こんにちは！
今回は、トライアスロンをされるお客様で
日本のトライアスロンのコースは登りが多いので
軽くて、平地も早く楽に走れるバイクが欲しいという
ご要望の元、このバイクを組まさせていただきました！！
TREK Émonda SLR PROJECT ONE
その前に軽くモデルチェンジしたエモンダを紹介します！
Émondaは今回のモデルから、
以前のモデルに比べると30g程重くはなったものの、
ワイヤーのフル内装化やカムテール形状などのエアロを取り入れました。
このバイクのコンセプトとしては、
いかに早くアルプデュエズを上るかということを
重点に置き、作られたモデルになります。
その為、他社のオールラウンドバイクと比較すると
空力性能はわずかに劣るかもしれません。ただ、その分軽さや快適性が高
いため、距離が長くなるとアドバンテージは増えると思います。
このÉmondaから、DISK専用設計になり
BBもBB90からねじ切りタイプの新規格である
T47が採用され、メンテナンス性・防水性共にUPしました！！
足回りがそこまで硬いわけではないので、
どんな人にとっても乗りやすいバイクであることは
間違いなしです♪
メインコンポーネントはシマノDURA-ACEを使用！
しかし、レバーとブレーキキャリパーに関しては
現在、DURA-ACEが欠品中のためULTEGRAで代用させていただきました。
ここはリストックされれば、交換して軽量化できるので伸びしろということで。
ホイールには、ZIPP 303 FIRECREST を！
¥257.510(税込)
フックレス＋リムハイト40㎜＋リム内幅25㎜＋1.355ℊ
という現在、市場に出回っているホイールの中では最強スペック
を持ち合わせたホイールになります！！
＊フックレスのためタイヤはチューブレスのみとなります。
＊リム内幅25㎜のためタイヤは28㎜からとなります。
タイヤには、IRC FORMULA PRO TUBELESS READY S-LIGHT
このタイヤは、グリップがいいのも売りの一つですが
なんといっても、チューブレス30c で 275gという圧倒的軽さを実現しています。
ファットタイヤのデメリットである重量をクリアしているので、
メリットである転がり抵抗の低さや、グリップ面積が広くなることによる
コーナーでの安心感を得ることができます！
ペダルもひと手間加えて、ペダル重量は軽くしたいがライダーが女性の方
で膝への負担を抑えるためにステップアウトを軽くという要望の元、
LOOK KEO BLADE CARBON CERAMIC TITANIUM
¥42.900(税込)
に、別売りの
交換用スペアブレードセット（ペア）8Nm、12Nm各セット
本体価格（税込）￥3.080
これを追加し、最軽量、ステップアウトしやすいペダルを作りました！
そして、最後にはこのバイクの最大の見どころである
コックピットを紹介します！！！
お客様のご要望により、
SPECIALIZED S-WORKS
Roval Rapide Handlebars
×
TT/TRI Venge Aero Clip-On Bar
×
Venge Stem
これらを組み合わせることにより、
Clip-On Bar＋エアロハンドル＋ステムのセットで
約780g
です！！
軽いだけでなく、
ＤＨバーが上にライズしているので、
持ちやすく長時間力を出しやすい姿勢をとることが可能です。
スイッチをここに配置することにより
ポジションを崩さずに変速できるようになりました♪
よくトライアスロンバイクには、エアロロードが使われがちですが
新型エモンダが以前のモデルよりエアロになったことにより
登りだけでなく平地でも速いバイクになりました。
登りが多いレースには、エアロロードよりも
軽量かつセミエアロなバイクの方がいいかもしれませんね。
バイクの総重量は、7.4㎏になりました！！
この仕様で7㎏前半はかなり驚異的な武器になるでしょう。
なんと、サドルなどもカーボンレールじゃなかったりするので、
まだまだ軽量化の余地がありそうです♪
増田
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