TREK MADONE 9 の知られざる秘密

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トレック マドン 9 を納車させていただきました。

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『カンパニョーロ組み』

シマノ、スラムなら機械式、電動ともに可能。
カンパニョーロの電動式EPSのみ未対応です。

リデアチェーンリングというオマケつきで、
かなりマニアックな仕様となってます(笑)

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”Vector Wings”

マドン9、最大の目玉であるブレーキ。
ハンドルが前を向く時は美しい流線形状となりますが、

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ハンドルのステアリングに合わせてが開きます。

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ドクロ・・・

ヴェクターウィングが付いた状態でも、手で開けば隙間から覗けます。
マドン9所有者は要確認。

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組み立て最大の山場は”リアブレーキの調整”でした。

アウターワイヤーの長さがシビアで、
短ければハンドルを右に切った時にブレーキを引いてしまいますし、
長すぎてもハンドリングに影響してしまいます。

さらに、アウターワイヤーがフレーム内部で暴れて音鳴りしやすく、
付属のスポンジチューブはリアブレーキのアウターワイヤーに使うのが正解です。

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速さを突き詰めた車体からは独特の雰囲気が漂います

少し慣れが必要かもしれませんが、しっかり乗りこなしてもらいたいですね。
ありがとうございましたm(__)m

松木

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