試乗の目当てはEMONDA SLR。やはり大人気で出払っています。このために来たようなものなのに…
と思ったらありました！！56サイズで私にぴったりのサイズ。放っているオーラが他と違います。 このロードバイクで比叡山の峠を攻めに行きました。
峠に向かう途中の平地、軽量バイクにありがちなフラフラする感じがありません。非常に安定し、とにかく乗りやすいというのが第一印象。しばらくして比叡山に到着。全力走行で、こいつの真価を見極めにかかります。
やはりこのバイク、山でこそ牙を剥きました。重力を忘れます！！踏めば進んでくれる、当たり前のことのですが、それを突き詰めた他にはない圧倒的な軽さ！！これは坂が楽しくなりますね～。
あと特徴を感じたのが280gのフォーク。超軽量なのにまったくよれる感じがなく、逆に乗る人によっては硬すぎるぐらいかもしれません。OCLVカーボンだからこそ実現できる乗り味でしょう。
続いて試乗したのはこちら。EMONDA S。OCLV300カーボンを使用したフレームです。
次は京見峠を攻めに行きます。
平地では上位モデルに引けを取らない扱いやすさを感じました。このあたりはフレームを知り尽くしているTREK、脱帽です。続いて山。
………さすがにSLRのような軽快感はありませんね。重量相応の登はん性能。至って普通です。
最後に、ミドルグレードのEMONDA SL。これが最も評判が良かったです。SLRよりも全体のバランスが良く、乗り手を選ばない懐の広さがあります。完成車で30万を切る現実的な価格ながら、SLRばりの軽快さを感じることが魅力です。
近日中にEMONDAのSとSLの完成車が入荷予定です。
松木
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