こんにちは！

毎回、この挨拶を打ち込んでいると
脳内で錦鯉がよぎってきます。
そう、頭の中で「こんにちは～！！」って
長谷川さんが叫んでいる光景が。

さて、今回ご紹介しますのは
少し前にご納車させていただきました、サーベロの5シリーズの一台

「 CALEDONIA-5 」

となります。
今回は、細部にまでこだわりを入れたバイクとなります。
ちなみに写真に写っている通り、完成車重量6.9kgとなっています。
ここまでもっていったパーツたちをご紹介します。

名作が現代に合わせた設計でカムバック

今回、合わせたホイールは
カンパニョーロの名作「HYPERON ULTRA」
ハイエンド軽量ホイールで名作だったものを
現代版にアップグレードし、登場しました。
伝統のG3組をせずくみ上げ、スポーク本数21本でくみ上げています。
実はこのあとご紹介していくパーツたちは
このハイペロンに色を合わせた形になっていきます。

派手ではなく、上品に

今回選んだホイールの色にブロンズが入ってます。
と、いうことでボルトというボルトを大体βtitaniumに！
それも色はブロンズで！
いやぁ、こだわりを感じます。
軽量化もありますがアルミボルトと違い、腐食を防いだり錆びないなどメリットありますが何よりビジュアルもかなり洗練されるかと。

トップキャップのボルトも
純正品だと、わずかな隙間があるので

別注で作っていただきました！
こういう自由度の高いところが
βtitaniumの良さを感じますね。

.最近選ばれる確率が高い気がするこのパーツ

そう、シートポストはダリモのT1Aeroカスタムを採用。
それもこのモデルは通常のヤグラではなく
ダイニーマという超軽量で高耐久素材、引っ張り応力にも
強い繊維で作った紐で縛り、固定しています。
なので、他のモデルよりも軽いですし
インパクトがデカいですよね！

ちなみに一度納車させていただいた際は
このような感じです。
ここからパーツが入荷してきて組み上げなおしたのが
この形です。

いかがだったでしょうか？
一度は、ここまでこだわって組んでみたいですよね。
良ければご参考までに！

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明日9/29は走輪ＬＡＢＯ大阪鶴橋は17時閉店です。
（スタッフがレース出場のため）

ご迷惑をおかけしますが、よろしくお願いしますm(__)m

走輪ＬＡＢＯ西宮北口は通常営業です。

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こんにちは！

今回はフレーム補修のお話です。
カーボンフレームに乗っているうえで
落車時に起こりうるのは、クラック（破断）。
大切なフレームが割れてしまってからとる手段は二種類。

・あきらめて、新しいフレームに乗り換え。
・フレーム補修に出す。

この二点目のフレーム補修に関してですが
補修してもらう場所によって
結構出来栄え変わります。
今回は走輪LABOで受付させていただいたフレームを
例にご紹介します。

BEFORE

持ち込まれた際はこのような感じです。
小さなクラックとかではなく、完全な破断です。
自分なら、あきらめるほどのクラックですね。
これを補修に出しても、補修箇所が結構わかりやすい形で
膨らみ、直したことが分かりやすく出るかと。
そうすると見栄え的にも良くないですよね。
果たして、これがどのように直ってきたのでしょう…

AFTER

補修されて戻ってきたものがコチラです。
パッと見では補修したところが分かりません。
塗装の方もほぼわからないですね。
コルナゴの車体なので、やはり塗装が一番目立つところなので
それを損なわないのはポイント高いです。

今回のフレーム補修
内容はこのような感じとなっています。

・納期→2か月
・価格→￥100,000

これが今回の件の感じです。
補修内容や混雑状況によって
価格や納期は変わる可能性がございますので
お気軽にご相談ください。

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こんにちは！

今回は納車回です。
車体は「 TREK DOMANE RSL 」です。
よく見るSLやSLRとは何が違うのか。
こだわりポイントはどこなのか。
そこのところ、ご紹介していきます！

SLやSLRとRSL、違いは？

(右側がRSL、左側がSLRのジオメトリー)

この違いのポイントは以下4点です。

・レース使用を考えたポジション
・不要なもの排除
・形状の違い
・タイヤ幅

と、なっています。
あくまでも春のクラシックレースでの
勝利をするためのバイクということなので
エンデュランスジオメトリー(EG)から、
EMONDAやMADONEと同じのH1.5に。
またダウンチューブのストレージやダボ穴を排除。
形状もよりエアロを意識し、SLやSLRに比べシュッとしてます。
タイヤ幅も42mmまでではなく、35mmまでとなっています。
全てが、「レースで勝つために」という設計になっています。

まるでプロバイク

リドル・トレックの機材とほぼ変わらない使用となっています。
コックピット周りは、RSLのステムとハンドル。
RSL BLENDR STEMはBLENDR機能のおかげで、
ハンドル周りにつけるモノたちをすっきり装着できます。
もちろん重量も軽量ですね！

RSL AERO ROAD HANDLEBARは
上ハンから下ハンにかけてフレアしているので
よりエアロのポジションをとることが可能です。

コンポーネントはSRAM RED AXS。
プロバイクのほうも、同じくRED AXSなので
ほぼスペック的には変わりないですね。
(プロバイクは、供給品カラーのコンポになっているのでそこだけ違いますね。)

いかがだったでしょうか。
今は販売されていないので、買えませんが
また再販されるんですかね？
レースバイクとしてのRSL。
通常のSL、SLRもレースシーンではなく
楽しくマルチに楽しむバイクにはもってこいかと思います！
良ければ、ご参考までに！

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こんにちは！

今回は
カーボンホイールの修理依頼です。
どうしても、不測の事態でホイールが割れてしまった。
それも、こんな小さいクラックで
もう使えなくなってしまった。

そんな経験ございませんか？
金額もする機材ですし
財布にも心にもダメージがでかいですよね。
そんなアナタに一言！
もしかすると、そのホイール治せることが出来るかも！ッと。

「そんなホイールですよ、フレームじゃないんだから…」って思われるのも無理ありません。
ですが、いけちゃうんです！

BEFORE

AFTER

ご覧の通り！
綺麗に治せちゃいました！
これで、小さなクラックで高額のホイールを捨てることにはならなく
修理してご使用していただけちゃいますね！

皆さん、いかがでしょうか。
クラックの状態、サイズによってご依頼できるか変わりますので
良ければ、一度ご相談ください！

今回はK様、ご依頼ありがとうございました！

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こんにちは！

今回は組み立て依頼のお話です。
最近はマチューが世界選手権で優勝だったり
その他のタイトルでも大活躍なCANYON。
購入を検討されている方も多いことでしょう。
そんな中、購入にあたって一つ不安に思われる点があるかと
思います。

「購入して自分では組めるかどうか…」

一番大きな問題かと思います。
その不安、走輪LABOで解消できます！
そう、走輪LABO鶴橋店は
CANYON JAPAN公認のメンテナンス対応ショップなのです！
これで一つ、ハードルが下がりましたねッ！

今回はご依頼がございまして
「CANYON AEROAD CFR」の組み立てをさせていただきました。

今回はフレームセットでの購入なので
このような状態で到着します。

そこからヘッドをあけまして
グリスが塗られていないことが多いので
耐水性の高いグリスを塗り…

既にお持ちのコンポーネントと購入して頂いたShimanoの9200パワーメーターを取り付け…

組みあがった姿がコチラ！！

ご自身で組み立てることもできるのですが
内部の構造や仕様が分からず不安に思われる方は
依頼されるのが一番かと思います！

ほとんどがブレーキが右前仕様で届くのですが、まれに左前ブレーキ仕様で届くのでお客様の要望に合わせて左右入れ替えもできます。
実際に今回のフレームも左前仕様で届いたので右前に変更しています。

不安な状態で乗るのではなく、
完璧の状態で、乗っていただくのが
ライダーもバイクも幸せかと思います！
組み工賃や、その他ご相談はお問い合わせください！

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こんにちは！

まだまだ厳しい暑さが続きますね…！
日が暮れるとかなり快適で秋の訪れも感じますが、まだまだエアコンが離せません…

今回はモデルチェンジしたばかりで、新型であるGarmin 540,840で発生しましたアクシデントにつきまして。

新型Garmin 540,840では背面のマウント固定用の爪がねじ止めとなっており交換できるようになっているのですが、コチラが問題で販売当初より使用されていましたお客様のGarminが衝撃により外れてしまったとのことで確認させていただきました所、背面のネジが二本とも外れて無くなっているではないですか…！

幸い、バンドでハンドルへ結ばれていた為、落下して破損は免れました…

このような事もあるため、新型Garmin 540,840をお使いの方々は一度チェックしてガタやネジの欠損がないか確認してみてはいかがでしょうか？
(ネジがかなり小さいため精密ドライバーがあります便利です。)

当店でお買い上げされ心配な方はお持ち込みお待ちしております！！

やはり路上を走っていると細かな振動が多いため気づかぬうちにネジの緩みが起こりえます。
日常的に使っているサイコンを付けた際に、ガタがあるなどの違和感を感じた際には注意して確認してみてください。

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こんにちは！

今回は以前、ご納車させていただきました
トレックのエアロロードバイク、マドン第7世代のご紹介です。

1世代目から進化を続け
はや7世代目。
数多くの勝利を積み上げてきたこのバイク。
どのように組ませていただいたか、ご紹介していきます。

黒に見えそうで実は…

この色、「RED SMOKE」ってカラーなのですが
注文時のイメージ像では、パッと見黒色に見える感じでした。
暗いところでは、黒く見えますが
日に当たると、なんとも綺麗な赤色が。
「派手な赤は…」ッという方でも
満足できるカラーだと思います。
個人的には大人な上品なカラーかと思っています。

新型マドンといえば、ISO FLOWだけではない

そう、このハンドルも新型になっているのはご存知かと。
ハンドルを正面から見ると
上部から下部にかけ、フレアしているのが見えます。
STI部分が絞れ、そのおかげで脇が閉まるので
前方投影面積が減り、より乗り手も空気抵抗の面で
良くなります。

なかなか体感出来ないかもですが、数値的には変わってます。
ここはレースシーンでは、結構今ポピュラーになってきています。
前作GEN6のハンドル周りと比べ、150gも軽量化されており
その面でもだいぶ進化しています。

なぜARUNDEL製のボトルケージをオススメするのか

そう、走輪LABではARUNDELのボトルケージをオススメしています。
ちなみに、その理由は大きくは三つ。
・ホールド性能の高さ
・装着位置の広さ
・バイクデザインを邪魔しないスタイリッシュな形状やシンプルなデザイン
となってます。
荒れた路面でもボトルが飛んでいかなく
かつ出し入れしやすい（相性にもよりますが）
この求められるものを持っているのがこのボトルケージです。
また軽いだけでなく、少し厚く作られているので
耐久性にも優れています。

装着位置に関してなのですが
取り付け穴が4つ開いてます。
他の製品は大半は2つなのに対して
2つ多く空いているので、取り付け位置に自由度が増します。
フレームサイズが小さい方や、ロングボトルを使用したい際には
活躍間違いないと思います。
（小さい方にはDTRというモデルもあります。）

いかがだったでしょうか！
このたびはK様、ご注文頂きありがとうございました！

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こんにちは！
九月も始まりましたね。
暦で見ると秋のはずですが、絶賛猛暑が続いていますね…
皆様、熱中症には十分お気を付けください。

さて今回はFACTORのエアロモデル、「OSTRO VAM」を
納車させていただきました。

最近では、目にかけるようになってきたFACTOR。
UCIプロチームの「イスラエル・プレミアムテック」での使用が
一番記憶に残っていますね。
そのFACTOR。
歴史は案外浅く、2007年に誕生しました。
イギリスはノースフォークにある「BF1 SYSTEMS」社から始まりました。
F1™、GTシリーズ、Indycar、World Rally、Moto GPなどの優勝車や
欧州の高級車ブランドなどの
乗用車に採用されてる電子システムの設計、製造している会社です。
モータースポーツがバックグラウンドにあるメーカーだけあり
先進的な作りをするメーカーです。

そのFACTORから
2020年「なんでもあり」なエアロバイクが発表されました。
それがこの「OSTRO VAM」と、なります。
様々なシーンに適したレーシングバイクというコンセプトで開発され
ダン・マーティンのようなクライマーから
世界を代表したスプリンター、アンドレ・グライペルまでも
対応するバイクを世に放ちました。

今回、このOSTRO VAＭを組ませていただく際
こだわりしかないパーツたちで組ませて頂きました。

DARIMO T1 AERO

近年、丸形のシートポストから専用品になってきている世の中で
スペインからサードパティーアイテムが発表されてたのです。
フルオーダー可能であり、そして純正品より軽いものを提供してくれます。
ツールでポガチャルも使用しています。

コチラが純正品の重量

コチラがダリモのシートポストです。
もう驚きの軽さですね。
被りやすい車体をお持ちで、他と差別化したい！
とお考えの方には、とってもオススメのアイテムです。

CAMPAGNOLO BORA ULTRA WTO 45

カンパニョーロの最高位ホイールにつく「ULTRA」の名を冠したこのホイール。
通常版と異なり、ベアリングがCULT化されており
最高位にふさわしい仕様となっています。
組み方も伝統のG3組で、アイデンティティも忘れてはいません。

組合すタイヤは先日の世界選手権でも大活躍していた
VITTORIA CORSA PRO TLRとなっています。

[FACTOR]ってここがお買い得なんですよね。

FACTORは購入時、このようなものが付いてきます。
・CERAMICSPEED ヘッドパーツ
・Black inc ステム一体型ハンドルバーステム
・CeramicSpeed T47a BB

と、上記四点が付いてきます。
ここだけでもずいぶんとお買い得です。
またBBに関しては、付属品にしかないカラーの
ブルーとなっています。
特別感ありますよね～。

今回は以上となります。
このたびはi様、ご注文頂きありがとうございました！

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9/1（金）　17時閉店　走輪ＬＡＢＯ西宮北口（イベント出場のため）　大阪鶴橋は通常営業

9/12（火）　臨時休業　走輪ＬＡＢＯ大阪鶴橋　走輪ＬＡＢＯ西宮北口

ご不便をおかけしますが、よろしくお願いします。m(__)m

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8/15（火）　臨時休業　走輪ＬＡＢＯ大阪鶴橋　走輪ＬＡＢＯ西宮北口

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以前にスピードコンセプトをご購入いただいたお客様からディスクホイールのご相談があって

話していくともともとボントレガーのホイールなので、

ハブが同じメーカーのARC 1100 DICUT® DISCがいいのではないか？となりご注文頂きました！

ハブがDTSWISSでスプロケやブレーキローターの付いている位置が同じなので

ホイールを付け替えても調整が必要ないのもいいですね！

カバーも段差なくエアロ効果を向上させていますｂ

工具無しで90度回転させることで簡単に外すことが可能です。

また付属品も充実していてチューブレスバルブ、シマノフリー、スラムフリー、バルブカバー×2、

ホイールステッカー（初期はレッド　ブラック　シルバー　ゴールド）が付いてきます！

今回は車体に合わせてゴールドを貼らせていただきました！

やっぱりディスクホイールはいかちいので付けるとテンションあがりますね！

トライアスロンしてる方！ディスクホイールの究極的なエアロはいかかでしょうか！！

ARC 1100 DICUT® DISC　税込定価￥484,000-
タイヤシステム：クリンチャー、チューブレスレディ
対応タイヤ幅：25〜32mm
ブレーキ：ディスクブレーキ
リム内幅：20mm
リム外幅：25mm
重量：1074g

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