こんにちわ！

今回はカスタムをさせていただきましたパーツのご紹介です。
ちなみに[ FOX ]というブランドをご存知でしょうか。
ロードバイクやトライアスロンなどでは聞くことは
あまりないブランドかもしれません。
マウンテンバイク業界では超有名なブランドです。
主にサスペンションなどを手掛けるメーカーで

この金色に光る部分。
硬質アルマイト処理の”カシマコート”になっております。
FOXといえばこれが醍醐味ですね。
このカシマコート。
役割としては三つ。
・摩耗に強く
・強固な被膜
・自己潤滑性
となっています。
数μmの膜厚で、他の硬質アルマイトより圧倒的に強く
HV400に達する硬い皮膜で母材を守り
（※純チタンが130Hv-230Hv、チタン64合金が320Hv以下）
二硫化モリブテンの効果で皮膜がある限り潤滑性能を発揮してくれます。
「硬い」+「滑る」＝摩擦に強い　を生み出しているわけですね～

そんなカシマコートを採用している
ドロッパ―シートポストがあるんですよ。
それがコチラ！

FOX EXPLORE TRANSFER SL SEATPOST
￥70,400

今インストールさせていただいたのは、コチラのパーツとなります。
いやぁ、カッコいいわぁ。
前述に述べたことを抜きにしても
カシマコートされていると聞き、見るだけで
カッコよさが三割増ししますね。

まるでこの感じのように…

グラベルバイクにドロッパ―シートポストを
導入するメリットは
下りでの安定性にあります。
基本、荒れた道などを下る際
反動で身体が前に飛んでいかないようにという理由や
前輪に荷重が乗っていると
引っかかってしまう可能性があるので
基本、身体をリア側に引き後ろ荷重にします。
この際、サドルが高いと邪魔になるのです。
それを解決したのが、このドロッパ―サドルなわけですね。

このレバーにて操作します。
下りで下ハンを持っていても操作がしやすいような感じです。

バイクに装着するとこのような感じに。
タンサイドのタイヤとマッチしていていい感じを出していますよね。
ちなみに、つけると重くなるドロッパ―なのですが
TRANSFER SL は128gと市場の中でも最も軽いものになっています。
これは導入待ったなしですね…👀

今回導入させていただいたTRANSFER SL。
FACTORYモデルになるのですが
価格を抑えたPERFORMANCE SLモデルもございます。
気になる方はぜひチェックしてみてください！

追記
導入をお考えの方へ
全てのバイクが装着可能というわけではないですので
良ければ、スタッフへご相談ください。

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