【ENVE】あなたならどちらを選びますか??

ENVEから発売されている、カッコいいボトルケージはいかがでしょうか?

右から

ENVE
CARBON BOTTLE CAGE
¥14,960(税込)

C.I.M. BOTTLE CAGE
¥6,600(税込)

右のモデルは軽量かつ、左右からでも抜き差ししやすい形状なので
フレームサイズが小さい方にもオススメです。

左のC.I.M ケージは31gと少し重量はありますが
ホールド力が高くオンロードだけでなく
グラベルなどでのオフロードでも重宝すること間違いなしです。

ENVE のパーツを使っている方、そうでない方もいかがでしょうか??


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【TREK】持ってたら便利なライト!

こんにちは!

最近は陽が長くなりましたが、それでもライトが必要な時間に
自転車乗ることもあると思います。

TREK
Ion 50 R / Flare R Metro Light Set
¥5,500(税込)

フロント50ルーメン、リア20ルーメンのこのライトセットは、都会での使用
には十分な明るさになっていて
丸みを帯びたデザインなので、広い角度から見えるので視認性も高くなっています。

最大の特徴は上の画僧にあるストラップを外すと
クリップになっていていろんなところにひっかけられるようになっています。

サドルバックはもちろんのこと

前回紹介したバックパックや

ソックスに引っかけたりして
サイクリングだけじゃなく夜のウォーキングやランニング
にも使えます!

フロントのライトも同様にハンドルバーバックに
引っかけたりと色々な使い方が可能です!


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【TRIPEAK】3 in 1 のボトムブラケットです!

3 in 1 と聞くとインスタントコーヒーを思い浮かぶのは僕だけでしょうか?

そんなことはさておき今回入荷したのは、
1つで3種類の BB 規格に対応できる優れものです!

TRIPEAK
T47 86mm (Road) : 3-in-1
Coated Ceramic Bearing
¥53,900(税込)

一見普通のT47 86㎜ 用の ボトムブラケットですが

このように付属のシムを付け替えることにより
3種類のシャフトに対応しています。

これ一つあれば、シマノ・スラム DUB・ROTOR
のクランクを交換する際は BB をそのまま使えます!!

完成車購入の際に交換しておくもよし、
セラミックとスチールベアリングの2種類の展開なので
元々のBBからのアップグレードとして付けてもいいと思います。
セラミックのベアリングのモデルはceramicspeed社のベアリングにも
採用されている Coated モデルなので回転性能はかなり高いです。
気になる方は店頭で実際に見てみてください。

お問い合わせお待ちしています!


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【REFORM】サドルを熱成型できる!?

バンクーバー発のサドルメーカーである、REFORMは従来のサドルとは違い
最初からサドルを熱成型してライダーのお尻の形状に合わせるという
革新的なアイデアを持ったブランドです。
サドルはなじみが出るまで乗るものだと思っていましたが
その考えを180°ひっくり返させられた気分です。

SEYMOUR
¥49,500(税込)

カーボンレールを採用した、軽量モデルになります。

座面は少しだけ湾曲している流行りの形状。

この部分に

ケーブルをつないで
もう片方をコンセントに差します。

熱成型の過程はこのようになっています。

ちなみに102kg までという体重制限もあります。

サドル沼にはまっていた方の救世主にもなるかもしれません!
大阪鶴橋店には在庫がありますので、お気軽にお問い合わせください。


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[Rapha]普段使いからちょっとした旅行まで使えるバックパック!

こんにちは!

Rapha
Commuter 20L Reflective Shell Backpack
¥20,500(税込)

真ん中のラインは反射板になっているので、視認性も高く
夜間でも安心です!

小物や、すぐに取り出したいものは横のチャックを開けて
入れれるようになっています。

更に中にもチャック付きの収納スペースがあります。

メインの収納部分には、ラップトップを入れられるようになっていて
このスリーブがバックパックの底から少し浮いている状態
なので、カバンを床に置いても衝撃を受けにくいようになっています。

背中にもパッドが入っていたり

余ったヒモもバタつかないように固定できたりと
細部までこだわっって作られています。

容量も20Lと使いやすいサイズで薄いのでかさばりにくいのも
おすすめなポイントです。

残り一点となっているので気になる方はお早めに!!


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[BETA]イタリアの老舗工具メーカーのレンチセットです!

こんにちは!

現在イタリア、ミランに本社を構えるBETA社は1923年創業で
長い歴史を持ち、Formula1 や MotoGP のメカニックにも愛される
工具メーカーです!

Beta
96T/S6

¥16,896(税込)

T字タイプの六角レンチ(2, 2,5, 3, 4, 5, 6mm)のセットです。

安い工具だとどうしても精度が悪かったりするので、ネジを痛めてしまうこともしばしば。
このBETAは、精度も非常に高く握りやすいこのレンチ。
家でのメンテナンス用にいかがでしょうか??

お問い合わせお待ちしております。

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[GIRO]Team VISMA も使うあのヘルメットが入荷しました!

こんにちは!

そろそろツール・ド・フランスも開幕ですね!
今回は、前回大会の総合優勝選手
ヨナス・ヴィンゲゴー選手所属のTeam VISMAも使用する
ヘルメットの紹介です!

GIRO
ARIES SPHERICAL AF
¥48,400(税込)

前作のハイエンドモデルであるAETHERに比べ、
冷却性能・エアロ・軽量性を向上させたこのモデルは
この夏にぴったりなヘルメットだと思います。

このヘルメットのモデル名にもあるSPHERICAL
外部と内部のシェルの2層構造になっており
万一の落車時にも少し動いてくれることにより
頭部への衝撃を和らげてくれる優れものです。

値段は少しお高めですが、軽量化かつ安全なヘルメットです!
当店には、上記の写真である、グレー以外にも
ホワイトも在庫しております!
お探しの方はお問い合わせください!

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ピナレロ(Pinarello)取扱い開始しました!

お待たせしました!

イタリアの老舗ブランド、Dogmaを有するピナレロ(Pinarello)の取り扱いを開始しました。

さらに走輪Laboでは最新のハイエンドモデルのDOGMA F(2025)の試乗車も投入予定です。
試乗車準備出来次第改めてブログにてお知らせします。
(試乗車の仕様は画像とは異なる場合が御座います。)

今回のDOGMA、メーカの自信が伺えます。確かにかっこいい!

以下メーカHP抜粋
PREPARE TO BE STARED AT
批判は覚悟のうえ。DOGMAは他のバイクとは違う。決して飽きることはない。デザインの一部であり、芸術品なのだ。DOGMAは目立ち、注目を集め、ピナレロがこれ以外のバイクを作ることは考えられない。
なぜなら美しさは我々のDNAなのだから

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[Muc-off]自転車にAirtagをスッキリつけれる!

こんにちは!

Muc-off
SECURE TAG HOLDER BLACK V2
¥6,820(税込)

6061アルミニウムのこのホルダーは高級感があり、
他のAiratagホルダーとは一味違います。

取り付けには、ボトルケージのマウントに対応しており、標準幅の64mmに対応しています。

大きさも最低限の大きさで自転車のルックスを損なうことなく
取り付け可能です。

最低限の厚みでいい感じです。

長さの違う2種類のボルトと
取り付けに使用するT25の工具も付属しています。

これをつければ絶対大丈夫ということではないですが、
安心感は段違いなので、Airtagを自転車につけようかとお考えの方はぜひ!

お問い合わせお待ちしております。


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RP9、RP8のユーザーさん、ピッタリフィットなアレが再入荷しました!

アンカーRP9、RP8にピッタリフィットなアレが再入荷しました!

コレ。

こうなる。

ちょっとハッピー。

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【 ENVE 】新しい仲間が参戦!ENVE NEW FRAME…

こんにちは!

春はどこに行ってしまったんですかね。
もう半袖半パンでも日中は生活出来てしまう気温になってます。
春を感じれるのは桜と花粉だけですね…

さて今回は
エンヴィから新たにラインナップされた新作フレームのご紹介です。

現在エンヴィではオールロードの「MELEE」
グラベルバイクの「MOG」と二種類のラインナップがございます。
(※幻のCUSTOM ROADは幻なので抜いています。)

その二台の間のモデルが発表されました。
それが…

ENVE FRAY 
FRAME SET : ¥899,800
(※ステム、ハンドル別体モデル価格)

 

このモデル、簡潔にいうと
「MELLE、MOGの完全に間のモデル」
の一言に尽きます。

ジオメトリー

こちらはジオメトリー表です。
まぁ、間という言葉になりますね(笑)
タイヤクリアランスは40c(1×のみ)までとなっております。
一台ですべてをこなしてくれ!って方にはオススメですね。
突き抜けたものはないですが、タイヤやホイール次第で
遊べるフィールドは変えられます。

ちなみにFRAY自体は31-35c幅のタイヤに最適化されたジオメトリーになっているようです。

 

なにが魅力なのか

個人的な魅力は以下の点です。

・選べるハンドル、ステム、シートポストサイズ
・SRAM UDH
・ダウンチューブストレージ

この三点と個人的には思います。

まず選べるコックピット周りなのですが
今までのMELEEやMOGはサイズごとにものが決まっていました。
ですが、今回のFRAYはそのコックピット周りのサイズ展開を選べることが出来るので
ご自身の好みのセットアップが可能になりました。
(※一体型ハンドルモデルもあるようですが、現時点では詳細は不明です)

またFRAYはUDH規格のエンドになっているので
次世代のSRAMコンポーネントに合わせてきています。
(※次世代SRAMコンポがみんなUDHになるかは筆者もわかりません)

またオールロードらしいダウンチューブストレージがあるので
余計なバッグをつけなくともいいのです。
なにもついていないのが一番きれいですから

トップチューブにはダボ穴も設置されているので
ドイツの有名なくまさん型の補給食(グミ)なんてのも入ります。

 

 

いかがだったでしょうか?
カラーは三色展開


ASH/アッシュ


VENOM/ベノム


SALT/ソルト

となっています。
気になる方はお早目に!


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新型 ZIPP SUPER-9 DB ディスクホイールの登場!!

こんにちは!

今回は新しく生まれ変わった「ZIPP SUPER-9 DB ディスクホイール」のご紹介になります。

新型Super-9はTotal System Efficiency(システム全体での効率化 ”TSE”)の指針の下にリムとタイヤのインターフェイスから、ハブに至るまで再設計されました。

TSEアプローチにより、前作に比べ重量は軽くリム幅はよりワイドになりライダーにとっての無駄なパワーを低減することができ、トライアスリートにとってはランにより多くのエネルギーを蓄えておけるということになります。

近年の技術の発展によってリムとタイヤはよりワイドに、チューブは無くなりチューブレスへ、カーボンレイアップは最適化され重量は軽くなっています。

タイヤの空気圧が高い=速いという時代は終わりました

これは紛れもない事実です。

Super-9は28mmチューブレスタイヤを従来よりも低圧で使用することで最速になるよう設計されており、従来品に比べ空気圧を下げても、ワイド化されたリム&タイヤによってエアボリュームは保持され、ハンドリング性能の向上、コーナリング、乗り心地の良さを体感できるようになっております。

そしてスピードを最も効率化するためには、最適な空気圧が不可欠です。
適正な空気圧を確保するため、Super-9には空気圧モニター「TireWiz 2.0」が内蔵され、常に適正な空気圧の範囲にあるのかを可視化することが出来るようになりました。

ディスクホイールを使用されている方には共感される、バルブホールが狭いゆえの空気の入れにくさも改善されておりストレスなく簡単にアクセスできるようになっております!

↓従来品とのスペック比較になります

モデル 重量 リム幅 ハブ
SUPER-9 (2024) 1050g (-82g) 内幅
23mm (+5mm)

外幅 30.4mm(+3.4mm)
ZR1 SL
SUPER-9 (2018) 1132g 内幅
18mm
外幅
27mm
177D

タイムトライアル、トライアスロンなど1秒でもタイムを短縮し記録を更新したい、もっと楽に速く走りたい!という方にオススメとなります!

新生 ZIPP SUPER-9、体感してみませんか??
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