松木
ロードバイク、トライアスロンバイクはお任せ！
スポーツバイク＆ランニングアイテム専門店 大杉走輪
大阪市西区南堀江3-9-18
電話番号 06-6626-9929
2015年06月26日
CERVELO S3フレーム
¥410,400→現金特価￥302,400（27%オフ）
（54サイズ、適正身長は173～180cm）
フレーム全体の流線美と、ダウンチューブからBBにかけてのたまらないボリューム感!! 圧倒的なエアロ効果と同時に、シートステーの細さによる縦方向の乗り心地の良さも兼ね備えております。私の乗るS5も素晴らしいのですが、全体的なバランスはこちらのほうが上だと思っています。
1台限りの大特価、売れてしまう前にお早めに。
松木
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電話番号 06-6626-9929
2015年06月25日
水曜といえばウェンズデーライド!! 順調に開催しておりますが、必死になるあまりに写真を撮れず、あまり報告できておりませんでした…
今回の参加者は、大杉店長、木村さん、石田さん、そして私の4人。予告で「気合を入れて走ります」と、少し脅しを入れておいたので、参加者が現れるか不安ではありましたが、水曜常連のツワモノ達が集まりましたね～。
まずは五月山で力試しといきます。
初めから最後までハイペースを維持してゴール。19分19秒で、およそ2年ぶりの自己新でした。TTバイクの石田さんには、五月山はちょっとだけ厳しかったかも…
続いて、高山公民館までの緩やかな登り、通称”第3ステージ”。上りの前から3人を引きちぎる勢いで走りましたが、大杉隊長がピタリと後ろに。案の定、ムッキムキの脚筋から繰り出されるスプリントに敗北…
公民館で休憩。この日の最高気温は32度。すぐに喉がカラカラになります。木村さんは用事のためここで離脱。ありがとうございました～＼(^^)／
登坂訓練が終われば、次は平地訓練。水曜の私は、『緩める』という言葉を知りませんので、ガンガン引かせていただきます。悪しからずご了承くださいm(_)m
堀越峠、そして大坂峠。ともに3，4分足らずの坂で、かなりの速度で登り切れます。
休憩所前の坂で、大杉隊長が爆走 、いや、もはや暴走！！先のことは全く考えておりません(笑)
来栖交差点のスーパーで休憩＆補給。
本日のボンクブレーカー、ピーナッツバター＆チョコレートチップ味。
茶色いのがチョコで、白いのがピーナッツ。言わずもがな、間違いない組み合わせです。これで残り2種類。
暑さとキツさであまり食欲が沸かない中、揚げ物をバクつく石田さん。アスリートたるもの、そんな強さも必要なのかもしれませんね。
休憩後は、名月峠からの、
一庫ダム。水面を覆っているのは外来雑種の水生シダ植物「アイオオアカウキクサ」。何やら発声練習のような名前をしておりますが、あまり良くないもののようです。
ここまで来れば、自然でも眺めながらのんびりと…………、というわけにはいきません！！最後までしっかり追い込みましたよ(^^)ゝ
そして、猪名川沿いを南下。写真を見るだけで、じりじりとした暑さが伝わってきますね。
伊丹空港を経由して帰りました。これにて任務完了です。お疲れ様でした～。
脚に自信のある方、ご参加お待ちしております。
～走行データ～
距離：約80km
獲得標高：約1000m
時間：3時間00分
脚パン度：71ピヨ
2015年06月23日
「後輪がクイックリリースを締めると、回転が重くなる」ということで、KSYRIUM ELITEの非接触ベアリング化のご依頼です。
クイックリリースがスピードマグネットの受信機となっています。面白い発想ですね。
作業開始。前輪のベアリングは6001（28×12）。
ドライブ側とフリーハブには608（22×8）、反ドライブ側は6903（30×17）。後輪に関しては、このサイズの組み合わせが一般的なようです。
後輪のパーツ達。失くさないように要注意です！！
作業後。触れ取り台でクイックを締めた状態です。構造的な問題点も解消し、回転の重さはすっかりなくなりました。
松木
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2015年06月23日
FUJI 『STROLL』
￥85,320→現金特価￥68,256(20%off)
クラシカルなクロモリクロスバイクでございます。
フロントはシングル。チェーン脱落防止のためのチェーンリングカバーが付いています。
内装3段変速で、ピストのようなすっきりした見た目に仕上がっております！！
白のグリップとサドルがフレームからにマッチ！！とてもおしゃれで街乗りにはうってつけのですね～（＾ω＾）
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2015年06月22日
SCOTTの取り扱いを開始しました。
SCOTT 『SPEEDSTER 50 FB』
税込￥95,040→￥85,536
大人気のオルカグリーンエッジチームカラーでございます。
変速機周りは、shimanoのClaris＆SORA。3×8段。タイヤもロードバイクと同じ23mm幅で、ロードバイクに近い軽快な走行感が魅力的なクロスバイクです。
スピードに物足りなくなったらドロップハンドル化、なんてこともアリですね♪♪
ご来店お待ちしております。
松木
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2015年06月21日
bolle 6th Sense S ジロ・デ・イタリア
通常税込価格￥25,380→22,842円（10%OFF）
スタッフ全員が使用するｂｏｌleの自転車用サングラス。ジロ限定カラーが入荷してきました。
サイドシールドにジロのロゴ。 カッコイイ～!!
このパーツは脱着可能です。
ノーズと弦のピンクの部分が自在に曲がります。どのような方にもフィットしますよー。ちなみに、このSシリーズ（small）は、通常モデルよりもほんの少し小型化しています。
眩しい太陽光を遮断するミラーレンズで、黒っぽい見え方をします。
こちらの通販からもご購入して頂けます。
松木
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2015年06月21日
ルックのビンディングペダルは、スプリングにカーボンバネを使用しています。このカーボンバネの弾性で、固定の硬さが決まります。黄色（12Nm）が普通、赤（16Nm）が硬い、青（20Nm）が凄く硬い。今回、赤から黄色に交換します。
先にネタバレしますが、このような構造です。それでは交換しましょう。
ペダルのカカトの左右にトルクスネジがあります。外側がT10、内側がT8です。T10を挿して供回りを防ぎつつ、T8のほうのネジを緩めていきます。T8というのはかなり珍しいサイズですね。
すると、緩んでネジの頭が出てくるので、ここを軽くプラハンで叩くと、
反対側のネジの頭が出てきます。
これを引っ張って抜き取ります。この長い金属がシャフトとなっているのですね。
すると下のパーツが外れるので、カーボンプレートもフリーとなります。
取り出しました。万が一、カーボンテンションスプリングが割れたとしても、このように交換可能というわけです。ちなみに、外側に細いカーボンバネが挿入されている旧型のタイプでも同じです。
黄色と比較。手で曲げようとすると、黄色はわずかにタワみますが、赤はまったくタワむ感じがしません。クリートを外すのも結構大変です。
黄色のカーボンバネに入れ替え、元に戻して完了です。
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DURA-ACE『WH-9000-C24-TL』（クリンチャー＆チューブレス対応）