2014年12月27日
ZIPP 303にホイールバランサーを施工しました。詳しくはこちら。
施工前にはなるべく走行時に近い状態になるよう、空気圧を7気圧まで上げています。
前輪10.0g。
後輪10.8g。FFWDほどではありませんが、ZIPPもホイールバランスがかなり悪く、施工し甲斐があります。リムハイトがあると、おそらくもっと貼るのでしょう。
後輪のスポークパターンに注目。
KSYRIUM SLと同じですね。左右のスポークテンションを均一にするのが狙いの組み方。
ホイールバランサー、1本1,600円、前後同時で3,000円で随時受け付けています。
松木
ロードバイク、トライアスロンバイクはお任せ！
スポーツバイク＆ランニングアイテム専門店 大杉走輪
大阪市西区南堀江3-9-18
電話番号 06-6626-9929
2014年12月25日
先日行った載せ替え作業の途中に、真後ろから撮った写真です。リアディレーラーの歪みが少し気になりました。
修正工具を下側をリムに合わせ、続いて上側に合わせてみます。
2cmほど離れています。リアディレーラーが内側に曲がり、ギアと平行になっていないということです。新車でもこれぐらいは曲がっているものが普通に見られ、変速でも不具合の出ない範囲のものではありますが、より精度を詰めることによって変速のレスポンス向上が狙えます。変速機に強い衝撃が加わってなくても、たまには確認してもいいかもしれません。
松木
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2014年12月22日
カーボンドライジャパンのビッグプーリーを取り付けました。ビッグプーリーについてはこちら。
以前よりも比較的楽に取り付けられました。今回のカラーは、プレート赤、プーリー金の最も目立つ組み合わせ。車体のカラーリングにとてもマッチしています。プレートは、黒、艶消し黒、赤、青の4種類、プーリーは、黒、金の2種類から選択できます。
ドライブトレインのカスタム具合がカッコ良すぎ…。
後ろハブがガタついていたので調整しておきました。カンパとフルクラムのホイール、特にリアはガタが出やすいのでたまに確認しておいたほうがいいです。
松木
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2014年12月19日
先日、ご紹介したDOMANE（ドマーネ）が組み上がりました。
足回りをグレードアップ！！ULTEGRA+R3タイヤは、間違いないコスパ抜群の組み合わせ！！
ハンドルも肩幅に合わせたサイズのカーボンをセレクト！！
クイックリリースもばっちり車体に合っています！！
こちらのカラーコーディネートはプレゼント。
才色兼備な1台に仕上がりました。
松木
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2014年12月16日
TREKのクロスバイクの整備点検を受け付けました。ほぼ毎日通勤に使用されており、かなり消耗している模様。
チェーンチェッカーの登場（チェーンチェッカーに関してはこちらをどうぞ）。突き刺さらずに大丈夫！！と思いきや…
本来当たるべき赤矢印のローラーではなく、さらに内側のローラーに当たってしまっています。お客様も「そんなに伸びているとは思わなかった～」とビックリ。チェーンは4000~5000kmで交換しなければならず、皆さんが思われているより消耗しやすいのです。
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2014年12月15日
MAVIC KSYRIUM SLにホイールバランサーを施工しました。詳しくはこちら。
前後ともバランスが非常に良かったのですが、サイコン用のマグネットを付けられていたため、3gほどウエイトを貼りました。
個人的にこのホイールのデザインはかなりツボです。走輪号のスポークを1本だけ赤にしているのも、このホイールを参考にしました。
メカメカしいハブ、きし麺スポーク、カッコ良いと思いませんか？最近の落ち着いたデザインより、この頃のMAVICのほうが好きでした。
ホイールバランサー、1本1,600円、前後同時で3,000円で随時受け付けています。
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2014年12月13日
先日、KUOTAのコンポ載せ替えをいたしました。その際、同時にヘッドパーツをオーバーホールしました。
錆びています。顔から落ちる汗が侵入しやすく、しかも滅多に分解する所ではないため、簡単に錆びます。
左が下側のベアリング、右が上側のベアリング。ボディこそ汚れていますが、ベアリングは生きていました。
これ以上錆びると固着やガタが出てしまいます。
（フキフキ）
上ベアリングの腐食は完全に取れませんでしたが、かなりの錆びは除去できました。
ヘッドベアリングがダメにならないよう、早め早めのメンテナンスが重要。たまには頭（ヘッドパーツ）を開いて洗浄しましょう。
松木
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2014年12月11日
12月10日以降に、Pioneerのサイクルコンピューターをアップデートにすることにより、新たにギアに関する情報が表示されるようになります。
例えば、上の写真のように、現在のギアが絵で分かります。
現在のギアが数字でも分かります。この情報によって、例えば、あと何枚重くできるか（軽くできるか）が分かりますし、ファイナルギアに入っているのにさらに重く（軽く）しようとしてしまうという、あるあるの無駄が省けます。
さらに、ギア比や、Di2電池残量まで表示されます。
帰宅してからの情報管理に関しても、変速回数や走行時のギアの状態を確認できるようになりました。
ただし、上の「SM-EWW011」を取り付ける必要があります。（現在品薄中）
このような日本のメーカーだからできるフットワークの軽さは、PIONEERパワーメーターの大きな魅力です。
松木
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2014年12月09日
以前に掲載したこちらの記事をご覧になり、東京よりご依頼をお受けしました。前に修理したものより少し前のモデルのようで、デザインやキャスター、全体的な寸法が異なっていました。
キャスターが1つ丸ごと取れてしまっています。
左の新しいキャスターを取り寄せました。自転車やその他用品をバッグの中に詰めると20kg以上となります。その重さを支えるには元の小さなキャスターだと不十分に感じます。
ネジ山に緩み止め剤を塗り、新しいキャスターを取り付けました。元よりスムーズに転がるようになりました。
これで自転車をしっかり支えてくれることでしょう。
松木
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2014年12月08日
トレックの7.2FX WSDをご購入していただきました。街乗り用として人気です。
クラシックなブラウンのハンドルとサドルで、オシャレな印象に仕上がっています。
WSDはWomen’s Specific Designの略。サドルやフレーム形状が女性が乗りやすい設計です。週末のポタリングなど、長距離乗っても疲れにくいですよ~。
所々に散りばめられたメタリックブルーのパーツが目を引きます。こういう細かいオシャレも人気のポイントです。
折角なのでワイヤーエンドキャップも色を合わせておきました。
「とてもしっくりくる！！」と大変喜んでいただけました。5～6万円から始められるクロスバイクはお財布にも優しいですね。
松木
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