2015年01月31日
８（日） 走輪ポタリング 大杉走輪→清滝峠 8：00大杉走輪集合
１１（水） ガッツリライド 8：00 集合 未定
１５（日） ＳＲ堺浜バイク→ラン 8：15セブンイレブン堺浜ｼｰｻｲﾄﾞ店集合 （7：30大杉走輪からスタッフが集合場所まで案内します） 9：30～ランニング（1時間程度）
２２（日） ＳＲ服部→箕面→高山 8：15～8：30服部緑地集合 （7:15大杉走輪からスタッフが集合場所まで案内します）
ロードバイク、トライアスロンバイクはお任せ！
スポーツバイク＆ランニングアイテム専門店 大杉走輪
定休日：水曜 営業時間：11:30~20:00
大阪市西区南堀江3-9-18
電話番号 06-6626-9929
2015年01月31日
1月20日、東京でポタ。ヤビツ編はこちら。
ヤビツを下った後、海岸線沿いの国道134号を東へひた走り、江の島へ向かいました。
右に見えるのが江の島。この道路は弱虫ペダル、インターハイスタート直後のコース。図らずも聖地巡礼。
江の島に到着！！
仲見世通り。お土産屋や食事処が立ち並びます。
江の島と言えば、しらす丼。早速いただきましょう。
ご飯の上に、天かす、しらず、海苔、ネギを乗せ、生卵を投下！！そして混ぜる。
十割そば、しらす茶漬けなどもありました。丼には珍しい食べ放題だったので、5杯も食べてしまったお( ﾟДﾟ) お腹がはち切れそう…
仲見世通りの先は、神社などの観光地。
島内には階段がたくさんあり、エスカーという有料のエスカレーターが存在します。
お祈り前、茅の輪を通って穢れを落とします。
人形、車形を購入し、結び付けて無病息災、交通安全を祈願。
龍野ヶ丘自然の森、通称恋人の丘。カップルの多さに薄々気づいてはいましたが、江の島はかなりのデートスポットのようです。写真は『龍恋の鐘』。これはさすがに鳴らせませんでした。
たくさんの南京錠。恋人同士の名前を書いて、金網につけると「永遠の愛が叶う」と言われているそうです。
稚児ヶ淵（ちごがふち）。江の島南西端の隆起海食台。コケでこけそうに。←つまらん
夕陽と鷲。絵になるな～。
ところで、島のあちこちに猫がいました。
店の前にもヌコ。魚のおこぼれでも狙っているのか、はたまたカーペットで暖を取っているのか。
どうやら捨て猫が繁殖したようで、避妊手術を行うための猫募金箱が設置されていました。
江ノ島と本州を結ぶ弁天橋からの夕日。すっかり長居してしまいましたが、次なる目的地、鎌倉へ。
江ノ電。鎌倉と江の島北部を結ぶ鉄道です。※私は鉄オタではありません。
少し道に迷い、鎌倉に着くころには辺りは真っ暗。目的の大仏は見られず、折角なので案内図をパシャリ。東京ポタリング終了。
さて、次はどこへ行こうかな。
松木
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電話番号 06-6626-9929
2015年01月30日
２月２８ 日（土）
１８：００ PM～ ２０：００PM
於：兵庫県川西市栄町25-1
川西市アステ市民プラザ 6 階 アステ大ホール
地下駐車場あり
会費：2.000円 （軽食、ドリンク付き。ただし数に限りがあります。）
「スポンサー企業様の商品が抽選で当たるお楽しみ抽選会付き」
参加の場合は 2 月 20日までにお知らせください。
連絡先: Coraggio Kawanishi Cycling Team 代表 栂尾 大知
申込先
E-mail： info@coraggio-kct.com
兵庫県川西市を拠点に2015年から活動を開始する
関西初の地域密着型の若手育成自転車ロードレースチーム。
ステップアップ式、若手育成システムの確立を目指します。
Coraggio（コラッジョ）とは、イタリア語で「勇気・度胸」を意味します。
夢や目標を達成するには勇気が必要です。
勇気を持って勇みよく前進できるチームを目指し、
皆に親しまれることを願って命名しました。
選手全員と直接会える機会ですので是非ともお越しください。
皆様のご参加お待ちしております。
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2015年01月30日
KAPELMUUR(カペルミュール)サイクルウインターソックス入荷しました♪
KAPELMUUR(カペルミュール)サイクルウインターソックス 税別￥1300
少し厚くなっているのでシューズカバーを履けばもう寒くない♪
グレイ/ブラックで落ち着いているのであわせやすーい(*‘ω’*)★
薄い靴下しか持ってなく、通気性が良いトライアスロンシューズにシューズカバーで頑張ってきた私・・
何故ウインターソックスを知らなっかたんだろう・・why( ﾟДﾟ)ｗｈｙ・・
ハイ、ただケチってました。笑
冬用ソックスを履くだけでも全然違いますよー！！
S:23～25ｃｍ M:25~27ｃｍとありますのでお気軽にお越しください♪
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2015年01月30日
ガーミン フォアアスリート920XTJがついに発売されます！
GARMIN Foreathlete 910XTJ
フォアアスリート910XTJの後継機で海外では少し前から920XTが出ていたので、知っている人もいるかもしれません。
このシリーズの特徴はスイムとバイクに対応していて、トライアスロンでも使用できるマルチスポーツモデルであることです。
920と910を比較してみます。
まず、910がモノクロに対し、920はカラーディスプレーになり、画面サイズが大きくなり見やすくなっています。
かといって全体的には１５％もダウンサイジングされ、薄く軽くなっています。
910はサイズを気にして敬遠していた人も多かったと思うので、この違いは大きいですね。
カラーはブラックブルーとホワイトレッドの2種類。
機能面でのアップグレードはGPS起動が高速サーチ（EPO）というものになっていて、910でも他と比べると十分速い起動だったのですが、さらに速くなっているとのことです。
時計モードも追加されています。これも地味ですが欲しかった機能です。
GPSを起動しなくても時計が見れるのは意外にありがたいです。
駆動時間が2時間も延びて22時間となり、ウルトラマラソンでの使用もカバーされています。
他にもWi-Fi通信、スマホ連携、通知機能などトレンドな機能も追加。
気になる価格ですが、910XTJが税別39,800円に対し、920XTJが45,800円。
910XTJが発売された時、5万円以上したことを考えると良心的な価格設定ではないでしょうか？
予約受付開始は2/10、発売日は2/18です。
大杉走輪ではガーミン製品１０％オフです。
ご予約お待ちしております♪
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2015年01月30日
カンパニョーロゾンダのホイールバランスを取りました。ホイールバランサーに関して詳しくはこちら。
前輪に5.3g。カンパホイールにしては、必要なウエイトが多め。モデルにより差があるようです。
ウエイトを貼り付けたのはバルブの根本。「バルブ付近が最も重いはず」と思い込み、ホイールバランスを考慮して、バルブの対角にサイコンマグネットを取り付ける方がほとんどだと思いますが、それは間違っている場合もあるということです。バランスをもっと悪くしている可能性があります。
後輪には1.9g。後輪はサイコンマグネットでバランスを取った後に施工しているので、前後ともホイールバランスは同じぐらいです。
自家塗装のワンポイントが良いですね。
このホイールにはSOYOのラテックスチューブ（別名パスタ）が入っています。取り扱いには何かと注意が必要なチューブですが、その軽さ、乗り心地は本物です。
ホイールバランサー、1本1,600円、前後同時で3,000円で随時受け付けています。お試しあれ。
松木
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2015年01月29日
寒い中行ってきました、ウェンズデーライド。参加者は大杉店長と私。暖かくなったらもう少し増えてほしいな…。ルートはこちらです。
まずは久々の五月山。ここは意地のアウターで突破。
続いて高山公民館。まだまだ北へ行けそう。
そして、るり渓流へ。
第1の上りは日射しも見られました。が、
徐々に雲行きが怪しく…。先の山が霞んでるような。
第2の上り、雪。
早く下らないとマジで凍える。
来栖のスーパーで休憩後、野間峠、裏箕面へ。今日はとことん上り尽くします！！
もちろん寒かったのですが、路面凍結はしていませんでした。とはいえ、サイクリストはほぼ見かけず。当たり前か。
消費カロリーを宇治抹茶カレーで補給。脚に自信のある方、お待ちしております。
～走行データ～
距離：112km
獲得標高：2063m
時間：5時間45分
脚パン度：70ピヨ
松木
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2015年01月27日
1月20日、前日に深夜バスの輪行で東京へ向かい、横浜スタートでポタリングをしてきました。いつか行ってみたいと思っていたヤビツ峠、江の島が今回の目的地。最近の寒さが嘘のような晴天かつ暖かい気候で、この上ない自転車日和でした。
5時15分、横浜駅近くのバスターミナルに到着。自転車を組み立てて出発します。16号線をしばらく走った後、246号をひた走り、ヤビツ峠へと向かいました。この道路、かなりの交通量で自転車にまったく優しくありません！関東の方はヤビツへ向かうのにこの道以外を使っているのでしょうか？
11時頃、ヤビツ峠へと向かう交差点に到着。
遠くに富士山。世界文化遺産になる前にトレランで上ったことがあります。
この名古木という交差点を右折すると、峠へと向かう平坦基調な道が数キロ続きます。TTをする際は、この道沿いのデイリーヤマザキからタイム計測するようです。
峠に近づくと民家が少なくなり、勾配がきつくなってきます。十三峠最初の辺りに何となく似ていますね。
上り始めると天候が良すぎて暑い。上っている最中はTシャツ1枚。
始めこそキツイものの、勾配はだんだん緩やかになっていきます。ペースさえ抑えればなんてことはない坂。そして、上り続けること30分以上…
菜の花台という展望台に到着。頂上はまだ先ですが、景色を眺めるにはここからがベスト。車で来られている方も多かったです。
おぉ、めっちゃ富士山が見える～！！最高の天候。
菜の花台から少し上った所にも、いい景色が見られるポイントがありました。右に見えるのが菜の花台。その遥か先に富士山も見えます。
ここから先、緩い坂が3kmほど続いてゴールです。
到着しました。お決まりのスポットで記念撮影。自転車を置いているあたりの地面が激しくぬかるんでおり、クリートに泥が詰まりました…。みんな同じことをするからでしょう。
続いて江の島編です。
松木
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2015年01月27日
先日BB（ボトムブラケット）のオーバーホールを依頼されたフレームです。
30年ほど前に購入されたMIYATA「Le MANS」（ミヤタ ルマン）
お客様の思い出の車体でご自分でレストアを計画されているそうです。
最先端の機材も好きですが、古いものをメンテしながら大事に乗る心も応援しています。
今回オーバーホールを依頼された個所はココ。
BB（ボトムブラケット）です。
ケーブルガイドとか細部の作りが職人技です。
古き良き時代を感じますね。
バラすのに専用工具がいくつか必要になります。
３つで５千円前後の工具です。
バラしました。
長い間オーバーホールしていなかったのでグリスが乾き、少なくなっています。
１分間に力をかけて８０回転も回すBB、このまま使うと間違いなくダメになります。
まず、古いグリスを洗浄します。
ボールとリテーナーは掃除で破損させやすいので優しく洗います。
カップもボールもキズはほどんどなく、まだまだ使えそうです。
フレームもきれいにします。
BBにたっぷりグリスアップします。
もともと着いていたグリスよりもう少し良いものを使います。
このグリスは連続した衝撃からベアリングの摩耗を防ぐ効果と、耐久性が高いです。
高い皮膜力によって塩分を含んだ外気からも錆を防ぐのでトライアスロン用の車体の各部にも大杉はよく使います。
BBをフレームに再びアッセンブルし、玉押し調整をしてロックリングを締めこんで完了。
以上の作業で￥３０００（税込）です。
高いと思った方いましたら、ごめんなさい。
大杉走輪では古い車体のメンテナンス、オーバーホール、レストアもウェルカムです。
DIYもフォローしますので、是非ご相談ください。
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2015年01月26日
ニュートンシューズの一部がモデルチェンジします！
DISTANCEディスタンスシリーズとGRAVITASグラビティーシリーズが変わります。
DISTANCE Ⅲ、GRAVITY Ⅲ から DISTANCE Ⅳ、GRAVITY Ⅳ となります。
これまでみたいなカラー変更だけでなく、アッパーの素材、構造が改良され、POP（反発力）もアップします。
タンが革調の薄い素材に変更、アッパーと一体構造になり、より軽量化されます。
旧モデルのディスタンスとニューモデルのディスタンスを履き比べると新しいモデルは足がスッと入る感じで履きやすく、アッパーのしっかり感も向上していました。
より履きやすくなっているのは間違いないです。
大杉走輪では現在ニューモデルの予約を受付中です。
ちなみにニューモデルは全て２０００円(税別）値上がりします。
多くの輸入品が値上がりしている中、今後全てのモデルがこの価格になるかもです。
今なら旧モデルもまだそのままの価格でラインナップされているので、新しいモデルにこだわらないのであれば、今のうちにニュートンシューズをゲットすべきかもしれません。
大杉走輪にはニュートンシューズの試し履きができます。
是非一度大杉走輪でニュートンシューズを試してみてはいかがでしょう？
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