GIANT IDIOMのスポークを黒から赤へ。

先日、こちらの記事でご紹介したカラースポークを使います。スポークカッターを使用し、適切な長さにカット。ネジ切ってスポークの準備をします。

組み換えました。

車体に合っていますね～。

前後工賃8,000円で組み換えいたします。全色使ってカラフルに・・・なんてのもありかもしれませんね♪

松木

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スポーツバイク＆ランニングアイテム専門店　大杉走輪
大阪市西区南堀江3-9-18
電話番号　06-6626-9929

今回のご依頼は、外付けしている電動コンポの配線処理。

 

バッテリーは本来この位置ではありません。ボトルケージのネジ穴に共締めするのが正しいのですが、ツーボトルにすると、スペースがなくなってしまうからです。

そこでこれを使います。”SM-BA1”

 

シートチューブ側のボトルケージを上にオフセットさせます。すると、バッテリーの納まるスペースが生まれます。

バッテリーはこれで解決。続いて、長さの余ったケーブルと露出したジャンクションBを綺麗にしていきます。

BB下には、使用していないワイヤーガイドが付いたまま。これを外付け用のジャンクションBに交換します。

このようになりました。全体的にケーブルが長めで、うまくまとめるのに一苦労しました。

ジャンクションBからフロントディレイラーへとつながるDi2ケーブルの通り道に、インナーワイヤー用の穴を使用できました。プチ内蔵。

STIレバーからジャンクションAへのDi2ケーブルも長めでしたので、

一度バーテープをほどいて必要最低限の露出に抑えました。

これでケーブルの処理も完了です。

Before、

After。

別アングルからの見た目も問題ありません。

 

松木

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お客様のロードバイクのメンテナンスをしました。外見上は綺麗ですが、2年ほどオーバーホールはしていなかったそう。

ワイヤーに錆やほつれが・・・。引きの重さや、変速の不調の原因はこれですね。

普段は見えない部分にも、グリスの腐植や錆がありました。洗浄、交換しました。

プーリーとヘッドベアリング。回転部分は汚れていると、激しく劣化していきます。当然、走りは重く、寿命も短くなります。洗浄の後、グリスアップします。

サドルにも長年の汚れが染み付いていました。左側が洗浄後。

ピカピカなのは気持ちいいですね!! 最後は、丁寧に組みつけていきます。

定期的なOHは、本来の性能を発揮するために必須です。作業料金や必要時間は状態によりますので、気になる方はご相談ください。

松木

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走輪SORINトラジャージ、エアロスーツにも使用可能なジャージを製作しようか迷い中です。

今流行り（？）、これから主流になるであろう半袖バージョン。着心地がいいZootから製作です。

パッド軽量、薄いです。

(｀・ω・´)(｀・ω・´)(｀・ω・´)女子Sサイズ試着しました♪(｀・ω・´)(｀・ω・´)(｀・ω・´)

バイクウエアよりもかなりタイト（当たり前ですが）、

●めちゃ着心地いい

●ストレス無し

●かっこいい

●痛い肩日焼けを防止できる!!

・・等着てみてビックリーーーーな結果(´∀｀)

デザインはこのまま使用したり、走輪カラーのピンクも可能！

エアロスーツそしてトラジャージ皆さまのご意見お待ちしております♪

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トライアスロンのハイシーズンの今、全国から時々ご依頼をいただきます。作業内容に関して、詳しくはこちら。

 

純正はベアリング受けが脆弱で、重さに耐えきれずに開き、中の玉はどこかへ行ってしまいます。キャスターを取り付けるナットも全体的に緩んでいました。新しいキャスターを取り付ける際は、ナット部分に緩み止め剤を塗っています。

純正よりもスムーズかつ頑丈に仕上がります。キャスター代込みの代金は7,200円で承っています。

松木

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明日、明後日（火・水）
TREK展示&勉強会（京都出張）為、お休みとなります。

宜しくお願いします。

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明日、明後日と、湯原温泉トライアスロン大会出場のため、お店を休ませていただきます。

大杉走輪からは11名の大所帯で参加！本田大佐、大杉隊長の活躍をご期待下さい（＾ω＾）

松木

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先週の水曜日、WR後に伺わせていただきました。

 

ありました！！以前ブログでご紹介した『S5 TEAM MTNキュベカ ツールエディション』。

R5。今年からアルテグラ完成車のラインナップが追加されました。

 

軽くてエアロ効果も高いRシリーズ。オールラウンド・ヒルクライム向けのフレームです。スクオーバル3という楕円の後ろを切り落とした形状をしております。

R3にはカラーが追加。上下で白黒に塗り分け、マットな質感です。

 

お手頃、かつ最も評判のいいR2。下のグレーが新しいカラーです。グレーにオレンジのラインの珍しいカラーリング。

トライアスロン・タイムトライアルのPシリーズのNEWカラー。艶のあるブラックにシルバーの文字は、とても高級感があってカッコ良い。 今回一番気に入ったカラーです。

 

XELIUS SL。シートポストの振動吸収性を高めたLAPIERREのハイエンドモデル。

シートステーを二股にして、路面からの振動吸収性を高めております。

 

CERVELOのエアロハンドル。税込￥59,000。最近、エアロハンドルが熱いですね！！

力を加えてみてもほとんどたわむ感じがありませんでした。このハンドルだけで4.4Wの削減ができるそうです。

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～大杉走輪７月のお休み～

毎週水曜日　定休日

25(土)、26(日)　スタッフ全員湯原温泉トライアスロンに出場するため

20(月、祝)　営業時間11：30～17：00　イベント開催のため

上記以外は営業時間11：30～20：00

 

 

 

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定休日：水曜　営業時間：11:30~20:00
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 峠を下っている時、脚を止めると爆音がするということでお預かりしました。かなり初期のKSYRIUM SLです。

 

爆音の発生源はフリーハブです。かなり長いことノーメンテナンスだったようで、グリスがカサカサ、真っ黒になっています。こうなると、「ラチェットの爪」もしくは「ゴムシールのフラップ」から爆音が鳴ります。部品が壊れたとかではないので、洗浄＆グリスアップで直ります。

 

同時に非接触ベアリング化。ドライブ側とフリーハブには608（22×8）、反ドライブ側は6903（30×17）。MAVICホイール、ハブベアリングの『非接触ベアリング化』について、詳しくはこちら。

 

続いて前輪。サビが回ってしまっていました。

 なるべくサビを除去した後、非接触ベアリングに打ち替えます。サイズは6901（24×12）。

元が元なだけに見違える回転力となりました。爆音は、ハブのメンテナンスを求める悲鳴だったのですね。

松木

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シマノのWH-RS21のホイールバランスを取りました。ホイールバランサーに関して詳しくはこちら。前後3,000円（片輪1,600円）で受け付けています。30分程度で施工できます。

 

シマノの中で下から2番目のグレードです。にも関らず、ハブやスポークの形状は最上位ホイールとほぼ同じ。平地の伸びは持っていそうなホイールですね。

 

面白いのは、これがローラー台用に使っているホイールだということです。タイヤもコンチネンタルの”HOMETRAINER”。外履き不可のタイヤです。

 

バランスウエイトは、バルブ近くに1.8gを貼りつけました。

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CERVELO S5を納車しました。私自身、S5は旧、新と乗り継いでおり、特徴から乗り味、組立まで熟知した車体であります。旧モデルと比べ、

・フレーム設計とカーボン素材を見直し、エアロ効果と軽量化を向上
・フレームクリアランスを広げ、26mmまでの太いタイヤに対応
・フォーク・BBの剛性が上がり、加速がより鋭く

などなど、確実に進化しております。また、よりポジションが出しやすく、構造的に傷つきにくいフレーム形状となっています。

 

ペダルはエアロフレームとマッチするLOOK KEO BLADE2。

コンポーネントはアルテグラDi2。クランクのみ持ち込みのDURA-ACE。

 

ちなみにDi2バッテリーはというと、ここに内蔵されています。ダウンチューブのBBに近い位置。

 

専用台座にタイラップ締めをし、

六角レンチで突っ込んで、フレームの外からネジ止めする仕組みです。

 

ハンドルは3TのAERONOVA。

BONTRAGERのエアロハンドルと違い、肩の下がった有機的な形状に人気があります。ケーブルの取り回しも無理がありません。

 

ホイールはカンパニョーロのBORA ONE 50。S5には問答無用でディープリム！！平地の高速巡航に、より一層磨きをかけます。

 

快適性、軽量性をも兼ね備えた究極のエアロロードバイク。きっと気に入っていただけると思います。

松木

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