1ヶ月前から履き出したEASTON EC90AERO tubeless。

リム幅28ｍｍ、リムハイト55ｍｍ。重そうですが、1630gと見た目のわりに軽量です。

このホイール、クリンチャーモデルだと流行りのチューブレスに対応しているのが特徴で、もちろんチューブレスで運用しています。

今シュワルベの28cを使っていますが、漕ぎだしの重量や加速感に不満は無く、爽快な走りをしてくれます！

サンデーライドに行くと良く太すぎる等言われますが、履いてみると戻れなくなります笑

そしてハブも新設計で、ベアリングがヘッドパーツに使われている物と同じになっています。

実際手で回すとそこまで軽くないんですが、乗るとどこまでも転がっていきそうな感じの軽さです！これは乗ってみてからの発見なので、乗らなきゃ分かりませんね…！

転がりの良いハブにチューブレスがばっちりはまって、これ以上の物は無いと思えてしまうほど。(僕の物欲も止まってしまいました…)

試乗もできますのでお気軽にご相談ください！

 

山川

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大阪市西区南堀江3-9-18
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XTRMというメーカーのバーテープが入荷しましたので早速自分の自転車に巻いて試してみました！

結構いい感じです

分厚さは2mmと3mmがあり、それぞれに通常モデルと軽量モデルがあります

僕は3mmの通常モデルを巻きました

触り心地はもちもちしていて、グリップ感がとても良い感じです！

現在軽量モデルの3mmと

軽量モデルの2mmの二つが店頭に在庫があります

 

新しく入荷してくる予定は今のところございませんので
気になる方はお急ぎ下さい！

お待ちしております

日下

 

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SAYSKY　セイスカイのランニングロンＴが入荷しました！

独特なシルエットとスベスベな肌触りが特徴のセイスカイのロンＴ。

BOSSも愛用するアイテムの一つです。

たくさんのご要望により在庫してみました！

カラーはグリーンメランジとブルーメランジ。

バックプリントがシャレオツです(^^♪

 

12/30は「走輪晦日ラン！20ｋｍくらい！！」を開催します！

是非ご参加ください！

8:00大阪城南西の丸いローソン集合
8：15スタート→10：00終了
MAX4.5km×5周

 

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FUJI JARI1.3が入荷しました！

バイクパッキングの例としてレザインのフレームバッグを付けてみました！
完成車には付属しませんのでご注意ください

 

グラベルロードよりも高い未舗装路での運動性能とプラットフォームの拡張性が要求されるカテゴリー、アドベンチャーロード

今まで走行性能と実用性を兼ね備えたロードバイクというものは少なかったですが、その両立を図るべく開発されたのがJARIです

バイクパッキングなどのロングツーリングからアグレッシブな未舗装路の走行を想定した優れたバイクコントロール性や快適性はもちろんのこと
あったら良いなという便利な機能が満載です！

コンポーネントはSRAMのAPEX1を中心に組まれていて

クランクはFSAの40tシングル用の物が付いています

フロントシングルですのでチェーン落ちがしにくいナローワイド形状のチェーンリングが採用されており
ちょっとしたオフロードでも安心して乗って頂ける仕様になっています

リアは11-42tとかなりのワイドレシオになっており、ちょっとした坂道などでも困らない仕様になっています

リアディレイラーはAPEX1が付いていて、上下ナローワイド形状のプーリーががっちりチェーンを掴んで確実に変速します！

ブレーキは機械式のディスクブレーキなのですが
通常の方押しタイプの機械式と違って、ピストンを両方から押し出す対向タイプのブレーキが付いておりますので制動力も申し分無しです！

タイヤはパナレーサーのグラベルキング38cが純正で付いてきますので
このままでもちょっとしたオフロードなら走れちゃいそうです！

 

ハンドルは八の時タイプの物が装着されています
なかなか独特な形状です！

 

ちなみに
JARI1.3のカラー展開は写真に写っている Matte Navy Blue のみの展開になっておりますのでお気を付け下さい！

 

気になるお値段の方ですが

 ￥204,120(税込)

となっております

現在店頭に在庫が有るのは49サイズのみですが

46・49・52・54・56 とサイズ展開ございますので
気になる方はお気軽にスタッフまでお問い合わせください！

日下

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タクリーノから新たにチタンフレームが登場します！

今回はそちらの試乗車をお借りさせて頂いたので色々ご紹介していこうと思います！

まず使われている素材についてですが
純チタンと呼ばれているチタンで、通常ですと軟鉄波並の強度しかなく
自転車のフレームに使用するには不向きな素材です

しかしタクリーノは様々な異種金属を混ぜる事によって強度を増した

Ti-3AI-2.5V(通称3-2.5チタン) や

Ti-6AI-4V(通称64チタン)

を使用する事によって銅鉄をも凌駕する抗張力、耐疲労性、高弾性、鉄に比べ2/3の低比重、優れた振動吸収性を実現しました

 

どこを見ても美しい仕上げが施されています！

なんとフロントフォークまでフルチタンです

シフトケーブルはBB下すらも内装されている仕様になっています

中にしっかり管が通っているそうなのでワイヤーを通すのも難しくなさそうですね

重量は写真の状態で7kg後半

フレーム単体重量は1380g(48サイズ)
となっております

フロントフォークはフルチタン製で545gとなっており、ちょっとしたカーボンフォークにも引けを取らない重量に仕上がっております！

 

乗った感じは、チタンにありがちな柔らかさは無く
どちらかといえば硬めのフレームという印象を受けました

鉄系フレームによくある嫌な重さも無く
とても軽快に走る自転車でした！

 

 

お値段の方ですが塗装やフロントフォークの種類によって変わってしまうのですが

おおよそ380,000円~500,000円(税抜)
との事です

 

ディスクモデルもございますので、ディスクロードが気になっているけど何にしようか悩んでいる方

選択肢の一つとしてTACURINOのNEO COZMA いかがでしょうか？

店頭にカタログを置かせて頂いているので
興味がある方や詳しい金額などを知りたい方はお気軽に店頭にてご相談下さい！

お待ちしております♪

日下

 

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元シマノレーシング小橋勇利さんのフィッティングサービス
「KBikeService　YURI Fit」

　12/16（日）　11：30～　大杉走輪大阪堀江店内

詳細はお問い合わせください。予約受付中です。

YURI Fit PRO
2時間 • ¥25,000

YURI Fit BASIC
1時間30分以上 • ¥17,000

YURI Fit LITE
1時間 • ¥9,000

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オーバーホール次期です！

くたびれたBBは放っておいては車体のパフォーマンスを大幅に下げてしまいます。

この1週間で担ぎ込まれた車体は5台以上で、ほとんどの車体のBBやヘッドパーツ等が回らなくなっていました。

クランクが回らないと全てが進まなくなる自転車になってしまいます。

そこでおすすめなのが、このCEMAの『スレッドフィット』BB！

 

このBBは圧入タイプですが、真ん中で接続、ネジが切ってあります。

そのネジでガッチリフレームに固定され、フレーム剛性まで上がった感じがしたと言われたこともあります！

たかがBBごときそんなに変わるの？と思われがちですが、BBシェルの剛性を上げるのは走りに影響されます。

CERAMICのBBにすることで、クランクを踏んだ時のベアリングボールの変形が少なくなり高出力時にも滑らかに回ると思います！

特にBB30やPF30等のシェル幅の狭いフレームに、SHIMANOクランクを使っている方に特におすすめです。

オーバーホールのタイミングで交換すると工賃も多少お得ですよ(^^

ご相談お待ちしております！

 

山川

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イタリアのヘルメットメーカー SUOMY

今回は新たに入荷したSUOMYのエアロヘルメットをご紹介します！

 

 SUOMY VISION

 

今やサイクリストにとっては手放せないアイテムとなりつつある、バイザー一体型のヘルメット

走行中でも容易に上下に装着可能なクロームバイザーが、昼夜を問わず快適な走りを実現します！

正面から・・・

シールドはマグネットで固定されているので取り外して通常のヘルメットとして使用する事も可能です！

 

後ろから・・・

横から・・・

シールドを使用しない時は、シールドを裏返しで取りつけることによって邪魔にならず便利です

こんなマグネットで大丈夫なの？と思われる方も居ると思いますが

これが案外強力で、走行中に外れる事はほぼ皆無です

 

気になるカラー展開ですが

BLACK/BURGUNDI

BLACK/BLACK

WHITE/BLACK

DARK GREY/BLACK

WHITE/RED

CHERRY/BLACK

の、計6色となっております

僕自身OGKのシールド付きエアロヘルメットAERO R1を愛用中なのですが、純正シールドの質感はVISIONの方が一枚上手かな？といった感じです

R1の純正シールドがイマイチ使いにくかったので別売りのクリアシールドを使用していました

VISIONの純正シールドはミラーシールドになっており、純正ながら質感もかなり良い感じです！

 

さて気になるお値段の方ですが

シールドが一枚付属して税込19440円

となっております

OGKのAERO R1が税込22680円なので、VISIONの方が3000円ほどお求めやすい価格になっております♪

現在店頭には写真のWHITE/BLACKしか在庫がございませんので、その他の色はお取り寄せとなります

気になる事などございましたら店頭にてお気軽にご相談下さい！

日下

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日本ではほとんど見かけませんが、ヨーロッパでは圧倒的に人気でトライアスロン界でも人気が急上昇しているメーカーです！エントリーロードのほとんどがCUBEだとか…

フルカーボン製で、FELTも使うテクストリームカーボンという非常に精度の高い物を使い、軽く仕上がっているのが特徴です！

CUBEがサポートするラエラート兄弟

兄のアンドレアスは2011年のチャレンジ・ロースというドイツで行われたレースで、これまでの世界記録を上回り優勝しています。

実力も申し分なしのフレームに一度試乗してみてはいかがでしょう？多分試乗されたことがある方は少ないと思います！

フロントブレーキはTRP製のエアロVブレーキで、制動力は抜群です。

 

なかなか乗れない自転車ですので、この機会に是非乗ってみてください！

試乗される際は身分証(保険証、運転免許証等)が必要になります。

山川

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コンチネンタルから「GRANDPRIX5000」と、コンチネンタル初のチューブレスタイヤ「GRANDPRIX5000TL」が新発売されます！

 

GP4000の発売から10年あまり、ついにモデルチェンジです！

 

気になる性能(GP4000比)ですが

・転がり性能が12％向上
・耐パンク性能が20％向上
・5gの軽量化(同サイズ比)
・走行時の快適性が向上

トレッド面にレーザーを照射し、タイヤの表面に細かな溝を刻みサイドグリップを強化

サイドのみに配する事で路面抵抗を抑え、あらゆる状況下で安定したコーナリング性能を発揮

走行時の振動吸収性に優れ、ライディング時の疲労を軽減

製法を根本から見直し、高密度でしなやかなケーシングを形成

従来よりも広い範囲を覆うことで耐パンク性能が向上し、レースや出先でのリスクを回避

 

 

チューブレスモデルも追加され以前のGP4000s2から格段に進化しているようです！

サイズ展開は

GP5000(CL)
・650×25B
・650×28B
・700×23C
・700×25C
・700×28C
・700×32C

GP5000TL(チューブレス)
・650×28B
・700×25C
・700×28C
・700×32C

 

お値段の方は

GP5000(CL) ・8200円+税

GP5000TL(チューブレス)・9800円+税

となっております

 

 

クリンチャーモデル(700×23C.25C)に関しては12月に入荷する予定なのですが、その他サイズ(クリンチャーの他のサイズ,TL全種類)に関しては現在納期未定となっております

 

納期未定のサイズもご注文承っておりますのでお気軽にご来店ください！

日下

 

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走輪boy’s全員が愛用する「ROAD 1X11s」

MTBやシクロクロスではすでに普及したシステムですが、最近はロードバイクでもユーザーが増えています。たぶん。。。

使うと分かるのですが、一度１X（ワンバイ）に慣れるとフロント変速がウザくなってしまいます。

フロントシングル化することによって少しワイドレシオになるデメリットはありますが、それ以上にメリットが大きいです。

フロントディレーラーが無くなり簡素化された駆動系は
「チェーン落ちしないようにリア変速をシフトアップしてからインナーに・・・」とか
「インナーに落としてリアシフトアップしてケイデンスを一定に・・・」とか
考えなくて良くて、酸欠の脳みそにストレスフリーでやめられません。

フロントシングル化によって必要となるパーツの一つがナローワイドのチェーンリング。

フロントディレーラーが無くなると、フロントディレーラーのチェーンガイドによって暴れなかったチェーンが、路面の振動や変速で上下に暴れるようになりチェーンが脱落してしまいます。

ナローワイドチェーンリングは厚い歯と狭い歯が交互に配置され、チェーンの広い方、狭い方それぞれにしっかりハマり込み、暴れを抑制し、チェーンガイドが無くてもチェーンを落ちにくくします。

RIDEAからリリースされた「POWERING W3TLF NARROW-WIDE」はシマノ４アーム用楕円チェーンリング。

50T～54T　±3TLF（LAMI-FLOW）　￥10,500（税別）

ロード用の５０Ｔオーバーの大きいナローワイドチェーンリングはまだ市場に少なく、特に楕円チェーンリングはローターなど5アームしかなかったので、シマノクランクユーザーにはありがたいですね。

走輪にテスト用が２枚入荷したので早速BOSSとルーキーひろとで使ってみました。

これまで使っていたチェーンリングは路面が悪くなるとたまにチェーン落ちしていましたが、リデアは全くチェーン落ちしません。重量も前チェーンリングから10gほど軽量化。

チェーン脱落防止のパーツも必要なくなりさらに軽量化できました。

リデアの楕円形状はクセが無く±3Tでも違和感がないのも特徴です。

まだ入荷はテスト用だけで在庫はありませんがご予約承ります。

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GOLD / MATTE BLACK

LEZYNE LEDライトの人気モデル2種に、日本限定で
美しいゴールドとクールなマットブラック2カラーが登場!!

一回限りの限定入荷です！

LITE DRIVE 800XL
7,400円+tax
800LUMENの大光量のデイタイムフラッシュを搭載した、バランスの取れた
人気モデル。最長76時間使用できるFEMTOモードも搭載。

MICRO DRIVE 500XL
5,940円+tax
MAX 500LUMENSのツインLEDライト。最長35時間使用可能。
コンパクトで使い勝手の良いモデルです。

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