こんにちは！

今回はサーベロのP5の納車ブログです。
走輪LABOで最近選ばれることが多いP5。
今回はどのように組ませていただいたのか、ご紹介していきます。

 

CERVELO P5(2023年カラーTwilight)

今回のカラー、かなり変わったカラーでトワイライトと名前が付いています。
「トワイライト」って日の出前や日没後の薄明かり、おぼろげな光、黄昏
って意味があるんですけど、その意味にあっているかのように
綺麗な色合いになっています。
本当に見る角度によって緑にも紫にも青にも見えて
日が照り始めるぎりぎりの感じの雰囲気が出ているように見えます。
これと同じ塗装は、カスタムペイントではなかなか厳しいという噂も…👀

 

コンポーネントはDURA-ACE R9200で基本的にはアッセンブリーしています。
チェーンリングにはローターのQ-RINGSを。
ギアは54-39の11-34の構成です。
やはり、デカいチェーンリングはかっこいいですよね。
ちなみに楕円チェーンリングのメリットは
力が入れにくい上死点、下死点を楽に回せるという感じです。
使用していた選手で有名なのは現イスラエル・プレミアテックの
クリス・フルームですよね～
オーシンメトリックの楕円ギアは他社に比べ、かなり楕円で話題になりました（笑）

 

チェーンキャッチャーはパワーメーターが入っているというのもあり
マグネットセンサー付きの
PRO ROAD CHAIN CATCHER WITH POWER METER MAGNETに。
マグネットを張り付けなくて済むので
見た目もスッキリ、そしてキャッチャーとしての役割もあるという。
付けれる車体、付けれない車体はありますが
クランクタイプのパワーメーター導入しているは一度検討してみてもいいかもですね。

 

ちなみにBBに関してはセラミックスピードになっています。
回転部分になるので、より回りがいいものを入れておく方が吉です。
COATEDモデルになるので、高耐久で回りもよく
コーティングもしているので耐錆性も実現しているものになります。
トライアスリートこそ、使用環境を考えるとCOATEDモデルを選ぶべきかもですね。

 

そしてBBに加え、プーリーも
セラミックスピードのOSPWになっています。
それもプーリー部分はゴールドになっています。
上品さがある感じになっていてワンポイントアクセントになっています。

 

いかがだったでしょうか。
この度はＨ様、ご注文ありがとうございました！

 

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こんにちは！

今回はメンテナンス関係のお話です。
皆様、自転車を組んでからどれくらい、経っていますでしょうか。
一年、二年とばらしてない、なんて方もいるでしょう。
しっかり日々のメンテナンスをしている方でも
中を開けてみたら,,,なんてことも。

今回担当させていただいたのは
LOOK 785 HUEZです。
RSではないですが、走りには定番の一台ですよね。
かっこいいなぁ。

今回、オーバーホールなので
ここからバラしていくのですがパっと見だけだと、綺麗に清掃されているバイクです。
日常的に手入れされているのかなと思いました。

バラしていっていると,,,

シフトワイヤーが….
あらぁ…
パッと見とってもきれいだったのですが
ふたを開けてみるとですね。
このまま見ていなかったら
出先で変速できなくなっていたかもですね…

リムブレーキの車体で、アルミリムのものをお使いの方は
ご自身のホイールを見るとブレーキトラックが結構真っ黒になっているかと思います。
これも砥石で磨いていきます。
もう地道に地道に…
ひたすらコスっていきます。
ちなみに意味的には
見た目的に綺麗になるのと
ブレーキ性能も気持ち変わります。
体感できる人、出来ない人にはっきり分かれるかと思います。

ちなみにBEFORE AFTERがこんな感じに
右は磨く前、左が磨いた後です。
こんなにも差が出るんですよ！
砥石をつけていたバケツの中の水は

このような感じです。
ちなみに僕は作業後キラキラに輝いていました。
（汚れや、金属片などで）

STI自身はワイヤーの切れ端も残っている可能性があるので
STI内部もきれいにしていきます。

左が洗浄前、右が洗浄後です。
パッドに細かくあるのは金属片やゴミです。

こんな感じで結構歴史が出てきます。
洗浄後は水気を取り、グリスを再度入れなおして戻します。

 

今回はチェーンの伸びもなく
タイヤ、チューブも交換して間もなかったのでそこは交換していません。

交換内容はこんな感じです。
・インナー、アウターワイヤー交換
・STIブラケット交換
・バーテープ交換
・チェーンピン→ミッシングリンクへ
このような感じになっています。

オーバーホール自体の工賃は
30,000円～＋パーツ代となっています。
車体や状態によっては、工賃に変動がございますので
ご了承ください。

いかがだったでしょうか。
この寒くて乗りに行くのが億劫な時期に
良ければお待ちしております！

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こんにちは！

今回は完全なる駄話回です。
STAFF宇都宮の個人的に気になる話題を取り上げるだけです。

今回の駄話テーマは「サントス・ツアー・ダウンアンダー」です。
2024年シーズンの開幕を告げるダウンアンダーですが
もちろん新機材が投入されてくるわけで。

今回はそれを見ながら、今期モデルチェンジするのかなというものをピックアップしてきます。

あれ、ちょっと変わった？！

引用元：https://tourdownunder.com.au/race/mens/stages/classic

まずはイネオスの話題から。
前座のツアーダウンアンダー・クラシックで勝ったナルバエスの被っているヘルメット。
KASKのUTOPIAかと思いますが、なにか違和感が…

そう、ちょうどこの部分が伸びた気がするんですよ。
エアロ効果を高めるための進化なのか。
耳元を覆う形になっているように見えるので
隠すことで、流れを乱さないようにしているのかもしれませんね。

新型はこの形になるんですかね。
正面から見ると
一昔前のTTヘルメットにも見えてきます。

そういえば、ついに出ました。

そう2日目に勝利を収めた新星デルトロのバイクにもついていた、このハンドル。
去年ぐらいから、UAE TEAM EMIRATESのバイクに装着しているところを確認できていたものですが
つい昨日発表されました！

名前は…

SES AR ONE-PIECE

ついに発表ですよ。
価格は￥174,900(税込)
詳細などは、また後日取り上げたいと思います。

に、してもデルトロのアタックは強烈でしたね。
ワールドツアーの選手には珍しいメキシコ出身の20歳。
今シーズン、大活躍するかもしれませんね。

 

SNSでも話題に上がっていたフレーム

イスラエル・プレミアテックが使用しているFACTOR。
去年にはO2が新型になりましたが
今年はOSTROなんですかね。
見比べると、なにか違う。

引用元：https://www.cyclingnews.com/news/2024-road-bike-releases-what-new-models-do-we-expect-to-launch-this-year/

横からの写真だと、面積が増えたような感じになっています。
正面から見ると、フォーク部分が広がっており
最近のトレンドを入れているようにも見えます。
マイナーチェンジはちょこちょこしていたOSTRO。
今季にはモデルチェンジまで進むんですかね？
ちなみに、フレームだけではなく
ホイールも、ハンドルステムも新型ぽくも見えますね。

 

これはほしい人いるのでは？

今回、アスタナのバイクには
一部の選手にはデュラエースのチェーンリングではなく
ミケのチェーンリングが使用されていました。
何が純正と違うんだと見た方は思うかと思います。

このMICHE UTG R92が使用されていた感じですね。
これ、アウター側が55-56-58とビックギアが用意されています。
一般人にはとっっても大きすぎて使うことがないのですが
TTやトライアスロンの方にはいいかもしれません。
ワールドツアーの選手などは、54-11が回りきる場面があるので
脚力お化けの選手ならば使いこなせるのかもしれません。
（※STAFF宇都宮には、そんな脚はどこにもございません。）
ちなみに、このチェーンリングは日本でも展開が始まるみたいなので
良ければ、ご検討してみてはいかがでしょうか？

 

いかがだったでしょうか。
テック系の話題で気になった点は
自分はこの4点でした。
21日まで続くダウンアンダー。
今年は終盤戦にかけて過去最大の山場があるらしいです。
最後まで目が離せないですね….

 

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1/13（土）　17時閉店　走輪ＬＡＢＯ西宮北口　（大阪鶴橋は通常営業）

ご不便をおかけしますが、よろしくお願いします。m(__)m

 

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もう残すところ半月、まだ２０２４年ではありませんが

KAPELMUUR カペルミュール福袋がお買い得すぎるのでご紹介します。

発注商品情報よりも更に高額ウエアが入っていたので、驚きました～～！！

KAPELMUUR ラッキーバッグ2024

まずトートバッグ👜

さてこの中には・・サイズM

半袖ジャージ１点 (税込)￥8800
フリースジャケット１点　(税込)￥20350
クロップドパンツ１点　(税込)￥12650

半袖ジャージは福袋それぞれ違うので、お楽しみにしてください✨

軽量で風合いの良いマイクロフリースジャケットがブラックorネイビー
のどちらかが入っています。

これだけで４万円相当です！！

サイズ Lは更にビックリお買い得です。

半袖ジャージ１点 (税込)￥8800
帝人フロンティアの Octa®採用ジャケット１点　(税込)￥25300
クロップドパンツ１点　(税込)￥12650

この冬は手に入らない
Octa　ウインドシールド　ライトジャケットが福袋に入っています。

サイズLの福袋も４万円オーバーです。

走輪LABOのKAPELMUURラッキーバッグは紹介商品になります。

店頭販売もしていますので、是非お立ち寄りくださいね！

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走輪LABOは

大阪市プレミアム付商品券、兵庫県はばタンPay＋（プラス）を使用してお買い物可能です。

＜大阪市プレミアム付商品券＞

・アプリ（regionPAY）を用いた電子商品券
・二次元コードが記載された紙券

■利用期間

令和5年・2023年12月11日（月曜日）から令和6年・2024年5月31日（金曜日）まで

＜兵庫県はばタンPay＋プラス＞

・アプリ（はばタンPay＋プラス）を用いた電子商品券

■利用期間

令和6年2024年2月9日まで

冬支度のウエア等はお揃いでしょうか？
お取り寄せも使用可能です。

皆さまもお越しをお待ちしております。

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走輪LABO西宮北口店は

PayPay20%還元キャンペーン対象店舗です！（上限1000円/1回）

そして、兵庫県にお住みの方は

自転車ヘルメットの購入応援事業も併用可能なので、

とてもお買い得にお買い物をすることができます。申請条件有
 

SALE秋冬ウエアも更にお買い得にお買い物できますよ！

MAAP商品も西宮でお支払い購入可能なので、

兵庫県西宮市PayPay20%還元キャンペーン10月31日までなので、
是非活用してくださいね。（上限1000円/1回）

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シマノDURA-ACE、ULTEGRAクランクの無償点検プログラムに関してです。

※走輪ＬＡＢＯ大阪鶴橋、走輪ＬＡＢＯ西宮北口では当点検プログラムの指定店で、当店でご購入でない車体、クランクも点検いたします。

できれば事前に所有のクランクが点検対象かどうか、シマノさんのサイトでご確認いただけると助かります。　　　お客様への無償点検プログラムに関する重要なお知らせ

①無償点検プログラム開始日は10/30予定です。
今回の点検は予約制でお願いします。（どれくらいの件数があるか読めないためご了承ください）

②点検だけで済む場合は1～2時間のお預かりですが、破損が見つかった場合は数日間～のお預かりとなります。
破損が見つかった場合、交換品が届き取り付けまで数日間だと思いますが、仕様によって在庫が無い場合は日数が必要な場合もございます。

③シマノ以外のパワーメーターセンサーが取り付けられたクランクについて
シマノＨＰより
”通常は第三者によって改造されたクランクおよび弊社製品は保証の対象とはなりませんが、今回は無償点検プログラムの対象となります。点検で交換が必要と判断されたクランクセットについては無償で交換いたします。お客様が使用されていた他社製パワーメータは弊社で処分させていただきます。ただし他社製パワーメーターの代金につきましては、市場平均に基づき設定させていただいた金額をお支払いいたします。”

④点検で大丈夫判定だった場合のその後の対応
シマノＨＰより
”お客様に安心してご使用いただくためにも、初回の点検で交換の必要が無いと判断された場合でも、初回の点検から１年後を目安に２回目の点検を受けていただくことを推奨いたします。但し、それまでの間にもし何かクランクに異常を感じた場合は、速やかに弊社指定販売店で点検をお受けください。なお、１回目および2回目の点検につきましては、無償で実施させていただきます。また、２回目以降も定期的な点検をお奨めするとともに、お客様ご自身でもご確認いただけるよう、自主点検の方法についても下記URLよりご案内しております。”
ークランク無償点検プログラムに関する動画はこちらー

 

以上ですが、今後情報のアップデートがある場合はこのブログに追記します。
ご不明な点がありましたら、お気軽に店舗までお問い合わせください。
走輪スタッフ一同、できるだけお客様に寄り添った対応をしていきたいと思いますので、どうぞよろしくお願いいたします。

 

 

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こんにちは！

今回はカスタムペイントのお話です。
カスタマイズをしていくと、どこかで終着点がきます。
満足が行く出来になった。
もう変えなくていい。
そう思っているけど、なにかまだいじりたい…
その先に何をすればよいか。
今回はその結果、カスタムペイントという結論が出ました。
それも他ではそう見ない、特殊なカラーに仕上がりました。

BEFORE

ペイント前はこのような感じです。
バイクはBMC TEAMMACHINE SLR01 MOD V2です。
・ROTOR ALDHU CARBON CRANK
・CERAMICSPEED OSPW SHIMANO 9250 CERAKOT
・CAMPAGNOLO BORA ULTRA WTO45
等々、かなりこだわりの効いたパーツで構成されています。
ちなみに、まだ取り付けてないものがあるので
今後も目が離せません。
またカスタムが進みましたら、掲載します！

 

AFTER

はい、ペイントが完成された姿がこちらです。
一見白のフレームに見えるかと思うのですが
実は…

そう
雪の結晶みたいな模様が！
塗った塗装を一度結晶化させ、そこから新しくカラーをいれ
その上のカラーを削り、結晶化させた模様を出す、と。
はじめて説明を受けた時は理解が追い付いてなかったです（笑）
ちなみに全く同じ模様は出来ません。
同じく氷の結晶みたいな模様は出せますが
模様は少し形が違ったりと変わるので
正真正銘、”世界に1台しかないバイク”が出来上がります。

ちなみにロゴの位置も少し変えており
まずハンドル正面から
フロント側には本来ロゴはないのですが
新しく追加。
ただ派手な感じではなく
抑え目な色なので、下品にならずに主張しています。

ロゴのポイントではもう一つ。
トップチューブになかったモデルロゴを入れ込みました。
旧モデルの際にあったロゴ位置に合わせて入れているので
違和感なく、またBMCらしさが出ているかと思います。

ちなみに、フレームに白要素が多いことから
サドルも白に。
ロゴを見て、気が付いた方は多いかと思うのですが
そう、マチューモデルです。
今年の世界選手権で優勝したマチューファンデルプールの
シグネチャーモデルです。
サドル単体だけでもカッコいいですが
これがまた、このフレームにマッチしていてカッコいい。
ちなみに、このサドルはまだ買えます。
自分も買おうか悩んでます…。

今回の施工価格は…..
ご興味ございましたら、お問い合わせください。

 

いかがだったでしょうか。
冒頭でもお話しましたが
このバイク、まだこれが完成形ではありません。
果たして次に変える部分はどこになるのでしょうか…
今回はF様、ご注文ありがとうございました！

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こんにちは！

 

毎回、この挨拶を打ち込んでいると
脳内で錦鯉がよぎってきます。
そう、頭の中で「こんにちは～！！」って
長谷川さんが叫んでいる光景が。

さて、今回ご紹介しますのは
少し前にご納車させていただきました、サーベロの5シリーズの一台

「 CALEDONIA-5 」

となります。
今回は、細部にまでこだわりを入れたバイクとなります。
ちなみに写真に写っている通り、完成車重量6.9kgとなっています。
ここまでもっていったパーツたちをご紹介します。

名作が現代に合わせた設計でカムバック

今回、合わせたホイールは
カンパニョーロの名作「HYPERON ULTRA」
ハイエンド軽量ホイールで名作だったものを
現代版にアップグレードし、登場しました。
伝統のG3組をせずくみ上げ、スポーク本数21本でくみ上げています。
実はこのあとご紹介していくパーツたちは
このハイペロンに色を合わせた形になっていきます。

 

派手ではなく、上品に

今回選んだホイールの色にブロンズが入ってます。
と、いうことでボルトというボルトを大体βtitaniumに！
それも色はブロンズで！
いやぁ、こだわりを感じます。
軽量化もありますがアルミボルトと違い、腐食を防いだり錆びないなどメリットありますが何よりビジュアルもかなり洗練されるかと。

トップキャップのボルトも
純正品だと、わずかな隙間があるので

別注で作っていただきました！
こういう自由度の高いところが
βtitaniumの良さを感じますね。

 

 

.最近選ばれる確率が高い気がするこのパーツ

そう、シートポストはダリモのT1Aeroカスタムを採用。
それもこのモデルは通常のヤグラではなく
ダイニーマという超軽量で高耐久素材、引っ張り応力にも
強い繊維で作った紐で縛り、固定しています。
なので、他のモデルよりも軽いですし
インパクトがデカいですよね！

 

ちなみに一度納車させていただいた際は
このような感じです。
ここからパーツが入荷してきて組み上げなおしたのが
この形です。

いかがだったでしょうか？
一度は、ここまでこだわって組んでみたいですよね。
良ければご参考までに！

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明日9/29は走輪ＬＡＢＯ大阪鶴橋は17時閉店です。
（スタッフがレース出場のため）

ご迷惑をおかけしますが、よろしくお願いしますm(__)m

走輪ＬＡＢＯ西宮北口は通常営業です。

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こんにちは！

 

今回はフレーム補修のお話です。
カーボンフレームに乗っているうえで
落車時に起こりうるのは、クラック（破断）。
大切なフレームが割れてしまってからとる手段は二種類。

・あきらめて、新しいフレームに乗り換え。
・フレーム補修に出す。

この二点目のフレーム補修に関してですが
補修してもらう場所によって
結構出来栄え変わります。
今回は走輪LABOで受付させていただいたフレームを
例にご紹介します。

BEFORE

持ち込まれた際はこのような感じです。
小さなクラックとかではなく、完全な破断です。
自分なら、あきらめるほどのクラックですね。
これを補修に出しても、補修箇所が結構わかりやすい形で
膨らみ、直したことが分かりやすく出るかと。
そうすると見栄え的にも良くないですよね。
果たして、これがどのように直ってきたのでしょう…

 

AFTER

補修されて戻ってきたものがコチラです。
パッと見では補修したところが分かりません。
塗装の方もほぼわからないですね。
コルナゴの車体なので、やはり塗装が一番目立つところなので
それを損なわないのはポイント高いです。

今回のフレーム補修
内容はこのような感じとなっています。

・納期→2か月
・価格→￥100,000

これが今回の件の感じです。
補修内容や混雑状況によって
価格や納期は変わる可能性がございますので
お気軽にご相談ください。

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🏠定休日　水曜日（木曜は営業日になりました！）　営業時間　11:30～20:00