パッド部分を3Dプリンタによる形成技術で樹脂素材を人工工学に基づいた剛性コントロールをする事によってどんなポジションでも快適かつ、力強い長時間のペダリングも支えてくれます！

特徴的なハニカム構造のパッドは体重がかかったとしても潰れ切らず常にクッション性を保持するので従来のパッドと比べて圧迫感が少なく痛くなりづらくなっていますよ！

幅は139mmと146mmの2種類が選べるので多くのライダーにもフィットするサドルになっていると思います！

ベースとレールはフルカーボンになっておりとても軽いです！

気になるお値段は¥48,000+税となっております！　

組み合わせやサイズなど気になる事は何でもご相談ください！

ご来店お待ちしております！

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ヨーロッパの石畳でのレース最速で駆け抜けるためにと開発された

「ドマーネ」のミドルグレードにあたるSLにはIsoSpeedがヘッドチューブとシートチューブに備わっています、

コラムとシートチューブを意図的にしならせる構造になっており路面からの振動を和らげてくれるので悪路をものともせず高い速度域で走る事が出来ます！

オフロードはもちろんオンロードでのロングライドにもオススメで微振動を軽減してくれるので手やお尻が痛くなり難いのもポイントですよ！

極太ダウンチューブには蓋が付いており中にはチューブや携帯工具などが入る便利なスペースがあるので、ツール缶などで埋まっていたシートチューブ側にもドリンクを入れたボトルを入れる事が出来ますね！こんな感じです！↓

38ｃまで履けるタイヤクリアランスに加えて泥除け用の穴も空いているので拡張性は無限大です！

コンポーネントはシマノフル105で揃えられており変速性能も間違いなし！

ブレーキは引きが軽く少ない力で高い制動力を発揮し、天候に左右されない油圧ディスクブレーキになっているので疲れていても少ない力でしっかり止まれます！

気になるお値段の方は、税込¥349,800-の所5％offの

税込¥332,310-となっております！

現在堀江店に展示していますので気になる方はご来店下さいね！お待ちしております！

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DTswissのRWS通称、スキュアーはレバーを回し込んで締め付け、レバーを引き上げながら回して、邪魔にならない位置にするだけでクイックリリースよりしっかりと締め付ける事ができます！！（ほとんど回すだけ！）

レースはもちろん、ロングライドで輪行をよくされる方には脱着の楽なスキュアーはとてもオススメですよ！

スタッフも愛用中で使った感じはコーナリングの安定感、例えばダウンヒル中のコーナーでの安定感！立ち上がりの瞬間の踏み込みがダイレクトにバイクに伝わるのが変えた瞬間分かりました！

クロモリシャフトで片側で¥4900+税となっており前後揃えても¥10000ちょっとなのでお財布を痛める事なくお手軽に愛車のグレードアップができますよ！

数セット在庫ごさいますのでぜひご来店お待ちしております！

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発売当時話題になったfizi:kのパワーストラップに新色が加わりました！！！✨✨

ベルクロタイプの中では革新的なシューズで帯のような形状のストラップが足を包み込むようなルーティングになっているので足への圧迫感を感じる事なくペダリングに集中する事ができます！

これが．．．

こうなって

これも．．．

こう！

な、感じです笑（伝われ）

ソールはカーボン強化ナイロンなので剛性感は落ちるかも知れないですがむしろ脚への疲労感は少なくなるので初心者の方やロングライドを楽しむ方には向いていますよ！

スタイリッシュなデザイン＆ギミックでエントリーグレードとは思えないクオリティですね！

ピンク/ブラックとブルー/ブラックは店頭販売限定色で数が少ないので色味や質感など気になる方は方はお早めに！

気になるお値段は￥15800＋税とスペックの割にかなりお安くなっております！！

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CUBE 2021モデル予約受付開始！

走輪では12/27までのご予約でスペシャル特典をご用意！

是非この機会にご予約ご検討ください！！

BOSS渾身のオススメはAGREE。
AGREEはガチレースバイクのLITENINGと並ぶハイエンドバイクです。
あえてウルトラハイモデュラスカーボンＣ:68よりもしなやかな素材Ｃ:62を使うことと、CUBE社のカーボン整形技術によって、全モデルの中で最も軽量で振動吸収性の高いフレームになっています。
エアロフレームでありがちな翼型のシートポストは乗り味を硬くします。BOSSの経験上でもエンデュランスロードのシートポストは27.2ミリのカーボン丸パイプ、トップチューブはスローピングし、長めに出すのが最適だと考えます。
ヘッドチューブ、ダウンチューブ、シートチューブにはカムテール形状が採用され、AGREEは軽量エンデュランスロードでありながらエアロ性能も両立させる優等生。
ロングライダー、ヒルクライマー、一般ライダー等、誰にでも受け入れられそうなストライクゾーンの広いモデルです。

2021では特にAGREE C62 SL（アルテDi2）、AGREE C62 RACE（アルテ機械式）が、値上がり基調の相場で、価格が抑えられていてオススメです。
AGREE C:62 SL　ULTEGRA R8070Di2完成車　重量：8.4kg ￥485,000（税別）
AGREE C:62 RACE　ULTEGRA R8020完成車　重量：8.2kg ￥356,000（税別） 

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リムブレーキのミドルグレードエモンダのご紹介！

今話題のエモンダの旧モデルとなりますが「旧モデルだから走らない！」なんて事はありません！！

　

トレックが自社で開発しているOCLV500と言うミドルグレードカーボンを使用しておりハイエンドカーボンに比べると重量面や剛性感などは劣りますが、その分角の取れた扱いやすいフレームかなと思います！

ブレーキはダイレクトマウント専用になっておりスッキリした見た目に仕上がり制動力も普通のリムブレーキキャリパーより向上します！

ディスクブレーキロードはその構造上どうしても重くなってしまい、軽量バイクに仕上げようと思うとお金がいくらあっても足りません(泣)

その点リムブレーキロードはシマノアルテグラで組んでホイールはミドルグレードのカーボンホイールを履いてやればでそこそこお安く軽く組めてしまいます(笑)

ヒルクライムレースならまだリムブレーキの方が生きてくるかもしれません！

トレック独自規格のシートマストキャップ構造で更なる軽量化と振動吸収性も期待できますね！（シートマストキャップは別売り￥17.400＋税となります）

気になるフレームセットのお値段は税込¥183.700となっております！

パーツの載せ替えや新しく組み付けるパーツ、ポジションなど何でもご相談下さいね！

お問い合わせお待ちしております！

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近年ロードバイクへのオフロードバイク規格が取り入れられつつある中でフラットな砂利道(JARIだけに笑)を走るためのバイクです！

テントや寝袋、バーナーなどを積んで週末キャンプ場までこのバイクで走ってキャンプしたり、タイヤをセンタースリックの物にすればオンロードでも快適に走れるので1000㎞を越えるような超ロングライドにも最高のバイクです！

デザインも凝っていてロゴは主張しすぎず、かつ地味すぎない見た目もGOODですね！

 

ディスクブレーキ仕様でかなり太めのタイヤが入る事を想定しているのでホイールを650Bの物にサイズダウンしてマウンテンバイク用のタイヤを履かせれば道がかなりガレていても走破する事が出来ます！

コンポーネントはスラム　アペックスを使われており前1段後ろ11段のフロントディレィラーを使わない構成で組まれています！

フロントギアはナローワイドチェーンリングでチェーンを掴んで離しません！

さらに！ダメ押しでかなり強めのスプリングを搭載したリアディレイラーになっているのでチェーン落ちの心配も無くて安心ですね！

そのまま乗るもヨシ！ブレーキがワイヤー式なのでレバーとブレーキ本体を油圧式の物に変えてやれば引きの軽さや制動力UPさせる事も可能です！

トップチューブの裏には肩に掛けて担いだ時にクッションとなるパッドが付いているのでバイクに乗れない用な区間でもストレスを減らしてくれます！

ダボ穴(ボトルケージなどを付けるための雌ネジ穴)がフォークの両サイド・シートチューブ・ダウンチューブの上と下・トップチューブ上の計6ヶ所に開けてあるのでボトルはもちろん、ツール缶やテントや寝袋など嵩張りやすい物の取り付けに適してますね！

泥除けやキャリアを付けるための穴もあるので拡張性は無限大！

オフロード向けに作られているので重量は少し重いですが頑丈で出先でのトラブルも少なくもし何かあっても自走可能な状態までの復帰もしやすい旅にオススメのアルミバイクです！

お値段の方は税込で207.900¥となっています！

型落ち車なので店頭在庫1台49サイズ(身長165〜173㎝の方向け)のみの販売となります。

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最近のケーブル全内装式のフレームが増えて来ている中DEDA(デダ)からケーブル全内装対応のハンドル&ステムが入荷しました！

ステムにハンドルが沿うような形状をしているのと、ケーブル類が全てハンドルステム内に通す事が出来るので見た目もスッキリして空力的も良いはずです！

今までならフレームメーカーから販売されている専用のハンドルやステムでしかケーブルを全内装に出来なかったフレームもこのヴィンチのセットならケーブルを全て内装にする事が可能です！(ヴィンチに対応していない全内装フレームもあります)

ステムは73度の90〜130㎜までの10㎜刻み、

ハンドル幅※は外-外400.420.440㎜の3サイズ形状はコンパクトシェイプとスーパーシャローの２種類とラインナップが豊富です！

※芯‐芯換算だと380.400.420となります。

店舗に在庫している訳では無いのでお取り寄せと言う形にはなりますがケーブル全内装のフレームでハンドルやステムの見た目が気に入らないor自分に合う形が見つからない！なんて方にはかなりオススメなパーツです！Vinci ハンドルバーは￥32600＋税　Vinciシュレッドステム￥15100＋税になっております。

組み付け工賃など気軽にご相談下さい！

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入荷してはすぐに完売していた大人気のスマートトレーナーが再入荷します！

収納サイズがコンパクトで軽く、静かで、動作も超安定なお買い得モデル

ELITE エリート 「SUITO スイート」

タイヤ摩耗音が無い静寂性が特徴のダイレクトドライブ型スマートトレーナーはどれもゴツくスペースを取ります。

SUITOは収納すると僅か１５ｃｍ！重量も１４．５ｋｇと他モデルに比べると２～８ｋｇ程度軽く持ち運びもしやすいです。

 

軽くても負荷は最大斜度１５％まで再現、実走感も悪くないです。

クイック、スルーアクスル両方に対応するので使用できるバイクも幅広く、バイクを買い替え予定の方にも安心。

価格はR7000　105スプロケット付属で税別定価￥94,800

走輪価格は10％オフの￥85,320（税別）

走輪堀江、ＬＡＢＯ西北のどちらのお店でもお買い求め頂けます。

発送の際の送料も無料☆彡

ご注文お待ちしております♪

 

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補給食や携帯工具などを入れておくのに便利なトップチューブに取り付けるバッグです！

 

サドルバッグやツール缶などに比べてアクセスしやすいのですぐ出したい小物類はここに入れて走るのがオススメです！

細長いモバイルバッテリーなどを入れてケーブルをライトやサイクルコンピューターに繋げば走りながらの充電も可能です！(雨天走行時は故障の原因になるのでダメですが…)

他のメーカーのトップチューブバッグと比べて低めに作られているのでダンシングで振っても膝に当たりにくくソフトな質感なので擦れて痛くなりにくいかな？と思います！

止水ジッパーが使われているので小雨程度なら水浸の心配も無さそうです！

ZIPPと特有のディンプル加工もされているので空力も良さげですね！

サイズ感など気になる方はぜひご来店お待ちしております！

木村

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新人走輪スタッフの木村です！

働き始めて間もないのですがニューバイク買ってしまいました！

CUBE(キューブ)の「LIGHTNING(ライトニング) C:68 X SL」です！

最新の技術てんこ盛りのエアロロードバイクには初めて乗るのでワクワクしまくりです！

日本ではまだ知名度の低いメーカー「CUBE」のロードバイクですが、あのツール・ド・フランスを走るチーム(ワンティ・グループゴベール)にバイクを提供しているメーカーなのでヨーロッパでは高い知名度を誇るそうです！

LIGHTNING C:68 X SLはUCI規定をギリギリまで攻めたエアロフレームらしく空力性能はトップを争うはず！

その上、ディスクブレーキ+エアロ=重い！の今までの常識を覆えす軽量性(ペダル込み52サイズ完成車で7.55㎏)まで備えています！

僕の乗った感想は元々スルーアクスルのディスクブレーキ車には踏み込んだ時のフレームの硬さに脚が負けるイメージが強く抵抗があったのですがこのバイクは剛性バランスが優れているのか高速域の中で重いギアを踏み込んだ時に抵抗無く踏み回せると感じました！

ざっくり言うなら、脚にきにくいので、脚を残しながら速く走れるバイクです！！

コンポーネントは9170系デュラエースのワイヤーを一切使わない電動変速&油圧ブレーキの超ストレスフリーな構成になっています！初めての電動変速なので戸惑う所もありましたが慣れてしまうとワイヤー変速には戻れない気がします(笑)

まだ納車して間もないので、細かいインプレができませんが、店頭に来ていただけましたら実車も見れますので、ぜひ店頭までお越しください！

木村

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