2014年12月11日
GPS機能付きランニングウォッチはランニングの能力向上を目指すランナーの必需品です。
ペース走やビルドアップ走のには欠かせなく、自分の能力向上も数値として見ることができます。
GPS機能付きランニングウォッチは、GPSの精度と速さからガーミンがオススメ！
ガーミンは「みちびき」という日本の真上に長く留まる衛星の信号が利用できるので、日本では特に高精度で使用できます。
ForeAthlete220J ￥25,800（税抜） ハートレートセンサーなし
ForeAthlete15J ￥17,800（税抜） ハートレートセンサーなし
大杉走輪ではGARMINが10%オフ！（一部除外製品があります）
フォアアスリートはランナー向けに作られたランニングウォッチで10種類ほどラインナップがあります。
10ラインナップもあるとどれを選べば難しいですが、フォアアスリートの中でも手軽に簡単に使用でき、フルマラソンや普段のランニングに最適なモデルが220Ｊと15Ｊ
ハートレートセンサーを使えば心拍計に対応していて、ＧＰＳ使用時の駆動時間が220Ｊが10時間、15Ｊが8時間なのでフルマラソンくらいの完走時間なら十分大丈夫です。
220Ｊはバイブレーション機能があり、カラーディスプレーで1画面で3項目表示でき、表示項目をカスタマイズできます。
Ｇセンサーによってインドアでも使えます。Bluetoothにも220Ｊは対応していますが、15Ｊには対応していません。
ForeAthlete10J ￥12,800（税抜）は心拍計に対応しておらず、ＧＰＳ使用時の駆動時間が5時間と少し短めですが、女性に人気があります。
スタッフみわも使用しています。
距離、時間、ラップくらいの情報で十分と考えるランナーはこれも良いと思います。
ガーミンは個々の用途に合わせ豊富なラインナップがありオススメです！
しかも大杉走輪ではガーミン製品１０％オフ！
ランニングウォッチをご検討のランナーの皆さん、是非ご相談ください。
ロードバイク、トライアスロンバイクはお任せ！
スポーツバイク＆ランニングアイテム専門店 大杉走輪
大阪市西区南堀江3-9-18
電話番号 06-6626-9929
2014年12月11日
12月10日以降に、Pioneerのサイクルコンピューターをアップデートにすることにより、新たにギアに関する情報が表示されるようになります。
例えば、上の写真のように、現在のギアが絵で分かります。
現在のギアが数字でも分かります。この情報によって、例えば、あと何枚重くできるか（軽くできるか）が分かりますし、ファイナルギアに入っているのにさらに重く（軽く）しようとしてしまうという、あるあるの無駄が省けます。
さらに、ギア比や、Di2電池残量まで表示されます。
帰宅してからの情報管理に関しても、変速回数や走行時のギアの状態を確認できるようになりました。
ただし、上の「SM-EWW011」を取り付ける必要があります。（現在品薄中）
このような日本のメーカーだからできるフットワークの軽さは、PIONEERパワーメーターの大きな魅力です。
松木
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2014年12月11日
昨日の練習ライドの参加者は木村さん、ワイズスタッフ利田さん、松木、大杉の４名。
恒例のメンバーです。
「今日はLSDで～」朝、誰かそんなことを言ってましたが、なるわけがありません。
最初の登り、箕面から全開です。
終始誰かが落とすと誰かが上げる。
この日も最初から最後まで大変な一日でした。
走ったコースの紹介です。
昨日は比較的緩めなコースでした。
毎週水曜日はトレーニングライドを実施しております。
脚に自信のある方、参加お待ちしております。
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2014年12月09日
少し寒さが緩みましたが、また週末から寒くなるそうです。
寒いと自転車に乗る気が失せてしまいますが、しっかり防寒対策をすると冬でも快適に自転車に乗ることができますよ。
大杉走輪には冬用ウェアが続々入荷しております。
ジャケット、タイツだけでなくグローブ、シューズカバー、インナー、ウォーマー類も取り揃えております。
しかも一部の商品除き、ウェア１０％オフ！
店長一押しの防寒アイテムがmont-bell モンベル
シューズカバーは５０００円以下で極寒でも対応する優れ物です。
モンベルが糸一本から独自開発したジオラインZEO-LINE生地のベースレイヤーもオススメ！
こちらも極寒でも対応する中厚手ミドルウェイトの長袖で４，３８１円と優れたインナーの中ではとてもリーズナブルです。
クラフトより１０００円以上安いです。
カジュアル系インナーはもっと安いですが、汗を大量にかき、体の表面温度が急激に変わる自転車のようなスポーツでは乾きが遅く使い物になりません。
ジオラインについて詳しくはこちらを参照してください。
中厚手といっても軽く、明かりにかざすとむこうが透けます。
常に体の表面をドライに保ってくれます。
高機能アンダーウェアは必須アイテムです！
これで冬の自転車ライフを快適に乗り切りましょう！
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2014年12月09日
以前に掲載したこちらの記事をご覧になり、東京よりご依頼をお受けしました。前に修理したものより少し前のモデルのようで、デザインやキャスター、全体的な寸法が異なっていました。
キャスターが1つ丸ごと取れてしまっています。
左の新しいキャスターを取り寄せました。自転車やその他用品をバッグの中に詰めると20kg以上となります。その重さを支えるには元の小さなキャスターだと不十分に感じます。
ネジ山に緩み止め剤を塗り、新しいキャスターを取り付けました。元よりスムーズに転がるようになりました。
これで自転車をしっかり支えてくれることでしょう。
松木
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2014年12月08日
前回ブログアップしたfi’zi:k(フィジーク）シラノハンドル！
な・な・なんと15％OFF！！
人それぞれ柔軟性は違いますよね。この柔軟性でハンドルの種類を決めます。
フィット感が素晴らしくパワーを無駄にしません。
脊椎の柔軟性の高いライダー向けの「スネーク」
柔軟性の低いライダー向けの「ブル」
そしてその中間の「カメレオン」の3つのシェイプが設けられています。
コックピットシステムの中核となる「Cyrano」（シラノ）ハンドルバーでは、シェイプとサイズ（横幅）に応じてハンドルのリーチやドロップに変化が付けられています。
2年以上にわたる北米のフィッティングスタジオでの研究や、フィジークがサポートするプロ選手たちからのデータ収集によって導き出された数値との事。
今なら１５％OFF！！換えてみるチャンスですね！
お気軽に大杉走輪へ＾＾
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2014年12月08日
トレックの7.2FX WSDをご購入していただきました。街乗り用として人気です。
クラシックなブラウンのハンドルとサドルで、オシャレな印象に仕上がっています。
WSDはWomen’s Specific Designの略。サドルやフレーム形状が女性が乗りやすい設計です。週末のポタリングなど、長距離乗っても疲れにくいですよ~。
所々に散りばめられたメタリックブルーのパーツが目を引きます。こういう細かいオシャレも人気のポイントです。
折角なのでワイヤーエンドキャップも色を合わせておきました。
「とてもしっくりくる！！」と大変喜んでいただけました。5～6万円から始められるクロスバイクはお財布にも優しいですね。
松木
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2014年12月07日
EASTON CIRCUITという少し昔のホイールを修理しました。レースで横から衝突され、その部分のスポークが何本も折れています。身体のほうは無事だったようで良かったです。お客様と相談した結果、リムがポテチになっていなければ、何とかしようということになりました。
リムが曲がっていないかどうか、パッと見では判断できないため、ばらして点検。激しく当たられたようですが、運良くリムは再利用できそう。折角なので、リム重量を計測してみると455gほどでした。
少し変わったスポークで組まれていまして、これをどうしようかと少し悩みましたが、良い方法を思いつき、どうにか新しいスポークを用意できました。そして、組み上げた結果、
十分使用できる状態まで直りました。結局、スポーク8本の交換、全体の4分の1以上を入れ替えることになりました。
松木
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2014年12月07日
毎日凍える位の寒さですが皆様はどうお過ごしですか？＾＾
少しずつ寒くなってきたので今月は１週目にポタリングを開催しました♪
８時半大杉走輪前に集合♪ハイチーズ (ﾟдﾟ)/
参加された皆様ありがとうございます！！
今日は初ロードバイクに乗る方もいたので、平坦コース伊丹空港までの片道２０ｋｍ位を
のんびりライドしました。（・・すいません！写真撮るの忘れていました><）
１時間半位で無事、伊丹空港付近の公園に到着☆
とても暖かく気持ちよかったですよー！
目の前が伊丹空港なので飛行機が～飛び立っていく～v(￣Д￣)v
帰りは少し向かい風でしたが、皆様無事に大杉走輪まで帰宅できました☆
この様な感じでポタリング開催していますので初心者の方も大丈夫♪
大杉走輪STAFF一同お待ちしております♪＾＾ご連絡くださいね☆
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2014年12月06日
今回、CARBON DRY JAPAN製のビッグプーリーをDURA-ACE 9070のリアディレーラーに取り付けしました。ビッグプーリーの効果については、以下のリンクをどうぞ。
①【新商品】TNIのビッグプーリー『SPEED PULLEY』で速度UP!!
まず、プーリー外側のアウタープレートにある、写真のプラスネジを取り外します。プーリーを外すのは、この作業の前後どちらでも問題ありません。
続いて、アウタープレート内側の六角レンチを差し込んでいるボルトを緩めると、アウタープレートが外れます。写真では、本体を持って緩めようとしていますが、ものすごく硬く固定されているため、これで緩めることはまずできません。無理に外そうとすると、ボルトか本体を痛める可能性が高いです。写真はありませんが、安全だと思える別の方法でこのボルトは緩めました。
外すとこのようになります。あとは、ここまでの作業の逆を追っていくだけです。写真に見えるスプリングの端の手前に立っている部分を
こちらに筒状の部分の周りに見える4つの穴のどれかに差し込みます。上2つが9070用、下2つが9000/6870/6800用です。一般的には、9070なら一番上、9000/6870/6800なら上から3番目の穴を使用します。
ビッグプーリーの取り付けが終われば、チェーンの長さを元よりも伸ばし、変速調整をして完了となります。手順自体に複雑さはありませんが、ロードバイクを触り慣れていないと、完璧な取り付けは難しく、カーボンドライジャパンさんも、カーボンドライジャパンさん自身かショップに取り付けを依頼するように注意しています。TNI製のビッグプーリーでも基本的に同じ手順となります。
松木
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