TNI製ビッグプーリーをRD-6870に取り付けました。

別件でリアディレーラー修理をしており、この日２件目のリアディレーラー分解。

4箇所の穴のどれかにスプリングを挿し込むか？『チェーンテンション』、『上プーリーとスプロケの間隔』、『フロントの変速性能』、『チェーンの摩擦』、その他の要素も考え、上から2番目の穴（水色矢印がテンション最弱）を選択。

取り付け前後でクランクを逆回転させると、回り方が軽くなります。プラシーボじゃありません。高級志向のカーボンドライジャパン製、コストパフォーマンスのTNI製、ペダリングの軽さはほぼイコールです。

松木

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