-11が回りきる場面があるので
脚力お化けの選手ならば使いこなせるのかもしれません。
（※STAFF宇都宮には、そんな脚はどこにもございません。）
ちなみに、このチェーンリングは日本でも展開が始まるみたいなので
良ければ、ご検討してみてはいかがでしょうか？

 

いかがだったでしょうか。
テック系の話題で気になった点は
自分はこの4点でした。
21日まで続くダウンアンダー。
今年は終盤戦にかけて過去最大の山場があるらしいです。
最後まで目が離せないですね….

 

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次世代の折れない軽量チタンスポーク「MAGIC TITAN」

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最速のスポークが登場しました！
福井県鯖江の三輪機械さんが作るチタン合金スポーク「MAGIC TITAN」

ステンレスに比べ４０％も軽いチタンを自転車のスポークに採用するといった試みはこれまでもいくつかありました。しかし、加工が困難であったり、変形しやすいチタンは折れやすいのが現状でした。
このマジックチタンは鯖江の眼鏡フレームの加工技術を使って折れないようにしているそうです。
軽量、かつ強度も高く細くできるので軽さ、空力に優れたホイールを組むことができます。

ステンレス、SAPIM CX-RAY、MAGIC TITAN HYPERそれぞれ同じ長さのスポークを5本ずつの重量を測ってみました。

ステンレスよりも３５％軽く、軽量エアロスポークCX-RAYよりも１４％軽いです。

ラインナップはSPORTS、HYPER、ULTIMATEがあり、どれもステンレススポークの強度を上回ります。

今回当店でCX-RAYで組まれたホイールをMAGIC TITAN HYPERスポークに組み替えました。
成形性の自由度も高く、今回はダブルパテッド（ベンド部2.2mm-ストレート部1.8mm、ねじ部2.0mm）で加工してもらいました。
リアが15g、フロントが14gの軽量化ができました。


左がCX-RAY、右がHYPER

軽く試乗したのですが、めちゃめちゃ良かったです。
踏み込むと明らかにCX-RAYより軽い！加速もいい。30kmオーバーで速度も維持しやすい。
そして何より独特な心地良い乗り味。
もともとチタンが弾性の高い素材であるせいか、タイヤが拾う振動をいなすようなフィーリング。
長距離や悪路といった過酷なコースで身体の負担を軽減できそうです。
初めてアルミフレームからカーボンフレームに乗り換えた時のような感動でした。

このスポークはあのGOKISOもオプションで採用の予定があるそうです。
まだまだ実績は少ないようですが、今回私がホイールを組んでみて、マジックチタンは最高のスポークの一つであることは間違いないと確信しました。

気になるお値段は
・SPORT（スポーツ）￥1200税別/本
・HYPER（ハイパー）￥1500税別/本
・ULTIMATE（アルチメイト）￥2500税別/本

ホイールの組み換え等、ご相談ください(^^)/

 

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【 TREK 】SRAM RED AXS 搭載モデルが！？

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こんにちは！
今回はトレックの話題です。

今トレックでは
SRAM RED AXS搭載モデルに限り
なんと20万円OFFキャンペーンを実施中です！
それもPROJECT ONE,PROJECT ONE NOWも対象になります。

気になる対象車種はコチラ☟

EMONDA SLR9 AXS
￥1,880,890➡￥1,680,890

MADONE SLR 9 AXS
￥1,880,890➡￥1,680,890

DOMANE SLR 9 AXS
￥1,820,390➡￥1,620,390

CHECKPOINT SLR 9 AXS
￥1,776,390➡￥1,576,390

SPEEDCONCEPT SLR 9 AXS
￥1,979,890➡￥1,779,890

この五台が対象車種になります。

※PROJECT ONE,PROJECT ONE NOWでの
カラー変更では一部金額が変わるものもございます。

この機会にいかがでしょうか？
良ければ、ご検討のほど
よろしくお願い致します！

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サンデーライド開催しました！

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１月１４日サンデーライド開催しました！
宝塚末広公園～十万辻～解散

宝塚近くのサイクルロードでは小さな水たまりが凍結していたので、上りも事故が無いよう注意して上りました。

K様御一行はいちご狩りコースへ向かうのでここでお別れです。

残り３名で前から気になっていた
名塩のパン屋Takeuchiさんがどのような雰囲気のお店なのか見に行く「少しヒルクライムコース」に。

予約制のお店なので、もちろんCLOSEでした。

３０分程電話を掛け続けて、ようやく繋がるかもしれないTakeuchiさん。
ん～気になる～

いちご御一行様も、後にお店にお立ち寄りありがとうございました。

お疲れさまでした(^^)/

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明日1/14（日）走輪サンデーライド開催します！

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サンデーライドを開催します！

開催日　1月14日
集合場所  宝塚末広公園 末広小学校側の近くベンチに集合しています。
集合時間：８時
コース  ：未定

 

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2024初詣ライド～毎週サンデーライド開催しています。

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1月3日（水）

毎年恒例
多田神社へ初詣ライド開催しました。

時間に余裕があれば五月山山頂まで上りたかったのですが、秀望台で折り返し
上り8時牧落集合。

走輪LABO（大杉走輪）がOPENしてから毎年恒例のライドなので、サタ練やサンデーライドとは違う集まりでなので楽しく走らせていただきました。

多田神社で参拝後、旧国道コースを上って十万辻から下り解散。

1月7日（日）
8時 宝塚末広公園
蓬莱渓～船坂～ハニー坂～解散

初参加の方も含め、ゆっくり組と速い組に別れ蓬莱渓を上り、船坂セブンイレブンで休憩後、ハニー坂～解散しました。

去年ならば雪で上れなかった六甲も上れるとあり、新年早々六甲に上ってるサイクリストの方もちらほら。走輪はもう少し暖かくなってから上ろうかなぁと思います。。

お疲れさまでした！

 

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明日1/13（土）ＬＡＢＯ西北は17時閉店

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1/13（土）　17時閉店　走輪ＬＡＢＯ西宮北口　（大阪鶴橋は通常営業）

ご不便をおかけしますが、よろしくお願いします。m(__)m

 

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【 YOLEO 】巷で噂のヨーレオって、なんだろう（フレーム編）

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こんにちは！
今回は新しく取り扱いが始まったブランドのご紹介です。
SNSなどで見かけることが多いかと思います、あのブランドです。

そう

今回取り扱いを新たに始めましたのは
インフルエンサーの方が良く乗っている「YOELEO」になります！
そこで皆さん、このブランドってどんなものがあり
どんなメーカーなのかご存知でしょうか。
今回はそこについて見ていきたいと思います。

そもそもYOELEOとは

2007年に創業した、比較的新しめなアジアブランドとなります。
スタートは海外メーカーのOEM製造からスタートし
そこで培ってきた技術を持って
創業者のLEO氏と「自転車好きなYOU(YO)たちと世界中の自転車好きを繋げたい」という
思いを込めて「YOELEO」として2011年スタートしていきました。
スタート当時はホイールを主流にしているみたいな感じですね。
確かに、2016年の
RED HOOK CRIT MILANOにて

この愉快な見た目のCYKELN DIVISIONE CORSA Aの選手が
最速記録を出していました。
（チームのSTRAVAは写真からリンク飛べます。）

このRED HOOK CRIT MILANOの様子は
YOUTUBEからも見ていただけます。

個人的にはFIXED GEAR CRIT用に使ってみたいとこはありますね。

 

ラインナップは？

ラインナップ的にはこのような感じです。

R12 DB
￥213,900~(一体型ハンドル込)

東レのT800カーボンを使用したエアロ形状になっているフレームです。
エアロフレームではあるんですが、T800カーボンになっているんで
カリカリのレースバイクというよりかは、乗りやすくなっています。
見た目より乗りやすい、そんなイメージを持っています。
重量は、47サイズで1,420gとなっています。
BBはBB386。
見た目的には結構カッコよく映えると思います。
もちろんUCI認定フレームです。
（※カラーによって重量は変わります。）

R11 DB
￥213,900~(一体型ハンドル込)

カテゴリー分け的にはレース向けな立ち位置なのかもしれないR11。
東レT1000を使用したフレームになるので
比較的パリッとしたレースフレームかと思います。
形状的にはエアロ要素も入ったオールラウンドフレーム。
BBはBB86。
重量は50サイズで1,435gとなっています。
（※カラーによって重量は変わります。）

G21 DB
￥213,900~(一体型ハンドル込)

ヨーレオから出たグラベルバイクになります。
幅広めなタイヤに対応する為に
ドロップチェーンステーを採用しており
BBもT-47と今らしいトレンドのバイクになっています。
ダボ穴もマッドガードも付けれるので
アドベンチャー用途には持って来いですね。
王滝でも活躍しているようなので、ポテンシャルは秘めているかと思います。

 

ちなみに、他にもMTBもフレーム販売しているみたいです。
ここはなかなか乗っているユーザーは見かけないので
性能は未知数ですね…

 

一番の魅力はここにあるかと

そう、ヨーレオのフレームはカラーオーダーが可能です。
これはなかなか素晴らしいかと。
通常料金から+35,300円～となっています。
一部特殊なカラーは値段が上がる感じです。
納期的には
デザイン決定後40～50日後に発送されるそうです。
そこから10日ぐらいかけて到着と
なので2か月～2か月半くらいを見ていた方がいいかもです。
どんなパターンか、どんなペイントが出来るかなどは
公式ホームページを見ていただいたら、ご確認できます。
そちらのリンクはこちらから！

 

いかがだったでしょうか。
次回はホイール編に続きます。
良ければご参考にしてください～

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明日1/7（日）走輪サンデーライド開催します！　お買い得すぎるKAPELMUUR福袋2024残り2つ！

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2024年最初のサンデーライドを開催します！

開催日　1月7日
集合場所  宝塚末広公園 末広小学校側の近くベンチに集合しています。
集合時間：８時
コース  ：未定

お買い得すぎる！！KAPELMUUR福袋2024！！
「KAPELMUUR ラッキーバッグ2024」
が残り2セットとなりました！￥19,800税込（Mサイズのみ）

この中には・・サイズM

半袖ジャージ１点 (税込)￥8800
フリースジャケット１点　(税込)￥20350
クロップドパンツ１点　(税込)￥12650

半袖ジャージは福袋それぞれ違うので、お楽しみにしてください✨

軽量で風合いの良いマイクロフリースジャケットがブラックorネイビー
のどちらかが入っています。

これだけで４万円相当です！！

残り2袋です！お急ぎください！

こちらからもご購入できます。

https://osugisorin.base.shop/items/80985836

 

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明けましておめでとうございます！1/3は走輪初詣ライド！

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1/3（水）は初詣ライドを開催します。

毎年恒例の軽いサイクリングイベントなので気軽にご参加ください。

1/3（水）
9：00　ファミリーマート箕面牧落3丁目店集合
→多田神社初詣→かるーくテキトーに走ります
誰でも参加OK、途中参加＆離脱OK

 

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2023年最後のサンデーライド開催しました！STAFF完璧raphaコーデ紹介

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2023年12月23日最後のサンデーライド開催しました！

蓬莱渓STARTでしたが、山口町船坂の資材置き場で火災、上り途中通行止めで引き返すことになりました。

スタート直後13～15%程度の激坂から始まる176線からの入り口。

初見だと抵抗を感じますが序盤を通過すれば、緩く上りが続きます。

路面はウエットだったので、下りには気をつけながら無事帰路につきました(^^♪

ライド日は凍える3℃。この季節に装完璧装備ウエアを紹介します。

スタッフコータの装備のご紹介(^^)/

＜トップ＞rapha メンズ プロチーム ロングスリーブ GORE-TEX インフィニアム ジャージ
＜インナー＞rapha ネックウェアも兼ねるプロチーム サーマル ベースレイヤー

このインナーウェアが暖かくて肌触りも良くて当店でも大人気です。

＜パンツ＞メンズ カーゴ ウィンター タイツ

冬はバックポケットに薄いジャケットやら補給食やらでパンパンになるのでサイドポケットは何かと便利。
ひざ下がリフレクターになってるので後ろからの視認性も高く、冬場の朝夕の薄暗い時間帯でも安心です。


頭にはキャップでなくてメリノ ヘッドバンド。

キャップが鬱陶しくてヘッドバンド派のライダーは多いと思います。
耳だけ防寒すれば十分。
Raphaのヘッドバンドは薄くゴワつかないけど暖かいメリノ素材。

Raphaは試着可能なので、是非お越しくださいね(^^

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年末年始営業のご案内　1/3は走輪初詣ライド！

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　　　　🌄年末年始営業のご案内　1/3は走輪初詣ライド！🌄

～年末年始営業のご案内～

12/28（木）11:30～20:00（通常営業）
12/29（金）11:30～18:00
12/30（土）11:30～17:00
12/31～1/3　お休み
1/4（木）～ 11:30～20:00（通常営業）

走輪ＬＡＢＯ大阪鶴橋、走輪ＬＡＢＯ西宮北口の年内最後の営業は
12/30（金）17：00までとなります。
12/31～1/3はお休みです。
年始は1/4（木）から通常営業となります。

1/3（水）は初詣ライドを開催します。

毎年恒例の軽いサイクリングイベントなので気軽にご参加ください。

1/3（水）
9：00　ファミリーマート箕面牧落3丁目店集合
→多田神社初詣→かるーくテキトーに走ります
誰でも参加OK、途中参加＆離脱OK

 

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明日12/24（日）走輪サンデーライド開催します！　スタッフ愛用のRaphaあったかシリーズ！

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今日も土曜練お疲れ様でしたー！
今朝は終始5℃以下で、山中の日陰だと氷点下。寒かったっすねー
寒さを凌ぐにはウェアに頼るしかない！
スタッフコータの本日の装備のご紹介(^^)/


トップはメンズ プロチーム ロングスリーブ GORE-TEX インフィニアム ジャージとインナーにはネックウェアも兼ねるプロチーム サーマル ベースレイヤーの組み合わせ。このインナーウェアが暖かくて肌触りも良くて当店でも大人気です。


パンツはメンズ カーゴ ウィンター タイツ 。冬はバックポケットに薄いジャケットやら補給食やらでパンパンになるのでサイドポケットは何かと便利。ひざ下がリフレクターになってるので後ろからの視認性も高く、冬場の朝夕の薄暗い時間帯でも安心です。


頭にはキャップでなくてメリノ ヘッドバンド。キャップが鬱陶しくてヘッドバンド派のライダーは多いと思います。耳だけ防寒すれば十分。Raphaのヘッドバンドは薄くゴワつかないけど暖かいメリノ素材。スタッフみわもこのアイテムを狙ってるとか(;’∀’)

冬用アイテムの充実さがハンパないRapha！
走輪ＬＡＢＯ大阪鶴橋にたっぷり在庫しております！

 

明日は今年最後のサンデーライドを開催します！

開催日　12月24日
集合場所  宝塚末広公園 末広小学校側の近くベンチに集合しています。
集合時間：８時
コース  ：未定

 

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【 cervelo 】スピードを求め…

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こんにちは！

今回は先日ご納車させていただきました
cervelo P5のご紹介となります。
トライアスリートやタイムトライアルをされる方から
人気を博しているP5。
今回、どんな感じに組ませていただいたかを
ご紹介していきます。

色が素敵すぎるんですよ…

今回ご納車させていただいたP5のカラーはTwilightという名前です。
最近よく見かける色のオイルスリックやマジョーラとはまた少し違い
高級感がある上品な色合いになっています。
オイルスリックなどは結構目立つギラギラな感じなので
若い層から目立ちたい層にまで人気ですが
これは、そこまでギラギラとはせず
また変わる色合いも深いグリーンや濃いパープル、ブルーなど
落ち着きのある色合いながら、綺麗という大人感が他の色に比べて感じました。

肝心の車体なのですが
日本選手権や東京オリンピック、グランツールでも
活躍している選手のバイクはこれだったりします。
前作に比べ350gの軽量化を図り
uciの規則の中で速いバイクを、として設計されたのがこのP5となります。
PXとの住み分けはUCI規則と軽量性です。
軽量化を頑張ったおかげで登坂性能も向上しているので
最近多い、登りも入ったTTステージでも活躍しているんです。

白黒のロゴもいいんだけどね。

今回ホイールはENVE SES 6.7になっています。
同クラスのものと比べても、かなりバランスに優れています。
そのバランスというのが
軽さ/安定性/空力的特性/転がり抵抗という点です。
どこに置いても優秀なデータを出してくるところが
やはりENVEらしいかと思います。

ちなみにENVEのロゴに何か違和感を感じませんか？
そう、今回はカスタムデカールに変更しています。
カラーはUAEエミレーツ　ポガチャル選手と同じカラーとなっています。
一見白にも見えるのですが
実際は明るめのグレートなっており
SESのロゴは黒ふちに。
6.7のロゴは純正と同じくゴールドになっています。
目立ちはしますが、悪目立ちせずいい感じに存在感を出してくれています。

タイヤはcontinental GRAND PRIX 5000 TT TRとなっています。
フィリッポ・ガンナがアワーレコード更新時
このタイヤが採用されていました。
耐パンク性能を失わず、225gを実現。
これは5000 STRと同様にベクトランブレーカー（名前カッコいい）を
採用しているからでもあります。
やはりTT用途だと、この組み合わせがバランスいいかもですね。
（空力や転がり抵抗に振り切った物も魅力がありますが。）


写真の黄色い薄い膜みたいなのがベクトランブレーカーです。
※タイヤのモデルは5000 TTとは違います。

 

空力性能の大事さ

昔のエクステンションバーッて、ストレートなパイプが主流でした。
ただ空力学の発展により形は徐々に変化していくこととなります。
今はハイハンズバーが主流となっています。

今回このバイクに採用したのは
純正のモノではなくPROFILEDESIGNの43ASC CARBON EXTENSIONS。
少し変わった感じの形状をしていますが
これには理由があります。
先端の部分を握っていただき
その際に手首などを邪魔しないようにくぼみがあります。

面でとらえるタイプのエクステンションバーはかなり
TTシーンやアイアンマンでも見られますが
なにせ、高い。
WATT SHOP / AERO CORCH /SPEED BARなど
空力オタクから崇拝されるブランドたちが今はたくさんありますが
なにせ、高い。
10万ぐらいから、カスタム品ならもっといきます。
その中でこの43ASCのエクステンションバーは
バーを付け替えると、今らしいポジションに変更でき
なお、価格も￥40,800と比較的導入しやすいと。
結構魅力的な商品なのです。

 

ここ、結構ポイント高いんです。

そう、ベースバーは純正のグリップではなく
ENVEのバーテープを巻いています。
ちなみに、なぜこうなったかといいますと
DI2のレバーを純正のべースバーに付けると
かなり長くなってしまいます。
なので、あえて先端をカットし
使いやすい長さに合わせ、バーテープを巻いている感じになりました。
また、色もENVE SES6.7のロゴに合わせグレーに。
全体的に統一感が出ますよね。
ちなみに、これが元の長さになります↓↓

 

いかがだったでしょうか。
ちなみに、まだP5納車Blogは二回ほど上がる予定なので
そちらでP5自体の細かいギミックをご紹介できたらと思います。
今回の記事、良ければご参考にしてください！

 

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明日12/17（日）走輪サンデーライド＠堺浜！開催します！

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明日12/17（日）走輪サンデーライド＠堺浜！開催します！

🚴内容　バイク（1.5時間程度）
🚴集合時間　8：00
🚴集合場所　セブンイレブン堺浜シーサイド店集合

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開封！！お買い得すぎる！！KAPELMUUR福袋2024！！！

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もう残すところ半月、まだ２０２４年ではありませんが

KAPELMUUR カペルミュール福袋がお買い得すぎるのでご紹介します。

発注商品情報よりも更に高額ウエアが入っていたので、驚きました～～！！

KAPELMUUR ラッキーバッグ2024

まずトートバッグ👜

さてこの中には・・サイズM

半袖ジャージ１点 (税込)￥8800
フリースジャケット１点　(税込)￥20350
クロップドパンツ１点　(税込)￥12650

半袖ジャージは福袋それぞれ違うので、お楽しみにしてください✨

軽量で風合いの良いマイクロフリースジャケットがブラックorネイビー
のどちらかが入っています。

これだけで４万円相当です！！

サイズ Lは更にビックリお買い得です。

半袖ジャージ１点 (税込)￥8800
帝人フロンティアの Octa®採用ジャケット１点　(税込)￥25300
クロップドパンツ１点　(税込)￥12650

この冬は手に入らない
Octa　ウインドシールド　ライトジャケットが福袋に入っています。

サイズLの福袋も４万円オーバーです。

走輪LABOのKAPELMUURラッキーバッグは紹介商品になります。

店頭販売もしていますので、是非お立ち寄りくださいね！

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【 cervelo 】栄光の歴史の一台が….

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こんにちは！

今回はサーベロのお話です。
今シーズンのuciワールドツアーを見ていて
話題に上がることが多かった「TEAM JUMNO-VISMA CYCLING」
来季からはメインスポンサーのオランダのスーパー「JUMBO」が
外れて、「Team Visma | Lease a Bike」となります。
これで、ジャージもバイクもデザインがガラっと変わるかもしれないですね～
選手という点においても
ジロ、ツール、ブエルタ等様々なレースで活躍していたログリッチの移籍と
チームの顔の一人が抜けたことにより
来シーズンはどうなっていくんですかね。

前置きはこれぐらいにしておき
今回はそのJUMBO-VISMAが使っているバイクブランド「サーベロ」の
特別仕様とフレームをご紹介したいと思います。

 


CERVELO
S5 DISC グランツール記念
価格：未定（一月下旬決定予定）

 

今回ご紹介しますのはコチラのフレームとなります。
数々のレースで大活躍を収めてきたS5。
ワウト、クス、ヴィンゲゴー、ログリッチ等のエース級の選手はもちろん
チームの大半はこのバイクに乗ってワールドツアーで活躍していました。
このフレームの代名詞は、
やはりこのY字になっているステムですよね。

 

今回のモデルは、今期の栄光をたたえた記念モデルになっています。
グランツール初戦、春のジロ・デ・イタリアではログリッチが。
夏のツール・ド・フランスではヴィンゲゴーの連覇。
そのあとのブエルタ・ア・エスパーニャでは
これまで素晴らしいアシストをこなしてきたクスがと
今季のグランツールを席巻してました。
それを称え、今回のフレームには各総合リーダーのジャージの色が
ラインで引かれています。
同一シーズン出3大グランツールを総合優勝するのは史上初のことです。

 

前作のS5より
よりエアロに、より速くと。
UCIのフレーム規則の3:1の撤廃により
各社、よりエアロになってきましたが
やはり空力のサーベロ。
フロント部分はP5から受け継いだヒンジ型エアロフォークは
前作から変わらずですが
明かに、横から見た際に
面積が広がっており、よりエアロに振ったんだなと。

前作は硬さはもちろんありましたが
立ち上がりなので、なにか重さを感じていましたが
現行になってからはそれも改善されました。
これは、確かに勝利するバイクだわぁと乗った際に感じました。
ちなみに最大タイヤ幅は実測34mmとなっていますので
今のトレンドは、がっちり押さえています。

今季でJUMBOとのスポンサー契約がなくなるので
同じデザインではなくなることもあり
もう同じデザインのフレームが出ることはないかと思います。
これが最初にして最後のチャンスになること間違いなし！
この機会に良ければいかがでしょうか。

ちなみに、今回の物は数量限定販売となりますので
抽選販売となっております。
価格、入荷予定時期につきましては、
1月下旬に代理店の東商会様のホームページ、SNSにてご案内があるようです。

良ければ、ご参考にしてください！

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ロードバイク、トライアスロンバイクはお任せ！
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