2015年03月14日
前回に引き続きペダリングモニターをインストールするまでをご紹介します。
火曜日に発送し、金曜日に戻ってきました。つまり、次の日にパイオニアに届き、一両日中に取り付けて発送したことになります。合計3日と、前回よりも随分と早かったですね。
ペダリングモニターは、強力な接着剤で張り付けられており、剥がすことはできません。申込用紙にもその旨の注意事項が記載されています。
フレームの指定の位置にマグネットパッチを2枚張り付けてクランクを装着。初期設定をすれば取付完了。慣れれば30分かからない作業量です。
ここまでは私達が行い、取り付けまでにお客様にしていただくのは、申し込みの記入のみです。あとはゼロ点更生、いわゆる『キャリブレーション』と、ソフトの『フォームアップ』を時々していただければ、完全な状態で使用し続けることができます。どちらも簡単な操作で可能です。
松木
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スポーツバイク＆ランニングアイテム専門店 大杉走輪
大阪市西区南堀江3-9-18
電話番号 06-6626-9929
2015年03月12日
今週も開催しましたウェンズデーライド!! 暖かくなってきたと思ったら、寒い日がやってきたり。この日は火曜に引き続き、かなり寒さでした。参加者は、大杉店長、私、そして初参加の宮本さんの3人。ん！？この写真で気づいてしまいました……。フレームのロゴがMichaelになっています！！
参加者を待っている間にボンクブレーカー、エスプレッソチップ味。
柔らかすぎずにやや硬め。ただ、パワーバーほどではなく、食べごたえを感じる丁度良い硬さかと思います。どの味も噛みごたえあるオーツ麦とサクサクの玄米クリスプが含まれています。このエスプレッソチップは、ダークチョコチップが深みある苦さで、もの凄～～くコーヒーに合いそう。
まずは箕面。第一ステージですでに極寒。気温表示板が0~１℃の状態。続く、勝尾寺の分岐までの第二ステージで雪が見え始め、路面も所々凍結。後輪が滑る場所もありました。
第三ステージの『勝尾寺の分岐～高山公民館』。あちゃ～、完全に凍結してしまっていますね。火曜に大雪が降ったんでしょう。引き返して、猪名川沿いを北上することにしました。
『猪名川道の駅』の向かいにあるローソンで休憩。
ジバニャンとフユニャン。
別のアイスコーナーには、
コマさんとコマじろう。妖怪だらけです。
さて、本日２種類目のボンクブレーカー。ピーナツバター&ジェーリー味です。
美味い！！ピーナツバターの風味に、ブラックベリージャムが合います。
ジャム層の部分で分けるとこんな感じ。おススメです。
他の味も大量に置いていますよ～。
腹ごしらえを終え、北上して西峠へ向かいます。 北から吹く強風もあって激しく寒い！！
上り切りました。普段あまり強度の高い練習をされていない宮本さんはかなり辛そうでしたが、たまにはこういう練習をすると速くなります。ここから引き返し、残りはずっと下り基調。
景色の楽しみながら猪名川沿いを南下。赤白の綺麗な鯉が泳いでました。
脚に自信のある方、ご参加お待ちしております。
～走行データ～
距離：113.2km
獲得標高：1001m
時間：4時間30分
脚パン度：63ピヨ
松木
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2015年03月11日
私がオススメするパワーメーター『ペダリングモニター』。注文から取り付けるまでを紹介しようと思います。
まずは専用の注文書に、「お客様の情報」、「注文する商品」、「取り付けするフレームとクランクの情報」などを記入し、代理店さんにFAXします。
数日後、クランクをPIONEERへ送るための箱が届くので、
クランクを指定された通りに箱に納めます。クランクは綺麗な状態にしておきます。
そしてPIONEERへ発送。その後、1～2週間でペダリングモニターが取り付けられたクランクが戻ってきます。
次回は、クランクが戻ってきてからをお伝えします。
松木
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2015年03月10日
3/8は久しぶりに走れる天気になりましたー
夜中まで雨が降っていたのでこの日も中止か！？と思いましたが止んでくれました。
でも河川敷は走りにくそうだったのでコースを変更。
大杉走輪をスタートして一般道を走って清滝峠頂上までの往復50ｋｍ。
のんびり走ってきました♪
お客様に車載できるビデオカメラをお借りしたので、清滝峠頂上からの下りの動画をアップします。
登りは大変だけど下りは気持ちいい～(´∀｀)
下ってからコンビニで清滝峠をバックに
この日は多くのメンバーが生駒クリテリウムに出場していたので参加者は少なかったのですが、それはそれで走りやすく楽しく走れました。
店に到着するとすぐにレース組がたくさんの表彰状を引っ提げて凱旋！
みんな大活躍だったようです！
来週は3/15は箕面に行きます！
7:30大杉走輪 or 8：30服部緑地集合
最近の週末は雨が多いですが、来週もおてんとさんたのんますー！！
3月のイベントスケジュールはこちら
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2015年03月10日
3月も中ごろに入り、マラソンシーズンがほぼ終わりました。とはいえ、最近のマラソンブームでエントリーは半年前から始まり、10月に行われる『大阪マラソン』のエントリーがもう間もなく開始します。毎年、5倍にもなる倍率で、出場すら難しい大人気レースであります。「出たくても出られない」、そんな人が多いのではないでしょうか?そんな人に朗報。今年は「市民アスリート枠」が新設されます。
日本陸連公認またはAIMS公認のマラソン大会で、およそ2013年4月以降に以下の記録を出した方が対象となります。
18～39歳 男 3時間00分 女 3時間40分
40～49歳 男 3時間15分 女 3時間45分
50～59歳 男 3時間25分 女 4時間00分
60～69歳 男 3時間50分 女 4時間30分
70歳～ 男 4時間30分 女 5時間10分
日本陸連公認またはAIMS公認のレースは、調べれば確認できます。こちらのページなどをご参照ください。それなりに大きい大会ばかりですね。
1,000人の先着順となりますが、設定タイムと人数枠を考えると、難なくエントリーが可能だと思います。私自身、2014年に出場した京都マラソンでサブスリーを達成しており、「市民アスリート枠」のエントリー資格があります。去年は落選してしまいましたが、今年はこの枠のおかげで出場できそうです。
松木
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2015年03月08日
ボントレガーアイオロス（新）のバランスを取りました。ホイールバランサーに関して詳しくはこちら。
前後輪とも10g以上ウエイトを貼りつけました。ウエイトが大きい場合は、2枚重ねで貼りつけるのがいいですね。その方がピンポイントで貼りつけることができますし、見た目もうるさくなりません。3枚重ねは厚みが出すぎるので、やりません。
カーボンボディ+セラミックベアリングのハブが使用されています。
続いて、ボントレガーアイオロス（旧）。
新旧の違いを紙に書きました。旧型は低めのリムに薄いカウルが付いた構造、新型は中に隔たりはありません。
前輪は7.5g、
サイコンマグネットでバランスを補正。それでも、後輪は13.4gのウエイトを貼りつけました。後輪のみ2枚重ねで貼りつけています。
松木
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2015年03月07日
2月に発売してソッコーで完売してしまったガーミン ファアアスリート920XTJが再入荷！
予想以上の人気です。
これ一つあればスイムでもバイクでもランでも使えるのでトライアスリートにとっては必需品と言えるでしょう。
これからトライアスロンを始めようと思っている方も、これさえあればサイクルコンピューターとランニングウォッチを2つ買う必要がありませんし、これから必要になってくるであろうほとんどの機能が搭載されているので、そういった点ではオススメです。
売れているカラーは７対３でブラックの方ですが、ホワイト・レッドもカッコいいですよ！
価格は通常価格￥49,464→10％オフ￥44,517（税込）
920XTJに関する以前のブログはこちら
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2015年03月07日
7/26に開催される「第2回湯原温泉トライアスロン大会」にスタッフ全員で出場することになりました！
大会の詳細はこちら すでにエントリー始まってます。
岡山県と近県でコースはミドルとショートの間くらい。
スイム2km、バイク64km、ラン14kmです。
ミドルはちょっと厳しいかなっていう方でも出やすいのではないでしょうか？
ロケーションもめっちゃ良さそうです。
7/25、26とお店を休みにしてスタッフ大杉、松木、みわと3人とも出場します。
皆さん、一緒に出場しませんか？
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2015年03月06日
BB386EVO用のセラミックBBです。最高級セラミック玉の『Grade3』。Grade1や2はありません。
こちらはTNI製のもので、コストと性能のバランスが非常に優れています。一口にセラミックと言っても良くないものもありますからね。値段度外視で言えばCERAMIC SPEED製のCOATED（クローム処理）モデルが最強。ただし、価格はTNIの2倍以上です。
最も力が加わるBB部分に、硬く、そして滑らかなセラミックベアリングは必須。¥15,000程度でできるカスタムとしては抜群の効果を発揮します!!!!!
松木
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2015年03月03日
昨年組んでいたファンキーなピストホイール。記事はこちら
フレーム等を持ち込みでピストを組み立てていたのでですが、ついに完成！
先日無事に納車いたしました。
CINELLI MASH
イカツイの作っちゃいました！
全てのパーツに徹底的にこだわり、お客様とじっくり相談しながら組んだので時間がかかりました。
リアホイールは88ｍｍカーボンディープ、フロントはバトン
ステム、シートポストはTHOMSON
サドルはTIOGA ツインテール
タイヤはコンチのGATORSKIN・・・等等
ブレーキはダブラー仕様です。
片側のブレーキレバーで前後のブレーキを引きます。
CNCのブレーキキャリパーがカッコいいです。
実はフロントフォークにもフレームにもブレーキ取付穴が開いていなかったのでドリルで穴開け加工しています。
こんな感じでフレームに穴をあけワッシャーで補強し、ブレーキを取りつけています。
大杉走輪では無理難題ウェルカムですよー
他店に相談して断られてしまって困っている事があれば是非ご相談ください！
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