ボントレガー史上、最軽量、最高剛性のソールのロードシューズ入荷

BONTRAGER 「XXX ROAD」 42サイズ(27cm)税込37,000が入荷しました。

 

ヒモを巻き取って締め付けるBOAシステムを初めて採用。1つで済ませるメーカーもあるところ、2つダイヤルがあります。締め付けムラがなく、しっかりと固定できます。

剛性指数14BONTRAGER製品の中では最高剛性を誇り、ペダリングをロスなく推進力へ伝達します。

 

片側240.8gとかなり軽量。足回りの軽さは重要ですよ。

ソールも万人受けする自然なフィット感。

アッパー部分には、カバンやランドセルなどにも使用される高品質クラリーノを使用。軽量、頑丈、柔軟性を兼ね備えた人工皮革です。革の質感に高級感が漂っています。

 

も取り寄せできます。

このビンディングシューズを買っておけば間違いないでしょう。

松木

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スポーツバイク&ランニングアイテム専門店 大杉走輪
大阪市西区南堀江3-9-18
電話番号 06-6626-9929

PIONEERペダリングモニターのフォームウェアアップデート情報

PIONEER(パイオニア)のパワーメーター『ペダリングモニター』は1~2ヶ月に1回程度の頻度で、フォームウェアのアップデートがHP上に告知されます。アップデートの内容は、新機能の追加操作性の向上不具合の解消などです。おそらく、ユーザーからの声を反映したり、パイオニアの技術スタッフがアイデアを出し、その内容を決めているのだと思われますが、他のパワーメーターにはない斬新さ、素早さ、細かさを感じ、毎回楽しみにしています。以下、今回の改善点の抜粋です。

①一定時間操作しないと電源を自動的にOFFにする、オートパワーオフ機能を追加しました。
②DURA-ACE Di2 ST-9070のブラケットに内蔵されているリモートスイッチで、サイクルコンピュータを操作できるようになりました。
③MENUボタンは、短押しはMenu機能・長押しはBack機能に割り当てられていましたが、短押しをBack機能・長押しをMenu機能に入れ替える設定を追加しました。
④弊社製ペダリングモニターを使用時に、片側のセンサーが電池切れとなった場合でも継続して使用できるように、他方の測定結果をコピーして使用する設定を追加しました。
⑤ログ記録中に電源をOFFすると、ログの記録が終了してしまう場合がある不具合を修正しました。

サイコンの電源を切り忘れ、次に乗ろうとした時に電池ゼロ…、というあるあるのトラブルが①によって解消されます。ペダリングモニターユーザーなら分かると思いますが、③の操作改善も嬉しいところ。今回の目玉はなんといっても、②のサイコンとSTIレバーとの連動でしょう。レバーから手を離さずにログの開始/終了ができたり、画面の表示を変更できます。

最近、価格を抑えたパワーメーターが続出していますが、上述したようなペダリングモニターのユーザーサポート力は他の追随を許さないところだと思います。

松木

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特価コーナーを新設!!

入口入って正面に特価コーナーをつくりました。

 

498円のチューブや、

バーテープクリート等の消耗品を始め、

BONTORAGER(ボントレガー)の高級チューブラータイヤや、

大杉店長、私も使用する超軽量RXXLビンディングシューズ(税込¥30,888¥19,800)等もあります。軽いだけでなく、フィット感もGOOD

ご来店時にぜひ一度チャックしてみてください。

松木

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コスパ高いロードバイク‟MERIDA RIDE400”入荷

MERIDA RIDE400(サイズ47、適正身長158~168cm)
税込¥159,900→現金特価¥143,910

大人気ランプレチームカラーが入荷しました!!MERIDA(メリダ)は台湾メーカー。弱虫ペダルでは(私に似ていると言われる)古賀さんの愛車。

 

SHIMANO 105が標準装備。フォークはカーボン素材でしっかりツボを押さえています。

 

RIDE 400は、「RIDE ENDURANCE GEOMETRY」と書いている通り、長距離ライド向けのモデルです。

弓なりのトップチューブ。

しなりを生む扁平なチェーンステー。

坂も楽チンな32Tのビッグギア。

25cの太めのタイヤで路面の凸凹を感じずに滑らかに走れます。

MERIDAの完成車は数が少なく手に入りづらいのでお早めに!!

松木

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black inc 『THE BLACK FIFTY C』を取り付けました

black inc(ブラックインク)のカーボンクリンチャーホイール 『THE BLACK FIFTY C』を取り付けました。発売してまだ1ヶ月余りで、取り付けは日本初かも。詳しくはこちら。使用感はこちら

 

チューブはSOYOのラテックスチューブ、深谷産業さんオリジナル60mmロングバルブ。私の押しチューブ!!

タイヤはVELOFLEX(ヴェロフレックス)のCORSA(コルサ)25c

リム幅が26mmなので、タイヤに空気を入れるとほぼツライチになります。空気抵抗はもちろん、タイヤの”よじれ”が減ってコーナーでの安定感が増します。

リムの質感は、完全なマットではない半分マットな感じ。

 

ホイールバランサーも施工。

前輪16g、後輪11gほどウエイトを貼り付けました。ロゴが隠れないように形を少し工夫。

スプロケットを洗浄し、

取付完了。リム幅が元のホイールより6mm広かったので、ブレーキワイヤーが足りずに要交換。消耗品なので丁度良い機械だったかもしれません。

 

「THE BLACK FIFTY C」
税込¥213,840¥181,764(15%オフ)

気になることがあればお問い合わせください。

松木

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多機能!!やっぱりコレだー!

1枚多機能!!BUFF入荷しました!!
オールシーズン使用可能、首元あったかく^^巻き方自由自在♪
暖かく、ランニング時にも使えて重宝しています!今回もBUFFらしいカラー入荷しました!

キーボードと同じ長さなので頭、首に巻いたり・・寒さ対策バ~ッッチリ

軽く薄い生地なのに不思議です是非使ってみてください

 

みわ

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定休日:水曜 営業時間:11:30~20:00
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安くて軽くて目立つシートポスト

TNI(ティーエヌアイ)「ALU POST」
27.2mm:¥5,000、31.6mm:¥5,400

アルマイト塗装された軽量シートポストです。

 

TNIは、駆動系以外のほぼすべてのパーツを出しており、フレームやホイールなんかもあります。価格の割に品質もなかなか良く、コストパフォーマンスのとても高いメーカーです。私の走輪号のフレームやステム、リムはTNI製。カーボンフォークのアルミフレームが38,000円で、それで癖がなくちゃんと走れるから凄い。

 

ヤグラはオフセットなし。計量シートポストはここで重さを削ります。

350mmで実測224g。必要な長さにカットすれば100g台に収まるでしょう。一般的なシートポストは300gほどありますから、かなりの軽量化が期待できます。

 

カラーはの4色。+1万でヤグラがカーボン製の超軽量モデルもあります。

松木

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BRYTON 特価GPSサイクルコンピューター 使ってみました

GPSサイクルコンピューターは走行したルートがPCの地図上で見れたり、走行データが管理できたりと、これがあるだけでサイクルライフが充実したものになります。

でもブランドによってGPSの反応がいまいち。完璧を誇るガーミン等はとても高価で手が出せない。

そこで、こんな特価GPSサイコンどうでしょう!?

bryton Rider 40 センサーなし¥22,680 → 特価30%オフ ¥15,876(税込)

bryton Rider 20+ センサーなし¥16,200 → 特価30%オフ ¥11,340(税込)

 

こんなにやっすいGPSサイコンほんまに大丈夫なん!?って思いますよね。

なので大杉自ら試してみましたのでレビューします!

使用したのはRider 20+

普段はガーミンEDGE500を使っているので比べてみます。

まずセンサーは付属していませんがANT+に対応しているので今まで使っていたセンサーに同期させます。

マウントは付け替えるのが面倒だったのでガーミンのものに装着してみます。

 

そのまま着いちゃいましたw

なかなかコンパクトです。

日本語表示はあるのですが、ちょっと中国語気味な日本語なので・・・英語表示にしますww

Rider 20+はスピード、走行距離、時間、ラップ、ケイデンス、心拍、消費カロリー等必要な情報は一通り計測できます。

4ページ表示でき、1ページ当り3項目まで設定できます。

Rider 40になるとこの機能に高度、気温、パワー、コーチングなどが追加され1ページ当り6項目まで表示できるのでGARMIN EDGE500とほぼ同等の機能です。

表示項目をカスタマイズできるのはとても便利ですし、画面は大きさの割に見やすいです。

バックライトも採用されています。

 

恒例のウェンズデーライドでテストです。

この時期の気温0度に近い金剛山を登ってみました。

フリーズすることもGPS信号をロストすることもなかったです。

受信する速度もかなり早いです。

ブライトンのサイトでソフトをダウンロードし、bryton Sportというサイトを使えばガーミンと同じように走行データを見たり管理できます。

brytonの評判は昔は良くなかったりしましたが、代理店の担当者によるとこのRider 20+と40のモデルに関してはソフトをアップデートすればほとんど問題なく使えるとのことです。

大杉が使っても今のところ全く不具合を感じません。

GPSサイコンを取り入れたい方、どうでしょう?

 

 

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【ホイールインプレ】black incのカーボンクリンチャーホイール”THE BLACK FIFTY C”を100kmほど使用したところ、価格以上の価値があると確信した話

今週のウェンズデーライドで、代理店さんにお借りしているblack inc(ブラックインク)ホイールを履いていきました。川沿いの平地、グリーンロードのアップダウン、金剛山のヒルクライム、色んなシチュエーションでしっかり走りました。(ちなみにこの『the black fifty c』に関して詳しくはこちらに記事をどうぞ。45mmハイト、前後1400g台のカーボンクリンチャーです)

まず平地は、スルスルスルっと速度が上がっていきます。少し踏み込めば簡単に40km/hオーバーへ突入し、減速感が少ない。これはきっと煮詰められたリム形状と絶妙なリム重量から生まれるもの。アップダウンの下りではぐんぐんスピードに乗れますし、多少の勾配なら勢いのまま上り切れます

でもまあ、ここまでは想像の範囲というか、当然としてやってほしいところ。肝心なのは登りです。45mmハイトのカーボンクリンチャーが山でデメリットとならないのか?ということです。それを金剛山の長~い上りで試しましたが、一切の重さを感じることなく、アウターに入れたまま気持ちよくヒルクライムできました。8%程度までの上りであれば、リムの回転慣性、ホイール全体の剛性などが重さを完全にカバーします。10km/hちょっとしか出ない10%を超えるような勾配なら、軽量カーボンチューブラーのほうがさすがに有利だと思いますが、それでもほぼタイム差ないぐらいで上れるでしょう。それほど山でも使えます。

『平地でも登りでも最高に良い。』

ブレーキはしっかり効きますし、横風もまったく気にならず。ホイールの最終形を思わせる完成度です。

「THE BLACK FIFTY C」
税込¥213,840¥181,764(15%オフ)

松木

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アウターワイヤーで”遊ぶ”

カラーアウターワイヤーを豊富に取り揃えています。

標準の黒でもなんら問題ありませんが、個性を出すならやはりカラーを入れるべき。

 

ゴールドも良いですね。「ブレーキケーブルとシフトケーブルで色を変える」というのもアリです。

GIZAのワイヤーが安くて種類も豊富。大杉店長と私も使用中のホログラムカラーのシリーズは、目立つしオシャレです。

 

レインボーブレーキアウタ(税込¥540)。こんなのもあります。

ワイヤー類は消耗品ですので、交換ついでにいかがでしょう?

松木

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特価車たっくさんあります!!

クロスバイク、ロードバイク、小径車の特価車あります。

 

「CENTURION FR200」(ブラック/44サイズ/適正身長155~165cm)
定価¥71,280現金特価20%オフ! ¥57,024(税込)

細身のクロモリパイプを使った「FR 200」はシンプルでスタイリッシュかつ乗りやすいフラットバーロードです。

 

「RITEWAY SHEPHERD IRON F(ライトウェイ シェファードアイアンF)」
(マットブラック/54サイズ/適正身長170~180cm)
定価¥86,184現金特価25%オフ! ¥64,638(税込)

ブラウンのパーツを取り入れた、クラシカルなクロスバイクです。

 

「CENTURION MD20」(グリーン/適正身長155~175cm)
定価¥49,860 → 現金特価15%オフ ¥42,228

こんなオシャレな街乗り小径車もありますよ。

 

「MASI CAFE RACER UNO DROP(マジ カフェレーサー ウノドロップ)」
(ピンク/48サイズ/適正身長160~170cm)
定価¥86,184現金特価30%オフ! ¥59,724(税込)

ダブルレバーで変速するタイプ(SORA)。ピストバイクのフォルムが好きな方に好まれる自転車です。

 

「TREK MADONE 3.1」(ブラック/54サイズ/適正身長170~178cm)
定価¥194,400現金特価15%オフ! ¥174,960(税込)

フルカーボンフレーム+シマノ105で大変お買い得。乗り心地がいいフレームで、初めての1台におススメです。

その他多数特価車あります。どれも早い者勝ちの一点限りです。ご来店お待ちしております。

松木

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風を味方にする「ブランチアーム」

このパーツ、どのように使用するか分かりますか?ハンドル周りに取付します……

 

答え:↓

ステムボルトに共締めしてショートDHバー化するアイテムです。

 

高速巡航状態に入ると、よくハンドル上部の写真矢印の辺りに手首を乗せて深い前傾姿勢を取るのですが、少し不安定なんですよね。ブランチアームがあれば、エンドバーに手を添えることができ、安定感が増します。ちなみに、長くて細いネジ2本で止めているだけなので、体重を掛けるような持ち方は危険ですよ。

DIXNA 「ブランチアーム」(税込¥1,404)

より深い前傾を取れることで、体が受ける空気抵抗を大幅に減らせます。時速2km/hぐらい簡単に上がるので、たかがと侮れないパーツです。エンドバー含めても3,000円程度。お試しあれ。

松木

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