SPEED CONCEPTも初代と比べて随分と変わりました。形状はブラッシュアップされ、便利なオプションも追加、さらには大幅に軽量化されました。

BB下のリアブレーキを覆い、ホイールへの空気の流れを整えるスピードフィンと呼ばれるパーツは、新型にしか付きません。

折角なので、フィンを外し、内部を見てみましょう。一番奥にワイヤー受けがあり、その上にブレーキを取り付ける台座があり、そこにブレーキ本体を取り付け、最後にスピードフィンを被せます。

ブレーキの構造も確認しておきます。上からワイヤーが通ってきて、三角のパーツ（おにぎり）で止めています。左写真の状態からブレーキを引くと、右写真のようにおにぎりが持ち上がり、左右のアームが広がります。すると、シーソーのようにブレーキシューが狭まってブレーキが効きます。

他の部分の特徴も少し。ここに専用の補給食BOXやボトルケージをボルトオンできます。

ハンドル回りはフルカーボン。ん？待てよ、これは……

バルタン星人殿ではありませぬか！！

サドルはBONTRAGER HILOチタンレール。TTポジションでの評判がとてもいいです。

これだけ高級パーツを使い、さらにULTEGRA6800ながら、税込520,000円は良心的な価格。TTフレームだけで40、50万なんてザラですからね。TTバイクの中では乗り心地がかなり良く、さらに軽量とあれば、アップダウンの多い日本のトライアスロンに最適。ペペさん、ニューマシンで珠洲を爆走してください！！

松木

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