既存のカラーでは派手すぎる、地味過ぎる等の悩み

(あまりないと思いますが)ありませんか？

僕自身かなりこだわってしまうんです笑

今回委託でアルマイトが可能になったのでチェーンリングを出してみました！

元のデザインがコチラ！

これはこれでガラガラしく好きだったんですが、僕のバイクには似合いません笑

この真っ黒な車体に派手なチェーンリングはちょっと…

そんな時お客様から「アルミならアルマイトしたるデ」と…

|дﾟ)なんやて！

アルミ製品ならハブだろうがリムだろうが何でも行けるそうで、早速頼んじゃいました！

アルマイト後がコチラ！

どうです？めちゃくちゃ渋くないですか？？

ブラックでは面白くないので、グリーン寄りのグレーに仕上げて頂きました！

これがまたいい色味ナンスよね…

光の当たり具合で元の白い部分が浮き出ています。

これはレーザー刻印でロゴが彫ってあったのでこのような柄になったらしいです

|дﾟ)え、めっちゃ渋くないですか？？

そんなこんなでCUBEをフロントシングル化完了しました！

これで所有している自転車からフロントディレイラ―が消滅しました笑

完成したのがコチラ！！

写真の状態で6.5kg

走らないと機材も痩せていくんですね(^^)知りませんでした(^^)

ドライブ回り

とてもシンプルになりました！！

因みにアルマイトの料金は

チェーンリング、ハブ等の大きさなら税抜￥9,000~となっています！

もしも同じ色に合わせたいというものがあれば、一緒に持ってきていただければ限りなく近ずけれるそうです！

是非ご相談ください！

お待ちしております！！

山川

前回大好評だった
CHAORAS  SPORTS TENUGUI チャオラス スポーツテヌグイ&スヌード入荷しました！
なんといっても企画製造も日本製。

初入荷のスヌードをご紹介✨
今、ランニング・ジョギングエチケットとして注目されていますね。

締め付けずゆったり包み込んでくれるスヌード
竹由来の繊維を織り交ぜ、雑菌が湧きにくく清潔、 そしてムレにくく柔らかい肌触りが特徴！

BOSSチョイス新色3色

私がランニングで使用した感想ですが、buffよりも呼吸がしやすく汗で濡れても摩擦する事なく使用できました😲

以前大好評だった テヌグイ✨
大杉走輪のお客様のハートを掴んだチャオラスの素材に対するこだわり。

画像クリック！

デデーンBOSSチョイスの6色！

こんな風に走れたらかっこよすぎ！☻

コアなファンが多いQ36.5
Q36.5 Summer Headbandサマーヘッドバンド
入荷しました！

Q36.5のフリースヘッドバンドを愛用していたBOSSが目を光らせた商品
を入荷しました。

レーザー技術による斬新なカットにより、8g以下
ヘッドバンドなのか・・?！軽くて薄い！！

銀製の糸のおかげで最適に湿度調節、高い速乾能力を持っている特殊な生地素材
uf l1 pinstripe生地79%使用

Q36.5のサイクルジャージに採用されている生地なので、機能はお墨付きです✒

サイクルキャップやゴムの締め付ける感じがきになる人にオススメ
ヘアーバンドのようなシルエットなのでヘルメットを外した時も決まります✨

薄くて軽い。使用してみようと思います👍

詳しくはコチラをクリック！↓

大杉走輪楽天SHOPに飛びます↓

言わずもがな名の知れている『GOOD YEAR』
現在は自動車レースの最高峰F1グランプリへの供給はしていませんが、
1964年から1998年までの33年間供給し368回の優勝を飾り、
その数は22年経った今もなおタイヤメーカーで1位を保持しているという。

そんなF1で培った技術を用いて開発された、ロードバイク用クリンチャータイヤの紹介！

GOOD YEAR　EAGLE　F1

サイズ：700×23c/25c/28c/32c
希望小売価格：￥7,000+TAX

23c～32cまでと幅広い対応幅があるので、
どんなロードバイクにも合わせる事が可能。

25cでの実測は207g、28cで230gと
従来のタイヤでは1サイズ小さい物と同等の重量ということになる。

乗ったファーストインプレッションとしてはやはり路面抵抗の少なさに限る。

ケーシングはしなやかな120TPI、
コンパウンドは比較的硬めなものを採用している。
硬めなコンパウンドとセンターを完全なスリックにする事とその軽量さにより、
驚異的な路面抵抗の低さを実現させている。

とてもサラサラとした転がりで
最初の方はもの凄い不思議な感じがした。
通常はコンパウンドが地面をキャッチして
前に転がって行くという感覚があったからだ。
S-WORKS TURBOやGP5000などいろいろなタイヤを乗ってきたが、
転がりの良さではクリンチャータイヤでブッチギリの1位だ。
コーナーでのグリップも、サイドパターンが変わっているおかげで
真っ直ぐ走っている時と打って変わってしっかりとグリップしてくれる。

コンパウンドが硬めなため、
7bar以上の高圧で乗ってしまうと乗り心地を損なってしまう。
実際に私が25cを7barで乗った感想は最悪だった、、、
乗る場合は7bar以下がおすすめだろう。
(リム内幅16.5mmに入れたためワイドリムだと改善するかも）
私は6barで乗っているが、転がりは良いままだ。

何といっても28cで230gという軽量さは、
太いタイヤに抵抗のあるライダーも
インストールしやすいのではないだろうか。
太いタイヤの方が転がり抵抗が減る。
細いタイヤは変形量が多くエネルギーロスが多い事に対し、
太いタイヤは変形量が少なくエネルギーロスも少ない。
太いタイヤのデメリットは空気抵抗と重量ぐらいと言えるだろう。

ただし、最近のワイドリム(幅29mmくらい)に付けるのであれば、空気抵抗はかなり軽減されるはず

ここでタイヤの乗り心地の話をします。
どういうタイヤが乗り心地がいいのか？
タイヤが素材が柔らかいから乗り心地がいい。
タイヤが素材が硬いから乗り心地がわるい。
ではなく素材の柔らかさと硬さのバランスが
高い次元でとれているタイヤが乗り心地に長けている。

つまり上記の、柔らかさはダンピング性能(へこむ）
硬さはリバウンド性能(もどる)を高次元で兼ね備えている事。

柔らかいだけのタイヤの場合
路面のギャップに突入しタイヤがダンピング(へこむ)
回転している為、次のギャップが来るまでに
リバウンドする(もどる)事ができずに次のギャップを迎えると、
ダンピングしていることによって、タイヤ内の空気圧が高い状態になり
次のダンピングができない状態なので、タイヤがギャップに弾かれ、
その衝撃がライダーに伝わり、結果乗り心地が悪いという事になる。

硬いだけのタイヤの場合は
そもそもダンピングしないのでギャップに突入すると弾かれます。
そりゃへこまなきゃ乗り心地が悪いですよね。

柔らかさと硬さを兼ね備えているタイヤの場合
路面のギャップに突入しタイヤがダンピング(へこむ)
回転している為、次のギャップが来るまでに
リバウンド(もどる)事ができ、ギャップを迎える
タイヤ形状が適正であることによって、タイヤ内の空気圧が正しい状態
つまりダンピングができる状態なので、タイヤがギャップに弾かれず
またダンピングができ、ライダーに衝撃が伝わらず走行ができる。
結果乗り心地が良いとなります。

あくまでサスペンションではなくタイヤなので、
その限度は限られていますが、、、

乗り心地がいいタイヤはタイヤ形状を常に正常に保てるため
常に接地面積も正常に保てるため、駆動ロスが少なく路面抵抗も少なくスムーズに走れます。

因みにもう主流になっているワイドリムは
タイヤ内のエアーボリューム(空気の入る量)を増やす事によって
タイヤのリバウンド性能を補助している。
タイヤの幅が広くなる事で
タイヤのダンピング性能を補助している。
ワイドリムが乗り心地がいいことが分かりますね。

ここでGOOD YEAR　EAGLE　F1の話に戻ります。
恐らくこのタイヤは通常のタイヤよりも
低圧またはワイドリムで乗る事をターゲットにしています。
低圧の状態でリバウンド性能に長けている硬めのコンパウンドや
その状態でも適正な形を保てるケーシング。
この事を踏まえると異常とまで言えるほどの路面抵抗の軽さは納得できる。
更には重量も軽量。

ここで気になると思うことが、耐久性。
1000キロ2000キロ走ったわけではないので、
摩耗に関しての耐久は未知数である
ただ、路面が悪く砂利が多い道を走ったが、
刺さり傷や切り傷などは皆無だった。
刺さり物などの耐パンク性に関してはピカイチだと言ってもいい。
SUPERSPORTでもここは一緒だ。
SUPERSPORTは25cで193gと超軽量なのに耐久性も兼ね備えている
ハイスペックタイヤという事になる。
SUPERSPORTの記事はこちら

今後GOOD YEARから
チューブレスタイヤがリリースされるので
そちらの方も期待ができるのではないだろうか。

今回のEAGEL F1で、28cを付けるきっかけになる
良いタイヤと書きながら再認識した。

スタッフが乗って来ていれば試乗も可能です、お気軽にお問い合わせください。

なべ

ON・YO・NE（オンヨネ）アンダーウエア

ブレステックPP試着できます！！

オンヨネ様から着用して走ってくださーい！とのことで

◆長袖◆    レディース・メンズ
◆袖なし◆レディース・メンズ

たっくさーんサンプルが届きました！なんと35着！！

ポロプロピレン97% ポリエステル3%

ポリプロピレンとは数ある繊維の中で最も軽く、最も水を吸わない化学繊維なので即排出！

残りの3％は型崩れを防ぐために強い素材ポリエステルを使用しています。

近くで見てみると～🔍

夏はそのまま、冬はインナーのレイヤーとして着用ができるので素材は薄く軽いです。

◆レディスブレステックPPロングスリーブ

快適に過ごせるカーボン配合素材SIXSシックス！

暑くなってきたので沸々・・人気上昇中⤴

SIXSがオールスポーツから何故人気なのかっっご紹介します✨

SIXSインナーはもう一枚の肌と言われる程の快適さに優れています。

独自のハニカム構造が面積を広くし、蒸発率をあげています。

オールシーズンお使い頂けるSIXSインナー。

袖ありもありますが、サイクリストにはもたつきがないノースリーブが人気です。
テクニカルファイバーをブレンドした、独特のステッチで、汗を皮膚から取り除きウエア内部を快適に保ちます。

夏になれば大っ大人気のSIXSソックス！

足元を爽快に常に乾いた状態に保ちます。
カーボン製の特殊素材により、抗菌消臭機能の為、つなぎ目の無い、立体裁断で足にフィット。
独自の編み込みが、汗を吸収し即蒸発させるので裸足よりも良いのがポイント！！

Caféライドを考慮して作製されたサイクルジャージ

ユニセックスですが、男女問わずピッタリ着用できるのにビックリ🚴
消臭効果もかなり高めです✨

ハニカム構造で伸縮性があるので男女問わず着用可能なんです✨
BOSSが引きちぎる勢いで引っ張ても大丈夫⚡

消臭効果がかなり高めで洗濯を数回しても効果衰えずですよ～！

🚴ホームページ：http://sorin.jp.net/
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ロードバイク、トライアスロンバイクはお任せ！
スポーツバイク＆ランニングアイテム専門店　大杉走輪  走輪LABO

🚴大杉走輪　大阪堀江🚴
📪大阪市西区南堀江3-9-18
📞電話番号　06-6626-9929
🏠定休日　水曜日　営業時間　11:30～20:00

🚴走輪LABO西宮北口🚴
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大阪堀江の山川です！

今回ZIPPのホイールを使い比べたのでその違いをなるべく詳しくインプレします！

ZIPP 404 Firecrest　WO

リムハイト 58ｍｍ

リム幅25ｍｍ(内幅16.5ｍｍ)

前後重量 1615ｇ

インプレ

平坦の巡行はこのハイトが一番ですね！

50ｍｍ以上のハイトの中で向かい風に強く、横風にも煽られにくく走りやすかった印象です！

通常の58ｍｍハイトではいくら風に強いとはいえ、向かい風にはそこまでのアドバンテージは感じませんでした。

そこを考えるとZIPPのディンプルが効いてきていると思います！

スポーク長が短いせいか、そこそこの剛性感でかなり楽に加速できた印象です。

デメリットとしてはただ重く、上りには向いてませんね…

斜度7％ほどの緩斜面ならそこそこ走れる印象です(僕が乗ってないだけかもしれませんが…)

以前十万辻を登りましたが、なかなか重量を感じました…

迫力がありカッコいいのは間違いありませんが58ｍｍでオールラウンドに使えるホイールは中々ありませんね…

せめて1550前後なら問題なく使えると思います！

パワーがある人ならスプリントで良く伸びますよ！

ZIPP 303 Firecrest WO

リムハイト 45mm

リム幅26.4ｍｍ(内幅17ｍｍ)

重量 1480g

インプレ

このリムハイト、重量、幅どれをとっても無難で丁度いいバランスに作られています！

巡行してもヨシ、登ってもヨシ、もがいても伸びがある(404よりは落ちます)まさにオールラウンドに向いているホイールです！！

クリテリウムや、ロードレースはもちろん、シクロにも向いていますね！

もちろんレースしない方でも、普段使いに向いているハイトです！

デメリットは突出した長所が少ないところでしょうか、404の様な速度の伸びも無く、かといってめちゃくちゃ軽いわけではありません。

ただオールラウンドに使いたい方や、保管場所などの都合上、1つのホイールで完結させたい方にはこの303がオススメです！

ZIPP 202 Firecrest WO

リムハイト 32mm

リム幅 24.62mm(16.4mm)

前後重量 1450g

202の最大のメリットは重量だけでは分からない走りの軽さですね！

時代に追いついてない感じのリムプロファイルですが、リム重量は軽いので上りには向いていますね！

こちらも面積が少ないですが巡行時には32mmとは思えない位の巡航性能で、風にあおられにくいです！

個人的に一番好きですね！

デメリットはリムハイトのわりに重量は重く、リムは細い…

見た目は個人的に好みですが…

今回紹介させて頂いたFirecrestはクリンチャーですがその上位モデルのNSWはチューブレスも対応していて、リムプロファイルも異なるのでいい意味で全く別物のホイールだと思った方がいいですね！

試乗してみたい方は是非インスタ、FB、ブログのコメントからお気軽にご予約してください！

山川

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