2016年05月10日
今、最も話題を集めるロードバイクタイヤ、MICHELIN ”POWER”!! 半年ほど前に”PRO4”のグレーアップ版”PRO4 V2”が発売されたばかりにも関わらずの新作・・・。しかも、”PRO5”ではないあたり、まったく別次元のタイヤであると言えます。POWERシリーズは用途に合わせて3種類。それぞれの特徴を見てみます。
■COMPETITION（コンペティション）
PRO4 SC（サービスクルス）比で、グリップ力は縦方向に10%、横方向には35%向上。新しく強化されたアラミド繊維により耐パンク性は+13%向上。何より驚きなのが、Moto GPの技術を元にした”Race Compound”によって10wのパワーセーブが可能となる路面抵抗の低さ。30秒のスプリントで2.8m先に進むことができます。23cで195g、25cで215g。軽量です。
■ENDURANCE（エンデュランス）
PRO4 ENDURANCE比で、グリップ力が縦方向に10%、横方向には35%向上。パワーセーブは8.6w。最強の盾”アラミドプロテックプラスベルト”により耐パンク性は+20%向上。また、特殊素材を配合した磨耗に強い”X-milesコンパウンド”を採用しています。200,000kmに及ぶテストでノーパンクという驚異的な強さを備えます。23cで220g、25cで230g。
■ALL SEASON（オールシーズン）
PRO4SC比で15%のグリップ力向上。特に、ウェット時にグリップ力を発揮するように設計されています。低温でも食いつきが低下しないよう配合された”GRIPコンパウンド”、特殊なトレッドパターンによって雨天時のグリップ力をもう一段引き上げています。また、転がり抵抗もPRO4 GRIP比で5W低くなります。ENDURANCEと同じ”アラミドプロテックプラスベルト”を採用し、突き刺しにも強いです。23cで235g、25cで270g。
■インプレッション
![P_20160428_151233[1]](http://sorin.jp.net/wp/wp-content/uploads/2016/05/P_20160428_1512331-1024x576.jpg)
”COMPETITION 25c”を試してみました。実測重量はカタログ値通り。25cと考えれば、かなりの軽さです。今まで使用していたシュワルベワンと比較して一本当たり20gも軽く、この差は加速や登りで大きなアドバンテージになるはずです。
実際走り始めると、公言通りに走りは軽く、”シャーー”っと路面を滑るように進んでいきます。今まで色んなタイヤを使ってきましたが、間違いなくトップクラスに速いタイヤです!!
走行感としては、しっかり路面をつかんでいる感覚があり、カーブで車体を倒し込むことができます。また、25cであれば振動吸収性も高く、多少の悪路も苦になりません。どんな路面でも走りに集中できる抜群の安心感があります。これは何より大きなメリットになります。
進化した耐パンクベルトは信頼できますし、300km近く走った状態で、小さな傷一つ付いてないあたり、パンク性能も申し分ないでしょう。摩耗性に関しても必要十分を備えていそうです。
![P_20160510_202000[1]](http://sorin.jp.net/wp/wp-content/uploads/2016/05/P_20160510_2020001-1024x576.jpg)
※ホイールにはめる際には、表面保護のコーティングにより粉まみれになるため、屋内での取り付けは御法度です。
タイヤは路面とライダーをつなぐもの。それゆえタイヤによって走りは大きく変わります。価格は一本当たり9000円ほどと決して安くはありませんが、今回のビバンダム君は相当レベルアップしている印象です。ワンランク上の走りを目指す方にオススメですね～。
松木
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2016年05月09日
PODIUM（ポディウム）さんとお取引を開始いたしました。Chinelli、san marco（サンマルコ）、orbea（オルベア）、Lightweight（ライトウェイト）、TIME、RUDY PROJECT（ルディープロジェクト）などのブランドを取り扱っています。
■チネリ
フレームはピストに人気があります。
チネリの代表的なハンドル「Neo Morphe（ネオモルフェ）」。”上ハンドル”、”ブラケットポジション”、”スプリントポジション”、”下ハンドル”の4つの部分にフィットするように凹みが設けられています。
アクセサリー類もデザインが光ります。
■SAN MARCO
ラインナップとカラーリングが充実しています。
■TIME（タイム）
タイム独特の”しなり”を活かしたフレームは愛用者多数。誰もが憧れるメーカーです。
タイムの”XPRESSO”。軽くてキャッチのしやすいビンディングペダルです。
至極の商品を多く取り扱うポディウム。お問い合わせお待ちしております。
松木
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2016年05月07日
♪KAPELMUUR ボレロ入荷しました♪
★紫外線を効果的にカットするシンプルなボレロ★
★手首部分にフィンガーホールを設けたので、UVカット素材のグローブと組み合わせれば、★
★手首部分だけが焼けてしまうのを防ぎます♪(^_^)★
★UPF45の非常に優れたUVカット機能と吸汗・速乾性を発揮するポリエステル製の高機能素材★
★汗を素早く生地表面に吸い上げて発散⇒汗の逆流が無く肌面にはほとんど汗が残りません。★
UVカット ボレロ ホワイト4,700円（税別）
熱くなりにくくトライアスロンにも使用できるので便利♪
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2016年05月06日
wakos(ワコーズ)の日焼止め好評頂いております♪
淡路島ライドに参加されたT様から
「いい加減に塗ったのに焼けてないー！！めちゃいいですよ！」
「オーバーヒートにもならなく、熱いと感じ無かった(｀・ω・´)」
と絶賛して頂きました♪
日焼け止め成分が光を反射させるので、強い日差しから身体を守ってくれているので
パフォーマンスも下がりにくくなりますよね！！
靴下が少しずれてしまいそこだけ焼けてしまったそうです。(´・ω・｀)
★日焼け止めの詳しい情報はこちら！！←ポチっと見て下さいね★
★もちろん女性にも超おすすめ！！！！★
★絶対焼けたくない人！★
★塗り過ぎても白くならない★
★乾燥しない！！★
![P_20160430_101623[1]](http://sorin.jp.net/wp/wp-content/uploads/2016/05/P_20160430_1016231-1024x576.jpg)
★WAKOSとよかつサンも超絶賛です！！★
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2016年04月30日
輪行袋を製作するMARUTO（大久保製作所）から
ボトルゲージにも収納可能な輪行バッグ入荷しました！
裂けにくいリップストップ生地！！
リップストップ生地を使用し、機能的でシンプルな美しさの輪行袋♪（＾ω＾）
オオクボ 輪行袋 ツアーバッグ ロード用 RK-01M
【付属品】ワンタッチショルダーベルト×1、ハンドルロックベルト×1、車輪固定フック×3、収納袋×1
【本体重量】450ｇ
【本体サイズ】1050×1400mm
【警告】15kg未満のスポーツ車専用輪行袋です。15kg以上の自転車には使用できません。
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2016年04月27日
ビッグプーリーの中でも一、二を争う人気を誇るカーボンドライジャパン（CDJ）。他にはないカーボンゲージと豊富なカラーバリエーションが特徴です。今回、さらに性能が高まったV2が登場しました。
具体的には、+6mmピボット間（=上下プーリーの中心間の距離）を延長する事でさらに駆動効率がアップしております！！
以下が、実験結果です。負荷率が小さいほど抵抗が少ないということのようです。
| リアディレイラー Shimano6800 |
ノーマル | CDJ・BPK | CDJ・BPK + フルセラミックベアリング |
CDJ・BPK | CDJ・BPK + フルセラミックベアリング |
|||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| フロント | リア段数 | 負荷率(%) | 負荷率(%) | 軽減率(%) | 負荷率(%) | 軽減率(%) | 負荷率(%) | 軽減率(%) | 負荷率(%) | 軽減率(%) |
| アウター (52T) |
1段(28T) | 77.7 | 55.6 | 22.1 | 53.6 | 24.1 | 54.1 | 23.6 | 50.5 | 27.2 |
| 2段(25T) | 67.2 | 56.1 | 11.1 | 54.1 | 13.1 | 53.9 | 13.3 | 50.5 | 16.7 | |
| 3段(23T) | 67.6 | 58.1 | 9.5 | 57.0 | 10.6 | 56.4 | 11.2 | 53.0 | 14.6 | |
| 4段(21T) | 69.3 | 63.7 | 5.6 | 62.4 | 6.9 | 60.9 | 8.4 | 58.0 | 11.3 | |
| 5段(19T) | 75.5 | 71.6 | 3.9 | 70.3 | 5.2 | 68.6 | 6.9 | 66.5 | 9.0 | |
| 6段(17T) | 85.6 | 84.6 | 1.0 | 83.2 | 2.4 | 81.0 | 4.6 | 79.0 | 6.6 | |
| 7段(15T) | 104.8 | 104.0 | 0.8 | 103.1 | 1.7 | 100.3 | 4.6 | 99.0 | 5.8 | |
| 8段(14T) | 118.8 | 117.8 | 1.0 | 117.3 | 1.5 | 112.8 | 6.1 | 113.0 | 5.8 | |
| 9段(13T) | 139.0 | 136.7 | 2.3 | 135.2 | 3.8 | 130.6 | 8.4 | 131.0 | 8.0 | |
| 10段(12T) | – | – | – | – | – | – | – | – | – | |
| 11段(11T) | – | – | – | – | – | – | – | – | – | |
| インナー (36T) |
1段(28T) | – | – | – | – | – | – | – | – | – |
| 2段(25T) | – | – | – | – | – | – | – | – | – | |
| 3段(23T) | – | – | – | – | – | – | – | – | – | |
| 4段(21T) | – | – | – | – | – | – | – | – | – | |
| 5段(19T) | – | – | – | – | – | – | – | – | – | |
| 6段(17T) | – | – | – | – | – | – | – | – | – | |
| 7段(15T) | 48.3 | 45.6 | 2.7 | 45.7 | 2.6 | 44.4 | 3.9 | 41.5 | 6.8 | |
| 8段(14T) | 54.5 | 51.3 | 3.2 | 51.4 | 3.1 | 49.6 | 4.9 | 47.0 | 7.5 | |
| 9段(13T) | 61.7 | 60.2 | 1.5 | 59.7 | 2.0 | 56.8 | 5.0 | 55.0 | 6.7 | |
| 10段(12T) | 70.8 | 70.8 | 0.0 | 70.1 | 0.7 | 66.8 | 4.1 | 65.5 | 5.3 | |
| 11段(11T) | 83.4 | 80.7 | 2.7 | 80.6 | 2.8 | 77.0 | 6.4 | 78.0 | 5.4 | |
全体的に抵抗が少なくなっているのが分かります。特にリアスプロケットを小さいギア（重いギア）にした時が改善されていますね。つまり、どのギアでもより楽に走れるようになります。
■もう一つの変更点
下方エンド側につけていたチェーンガードをジュラコン製片側固定だったのをアルミ製両側固定へ変更して全体の剛性アップを図りました。トップの写真でいうと、一番左上のボルトですね。これによりゲージのたわみが抑えられ、より確実な変速が可能となります。
■特別価格
本来、ゲージのみの販売では税込￥23,760なのですが、既にカーボンドライジャパンのビッグプーリーを使用している方を対象に￥12,960の特別価格でバージョンアップできます！！
ブラックのみになりますが、より軽量なエボルツィオーネのV2にしてしまうのもアリだと思います。
￥25,920→CDJビッグプーリー使用者特別価格￥15,120
■最速の組み合わせ
※税込￥8,640
カーボンドライジャパンのビッグプーリーを使用するなら、V2、エボルツィオーネ、そして上の写真のフルセラミックベアリングにするのが、最も駆動抵抗の少なくなる最強アッセンブルです。
色々なビッグプーリーがありますが、カーボンドライジャパンにしかない独自の魅力。ぜひ検討してみてください。
松木
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2016年04月23日
![P_20160423_193345[1]](http://sorin.jp.net/wp/wp-content/uploads/2016/04/P_20160423_1933451-1024x576.jpg)
FULCRUM RACING ZERO レッドスポークver（シマノ11速対応）
通常価格￥140,400 → 15%オフ ￥119,340（税込）
（こちらの通販でも購入していただけます）
レーシングゼロがモデルチャンジして初となる
”レッドスポーク仕様”
約3年ぶりの登場です。
![P_20160423_193404[1]](http://sorin.jp.net/wp/wp-content/uploads/2016/04/P_20160423_1934041-1024x576.jpg)
USB（ウルトラスムースベアリング）、プラズマ電解酸化処理を施した軽量フリーボディ、アルミスポークに2to1のスポークパターン、オーバーサイズ化されたドライブ側フランジ。詰め込まれた一つ一つの技術が、スカッとした加速を魅せるレーシングゼロの走りを支えています。
![P_20160423_193437[1]](http://sorin.jp.net/wp/wp-content/uploads/2016/04/P_20160423_1934371-1024x576.jpg)
高精度リム。400g前半のリムは剛性、巡航性、登坂性のバランスが秀逸です!!
![P_20160423_155044[1]](http://sorin.jp.net/wp/wp-content/uploads/2016/04/P_20160423_1550441-1024x576.jpg)
話が逸れますが、新型のレーシングゼロの前輪は、安易に自分でばらそうとすると、ほぼ間違いなく壊してしまう”罠”のような構造をしています。。。
![P_20160423_192701[1]](http://sorin.jp.net/wp/wp-content/uploads/2016/04/P_20160423_1927011-1024x576.jpg)
体重測定。前輪601g。
![P_20160423_193049[1]](http://sorin.jp.net/wp/wp-content/uploads/2016/04/P_20160423_1930491-1024x576.jpg)
後輪827g。前後1428gでカタログ値マイナス9g。素晴らしい。
![P_20160423_163723[1]](http://sorin.jp.net/wp/wp-content/uploads/2016/04/P_20160423_1637231-1024x576.jpg)
早速、車体に取り付けさせていただきました。見るからにパワー伝達性が高くて走ります。
![P_20160423_163740[1]](http://sorin.jp.net/wp/wp-content/uploads/2016/04/P_20160423_1637401-1024x576.jpg)
タイヤはミシュランの『パワーエンデュランス25c』をチョイス。200人のテスターが計200,000Km走ってノーパンクという究極のパンク性能を持つNEWタイヤ。転がり抵抗もPRO4比で-8w以上と走りも軽いです。
![P_20160423_163729[1]](http://sorin.jp.net/wp/wp-content/uploads/2016/04/P_20160423_1637291-1024x576.jpg)
店頭在庫は残り1セット!! メーカー在庫は完売!! シャア専用の戦闘力を誇るホイールいかがでしょうか？
松木
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2016年04月19日
通勤・通学、普段使いにも使える
バックパック2種入荷しました♪
〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇デニム生地のデイバッグ！〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇
横から見ると～こーんな感じ(^^調節可能で荷物たくさん入ります♪|дﾟ)ｲﾔﾝ
FCデニムデイバッグ税込￥3564
荷物もたくさん入って小さなポケットもあります♪
しかも！お財布に優しい(≧◇≦)税込3564円！
♪もう一つご紹介♪BOSS豪お気に入りのバックパック♪
横からみると＾＾こーんな感じ♪横からも荷物取り出せちゃう～(●´ω｀●)ｲｲﾈ
ん・・よく見ると・・(´-ω-`)ナット！なんとナット！ナットクてか(∩´∀｀)∩
金具使用でプチキッチリ感(=ﾟωﾟ)Ohナイス(*´▽｀*)♪
全体をみると～丁度良いバックパックサイズですね♪（身長173ｃｍ）
MAFA口折れリュック税込￥7992
〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇スポーティではないバックパックいかがですか？〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇
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2016年04月18日
マドン9.2のカラーリングが微妙だと思っていた方に朗報！！
TREK MADONE 9.2 バイパーレッド
税込￥680,000
（この車体に関して詳しくはこちらをご覧ください。）
目立つ赤色は完全に自分好み。精悍かつ戦闘的な感じがします。価格は3万円上がっていますが、ホイールがParadigm EliteからAura5のアルミディープリムホイールにグレードアップ。ホイールは5万円高いですから、完成車価格は割安になっています。
TREK MADONE 9.2 マットブラック
税込￥680,000
人気のマットブラックも追加。”TREK”のロゴだけツヤありなのが良い。赤と違ってどっしりした雰囲気がありますね～（＾＾）!
どちらのカラーも発売中です。
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