2017年01月06日
ずっと欠品していた走輪一番人気のホイールが再入荷！
しかも現金特価２０％オフ！
FULCRUM RACING QUATTRO CARBON WO レーシングクアトロ カーボン クリンチャー 前後セット
重量1555g（前後セット）
税込定価￥177,120 → ￥141,696（20%OFF）
去年まで定価２２万だったホイールが大幅値下げ！
リムハイト40mmとエアロと軽さを両立させたバランスの良いハイト。
リム内幅17ｍｍで推奨タイヤ幅25C～と乗り心地と安定性を重視したトレンドな仕様。
スポークはダブル・バテッド・ステンレス・スチール製でカチカチなアルミスポークで組まれたレーゼロと住分けされております。
もちろんリアの組み方は「ツー・トゥー・ワン・スポーク・レシオ」
リアハブのドライブ側フランジがオーバーサイズ化されていて、HGフリーボディはレーゼロに採用されているプラズマ電解処理された軽量アルミ製になっています。
性能、コスパ、グラフィックも込みでマジでオススメっす！
レーシングクアトロカーボンについて詳しくはこちら
ロードバイク、トライアスロンバイクはお任せ！
スポーツバイク＆ランニングアイテム専門店 大杉走輪
大阪市西区南堀江3-9-18
電話番号 06-6626-9929
2017年01月06日
あの
CERVELO P5X
が納車待ちでただいま店頭展示中です！！
カッコエエワ～！by みわ
前から見ても後ろから見てもスッキリし過ぎ！
ポジション設定とメンテ性もすばらしいです。
ボルト１本で無段階で上下できるDHバーは感動に値します。
ほとんどのトライアスロンバイクはDHバーを上下するだけで数十分以上の作業が必要ですからね。
日本に一体何台入荷したのだろう？
他のショップさんが最近のブログで「日本に３台目！」とか書いてあったから12月に入荷したこのP5Xは日本に２台目ということかな？
いずれにしても超々珍しいです。
ベリーレアなので是非見に来てくださいネ。
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2017年01月05日
第３回目ナイトランをBLOGアップ忘れていました―――――！！(ﾟДﾟ)あーーーーーー
気合が入った練習会ではなくてチョット集まろうぜ―という少年心で始まったナイトラン♪
年末近い１２/２７（火）に開催しました☆
２１時に集まりだす夜な夜な軍団
今回はSTAFFしゅうやが参戦しました！！
と言うことで４.５ｋｍを２周ランニングしました！
毎回Mさんと２人でランニングしていますが、なんとこの日はキロ７分を切り、最高６分半！先週よりもタイム更新♪平均６分５５秒で走る事ができました(｀・ω・´)
しかも２周！キツイ坂も含めてですよ！！！ゴイス^^
速いチームは千切れるまでの闘いでまたBOSSが勝利～♪
新参しゅうやは無理して千切れ、１周でチーンζ 「兎と亀」( ﾟдﾟ )あめいのぅ
速い組から褒められ無事終了～☆
BOSSが愛用中の人と差をつけるならSAYSKY！←ポチってね
このポーズわかりました！おーい花丸の埴輪くんです古！
お楽しみの東海園で中華三昧(・´з`・)まいうー
これでしょこれこれーーーーー
と２０１６年走り納めました♪
めちゃ暴風、めちゃ寒
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2017年01月04日
ここ最近組立て作業や経理に追われて忙しいBOSS。
ぶっちゃけ手間と時間がかかり費用対効果の少ないブログネタは書く暇がありませんｗｗｗ( TДT)ｺﾞﾒﾝﾖｰ
ですが、お正月休みで少しのんびりできている隙に質問の多いネタを潰しておくことにします( ｀ー´)ノ
「RIDEA リデア ビッグプーリーケージ」
以前から当ブログで紹介してきましたが、
最近SRAM etapに対応したRD5もリリースされました。
他ブランドのビッグプーリーと比べて、優れた点の一つ、「様々なディレーラーに対応していること」はユーザーにとってうれしいことですね。
今回のブログでは一番多い質問、「RD2 105＆TIAGRA仕様」の取付方法について説明します。
RD2は105（5800）のみならず、5700、TIAGRA4600および4700にも対応しています。
意外と105やティアグラのディレーラーケージが交換できることは知られていません。
ケージが曲がったらディレーラー交換？そんなことはありません。シマノからも交換パーツとしてしっかりケージが用意されています。
本題ですが、RIDEA ビッグプーリーケージ RD2の取付方法は105でもTIAGRAでも同じ。
まずディレーラーＢ軸を固定しているボルトを外します。
ディレーラーを下から見ると、見つけることができます。
六角レンチの2mm（だったかな？）で外します。
ボルトを外しきるとケージがＢ軸と一緒に抜けます。
今回取り付けるのは「C66 RD2」
ケージをディレーラー本体に取り付けるのですが、ココが一番難しいです。
スプリングのテンションを保ちながらＢ軸を差し込みボルトを固定するのですが、
コツはケージのプーリーと左プレートは外したまま、右プレートのみを先に取り付けるとやりやすいです。
Pテンションスプリングの強さは16Tまでだったら弱いほうで基本的に大丈夫です。
18Tの場合はテンションを強くすることもあります。
右プレートを固定してしまえばあとは簡単。
プーリー、左プレートを固定するだけ。ディレーラーのアッセンブルは完成です。
車体への取付で気をつけるのはチェーンの長さです。
T35はそのまま、16Tと18Tは２コマ伸ばすことが多いです。
チェーン長の合わせ方はチェーンをチェーンリングの大きい方、スプロケのロー、プーリーに通し、張り過ぎない程度です。
Ｂテンションアジャストボルトはアッパープーリーとスプロケの距離を見て適度に合わせてください。
どうしても近づきすぎる場合はハンガーリンクを使ってください。
以上、DIY派は参考にしてみてください。
ちなみに当店での取付工賃は２０００円です。
RIDEAに関して過去のブログはこちら
【人柱報告】RIDEA ビッグプーリーケージC88等取付成功☆彡
RIDEA ビッグプーリーの詳細
【新商品】 RIDEA ビッグプーリー が大大大注目の究極進化 !!
楕円チェーンリングで有名なRIDEAから”ビッグプーリー”登場!!
RIDEAのビッグプーリー、実物インプレ。
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2017年01月03日
明けましておめでとうございます！
今年も毎年恒例の初詣ライドを開催しました。
たくさんのご参加ありがとうございました。
９時箕面ファミマ集合。
川西市にある源氏ゆかりの社寺「多田神社」に向かいます。
「明けましておめでとうございまーす！」
箕面ファミマにゾロゾロ、気付けば大人数！
今年の正月は例年になく暖かくて気持ちいいです♪
片道10kmの道のり。
のんびり走ってもあっという間にとうちゃ～く☆
去年は体のトラブルで原付での参加だったミワも今年は元気に走破！
勝運厄除の守護神「多田神社」に参拝したおかげかな～(*‘∀‘)
今年もみんなの健康と交通安全を祈願しました！
参加してくれた皆さんありがとうございました！
今年もよろしくお願いしまーす！
ここから走りたりないメンバーは少しだけ延長戦
多田神社～道の駅猪名川～猪名川町周辺でガチ練
今年から実業団登録をするメンバーを中心に高強度で練習しました。
走ったコースはこちら
年末年始の不摂生によってなまってしまった身体にはハードでした。
帰宅途中ふらふら自宅を目指して北摂里山街道を走っていると那須ブラーゼン下島選手率いる４人組に遭遇。
彼らは猪名川町周辺や三田ループを練習コースとして走ってきたそうです。
下島選手は昨年コラッジョ川西からJPT（ジャパンプロツアー）のチーム那須ブラーゼンに移籍し、美山ロード優勝やJPTで上位入賞するなど活躍した選手です。
那須ブラーゼンに移籍する前、何度か一緒に走らせていただき、１年くらい前のブログにちょいちょい登場しています。
去年はとても飛躍した年になったと思いますが、今年も期待しています。
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定休日：水曜 営業時間：11:30~20:00
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