先日の塩野スポーツさんの展示会で展示されていた１００％の交換レンズ。

SPEEDCRAFT、SPEEDCRAFT SL、SPEEDTRAP、S2、SPEEDCOUPE、SPORTCOUPEに交換レンズが発売されました。

価格は￥7600～￥16600

サガンツールモデルに採用されたハイパーレッドマルチレイヤーや、最近サガンが着用していて走輪でも暗い場所でも見えやすいと人気のパープルマルチレイヤーの交換レンズもラインナップがあります。

100％ユーザーの皆さんいかがでしょう？

 

新型のアイウェアも展示されていました。

スピードクラフトをフルフレームにしたような感じですね。

 

こちらは「WESTFIELD」

実物はカッコイイですねー

これが似合うダンディーさが欲しいです(;´Д｀)

 

走輪はRIDE100%正規取扱店です！お問い合わせお待ちしております！！

 

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毎年新しいアイデアと技術を投入し続ける、ロードバイク界で独自の進化を遂げる

フランスの孤高「LOOK」

そのLOOKから今年もニューモデルが登場しました。

一つが昨年にスーパークライミングバイクとしてリリースされた785HUEZ（ヒュエズ）のディスクモデル。

リムブレーキに固執するヨーロッパブランドが多い中、LOOKが遂にディスクモデルを投入しました。

ヒュエズのトップモデル「785HUEZ RS ZED2」、BB規格にシマノプレスフィットを採用した「785HUEZ RS PF86」、ヒュエズのコンフォートモデル「785HUEZ」の全てのモデルにディスブレーキタイプがラインナップされました。

そしてもう一つのニューモデル「795 Blade RS」

bossが気になり過ぎるエアロロードです。

価格はフレームセットで￥410,000、795LIGHT RSが￥620,000なのでLOOK的には795LIGHT RSの廉価版みたいな位置づけでしょうか？

しかし洗練されたシェイプやリアブレーキに採用される新技術、重量面から見てもBlade RSはLIGHT RSの進化版に見えます。

795Blade RSにはリムブレーキ仕様とディスブレーキ仕様がラインナップ。3Sデザイン「SMOOTH SWORD SEATSTAYS」というシステムが採用され、リムブレーキ仕様にはリアブレーキ台座をシートチューブに設けることによってシートステーのたわみによる振動吸収性が確保され、かつリムブレーキモデルとディスクブレーキモデルに生じるシートステーの強度・剛性バランスの乖離を無くす設計を可能にしました。

795LIGHT RSのカタログ重量はフレーム単体990g、フォーク340gに対し、
795Blade RSはフレーム単体950g、フォーク300gは軽量エアロロードとして進化いています。

エアロシートポストは796MONOBLADE RSに採用されているシステムと同じでしょうか？2種類のヤグラを前後組み替えて4段階、シート角71.8°から78.4°までアジャスト可能でＤＨポジションがセッティング可能です。
   

BB規格はZED2クランクを使うBB65ではなくシマノプレスフィット。

LOOK現行モデルはフラッグシップにはBB65、普及版がPF86.5を採用する傾向にあるようです。

トラブルが少なくアダプターを咬まさなくてもクランクの選択肢が広がるPF86.5は賢明な選択です。

ステムは795LIGHT RSに付属するハンドル落差を角度調整するアングル可変ステムではなく、一般的なコラムスペーサーで調整するステムが付属します。

ケーブルをステムから内臓することによって、エアロ効果と見た目のスッキリ感、そしてメンテ性全てを考慮したデザインとなっています。

２０１９年モデルから795 BLADE RSと785 HUEZ DISCにのみ追加された新色「メタリックブルーグロッシー」が気になるカラーです。実物が見たかった(´-ω-`)

日本で開催されるトライアスロンはバイクコースの起伏が激しく、ガチＴＴバイクよりこういった795BLADE RSみたいな軽量エアロロードやCEEPO KATANAのような軽量ＴＴバイクを選ぶトライアスリートが多いです。

795BLADE RSはオールラウンドで普段使いもしやすく、トライアスロンレースでも戦える一台ではないでしょうか？

走輪ではLOOK2019年モデルを10月末までのご成約に限り特典をご用意しております。

是非お問い合わせください。

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あの 人気の
fuji シングルスピードが入荷しました！！

Fuji　STROLL　[ストロール]

定番の仲間入りを果たしたシングルスピードSTROLL「ストロール」。

フェザーとは雰囲気の異なるヨーロピアンテイストが、

同じシングルスピードでも違った印象を醸し出します。

シングルならではのダイレクトな乗り味は小気味良く街中を駆け抜けるのにちょうど良く、

クロモリフレームならでは

細身のフレームでクラシックな見た目。

鉄フレームで重量が重くなりやすいが、FUJIオリジナルバテッドチューブを使うことで、
アルミ並みの軽さを実現。

バテッドチューブとは？

力がかからない部分は薄く、力がかかる部分は厚くして、

性能や安全性を担保できるギリギリの厚みでフレームを設計しています。

そんなフレームを実現させる技術として、

油圧でパイプを内側から押し出して加工するハイドロフォーミング技術の進展があります。

下の画像がフレーム内部の断面です、赤い所がパイプの厚みです。

しっかりしたクロモリチューブを使用しているので、乗り心地の良いフレーム。

に最近では珍しい！ポリッシュリム、スキンサイドタイヤなどの、
クラシカルな雰囲気がイィ感じです！

---

新色のラインナップも追加された
カラーラインナップ
（Lavender）

（Black）

（Cool Gray）

税込￥63.720　販売中！！

是非、ご来店・お問い合わせお待ちしております！！

スタッフ高瀬
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お客様のご依頼でホイールを組みました！

ハブはフルクラムレーシング3の物を流用。
アルミリムのブレーキ面を使い切ってしまい、摘出したものです！

そのハブをなんと『CULT化』し、再度利用、生まれ変わりました！

そしてリムは…

『SACRA KYLE3 TLR』を使いました！
元々のホイールもSACRAの物を使っていて、ブレーキが良く効くとのことでこのメーカーを好まれています！

リム重量がとても軽く、38ｍｍハイトで実測399ｇでした！

もちろんチューブレスレディですよ(´ρ`)

組み上がったホイールは中々の軽量でリムテープ込で604ｇと、レーシングゼロカーボンより数グラム軽量になりました！

車体との相性も良く、渋い仕上がり！
良いホイールが組めて満足です(∩´∀｀)∩

転がりが軽いチューブレスと、軽量なカーボンリム、そして回転の軽いCULTを全て使ったフロントホイールは、個人的にとても好きな仕上がりです！

次はリアホイールを組みますのでお楽しみに～！

ホイール、車体のカスタムなどの相談はお気軽にどうぞ！

お待ちしております(^^)/

 

山川

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ボントレガー限定パーカーが入荷しました！

「Bontrager Evoke Mountain Bike Hoodie」　￥11,880（税込）

MTB用の暖かいパーカーですが、普段使いやレースの前後に使いやすそうです。

・Profila サーマル素材という生地で防寒性と柔軟性がありとても丈夫です。

・ポケットの中にあるジッパー付きポケット（ドロップイン セキュリティポケット）に貴重品を落とさないように収納できます。

さりげなく「BONTRAGER　WATARLOO　WI　USA」のロゴがかっこいいです。

サイズはＸＳ～Ｌ。大杉が着ているのがＳサイズです。

在庫はごく僅かなので、すぐに売り切れると思います。

欲しい方はお早めにご注文ください。

 

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今年アイルランドのUCIプロコンチネンタルチームであるアクアブルースポートの3Tストラーダがオーストラリアのカデルエヴァンス・グレートオーシャン・ロードレースでステージ優勝を飾り、注目を集めたロードバイクの「フロントシングル×ディスクブレーキ」。

バイシクルコンポーネントは年々進化を遂げてスラム、カンパからリア変速12段がリリース、シマノは14段まで特許を持ってるとか持ってないとか。。。

リア変速だけで十分なギア比とある程度のクロスレシオを得られれば、当然フロント変速イランくね？となっちゃいます。

ＦＤが無ければシンプルになり操作性の向上、メンテ性の向上、メカトラも少なくなるし、良いことしかないですもんね。

以前スタッフ山川もチネリ　ヴィゴレリを１Ｘ（ワンバイ：フロントシングル化）し、ブログを書きました。
ニューバイクはフロントシングル？！

 

ディスクブレーキについてはというと、すでに説明不要？よりハイスピード域のモーターサイクルでメリットは実証済みですね。

下りで100km/h近いスピードが出るロードバイクにおいて、ブレーキの安全性を考えれば当然、今後ディスクブレーキがスタンダードとなることは間違いないでしょう。

ハブの仕様も12mmスルーアクスル、フロント100mm、リア142mmに統一されつつあり、各ブランド2019年ハイエンドモデルは７割がディスクブレーキ仕様だとか。

ディスクブレーキのメリットはブレーキ面だけでなく、リムの軽量化やスルーアクスルによるハブの回転性能が良くなることもあります。

クイックリリースでハブを締め付けることによるベアリングの負荷がイースルーにおいては低減され回りが良くなります。

 

 

と、いう事で組んでみました！

「MERIDA SCULTURA 700 DISC 走輪スペシャル！」

コンポはST-R7000、RD-R8000GS（SSゲージに交換）、11-36、メカニカルディスクブレーキ等々。

R8000GSと11-36Tの互換性無視な組み合わせですが、変速調整はそれなりに大丈夫そうです。

 

チェーンリングは52T。最軽ギアは52-36ですが、39-27と同じギア比となるので、激坂はしんどいですが９割方走れます（笑）

メカニカルディスクブレーキを使うことによって通常の安価でコンパクトなSTが使えます。

リムがディスクブレーキ専用の「DT RR411 DB ASYMMETRIC」カタログ重量410gで手組しています。

チューブレスタイヤが使用できるので、軽くて乗り心地の良いホイールに仕上がりました。

 

いかがでしょう？興味ある方はお店で試乗できますので是非！！

 

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走輪限定レーシングサーモジャケットの予約受付いたします！

　

ベースは人気の高いKAPELMUUR秋冬用レーシングサーモジャケットです。厚すぎないジャケットなので、今の時期、朝の肌寒い時間帯であればちょうどいいかもしれません。寒さが増しても、中に着るウェアで温度調整して、長いシーズンで使えます。

毎年大好評で早期完売するので欲しい方はご予約お願いいたします。

予約受付期間は9/20までです。

ご予約お待ちしております！！

 

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トレックとボントレガーの新製品発表会
「2019 TREK WORLD」

2019TREK、BONTRAGERニューモデルの中で

BOSS注目のアイテムをご紹介していきます！

BONTRAGERというブランドはホイールやタイヤ、ライトなんかもコスト、性能面で無難に良くてトレックユーザー以外にも愛用するライダーは多いと思います。

そんなBONTRAGERの中で人気の高いアイテムがシューズ。

特にXXX（トリプルエックス）やトライアスロンシューズHILOは走輪のベストセラーでもあります。

今年６月にリリースされたBALLISTA（バリスタ）はBOAダイヤルがカカトに位置することによって、エアロ効果と同時に足全体がシューズにフィットするような高いホールド感が得られます。

縫い目がない軽い溶着アッパーと100%OCLVのカーボンソールで軽量に仕上げられています。

ソール剛性は12/14中。XXXが廃盤になったのでこのバリスタがトップモデルとなりました。

BOAダイアル１つでホールドできるのでトライアスロンにも良いかもしれません。

トレックワールドではリミテッドカラーを発表。

BONTRAGER　Ballista　バリスタ　シューズ　￥27,685-(税別)

視認性の高い蛍光イエロー！さらに反射性素材が内蔵されているので夜は光ります！

走輪にも近日入荷予定です！

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MADONE SLR project ONE 、マイヨジョーヌを思わせるような鮮やかな黄色でとても目を引きます。

良いカメラを譲ってもらったので、細部の写真を…

フロントフォークに埋め込んだブレーキは、極限まで空力を優先した設計です。

 

真横からだとフレームに沿ってカバーが見えます。

新しいISO SPEEDはDOMANEと違い、トップチューブ裏に。

空力と、サイズ違いによる乗り心地の差を埋める設計の様です。

 

シートクランプは内蔵式に。どこまでもそぎ落とし、乱流の発生しにくい構造になっています。

 

ハンドルステム別体の専用ハンドルはハンドルのおくり、しゃくりにそれぞれ5度ずつ対応しています。

各所ゴツイフレームですが、正面からだととても薄くスタイリッシュです。

完成度がとても高い、究極の1台に仕上がりそうです！

 

山川

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またまたトレックワールドネタですが、2019のボントレガー、カーボンチューブレスホイールに感動したので紹介します！

まずコチラ、『Aeolus XXX 4 TLR』

47ｍｍハイト、21ｍｍの内幅というイマドキのリムプロファイルを持ちつつ、軽量化に成功した素晴らしいものです。外幅は少なくとも27ｍｍ近くありました。

ナント前後セットで1400ｇと、50ｍｍ近いハイトながら軽量に仕上がっています。

リム形状は前作のモノと違っており、少しシャープな形状。

横風の具合はどうなんでしょうか…気になります。

こちらは是非試乗してみたいですね～！

そして僕も愛用している、『Paradigm Elite TLR』(過去のブログはコチラ)

定価がナント税込￥120,000丁度！

去年から￥5,000も値下がりしています！気になっていた方は是非！

今年になり価格とデザインが押さえられて発表されました。

どのフレームにも似会う黒を基調としていて、目立たずフレームを引き締めてくれるような良いホイールです！

値段が下がった今がチャンスですよ～！

他のホイールでも、気になるものがあればお気軽にお問い合わせください！

 

山川

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前回ブログで紹介させていただいた僕のニューバイク…(納車ブログはコチラ)

 

僕自身スラムがすごく気に入っていましたが、遂にDi2に浮気してしまいました(笑

上の写真は4月の物です、最新の写真はコチラ！

ポジションも大幅に変更しつつ、流行りのチューブレスを取り入れましたー！

しかも25cを飛び越え、28cを装着。

クリアランスさんが仕事をしていません。結構ギリギリですが個人的にはOK(笑

とてもマイルドな乗り味ですが、タイヤの重量、転がりの重さなどは感じませんよ～！

そしてSTは9070を使っています。

Di2なのでリアメカはXTのM8050を使い、最大42Tまで対応させました！

実はこのフレーム内装Di2は非対応…それどころか外装も危うい感じでした(笑

ですがフレームの一か所とグロメットに穴をあけ、完全内装にしてしまいました！

相当スッキリしましたよー！

 

後はフロントのチェーンリングを54に…スプロケを…

妄想が捗りますね！！

僕のバイクは進化が止まりません！！！止める気もありません！！！！！

組み合わせの多さでは、圧倒的にシマノのDi2が優秀でした。流石です！

正規の使い方ではありませんが、動くようになっているという事はシマノさんがしろといっていると思ったのでしました！(勘違い)

このバイク、試乗もできるので是非お声かけください！

楽しいバイクライフを₍₍ (̨̡ ‾᷄⌂‾᷅)̧̢ ₎)！

 

山川

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トレックワールドに初参戦してきました、山川です！

今年注目が集まっている車体を沢山見てきましたよー！

まずは去年から個人的に押している

『EMONDA ALR』

カラーがとてもカッコよくなってます、僕の好みでしかないです笑

前回のブログで書いたとおり、ケーブルが内装になっていて見た目がより良くなりましたね！

ダウンチューブはKVF(カムテールバーチャルフォイル)形状になっており、旧型マドンの様な雰囲気が出ています。

きれいすぎる‥今年のTREKの塗装は本気ですね。

この見た目で105の完成車が税込価格￥185,760と驚きのコスパ！

もちろんフレーム単体重量は前作と変わらず、1kgを切っている模様…恐るべし…

レース用に今流行りのフロントシングルで組んで…等と妄想ばかり膨らみますね～笑

初めての1台にも良し、カスタムベースにするも良し、ユーザー次第でどんな目的にも使える車体です。

因みにフレームセットもありますよー(^_^)

めっちゃかっこいい…

そして気になっている方も多いはず、MADONEの新しい塗装、『ICON』です！

トレックワールドに展示されていたのはこの三カラーしかありませんでした。

この中でもゴールドラメのモデルが特にカッコ良く、目立っていました。

ロゴのふちがキンピカで今までのトレックにはないパターン。

とっても高級感の溢れるカラーで、街中でスーパーカーを見たような衝撃です！笑

パープルのICONもなかなかイケてます。

緑がかった紫で、目の前を通る人たちの脚を止め、釘付けにしていました。

ダウンチューブのTREKの文字は、リフレクター(？)の様な感じで、光を反射しているようにも見えました！

今回の塗装は気合入りまくりですね…さすがです！

ICONではありませんが、エモンダ、ドマーネのアップチャージ無し塗装にもカッコいいカラーが登場しています！

ピンクがかったメタリックな感じのカラーはあまり出てなく他の方と被りたくない方にお勧めです！

フレームセット限定のカラーはコチラ！

エモンダALRと似たようなマジョーラ系のカラーで、これで税込￥411,480ととてもお買い得です！

～～～～オマケ～～～～

めちゃくちゃカッコいい(ﾟДﾟ)！

スタッシュというフルリジットMTBです！

アドベンチャーライド等にはもってこいですね！

コチラあまり知られていませんが、かなり前からラインナップされているスチールツーリングバイク。

520も積載能力が高く、荷物の多いロングライドなどに最適です！

ディスクブレーキなので荷物を積み、重たくなっても制動に問題ありません！

 

気合入りまくりの2019TREK、どれもカッコイイ車体ばかりで悩みますね…

載せ替えをご検討されている方は是非ご相談ください！

ご相談お待ちしております！！

山川

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