ウェンズデーライド、服部緑地～五月山～高山公民館はこちら。ご参加ありがとうございました(^^♪

 さて、ここから先へは、本田大佐、シマカワ軍曹と魔の世界へ。五月山での本田さんとのバトルで、座り込むほど消耗してしまい、今回はかなり苦しみました。（仲野さんもゴーストライダーとして心の中でご参加していただいています）

 堀越峠を越えて瑠璃渓へ。これから登る山々が聳え立ちます。

序盤、本田さんが先頭、それにシマカワさんと私が必死で食らいつきます。途中、「このままではいかん」と、前でペースメイク。今日気づいたのですが、力が拮抗している同士で走る場合、先頭に出たほうが楽なことがあります。

先々週よりも4℃ほど高かったこの日も、瑠璃渓頂上は積雪。早く暖かくなってほしい…

来栖交差点のオアシス「コメリ」で休憩。まだまだ先は長く、ミートスパに餡パン5つを平らげて、しっかり補給！！（ここで残りの道のりのことを考え、いつもうんざりします。なぜこんなに苦しい思いをして走っているのでしょうねぇ）

ここから先の峠、本田さんが遅れます。脚が終わった様子。

メインディッシュの野間峠、最後の激坂区間でシマカワ軍曹をついに千切る！！初参加でここまでついてこられるとは思わなかった。

始めの写真から3時間後の午後1時、再び高山公民館へ！！4人とも体力を絞り尽くしたライドとなりました。脚に自信のある方、お待ちしております。

～走行データ～
距離：112km
獲得標高：2063m
時間：5時間15分
脚パン度：85ピヨ

松木

ロードバイク、トライアスロンバイクはお任せ！
スポーツバイク＆ランニングアイテム専門店　大杉走輪
大阪市西区南堀江3-9-18
電話番号　06-6626-9929

ジロのSYNTHE（シンス）（重量250g）が出荷開始しました。

TTヘルメットと変わらない空気抵抗と、何も被らないのと同等のクーリング性能を兼ね備えた次世代のエアロヘルメット。被った印象では、アジアンフィットに近い感じ。

エアロヘルメットなのにデザインも良し。最近のプロレースシーンでよく見かけます。気になることがあれば、下記の電話番号へお気軽にお問い合わせください。

松木

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地獄のウェンズデーライド開催しましたー!!水曜ライドの詳細はこちら
といってもいつもの地獄よりSOFTに開催（?）♪

♪五月山の入口でパチリ♪

ここの入口斜度１７％!!( ﾟдﾟ )集合時間に遅刻しそうだったので爆走した脚には地獄、コースアウト、視界には誰もいなーいっっ・・オヨヨ←しんどすぎて写真撮れていません。すいません

ちょいと練習組＆大杉は五月山→箕面ダム→GOAL高山公民館
ガッツリ練習組とここでバイバイです。
高山公民館前で少し休憩～★

高山から大杉走輪まで１時間１０分。。お家に帰るまでが遠足・・いや練習です(・´з`・)

興味ある方は是非一緒に練習しましょう!!

ガッツリ練習はSTAFF松木がブログアップしますのでCHECKしてくださいね★

みわ

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DURA-ACEのブレーキのフネを交換。「意外に安いな」と思ったのですが…

下がBR-9000から取り外したフネ。ちなみに、上のフネはBR-6800と同じものです。間違いなくパッケージには『BR-9000』『DURA-ACE』の文字が…。

BR-9000のフネと取り付けボルト(チタン)。

BR-6800のフネと取り付けボルト(ステンレス)。

DURAのほうは、表面処理されている部品があるという違いも。

まぁ、取り付けてしまえば違和感はないのですけれど。

毎週水曜が定休日ですが、明日は祝日（建国記念日）のため、営業いたします。

ご来店お待ちしております！！（よろしければウェンズデーライドなるものにもご参加ください）

松木

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ブレーキシューをしばらく使用していると、リムとの接地面が黒く汚れたり、ブレーキ熱で表面が硬化することがあります。この状態では十分な制動力は得られませんし、リムを傷つける恐れがあります。

このような場合、ベンチグラインダーで表面をソフトに削ってやると、

綺麗に蘇ります。ただし、上手く削らないと表面が凸凹になります。

松木

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右から、ネオン、ブラック/ネオン、ブラック/レッド。他にも多くのカラーを在庫してます。

特にこのブラック/レッドは長らく欠品していました。本日3つ入荷しましたが、すでに1つ販売、残り2つです。

色が変わる場所と、色の順序は融通が利きます。最高のグリップ力とクッション性を是非お試しください。
(ワンカラー税込¥3,888、デュアルカラー¥4,104)

松木

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ZETA TRADINGさんとお取引させていただくことになりました。

機能美と軽量性（前後200g以下）を併せもつ『eeブレーキ』や、

チェーンリングタイプのパワーメーター『Power2Max』、

取り付け軸に対して踏み面が下に位置する『VISTAビンディングペダル』など、

他とは違うマニア心くすぐるパーツを多く取り扱いされています。

トップ絵のBONK BREAKER（ボンクブレーカー）は、アイアンマン公式補給食です。トライアスリートJason Winn氏が、既存の製品に満足いかないため、自分の理想とする補給食を作ったのが始まりだそうです。

お味はなんと12種類!!（ピーナッツバター＆ゼリー、ピーナッツバター＆チョコレート、ピーナッツバター＆バナナ、アーモンドバター＆ハニー、エスプレッソチップ、ブルーベリーオート、アップルパイ、フィグ(いちじく)、ココナッツカシュー、ピーナッツバター＆ゼリー　プロテイン、ピーナッツバター＆チョコレート　プロテイン、クッキー＆クリーム　プロテイン）。
自身ですべての味を実食&テイスティングし、皆さんに美味しい味をオススメできればと思います。今月中に入荷予定。

松木

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ガーミン　フォアアスリート920XTJについてたくさんのお問い合わせありがとうございます。

この商品について多く質問があったので、追加情報をアップします。

まず、前モデル910XTJはセンサー類（心拍、バイク用スピードケイデンス）が付属しておりましたが、920XTJは付属しておりません。

ですので、心拍を計測するのであれば心拍センサーが必要です。またバイクで使うには920本体だけでもスピードや時間、走った経路等は分かりますが、バイク用のオプションがあるとさらに便利です。

基本的に920XTJはANT+対応なので心拍センサーもバイク用センサーも他メーカーでANT+対応であれば使う事ができます。

ガーミンから出ている心拍センサーは2種類あります。
・プレミアムハートレートセンサー（普通の心拍センサー）　税込定価￥8,640
・ハートレートセンサーHRM-RUN　税込定価￥12,960　（Gセンサー内蔵の心拍センサーで1分間のステップ数（足の接地回数）と足と地面が接地している時間を計測できます）

バイク用オプションについてですが、ガーミン純正のスピードケイデンスセンサーは2種類ございます。
GSC10　スピードケイデンスセンサー　￥8,640税込　普通のスピードケイデンスセンサー

新しいスピードケイデンスセンサー　￥12,420税込　マグネットが不要です

あと、あると便利なものがハンドルバー用マウント。ハンドルに920を取りつけることができます。
￥2,592税込

他メーカーのANT+対応のスピードケイデンスセンサーでオススメなのが
「BONTRAGER　INTERCHANGE　DIGITAL　COMBO　SENSOR」　￥6,480税込
形状がスマートで安価、付属のマグネットも様々なホイールに対応していて使いやすいです。

ちなみにガーミン純正センサーを使うにしても他社製のセンサーを使うにしてもペアリング（同期）という設定をしなければなりません。

GARMIN　920XTJを購入検討の皆さん、是非参考にしてください。

予約開始は2/10からです。ご予約お待ちしております。

ガーミン製品は大杉走輪でご注文の場合10％オフです。

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2月11日、第21回ウェンズデーライドを開催します。速い人がペースをつくるハイペースになると思いますが、頂上や分かれ道などでは皆さんが揃うまで待ちます。

予定ルートは以下。集合はルートラボのスタート地点、服部緑地西側時計台前朝8時です。順調にいけば、服部緑地に1時半頃に戻って来れますが、もちろん都合に合わせて途中離脱OK。

祝日のこの日、建国を記念して熱く走りましょう!!

松木

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 11速105が搭載されたメリダのアルミエアロロード。

赤と白の凝ったグラフィックに、シートポストまで統一感あるデザイン。トップチューブも水平で、全体的な見た目にスピード感があります。リアブレーキもBB下のダイレクトマウントです。

まだ発売前で、近々当店にも一台入荷予定。現時点でご予約いただくと2月下旬国内入荷分が回ってきます。その分が予約で埋まってしまいますと、次便はおそらく6月頃になります。ほぼ予約でしか手に入らない超人気車種です。

￥167,900の10％オフの￥151,110 !!

すでに2台持っていますが、とりあえず欲しくなりました。

松木

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TNI製ビッグプーリーをRD-6870に取り付けました。

別件でリアディレーラー修理をしており、この日２件目のリアディレーラー分解。

4箇所の穴のどれかにスプリングを挿し込むか？『チェーンテンション』、『上プーリーとスプロケの間隔』、『フロントの変速性能』、『チェーンの摩擦』、その他の要素も考え、上から2番目の穴（水色矢印がテンション最弱）を選択。

取り付け前後でクランクを逆回転させると、回り方が軽くなります。プラシーボじゃありません。高級志向のカーボンドライジャパン製、コストパフォーマンスのTNI製、ペダリングの軽さはほぼイコールです。

松木

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