MAGIC TITAN × GOKISO ホイールを組み替え変えました!

当店オススメの軽量チタンスポーク「MAGIC TITAN」でホイールの組み換え依頼を頂きました。
もともとGOKISO×CX-RAYスポークで組まれていたものからの組み換えです。
今回採用したのはマジックチタンSP(スポーツ)。マジックチタンの中で最もリーズナブルな価格ですが、強度も軽さも十分。

今回はフロントとリアの反ドライブ側をダブルパテッド(ベンド部2.2mm-ストレート部1.8mm、ねじ部2.0mm)、リアドライブ側をストレート(ベンド部2.2mm-ストレート部2.0mm)で加工してもらいました。乗り心地と軽さ、駆動剛性の両立を意識した選択です。アップチャージ無しでパテッド加工ができます。

CX-RAYからMAGIC TITAN SPに変更でフロント28本で29g、リア28本で16g、計45gの軽量化を達成しました。

MAGIC TITAN×GOKISOハブホイールとクロモリフレームとの相性は抜群です。
驚くほどスムーズでマイルドな乗り味になりました。

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明日11/16(日)走輪サンデーライド開催します!特価ホイール Aeolus Pro 51 TLR Disc 1セット限り!

サンデーライドを開催します!

開催日 11月16日 
集合場所  宝塚末広公園 末広小学校側の近くベンチに集合しています。
集合時間:8時
コース  :未定

リム内幅23mmでリムハイト51mm、DTスターラチェットハブ採用で重量1600gのカーボンホイール。
レースに充分使えるスペックです!アップグレードにいかがでしょう?

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遂に大人気モデル新型発表 CEEPO KATANA

トライアスロンといえばCEEPO。根強い人気の日本ブランド。
トライアスロン競技特性を徹底解析しトライスリートにとってベストの商品開発をし20年を迎えたCEEPOですが、2025年モデルとしてKATANAがさらに進化しました!
平坦、アップダウンどちらともに適しオールラウンド型といわれるKATANA
NEW KATANAの特筆すべき点は何といってもその軽さです。
軽さに定評のあるCerveloP5のフレーム重量1240g フォーク重量460g トータル1700g
これに対してNEW KATANAは フレーム重量1045g フォーク重量500g トータル1545g
P5に対してトータル重量で145g軽量に仕上がっています。

〇カラー:二色展開 BLACK/GREY・RED/WHITE
〇金額
 フレーム ¥616,000 (税込)
 完成車仕様 ¥990,000~¥1,419,000 (税込)
〇フレーム重量
 フレーム 1045g フォーク500g


変更点
1.フレーム形状の見直し
2.ジオメトリー変更
3.ワイヤー類内装化
4.エアロツールボックスの追加


1.フレーム形状の見直し
風洞実験のデータを元に最新形状に変更
フロントフォークとシートステイの内側を翼断面形状採用
前面から空気が膝にあたるのを防ぎよりスムーズに空気を流す仕組みになっています。

ダウンチューブ、シートチューブは前作よりもさらにシャープな仕上がりになり、シートステイはよりドロップに。

2.ジオメトリーの変更
シート角が81度、フロントセンターをより長く。
目的:シートがより立つことでより前傾姿勢のポジションになります。
   フロントセンターは伸びれば直進安定性能は上がります。

3.ワイヤー類の内装化
今や各メーカー専用パーツが多い中、汎用品で内装可能なシステムに変更。
汎用品が使用できることにより、レース先でのトラブルにも迅速に対応でき故障時も安心。

写真にはFSAの物が使用されていますね。
FSA、VISIONの製品は間違いなくマッチしそうですね!

4.エアロツールボックスの追加
3Dプリンターで製作されたツールボックスが新登場
工具入れはもちろんですが付けることにより自転車全体の空力性能が向上します。




平坦、アップダウンどちらともに適しオールラウンド型といわれるKATANA。
ゴリゴリのTTよりKATANAがフィットするライダーも多いのではないでしょうか。
これを機に最新モデルへ乗り換えの検討はいかがでしょうか?

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明日11/10(日)走輪サンデーライド開催します! 軽量ロックリング入荷!

サンデーライドを開催します!

開催日 11月10日 
集合場所  宝塚末広公園 末広小学校側の近くベンチに集合しています。
集合時間:8時
コース  :未定

CYBREI 軽量センターロックロックリングが入荷しました!
シマノ105グレード16g、デュラグレード8g、Wolftoothカラーロックリング10.5gに対し、僅か7gのロックリングで軽量化にもドレスアップにもなります!
価格もリーズナブル ¥1728税込

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「KASK」 アイウェアブランドKOO

ヘルメットのイメージの強いKASKですが2016年からKOOというサングラスのブランドを創立
現在ではワールドツアーチーム BORA-HANSGROHEのサポートしているアイウェアブランド

今回はKOO製品6モデルある中の一番新しい製品のALIBIを購入してみました。

一枚物の大きなレンズに、フレームの強度、さらに軽量を重視しわずか28gという重量!

KOOの製品にはZEISS製のレンズが全てつきます。
カメラ、顕微鏡など全世界であらゆるものに使用され信頼度の高いドイツメーカーです。

今回購入したモデル


¥31,350(税込)
フレーム:マットホワイト
レンズ  調光レンズ:フォトクロミック・フクシアミラー可視透過率(VLT 12-78%)

曇天時にはほぼクリア状態☔

晴天時はしっかりと濃いめのミラーレンズ

このように一日中使用できる万能レンズです!
本国ではレギュラー、ラージ2サイズ展開のようですが、国内に入ってきているものはレギュラーのみ
レギュラーサイズは顔の小さい方、女性の方にオススメです!


製品名の由来はALIBIのイタリア語読みは「アリビ」。英語圏では皆さんご存知の「アリバイ」です。アリバイは「言い訳」の意味も持つ単語です。いつもより(おそらく)理詰めで企画開発されたALIBI。サイクリストにとって、このALIBIを使用しないことは何の言い訳(excuse)にもならないという、KOOの洒落たアイデアが、ALIBIのネーミングとなったワケです。デザインにもネーミングにも洒落っ気があるところがイタリアンブランドらしいですね。

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【FELT】自転車に乗り始めるなら、今が一番!

こんにちわ!

今回はクロスバイクのご紹介です。
ここ最近は自転車を乗りやすい気候になってきましたね♪
スポーツバイクを乗り始めようかなと思いの方も多いのではないでしょうか。
そこで!
オススメなバイクがございますので、ご紹介していきます。

FELT VERZA SPEED 50
¥59,400

今回ご紹介しますバイクはコチラ!
昨今、値上がり値上がりで敷居が高くなっているクロスバイク。
始めようと思っても、10万もするバイクは…
いつまで続く趣味かもわからないし、そこまでは金額を出せない!
そんな方にピッタリな一台となっています。

フロント変速が3速、リア変速が8速の24段変速になります。
こんなにも変速できれば、どこへだって行けます!
気持ちよく風を切りたい、河川敷から
緑が気持ちいい山の中まで
ライダーの支えになってくれるでしょう。

ブレーキはVブレーキとなっています。
最近のクロスバイクにはディスクブレーキが多いですが
その分金額が上がっていまいます。
なので、Vブレーキ採用で価格を抑えてくれています。
しっかりブレーキも効きますし
ご自身でメンテナンスをしてみようと考えている方ならしやすいと
思います!

カラーラインアップは六種類
今回在庫でございますのは、チャコールというカラーになります。
ほかのカラーもカッコいいものが多いです。
他のカラー、デザインが気になる方はコチラから

いかがだったでしょうか。
在庫がございますサイズはMになります。
身長的には173cm前後ぐらいの方向けです。
この機会にぜひご検討ください!

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【PINARELLO】走ってるのピドコックだけでは?

こんにちは!
今回は、ご注文頂いたバイクの納車回です。
今回のバイク、日本で乗っている人いるんですかね。
そのくらい珍しいものとなっています。
それがコチラ☟

PINARELLO CROSSISTA F

今回ご紹介しますのはオリンピックMTB金メダリストであり
2022~2023シーズンのCXワールドチャンピオンのトム・ピドコックも乗る
このピナレロ クロシスタFとなります。
日本国内に数本しか入荷していないらしく
かなり希少価値が高いフレームになっています。
自分も実物を見ることがあるとは思っていませんでした

シクロクロスフレームならではの構造

トム・ピドコックが設計に関わっているフレームになるので
シクロクロスらしい設計が見れます。
一番大きな点は、このトップチューブ。

ここがなぜ凹んでいるかというと
担ぎあげる際に、肩に乗せやすいようにとのこと。
これは各社ちょこちょこ違いがある点ですね。

これをシクロクロスに使う人はまだ見たことない

それがCAMPAGNOLO HYPERON ULTRA
重量は脅威の1,160g….
それもまた、シクロクロスで使うことがメインなので
最近では珍しいチューブラ仕様のモデル。
まぁ、被ることは無いですよね。
ちなみにプロでもこの選手ぐらいしか見たことないですね👀

もちろんタイヤはA.DUGAST TYPHOON
当店スタッフ堀川も愛用のタイヤメーカー。
店に来るバイクにデュガス以外のタイヤが付いている方が珍しいです。
ちなみに、今シーズン用のタイヤたちも入荷しています。

こういうところに遊び心を

今回ハンドルは、MOST TALON ULTRA LIGHTが入っています。
そして、バーテープには”BURGH”を。
これがまた少し変わった模様で
お化けがウロチョロしているような柄が。
シクロクロスシーズン開幕が秋なので
ある意味お似合いですね👀
カッチカチのレーシングバイクの中に
こういう遊び要素が入っているのも良いですよね。

トップチューブにも、トランプ柄が入っています。
その下にはこう書かれています。
「PLAY YOUR CARDS RIGHTS」”持ち札を正しく使え”
これはレース中の駆け引きなどで思い返すのですかね。
いやぁ、”カッコいい”が詰まっています。

いかがだったでしょうか。
今シーズン、関西シクロクロスを中心に出場されるお客様。
会場では、お目にかかれるのではないでしょうか。
今回はK様、ご注文ありがとうございました。



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【YOELEO】最新の軽量ディスクホイール

ちまたで噂のYOELEOから最新ディスクホイール「YOELEO D8 Disc Wheel NxT PRO SL2」が発売、入荷いたしました。


これまでにもYOELEOからディスクホイールはありましたが、今作は前作よりも広い内幅22mm外幅27mmのワイドリムになり、重量は24%の軽量化をし950g±5%となっております。
日本のタイムトライアルやトライアスロンでは登りセクションやヘアピンコーナーといった低速域になることも多くあり、この製品の軽さを生かした走りができます。

フックドリムでクリンチャー、チューブレス共に対応しているので、本番レースや練習まで使いやすいと思います。

ただいま走輪LABOでは20%offで、下記URLオンラインサイト、店頭にて販売しております。
気になる方は、是非お買い求めください。

https://osugisorin.base.shop/items/92982735

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ツールド沖縄200kmに向け…

使用自転車:MERIDA SCULTURA TEAM


ブログご覧の皆様初めまして。
新スタッフ 石井 雄悟といいます。よく石井君と呼ばれています!好き勝手に呼んでください☻
11月より入社し早速自転車をアップグレードしましたのでブログを書いてみました。


1. TRYPEAK JETSTREAM PRO – BB86 HTII 
  Ceramic G3 Coated Bearing


トライピークのハイエンドBB COATED処理されたベアリングを使用したボトムブラケットです。
あの有名な〇〇スピードの製品で聞き覚えがあるのではないでしょうか。
G3 グレードの完全な円形セラミック ボールを使用している為、回転抵抗が低くできるのです
国内に入ってきて間もない商品の為情報がほとんどないですが、JPROツアーの数チーム使用しているようですよ!


取付方法もスリーブ同士のねじ込み式のため、音鳴り防止にも効果的です。

さらに安心なのが4年間保証ということ!
きっちりメンテナンスをしているユーザーには限りますが、他の製品と比べると驚きの保証期間ですよね!
付属品 warranty card、専用グリス、ベアリングシール予備

2. TRYPEAK Asymmetric Oversize Pulley Wheel


過去のブログにて紹介しているこちらです。

今回は車体からーに合わせてオレンジ色をチョイス ❕
↓ ↓ ↓過去のブログにて紹介しているこちらです。↓ ↓ ↓


3. continental GP5000 TT TR

ベクトランブレーカという耐パンクベルトを使用し耐パンク性能を落とさず240gという軽さ
世界記録を達成したタイヤでもある最速のタイヤといってもいいでしょう。
タイヤサイズは28C
シーラントはパナレーサーシールスマートを使用

4. SILCA NASTRO CUSCINO 2.5

日本展開が無かった商品を走輪LABOだけ仕入れました!
グレーとブラックの二色展開

ランニングシューズのフォームやF1タイヤの進歩、そしてSILCA独自の転がり効率、インピーダンスの研究にヒントを得て開発。耐久性と粘着性のあるトップ層を組み合わせ、柔らかさ、快適な感触、高いウェットグリップとドライグリップ、優れた振動遮断性を実現し、既存のテープ素材の3~5倍の耐久性を備えているそうです。

軽くて、グリップ最強
少しお値段の高めですが、一度このグリップ感を体験してしまうと他に戻れないかも。


統括

駆動系の抵抗軽減、タイヤの軽量化、大幅なカスタマイズにより更に早くなりそうです!
ボトムブラケット、プーリーの大幅な進化によりギア1枚分は軽いように感じます。
ビックプーリーの取り付けにより変速性能の低減を恐れていましたが、特にデメリットを感じることが無く非常に快適です。
しんどい時はしんどいですが…

ツールド沖縄までもう少し!
参加される皆様共に頑張りましょう!

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