TREKのエンデュランスロードとしてお馴染みのDOMANEシリーズがとんでもない進化をしました！

とりあえず画像見ながら…

パッと見はそんなに変わっていませんが、よく見ると…

ケーブルルーティングが全く変わっています！

MADONEはコラムの前方に入るのに対して、新しいDOMANEは後方から入っています！

これはエアロロードのサーベロS5やメリダ リアクト等のルーティングと一緒！

今回はエアロよりのアップデートっぽいですね…！

そしてシートピラーは…

太くなってる…？？

どうやらカムテールというエアロ形状になっているようです！

カムテールとは翼断面の後方を切り取った形状で

MADONEシリーズや、スピードコンセプトシリーズに使われてきたパイプ形状です！

この形状は空力と剛性感をそのままに、重量を軽く仕上げることができるというメリットがあり、TREKでは相当前からこの技術を採用しています！

そしてMADONE SLRにも付けれるテールライトアダプターが取り付け可能です！

以前ブログで紹介した自作アダプターなどを使用せずにスタイリッシュに取り行け可能です！

自作パーツはコチラのブログで紹介しています→すっきり美しく独自カスタマイズ

そしてISOspeedもMADONE SLRと同じくトップチューブに張り付くような形状に！

今まで通りのシートチューブがしなるタイプだと、フレームサイズによって変形量が異なる可能性がありました。

新型だとフレームサイズが代わっても変形量が変わらず、どのサイズのフレームも同じ乗り心地を再現します！

タイヤのクリアランスは38cまで対応、泥除けを付けた状態で35cまで対応するので、どんな道でも走破できます！

この車体があればロードレースはもちろんグラベル、シクロなどこの一台でこなせます！

万能バイクに正当進化したという事ですね…！

BBはTREKオリジナルのBB90ではなく、T47というクリスキングよりリリースされた新型BB規格で、PF30のシェルにM47×1ピッチのスレッドを付けた形で、あらゆるクランクに対応した新規格BBが採用されました！

これからの定番BBになっていくと思われます！

今までのDOMANEから相当進化した新DOMANE…間違いない1台になりました！

レース、通勤、ツーリング等々どのような用途にも対応できる究極のオールロードバイクとしてDOMANEはいかがでしょうか…！

これは自信を持って進めれる1台です、必ず満足できる1台になります！！

 

山川

 

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