カテゴリー別アーカイブ: 完成車

実は本気のトライアスロンバイクだったりする「CUBE AERIUM C:68」

日本ではまだ馴染みのないドイツブランド「CUBE」

実はドイツ国内ではロードバイクのミドルレンジ・ハイエンドクライスにおいて同じドイツブランドのFELTやFOCUSを抜いてトップブランドとなり、現在世界60か国で販売される一大ブランドである。

そのCUBEが開発に力を入れるTTバイクが「AERIUMU C:68」。

ドイツ人のトップトライアスリートAndi Boecherer選手をサポートし活躍している。

このフレームをよくよく調べてみるとその本気度合がわかってくる。

まず開発に関わっているのが「SWISS SIDE」というスイスのF1技術を持ちトライアスロンチームをサポートするホイールメーカー。エアロダイナミクステクノロジーに絶対の自信をもつメーカーだ。

SWISS SIDEのHPを覗くとAERIUMUのCFD解析の様子が写っている。

サーヴェロP5等に採用されるMAGURAの油圧リムブレーキを搭載しゴムのカバーでヘッドを覆うなど各所にユニークなシステムが見られる。

ステム、ハンドル、シートポストは専用品だが、サドル前後位置やプロファイル製のDHバーは調整幅も広い。

フレームを斜め横から見ると見覚えのある編目の大きいカーボン柄。
TEXTREMEカーボンだ。FELTのFRDやシマノPROのホイールなどごく一部のブランドにしか採用されない高級カーボン素材だ。

卓越した強度と剛性はテニスや卓球のラケットでも定評がある。

価格はフレームセットで¥587,000(税別)

CUBE(キューブ)は日本ではまだまだ知られていませんが、特にトライアスロンではヨーロッパを中心に選手の使用台数が伸びているブランドです。流行りを先取りしたいトライアスリートの皆さんいかがでしょうか?

 

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2019 LOOK 「795 Blade RS」が気になるー

毎年新しいアイデアと技術を投入し続ける、ロードバイク界で独自の進化を遂げる

フランスの孤高「LOOK」

そのLOOKから今年もニューモデルが登場しました。

一つが昨年にスーパークライミングバイクとしてリリースされた785HUEZ(ヒュエズ)のディスクモデル。

リムブレーキに固執するヨーロッパブランドが多い中、LOOKが遂にディスクモデルを投入しました。

ヒュエズのトップモデル「785HUEZ RS ZED2」、BB規格にシマノプレスフィットを採用した「785HUEZ RS PF86」、ヒュエズのコンフォートモデル「785HUEZ」の全てのモデルにディスブレーキタイプがラインナップされました。

 

そしてもう一つのニューモデル「795 Blade RS」

bossが気になり過ぎるエアロロードです。

価格はフレームセットで¥410,000、795LIGHT RSが¥620,000なのでLOOK的には795LIGHT RSの廉価版みたいな位置づけでしょうか?

しかし洗練されたシェイプやリアブレーキに採用される新技術、重量面から見てもBlade RSはLIGHT RSの進化版に見えます。

795Blade RSにはリムブレーキ仕様とディスブレーキ仕様がラインナップ。3Sデザイン「SMOOTH SWORD SEATSTAYS」というシステムが採用され、リムブレーキ仕様にはリアブレーキ台座をシートチューブに設けることによってシートステーのたわみによる振動吸収性が確保され、かつリムブレーキモデルとディスクブレーキモデルに生じるシートステーの強度・剛性バランスの乖離を無くす設計を可能にしました。

 

795LIGHT RSのカタログ重量はフレーム単体990g、フォーク340gに対し、
795Blade RSはフレーム単体950g、フォーク300gは軽量エアロロードとして進化いています。

 

エアロシートポストは796MONOBLADE RSに採用されているシステムと同じでしょうか?2種類のヤグラを前後組み替えて4段階、シート角71.8°から78.4°までアジャスト可能でDHポジションがセッティング可能です。
   

BB規格はZED2クランクを使うBB65ではなくシマノプレスフィット。

LOOK現行モデルはフラッグシップにはBB65、普及版がPF86.5を採用する傾向にあるようです。

トラブルが少なくアダプターを咬まさなくてもクランクの選択肢が広がるPF86.5は賢明な選択です。

 

ステムは795LIGHT RSに付属するハンドル落差を角度調整するアングル可変ステムではなく、一般的なコラムスペーサーで調整するステムが付属します。

ケーブルをステムから内臓することによって、エアロ効果と見た目のスッキリ感、そしてメンテ性全てを考慮したデザインなっています。

 

2019年モデルから795 BLADE RSと785 HUEZ DISCにのみ追加された新色「メタリックブルーグロッシー」が気になるカラーです。実物が見たかった(´-ω-`)

 

日本で開催されるトライアスロンはバイクコースの起伏が激しく、ガチTTバイクよりこういった795BLADE RSみたいな軽量エアロロードやCEEPO KATANAのような軽量TTバイクを選ぶトライアスリートが多いです。

795BLADE RSはオールラウンドで普段使いもしやすく、トライアスロンレースでも戦える一台ではないでしょうか?

走輪ではLOOK2019年モデルを10月末までのご成約に限り特典をご用意しております。

是非お問い合わせください。

 

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fuji シングルスピードが 入荷しました

あの 人気の
fuji シングルスピードが入荷しました!!

Fuji STROLL [ストロール]

定番の仲間入りを果たしたシングルスピードSTROLL「ストロール」。

フェザーとは雰囲気の異なるヨーロピアンテイストが、

同じシングルスピードでも違った印象を醸し出します。

シングルならではのダイレクトな乗り味は小気味良く街中を駆け抜けるのにちょうど良く、

クロモリフレームならでは

細身のフレームでクラシックな見た目。

鉄フレームで重量が重くなりやすいが、FUJIオリジナルバテッドチューブを使うことで、
アルミ並みの軽さを実現。

バテッドチューブとは?

力がかからない部分は薄く、力がかかる部分は厚くして、

性能や安全性を担保できるギリギリの厚みでフレームを設計しています。

そんなフレームを実現させる技術として、

油圧でパイプを内側から押し出して加工するハイドロフォーミング技術の進展があります。

下の画像がフレーム内部の断面です、赤い所がパイプの厚みです。

しっかりしたクロモリチューブを使用しているので、乗り心地の良いフレーム。

に最近では珍しい!ポリッシュリム、スキンサイドタイヤなどの、
クラシカルな雰囲気がイィ感じです!



新色のラインナップも追加された
カラーラインナップ
(Lavender)

(Black)

(Cool Gray)

税込¥63.720 販売中!!

是非、ご来店・お問い合わせお待ちしております!!

スタッフ高瀬
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MERIDA2019年モデル入荷!&2018年モデルが特価です!

メリダ2019年モデルが一部入荷しました!

走輪一押し!メリダ在庫状況はこちら(ショップサーチから在庫リストが見れます)

 

2018年モデル処分セール開催中です!!


カーボン×エアロ×105
2018 MERIDA REACTO 4000 268,920 (税込)

→スペシャルプライス!お問い合わせください。

 


重量8.1kgの軽量カーボンロード
2018 MERIDA SCULTURA4000 214,920 (税込)

→スペシャルプライス!お問い合わせください。

 


コラムまでカーボンで作られたフルカーボンフォークとケーブルがフレーム内を通るインターナルケーブルルーティングが採用された、低価格なのに妥協のないエントリーモデル
2018 MERIDA SCULTURA100 ¥101,412 (税込)

→スペシャルプライス!お問い合わせください。

 


フルカーボンフォークと扁平ステーによって乗り心地を良くし、ワイドレシオギアによって上り坂も怖くない、パワーのない女性やエントリーユーザーにおすすめ。
2018 MERIDA RIDE80 ¥92,772 (税込)
→スペシャルプライス!お問い合わせください。

 

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MADONE SLR納車しました!

以前ブログで紹介したSLRを納車整備しました!

究極の1台と言っても過言ではない、そんな1台に仕上がりました!

その完成した姿がこちら!!!

とても迫力のある風格…思わず息をのむほど…

TREKらしい堂々とした構えで、エアロフレームを思わせないそのシルエットとは裏腹に細部にはTREKの細かな設計が見られます。

納車に合わせて同じ色のシューズを履いて来るほどのこだわりっぷり…

 

この見た目でペダル込7.1キロと軽量級。エアロなのに軽い不思議なバイクです。

パワーメーター類もカラーをしっかり合わせています。

こだわり抜いた1台はまさにproject1という名前にふさわしいバイクに仕上がりました!

ありがとうございました!!

 

山川

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トレックファン必見!限定パーカー「Bontrager Evoke Mountain Bike Hoodie」

ボントレガー限定パーカーが入荷しました!


「Bontrager Evoke Mountain Bike Hoodie」 ¥11,880(税込)

MTB用の暖かいパーカーですが、普段使いやレースの前後に使いやすそうです。

・Profila サーマル素材という生地で防寒性と柔軟性がありとても丈夫です。

・ポケットの中にあるジッパー付きポケット(ドロップイン セキュリティポケット)に貴重品を落とさないように収納できます。

さりげなく「BONTRAGER WATARLOO WI USA」のロゴがかっこいいです。

サイズはXS~L。大杉が着ているのがSサイズです。

在庫はごく僅かなので、すぐに売り切れると思います。

欲しい方はお早めにご注文ください。

 

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「フロントシングル×ディスクブレーキ」流行りに乗っかってみました☆彡

今年アイルランドのUCIプロコンチネンタルチームであるアクアブルースポートの3Tストラーダがオーストラリアのカデルエヴァンス・グレートオーシャン・ロードレースでステージ優勝を飾り、注目を集めたロードバイクの「フロントシングル×ディスクブレーキ」

バイシクルコンポーネントは年々進化を遂げてスラム、カンパからリア変速12段がリリース、シマノは14段まで特許を持ってるとか持ってないとか。。。

リア変速だけで十分なギア比とある程度のクロスレシオを得られれば、当然フロント変速イランくね?となっちゃいます。

FDが無ければシンプルになり操作性の向上、メンテ性の向上、メカトラも少なくなるし、良いことしかないですもんね。

以前スタッフ山川もチネリ ヴィゴレリを1X(ワンバイ:フロントシングル化)し、ブログを書きました。
ニューバイクはフロントシングル?!

 

ディスクブレーキについてはというと、すでに説明不要?よりハイスピード域のモーターサイクルでメリットは実証済みですね。

下りで100km/h近いスピードが出るロードバイクにおいて、ブレーキの安全性を考えれば当然、今後ディスクブレーキがスタンダードとなることは間違いないでしょう。

ハブの仕様も12mmスルーアクスル、フロント100mm、リア142mmに統一されつつあり、各ブランド2019年ハイエンドモデルは7割がディスクブレーキ仕様だとか。

ディスクブレーキのメリットはブレーキ面だけでなく、リムの軽量化やスルーアクスルによるハブの回転性能が良くなることもあります。

クイックリリースでハブを締め付けることによるベアリングの負荷がイースルーにおいては低減され回りが良くなります。

 

 

と、いう事で組んでみました!

「MERIDA SCULTURA 700 DISC 走輪スペシャル!」


コンポはST-R7000、RD-R8000GS(SSゲージに交換)、11-36、メカニカルディスクブレーキ等々。


R8000GSと11-36Tの互換性無視な組み合わせですが、変速調整はそれなりに大丈夫そうです。

 


チェーンリングは52T。最軽ギアは52-36ですが、39-27と同じギア比となるので、激坂はしんどいですが9割方走れます(笑)


メカニカルディスクブレーキを使うことによって通常の安価でコンパクトなSTが使えます。


リムがディスクブレーキ専用の「DT RR411 DB ASYMMETRIC」カタログ重量410gで手組しています。

チューブレスタイヤが使用できるので、軽くて乗り心地の良いホイールに仕上がりました。

 

いかがでしょう?興味ある方はお店で試乗できますので是非!!

 

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MADONE SLRの細部写真 噂の新機構!!

MADONE SLR project ONE 、マイヨジョーヌを思わせるような鮮やかな黄色でとても目を引きます。

良いカメラを譲ってもらったので、細部の写真を…

フロントフォークに埋め込んだブレーキは、極限まで空力を優先した設計です。

 

真横からだとフレームに沿ってカバーが見えます。

新しいISO SPEEDはDOMANEと違い、トップチューブ裏に。

空力と、サイズ違いによる乗り心地の差を埋める設計の様です。

 

シートクランプは内蔵式に。どこまでもそぎ落とし、乱流の発生しにくい構造になっています。

 

ハンドルステム別体の専用ハンドルはハンドルのおくり、しゃくりにそれぞれ5度ずつ対応しています。

各所ゴツイフレームですが、正面からだととても薄くスタイリッシュです。

完成度がとても高い、究極の1台に仕上がりそうです!

 

山川

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『TREK』2019モデル発表!MADONE、EmondaALRが大進化!


以前走輪メカニック全員が乗っていたMADONEシリーズが更に進化したMADONE9、個人的にはもう変更点などない完成された一台だと思っていました。

しかし今回2019年モデルで更に乗り心地が良く、自由度の高いバイクに仕上がりMADONE SLRという名前で登場しました!

これまで唯一MADONEだけが数字でグレードが表されていましたが、統一化のために名前が変更されたんだと思います。

大きな変更点はまずDisc化!

ディスクロードが流行ってきている中、MADONE9はDiscに対応してきませんでした。

新型は遂にMADONE SLR Discが登場しました!めちゃくちゃカッコいいです!

文字はとても大きくド派手になりました!

MADONE9シリーズから搭載されたISOspeedも強化され、DomaneSLRの様にスライダーが付き、調整可能になりました!

DOMANEとは方式が違い、しならせるためのシートポストの延長がトップチューブに来ています。

シートチューブだと、しなり幅がフレームサイズに影響されやすいのでトップチューブにスライダーを持ってきているようです!

前作同様にトップチューブより上のシートチューブは下のパイプと別体で、そこから横にトップチューブの腹に沿うように伸びています。

空力と快適性を兼ね備えたエアロロードは他社では中々見ませんね~さすがTREKです。

個人的な考えですが、今は25C~が主流です。
太くなればなるほど乗り心地は良いですが、重量は増えていきます。
このMADONEの様なエアロロードだと、フレームが乗り心地が良いのでそこまで太いタイヤを履く必要が無くなり、軽く仕上がるのでは?更に25Cの方が今のリム幅なら空力にも優れているはずなので、いい事尽くしだと思います(笑

更に一体型ハンドルは廃止に!

似てますがサーベ〇のハンドルではありませんよー(笑

専用のステム、ハンドルになりましたが空力は損なわれず現状維持の様です。

別体にすることで、ハンドルの「おくり」「しゃくり」が±5度づつ可能になりました!

更に別体なのでハンドルは遠く、幅は狭くという選択肢も可能で、もはや普通のロードと変わらないほどの自由度に!

前作のMADONE9は一体型ハンドルがネックで、社外ステムが取り付け可能なアダプターでカバーしましたが、せっかくの空力が台無しでした…

今回のMADONE SLRは文句のつけようがないほど完璧に作られていますね~!!

そしてEmonda ALRはニューカラーが登場!

個人的にはこのカラーが一押し!

今までにないカラーで、大人な感じに仕上がっています!

 

 

ダウンチューブやヘッドチューブの設計が代わっていて、MADONE7時代のダウンチューブの様にカムテール形状を採用、より軽量と空力に優れた形へと着実に進化しています。

空力を求めだした結果、当然の様にシフト、ブレーキケーブルが内装仕様に!
ブレーキは前後ダイレクトマウントタイプ!
ヘッドチューブは溶接痕が分からないほどつるつるに!

僕の物欲をとても刺激してくれます…この前買ったばっかりなのに…(笑

ディスクロードにもレディースですが、このカラーがありそちらも良いなぁと指咥えて画面とにらめっこしていました(笑

サイズも54までありますので男性でも175cm前後までなら乗れますね!

悩ましい…(  ´Д`)

 

MADONE SLRはもちろんproject oneもできますので、是非ご相談ください!

載せ替え等もお待ちしております(^^)/

 

山川

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2019モデル TREK FX1 入荷しました

アメリカのスポーツバイクブランドTREK(トレック)

クロスバイクFXシリーズ2019モデルが入荷しました

通勤・通学・サイクリングに人気なFXシリーズのクロスバイク

エントリーモデルのFX1

2019年モデルのカラーがこの二色
[Trek Black]

Matte Quicksilver]


FX1の特徴は高速時・低速時どちらのシーンでも安定感に優れたクロスバイク

フレームの設計で、少し太めのタイヤと適度な車重の組み合わせが安定感を生み出します。


トレックのアクセサリパーツを開発しているBONTRAGER[ボントレガー]

FX1に使用されているタイヤもボントレガーH2の700x35cタイヤです

少し太めのタイヤで段差も安心して越えれます


ギアは前3段×後7段の21段変速です。

街乗りからサイクリングまで、様々なシチュエーションで対応しやすい重さのギアが、

採用されています。


このスペックで万を切る価格と

FX1は街乗りや通勤・通学などの用途で購入される方が多いモデル。

その際にあると便利なのが、キックスタンドや泥除けです。

クロスバイクには、ライトやスタンド、泥除けなどが最初からついていないため、

用途に応じて必要なものを選んで取付していきます。

今までシティサイクルに乗車していた方も親しみやすいデザインと乗り心地が特長です。

上位グレードであるFX2、3と同じ軽量アルミフレームを採用しています。

価格をおさえつつも、スポーツバイクを楽しみたい方にオススメのバイクです。

2019年モデルFX1が税込¥48.600円です

是非大杉走輪にお問い合わせください

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[MERIDA]マウンテンバイクでチョット散策にどうですか?

お手頃なMTB!通勤・通学・サイクリングや散策にピッタリ


MERIDA[メリダ] BIG.SEVEN20-MD[ビッグ.セブン20-MD]


このビッグ.セブン20-MDの特徴は日本人の体格に合ったホイールサイズです。

数十年前まではMTBのタイヤは26インチがほとんどで、

その後、走破性に優れた、29er(トゥーナイナー)と呼ばれる29インチのモデルが、
レースシーンを中心にトレンドに。

そして、ここ数年は26インチと29インチの中間に当たる、
両者のいいとこ取りをした27.5インチサイズが一気にトレンドに。

29erの デメリットは車体全体が大きくなり、タイヤとホイールも重くなります

走破性に優れた29er、車体の機敏さに優れた26インチの、
いいとこ取りをしたのが27.5インチホイールの車体です。


もちろん雨の日でも安定した制動力を発揮するメカニカルディスクブレーキを採用と
フロントフォークにロックアウト可能な100mmトラベルのサスペンション
MERIDA27.5”マウンテンバイクのエントリーモデルです。


フロントフォークやブレーキ、パーツなど変えてカスタムしたり
山の中を走ったり、河川敷を走るのも楽しいですよ


後、ビッグ.セブン20-MDは簡単にキックスタンドを装着出来る
K-Mountシステムを採用したフレームで通勤・通学にオススメ

是非大杉走輪にお問い合わせください。

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2019 CEEPO NEWモデル 大阪展示会は7/29 注目の「SHADOW R」が試乗できます!


CEEPO新型「SHADOW R」

公式発表前に数々とリークされ、トライアスロン市場に留まらず高い注目を浴びています。

すでにフロントフォークと呼んで良いのか分からないそのフォーク独特な形状はこれまでにないユニークな発想、フロントフォークに発生する空気抵抗を無くす事を目的としています。

この斬新なSHADOW-Rは今現在発表されている2019モデルの中で最もHOTな一台かもしれません。つい先日ユーロバイクアワードも獲得したようです。
https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=2170067653034358&id=296158560425286

フレーム形状はP5XやDIAMONDにも採用され、空気抵抗の低減と振動吸収性に一定の評価があるV型フレームです。

SHADOW-R完成車のハンドルにはVision Metron TFA が採用されていますが、専用ハンドルではなく、規格は普通のハンドル・ステムが取り付け可能で、最近走輪で流行りのドロップハンドル化も可能です。

ケーブルルーティングはフォークのこの位置からホースが入ります。

SHADOW-Rが油圧ディスクブレーキに対し、フロントフォークがノーマルタイプのSHADOWがP5Xにも搭載されているTRPのハイブリッドブレーキのようです。


ディスクロードの最も一般的な前後12mmスルーアクスルが採用されています。

写真では見えにくいですがサーベロとは違い、ディレーラーハンガーは交換可能なので安心ですね。

遠征や輪行を考えると現実的なのはノーマルフォークのSHADOWかな?と思いますが、主戦場が海外でメカサポートを受けれるような立場であればSHADOW-Rも有りだと思います。

 

CEEPO 2019モデルは「MANBA-R」(ディスクブレーキモデル)もリリース。

2019CEEPOは平坦メインの海外レースはSHADOW、オールランドのVIPER、軽量TTのKATANA、前乗りポジションにも対応するエアロロードのMAMBAをラインナップし、よりパーソナルニーズに合ったバイクの選び方ができるようになりました。

 

大阪では日本で最も早くCEEPO2019モデル展示試乗会が開催されます。
大杉も当日会場におりますので皆さん是非足を運んでください。

 

実は今朝、TEAM ZENKO代表の辻 善光さんとSHADOW-Rプロトタイプを試乗させてもらいました。
辻さんのインプレはこちら → https://ameblo.jp/teamzenko/entry-12390518529.html

大杉のインプレは。。。また後日で。

 

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大杉走輪 MERIDA [メリダ] サマーセール!!

今年もやって来ました!大杉走輪サマーセール
今回、紹介しますバイクはコスパがスゴイ
[メリダ]を紹介です。

最初に紹介しますバイクは
通勤・通学に便利なクロスバイク
GRAN SPEED 200-D「グランスピード200-D」

「グランスピード200-D」は
雨天時などに圧倒的なコントロール性能を実現する
フロント・リアに安心のシマノ製、油圧ディスクブレーキが装備されています!

レーシングバイクの開発で培ったメリダ特有のヒートトリートメントを施した。
ダブルバテッドアルミニウム合金6061アルミを採用したフレームです
ダブルバテッドフレームにより軽量で高い剛性により軽快な走行が可能です。

フロント回りもカーボンフォーク、振動吸収も良く!
それに油圧ディスクブレーキと、軽い走りと幅広い路面に対応する性能を両立した32Cサイズの
タイヤを採用し、フィットネスやコミューティング用途で高い性能を発揮!
フラットハンドル・ロードバイク。
雨季のコミューティングに対応出来るフェンダーマウントなど高いのも嬉しいポイントです!

シフト段数フロント2速×リヤ9速 完成車重量10.5kg(47cmサイズ)
GRAN SPEED 200-D「グランスピード200-D」(税込)¥98.280
大杉走輪スペシャルプライス!お問い合わせください。


次のバイクは
小柄な人のためのスペシャルジオメトリーを採用したコンパクトカーボンエンデュランスバイク
RIDE 3100 「ライド3100」


RIDE 3000をベースに、小柄な体格の人に合わせたスペシャルジオメトリーのフレームと、
スペシャルオフセットフォークを採用。
快適性に劣ることの多いコンパクトフロントトライアングルながら、
超扁平リアステーなどチームモデルの開発で培った
高い快適性を実現する振動吸収テクノロジーを採用。

RIDE 3100 「ライド3100」の特徴は
超扁平カーボンFLEX STAYが卓越した快適性を実現
FLEX STAYパリ・ルーベやロンドン・ファン・フラーンデレンといった
石畳のワールドツアーレースなど走るために開発された機構です。

RIDEシリーズは 振動吸収性でも圧倒的な性能を発揮し、
アップライドなジオメトリーと共にロングライドで高い快適性を発揮します!
シフト段数フロント2速×リヤ10速 完成車重量8.5kg(39cmサイズ)

RIDE 3100 「ライド3100」(税込)¥215.892
大杉走輪スペシャルプライス!お問い合わせください。

スタッフ高瀬
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【SALE】TREK サマーセール 開催中!

4TREK サマーセール 開催中!

SALE価格は来てからのお楽しみ!(゚Д゚)

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一旦セールが終了した旧型105完成車だけでなく、
2018年モデルほとんど全ラインナップが特価!

すでに人気モデルは在庫薄です!

 


2018 TREK MADONE9.0 ¥550,800 (税込)
スペシャルプライス!お問い合わせください。

 
2018 TREK EMONDA SL5 ¥234,040 (税込)

スペシャルプライス!お問い合わせください。

 


2018 TREK EMONDA ALR5 ¥179,280 (税込)

スペシャルプライス!お問い合わせください。

 

その他まだまだ多数あります!
お問い合わせお待ちしております!

 

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大阪市西区南堀江3-9-18
電話番号 06-6626-9929

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お散歩にFUJIのピストバイクどうでしょうか!

今回、紹介します自転車は!

Fuji STROLL [ストロール]です

定番の仲間入りを果たしたシングルスピードSTROLL「ストロール」。

フェザーとは雰囲気の異なるヨーロピアンテイストが、

同じシングルスピードでも違った印象を醸し出します。

シングルならではのダイレクトな乗り味は小気味良く街中を駆け抜けるのにちょうど良く、

クロモリフレームならでは

細身のフレームでクラシックな見た目。

鉄フレームで重量が重くなりやすいが、FUJIオリジナルバテッドチューブを使うことで、
アルミ並みの軽さを実現。

バテッドチューブとは?

力がかからない部分は薄く、力がかかる部分は厚くして、

性能や安全性を担保できるギリギリの厚みでフレームを設計しています。

そんなフレームを実現させる技術として、

油圧でパイプを内側から押し出して加工するハイドロフォーミング技術の進展があります。

下の画像がフレーム内部の断面です、赤い所がパイプの厚みです。

しっかりしたクロモリチューブを使用しているので、乗り心地の良いフレーム。

に最近では珍しい!ポリッシュリム、スキンサイドタイヤなどの、
クラシカルな雰囲気がイィ感じです!


カラーラインナップ
(Silver)

(Black)

(Khaki)

税込¥63.720 販売中!!

是非、ご来店・お問い合わせお待ちしております!!

スタッフ高瀬
ホームページ:http://sorin.jp.net/
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走輪オンラインショップ:http://sorin-online.com/
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【SALE】新型105 R7000発表に伴い5800完成車が特価!!


2018 TREK EMONDA SL5 ¥234,040 (税込)

スペシャルプライス!お問い合わせください。

 


2018 TREK EMONDA ALR5 ¥179,280 (税込)

スペシャルプライス!お問い合わせください。

 


2018 MERIDA REACTO 4000 ¥268,920 (税込)

スペシャルプライス!お問い合わせください。

 


2018 MERIDA SCULTURA4000 ¥214,920 (税込)

スペシャルプライス!お問い合わせください。

 

他にもたくさん特価車ありますのでお問い合わせください!!

 

 

 

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ニューバイクはフロントシングル?!

これまで色々乗ってきましたが、アルミフレームとカーボンフレームしか乗ったことがなくクロモリ等のフレームに興味があり乗り換えました!

Cinelli VIGORELL   ROAD 

 

クロモリはクラシカルで、あまりレーシーなイメージは無いと思いますが今回組み上げたこの車体は、クリテリウムに特化したジオメトリーとなっています。

ロードバイクではあまり見ないBBの高さや、クロモリにしては太めなカーボンフォークだったり。

レースメインで考えられています!

でもそれならカーボン、アルミでいいんじゃない?と思う方が大半だと思いますが、リアエンドの精度がカーボンに比べてキッチリ出ているので、乗車時のホイールの転がり方が変わります!

今まで意識してきたことはありませんでしたが、このフレームに乗り換えてそれが実感できました!

そして今流行りのフロントシングルに!

とてもすっきりしていて、見た目もばっちりです!

煩わしいフロント変速から解放されました(笑

 

フロントシングルの、もしくはクロモリの試乗をしてみたい方は是非乗ってみてください!

ホイール持ってきてもらえれば付け替えて乗り比べすることも可能ですよ(笑

VIGORELLI ROAD FRAME SET

定価¥98,000(税込¥105,840)

 

お問い合わせお待ちしております(^^)/

山川

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BOMA(ボーマ)取り扱い始めました!

ボーマ CIEL[シエル]CT-CL


フレーム:カーボン フォーク:カーボン
価格:フレームセット ¥280,000
重量:745g(フレーム)


新テクノロジー「デュアルモールディング2」を利用した究極の 超軽量フレーム
高剛性と超軽量化を両立し。
レース、ヒルクライムを中心に、大きなアドヴァンテージが期待できます。


ボーマ VIDE LM(LUMIERE)(ヴァイド ルミエール)CT-LM


フレーム:カーボン フォーク:カーボン
価格:フレームセット ¥170,000
重量:1,080g(フレーム)


無機質なサテンシルバーに多彩なパステルカラー。
所有欲を掻き立てるエアロロード、安定感のある“エアロロード”として、
トライアスロンバイクとしての使用も期待できます。
またトップ長も短く設計されたジオメトリーで、小柄なライダーも無理なく乗ることが出来ます。


ボーマ VIDE pro(ヴァイドプロ)CT-RTV


フレーム:カーボン フォーク:カーボン
価格:フレームセット ¥300,000
重量:1,110g(フレーム)
¥300,000(税抜) (フレームセット・シートポスト、1K仕上げ)
¥500,000(税抜) (フレームセット・シートポスト、西陣織仕上げ・受注生産)


プロロードレースチーム那須ブラーゼンとの提携から生まれた“Pro”シリーズ第2弾。
現行の高剛性エアロフレームの『VIDE』の形状はそのままに、
新世代の高弾性ピッチ系60tおよび1Kカーボンを使用し、積層数、積層角度を再考

日本グラファイトファイバー社の「グラノック」という素材を採用しているそうです。
軽量で、踏み込んだ際の微妙なたわみが
バネ感となって押し出し、乗ってからの軽さを実現

ヴァイド プロは左右に振りやすい設計なので、
体の動きにあわせてダンシングダッシュを可能としています。

縦方向の剛性が高く、小気味よく加速するし、軽量。
このフォルムで持っても乗っても軽い点はアピールポイントです


大杉走輪まで
お問い合わせ・ご注文、お待ちしています

スタッフ高瀬
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メリダ スクルトゥーラ700 バーレーンカラー

2018モデルMERIDA(メリダ)スクルトゥーラ700です!
スクルトゥーラ700はメリダのアルミニウムテクノロジーによる、
高い走行性能を実現したアルミフラッグシップモデルです。
完成車重量はカタログで8.5kg(50cmサイズ)と軽量です。(`・ω・´)/

メリダ本社工場で自社生産されるトリプルバテッド・ハイドロフォーミングアルミフレームを採用した、Sculturaのアルミニウムフラッグシップモデル。カーボンフレームに迫る軽量設計と、アルミならではの芯のある走りを実現。
力がかからない部分は薄く、力がかかる部分は厚くして、
性能や安全性を担保できるギリギリの厚みでフレームを設計しています。
そんなフレームを実現させる技術として、
油圧でパイプを内側から押し出して加工するハイドロフォーミング技術の進展があります。
( ゜Д゜;)!下の画像がフレーム内部の断面です、赤い所がパイプの厚みです。

リヤ11速、信頼のシマノでオール 105グレード
フルクラム製ホイールを採用した実戦仕様のアッセンブル。
フロントフォークはフルカーボンフォークを使用それにより、
軽量化振動吸収性アップしています。(*´Д`)ノ

タイヤはマキシスのドロミテが装着されています
サイズは主流の700x25cです!
日々のトレーニングからレースまで幅広く対応するタイヤとして、
ドロミテのデザインはシーンを選ばないオールラウンドタイヤです!

ロードレースからサイクリングや通勤、通学までこなす
メリダのアルミニウムテクノロジーと
高い走行性能を注いだ
アルミフラッグシップモデルです。
ロードバイクをはじめたい方にも乗ってほしい一台です!( `・ω・´)ノヨロシクー

是非、ご来店・お問い合わせお待ちしております!!

スタッフ高瀬
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ミヤタサイクルのE-クロスバイク CRUISEに乗ってみました!

国内でも有数の歴史を誇るスポーツバイクブランド、
ミヤタサイクルから走行距離115kmのEバイク「CRUISE(クルーズ)」
シマノのEコンポーネント「STEPS」、
ディスクブレーキなどを搭載する次世代を予感させるクロスバイクです。(0゜・∀・)

サイクルコンピューターでバッテリー残量などを把握し、
見やすい大き目なモニターと、手元のスイッチでモードチェンジです!


シマノSTEPSをユニットに採用し、115kmというアシスト距離を実現、
HIGHは78km、NORMALは106km、ECOは115km、
もの距離をアシストしてくれるランタイムを実現していそうです。
2つのモードで100km以上アシストしてくれるため、
初めてのロングライドでは心強い味方となってくれそうです。
時速24Kmまでグイグイとアシストしてくれるため楽々でした。(・ω・`*) 

ドライブトレインは信頼のシマノALIVIOという9段変速を採用。
11-32Tというワイドなギア構成とされているため、幅広いスピードレンジを楽しめます。

ブレーキにはマウンテンバイクのコンポーネント
として定評のあるシマノDEOREという油圧式を採用。
軽いタッチでスピードコントロールすることができるため、
長い下り坂でも手が疲れにくく、安心してブレーキを握ることが可能です。(○´・ω・`)b

普通の電動自転車とは一味違う電動自転車どうでしょ!
ミヤタ CRUISE

フレーム/フォーク:アルミ製
バッテリー:36V、11.6Ah
重量:18.7kg

スタッフ高瀨
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