CERVELO『P2』51サイズ(適正身長163cm～175cm)
2015年モデル
税込定価￥486.000→￥340,200（30%オフ）

上位モデルの性能を脈々と受け継ぐトライアスロン、タイムトライアルバイク。

カラーはソリッドホワイトにブルーのロゴ。
スッキリとしたカラーで走りも軽そうに見えますね！

後ろに長く伸び、流線形を帯びたヘッドチューブ。タイヤに綺麗に沿うシートチューブ。
もちろんダウンチューブとフロントタイヤのクリアランスもギリギリ。せめてますね～！

考え抜かれたフレーム形状が、抜群のエアロ効果を生み出します。

上位モデル”P3”との違いはフォークらしいのですが、形もフルカーボンであることも同じ!!
正直何が違うのか分かりません。

 

それでいてUCI適合フレームなので、
例えば、実業団のタイムトライアルレースなどでも使用できる汎用性があります。

ポジション調整も自由自在!!

ハイエンドモデルになると、ハンドルやステム、更にはDHバー等が専用のモノになっていて、
ポジションを変えるのに時間がかかったり、専用パーツを追加購入するなど色々手間になりがちです。
しかしこの車体付いているものは通常のステムにプロファイルデザインのDHバーで組まれており、ハンドルの高さ、DHバーの突き出し具合、パッドの高さなど、あらゆる調整が簡単にできてしまいます。

しかもサドルの調整幅も広く様々なポジションに対応しています！

フレーム以外のアッセンブルパーツも充実しています。
メインコンポはシマノ11速105を装備、コレは最近では当たり前の様になりましたね。
そして、ホイールが『EASTON EA70』、前後6万ほどする代物です!!
1650gと軽く、しかもワイドリムで巡航性能も感じることができる、練習からレースまで使える万能ミドルクラスホイールです！
因みに2015年モデル以降のものは、完成車価格は据え置きながら、ホイールがシマノRS10になってしまっています…。
2015はお買い得ですね…！

クランク、ブレーキはFSA製。
制動力に問題がありそうなら、ブレーキは105以上に交換するべきですね。
握力の弱い方は特にです。
そして、速さを求めるならば、クランク周りをグレードアップしてもいいでしょうね～。

 

P2は2015年モデルが最もコスパがいい！！
TTバイクの中では比較的用途の広い、使いやすい一台だと思います。

このモデルは在庫限り、早いもの勝ちです！！

お問い合わせお待ちしてます(^_^)

山川

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