（このホイールに関して以前に記事をこちらで上げております。）

今までヒルクライム重視ということで、ローハイトのカーボンホイールを長らく装着しておりましたが、思うところがあって久しぶりに50mmハイトのホイールを使用してみることに。新型AEOLUSです。昔、少しだけ乗ったときも好印象を抱いたアイオロスですが、グレードアップしたものは果たしてどうか？

まずは発進加速。旧作に比べて110gの軽量化を果たしており、スルスルと、労せず自然と伸びていきます。そして、一旦高速域に入ると、速度が落ちにくい…。単独45km/hも可能と思わせるほどの巡航性…。

そして気になるのが、ディープリム最大の敵である強風。風に強いD3設計形状のおかげで、少々の風では気になることはありません。

また、リム内幅が19.5mmと広くなっており、25cタイヤとの相性はとっても(・∀・)ｲｲ!! 幅の狭いホイールに25cを付けた際に起こる”タイヤのよじれる”は感じられません。23cを使用している感覚に近く、それでいて路面に対する安心感は抜群！！このホイールを使用するなら25c一択だと思いました。

登坂性も悪くありません。後ろに引っ張られる重さはなく、軽量かつ高剛性なので、坂でも十分使用できます。昨日五月山を上りましたが、GOKISOで叩き出した自己ベストを大幅に更新。ヒルクライムレースならば、軽めの23cタイヤを履かせてやるのも良いでしょう。

「このホイールで遅かったら自分の力不足！！」

そう思わせるホイール。トライアスロンにも使えるリムハイトですし、これほど速いカーボンホイールを探すのは難しいです。

『Bontrager Aeolus 5 TLR D3 Clincher』
フロント　¥169,000（税込） 650g
リア　　　 ¥199,000（税込） 790g

松木

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