テールライトで遊んでみませんか? Magene L308インテリジェントテールライト入荷!

噂のテールライトが入荷しました!

「Magene L308インテリジェントテールライト」税込¥4,950

プリインストールされたかわいいアイコンの点灯モードと高精度加速度センサーによるブレーキランプ機能「スマートブレーキセンシング機能」があり、遊び心もさることながら安全性もしっかりなテールライトです。

さらに専用のアプリを使って自分でオリジナルのアイコンを作ったりアルファベットを使って後方にメッセージを表示させたりできます。

最大輝度30ルーメン、最大視野距離800メートルで視認性もバッチリ。

振動感知機能によるオートスリープ、オートアウェイク機能と高いバッテリー性能で最大50時間稼働します。

早速走輪クランクマークを作ってみました(笑)

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走輪LABOサイクルジャージ、ビブ、グローブ入荷しました!

走輪LABOサイクルジャージのご注文頂いた皆様、お待たせしました。
走輪LABO西宮北口店にサイクルジャージ、ビブ、グローブ入荷しました!

大阪鶴橋店で受け渡しも可能です。

ご来店、お待ちしております。

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【 TREK 】NEXT GENERATION SHOES…

こんにちは!

今回はボントレガーから新発表のロードシューズのご紹介です。
今まではSOLSTICE,CIRCUIT,VELOCIS,XXXとありましたが
そこに新たに二種類と、VELOCISが新型になります。
序盤に今作三つに共通して変わったことを三点と
そのあとに各モデルをピックアップしていきます。

METNET RELIEF ZONES

今作のモデルの一番大きな点は
この”METNET RELIEF ZONES”の採用でしょう。
これはこのテトラポットみたいな形状のものを指します。
中が穴が開いていて、足によって伸縮できるというものになります。
自転車のシューズって、かなりタイトになっていて
それはパワー伝達において隙間やゆとりがあると
出力したパワーがうまく伝わってくれないという点でそのような仕様になっています。
ふかふかの柔らかいサドルに乗ってペダリングするよりも
しっかり支えてくれるサドルのほうがパワーが伝わるのと同じです。

その為タイトになるわけですが、そうすると痛くなってきます。
痛くなってくると、不快じゃないですか。
楽しいライドも楽しくなくなります。
オーダーメイドであれば、それも減るかと思いますが
普通はレディメイドなので、完全に合うものなんてなかなかないです。
人の足なんて千差万別なので、そういう問題は出ます。
それを比較的起きにくくするための新しいテクノロジーとして
今回の機能が誕生したわけです。
骨が当たる人などは、そこが広がるわけです。
なので、よく痛みやすい小指側側面の骨周りや
親指側の骨周りの痛みを受けにくくしたわけです。
これは、サイクリストの一つの悩みが減るのではないでしょうか。

 

BOA LI2

今回のモデルから、BOAダイヤルが新型のLI2になります。
主な変更点は
・前作に比べ、より突起が無く薄くなりました。
・耐久性がより向上しました。
・より微調整が出来るようになりました。
という、三点になります。
突起が低くなることで、空気抵抗的にもよくなるでしょうし
オーバーシューズを使用するタイミングでも
ひっかかることが少なくなるかと思います。
耐久性という点でも、壊れてほしくない部分ではあるので安心ですよね。
微調整に関しては、よりフィット感が向上するので
BOAとしての利便性が進化しています。

 

シューズとしての形状変更

前作モデルにあたるXXXや旧VELOCISに比べて
つま先部の反りを少なく、緩やかに変更。
これで緊張感が解かれ、疲労感を軽減してくれます。
また母指球部で4mm、小指球部で3mmワイド化し
足底部のストレスを和らげてくれます。
個人的に以前から思っていたのは
ボントレガー改めトレックのシューズは
かなり日本人には向いているのではと。
根拠としては、日本人の足の形状的に多いのが幅広、甲高。
ヨーロッパモデルなどで多いのは、幅狭く甲もあまり高くないこともあります。
ただトレックのシューズは結構甲も高く、幅も広いので
シューズ探しの迷える子羊には救いになるかもです。

 

 

ではここからは、各モデルのご紹介です。↓



RSL KNIT
¥67,900

今回新しくラインナップされたハイエンドモデル。
特徴的なタンからライニングまでのニット生地の採用が大きいモデルです。
パッと見、サッカーのハイカットスパイクなどの流れが
サイクリング業界にも流れてきたのかなと思います。

 

KNITだけの特徴

そう、このモデルのみ採用されているのが
この靴下のようなニット生地です。
このニット生地の採用と、アッパーとソールラスト形状の改善のおかげで
包みこまれるような感じで、嫌な締め付けがないとのインプレが出ています。
写真で見る感じでは、甲の部分には特に締め付けられるようなものがないので
痛くなさそうですし、ニット生地なので通気性よく
また生地の堅さもないので快適性には優れているかと。
ただ気温が寒くなってきたら、トゥーカバーや
オーバーシューズは必須アイテムになることは間違いないですね(笑)

唯一懸念点を上げるとすると
足首との相性になるかと考えます。
足首の突起している部分がニットに当たっていると
動かした際に擦れて、不快感を持たれる方もいるのではないかと。
ただ、某S社から販売されているものに比べると
比較的、使ってもらいやすい形状はしています。
完全なハイソックス型ではなく、突起している骨を避ける感じで
カットされているという点もあり、そう思います。
また、入口もそのおかげで広がっているので
頑張って履かないといけないこともありません。
そういう面では、比較的人を選びにくいかと見ます。

 

カラーラインナップ

最初に上がっていたあのカラーに加えて
このゴールド/ブラックがラインナップされています。
脳裏には「バンシィ・ノルン(デストロイドモード)」がよぎりましたが
下品過ぎない上品なカッコよさが際立つカラーかと思います。
あ、これを履いても闇落ちはしないでくださいね(笑)
(※このくだりのネタはガンダムユニコーンからになります。)


 


RSL ROAD

¥54,900

先ほどのKNITからニット生地等を抜いたモデルがこのモデルです。
ただ、しっかりハイエンドモデルらしい点は抑えている
セカンドグレードのようで、しっかりハイエンドモデルなものです。
あのニット生地に関しては
足首に合う合わないがはっきり分かれるモデルだと思うので
合わない方には、このモデルの方が向いているのかもしれません。

 

ニットじゃなくていい!って方は

RSL KNITに対し、ニット生地がなくなり
METNET RELIEF ZONEが搭載されたのがこのモデルになります。
前述にもある通り、搭載されたMETNETのおかげでフィット感はしっかりとあります。
ニット生地のデメリットはやはり汚れやすいというところもあります。
また夏場はとってもいいのですが、冬場は通気性が良すぎるので少し寒いかもしれません。
それを補い、また普通の形状なのがこのRSL ROADになります。
モデルの立ち位置的にはXXXにあたるみたいです。
ちなみにソール剛性はKNITと同じですので、しっかりレースシーンでも使ってもらえます。
このKNITとROADは好みで選んでもらっていいかもですね。
2024シーズンのロードレースでLIDL-TREKの選手が使っている写真がありますが
KNITの選手もいれば、旧作XXXもあるみたいです。
(シューズカバーの中にRSL ROADを履いている選手もいるのかもしれません。)

 

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カラーラインナップ

こちらはシックなブラックとホワイトのラインナップです。
最近のウエアにはこれぐらいシックなカラーの方が似合っているかと思います。
それこそ、これぐらいシンプルなもので
ソックスで少し遊んでみるなんてのもありかもですね。
カラーラインナップで人を選ぶことは少ないかと思います。



VELOCIS

¥37,900

前作に比べ、いい進化をしたと言えるVELOCIS。
大きな変更点は三つ。
エントリーグレードのシューズからの買い替えなら
とってもいいモデルかと。
またレースなどではなく、趣味で楽しく走りたい方なども個人的にはオススメしたいモデルです。
その点などは詳しくご説明していきます。

前作に比べ、BOAが二個に!

前作はBOAが一個とベルクロだったのですが
今作から二個に増えました。
よりフィット感が高まるのでよりよくなりました。
これで脱ぎ履きも楽になりますし、調整の幅も広がります。
また他の2モデルに比べ、ソール剛性が下がります。
初心者の方や、SPDからのステップアップ、エンデュランス用途の方などにはいい感じでは
ないでしょうか。
硬すぎても、合わない方なら足裏が痛くなりますからね(笑)

 

カラーラインナップ

カラー展開は三色になります。
シンプルなモノトーン2色に
情熱的な赤があります。
選択肢が多いのはいいですよね。

 

いかがだったでしょうか。
ご参考にしていただけたらと思います。

 

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【 OAKLEY 】気になっていたモデルを見るなら!

こんにちは!

今回はオークリーのご紹介です。
人気のオークリーですが、実際試着できるチャンスが大阪鶴橋店にて開催します!!

 

開催期間は2/10~2/18
今回試着できるモデルは以下のモデルです。

・ WIND JACKET 2.0
・EV ZERO SWIFT
・EV ZERO PATH
・ EV ZERO BLADES
・ BXTR
・ HYDRA
・ PLAZMA
・ ENCODER
・ ENCODER STRIKE VENTED
・SUTRO
・SUTRO LITE
・SUTRO LITE SWEEP
・SUTRO S
・JAWBREAKER
・RADARLOCK PATH
・RADAR EV PATH
・ CORRIDOR

17種類が一機に集まるこの機会!
最近では置いていることが減ったWIND JACKET 2.0や
そもそもあまり見ないBXTR、HYDRAなど
気になっていたものを試着できます。

この機会にぜひ!

 

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【 RAPHA 】普段使いから、旅行まで

こんにちは!

今回はRAPHAのバックのご紹介です。
個人的にもラファのバックパックは所有していますが
かなり愛用しています。
ウエアも良いですが、バックもラファいいんですよ…

 


RAPHA SMALL TRAVEL BACKPACK-REFLECTIVE
¥22,000

今回ご紹介しますのは
通常のトラベルバックから少し小さくなったスモールサイズのものになります。
そして、全面にリフレクター素材が入っているタイプになります。

メインポケットは15リットルなので
衣類からお弁当、水稲などもしっかり入ってくれます。
1泊2日などの旅行でも全然使ってもらえると思います。

メイン以外もしっかり充実しています。
まず、奥側のポケットは13inchノートPCを入れてもらえるポケットになっています。
また、手前のピンクのポケットは書類やファイルなどを
PCや他のものとぐちゃぐちゃにならないように!という意図で作られたポケットです。

ちなみに、PCポケットの反対側にもポケットが
海外旅行の時などはパスポート入れにはいい感じのサイズです。
個人的には、コンタクトを外した後のメガネを
ケースに入れてこのポケットに入れたいですね。
中に入れると、ケースをごそごそと探さないといけなくなるので…

外側のジップをあけると、またポケットが。
パッと取りたい、財布やイヤホン充電器など入れるのには
いい感じですね。
ビジネスバックで使われる方なら、ここにメモ帳やスケジュール帳を入れるなんてありかと。
パッと、取りたいものスペースですね。

 

もちろん防水になっています。
通勤通学時に急に雨に濡らされても
中の荷物は濡れることなく、安心できます。
また、濡らされる時間が長い時には
レインカバーが付属しているので
気にせずに走ってもらえます。
色も、ラファらしいピンクです。

夜間走ってもらう際も、
全面がライトに反射するものになっているので
車などからは認識してもらいやすいです。
また、ライトループがあるので
クリップタイプのリアライトをつけてもらえば
より視認性が上がります。

じつは、まだポケットがあるんです。
それは背中側に。
ここはサイズ的にはそこまで大きくないので
定期入れや、鍵などを入れるのにいい感じです。
鞄を下ろさずとも、取れるものを入れるにはちょうどいいサイズです。

 

このバックパック
スモールという表記がありますが
181cmの自分が持っても違和感ないサイズなので
ほどほどには大きいです。
普段使いにはこれぐらいがいいかもですね~

 

いかがだったでしょうか。
春からの新生活に役立つこと間違いなし!
候補の一つに入れてみては?

 

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【 OAKLEY 】KATOより、こっちでは…

こんにちは!

今回はオークリーのサングラス紹介です。
個人的には、かなり推しのモデルです…

 

OAKLEY ENCODER STRIKE
LENZ : PRIZM JADE
COLOR : GAMMA GREEN
¥39,710

ENCODERから、
曇りを防止するたベンチレーションの為の穴が追加されたモデルが
この”ENCODER STRIKE”になります。
昔のオークリーのモデルでは
少しこういう感じの穴が開いているモデルがありましたよね。
直近でいうと、SUTRO SWEEPとかですかね。

 

従来のモデルより視界が多く確保できる
オーバーサイズレンズになっているので
視界がフレームに邪魔されることなく
はっきり確認できます。
後続を確認するタイミングなどではありがたいですよね。

人によって鼻の高さは変わるので
合せる為に三種類のトゥルーブリッジノーズパッドを採用。
鼻の高さもそうですが、使用用途に合わせても変えてもらえます。

また、汗などで滑るのを防ぐため
吸収し、グリップ力を高めるイヤーソックスが使われています。
なので、汗や雨でサングラスがズレることも抑えてくれます。

 

今回のモデルは綺麗なグリーンのフレームに
可視光線透過率 14%のPRIZM JADEレンズが付いてきます。
これからの日光がきつくなってきた際などには
もってこいなレンズです。

題名に合ったKATOよりもというのは
KATOの特徴である、鼻出しされたレンズにあります。
あのレンズ、かなりカッコいいのですが
なかなか似合う人間を選びます。
それに比べ、ENCODERの方が
比較的、似合う層は比べると多いと思います。

 

いかがだったでしょうか。
通常版のENCODERも在庫ございます。
コチラはレンズがPRIZM LOW LIGHTになっています。
かけてみてみることも出来ますので、お気軽にスタッフにお声がけください!

 


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【 EASTON 】他と被りたくない人には刺さるのでは…

こんにちは!

今回はクランクのご紹介です。
様々なサードパーティクランクがある中、
この選択肢は他と被りにくいのでないでしょうか….

 


EASTON EA90 CRANK ARM
¥19,800

 

今回ご紹介しますのはコチラ!
ハンドルやステム、ホイール等では人気のイーストンから
クランクの登場です。
ちなみに、イーストンって自転車パーツだけのブランドではないんですよ。
野球/ソフトボール、アイスホッケー、アーチェリー、自転車パーツ等の
かなり幅広いスポーツにて成果を収めているメーカーです。
そういえば、ジロのカーボンソールにも使われていましたね。

今回のクランク、EA90はアルミモデルになります。
一つ上のグレードEC90はカーボンモデルになっており
軽量になっていますが、財布の軽量化にも繋がる金額になっています。
それに比べ、まだ比較的優しい金額帯になっているので
導入してみやすいかと思います。
ちなみに、硬さはもちろんしっかりあります。

Cinchという、EASTONやRACE FACEなどで採用されている
ダイレクトマウント方式になっています。
比較的、簡単に速くチェーンリングを交換してもらえるシステムです。

ロード、シクロなどにはもちろん
個人的には、小径車やシングルスピードにもオススメ出来るかと思います。
STAFF宇都宮もEC90にはなりますが、小径車に使用して
かなり調子は良かったです。

なかなか在庫に置いてある店舗も少ないかと思いますので
実物が見れるのは珍しいと思います。

装着できるか等のご相談は、スタッフがお答えしますので
お気軽に聞いてみてください!

 

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【 GIANT 】競技を始める一台としては…

こんにちは!

今回は入荷してきましたGIANTのバイク紹介です。
個人的には、今から競技を始めたい方にはいいバイクなのではないかと
思う一台です。


GIANT
TCR ADVANCED 2 DISC KOM
¥275,000
SIZE : S(172cm前後)

今回ご紹介しますは、コチラの一台です。
スローピングフレームの代名詞のGIANT TCR。
そのセカンドグレードにあたるモデルになっています。
シックな色合いなのですが、ロゴの部分にはグレー地にラメが入っているので
とってもきれいな感じになっています。

 

実は最初から

バイクブランドで完成車ホイールがチューブレス対応みたいなのはありますが
ジャイアントは最初からチューブレス状態での販売になっています。
今のワイドタイヤ時代には、ありがたい初期装備です。
22㎜幅の内幅なので、現行規格のタイヤとの相性もいいかと。
乗り心地よく、気持ちよく乗せてくれる装備の一つですね。

純正品だからの良さ

サドル下にも実はギミックが隠されています。
実は後方のカバーを外していただいたところに
ライトを取り付けていただけます。
他の部分に付けるよりも綺麗に付くので
見栄えも良いですよね。
こういう点は純正品ならではかと思います。
ちなみに取り付けできるライトは

NUMEN+ UNICLIP TL(¥3,300)

NUMEN+ UNICLIP TL 2(¥2,530)

になっています。

 

初めてでも安心

ちなみに、コンポーネントは105となります。
ギア比は50-34の11-34となっています。
比較的軽い設定になっているので
初めてロードバイクに乗り始める方でも
安心して山を乗りに行っていただけると思います。
ステップアップするなら、フロントのチェーンリングを
52-36、54-40と行ってもらえればと思います。

いかがだったでしょうか。
春から学校で競技部に入ろうと考えている方などは
結構オススメです。
良ければご参考にしてみてください!

 


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【 RAPHA 】なにが違う?ジレ編

こんにちは!

今回はラファのご紹介です。
「ジレ」ってだけで、数種類あるラファ。
何がどのように違っているのか、今一度確認してみたいと思います。



PRO TEAM LIGHTWEIGHT GILET

¥17,500

まず一着目は、プロチームライトウェイトジレ。
特徴は
・軽量なので、小さくたたんでポケット収納が
・背面メッシュだから蒸れにくい
・レースカットだからフィット感が◎
こんな感じかと思います。

ライトウェイトと名前に入っているだけあり、とっても軽いです。
なので、小さく畳んでジャージの背面ポケットに入れても嫌な感じが少ないです。
使用するタイミング的には
春ぐらいの、日が照る前の少し寒いタイミングに着てもらって
日が照り始めて、暖かくなったらポケットに、という感じや
休憩して、さぁ今から下ろうとする際
少しこのまま下ると汗冷えするなぁって時などですね。
(サタデーライド参加者でいう、高山公民館の下りや妙見山の下り等)
結構役立つ、便利なジレです。
今回紹介する中では一番使える時期は長いのでは?


PRO TEAM INSULATED GILET
¥26,500

二着目にご紹介するのが
先ほどのアイテムから、より保温性を足した
プロチームインサレーティッドジレ。
特徴は
・インサレーティッド
・保温性あるけど軽い
・レースカットだからフィット感が◎
という感じかと思います。

さすがにライトウェイトモデルに比べると重量はかさみますが
それでも重量は軽めかと思います。

またインサレーティッドという断熱生地が内側に入っています。
なので、ライトウェイトジレより体温を保持してくれます。
使用するタイミング的には
上と同じ感じに近いかと思います。
ただ使う温度帯が、より寒いこれぐらいのシーズンがいいですね。
背中がしっかり覆われているという点から
冬場のこの時期にはぴったりですね。


BREVET GIRET
¥20,500

三着目にご紹介するのは
ブルべにも使ってもらえるような仕様の
プロチームライトウェイトジレに近いですが
よくよく見ていくと結構違ってきます。

まず胸元には大きく反射タブが。
これはプロチームより面積は大きく
夜間走行も多いブルべに使ってもらう際のことを考えての設計かと。

また走っていて、体温の上昇で蒸れてきた際
ベンチレーションの為の抜け道も大きめです。
脱がなくとも走り続けれますね。
またこれも小さく畳めるので
荷物としてかさばらないので、携帯しておくことが可能です。
ブルべなどへの使用はもちろんのこと
普段の通勤通学の際にも持って来いなアイテムになっています。


BREVET INSULATED GIRET
¥26,500

四着目にご紹介しますのは
先ほどのジレに、保温性を足したインサレーティッドモデルです。
なので、先ほどの使用時期よりかはもう少し寒いシーズン向けになっています。
ちなみに、アンダーに着ているものが多少太目でも

脇部分にゴムが入っているので合わせてくれる感じになっています。
この寒い時期の通勤通学では結構役立つと思います。
またサイド部分も伸びる形になっています。
そして裏面を見てみると…

なにか、サーマルベースレイヤーみたいな生地になっています。
これも体温保持に役立ってくれるかと思います。

いかがだったでしょうか。
ちなみにどのモデルも両ジッパーになっています。
熱くなってきたら、ジッパーをあけてもいいかと。
全体的にはバタ付かないので不快感は少なくいい感じです。
ブルべインサレーティッドジレのみ、ウィメンズラインのものになります。
全ジレ ラインナップを見てみてください!

大阪鶴橋店では
1/31まで店内商品 20%OFFセール※を実施しております。
この機会にぜひ!

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【 CUSTOM 】ロマンって大事ですよね。

こんにちは!

今回はカスタムに関しての話題です。
当店、今まで多くのカスタムをしてきましたが
その中にはホイールの組み換えってこともあります。
バランスという観点では、完組ホイールがいいのですが
好きなリムに好きなハブを組み合わせるのも一つ行きつく先にはなります。
今回はそんな行きついた先のカスタムホイールのご紹介です。

 


ZIPP 454 NSW×CHRIS KING R45

今回組ませていただいたのはこちらのホイールとなります。
ZIPPのホイールラインナップの中でもハイエンドモデルに位置する454NSWに
誰もが知る名作ハブ、クリスキングのR45で組み上げました。


昔のZIPPを彷彿とさせる感じですよね。
いやぁ、カッコいい…
もちろんこの年代にはSAPIM CX-RAYが使われていましたが
今回の組み換えに使わせていただいたのもCX-RAYです。
(細かいことを言うと、この時代のはストレート、今回のはJベントという違いはあります。)

ちなみに重量は前後でこのような感じです。
合計で1,429g。
通常の454NSWがカタログ値1,428gとなっていますので
ほぼ変わっていません(笑)

ちなみに、なぜこうもクリスキングのR45ハブに人気があるのか。
それは物としての美しさ、ノッチ音の上品さ、そして長く使える相棒感。
どれに置いてもバランスに優れているかと思います。
もちろん、R45より性能が優れているものはあります。
そもそも、剛性が…なんて言い始めたらJベントのスポークではなく
ストレートスポークになりますし
重量だって、DT SWISS 180などには負けます。

ただ長く付き合っていくって面にクリスキングの良さがまたあると思います。
細かな部分までばらし、こまめに丁寧に付き合ってあげれば長く使ってもらえます。
ほかのメーカーもそうなのですが、そういう長く使ってほしいというのを
メーカーが出しているのは、アメリカブランドらしいなと思います。

最初はピカピカのハブはとってもきれいで美しい。
ただ、付き合っていくと汚れたり傷が付いていき
くすんできます。
そうすると、他の新しい製品に目がいってしまうこともあるかも。
ただ、そのハブやBB、ヘッドパーツには
確かに新品の時の美しさはないのですが
走ってきた思い出がパーツにいい深さを出してくれて、それはそれでいい。
そんなパーツブランドだと思っています。

 

ただ、まぁ高級部品の立ち位置ではあります。
もはや一ブランドイメージとして確立しているかと思います。
ENVE×R45というのは、ハイエンドとしてのステータスになっていることは
間違いないです。

個人的な考えにはなりますが
ハンドメイドの革細工やジーンズが好きな人には
クリスキングって相性いいかと考えます。
だって、似ているところがあると思いませんか?

今回の組み換えは
なにか454NSWに飽きてきたという点からこの流れになりました。
他とは、なかなか被りにくいこのようなカスタム。
いかがでしょうか。
ハブ単体での販売をしているブランドは、たくさんあります。
もちろん、性能がいいものからキワモノまでメーカーはあります(笑)
乗られているホイールに少し飽きてきたなと思われた方
こんなカスタムも面白いですよ。

 

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【 GOODYEAR 】ダートジャンプにも良し、街乗りにも良し。

こんにちは!

今回はグッドイヤーから新しく販売されるNEW TIREのご紹介です。
走輪LABOの中ではなかなか見かけないジャンルのものかもしれません。

GOOD YEAR WINGFOOT DIRT
¥6,160

GOOD YEAR WINGFOOT PARK
¥6,160

 

今回ご紹介しますのはコチラの二種類のタイヤです。
GOODYEARといえば、ロートではEAGLE F1Rなどで人気のメーカー。
その前に車のタイヤのイメージが強いかと思います。
今回そのグッドイヤーから26inch向けのタイヤがラインナップに追加されました。

優れた乗り心地と高い耐久性を兼ね備えた“60TPI ケーシング”と、
軽量耐パンクベルト“R:Shield”を採用しているので
ガシガシ使ってもらっても持ちますし、高耐久タイヤで失う乗り心地も失っていません。
サイズは26-2.2のみです。

用途的には
主にダートジャンプバイク向け、ストリートMTB向けという感じです。
DIRTの方が名前の通り、未舗装のダートジャンプライド向け。
PARKの方がスケートパークや舗装されているパンプトラック、
はたまたストリート向けかと思います。

ちなみに、このタイヤの開発には
サム・ピルグリムとマット・ジョーンズが関わっています。

サム・ピルグリムといえば…

この有名な動画のライダーです。
チャームポイントは一本無い前歯です。

マット・ジョーンズは

このいかにも頭のネジが存在していない感じのライディングをする人です。
そのネジが飛んでる二人が開発に参加しているので
性能は間違いなくいいかと思います。
ちなみにこんな感じで使われています。

 

と、お伝えしてきましたが
早々ダートジャンプバイクをお持ちの方も多くないと思います。
では、その他用途があるのかと申しますと…

 


(※STAFF私物です。キャノンデールの取扱はございません。)

そう、オールドMTBにインストールするんです。
STAFF宇都宮の通勤号には
グッドイヤーではないですが、シュワルベのビリーボンカーズ を入れています。

2.1inchで結構太目ですが、スタート時はそんなに重くなく
尚且つ、乗り心地がいい感じです。
家に乗っていないMTBがあったり、普段使いの街乗り号が欲しい人にはいい感じかと思います。
個人的には、次履き替える際はWINGFOOT PARKにするかなとか考えています。

いかがだったでしょうか。
普段とは少し違う話題にはなりますが、ご参考にしていただけたらと思います。

 


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次世代の折れない軽量チタンスポーク「MAGIC TITAN」

最速のスポークが登場しました!
福井県鯖江の三輪機械さんが作るチタン合金スポーク「MAGIC TITAN」

ステンレスに比べ40%も軽いチタンを自転車のスポークに採用するといった試みはこれまでもいくつかありました。しかし、加工が困難であったり、変形しやすいチタンは折れやすいのが現状でした。
このマジックチタンは鯖江の眼鏡フレームの加工技術を使って折れないようにしているそうです。
軽量、かつ強度も高く細くできるので軽さ、空力に優れたホイールを組むことができます。

ステンレス、SAPIM CX-RAY、MAGIC TITAN HYPERそれぞれ同じ長さのスポークを5本ずつの重量を測ってみました。

ステンレスよりも35%軽く、軽量エアロスポークCX-RAYよりも14%軽いです。

ラインナップはSPORTS、HYPER、ULTIMATEがあり、どれもステンレススポークの強度を上回ります。

今回当店でCX-RAYで組まれたホイールをMAGIC TITAN HYPERスポークに組み替えました。
成形性の自由度も高く、今回はダブルパテッド(ベンド部2.2mm-ストレート部1.8mm、ねじ部2.0mm)で加工してもらいました。
リアが15g、フロントが14gの軽量化ができました。


左がCX-RAY、右がHYPER

軽く試乗したのですが、めちゃめちゃ良かったです。
踏み込むと明らかにCX-RAYより軽い!加速もいい。30kmオーバーで速度も維持しやすい。
そして何より独特な心地良い乗り味。
もともとチタンが弾性の高い素材であるせいか、タイヤが拾う振動をいなすようなフィーリング。
長距離や悪路といった過酷なコースで身体の負担を軽減できそうです。
初めてアルミフレームからカーボンフレームに乗り換えた時のような感動でした。

このスポークはあのGOKISOもオプションで採用の予定があるそうです。
まだまだ実績は少ないようですが、今回私がホイールを組んでみて、マジックチタンは最高のスポークの一つであることは間違いないと確信しました。

気になるお値段は
・SPORT(スポーツ)¥1200税別/本
・HYPER(ハイパー)¥1500税別/本
・ULTIMATE(アルチメイト)¥2500税別/本

ホイールの組み換え等、ご相談ください(^^)/

 

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