2015年05月31日
KMC 『X11SL』チェーン
税込￥10,800
同じコマ数にしてアルテチェーンと重量比較。肉抜きされていて16.4gの軽量化。大幅な軽量化にはなりませんが、これ以上軽いと切れてしまいます。強度を保てる範囲では最軽量と言えます。
チェレステ/ブラック、レッド/ブラック、ブラック、ゴールド、シルバーのカラーラインナップ。左3色はDLC（ダイヤモンドライクカーボン）処理が施されています（DLCとはなんぞやという方はこちら→Wiki）。性能はともかく、何よりも魅力なのが見た目の高・級・感。変速性能もシマノに引けを取りませんし、人と違うチェーンをお探しの方にはオススメです。
松木
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電話番号 06-6626-9929
2015年05月29日
たくさんのお問い合わせ、ご注文ありがとうございました！
昨日、今日と予約分が入荷しましたが予想以上のご注文があり、店頭在庫はもうホワイトが残り１つ。。。
「GARMIN vivoactive J ガーミン ヴィヴォアクティブ」に関するブログはこちら
実物を見てみると、8mmのディスプレイはかなり薄くスタイリッシュです。
フォアアスリート920XTJは前モデル910XTJと比較し、コンパクトではあるものの普段着やスーツではちょっと目立ってしまいますが、このvivoactiveは違和感なく着けれそうです。
実際VIVOACTIVEをチョイスするお客さんには、普段使いやマラソン、トライアスロンでもショートやミドルくらいまでを想定しているようです。
「FOREATHLETE920XTJ」、「Apple Watch」も話題ですが、スポーツでも遊びでも仕事でも使うなら「VIVOACTIVE」はかなりフィットするのではないでしょうか？
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2015年05月29日
アルミコグについて詳しくはこちら。
内部は見事にガランドウ。フリーハブの外と内のみでギアを触れます。アルミフリーハブとの組み合わせだと、ギアの食い込みが少し気になりそうな…。
11枚すべて一体となっています。一枚ずつはめていく、という作業が省けて何気にイイですね。
実測重量は112.7g。アルテグラの半分以下です。
肝心の変速性能はというと…
”まったく問題ありません”
取り付け後に試乗させてもらいました。シマノ純正に僅かに劣る感覚はあるものの、予想していたよりも遥かにスムーズに変速し、一切のストレスを感じませんでした。刃先の造りを見ると、変速しやすい加工が施されており、変速ポイントも確認できます。
何よりも惚れたのが、変速時の音。一体型で中が空洞、さらにはアルミ素材により”パッキーン”と響くような独特の変速音を発します。美しい見た目からパーツとしての機能にいたるまで、非常に完成度の高いパーツです。
松木
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2015年05月28日
昨日、新型ペダリングモニターの講習会を受けました。本日より受注を開始、6月上旬に取り付けてお渡しできるようになりました。以前、取り上げた記事はこちら。
旧型と新型の最も大きな違いは、「右だけとか左だけといったように、左右独立に使用できるようになる」というところです。これにより両側タイプよりも価格を抑え、さらには特殊な形状のフレーム、ブレーキがBB下に取り付けられている車体までも幅広く対応できることとなり、パワーメーターがより身近なツールになったと言えます。
また、5/26に発表されたCyclo-Sphereのフォームアップデートにより、今まで一緒くたにされていたシッティングとダンシングを分けて分析できるようになりました。発表されたアップデートの内容は以下となります。
・ダンシング分離機能
サドルから腰を上げてバイクを漕いでいる状態をダンシング、
座ってバイクを漕いでいる状態をシッティングとし、
ペダリングの30度毎のフォースベクトルから、
どちらの状態で漕いでいるのかを推定して、解析画面にて表示します。
・ギア情報の時系列グラフ表示
パイオニア製サイクルコンピューターとシマノ製電動変速機Di2を接続して
記録した走行ログのギア情報(フロントギア歯数、リアギア歯数、ギア比)を時系列グラフにて表示できます。
ペダリングモニターの特徴として、ベクトル表示が取り上げられることが多いのですが、「ユーザーの意見を取り入れ、どんどん進化していくパワーメーター」というのが、素晴らしいと思います。
松木
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2015年05月28日
人気のKAPELMUUR(カペルミュール)インナーがモデルチェンジ!
UVカットの袖とメッシュボディを組み合わせたアンダーウエア!・・だけでなく
アームカバーのずれ落ち日焼けを防げる優れものでもあるんです!!
UVカットスリーブ メッシュアンダーVネック メンズ・レディース各￥5600(税抜)
さて詳しく見ていきましょう～♪♪
まず、メッシュ部分。サラサラ～♪これなら確かに夏でも着れる!!
肩付け根からUPF50+アームカバーが縫製されています。
フラットシーマミシンによる縫製で肌ストレスが軽減
縫い目が痛ててーとはなりにくい作りですヨ♪
背面メッシュ（背面ウエア日焼け防げますネ♪）
アームカバーがずれ落ちて微妙な1cm日焼けができない、集中できて良いですね!!
KAPELMUUR(カペルミュール)はカジュアルなイメージですが
インナーが意外と本格的なのでおススメです☆
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2015年05月28日
私の”走輪号”に付けているルックのペダル軸を取り外してみます。
軸の取り外し方は簡単。19mmのメガネレンチを使って緩めるだけです。緩めるナットは樹脂製かつ、六角形とは少し異なる形をしており、ナメやすくなっています。19mmのメガネレンチをケチって別の工具で代用しようとすると、大概この”ナメる”失敗をしてしまいます。
構造はいたってシンプル。ペダル奥にニードルベアリングがあり、軸を受けます。
軸のほうにもカートリッジベアリングが2個挿入されています。LOOKの場合、ペダル側のニードルベアリングと、軸側の2個のカートリッジベアリングでペダルは回るのですね。
ちなみに、元々のグリスはニードルベアリングを受ける部分にのみ塗布されていました。そこ以外にも薄く塗っておいたほうが良いでしょう。
右ペダルを分解するなら、緩めるナットの形は左よりもギザギザしていますが、使用する工具は同じ19mmメガネレンチ。逆ネジになっていることには注意しないといけません。
松木
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2015年05月28日
トレック7.2FX WSD（＝女性モデル）をご購入していただきました。最近大人気のモデルです。
カラーはラメの入ったメタリックグレーで、とても綺麗です！！
所々に使われるパープルのパーツがオシャレですね♪
クロスバイクですが、ケーブルは全てスッキリ内蔵。
グリップは面が広くて手が痺れにくい形。サドルは柔らかく、溝があって長距離乗っても痛くなりません。
ボントレガー製のフェンダーとスタンドも取り付けました。トレックの車体との相性は抜群！！
街乗りから週末のポタリングまで、何でもこなせる一台ですね（＾ ＾）!
松木
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2015年05月26日
以前もこちらでご紹介したスマートウォッチ『vivoactive J』。いよいよ発売（5/29）します。
こちらから10%オフで購入できます⇒大杉走輪オンラインショップ
トライアスリートに大人気のForeAthlete 920XTJと比較すると、スピード・距離・時間・消費カロリー等の基本的な機能はどちらも同じ。ForeAthlete 920XTJは
”厳密かつ高度にアスリート向けの記録（ランニングエコノミー、VO2Max、リカバリーアドバイザー等）を取りたい方向け”
対してvivoactive Jは
”生活に密着したライフログを記録し続けたい方向け”
大雑把にはこのような違いとなります。
GPS稼働時間はForeAthlete 920XTJのほうが長く、ロングのトライアスロンに出るようなアスリートならやはりForeAthlete 920XTJでしょう。vivoactive Jは睡眠中も装着することで、24時間体制の健康管理も行えるような機能が備わっています。
どちらのウォッチにするかは、自分のライフスタイルに合わせて選び分ければいいと思います。
ガーミン vivoactiveJ
サイズ：4.4×3.9×0.8 cm
ディスプレイ：2.9×2.1cm（205×148 ピクセル）、タッチスクリーン
重量：38.0g（バンド含む）
バッテリー：充電式リチウム電池
稼働時間：約3週間（時計モード）、約9時間（GPSモード）
防水性能：50m完全防水
GPS機能：高感度チップ（GPS/GLONASS/みちびき対応）
アクティビティ機能：ラン、バイク、スイム、ウォーク、ゴルフなど
ライフログ機能：達成率、ゴール、ステップ数、Moveバー、距離、消費カロリー
スリープモード：睡眠時間と睡眠中の動きを記録
保存データ数：アクティビティデータを最大10件
付属品：チャージングクレードル、操作マニュアル
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2015年05月25日
『CAMPAGNOLO BORA ONE 35 WO』
前後セット 定価￥316.440 →20％オフ！特価￥253.152（税込）！！
BORA待望のクリンチャーモデルが入荷いたしました。リムハイトは35mmで、エアロ効果を感じつつ、峠もスイスイ登れてしまいます。
プラズマ電解酸化処理を施したフリーハブ（シマノ11s対応）。詳しくはこちら。カタログ重量1406 gと、35mmハイトのワイドクリンチャーとしては非常に軽く仕上がっています！！
松木
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2015年05月23日
「後輪2本をOHしたい」 ということでご依頼を受けしました。ただ、元の状態がそこまで悪いとは思えず、非接触ベアリングをオススメいたしました。
まずはハブをばらします。右上の小さいワッシャーとフリーボディの爪は失くしやすいので要注意!!
プーラーでベアリングを抜きます。
R-SYSのドライブ側とフリーハブには608（22mm×8mm）、反ドライブ側は6901（24×12）。モデルによっては、ドライブ側とフリーハブのベアリングに22×9という特殊なベアリングが使用されている場合があり、一部非接触化できないこともあります。ただ、セラミックベアリング化はできます。
代わりに非接触ベアリングを圧入していきます。
元の状態よりもかなり滑らかに回転するようになりました。
同時にもう一本。KSYRIUM SL。ドライブ側とフリーハブには608（22×8）、反ドライブ側は6903（30×17）。
抵抗の少なさがよく分かりますね。1万程度でできるカスタムとして非常にオススメです。
松木
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2015年05月22日
長らく欠品していた人気商品が再入荷しました！
TOKEN（トーケン） C22A アルミクリンチャーホイール シルバー スタンダードベアリング シマノ11S用
カタログ重量：1384ｇ
通常価格￥54,600 → 現金特価15％オフ！￥46,410（税込） 取付工賃無料
KASK MOJITO 各カラー ￥21,600 → ￥20,520(税込)
こちらの通販からもご購入できます。
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