このレインジャケット、非常におすすめです（税込7,560円）。私が普段使っている4,000円ほどの自転車用レインジャケットと比較してみます。

一般的なレインジャケットはパリパリ。撥水性の代わりに着心地を犠牲にしているんですね。対してカペルミュールのレインジャケットは薄く、柔らかく、しかも伸縮性があり、とても自然な着心地を実現しています。スリムフィットでバタつきも少ないです。

私のレインジャケットの裏面です。通常、このように二重構造で、内側をメッシュ生地にすることでべたつかなくしています。

裏返してみました。裏面に特殊なメッシュのような加工がなされ、濡れても体にまとわりつきにくくなっています。先の袖の写真で、細かい網目が分かると思います。表と一体になっており、こちらは二重構造ではありません。作りが細かく舌を巻きます。

襟とわきのグレーの部分は荒めのメッシュになっています。襟のほうは防水性を重視して二重構造、わきのほうは蒸れないようにメッシュのみです。水が入らなくても汗で濡れては意味がありませんから、ある程度の通気性を確保しなければなりません。

重量は、カペルミュールが72g（Sサイズ）、自前のほうが263g（Mサイズ）。コンパクトに収まり、ジャージの後ろポケットに入ります。私のほうは残念ながら難しそうです。

こんなにも着心地や使い勝手のよさそうなレインジャケット、とても魅力的ではありませんか？天候が怪しい日、練習やレースで自転車に乗るなら、必ず持っておきたいウェアです。

松木

大杉走輪大阪堀江店で現在展示在庫している「TREK クロスバイク」を一部ご紹介します。

「トレック」のクロスバイクはロードバイク譲りの優れた走行性能と快適性を併せ持ちフィットネスライドに最適です。

トレックはロードバイクだけでなく、クロスバイクの開発にも真剣で、特にFXシリーズの完成度は数多いクロスバイクの中でもトップクラスだと思います。

実際に他ブランドのクロスバイクと乗り比べると、快適性や安定感で違いが歴然と分かります。

店長いちおしです！

2014　7.2FX　￥59,400
2015　7.2FX　DUOTRAP　S　￥62,000
2015　7.2FXWSD　DUOTRAP　S　￥62,000　価格は全て税込み
「7.2FX」はクロスバイクの楽しさをお手ごろ価格で実現したエントリーモデルです。
フレームはアルミ、フロントフォークはスチールで軽さと快適性を、太めの35Cの頑丈なタイヤは安定感と耐パンク性を重視していて、通勤や通学にも安心です。
2015年モデルはデュオトラップＳデジタルセンサーを内蔵すれば、BLUETOOTHやANT+を使用したデータ通信が可能になり、スマホ等の端末を使って様々な楽しみ方ができます。
WSDモデルは小柄な女性でも安心して乗れます。

2014　7.4FX　￥79,920
2015　7.4FX　DUOTRAP　S　￥83,000
7.4FXはアルミフレームにカーボンフォーク、32Cの軽量かつ安定感のあるタイヤが採用され、7.2FXと比べさらにスポーツ性の高い乗り味になっています。
変速機もよりハイスペックな27段変速となっていてスムーズで快適なシフトチェンジが可能です。
1ランク上のクロスバイクを求める方にオススメです。

ALLANT　￥64,800
ALLNTはクラシックなデザインと快適性に特化したモデルです。
街乗りでちょっとオシャレに快適に乗りたい方にオススメです。
フルカバーの泥除けも標準装備されていて、雨でも安心。
店長もこれちょっと欲しい。。。近くに買い物行くときに最適です。

大杉走輪にはまだまだクロスバイクの在庫がございます。
クロスバイクをお探しの方、是非一度ご来店ください。

大杉走輪　大阪堀江店　06-6626-9929
大阪市西区南堀江3-9-18

SIDIの取り扱いを始めました！

「最も履き心地が良いシューズブランドは？」って聞かれたら多くのショップが「SIDI」って答えると思います。

中でも「GENIUS　ジェニウス５FITカーボン」はアッパーの柔らかさが絶妙！

普通のサイズと幅広のメガサイズと、さらにはEU0.5刻み（日本のサイズで言うと0.25cmくらい）で

サイズ展開がありほとんどの足の形にフィットします。

価格は￥25,920(税込み)

こちらは「Ｔ3　エアー　AIR」はトライアスロンモデルです。

SIDIのトライアスロンモデルの最上位です。

無数のパンチング加工で通気性がよく裸足で履いても快適です。

ソールもカーボンコンポジットで疲労を軽減させます。

性能も良いですが、なんせめっちゃカッコいいです！

通常、パンクしてチューブを入れ替えた後、携帯ポンプで数百回ポンピングして空気を入れます。時間はかかるわ、手は疲れるわ、汗だくになるわで、いいことなど一つとしてありません。そんなとき、数秒で8気圧まで入るCO2ボンベは救世主となります。しかしながら、CO2ボンベしか持っていない状況で、もし空気を入れ損なったら…思わず叫びたくなる状況です。つまり携帯ポンプは必ず持たなければなりません。

直径12ｃｍほどの黒い棒とCO2ボンベ。この小ささながらCO2インフレーターと携帯ポンプ両方の機能を併せ持ち、まったくかさばりません。しかも税込2,160円と、かなりお手頃です。

丁寧な説明書付き。

携帯ポンプを別に持つ方のために、CO2インフレーター＋CO2ボンベ2本のセット商品や、それぞれ単品も取り扱っています。

小さい穴のパンクの場合、こちら商品がオススメですよ。

松木

カペルミュールのウェアが入荷しました！

ほとんどのアイテムが「MADE IN JAPAN」のカペルはデザインだけでなく、

着心地もよく、尚且つ生地もしっかりしています。

実際に触っていただくとその質感の良さが分かると思います。

カジュアルなラインナップも多く通勤や、街乗りでも着やすいですよ。

ワングレード上のウェアを選ぶなら「KAPELMUUR」オススメです。

店長オススメの写真のジャージは柔らかい肌触りで着心地よく、デザインはカジュアルに着こなせます。

12,960円（税込）

このサコッシュは2,700円（税込）

 ちょっとしたプレゼントなんかにどうでしょう？

カペルミュールはセール対象外です。ごめんなさい。

今年、トライアスロンの大会に出るけどウェアがまだって方がいましたら、早急に買いにいきましょう！
ウェットスーツやトライスーツって在庫しているお店が少ないので、早めに準備しておかないといけません。
大杉走輪には数は多くありませんが、ウェットスーツやトライアスロンウェア、トライアスロン用アクセサリーを一通り揃えています。
まだ準備してませんって方は是非一度ご来店ください。

SHIMANO新型105、5800の主な特徴として言われるのが、「11速化」「クランクの4アーム化」です。主なところはすぐに調べられると思うので、実際に見てわかった少し細かいところに注目してみることにします。

フロントディレーラーのロゴが刻印されています。以前はシールでした。

4アームが取り上げられるクランク、実はチェーンリング裏側にかなり激しい肉抜き加工が施されています。リブにより強度を維持しながら、軽量化を狙ったものだと思います。

スプロケットはULTEGRAとの違いを見てみます。5800の表面はツルツル、ULTEGRAのほうはｻﾞﾗｻﾞﾗです。11-28Tの比較で、重量は276gと249gでした。

ULTEGRAのスプロケットの上3枚をどけると、カーボンが使われている部分があります。これが軽さにつながっています。

ブラケットはかなりスマートです。5700の周囲が14cm強に対し、5800は13cmしかありませんでした。手が小さい方でも握りやすくなっています。

付属のワイヤーですが、シフトワイヤーにはポリーマーコートされていますが、ブレーキワイヤーにはポリマーコートされていません。さらに軽い引きを求めるなら、ポリマーコートされているブレーキワイヤーを別途購入する必要があります。

ULTEGRAと比較して、重量で200g、合計金額で32,000円ほどの違いです。11速化に乗せ換えするとなると、ULTEGRAと105、どちらにするか迷いそうです。

松木

大杉走輪はクロスバイクや写真のミニベロも少し置いてます。

MASI　MINIVELO CAFE RACER FLAT

どうですか～？
MASIは街で乗ってもオシャレだし、フレームにダブルバテッドクロモリというパイプの負荷がかからない中央部を薄くした製法を用いているこだわりも個人的に好きです。
デザインと性能を併せ持った1台。
本日早速１台ご成約いただきました。
ありがとうございます！

大杉走輪はスタッフが厳選したミニベロも若干数置いてます。
もちろんガチンコマッチョなTTバイク、ロードバイクもありますよ！

BIANCHIの修理中にチェーンの交換をしました。チェーンをつなぐにはアンプルピン（コネクトピン）を使いますが、8速だったので、一番右のピンです。

写真のアンプルピンはSHIMANO製のもので、左から11速用、10速用、９速用、8～6速用です。少し見えにくいですが、11速用は先が尖っている、10速用は先に溝が2本ある、9速用はシルバー、という特徴があります。アンプルピン下の数字は、実際にチェーンに挿入される部分の長さです。長さが違うため、変速数の異なるアンプルピンはもちろん使えません。

松木

パンクした時、フレンチバルブに突き刺して押し込むことでエアとシーラントを同時に注入します。シーラントがチューブの穴を塞ぎ、エアで十分な空気圧が入り、２０秒でパンク修理が完了するそうですが、実際は？

この泡の成分は“天然ゴムエマルジョン”。どうやら液体状のゴムを噴射と同時に泡状にし、チューブ内から穴を塞ぐようです。虫歯の際に白い詰め物をするのもシーラントと言うらしいです。

この商品、万能ではありません。大きすぎる穴の場合、塞ぎきれずにエアとシーラントが穴からものすごい勢いで飛び出します。スローパンクや、「シュー」と抜ける小さな穴の場合は修理可能ですが、大きな釘を踏んだり、爆発音を伴う大きな穴の場合は塞げません。

かなり使えるけども、予備のチューブと携帯ポンプは必須。それなら必要ないんじゃないの？となりますが、遅刻できない通勤などで安心感が違いますし、何人かで走りに行っている場合にも待たせなくて済みます。私はロードバイクに乗るときは必ず携帯します。

MARUNI「QUICK SHOT」　税込￥1,296

基本的に使い切りですが、アダプターK-610とCO2ボンベK-611があれば空気の充填ができます。

松木　７２１