大杉走輪ビッグイベント
淡路島ライド開催しました♪

前夜の天気が心配でしたが、快晴の自転車日和となり皆さまに楽しんで頂きました(^_^)/

自走組「闇練」も間に合った！！！ﾌｳ(ﾟДﾟ)

 

8時CAFEチルコロに集合☆

灘港に向けてSTART！
分岐点で最後尾を待ち少し休憩―(●´ω｀●)

さぁ水仙郷上るぞ～っと出発した矢先、電光掲示板に「通行不可」の文字が！(=ﾟωﾟ)ﾉ

前日の暴風でクレーン車が座礁し撤去する為交通規制をしていたそうです。

ルート変更し昼休憩の「福良」へGO(*´▽｀*)

 

各自好きなご飯屋さんでランチ(*´▽｀*)私達１２人はママンでランチ♪

白米&サラダお代わり自由♪超ボリュームで大満足でした！オススメです♪(・∀・)ｲｲ!!

一緒に汗を流せば年齢も関係なし♪

ランチ後、鳴門の上りに悲鳴し「郡家」へGO！

解散場所で淡路ライド参加者全員が揃い無事アワイチは終わりました(*^_^*)

クイズ☆誰が入れ替わったでしょう～(笑)

正解：BOSSが入りました～

☆オマケ☆
平蔵社長とBOSS

もちろんパンは与えていません！！

ロードバイク、トライアスロンバイクはお任せ！
スポーツバイク＆ランニングアイテム専門店　大杉走輪
大阪市西区南堀江3-9-18
電話番号　06-6626-9929

昨日4月30日、滋賀県東近江市の琵琶湖のほとり、ふれあい運動公園にてベックオンカップ2時間チームエンデューロに参加しました。

一周およそ1.4kmほど、タイトなコーナーもない私好みド平坦コース。

8時4分からレーススタート。2時間、5時間エンデューロのソロ、チームが同時にスタート。会場に到着したのがちょうど8時でスタート間際でした。仲間と合流し、準備を済ませて自分の番までレースを観戦。

先頭集団がやってきました。

コラッジョ川西の川田選手こと”ナオキ”が積極的に先頭を牽引。

30分後、”鬼”レーサー横田選手にバトンタッチ。

孤軍奮闘。

このコース、ピットがかなり離れていて（右端に見える小さなテント）、選手交代時に先頭集団とどうしても半周差がついてしまいます。

3番手の私は、ピットにて横田さんを待ちます。

 

「うおおおぉぉぉ～～!!!」

31分走って最終走者にバトンタッチしました。

結局、先頭グループは3人まで絞られていました。ソロで出場されている選手かなぁ…。

結果はトップから2周遅れの5位。上位を狙っていただけに悔しい…

コスプレエンデューロ。本格的コスプレからライトなコスプレまで様々。

会場もプラプラ。WAKO’Sのブースでは洗車サービスを行っており、汚い車体も一瞬でピッカピカ!!

こんなものも。SCOTTの”BOILカレー”と”千歳アメ”。奥に見えるは、二輪ならぬ「七輪 TEAM ISSUE」。

輪行で帰宅予定でしたが、チーム員が自走で帰るということで、途中までご一緒させていただきました。

自転車レースは、実業団から始まり、その後ヒルクライムに出場してきましたが、これからは主にエンデューロ、クリテリウムに絞ってレース参戦していこうと思います。

松木

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輪行袋を製作するMARUTO（大久保製作所）から
ボトルゲージにも収納可能な輪行バッグ入荷しました！

裂けにくいリップストップ生地！！

リップストップ生地を使用し、機能的でシンプルな美しさの輪行袋♪（＾ω＾）

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　オオクボ　輪行袋 ツアーバッグ ロード用 RK-01M

【付属品】ワンタッチショルダーベルト×1、ハンドルロックベルト×1、車輪固定フック×3、収納袋×1
【本体重量】450ｇ
【本体サイズ】1050×1400mm
【警告】15kg未満のスポーツ車専用輪行袋です。15kg以上の自転車には使用できません。

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ビッグプーリーの中でも一、二を争う人気を誇るカーボンドライジャパン（CDJ）。他にはないカーボンゲージと豊富なカラーバリエーションが特徴です。今回、さらに性能が高まったV2が登場しました。

具体的には、+6mmピボット間（=上下プーリーの中心間の距離）を延長する事でさらに駆動効率がアップしております！！

以下が、実験結果です。負荷率が小さいほど抵抗が少ないということのようです。

リアディレイラー Shimano6800		ノーマル	CDJ・BPK		CDJ・BPK + フルセラミックベアリング		CDJ・BPK		CDJ・BPK + フルセラミックベアリング
フロント	リア段数	負荷率(%)	負荷率(%)	軽減率(%)	負荷率(%)	軽減率(%)	負荷率(%)	軽減率(%)	負荷率(%)	軽減率(%)
アウター (52T)	1段(28T)	77.7	55.6	22.1	53.6	24.1	54.1	23.6	50.5	27.2
	2段(25T)	67.2	56.1	11.1	54.1	13.1	53.9	13.3	50.5	16.7
	3段(23T)	67.6	58.1	9.5	57.0	10.6	56.4	11.2	53.0	14.6
	4段(21T)	69.3	63.7	5.6	62.4	6.9	60.9	8.4	58.0	11.3
	5段(19T)	75.5	71.6	3.9	70.3	5.2	68.6	6.9	66.5	9.0
	6段(17T)	85.6	84.6	1.0	83.2	2.4	81.0	4.6	79.0	6.6
	7段(15T)	104.8	104.0	0.8	103.1	1.7	100.3	4.6	99.0	5.8
	8段(14T)	118.8	117.8	1.0	117.3	1.5	112.8	6.1	113.0	5.8
	9段(13T)	139.0	136.7	2.3	135.2	3.8	130.6	8.4	131.0	8.0
	10段(12T)	–	–	–	–	–	–	–	–	–
	11段(11T)	–	–	–	–	–	–	–	–	–
インナー (36T)	1段(28T)	–	–	–	–	–	–	–	–	–
	2段(25T)	–	–	–	–	–	–	–	–	–
	3段(23T)	–	–	–	–	–	–	–	–	–
	4段(21T)	–	–	–	–	–	–	–	–	–
	5段(19T)	–	–	–	–	–	–	–	–	–
	6段(17T)	–	–	–	–	–	–	–	–	–
	7段(15T)	48.3	45.6	2.7	45.7	2.6	44.4	3.9	41.5	6.8
	8段(14T)	54.5	51.3	3.2	51.4	3.1	49.6	4.9	47.0	7.5
	9段(13T)	61.7	60.2	1.5	59.7	2.0	56.8	5.0	55.0	6.7
	10段(12T)	70.8	70.8	0.0	70.1	0.7	66.8	4.1	65.5	5.3
	11段(11T)	83.4	80.7	2.7	80.6	2.8	77.0	6.4	78.0	5.4

全体的に抵抗が少なくなっているのが分かります。特にリアスプロケットを小さいギア（重いギア）にした時が改善されていますね。つまり、どのギアでもより楽に走れるようになります。

■もう一つの変更点
下方エンド側につけていたチェーンガードをジュラコン製片側固定だったのをアルミ製両側固定へ変更して全体の剛性アップを図りました。トップの写真でいうと、一番左上のボルトですね。これによりゲージのたわみが抑えられ、より確実な変速が可能となります。

■特別価格
本来、ゲージのみの販売では税込￥23,760なのですが、既にカーボンドライジャパンのビッグプーリーを使用している方を対象に￥12,960の特別価格でバージョンアップできます！！

ブラックのみになりますが、より軽量なエボルツィオーネのV2にしてしまうのもアリだと思います。
￥25,920→CDJビッグプーリー使用者特別価格￥15,120

■最速の組み合わせ

※税込￥8,640

カーボンドライジャパンのビッグプーリーを使用するなら、V2、エボルツィオーネ、そして上の写真のフルセラミックベアリングにするのが、最も駆動抵抗の少なくなる最強アッセンブルです。

色々なビッグプーリーがありますが、カーボンドライジャパンにしかない独自の魅力。ぜひ検討してみてください。

松木

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サンデーライド開催しました！
朝早くからご参加ありがとうございます(●´ω｀●）
私は悪体調の為お休み頂きましたスイマセン

初箕面のＯ様夫妻、Ｉ様参加されました(^_^)/

7:30大杉走輪前集合⇒8：30服部緑地公園前⇒箕面ファミリーマート

ＳＴＡＲＴ箕面⇒＃風の杜⇒＃分岐点⇒ＧＯＡＬ高山公民館

初箕面のＯご夫妻、Ｉ様

＃１風の杜

＃２分岐点

ＧＯＡＬ高山公民館

無事ゴールできました(*´▽｀*)

いつもの自撮り棒パシャリ(*´▽｀*)めちゃ便利ですよね！

今日はドヨ―ン無しのげーんき(∩´∀｀)∩

お疲れ様でした(●´ω｀●)

Ｏ様、今日はお疲れ様でした。まだ乗り出して間もなくフラットシューズでの箕面は拷問に近かったですよね
( ;∀;)もっと楽しめるライドも開催予定ですので御楽しみに♪

ハンガーノックにならない様コチラを参考にしてくださいね＿(“_´ω`)_ﾍﾟｼｮ

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FULCRUM RACING ZERO レッドスポークver（シマノ11速対応）
通常価格￥140,400　→ 15%オフ ￥119,340（税込）
（こちらの通販でも購入していただけます）

レーシングゼロがモデルチャンジして初となる

”レッドスポーク仕様”

約3年ぶりの登場です。

USB（ウルトラスムースベアリング）、プラズマ電解酸化処理を施した軽量フリーボディ、アルミスポークに2to1のスポークパターン、オーバーサイズ化されたドライブ側フランジ。詰め込まれた一つ一つの技術が、スカッとした加速を魅せるレーシングゼロの走りを支えています。

高精度リム。400g前半のリムは剛性、巡航性、登坂性のバランスが秀逸です!!

話が逸れますが、新型のレーシングゼロの前輪は、安易に自分でばらそうとすると、ほぼ間違いなく壊してしまう”罠”のような構造をしています。。。

体重測定。前輪601g。

後輪827g。前後1428gでカタログ値マイナス9g。素晴らしい。

早速、車体に取り付けさせていただきました。見るからにパワー伝達性が高くて走ります。

タイヤはミシュランの『パワーエンデュランス25c』をチョイス。200人のテスターが計200,000Km走ってノーパンクという究極のパンク性能を持つNEWタイヤ。転がり抵抗もPRO4比で-8w以上と走りも軽いです。

店頭在庫は残り1セット!!  メーカー在庫は完売!! シャア専用の戦闘力を誇るホイールいかがでしょうか？

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大杉走輪トライアスロンウエア募集中！
締切：４月３０日、
５月１日に発注します(´∀｀)

ワンピース!派手(・´з`・)遠くからでも発見できます(｀・ω・´)

 

ツーピース

締め切り４月３０日まで!
お気軽にどうぞ(・´з`・)

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サタ練開催しました！

コース：大杉走輪⇒猪名川⇒今井岳

ふ～猪名川で休憩！

朝早くからお疲れ様でした(*´▽｀*)

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サンデーライドは箕面上ります！(*´▽｀*)

7時半大杉走輪前集合
8時半服部緑地公園集合

参加される方はヘルメット着用、補給食等用意してください

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ニールプライド 『NAZARE(ナザレ)』
XSサイズ（トップチューブ長510cm、適正身長158~168cm）
￥248,184→￥198,000（20％off）

■NEILPRYDEというメーカー
1970年、ヨットレースの選手であったNeil Pryde氏が設立した会社。ウインドサーフィンの分野で長年培ったカーボンと空気力学などの技術はロードバイク開発と非常に相性が良く、2011年にロードバイクの分野に参入。BMWグループであるデザインワークスUSA社の有名デザイナーをパートナーとし、共同開発されました。

■圧倒的エアロダイナミクスを追求したフレーム形状

ただ単に流線形状なのではありません。ダウンチューブのダイヤ形状は、前輪により起こった乱気流を滑らかにする目的があります。さらに、BB付近ではシートチューブと併せて拡張カームテールを取っています。流線型よりもカームテール形状のほうが剛性が出やすく、特にBB付近には向いています。

■エアロフレームにあるまじき高性能

BB付近はパワーロスを防ぐ目的で、ボリュームあるPF30規格。リア三角部分は独自のカーボン製法を採用し、他のエアロロードよりも乗り心地が向上しています。場所に合わせた形状、製法、ボリュームにより、最大性能を発揮させています!!!!!

また、シートポストを前後入れ替えて挿し込むことができ、タイムトライアル的な前乗りポジションにも対応！！アップダウンが多く、テクニカルな日本のトライアスロンレースにもぴったりだと思いますね～(ﾟ∀ﾟ)♪

乗せ替えなどのご相談も大歓迎!! ご来店お待ちしておりますm(__)m

松木

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4月17日、岡山国際サーキットを舞台に開催されたエンデューロレースに参加してきました。参加カテゴリーは”7時間チームエンデューロ”。本田選手、横田選手、私のチーム編成。到着したのがスタート20分前…。一番手の本田選手は大急ぎで準備してスタート位置へ移動。

8時30分、7時間エンデューロレースが開始。3分後に4時間エンデューロ。

会場に向かっているときは大雨でしたが、スタート時にはピタリと止みました。奇跡です…

ただ、しばらくはデンジャラスな路面状況。

特に、追い風バックストレートでのハイスピードからの180度下りターン（左上）が恐怖すぎます。実際、スタート2周目に落車が発生した模様。

スタートから1時間。本田選手は集団内で走らず、単独走行に徹していました。オープン参加で順位はつかないので、危険を避けるための安全策です。

2時間後、私の出番。雲一つない快晴で、朝の天気が嘘のよう。しばらくすると後ろからマトリックス率いる先頭集団がやってきたので、乗っかかりました。脚試しをしてみます。

平均速度は速め、その上強度に緩急があります。それでも付いていくだけなら無茶苦茶なペースでもない。それよりもテクニックに差があり、下りカーブで前と離れて追いつくのに全開近く脚を使わされました。先頭に出たりして積極的に走ってみましたが、1時間でヘロヘロになって、予定走行時間の半分ほどで早くもピットイン。横田さんと交代。

横田さんも先頭集団で走れる剛脚の持ち主ですが、単独でハイペースを刻み続けていました。

ピットにてしばしの休憩。日差しが暑く、インナーが厚手過ぎて、水分がどんどんどんどん身体から絞り出されます。次の走行に備えて、しっかり補給しておきます。せっかくなので走らねば！！

本田選手は初めのピットインで早々に車体を片づけてしまっていました……(゜_゜) 残り5時間は横田さんと何度も交代し、終了時間15時30分を回った最終ラップ、ラストスパートをかけようとした矢先に前輪パンク。すごい尻すぼみ感。結局、私は35周ほど走りました。

戦いの後は・・・

ダブルカツめし!! やはり肉!! デミグラスソースが最高。みなさんお疲れ様でした～（＾＾）

～リザルト～
オープン参加：7時間総合17位相当/85チーム中、63周Av32.62km/h
http://okayama-enduro.powertag.jp/report/pdf/7h.pdf

松木

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通勤・通学、普段使いにも使える
バックパック2種入荷しました♪

〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇デニム生地のデイバッグ！〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇

横から見ると～こーんな感じ(^^調節可能で荷物たくさん入ります♪|дﾟ)ｲﾔﾝ

　　　　　　　　　　　　　　　　　FCデニムデイバッグ税込￥3564

荷物もたくさん入って小さなポケットもあります♪
しかも！お財布に優しい(≧◇≦)税込3564円！

♪もう一つご紹介♪BOSS豪お気に入りのバックパック♪

横からみると＾＾こーんな感じ♪横からも荷物取り出せちゃう～(●´ω｀●)ｲｲﾈ

ん・・よく見ると・・(´-ω-`)ナット！なんとナット！ナットクてか(∩´∀｀)∩

金具使用でプチキッチリ感(=ﾟωﾟ)Ohナイス(*´▽｀*)♪

全体をみると～丁度良いバックパックサイズですね♪（身長173ｃｍ）

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　MAFA口折れリュック税込￥7992

〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇スポーティではないバックパックいかがですか？〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇〇

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