2015年02月11日
DURA-ACEのブレーキのフネを交換。「意外に安いな」と思ったのですが…
下がBR-9000から取り外したフネ。ちなみに、上のフネはBR-6800と同じものです。間違いなくパッケージには『BR-9000』『DURA-ACE』の文字が…。
BR-9000のフネと取り付けボルト(チタン)。
BR-6800のフネと取り付けボルト(ステンレス)。
DURAのほうは、表面処理されている部品があるという違いも。
まぁ、取り付けてしまえば違和感はないのですけれど。
松木
ロードバイク、トライアスロンバイクはお任せ！
スポーツバイク＆ランニングアイテム専門店 大杉走輪
大阪市西区南堀江3-9-18
電話番号 06-6626-9929
2015年02月09日
ZETA TRADINGさんとお取引させていただくことになりました。
機能美と軽量性（前後200g以下）を併せもつ『eeブレーキ』や、
チェーンリングタイプのパワーメーター『Power2Max』、
取り付け軸に対して踏み面が下に位置する『VISTAビンディングペダル』など、
他とは違うマニア心くすぐるパーツを多く取り扱いされています。
トップ絵のBONK BREAKER（ボンクブレーカー）は、アイアンマン公式補給食です。トライアスリートJason Winn氏が、既存の製品に満足いかないため、自分の理想とする補給食を作ったのが始まりだそうです。
お味はなんと12種類!!（ピーナッツバター＆ゼリー、ピーナッツバター＆チョコレート、ピーナッツバター＆バナナ、アーモンドバター＆ハニー、エスプレッソチップ、ブルーベリーオート、アップルパイ、フィグ(いちじく)、ココナッツカシュー、ピーナッツバター＆ゼリー プロテイン、ピーナッツバター＆チョコレート プロテイン、クッキー＆クリーム プロテイン）。
自身ですべての味を実食&テイスティングし、皆さんに美味しい味をオススメできればと思います。今月中に入荷予定。
松木
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2015年02月08日
ガーミン フォアアスリート920XTJについてたくさんのお問い合わせありがとうございます。
この商品について多く質問があったので、追加情報をアップします。
まず、前モデル910XTJはセンサー類（心
ですので、心拍を計測するのであれば心拍センサーが必要です。またバイクで使うには920本体だけでもスピードや時間、走った経路等は分かりますが、バイク用のオプションがあるとさらに便利です。
基本的に920XTJはANT+対応なので心拍センサーもバイク用センサーも他メーカーでANT+対応であれば使う事ができます。
ガーミンから出ている心拍センサーは2種類あります。
・プレミアムハートレートセンサー（普通の心拍センサー） 税込定価￥8,640
・ハートレートセンサーHRM-RUN 税込定価￥12,960 （Gセンサー内蔵の心拍センサーで1分間のステップ数（足の接地回数）と足と地面が接地している時間を計測できます）
バイク用オプションについてですが、ガーミン純正のスピードケイデンスセンサーは2種類ございます。
GSC10 スピードケイデンスセンサー ￥8,640税込 普通のスピードケイデンスセンサー
新しいスピードケイデンスセンサー ￥12,420税込 マグネットが不要です
あと、あると便利なものがハンドルバー用マウント。ハンドルに920を取りつけることができます。
￥2,592税込
他メーカーのANT+対応のスピードケイデンスセンサーでオススメなのが
「BONTRAGER INTERCHANGE DIGITAL COMBO SENSOR」 ￥6,480税込
形状がスマートで安価、付属のマグネットも様々なホイールに対応していて使いやすいです。
ちなみにガーミン純正センサーを使うにしても他社製のセンサーを使うにしてもペアリング（同期）という設定をしなければなりません。
GARMIN 920XTJを購入検討の皆さん、是非参考にしてください。
予約開始は2/10からです。ご予約お待ちしております。
ガーミン製品は大杉走輪でご注文の場合10％オフです。
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2015年02月08日
11速105が搭載されたメリダのアルミエアロロード。
赤と白の凝ったグラフィックに、シートポストまで統一感あるデザイン。トップチューブも水平で、全体的な見た目にスピード感があります。リアブレーキもBB下のダイレクトマウントです。
まだ発売前で、近々当店にも一台入荷予定。現時点でご予約いただくと2月下旬国内入荷分が回ってきます。その分が予約で埋まってしまいますと、次便はおそらく6月頃になります。ほぼ予約でしか手に入らない超人気車種です。
￥167,900の10％オフの￥151,110 !!
すでに2台持っていますが、とりあえず欲しくなりました。
松木
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2015年02月07日
TNI製ビッグプーリーをRD-6870に取り付けました。
別件でリアディレーラー修理をしており、この日２件目のリアディレーラー分解。
4箇所の穴のどれかにスプリングを挿し込むか？『チェーンテンション』、『上プーリーとスプロケの間隔』、『フロントの変速性能』、『チェーンの摩擦』、その他の要素も考え、上から2番目の穴（水色矢印がテンション最弱）を選択。
取り付け前後でクランクを逆回転させると、回り方が軽くなります。プラシーボじゃありません。高級志向のカーボンドライジャパン製、コストパフォーマンスのTNI製、ペダリングの軽さはほぼイコールです。
松木
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2015年02月06日
TACX（タックス）のローラー台の修理を依頼されました。
SATORI（サトリ） 私も使っている人気のローラー台です。
今はブルーモーションとしてほとんど同じモデルが販売されていますが、音も静かで負荷も十分なところまであるのでおすすめのローラー台です。
ちなみにこのローラー台の負荷は10段階まで切り替えられるんですが、10まで上げるとめっさ重いです。
普段私は4くらいまでしか負荷を使いません。
このローラー台はプロ選手も多く使っていますが、やっぱりプロの方たちは10まで上げてトレーニングするんでしょうか？
さて、これが今回、修理を依頼されたブツです。
ローラー台の負荷を調整するリモートコントロールケーブルが破断しています。
おそらくどこからか汗が侵入したのでしょう。インナーワイヤーが錆びて切れています。
アウターケーブルの途中がタイヤに擦れたのでしょうか？中の鋼線が剥き出しになっています。
ここから汗が侵入したのでしょうか？
タックス純正のケーブルASSY（アッセンブル）としての部品が問屋さんに無く、今回はシマノのワイヤーを使って修理をしました。
まず、リモートコントロール部を分解します。
インナー、アウターワイヤー共に新品にしてローラー台本体に取り付け、分解したリモートコントロール部にも通します。
シマノのシフトインナーケーブルを使用していますが、ワイヤーの片側エンドにしかタイコがなく、タイコがある側はローラー台本体側に通しているのでリモートコントロール側はタイコを作らなければなりません。
タイコをカシめて、さらにハンダで補強しタイコを作りました。
タイコをリモートコントロール内部にインサートし、組み立てます。
本体の負荷装置のボルトが緩んでいたのでそれも増し締めして固定します。
修理完了です。
無事にまたローラー台の負荷調整ができるようになりました。
今回の修理は部品代と工賃で3千円弱です。
壊れて放置プレイになっているローラー台がありましら、修理しますよー。
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