先日の『black inc』に引き続き、あまり知られていないオススメホイールをご紹介。今回はミドルグレードのホイールです。

 

『TOKEN（トーケン） C22A』
税込¥56,160⇒¥47,736（15%オフ）
（こちらの通販からも購入していただけます）

まず何といっても重量が軽い!! DURA-ACEの公表重量が1387gなのに対し、このホイールC22Aは1384g。DURA-ACEよりも3g軽いんですよ。まあ、SHIMANOは公表重量の誤差が少ないので、実測重量は逆転しそうですが、それにしても十分軽い。ホイールの総合性能を考えれば、そりゃ～DURA-ACEには及びませんが、一つ下のRS81ぐらいの走りは見せてくれるでしょう。RS81が7万ちょっとしますから、予算5万前後のホイールを探しているならコチラじゃないでしょうか。

 

オススメできる理由は他にも。秋ごろまでトップ写真のような首折れスポークを使うハブだったんですが、最近出荷されているシルバーカラーには上位グレードと同じArsenal TK1981ハブが組み付けれています。デザインが洗練されている上、ストレートスポーク対応。これ重要ですよ。スポーク折れのリスクが減りますし、より高いテンションで張れて剛性アップの要因にもなりますから。スポークもしっかりエアロ形状。

 

ハブのグレードは3種類から選べます。セラミックベアリングにチタンコーティングされたカップ&コーンのTBTモデルが+1万円、ステンレスベアリング&特別設計のベアリングのTFTなら+1.5万円。

 

スタンダードベアリングモデルにはフルシルバーもラインナップ。クロモリフレームに合うこと間違いなし。

ヤリオルナTOKEN。

松木

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電話番号　06-6626-9929

 

 

GIROのニューモデルが入荷しました！

写真はオススメの「SAVANT　AFアジアンフィット」

「ジロのヘルメット被りたいけど頭の形が合わないよ～」って方が多かったと思います。

このサバントはアジアンフィットなので、横幅が広く被りやすいです。

価格もお手頃でデザインも良いのでオススメです。

おもいっきり日本人頭のスタッフみわも愛用してますよ。

 

GIRO　SAVANT　AF　￥17,280税込

 

他にも大杉走輪にはOGK、KASK、BONTRAGERなど多数ヘルメットを在庫しております。

こんなヘルメットもありますよー

￥3,579税込

 

超リーズナブルなお値段です！スタッフ松木が通勤で使っています。

安くても安全性は十分。

通勤、通学や初めてのヘルメットにいかがでしょう？

 

 

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リアディレーラーをぶつけてハンガーを曲げてしまうのを防ぐパーツ（¥1,944）です。

 

このようにクイックリリースのキャップの代わりに取り付けます。

他のメーカーの物だと難しいメンテナンススタンドを取り付けできます（問い合わせたら取り付けできないって言われたんですが…）。

ハンガーが曲がってしまったら、修正・もしくはハンガー交換しないといけなくなります。初心者や何度も曲げてしまった経験のある方はいかがでしょうか？

松木

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先日のmontbell（モンベル）の「ネオプレン　フィッシンググローブ」に引き続き、冬用グローブをご紹介。

 

DexShell「防水Thermfit グローブ」
（税込¥4,644）

一見ただの手袋のようにも見えるんですが、複雑な3層構造になっており、真ん中にPILメンブレン社の「porelle」が挟み込まれています。この「porelle」層が雨風をシャットダウンし、手が冷たくなりにくいのです!!!

 

少し締め付けられるようなフィット感。手のひらのブツブツによって滑りにくいですし、ブラケットを握った時のダイレクト感があります。手首がかなり長いのも良いですね♪

 

おお～、凄いはじく!! 防風・防水性にかなり期待できます。

在庫はオレンジSサイズ、ブラックMサイズが１つずつ。ご来店お待ちしております。

松木

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トライスポーツさんが、『black inc』というホイールメーカーの取り扱いを開始しました。調べてみると、このホイール、何だかとても良さそうです。

◆リムの形状（幅）
リム幅は最大部分で27mm、ブレーキ面で26mm。SHIMANOのDURA-ACEよりも太く、BONTRAGERのAEOLUSに近い形状です。

左が従来のホイール、右がblack incのホイール。最近流行りの幅広リムを採用しています。幅広リムのメリットは空気抵抗が少ない（写真の赤矢印）ことと、リム剛性が上がること。最近のチューブラーホイールはもちろん、アルミリムホイールにも幅広リムは浸透しつつあります。

幅広リムは斜めからの空気抵抗も少なく、横風でハンドルが取られにくいという特徴もあります。

◆ハブ
ストレートスポーク仕様のDT SWISS 240s。軽さ、精度、回転性能がバランス良く高いハブです。

リアハブに採用されるスターラチェット。掛かりが良く、推進力を逃がさずに鋭く加速するための構造です。

◆スポーク
DT SWISS AEROLITE。軽量かつ空気抵抗の少ないDT SWISS最上位スポークを使用しています。リアのドライブ側にのみ55％強いスポーク、DT SWISS CHAMPIONを使用し、剛性、駆動性、耐久性を高めています。完組ホイールではなかなかない工夫です。

◆ラインナップ
現在は2種類と少なめ。どちらもオールラウンドに使えそうですが、THE BLACK THIRTYが山寄り、THE BLACK FIFTY Cが平地寄りな使い分けでしょう。

 

『THE BLACK THIRTY』チューブラー
前後重量1198g、リム高35mm
税込価格193,320円

 

『THE BLACK FIFTY C』クリンチャー
前後重量1433g、リム高45mm 
税込価格213,840円

AEOLUSとの共通点の多いblack incのホイール。性能は間違いなさそうですし、価格も有名どころよりかなりお手頃で、面白いホイールだと思います。

松木

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大杉走輪イチオシのウェアブランド「mont-bell」

そのモンベルがフィッシング用としてラインナップするグローブがこれ。

 

「ネオプレン　フィッシンググローブ」

価格￥２，４７７（税別）　安っ！！

ネオプレン素材のグローブは他ブランドでも自転車用でありますが、安価でフィット感がよく、冬用グローブとしては操作性が良く、なおかつ防水性もあります。

モンベルのこのグローブは釣り糸を結んだり、エサをつけるために指先を出せるようになっています。

 

サイクリング時、この機能はありがたいですね。

補給食を食べる時や、デジカメ、スマホ等を操作する時いちいちグローブを脱ぐ必要がありません。

デザインはノーコメントですが、、、便利です！

大杉走輪で在庫してみました。

いかがでしょう！？

 

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最近、多数のお客様から「ｳｲﾀﾞｰでキャップ付いてるやつないの？」と聞かれます。
この「ｳｲﾀﾞｰでキャップ付いてるやつ」でﾋﾟﾝと来る方はその快適さをご存じなはず！！私もこの「ｳｲﾀﾞｰでキャップ付いてるやつ」に感動し、「ｳｲﾀﾞｰでキャップ付いてるやつないの？」と探していました。
皆が同じセリフ「ｳｲﾀﾞｰでキャップ付いてるやつないの？」・・・商品名ではなく、ｳｲﾀﾞｰでキャップ付いてるやつ・・ｳｲﾀﾞｰでキャップ・・キャ、キャップー
何か気になってきましたか？答え～

Ｗｅｉｄｅｒ　ＥＮＥ-ＡＩＤ（ウイダーエネイドゼリー）税込￥237
しかもカフェイン制御している人には嬉しいアップル→カフェイン無し、ピーチ→カフェイン２５ｍｇ

開け方は親指をグイッとするだけでＯＫ♪キャップ落ちません。
ジェルエネルギー補給食は捻って開けるか、ビリッと両手を使うタイプ、飲みきりしか無かったのでめちゃくちゃ便利です！！
バイク時も両手使わなくて良し、私の場合、長距離になってくるとチビチビ欲しくなるので大助かりでした。
オススメなので是非使ってみてください！！

「ｳｲﾀﾞｰでキャップ付いてるやつ」と言ってしまいますね☆笑☆

みわ

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カペルミュール製ジャケットの中で最も暖かい厳冬期対応のジャケット入荷しました！
KAPELMUUR　防寒・防風プレミアムサーモジャケット　クラシックニット　プリント　ブラウン　26,000円＋消費税
適応温度：0～10℃

しっかりとした断熱性を持ちながらもサイドに設けられたベンチレーションファスナーにより 中にこもった熱をすばやく排出できる為、快適な服内温度を保てます。

また、襟裏/ファスナー裏側には軽くしなやかで優れたストレッチ性を発揮する防寒用素材「スーパールーべ」を使用。 更に防風性を高める工夫として、袖口からの寒気の侵入を防止するため袖口は二重仕上げとなっています。

この二重仕上げが外気シャットダウンに役立っています！

人気のプレミアムサーモジャケット　クラシックニットなので気になった方はお気軽にお越しください☆

みわ

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KAPELMUUR/カペルミュールネックカバー入荷しました！

首に巻く事はもちろん頭に巻いて顔を保護したりと、この冬のマストアイテムですね！

首元を暖かくして冷えた血液を体内に循環しない様にしましょう♪

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加古川マラソンまであと４日！

ランナーの皆さん、42.195ｋｍを走りきるための補給食はどうしていますか？

「水分だけ。」とか「無補給で・・・」とかは２時間３０分までで走りきる選手の話。

もちろんエイドのパンとあめではタイムは狙えません。

 

大杉のベストタイムは２時間５１分

自慢じゃありませんが、これまで過去７回のフルマラソンに出場していて４回サブスリーで走っています(｀・ω・´)←めちゃ自慢やんｗ

初マラソンが３時間４０分で残り２回の３時間オーバーは３時間５分前後。

この２回の３時間オーバーは２回とも終盤１ｋｍ１分以上の失速が原因です。

サブスリーを出したときは必ず後半ほとんど垂れずにフィニッシュしています。

自分の分析では２回の３時間オーバーは補給が原因だと思っています。

キロ１分以上の失速は練習不足でも根性論でもないと私は考えます。

 

体は意外にナーバスで正直です。

体の中の何かが欠損すると体はいとも簡単に動かなくなり、脳は脚を止めろという危険信号を出します。

欠損する何かというのは水分であったり、糖質であったり、ミネラルです。

大杉が提案するサブスリーを達成するための補給食はこの組み合わせ

 

保険としてもう１つくらいエネルギー補給食があっても良いかもしれません。

写真の左から順番に摂取します。

メダリストのアミノダイレクトとmag-onはスタート前に、メダリストエナジージェルはハーフで、メイタンCCCは残り１０ｋｍで。

ポイントはマルトデキストリン系の吸収しやすいエネルギーとBCAA、脚が攣らないためのマグネシウムなどのミネラル、後半粘るためのカフェインです。

BCAAはグリコーゲンが枯渇し筋タンパク質の分解が始まってしまう前にBCAAの血中濃度を満たしておくことでスタミナ切れを防げます。BCAAは摂取後３０分で血中濃度がピークに達します。

マルトデキストリンはパンやおにぎりよりも早く効率よくエネルギーとして吸収されます。

カフェインは後半取ることで最後まで集中力が切れません。

メダリストエナジージェルとメイタンCCCは携帯しやすいことからもオススメです。

エイドで頼るのは水分だけです。

ちなみにもっとタイムがかかるランナーはもっと補給食が必要です。

２時間のランナー、３時間のランナー、４時間のランナーでは補給する量は全然違います。

 

せっかくたくさん練習していてもその力を出し切れるかどうかは補給の内容で決まるといっても過言でないと私は思います。

これまでこういった補給食に頼ってなかったランナーは大幅にタイムを更新できるかもしれません。

フルマラソンでタイム更新を狙っているランナーの皆さん、是非ご相談ください。

 

 

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ただいまDOMANE（ドマーネ） 4.3を整備中です。

DOMANEの最大の特徴として、IsoSpeedテクノロジーを採用した、写真チューブ集合部のしなりです。

 

カンチェラーラが石畳レースを想定して共同開発。長距離乗っても体にダメージが蓄積しにくい設計です。これは、周知の事実ですが、実はフォークにも秘密が…

DOMANEのフォークは、細く、そして大きく弓なりになっており、路面からの突き上げを前後に吸収します。

 

ただ、弓なりのフォークにしただけでは車体のバランスが失われてしまいます。そこで、この手前にオフセットしたドロップアウトによりホイールベースを最適化し、安定感を維持しているのですね。

 

フォークコラムにも快適性の秘密が隠されています。フォークコラムの下側が広がっているのが分かると思います。これはフォーク剛性を高め、コントロール性、ブレーキ制動性を高める形状で、最近のロードバイクでは当たり前のように採用されています。

 

DOMANEはそれプラス、横から見ると凹んでいる複雑な造形をしています。前後から力を加え、つぶしたような形です。これは剛性を高めつつも、前後のしなりを生み出すという、乗り心地も考慮した工夫です。

松木

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チューブラーホイールからタイヤを外した後に残る接着テープ。これを剥がすには、基本的に手でこすり取るしかなく、手にマメができたり、爪が剥がれそうになります。写真のホイールは、接着テープと引っ付きやすいZIPP。しかも、時間がたって乾き気味、寒さもあってかなり硬化してしまっていて、手でこすり取ることすら不可能な状態です。この状態から綺麗にする工具がSUGINOから発売されました。

 

「リムセメントリムーバー」。ドリルに取り付け、回転させて使用します。

このように接着テープをこすり取ります。

右側がこすり取った後。綺麗に除去できています。

ほぼ完全に除去できました。研磨剤は入っておらず、削り取るわけではないので、リムにダメージはまったく与えません。

「リムセメントリムーバー」+「リムセメントリムーバー専用ビット」で、税込3,240円。これで憂鬱だった作業から解放されます。

松木

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