MAVICホイール、ハブベアリングの『非接触ベアリング化』について、詳しくはこちら。

「後輪2本をOHしたい」 ということでご依頼を受けしました。ただ、元の状態がそこまで悪いとは思えず、非接触ベアリングをオススメいたしました。

まずはハブをばらします。右上の小さいワッシャーとフリーボディの爪は失くしやすいので要注意!!

プーラーでベアリングを抜きます。

R-SYSのドライブ側とフリーハブには608（22mm×8mm）、反ドライブ側は6901（24×12）。モデルによっては、ドライブ側とフリーハブのベアリングに22×9という特殊なベアリングが使用されている場合があり、一部非接触化できないこともあります。ただ、セラミックベアリング化はできます。

代わりに非接触ベアリングを圧入していきます。

元の状態よりもかなり滑らかに回転するようになりました。

同時にもう一本。KSYRIUM SL。ドライブ側とフリーハブには608（22×8）、反ドライブ側は6903（30×17）。

 抵抗の少なさがよく分かりますね。1万程度でできるカスタムとして非常にオススメです。

松木

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スポーツバイク＆ランニングアイテム専門店　大杉走輪
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電話番号　06-6626-9929

長らく欠品していた人気商品が再入荷しました！

TOKEN（トーケン） C22A　アルミクリンチャーホイール　シルバー　スタンダードベアリング　シマノ11S用

カタログ重量：1384ｇ

通常価格￥54,600　→　現金特価15％オフ！￥46,410（税込）　取付工賃無料

KASK　MOJITO　各カラー　￥21,600　→　￥20,520(税込)

こちらの通販からもご購入できます。

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チェーンのメンテナンスは、「洗浄→潤滑」の2ステップが基本。だけど、めんどくさがりの方には、このケミカルがオススメ！！

TACURINO　『Oil in Cleaner』
税込￥1,620

洗浄と潤滑の両方の効果がある液体が噴射します。使い方は簡単で、チェーンに吹きかけるだけ！！拭き取ることさえ不要です！！

実際に使用してみましたが、洗浄力も潤滑力もほどほど。レース派というよりは、趣味の範囲でロードバイクやクロスバイクに乗られる方の、日常的なメンテナンスに向いていると思います。

松木

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ボントレガーのエアロドロップハンドルを取り付けました。もうかれこれ10本目近くになるかと思います。

電動コンポです。ワイヤーのアールがきつくなってしまう、ケーブル内蔵のエアロハンドルとの相性は抜群に良いです！！

ジャンクションAを留めているタイラップの頭は、本来窪みにスッポリ収まっていないといけませんが、そのようになっていませんでした。細かい事ですが気になります。

STIレバーを取り外し、ハンドルを交換。ワイヤーを内蔵していきます。これには少々コツが必要です。

サテライトスイッチはこの位置。綺麗に付きました。

長期欠品確実の大人気ハンドル。 アルミモデル400mmの店頭在庫があり、カーボンタイプもまだ取り寄せできます。いかがでしょうか？

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TNI 『Shavedクランプ』 税込￥1,512

クランプ径は31.8mmで、基本的に27.2mmのシートポストに対応したサイズです。早速、走輪号に”装・着”。

アルマイト処理からの削り出しの造形美。内側に巻いたカーボンシートが肉抜き窓から見えるのがまた(・∀・)ｲｲ!!

重量は18gと、かなり軽量です!! なのに固定力もバッチリ。

『見た目』、『軽さ』、『安さ』、『固定力』、すべてを兼ね備えた理想的なシートクランプ。これは是非ともオススメです。

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LASヘルメットのニューモデル『COMET(コメット)』が入荷！

廉価モデルだけど、見た目はかなり高級感あります！

特にマットブラックにLASのブラックロゴはシブいです( ﾟДﾟ)

中のパッドも良さそうです。　価格は￥10,584（税込）

人気のアームカバー「エヌリット [N rit]　Tube9　COOLLET2」

涼しくドライに保ち、かつ筋肉もサポート。

薄く柔らかい生地です。

バイクにもランにもオススメです！

価格もリーズナブル♪￥1,620(税込)

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BONTRAGER　『RACE　XXX LITE　AERO』
税込¥29,900

長期欠品しておりました人気のエアロハンドルが1本入荷しました。詳しくはこちら。

芯-芯400mm、軽量なカーボンモデルとなります。

松木

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今年の1月に「CES（コンシューマー・エレクトロニクス・ショー）」で発表されたガーミン初のスマートウォッチ

「garmin　vivoactive」がついに日本版としてリリースされます。

ガーミンもいよいよスマートウォッチ市場に殴り込み！？

仕様はやっぱりガーミン流。他のスマートウォッチにはないスポーツ機能を詰め込みまくっています。

８ｍｍの薄型カラーディスプレイやタッチスクリーン、心拍・温度計、通知、バイブなどの機能は当然。

グロナス、みちびきのGPSに対応し、ラン・バイク・スイムモードの他、ゴルフ（ホール情報）モードまで！！！

50ｍ完全防水で水中でも大丈夫。

駆動時間こそGPSモード9時間と及びませんがフォアアスリート920XTJ並の機能があります。

トライアスロンやウルトラマラソンみたいなガチンコスポーツではFA920XTJ、そこまで運動時の情報を必要としない場合は普段使いも考えてvivoactiveでもいいかも？

交換バンドは5色あるみたいですので、ドレスアップもできちゃいます。

気になる価格は￥36,800(税込）

予約受付開始は5/22、発売日は5/29です。

大杉走輪ではガーミン製品１０％オフです。

ご予約お待ちしております♪

同時にvivofit2もリリースされます。

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メリダ『 SCULTURA（スクルトゥーラ） 4000』（Sサイズ、適正身長165~175cm）
税込￥199,900→現金特価￥179,910（10%オフ）

この価格でフルカーボン、しかも11速105がアッセンブルされております。

ただのカーボンにあらず！！写真右のようにバリバリのカーボンフレームが多い中、メリダは内面まで滑らか！！厚さの均一なカーボンは、耐久性や信頼性が向上するだけでなく、無駄な素材を極力省くことができ、軽量化にもつながります。

※『AWS＝ANTI WRINKLE SYSTEM（しわ防止構造）』
内圧をかける素材（バルーン）に、一般的なポリエチレンではなく、より内圧を高めることができるシリコンを使用することで、バルーンを引き抜く際に生じるシワを発生させません。

滑らかな”流・線・美”。ケーブル類はフル内蔵♪♪

各部にオリジナルスペックのパーツを採用し、フレームとのトータルコーディネートも完璧な一台。見た目も性能も抜かりなく、どんな用途にもオススメできる、コスパ抜群の一台です。

松木

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日本が誇るパワー計測機『ペダリングモニター』。6月より、左右のセンサーを別々の自転車へ取り付けられるセパレーション機能を備えたモデルが発売されます。

・「SGY-PM910HL」（左クランク用）税別￥74,800
本機を取り付けたクランクを付け替えることで、トレーニング用、レース用など複数の自転車を所有するサイクリストがそれぞれの自転車でパワー計測が可能となります。

・「SGY-PM910HR」（右クランク用）税別￥74,800
フレームとの間隔やブレーキ等で左クランクへの取り付けが困難な自転車の場合でもパワー測定が行えます。

旧型をご使用の方も、8月のソフトアップデートで左右独立で使用できるようになるそうです。また新型は、チェーンリングアダプター、左電池カバーがやや薄くなっており、オプションでも発売されます（税別￥3,400）ので、旧型にも使うことができます。

速くなるためにはパワー計測での練習管理が常識になりつつありますね。取付の流れは以下のリンクを参考にしてください。

「PIONEERペダリングモニターを取り付けるまで①」

「PIONEERペダリングモニターを取り付けるまで②」

松木

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BONTRAGER　『Flare R』テールライト
税込￥6,900

まずはこちらをご覧ください。

「日中にライトが必要なの？」と思われるかもしれませんが、以下の統計データがあるそうです。

・死傷事故の約80％が日中に発生する
・後方からの追突事故による致死率は、出会い頭の衝突事故に比べ、約10倍高まる
・サイクリストは自身に対するドライバーからの視認性を700%も過大評価している

これらのことから「ドライバーは日中、警戒心が弱まる」「後ろから追突されると、体を守れずに大怪我につながりやすい」ということが言えそうです。

後ろ遠方からの視認性を重視しており、照射範囲は狭め。ただ、真後ろへの光はレーザービームの如し!!

もちろん夜も大活躍します。USBタイプにしては持ちが良いのも◎。

光束：最大65ルーメン
点灯モード：
1）Day Flash（日中点滅）：5時間45分
   2）Day Steady（日中点灯）：4時間15分
   3）Night Flash（夜間点滅）：23時間
   4）Night Steady（夜間点灯）：21時間
   ※電池の残量が5%になると省エネモードに変更

松木

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ROVALのホイールバランスを取りました。ホイールバランサーに関して詳しくはこちら。

40mmハイトのクリンチャーモデルです。

セラミックスピード製のベアリングを入れたDT SWISSハブ。手で回すともの凄く滑らかでした。フロントはカーボンボディですね。

リアのスポークは、ドライブ側のスポーク数が2倍のいわゆる2to1。反ドライブ側はラジアル組。理論上は、反対意見もある組み方ですが、実際には多くのハイエンドホイールに採用されています。

前後とも13.5gほどウエイトを貼りつけました。0.05g以下の精度でバランスを取れるため、仮に80km/hで走ろうとブレは出ません。

ホイールバランスを取ることにより、”巡航速度が上がる”、”路面とのトラクションが高まる”、”乗り心地が良くなる”といった効果が期待できます。施工前後で、十分体感できるほど良くなります。前後3,000円で受け付けています。20~30分で終わります。

松木

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