9月17日、カワシマサイクルサプライさんの展示会へお邪魔させていただきました。個人的にグッときたものをご紹介。

ELITEのLEGGEROボトルケージ税込8,540円。重量15g(±10%)。機能性と美観を両立させた無駄のないデザインにグッときました。

同じくELITEのTURBO MUINトレーナー税込82,220円。後輪の要らない固定ローラー台です。

試乗してみると、静寂性と自然な負荷に驚愕！！隣の固定ローラーにも乗りましたが、少しでも踏み込もうものならもの凄い摩擦音を発します。おかげでこのTURBO MUINの素晴らしさが十分理解できました。これは本気で欲しくなりましたね。

9/25までの注文に限り、現金特価20％割引（クレジットカードは15％割引）。

COMPAGNOLO、FULCRUMのホイールも大きく変わりました。会場に展示されていたのは、新しくなったBORA35と50。完成度の高かったホイールに磨きがかかっています。

主な変更点は、リムのワイド化とハブの軽量化です。35、50共に、リム幅が20.5mmから新24.2mmに広くなり、剛性面と空力面で有利となりました。さらに、ハブを小型化、素材を見直し、リムもロゴをステッカーから転写式とすることで、ワイドリム化しているにも関わらず、ホイール前後の重量が100ｇ程も軽くなっています。また、BORAシリーズは、ブレーキ面の3Diamante Treatment処理により、カーボンリムとは思えない制動性を実現しています。

展示されていませんでしたが、BORA35と50初となるクリンチャーモデルも発表されており、2015年頭頃にデリバリー開始される予定です。

FULCRUMの新しいモデル、RACING ZERO CARBON（手前）とRACING ZERO NITE（奥）。特にZERO CARBONは、他にはないカーボンリム+アルミスポークの組み合わせで、高剛性・高パワー伝達性を誇ります。しかも、ワイドリム、30mmミドルハイトと、私好みのスペック。これは買わないわけにはいかない…

これらのホイール、安くご購入いただける早期予約キャンペーンを開催中の今が買い。詳しくはこちら。

RACING ZERO CARBON
重量：1,268g（チューブラー）、1,358g（クリンチャー）
価格：250,000円（チューブラー）260,000円（クリンチャー）
入荷予定時期は10月

RACING ZERO NITE
重　量：1420g
価　格：190,000円（税抜）
入荷予定時期は10月

松木

ロードバイク、トライアスロンバイクはお任せ！
スポーツバイク＆ランニングアイテム専門店　大杉走輪
大阪市西区南堀江3-9-18
電話番号　06-6626-9929

大杉走輪ロングライド淡路島一周に参加していただいた皆さん、ありがとうございました！

昨日の淡路島は心配していた天気も良くなり、最高のコンディションでした。

参加した23名がみな無事に淡路島一周140ｋｍを走り切りました。

淡路ハイウェイオアシスは他にもたくさんのサイクリストが集まっていましたよ。

どうですかー！？この青空と海！！

風もほとんどなく、チョー走りやすい♪

水仙峡を越えてもまだまだみんな余裕です。

昼休憩の福良まで4時間弱の良いペースで着きました。

今回設定したコースは阿万と鳴門岬を通らない140ｋｍ。

休憩箇所は灘港、福良、郡家の3か所。

上りが辛い2か所を省き、かつ淡路島を満喫できる初・中級者にオススメのコースです。

後半は暑さもあり、さすがに千切れ千切れに・・・

マイペースで進みます。

あと少しがんばりましょう！

最後の休憩箇所、郡家のコンビニ。

残すは淡路SAまでの20ｋｍちょい。

ハイウェイオアシスの坂がありますが、ここからはほとんどアップダウンはなく、もう楽勝♪

無事に全員ゴールしました。

この週末は広島で実業団レース経済産業大臣旗、グリーンピア三木でラブトライアスロンが開催されました。

経産旗ではE2利田選手（ワイズ大阪スタッフ）が2位になるなどチーム・Ｙが大活躍！

ラブトラでも走輪トライチームが頑張りました！

みんなお疲れさまでしたーー！

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先日ご購入いただいたTREK MADONE 2.1を引き取りに来られました。早速、相棒に乗って、梅田へと出かけて行かれました。

それにしても、このトレックファクトリーレーシングカラーは良い！！個人的にかなり好みです。SHIMANOのスポンサーロゴが、レーシーなオーラを醸し出します。

先日の納車した1.1との主な違いは、アルミ素材、パーツのグレード、フレーム形状です。アルファアルミ200で、より軽く、そして強く。駆動系は11速の5800。クランクに精度の良いシマノ製品が使われているのが素晴らしい。

フレームだけでなく、フォークもエアロなKVF形状。フレーム前面なだけに効果は大きいです。

これから徐々にカスタムしていかれるそうです。ぜひ愛着ある一台にして下さいね。

松木

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通勤で30kmを走る走輪号。しまなみ海道自走や、練習時にも使用しており、2000km近くは走ったでしょうか。リアキャリアに10kg以上の荷物を積んでいるため、特にリアタイヤの摩耗が早く、そろそろ限界。これ以上はバーストの危険性があるために交換します。

トレッドが摩耗し、チューブの圧でケーシングが膨れている箇所多数。1枚目の写真の部分、ゴムがペロッとなったので、リムセメントで貼り付けて騙しています。

ちなみに使用していたタイヤは、車体購入時に付いていたVITTORIAのDIAMANTE PRO LIGHT 23c。170gのペラタイヤ。

穴の空いてしまった部分には裏からパッチを貼って寿命を全うさせました。通勤用なのでここまで使用しますが、もちろんレース用なら危ないので早めに交換します。

代わりに取り付けるタイヤは、CONTINENTAL GRAND PRIS 4000S 23c。言わずと知れた超寿命・高性能タイヤ。右が進行方向になるのが、タイヤの正しい向き。

2つの窪みは、「これが無くなるまで摩耗したら交換してね」という、交換時期を示すマークです。

松木

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TREK（トレック） 1.1をご購入していただきました。1.1には、メタリックレッドの派手なカラーリングもあります。

1.1の魅力は、お手頃な価格ながら、ロードバイクとして十分な性能を持っているところ。フレーム素材は、トレックが誇るアルファアルミニウム゛100”、さらに空気抵抗が少ない゛KVF”形状。使用パーツはシマノのCLARIS。

しかし、この車体の真に素晴らしいところは、その乗りやすさです。

①お尻の痛みとは無縁なPARADIGM（パラダイム）サドル

②ヘッドチューブが長く、上半身が起きるフレーム設計で、長距離でも疲れにくい

③フォーク素材はカーボンで、上半身への振動を軽減

④太めの25cタイヤを履き、乗り心地とグリップ性が良い

⑤スプロケット（後ろギア）に28Tが標準装備されており、難なく坂も登れる

整備後、確認のために少し試乗しましたが、92,000円とは思えない軽さ、扱いやすさ！！いや～、これは凄いコスパ。私がロードバイクを始めた頃の20万の車体より良いです。技術の進歩とは恐ろしや…

当店でご購入時には、車体金額の10％分のクーポンをお付けします。これでパーツをご購入いただけます。

松木

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CAMPAGNOLO、FULCRUMホイールが早期予約でお買い得です！

9/25までの注文に限り現金特価20％割引！！クレジットカードは15％割引です。

取付工賃も無料！1週間のみですのでお早めに！

大杉が特に気になるホイールはコレ！

FULCRUM RACING ZERO カーボン　クリンチャー　￥280,800(税込）　重量：1358g（ペア）

このホイールはアルミスポークにカーボンリムという新しい組み合わせなど、フルクラム独自の技術がてんこ盛りなんです。

レーシングゼロで高評価な反応の良さ、回転性能をそのままに、カーボンモデルはさらにリア30mm、フロント26mmのリムハイトの滑らかなリム形状でエアロ効果が期待できます。

17Ｃのワイドリムは乗り心地とタイヤ変形量を減らし転がり抵抗を低減させる効果があります。

リムからスポーク穴を無くし、リムが強いのもフルクラムとカンパニョーロ独自の技術です。

使いやすく、タイヤの選択肢が多いクリンチャーは大杉を含め大多数のサイクリストが選んでいます。

レーシングゼロカーボンクリンチャーは大杉のイチオシです！チューブラーモデルももちろんありますよ。

アルミモデルの最高峰「RACING ZERO NITE」や、ホイールバッグを無くしハブをリニューアルし大幅にコストダウンした「RACING　ZERO　2WAY-FIT　＆　WO」も注目です。

RACING ZERO NITE ￥205,200(税込）　重量：1420g（ペア）
RACING ZERO 2WAY-FIT ￥151,200(税込）　重量：1437g（ペア）
RACING ZERO WO ￥140,400（税込）　重量：1437g（ペア）

スタッフ松木が使うカンパニョーロ「BORA」シリーズもリニューアル。

ワイドフランジになったり、リム幅が広くなったりしていて剛性アップを中心に改良されています。

BORA　ONE　35　シマノ￥261,880（税込）

お問い合わせは↓↓↓

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夏の暑さも和らぎ、練習しやすい気候になってきました。こんな季節にロードバイクに乗らないと損。本日のメンバーは、木村さん、増田さん、石田さん、大杉さん、私。今週のウェンズデーライドは豪華な5人でお送りします。

大杉さんと私は午後から展示会があるため、本日のライド内容は遠くへ行かずに、朝7時集合で十三峠⇒ぶどう坂1往復半。獲得標高2000m以上。これは、十三峠5本以上、もしくは天空へと赴いた大台ケ原ヒルクライムの1.5倍に相当。平地ゼロで、短時間凶強度、高密度の練習となります。

～十三峠1本目～
始めから大杉さんが快調に飛ばします。私もここは本気でタイムを狙いにいきます。全力で走り抜き、ゴール後に力尽きて大の字。タイム15分59秒。順調に速くなっています。

※A

アップダウンの続く信貴（しぎ）フラワーロードを通って信貴山へ向かいます。

この分岐から信貴山のどか村キャンプ場までの1.3kmはタイムトライアル。口から心臓が飛び出るほど追い込みます。

ここが山頂。1往復半するので、ここへあと2回戻ってきます。

山頂から〝ブドウ坂＂を下って反往復。

※B

コンビニで小休憩し、同じ坂を再び登り始めます。

ここの坂をブドウ坂と呼ぶのは、この季節にブドウを栽培しているからです。ここで10月中旬までぶどう狩りが楽しめます。1,000円程度で食べ放題みたいなので、家族、友達と行ってみてはどうでしょうか。詳しくはこちら。

ブドウの香りが漂います。それにしてもなかなかに登り甲斐のある坂です。

大杉さんを引き離します。

信貴山山頂を通り、十三峠を下ります。

集合場所の大竹7丁目に戻ってきました。ここで増田さんはお別れ。遠いところありがとうございました。機会があれば、今度は増田さんのフィールド（山）へ連れて行ってください。

さあ、残り4人は十三峠2本目行きますよ。

タイム17分7秒。息も絶え絶え死にそうです。この後、A～Bと同じため省略。

脚に自信のある方、ご参加お待ちしております。

松木

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大杉走輪STAFFは皆加古川マラソンに出場しまーす( ´∀`)ﾟДﾟ)・∀・)
一緒に出場しませんか？
フルマラソン（４２・１９５Kｍ）と１０Kｍの２タイプありますがSTAFFは皆フルマラソンに出場します☆

みわ

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営業時間　11:30～20:00

パフォーマンスを向上させる靴下FOOTMAX（フットマックス）置いてます☆

大正11年（1922年）から靴下製造一筋の「コーマ株式会社」がスポーツ用に開発。生地の伸縮性のみによるフィッティングである従来の筒状のソックスとは違い、足の膨らみなどの特徴を立体的側面から捉えた設計、 運動時の筋肉の動きや機能性に合わせた編み構造が生み出すフィット感とサポート力はアスリートのパフォーマンスを向上させます。

３DSOXBIKE（３Dソックスバイク）☆しっかり踏み込める滑り止め付、乾きが早い！

３DSOXROADRACE３D（ソックスロードレース）☆安定・軽量・グリップ性能がバッチシ！

３DSOX５FINGER３Dソックス５本指☆土踏まずをサポート、地面をしっかり捉えるので長距離・ランニングにかなりおすすめ！

３DSOXULTRARACE（３Dソックスウルトラレース）☆衝撃緩和クッションパイルと土踏まずを安定サポートしウルトラレースにおすすめ！

３DSOXTRAILRUN（３Dソックストレイルラン）☆荒れた不整地を走るので、安定感やクッション性、丈の長さ、足袋型仕様にこだわっています！

用途に使い分けると足が軽くなりますよね！
FOOTMAX在庫ありますのでお気軽にお越しください＾＾

みわ

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遅れましたが・・・９月１４日（日）第３回サンデーライド報告☆

今回は舞洲にAM８：１５集合→内周２周→外周３周（２５キロ位）を早い組・遅い組に別れてSTART☆
舞洲で自転車の大会もありアップもかねてサンデーライド参加＋数人参加されました☆（写真撮れなくてすいません）
なんとTREK試乗車あり～～

TREK・SL・EMONDA☆（トレックエモンダ）１００万バイク～☆カラーデザインもグイグイ系ですなぁ)ﾟДﾟ)
スーパーで買物した時より軽い・・２Lジュース２本持つ方が重いっ！笑
一時間位舞洲クルクルしダイエットだー！脂肪燃焼＾＾！

舞洲でデカきのこ発見！
帰りに中央卸売場裏手でフルーツを買い終了～♪♪

いつもより２時間早起きするだけで楽しく１日過ごせました＾＾気になる方はお気軽にSHOPへ！TELでもOK！
初めての方から実業団レベルまで参加されています。

大杉走輪は皆さんの参加をお待ちしています(*ﾟーﾟ)

みわ

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営業時間　11:30～20:00

「MADONE 2.1」　50サイズ　税込169,000円
エアロ形状のアルミモデル。エアロバーを装着し、トライアスロンでの使用率の高いモデル。新型105を搭載。個人的に好みのカラーリングです。入荷直後に売約していただき、店頭にフリー在庫はありませんが、取り寄せできます。

「EMONDA SL6」　税込369,000円
試乗会で最も評価の高かったEMONDA SL。しかもULTEGRA6800を装着し、性能は間違いないモデルです。乗られた方は、加速感、踏み出しの軽さに驚かれます。

「EMONDA S5」　税込229,000円
新型105の付いたカーボンバイク。バランスの取れた堅実なモデルです。ゴールドは今までのTREKにはなかったカラーリングです。

「EMONDA S4」　税込190,000円
費用を抑えたい方のために。TREKのカーボンバイクの中で最もお手頃なモデルです。パーツグレードはTIAGRA。初めての一台におススメです。

「DOMANE 4.3」　税込255,000円
乗り心地抜群のDOMANE。長距離後半での体の疲労を軽減できるので、ロングライドやトライアスロンでも人気の高いシリーズです。ホワイト、ブラック、ゴールドのカラーコントラストが目を引きます。

「DOMANE 5.2」　税込399,000円
ULTEGRA6800をフル装備したDOMANE。シックなブラックに高級感が漂います。

松木

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9月14日、大台ケ原ヒルクライムに出場しました。一緒に参加したのは3人。左から、本田大佐、横田司令、私、そして新兵の盛山（せいやま）一等兵です。

～レース前日～

大台ケ原ヒルクライムは前日受付。山に囲まれた上北村学校で受付を済ませ、車でコースを試走。距離が長く、複雑なコースプロフィールなだけに、コースを知っていることは、結果に大きく影響します。

平坦区間ではロードレース的な駆け引きがあります。

宿は民宿〝タッサン”。本田さんの知り合いの方に予約していただきました。スタート地点に近く、とてもありがたかったです。

黒毛和牛を食べながら、 決起集会。

霜降りの黒毛和牛。口の中で溶ける肉は本当にあるんですね。

温泉に入って疲れを癒し、明日に備えます。嬉しいことに参加者は無料。レース後にも無料で入れます。

～レース当日～

朝4時起床、本田さんの様子がおかしい。かなり体調が悪そうでしたが、ここまで来たらやるしかありません。

外に出るとまだ日が出ておらず、しかも寒い。

すごい朝露です。車の上に積んでいたロードバイクもビショビショに。

アップ中の風景。10分流し→10分L4→5分流し→2分L5→5分流し、というメニューで計30分ほど。

～レースレポート～

人数が多く、7時から2分ごとのウェーブスタート。4人バラバラのスタートでした。

私は7時12分の最終グループでスタート。久しぶりのレース、初めてのコースということで、オーバーペースにならないよう強く意識しました。最初の平坦区間では集団内で走り、登りに入ると、無理せずマイペースで走ります。速いのか遅いのかはよく分かりませんでしたが、周りの選手をごぼう抜きできているので、そこまで悪いペースではないはず。淡々と登り続け、激坂区間のタイムは33分。例年のタイムと比較しても悪くありません。このペースでいいのだと思いました。その後、残りの平坦区間も順調に走り切り、タイムは1時間16分32秒。目標の20分を切りました。

結果、ギリギリでしたが年代別入賞できました。横田さんは余裕で3位入賞。二人でカメラに向かってピース。

■リザルト
横田さん1時間14分20秒
松木1時間16分32秒
本田さん1時間20分53秒
盛山くん1時間29分46秒

村全体のご協力のもと、お祭りのような雰囲気でとても楽しく、しかも期待していなかった入賞までできて、とても充実した大会でした。来年はもっと上を目指したいですね。

松木

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