ビッグプーリーによってペダリングが軽くなる理由は
・プーリーの大径化によってチェーンの曲げＲが緩くなり摩擦抵抗が減る
・プーリーの大径化によってプーリーベアリングの回転数が減り抵抗が減る
・プーリーの大径化によるプーリー部の慣性モーメントが増加し、アシストのような効果が得られる
 反面デメリットは
・重量増
・変速性能の低下

走輪が激プッシュするビッグプーリー「RIDEA」は偶数歯数のプーリーにX teethナローワイドの歯を採用することによって、変速時のチェーン暴れを防止し、デメリットの一つである変速性能の低下を防いでいる。

今まで多くのビッグプーリーを扱い、見てきましたが、リデアのビッグプーリーケージ以上の完成度は他にありません。

そのRIDEAから新型のメガプーリーが出ました！
「ビッグプーリーケージ　C60」
アッパープーリー16T、ロアプーリー20T！

ロア20Ｔとメガサイズのプーリーですが、素材はカーボンで大きく肉抜きしているので軽そうです。

歯のギリギリまで肉抜きすることによって慣性モーメントの増加も狙っているのでしょう。

ほとんどのメーカーがR91XX、R80XX、R70XXに対応するビッグプーリーはアッパー11Ｔ～13Ｔを採用する中、リデアは別売りのハンガーリンクを用意することによってアッパー16Ｔと大径化に成功しました。

上下プーリー共にX teethナローワイドなので変速性能も良さそうです。

シマノR91XX、R80XX、R70XX以外にもあらゆるディレーラーに対応します。

価格は税別￥45,000

ＣＤＪやセラスピと比べるとそれほど高くはないと思います。

と、ここからもう一つ朗報です。

「高くない」と言ってもケージごと交換するビッグプーリーはどれもそれなりに高額です。

TRIPEAKからプチビッグ？なプーリーが出ました。

12T-12Tセラミックベアリングプーリー

このプーリーはシマノ純正ケージにそのまま取付け可能です。

このプーリーにもナローワイドが採用され変速性能を向上させています。

価格は税別￥14000

変速性能を落とさず手軽に回転性能の良いプーリーを付けてみませんか？

トライピークより今後他の丁数もリリース予定みたいです。

R91XX、R80XX、R70XXは純正ケージのままでロア15Tまで取り付けられるとの情報もあるので、12T-14Tも早く出てほしいですね。

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ロードバイク、トライアスロンバイクはお任せ！
スポーツバイク＆ランニングアイテム専門店　大杉走輪
定休日：水曜　営業時間：11:30~20:00
大阪市西区南堀江3-9-18
電話番号　06-6626-9929

フレーム塗装修理でしたら大杉走輪にご相談ください！
このような塗装の禿げは飛び石や落車なんかでよくできちゃいます。

左の写真ように塗装の捲れなど、右のように補修されてきます

コチラはシートステーにクラックが入ってしまってます！
カーボンの補修をしてから塗装の修理をしています。

コチラはRのロゴの塗装剥がれてしまってます
キレイにロゴも修復されて全く分かりません！

大杉走輪では

①修理の際、一度 分解してフレームだけにします
そして大杉走輪では信頼のできる職人さんの
工房に依頼しています

②工房からキレイに修理されたフレームを元の状態に組み上げて
お客様にお渡しとなります

このような修理であればバラし工賃も含めて5～7万円前後。

修理の期間は工房の混みぐわいにもよりますが、
１ケ月～２ヶ月ほど

車体をバラす必要が無い場合はもっとお安くなります。

複雑なカラーでも修理可能。

お手軽にマッドフレームをクリア塗装でグロスフレームにも
できます！

少し高額にはなりますが、全塗装もできます。

自転車フレームの塗装でお悩みの方、是非ご相談ください。

大杉走輪まで
お問い合わせ・お待ちしています！！

スタッフ高瀬
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今回のOH「オーバーホール」しました車体は
お客様の持ち込みでデローザのAVANTをオーバーホールしました！

少し汚れていますが、かなりキレイな方です
オーナーさんが大事にされているのが分かります！

一度、車体からパーツを全て外しフレームだけにします
フレームの汚れなど掃除します

ボトムブラケットのガンコな汚れもキレイにします

コンポーネント類は一つ一つキレイに洗浄します
今回はチェーンもまだまだ使えるので洗浄します

カセットもピッカピッカです

メカの調整のしてバーテープも交換して作業は完了です！

オーバーホールの基本料金は作業内容にもよりますが
￥8.000～20.000ほどです、オーバーホールの時に一緒にガラスコーティングも
オススメです通常のガラスコーティング料金が、
ガラスの鎧だけで￥10.000・Wコートで￥15.000です

オーバーホールの時に一緒にガラスコーティングすると
ガラスの鎧だけで￥5.000・Wコートで￥8.000だけです！！
ガラスコーティングて？なに？？って方はコチラ

他のショップで買った自転車だからダメかなぁ～トカ
転勤で引っ越してきたケド　修理・メンテナンスなど
ドコに行けば出したらイィの？って方
是非大杉走輪までご相談下さい。
スポーツバイクでしたら修理・メンテナンス
おまかせ下さい！

スタッフ高瀬
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前回ブログで紹介させていただいた僕のニューバイク…(納車ブログはコチラ)

僕自身スラムがすごく気に入っていましたが、遂にDi2に浮気してしまいました(笑

上の写真は4月の物です、最新の写真はコチラ！

ポジションも大幅に変更しつつ、流行りのチューブレスを取り入れましたー！

しかも25cを飛び越え、28cを装着。

クリアランスさんが仕事をしていません。結構ギリギリですが個人的にはOK(笑

とてもマイルドな乗り味ですが、タイヤの重量、転がりの重さなどは感じませんよ～！

そしてSTは9070を使っています。

Di2なのでリアメカはXTのM8050を使い、最大42Tまで対応させました！

実はこのフレーム内装Di2は非対応…それどころか外装も危うい感じでした(笑

ですがフレームの一か所とグロメットに穴をあけ、完全内装にしてしまいました！

相当スッキリしましたよー！

後はフロントのチェーンリングを54に…スプロケを…

妄想が捗りますね！！

僕のバイクは進化が止まりません！！！止める気もありません！！！！！

組み合わせの多さでは、圧倒的にシマノのDi2が優秀でした。流石です！

正規の使い方ではありませんが、動くようになっているという事はシマノさんがしろといっていると思ったのでしました！(勘違い)

このバイク、試乗もできるので是非お声かけください！

楽しいバイクライフを₍₍ (̨̡ ‾᷄⌂‾᷅)̧̢ ₎)！

山川

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今回はお客様の持ち込みのALAN「アラン」MITOのフレームに

クレストヨンド製のクリスタルコート「ガラスの鎧」

ガラスの鎧、コーティングしました！

クレストヨンドのコーティングは

フッ素系コーティング剤とは違い

ガラス系クリスタルコート剤です

フレームの表面に薄いガラスの膜でコーティングします

マッドの部分は深みのあるマッドの質感になります！

クレストヨンドのクリスタルコート「ガラスの鎧」は、

汚れも付きにくくなります。

また、汚れが付着してもほとんどの場合

水ぶきで落とすことが可能です。

フレームでの持ち込みの場合　フレーム・フォークのコーティングで
税込￥5.000～￥8.000

新車、完成車の状態の場合
税込￥6.000～￥10.000

中古車、完成車の状態の場合
税込￥10.000～￥15.000

その他・オプションはスタッフまでご相談下さい。

クレストヨンドのクリスタルコート「ガラスの鎧」の実験です

「ガラスの鎧」はクリスタルガラスに匹敵する表面硬度7H～9H（塗装面の約3倍の硬さ）

になるので、耐久性においても素晴らしい効果が得られます。

また、クリスタルガラスのような輝きと小キズの入りにくさにおいても効果が得られています。

・黒く塗装したアルミパネルを粗めのコンパウンドで擦り、撥水を無くした後、
半分にガラスの鎧を塗布。残り半分は未加工。
・十分に乾かした後、ハンドスプレーで水を噴霧する。
・撥水の仕方を観察する。

結果：未加工部分はベタッとしたはじき方だが、ガラスの鎧を塗布した部分は水玉に。

考察：撥水性能があるので水や汚れを付きにくくする効果が期待できます。

・厚さ1ミリの鉄板を研磨し、その半分にガラスの鎧を塗布。残り半分は未加工。
・十分に乾かした後、食塩水に浸し、その後屋外に放置。
・経過を観察する。

結果：未加工の部分は錆がすぐに発生していますが、
ガラスの鎧を塗布した部分は錆の発生が見られません。

「ガラスの鎧」は、ガラスの分子構造ですので、酸性雨で皮膜が劣化することはありません。しかも、施工後は水弾きがとてもよく、あたかも透明なガラスに覆われたような独特のツヤが出ます。（マットの場合はツヤは出ません。その他の性能はマットでも発揮されます。）

珍しい車体もコーティングしました

アレックスモールトン SINGLE PYLON

複雑な形で接合部分が美しい車体です！

接合部分を一つ一つ磨いていきます

磨き終わった部分ピカピカですこの後、ガラスの鎧します
「ガラスの鎧」は、ガラスの分子構造ですので、
酸性雨で皮膜が劣化することはありません。

アレックスモールトンのクリスタルコート「ガラスの鎧」は

その他・オプション・施工 工賃などスタッフまでご相談下さい。

スタッフ高瀬
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大事な自転車をトラブルやアクシデントで

塗装が剥がれてしまった

カーボンフレームが割れちゃた折れちゃたナド・・・・・

高価な自転車を買い直すのはキツイですよね(-ε-；)

今回の修理の依頼がありました

自転車はトレックのドマーネ6です

右シートステーが割れてしまってます(°m°;)

最初は米粒ほどの塗装剥げでした・・・

ミルミル塗装が裏側まで割れてきました（‐∀‐；；

修理に出して数ヶ月後、工房から返ってきた！！

フレームはどこが割れていたのか分からないです(ﾟωﾟ｀)Ξ(´ﾟωﾟ)ﾄﾞｺ?

カーボンの塗装修理は塗装に柔軟性が必要だったりして難しいです。

当店が出す板金屋さんは金属フレームだけでなくカーボンフレームも修理可能。

裏側もしっかり修理されています

こんな感じでキレイに修理できました。

このような修理であればバラし工賃も含めて5～7万円前後。

車体をバラす必要が無い場合はもっとお安くなります。

今回はホワイトとシルバーのカラーですが、複雑なカラーでも修理可能。

少し高額にはなりますが、全塗装もできます。

自転車フレームの塗装でお悩みの方、是非ご相談ください。

大杉走輪まで
お問い合わせ・お待ちしています！！(｀・ω・´)/

スタッフ高瀬
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自転車の工具・アクセサリーなど、作っている
TOPEAK「トピーク」の携帯ポンプを紹介します。
出先でパンクして必要になるのは携帯ポンプです！
Pocket Rocket MasterBlaster[ ポケット ロケット マスターブラスター ]
アルミ合金 シリンダーを採用したロード向け軽量、小型ポータブルポンプ。
￥2.268円とお手頃の価格です。(｀・ω・´)/
バルブは、米式 / 仏式に組替えできる口金です。

本体重量 実測で106.6gです。
「トレーの重さは入っていません」

ポンプヘッドのレバーを起こしバルプに繋げます。
最大160psiまで充填可能です

米式 / 仏式の切り替え、ポンプヘッドのキャップを外し、
中にパッキンとヘッドパーツが有ります。

表と裏でパッキンとヘッドパーツを切り替えます。

次のポンプは、
RaceRocket[ レースロケット ]
スマートヘッド スレッドロックを採用した小型軽量ポータブルポンプ
￥3.888円と少し値段が上がります。
米式と仏式に対応するスマートヘッド スレッドロック・ ダスト キャップ付

本体重量 実測で94.8gです

米式と仏式に対応するスマートヘッド スレッドロック
バルブにカッチリと装着でき
バルブへの固定もネジ式で高圧ポンピングでも抜けることはありません。
中間のホースで自由が効き空気も、入れやすいです。(´∀｀)
最大120psiまで充填可能です

米式と仏式に対応。米式⇔仏式の切り替えはヘッドを回すだけ。

ポンプのハンドル部分にバルブコアを取り外しできる、工具が付いています。

次のポンプは、RaceRocket[ レースロケット ]性能をアップさせた。
RaceRocket HP[ レースロケット HP ]です
スマートヘッド スレッドロックを採用した小型軽量ポータブルポンプ
￥4.104円と少し値段が上がります。
米式と仏式に対応するスマートヘッド スレッドロック・ ダスト キャップ付

よりスマートになり軽量になりました。

こちらも、レースロケット と同様
バルブへの固定もネジ式で高圧ポンピングでも抜けることはありません。
最大160psiまで充填可能　40psiアップしました！

まだ持っていない方に
オススメする携帯ポンプの紹介でした。(･∀･)メ

スタッフ高瀬
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先日フェイスブックの方にちらっと上げさせていただいたブレーキケーブルがなかなか良かったので、紹介させていただきます！

それがこのPowerCordz(パワーコーズ)です！

このブレーキワイヤーは3つの特徴があります。

～一つ目～

ブレーキをゆっくり握ると「ゴリゴリ」「カリカリ」と手に伝わる感覚があると思います。

何故かというと通常のワイヤーは金属製で、細いワイヤーが編まれて束になっています。

その編まれた時の表面が凸凹しているのが原因です。(他にも原因はありますが…)

シルバーがシマノのステンレスワイヤー、ブラックがパワーコーズ。

このパワーコーズを使うとその感覚が無くなり、油圧の様な感触になります！

ライナー管の様なプラスチックの表面に、中はザイロンという素材で防弾チョッキにも使われている高強度で高剛性な素材です！！

アウターケーブルの中と同じようにつるつるで抵抗も少なく引きが軽くなるのも特徴です！

気になる方はスタッフにお申し付けください！

スタッフバイクに取り付けてありますので引きの軽さ、滑らかさを体感できます！

～二つ目～

ザイロン製なので、伸びが無く長寿命です！

アウターケーブルも長寿命なものに変えると、交換時期が相当伸びるのでコスパも良いと思います。

そして柔らかいのである程度のカーブがあっても引きの軽さにあまり影響がないように思えます。

ちなみに自分が使っているものはビーズ状の柔らかいワイヤーと相まってハンドリングがとても軽くなりました！

特にヘッドチューブからブレーキワイヤーが入るフレームだと劇的に変わりますよ！

例を挙げると、MADONE7、6、5やスクルトゥーラのカーボンフレーム等々…

こんなところに付いてる人におすすめ！

この青いアウターケーブルはジャグワイヤーのエリートリンクを使用しています！

他にもred、silver、goldのカラーが用意されています！

このパワーコーズにも赤、青、黄、白、黒と色々あります！

外にワイヤーが出ているフレームにおススメです！

ブレーキグレードによって変わりますが、カッチリとしたフィーリングに変わります！

変速ワイヤーも用意されているので、一度調整してしまえば従来のワイヤーの様に狂うことも少なくなりますね！

～三つ目～

金属ではないのでとても軽量です！

ワイヤー一つでそんなに変わるの？と思われがちですが、そこそこ変わるんです。

500ｍｍに切って重量を測りました！

軽すぎて重量計が動かなかったのでトレーの重量から引き算で測ります。

まずシマノステンワイヤー→147.4−141=6.4ｇ

次にパワーコーズ→142.3−141=1.3ｇ

その差約5ｇと500ｍｍの短い長さでも差が出てきました。

これが一台分になると…

僕の車体に使われているブレーキケーブルの長さは前後約170cmでした。

ステンレスワイヤーを使った場合は(170÷50)×6.4=21.76ｇくらいの重量になります。

これをパワーコーズに交換すると(170÷50)×1.3=4.42ｇです！

前後のブレーキワイヤーだけで約17ｇ軽量化できました。

ほんの17ｇですが、もう削れるところのないと思っている方には嬉しいことでしょう！笑

ちなみに先程ジャグワイヤーのアウターケーブルをちらっと紹介しましたが、あれも軽量パーツの部類です！

今度は10cmに揃えました！

参考程度に自分のバイクでは27ｇほど軽くなりました！

インナーワイヤーと合わせると44ｇの軽量化になります。

なかなか大きい数字になってきました笑

話がずれましたが、引きの軽さと軽量性を兼ね備えた長寿命なワイヤーです。

そろそろ交換時期の方、いかがでしょうか？

気になるお値段は、2本セットで￥5940と少し高めですが、交換時期が先になる事を考えるとあまり変わらないのかもしれませんね！

取寄せになるので、ご要望される方はを早めに～(*^^)v

山川

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自転車を利用する方が急増しています。
通勤に使われたり、単なる足ではなく、趣味として楽しむ方もおられます。
美しい自転車に乗りたいですよね！(｀・ω・´)/
車業界では主流になっているクレストヨンド製の、
ガラスコートが自転車用にアレンジされました。
自転車用クリスタルコート　その名も「ガラスの鎧」です！

フレームやフロントフォーク、金属パーツに施工可能です、
単なる保護ワックスのようなものではありません。
本液をそのまま放置すると、なんと常温でガラス状に硬化します！( ゜Д゜；)

「ガラスの鎧」は、ガラスの分子構造ですので、酸性雨で皮膜が劣化することはありません。
しかも、施工後は水弾きがとてもよく、あたかも透明なガラスに覆われたような独特の、
ツヤが出ます。（マットの場合はツヤは出ません。その他の性能はマットでも発揮されます。）
そして汚れも付きにくくなります。また、汚れが付着してもほとんどの場合水洗いで落とすことができます！
クリスタルコート「ガラスの鎧」はクリスタルガラスに匹敵する表面硬度7H～9H（塗装面の約3倍の硬さ）になりますので、耐久性においても素晴らしい効果が得られます。また、クリスタルガラスのような輝きと小キズの入りにくさにおいても素晴らしい効果が得られています。ヽ( ‘ω’ )ﾉ

ガラスの鎧よりもワンランク上のプレミアムコーティング

シロキサン系の2液性ボディガラスコーティングで、ガラス被膜の上にフッ素皮膜を形成します。
高い撥水力に加え、撥油性能をプラスした新しいタイプのボディコーティング剤です。
コーティングされた塗装面は、超離形性の特性を持ち水性、
油性の汚れを問わず汚れが剥がれやすい性質となります。
被膜は3次元構造の柔軟性に富んだ被膜で、
あらゆる材質のフレームにも塗装性能を阻害することなく施工ができます。
さらに、超離形性の特性によって空気抵抗低減の効果も期待できます。
硬さだけは「ガラスの鎧」の方が優れるため「ガラスの鎧」の上に「カガミの甲冑」のWコートがオススメです。ヽ(*´∀`)ﾉ
フレームの塗装に色の深みがでます！大杉走輪では施工に2日～3日ほど
フレームセットだけのコーティングはガラスの鎧￥5.000/Wコート￥8.000
大杉走輪での新車  の  コーティングはガラスの鎧￥6.000/Wコート￥10.000
中古車また持ち込みのコーティングはガラスの鎧￥10.000/Wコート￥15.000
ホイール・小物類はスタッフにお問い合わせください。

是非、ご来店・お問い合わせお待ちしております(｀・ω・´)/

スタッフ高瀬
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