こんにちは！

今回はグッドイヤーから新しく販売されるNEW TIREのご紹介です。
走輪LABOの中ではなかなか見かけないジャンルのものかもしれません。

GOOD YEAR WINGFOOT DIRT
￥6,160

GOOD YEAR WINGFOOT PARK
￥6,160

 

今回ご紹介しますのはコチラの二種類のタイヤです。
GOODYEARといえば、ロートではEAGLE F1Rなどで人気のメーカー。
その前に車のタイヤのイメージが強いかと思います。
今回そのグッドイヤーから26inch向けのタイヤがラインナップに追加されました。

優れた乗り心地と高い耐久性を兼ね備えた“60TPI ケーシング”と、
軽量耐パンクベルト“R:Shield”を採用しているので
ガシガシ使ってもらっても持ちますし、高耐久タイヤで失う乗り心地も失っていません。
サイズは26-2.2のみです。

用途的には
主にダートジャンプバイク向け、ストリートMTB向けという感じです。
DIRTの方が名前の通り、未舗装のダートジャンプライド向け。
PARKの方がスケートパークや舗装されているパンプトラック、
はたまたストリート向けかと思います。

ちなみに、このタイヤの開発には
サム・ピルグリムとマット・ジョーンズが関わっています。

サム・ピルグリムといえば…

この有名な動画のライダーです。
チャームポイントは一本無い前歯です。

マット・ジョーンズは

このいかにも頭のネジが存在していない感じのライディングをする人です。
そのネジが飛んでる二人が開発に参加しているので
性能は間違いなくいいかと思います。
ちなみにこんな感じで使われています。

 

と、お伝えしてきましたが
早々ダートジャンプバイクをお持ちの方も多くないと思います。
では、その他用途があるのかと申しますと…

 

（※STAFF私物です。キャノンデールの取扱はございません。）

そう、オールドMTBにインストールするんです。
STAFF宇都宮の通勤号には
グッドイヤーではないですが、シュワルベのビリーボンカーズ を入れています。

2.1inchで結構太目ですが、スタート時はそんなに重くなく
尚且つ、乗り心地がいい感じです。
家に乗っていないMTBがあったり、普段使いの街乗り号が欲しい人にはいい感じかと思います。
個人的には、次履き替える際はWINGFOOT PARKにするかなとか考えています。

いかがだったでしょうか。
普段とは少し違う話題にはなりますが、ご参考にしていただけたらと思います。

 

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最速のスポークが登場しました！
福井県鯖江の三輪機械さんが作るチタン合金スポーク「MAGIC TITAN」

ステンレスに比べ４０％も軽いチタンを自転車のスポークに採用するといった試みはこれまでもいくつかありました。しかし、加工が困難であったり、変形しやすいチタンは折れやすいのが現状でした。
このマジックチタンは鯖江の眼鏡フレームの加工技術を使って折れないようにしているそうです。
軽量、かつ強度も高く細くできるので軽さ、空力に優れたホイールを組むことができます。

ステンレス、SAPIM CX-RAY、MAGIC TITAN HYPERそれぞれ同じ長さのスポークを5本ずつの重量を測ってみました。

ステンレスよりも３５％軽く、軽量エアロスポークCX-RAYよりも１４％軽いです。

ラインナップはSPORTS、HYPER、ULTIMATEがあり、どれもステンレススポークの強度を上回ります。

今回当店でCX-RAYで組まれたホイールをMAGIC TITAN HYPERスポークに組み替えました。
成形性の自由度も高く、今回はダブルパテッド（ベンド部2.2mm-ストレート部1.8mm、ねじ部2.0mm）で加工してもらいました。
リアが15g、フロントが14gの軽量化ができました。

左がCX-RAY、右がHYPER

軽く試乗したのですが、めちゃめちゃ良かったです。
踏み込むと明らかにCX-RAYより軽い！加速もいい。30kmオーバーで速度も維持しやすい。
そして何より独特な心地良い乗り味。
もともとチタンが弾性の高い素材であるせいか、タイヤが拾う振動をいなすようなフィーリング。
長距離や悪路といった過酷なコースで身体の負担を軽減できそうです。
初めてアルミフレームからカーボンフレームに乗り換えた時のような感動でした。

このスポークはあのGOKISOもオプションで採用の予定があるそうです。
まだまだ実績は少ないようですが、今回私がホイールを組んでみて、マジックチタンは最高のスポークの一つであることは間違いないと確信しました。

気になるお値段は
・SPORT（スポーツ）￥1200税別/本
・HYPER（ハイパー）￥1500税別/本
・ULTIMATE（アルチメイト）￥2500税別/本

ホイールの組み換え等、ご相談ください(^^)/

 

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こんにちは！
今回はトレックの話題です。

今トレックでは
SRAM RED AXS搭載モデルに限り
なんと20万円OFFキャンペーンを実施中です！
それもPROJECT ONE,PROJECT ONE NOWも対象になります。

気になる対象車種はコチラ☟

EMONDA SLR9 AXS
￥1,880,890➡￥1,680,890

MADONE SLR 9 AXS
￥1,880,890➡￥1,680,890

DOMANE SLR 9 AXS
￥1,820,390➡￥1,620,390

CHECKPOINT SLR 9 AXS
￥1,776,390➡￥1,576,390

SPEEDCONCEPT SLR 9 AXS
￥1,979,890➡￥1,779,890

この五台が対象車種になります。

※PROJECT ONE,PROJECT ONE NOWでの
カラー変更では一部金額が変わるものもございます。

この機会にいかがでしょうか？
良ければ、ご検討のほど
よろしくお願い致します！

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こんにちは！
今回は新しく取り扱いが始まったブランドのご紹介です。
SNSなどで見かけることが多いかと思います、あのブランドです。

そう

今回取り扱いを新たに始めましたのは
インフルエンサーの方が良く乗っている「YOELEO」になります！
そこで皆さん、このブランドってどんなものがあり
どんなメーカーなのかご存知でしょうか。
今回はそこについて見ていきたいと思います。

そもそもYOELEOとは

2007年に創業した、比較的新しめなアジアブランドとなります。
スタートは海外メーカーのOEM製造からスタートし
そこで培ってきた技術を持って
創業者のLEO氏と「自転車好きなYOU(YO)たちと世界中の自転車好きを繋げたい」という
思いを込めて「YOELEO」として2011年スタートしていきました。
スタート当時はホイールを主流にしているみたいな感じですね。
確かに、2016年の
RED HOOK CRIT MILANOにて

この愉快な見た目のCYKELN DIVISIONE CORSA Aの選手が
最速記録を出していました。
（チームのSTRAVAは写真からリンク飛べます。）

このRED HOOK CRIT MILANOの様子は
YOUTUBEからも見ていただけます。

個人的にはFIXED GEAR CRIT用に使ってみたいとこはありますね。

 

ラインナップは？

ラインナップ的にはこのような感じです。

R12 DB
￥213,900~(一体型ハンドル込)

東レのT800カーボンを使用したエアロ形状になっているフレームです。
エアロフレームではあるんですが、T800カーボンになっているんで
カリカリのレースバイクというよりかは、乗りやすくなっています。
見た目より乗りやすい、そんなイメージを持っています。
重量は、47サイズで1,420gとなっています。
BBはBB386。
見た目的には結構カッコよく映えると思います。
もちろんUCI認定フレームです。
（※カラーによって重量は変わります。）

R11 DB
￥213,900~(一体型ハンドル込)

カテゴリー分け的にはレース向けな立ち位置なのかもしれないR11。
東レT1000を使用したフレームになるので
比較的パリッとしたレースフレームかと思います。
形状的にはエアロ要素も入ったオールラウンドフレーム。
BBはBB86。
重量は50サイズで1,435gとなっています。
（※カラーによって重量は変わります。）

G21 DB
￥213,900~(一体型ハンドル込)

ヨーレオから出たグラベルバイクになります。
幅広めなタイヤに対応する為に
ドロップチェーンステーを採用しており
BBもT-47と今らしいトレンドのバイクになっています。
ダボ穴もマッドガードも付けれるので
アドベンチャー用途には持って来いですね。
王滝でも活躍しているようなので、ポテンシャルは秘めているかと思います。

 

ちなみに、他にもMTBもフレーム販売しているみたいです。
ここはなかなか乗っているユーザーは見かけないので
性能は未知数ですね…

 

一番の魅力はここにあるかと

そう、ヨーレオのフレームはカラーオーダーが可能です。
これはなかなか素晴らしいかと。
通常料金から+35,300円～となっています。
一部特殊なカラーは値段が上がる感じです。
納期的には
デザイン決定後40～50日後に発送されるそうです。
そこから10日ぐらいかけて到着と
なので2か月～2か月半くらいを見ていた方がいいかもです。
どんなパターンか、どんなペイントが出来るかなどは
公式ホームページを見ていただいたら、ご確認できます。
そちらのリンクはこちらから！

 

いかがだったでしょうか。
次回はホイール編に続きます。
良ければご参考にしてください～

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こんにちは！

今回は先日ご納車させていただきました
cervelo P5のご紹介となります。
トライアスリートやタイムトライアルをされる方から
人気を博しているP5。
今回、どんな感じに組ませていただいたかを
ご紹介していきます。

色が素敵すぎるんですよ…

今回ご納車させていただいたP5のカラーはTwilightという名前です。
最近よく見かける色のオイルスリックやマジョーラとはまた少し違い
高級感がある上品な色合いになっています。
オイルスリックなどは結構目立つギラギラな感じなので
若い層から目立ちたい層にまで人気ですが
これは、そこまでギラギラとはせず
また変わる色合いも深いグリーンや濃いパープル、ブルーなど
落ち着きのある色合いながら、綺麗という大人感が他の色に比べて感じました。

肝心の車体なのですが
日本選手権や東京オリンピック、グランツールでも
活躍している選手のバイクはこれだったりします。
前作に比べ350gの軽量化を図り
uciの規則の中で速いバイクを、として設計されたのがこのP5となります。
PXとの住み分けはUCI規則と軽量性です。
軽量化を頑張ったおかげで登坂性能も向上しているので
最近多い、登りも入ったTTステージでも活躍しているんです。

白黒のロゴもいいんだけどね。

今回ホイールはENVE SES 6.7になっています。
同クラスのものと比べても、かなりバランスに優れています。
そのバランスというのが
軽さ/安定性/空力的特性/転がり抵抗という点です。
どこに置いても優秀なデータを出してくるところが
やはりENVEらしいかと思います。

ちなみにENVEのロゴに何か違和感を感じませんか？
そう、今回はカスタムデカールに変更しています。
カラーはUAEエミレーツ　ポガチャル選手と同じカラーとなっています。
一見白にも見えるのですが
実際は明るめのグレートなっており
SESのロゴは黒ふちに。
6.7のロゴは純正と同じくゴールドになっています。
目立ちはしますが、悪目立ちせずいい感じに存在感を出してくれています。

タイヤはcontinental GRAND PRIX 5000 TT TRとなっています。
フィリッポ・ガンナがアワーレコード更新時
このタイヤが採用されていました。
耐パンク性能を失わず、225gを実現。
これは5000 STRと同様にベクトランブレーカー（名前カッコいい）を
採用しているからでもあります。
やはりTT用途だと、この組み合わせがバランスいいかもですね。
（空力や転がり抵抗に振り切った物も魅力がありますが。）

写真の黄色い薄い膜みたいなのがベクトランブレーカーです。
※タイヤのモデルは5000 TTとは違います。

 

空力性能の大事さ

昔のエクステンションバーッて、ストレートなパイプが主流でした。
ただ空力学の発展により形は徐々に変化していくこととなります。
今はハイハンズバーが主流となっています。

今回このバイクに採用したのは
純正のモノではなくPROFILEDESIGNの43ASC CARBON EXTENSIONS。
少し変わった感じの形状をしていますが
これには理由があります。
先端の部分を握っていただき
その際に手首などを邪魔しないようにくぼみがあります。

面でとらえるタイプのエクステンションバーはかなり
TTシーンやアイアンマンでも見られますが
なにせ、高い。
WATT SHOP / AERO CORCH /SPEED BARなど
空力オタクから崇拝されるブランドたちが今はたくさんありますが
なにせ、高い。
10万ぐらいから、カスタム品ならもっといきます。
その中でこの43ASCのエクステンションバーは
バーを付け替えると、今らしいポジションに変更でき
なお、価格も￥40,800と比較的導入しやすいと。
結構魅力的な商品なのです。

 

ここ、結構ポイント高いんです。

そう、ベースバーは純正のグリップではなく
ENVEのバーテープを巻いています。
ちなみに、なぜこうなったかといいますと
DI2のレバーを純正のべースバーに付けると
かなり長くなってしまいます。
なので、あえて先端をカットし
使いやすい長さに合わせ、バーテープを巻いている感じになりました。
また、色もENVE SES6.7のロゴに合わせグレーに。
全体的に統一感が出ますよね。
ちなみに、これが元の長さになります↓↓

 

いかがだったでしょうか。
ちなみに、まだP5納車Blogは二回ほど上がる予定なので
そちらでP5自体の細かいギミックをご紹介できたらと思います。
今回の記事、良ければご参考にしてください！

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こんにちは！

今回はサーベロのお話です。
今シーズンのuciワールドツアーを見ていて
話題に上がることが多かった「TEAM JUMNO-VISMA CYCLING」
来季からはメインスポンサーのオランダのスーパー「JUMBO」が
外れて、「Team Visma | Lease a Bike」となります。
これで、ジャージもバイクもデザインがガラっと変わるかもしれないですね～
選手という点においても
ジロ、ツール、ブエルタ等様々なレースで活躍していたログリッチの移籍と
チームの顔の一人が抜けたことにより
来シーズンはどうなっていくんですかね。

前置きはこれぐらいにしておき
今回はそのJUMBO-VISMAが使っているバイクブランド「サーベロ」の
特別仕様とフレームをご紹介したいと思います。

 

CERVELO
S5 DISC グランツール記念
価格：未定（一月下旬決定予定）

 

今回ご紹介しますのはコチラのフレームとなります。
数々のレースで大活躍を収めてきたS5。
ワウト、クス、ヴィンゲゴー、ログリッチ等のエース級の選手はもちろん
チームの大半はこのバイクに乗ってワールドツアーで活躍していました。
このフレームの代名詞は、
やはりこのY字になっているステムですよね。

 

今回のモデルは、今期の栄光をたたえた記念モデルになっています。
グランツール初戦、春のジロ・デ・イタリアではログリッチが。
夏のツール・ド・フランスではヴィンゲゴーの連覇。
そのあとのブエルタ・ア・エスパーニャでは
これまで素晴らしいアシストをこなしてきたクスがと
今季のグランツールを席巻してました。
それを称え、今回のフレームには各総合リーダーのジャージの色が
ラインで引かれています。
同一シーズン出3大グランツールを総合優勝するのは史上初のことです。

 

前作のS5より
よりエアロに、より速くと。
UCIのフレーム規則の3:1の撤廃により
各社、よりエアロになってきましたが
やはり空力のサーベロ。
フロント部分はP5から受け継いだヒンジ型エアロフォークは
前作から変わらずですが
明かに、横から見た際に
面積が広がっており、よりエアロに振ったんだなと。

前作は硬さはもちろんありましたが
立ち上がりなので、なにか重さを感じていましたが
現行になってからはそれも改善されました。
これは、確かに勝利するバイクだわぁと乗った際に感じました。
ちなみに最大タイヤ幅は実測34mmとなっていますので
今のトレンドは、がっちり押さえています。

今季でJUMBOとのスポンサー契約がなくなるので
同じデザインではなくなることもあり
もう同じデザインのフレームが出ることはないかと思います。
これが最初にして最後のチャンスになること間違いなし！
この機会に良ければいかがでしょうか。

ちなみに、今回の物は数量限定販売となりますので
抽選販売となっております。
価格、入荷予定時期につきましては、
1月下旬に代理店の東商会様のホームページ、SNSにてご案内があるようです。

良ければ、ご参考にしてください！

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こんにちは！

今回は前回の記事に引き続き
Raphaのお話、第二弾です。
前回はインサレーティッド レイン ジャケットのご紹介でした。
この記事をまだお読みでなければ、見てみてください！

【 Rapha 】冬支度、もうお済ですか？①

 

さて、今回はインナーウエアのお話です。
ちょっと前に、いろいろな方々の紹介で
話題になったあの商品です。

PRO TEAM INSLATED BASE LAYER
￥14,000

今回はこのベースレイヤーのご紹介です。
毎年人気のこの商品ですが
どこにその魅力があるのか。
ちなみにラファのインナーって結構評判高いんですよ。
個人的には夏用は結構愛用しています。
果たして、冬用ってどうなのか。
…

実際に着て、走りにいってその性能を見ていこうと
思います！
(買いました！)

 

主な装備

・PRO TEAM TRAINING JERSEY
・PRO TEAM THERMAL BASE LAYER
・PRO TEAM LIGHTWEIHT GILET
・CASTELLI　ENTRATA THERMAL BIBKNICKER(Raphaじゃないのはお許しを)
・PRO TEAM SOCKS (regular)

この日は最高気温15°、最低気温6°。
高山公民館と勝尾寺の分岐の気温は５°でした。
走りに行くのは、なじみの高山公民館から切畑の方を走り、箕面に戻ってくるルートです。
メンバーはスタッフ堀川とその仲間です。
高強度間違いなしの覚悟で臨みました。

 

いざ、ライドへ…

まぁ、予想通り高強度でした。
何回ちぎられ、あおられ、ケツを押されたか…
やはり予想はしてましたが、恐ろしいです。涙
個人的な感じでは結構強度高めで高山公民館でのストップ以外は
走っていましたので、写真はほぼないです。
余裕ありませんでした…

感想

感想としては
TRAINING JERSEYとTHERMAL BASE LAYERの組み合わせで
10～5°ぐらいまでは過ごせそうかと思いました。
着るまでは夏場でも過ごせるTRAINING JERSEYで
この時期は走れないだろうと思っていましたが
意外と走れてしまいました！
また、高山まで登り切ったときには
少し汗をかいていたんですが
そこから汗冷えすることなく、
またべたつかない感じがないので快適に過ごせました。
内側の生地が細かい凸凹が付いているので
風の通り抜けが良く
また、空気の層が一枚あるので
保温という点でも優れています。

風がきつければ、ジレを組み合わせてで乗り切れそうな。
これ以上寒ければ、サーマルジャージを出さないとってなりますね。

いかがだったでしょうか。
あくまでも個人的な感想にはなるので
一参考事例ぐらいでお願いします。
次回は何をピックアップしますかね…

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こんにちは！

今回は先日入荷してきましたらRaphaの商品紹介です。
今季の入荷したアイテムの中から3つ
ピックアップしてご紹介します。

 

PRO TEAM INSULATED RAIN JACKET
￥55,000

まず一点目はコチラ！
トップラインのプロチームシリーズから
GORE-TEX Paclite Plus®を採用
簡単にこの素材を説明すると
「耐久性に優れ、透湿性にも優れた防水生地！」
って感じです。（完璧絶対はないですよ。）
なので、レインジャケットの嫌な湿気の溜まりを逃がしてくれます。

ちなみにこの裏地は65gsmの合成断熱素材で
レインジャケットでの雨風を防げるだけではなく
保温性ってところもあるので
結構マルチに使えるかと思います。
え、万能ですか…

 

手元にはジッパーが付いています。
生地がどうしても少し硬めなので
着たり脱いだりする際に手助けしてくれます。

 

これも少し見て驚いたのが
レインジャケットなのですが
背面に左右ポケットがついています。
あると便利なりますよね。

 

ズレ防止の点でもありがたい
背面の腰当たりに来る部分には
グリップもついているので
ズレにくくなっています。

真冬、雪が降っていても
路面に水たまりがあろうとも
普通に風が強く寒くても
使えてしまう、結構万能ジャケットです。
値段ははりますが、性能を考えるといい買い物かと。

在庫としてはＳ、Ｍとございます。
普段のジャケットサイズよりかはワンサイズ大きいものが
いいかもしれません。
よければ参考にしてください！

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こんにちは！

今回はクロスバイクのお話です。
クロスバイクって、とっても種類が多くて
目移りするかと思います。
その際、これを一つの指標にしてみて選んでみてはいかがでしょうか。

TREK FX 2 DISC
￥80,900

 

今回ご紹介しますのはこちらのバイクです。
何がオススメできるところなのか
ご紹介していきます。

どんな天候でも、うちは走るんですって人には

FX2には油圧ブレーキになっています。
リムブレーキもメンテナンス性もよくいいのですが
雨の日も、どんな天候でも通学通勤をこなす人は
ディスクブレーキの車体をオススメしてます。
外周部でブレーキをするのは、ゴミが付着していることが多いので
リムを傷つけるのもありますし
水も拾ってくるので、止まりが悪くなります。
なので、ディスクブレーキがいいという感じです。

 

スポーツバイクの入り口として

トレック製品の面白いのは
大体の完成車に付いてくるホイールは
チューブレス対応となっています。
ロードバイクでは今のトレンドとなっていますが
街乗りにおいても、空気圧を下げ
太いタイヤでエアボリュームを確保するというのは
乗り心地が良くなるので、メリットが大きいかと思います。

 

オプションパーツの良さ

トレック純正品で綺麗に付くフェンダーが出ています。
サードパーティ製のものをわざわざ選ばなくとも
しっかり適合するものが販売されているのは
このような大手メーカーだからこそですね。

また

チェーンステーには専用のセンサーマウントが付いています。
別売りのセンサーを購入して
スマホとつなげれば、フィットネス用途でも
しっかりこなしてくれます。

いかがだったでしょうか。
クロスバイクを買うときの指標としていただけるかと思います。
新学期や新生活で買われる方などにとってもおすすめです！

 

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こんにちは！

今回はSKSのフェンダーのご紹介です。
通勤や日常で使われているバイクに付けるのに
とってもオススメなフェンダーがあるんですよ。

SKS
RACEBLADE PRO XL
￥10,560

今回ご紹介しますのはコチラです！
雨の日もバイクで通勤します！って人だと
フェンダーって必需品ですよね。
これはとってもきれいに付くんです。
ちなみに語尾にXLと付いているんですが
～32mmのタイヤ幅まで対応するモデルなので
XLとついています。
なので最近のドマーネでもつけてもらえます。

取付はとっても簡単で
ゴムバンドで固定してもらうだけなんです。
なので晴れの日は付けず
雨の日だけ、パッとつけてもらうことが可能です。

雨の日でも通勤やトレーニングで走るユーザーにはとってもオススメです。
良ければご参考にしてください！

こんにちは！

今回ご紹介しますのは
トレック製品になります。

といっても、車体ではないですよ。
今回はライトです。
トレック車体に乗ってない自分でも
お、いいなぁってなったものをご紹介します。

 

Ion 50 R Flare R Metro
￥5,500

 

今回ご紹介するのは
このライトです。
一見、小さいライトなのですが
実はちゃんとギミックがあるんですよ。

基本スペック

明るさは
フロント50ルーメン
リア20ルーメンと、そこまでは明るくはないです。
ただ大阪市内で
特に中心街にお住まいの方なら
正直これで十分だと思います。

充電方法はmicro USBとなっています。
ここは、みんな早くtype-Cになってほしいですね。
それで、コード規格戦争は終わるのに…

付属品はこんな感じになっています。
ライト二つにケーブル一本と。
まぁ、どこのご自宅にもmicro USBケーブルはありますよね。

 

結構、どこにもイケます。

そう、ゴムバンドタイプなので
いろいろな場所に付きます。
ハンドル、フレーム、フォーク、ポストはもちろん
ヘルメットにも付けれちゃいます。
前後でつけてしまったりしてみたり…
なんてことも。

また、ライト本体は
クリップ型となっているので
鞄や服などに付けれます。
個人的には普段使いの
ハンドルバーバックに付けてみたりと
考えてます。

いかがだったでしょうか。
街乗りバイクに採用してみる価値ありかと思います。
良ければご参考にしてください。

(※この投稿に使われている写真の一部に
今年最後のニュースが隠れています。探してみてください～)

 

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こんにちは！

今回はカンパニョーロ、フルクラムのお話です。

12/11から
カンパニョーロ、フルクラムの製品が
なんと約10％値上がりします！！！
約10％ですよ…

例えば
人気のハイエンドホイール
「HYPERON ULTRA」では

¥591,800→￥667,700

軽量ディスクホイールの
フルクラム「SPEED 360 DB」では

￥610,500→￥699,600

 

と、結構上がります。
値上げコワイ….

コンポーネントもホイールも値上がり対象となっています。
ちなみに12/10までにご予約していただきましたら
旧価格でのご購入が可能です！

来年、気持ちよく新しいアイテムで走りませんか？
その為の準備ですよ…
ちなみに
大阪鶴橋店では、話題のハイペロン ウルトラがご試乗可能です。
なかなか他店では置いていないかと思いますよ！
また、フルクラムのSPEED 360DB も
日本で唯一実物を見てもらえます。
（※SPEED 360DBは試乗出来ません。）
試乗の上でご購入もできるので、安心ですね！

タイミングは今です！
良ければ、ご検討ください！

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