カテゴリー別アーカイブ: 機材

RIDEA C60登場! TRIPEAK手軽にプチビッグプーリーはどうでしょう?

ビッグプーリーによってペダリングが軽くなる理由は
・プーリーの大径化によってチェーンの曲げRが緩くなり摩擦抵抗が減る
・プーリーの大径化によってプーリーベアリングの回転数が減り抵抗が減る
・プーリーの大径化によるプーリー部の慣性モーメントが増加し、アシストのような効果が得られる
 反面デメリットは
・重量増
・変速性能の低下

走輪が激プッシュするビッグプーリー「RIDEA」は偶数歯数のプーリーにX teethナローワイドの歯を採用することによって、変速時のチェーン暴れを防止し、デメリットの一つである変速性能の低下を防いでいる。

今まで多くのビッグプーリーを扱い、見てきましたが、リデアのビッグプーリーケージ以上の完成度は他にありません。

そのRIDEAから新型のメガプーリーが出ました!
ビッグプーリーケージ C60
アッパープーリー16T、ロアプーリー20T!

ロア20Tとメガサイズのプーリーですが、素材はカーボンで大きく肉抜きしているので軽そうです。

歯のギリギリまで肉抜きすることによって慣性モーメントの増加も狙っているのでしょう。

ほとんどのメーカーがR91XX、R80XX、R70XXに対応するビッグプーリーはアッパー11T~13Tを採用する中、リデアは別売りのハンガーリンクを用意することによってアッパー16Tと大径化に成功しました。

上下プーリー共にX teethナローワイドなので変速性能も良さそうです。

シマノR91XX、R80XX、R70XX以外にもあらゆるディレーラーに対応します。

価格は税別¥45,000

CDJやセラスピと比べるとそれほど高くはないと思います。

 

と、ここからもう一つ朗報です。

「高くない」と言ってもケージごと交換するビッグプーリーはどれもそれなりに高額です。

TRIPEAKからプチビッグ?なプーリーが出ました。

12T-12Tセラミックベアリングプーリー

このプーリーはシマノ純正ケージにそのまま取付け可能です。

このプーリーにもナローワイドが採用され変速性能を向上させています。

価格は税別¥14000

変速性能を落とさず手軽に回転性能の良いプーリーを付けてみませんか?

 

トライピークより今後他の丁数もリリース予定みたいです。

R91XX、R80XX、R70XXは純正ケージのままでロア15Tまで取り付けられるとの情報もあるので、12T-14Tも早く出てほしいですね。

 

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ONYX×Velocity オールドルックな手組ホイール!

シルバーのポリッシュリムに、フレームに合わせたカラーのONYXハブをアッセンブル。

クロモリフレームにマッチする見た目をしていますが、このハブもリムも最新を行っています!

ハブのブログはコチラ

アメリカのマニアック系ハブメーカー『ONYX Racing』

リムは流行りのワイドリム、チューブレスレディ!

見た目とは裏腹に、流行りに乗っているホイールです!

僕も使っていますが、良く走りますよ~!

試乗もできますのでお気軽にご相談ください!!

 

山川

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MADONE SLR納車しました!

以前ブログで紹介したSLRを納車整備しました!

究極の1台と言っても過言ではない、そんな1台に仕上がりました!

その完成した姿がこちら!!!

とても迫力のある風格…思わず息をのむほど…

TREKらしい堂々とした構えで、エアロフレームを思わせないそのシルエットとは裏腹に細部にはTREKの細かな設計が見られます。

納車に合わせて同じ色のシューズを履いて来るほどのこだわりっぷり…

 

この見た目でペダル込7.1キロと軽量級。エアロなのに軽い不思議なバイクです。

パワーメーター類もカラーをしっかり合わせています。

こだわり抜いた1台はまさにproject1という名前にふさわしいバイクに仕上がりました!

ありがとうございました!!

 

山川

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「フロントシングル×ディスクブレーキ」流行りに乗っかってみました☆彡

今年アイルランドのUCIプロコンチネンタルチームであるアクアブルースポートの3Tストラーダがオーストラリアのカデルエヴァンス・グレートオーシャン・ロードレースでステージ優勝を飾り、注目を集めたロードバイクの「フロントシングル×ディスクブレーキ」

バイシクルコンポーネントは年々進化を遂げてスラム、カンパからリア変速12段がリリース、シマノは14段まで特許を持ってるとか持ってないとか。。。

リア変速だけで十分なギア比とある程度のクロスレシオを得られれば、当然フロント変速イランくね?となっちゃいます。

FDが無ければシンプルになり操作性の向上、メンテ性の向上、メカトラも少なくなるし、良いことしかないですもんね。

以前スタッフ山川もチネリ ヴィゴレリを1X(ワンバイ:フロントシングル化)し、ブログを書きました。
ニューバイクはフロントシングル?!

 

ディスクブレーキについてはというと、すでに説明不要?よりハイスピード域のモーターサイクルでメリットは実証済みですね。

下りで100km/h近いスピードが出るロードバイクにおいて、ブレーキの安全性を考えれば当然、今後ディスクブレーキがスタンダードとなることは間違いないでしょう。

ハブの仕様も12mmスルーアクスル、フロント100mm、リア142mmに統一されつつあり、各ブランド2019年ハイエンドモデルは7割がディスクブレーキ仕様だとか。

ディスクブレーキのメリットはブレーキ面だけでなく、リムの軽量化やスルーアクスルによるハブの回転性能が良くなることもあります。

クイックリリースでハブを締め付けることによるベアリングの負荷がイースルーにおいては低減され回りが良くなります。

 

 

と、いう事で組んでみました!

「MERIDA SCULTURA 700 DISC 走輪スペシャル!」


コンポはST-R7000、RD-R8000GS(SSゲージに交換)、11-36、メカニカルディスクブレーキ等々。


R8000GSと11-36Tの互換性無視な組み合わせですが、変速調整はそれなりに大丈夫そうです。

 


チェーンリングは52T。最軽ギアは52-36ですが、39-27と同じギア比となるので、激坂はしんどいですが9割方走れます(笑)


メカニカルディスクブレーキを使うことによって通常の安価でコンパクトなSTが使えます。


リムがディスクブレーキ専用の「DT RR411 DB ASYMMETRIC」カタログ重量410gで手組しています。

チューブレスタイヤが使用できるので、軽くて乗り心地の良いホイールに仕上がりました。

 

いかがでしょう?興味ある方はお店で試乗できますので是非!!

 

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【SALE】サンマルコサドルが特価!

サンマルコサドルが特価です!

SANMARCOの代表的なモデル、穴あき&フラットが特徴のマントラとコンコールシリーズが20%オフ!

最終的にたどり着くサドルがロードサドルで双璧をなすセライタかサンマルコという人も多いと思います。

やっぱり無難に良いです。

コンコールは私も気に入って使っています。

適度なクッションのおかげでアップライドで快適なのに、お尻も上下せずに安定します。

下ハン前乗りでも太目のノーズが体を支えてくれてしっかり踏み込めます。

見た目もスッキリしていてカッコいいです。

特にオススメはコンコールレーシングレッドフックモデル。


San Marco CONCOR RACING RED HOOK  
定価¥12,600 → 20%off ¥10,080(税込)

 

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MADONE SLRの細部写真 噂の新機構!!

MADONE SLR project ONE 、マイヨジョーヌを思わせるような鮮やかな黄色でとても目を引きます。

良いカメラを譲ってもらったので、細部の写真を…

フロントフォークに埋め込んだブレーキは、極限まで空力を優先した設計です。

 

真横からだとフレームに沿ってカバーが見えます。

新しいISO SPEEDはDOMANEと違い、トップチューブ裏に。

空力と、サイズ違いによる乗り心地の差を埋める設計の様です。

 

シートクランプは内蔵式に。どこまでもそぎ落とし、乱流の発生しにくい構造になっています。

 

ハンドルステム別体の専用ハンドルはハンドルのおくり、しゃくりにそれぞれ5度ずつ対応しています。

各所ゴツイフレームですが、正面からだととても薄くスタイリッシュです。

完成度がとても高い、究極の1台に仕上がりそうです!

 

山川

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フロントシングル第二章!!まさかの電動化?!

前回ブログで紹介させていただいた僕のニューバイク…(納車ブログはコチラ)

 

僕自身スラムがすごく気に入っていましたが、遂にDi2に浮気してしまいました(笑

上の写真は4月の物です、最新の写真はコチラ!

ポジションも大幅に変更しつつ、流行りのチューブレスを取り入れましたー!

しかも25cを飛び越え、28cを装着。

クリアランスさんが仕事をしていません。結構ギリギリですが個人的にはOK(笑

とてもマイルドな乗り味ですが、タイヤの重量、転がりの重さなどは感じませんよ~!

そしてSTは9070を使っています。

Di2なのでリアメカはXTのM8050を使い、最大42Tまで対応させました!

実はこのフレーム内装Di2は非対応…それどころか外装も危うい感じでした(笑

ですがフレームの一か所とグロメットに穴をあけ、完全内装にしてしまいました!

相当スッキリしましたよー!

 

後はフロントのチェーンリングを54に…スプロケを…

妄想が捗りますね!!

僕のバイクは進化が止まりません!!!止める気もありません!!!!!

組み合わせの多さでは、圧倒的にシマノのDi2が優秀でした。流石です!

正規の使い方ではありませんが、動くようになっているという事はシマノさんがしろといっていると思ったのでしました!(勘違い)

このバイク、試乗もできるので是非お声かけください!

楽しいバイクライフを₍₍ (̨̡ ‾᷄⌂‾᷅)̧̢ ₎)!

 

山川

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『TREK』2019モデル発表!MADONE、EmondaALRが大進化!


以前走輪メカニック全員が乗っていたMADONEシリーズが更に進化したMADONE9、個人的にはもう変更点などない完成された一台だと思っていました。

しかし今回2019年モデルで更に乗り心地が良く、自由度の高いバイクに仕上がりMADONE SLRという名前で登場しました!

これまで唯一MADONEだけが数字でグレードが表されていましたが、統一化のために名前が変更されたんだと思います。

大きな変更点はまずDisc化!

ディスクロードが流行ってきている中、MADONE9はDiscに対応してきませんでした。

新型は遂にMADONE SLR Discが登場しました!めちゃくちゃカッコいいです!

文字はとても大きくド派手になりました!

MADONE9シリーズから搭載されたISOspeedも強化され、DomaneSLRの様にスライダーが付き、調整可能になりました!

DOMANEとは方式が違い、しならせるためのシートポストの延長がトップチューブに来ています。

シートチューブだと、しなり幅がフレームサイズに影響されやすいのでトップチューブにスライダーを持ってきているようです!

前作同様にトップチューブより上のシートチューブは下のパイプと別体で、そこから横にトップチューブの腹に沿うように伸びています。

空力と快適性を兼ね備えたエアロロードは他社では中々見ませんね~さすがTREKです。

個人的な考えですが、今は25C~が主流です。
太くなればなるほど乗り心地は良いですが、重量は増えていきます。
このMADONEの様なエアロロードだと、フレームが乗り心地が良いのでそこまで太いタイヤを履く必要が無くなり、軽く仕上がるのでは?更に25Cの方が今のリム幅なら空力にも優れているはずなので、いい事尽くしだと思います(笑

更に一体型ハンドルは廃止に!

似てますがサーベ〇のハンドルではありませんよー(笑

専用のステム、ハンドルになりましたが空力は損なわれず現状維持の様です。

別体にすることで、ハンドルの「おくり」「しゃくり」が±5度づつ可能になりました!

更に別体なのでハンドルは遠く、幅は狭くという選択肢も可能で、もはや普通のロードと変わらないほどの自由度に!

前作のMADONE9は一体型ハンドルがネックで、社外ステムが取り付け可能なアダプターでカバーしましたが、せっかくの空力が台無しでした…

今回のMADONE SLRは文句のつけようがないほど完璧に作られていますね~!!

そしてEmonda ALRはニューカラーが登場!

個人的にはこのカラーが一押し!

今までにないカラーで、大人な感じに仕上がっています!

 

 

ダウンチューブやヘッドチューブの設計が代わっていて、MADONE7時代のダウンチューブの様にカムテール形状を採用、より軽量と空力に優れた形へと着実に進化しています。

空力を求めだした結果、当然の様にシフト、ブレーキケーブルが内装仕様に!
ブレーキは前後ダイレクトマウントタイプ!
ヘッドチューブは溶接痕が分からないほどつるつるに!

僕の物欲をとても刺激してくれます…この前買ったばっかりなのに…(笑

ディスクロードにもレディースですが、このカラーがありそちらも良いなぁと指咥えて画面とにらめっこしていました(笑

サイズも54までありますので男性でも175cm前後までなら乗れますね!

悩ましい…(  ´Д`)

 

MADONE SLRはもちろんproject oneもできますので、是非ご相談ください!

載せ替え等もお待ちしております(^^)/

 

山川

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ボントレガーから軽量カーボンステムが再登場!XXXstem!

一度ラインナップから消されたカーボンステムが新デザインとなって再登場しました!

XXXstem

以前のデザインから横の薄さが無くなり、形状はごつごつしていて重そうに見えますが100mmで120gと前回のカーボンステムより6gほど軽量になっています。

■長さ    |   70mm ~ 130mm

■角度    | 7°

■品名    |    Stem Bontrager XXX Black

■価格    | 税込 37,900円

■付属    |     XXXモノベース・Garminマウント・Lightマウント

コラムクランプボルトも1本締めから2本締めに変更されハンドル回りの剛性感は確実にあげています。

今のXXXエアロハンドルのデザインと一緒なので、ハンドル回りがとてもカッコ良く決まりますよ!

アルミステムを使われている方、また軽さに不満がある方はぜひご相談ください!

性能アップ間違いなしです(^^

 

山川

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油圧ブレーキ並の軽さ?!金属系ワイヤー界最強のスリックワイヤー!

前回紹介した、パワーコーズ

その引きの軽さはまさに油圧ブレーキのそれでしたが、値段が高い、施工が難しく個人ではとても取り付けができないなどなかなか一歩踏みだせない方に朗報です!!

ニッセンケーブルと言う企業が生み出した高性能ワイヤー『SP31』

このワイヤーは取り付けは普通のワイヤーと同じで、抵抗感はパワーコーズに匹敵するほど低く、かつ1本¥1296程と普通のワイヤー並の値段帯と言うコスパの良さ。

普通のワイヤーになると19本の素線を束ねて一本のワイヤーを作り上げていますが、このワイヤーは31本もの素線から出来ていてかつ、その表面を磨きつるっつるに仕上げています。

ある動画で、ワイヤーに結び目を作ると表面がつるつるなせいで、結び目が下に落ちていくのを見ました。

言葉では良く分からないと思いますので、実際再現して撮ってみました。

こんな感じでするするーっと落ちていきます。

とても滑らかに表面を研磨してあるのでレバーを握ったときのゴリゴリ感もなく、ストレスフリーです!

じゃあもうパワーコーズ要らないじゃん!とはなりませんよ、あれは重量も軽く伸びも少ないので(・∀・)

ケーブルの交換時期の方は一度導入してみてはいかがでしょうか?

ご相談お待ちしております!

 

山川

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ニューバイクはフロントシングル?!

これまで色々乗ってきましたが、アルミフレームとカーボンフレームしか乗ったことがなくクロモリ等のフレームに興味があり乗り換えました!

Cinelli VIGORELL   ROAD 

 

クロモリはクラシカルで、あまりレーシーなイメージは無いと思いますが今回組み上げたこの車体は、クリテリウムに特化したジオメトリーとなっています。

ロードバイクではあまり見ないBBの高さや、クロモリにしては太めなカーボンフォークだったり。

レースメインで考えられています!

でもそれならカーボン、アルミでいいんじゃない?と思う方が大半だと思いますが、リアエンドの精度がカーボンに比べてキッチリ出ているので、乗車時のホイールの転がり方が変わります!

今まで意識してきたことはありませんでしたが、このフレームに乗り換えてそれが実感できました!

そして今流行りのフロントシングルに!

とてもすっきりしていて、見た目もばっちりです!

煩わしいフロント変速から解放されました(笑

 

フロントシングルの、もしくはクロモリの試乗をしてみたい方は是非乗ってみてください!

ホイール持ってきてもらえれば付け替えて乗り比べすることも可能ですよ(笑

VIGORELLI ROAD FRAME SET

定価¥98,000(税込¥105,840)

 

お問い合わせお待ちしております(^^)/

山川

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BOMA(ボーマ)取り扱い始めました!

ボーマ CIEL[シエル]CT-CL


フレーム:カーボン フォーク:カーボン
価格:フレームセット ¥280,000
重量:745g(フレーム)


新テクノロジー「デュアルモールディング2」を利用した究極の 超軽量フレーム
高剛性と超軽量化を両立し。
レース、ヒルクライムを中心に、大きなアドヴァンテージが期待できます。


ボーマ VIDE LM(LUMIERE)(ヴァイド ルミエール)CT-LM


フレーム:カーボン フォーク:カーボン
価格:フレームセット ¥170,000
重量:1,080g(フレーム)


無機質なサテンシルバーに多彩なパステルカラー。
所有欲を掻き立てるエアロロード、安定感のある“エアロロード”として、
トライアスロンバイクとしての使用も期待できます。
またトップ長も短く設計されたジオメトリーで、小柄なライダーも無理なく乗ることが出来ます。


ボーマ VIDE pro(ヴァイドプロ)CT-RTV


フレーム:カーボン フォーク:カーボン
価格:フレームセット ¥300,000
重量:1,110g(フレーム)
¥300,000(税抜) (フレームセット・シートポスト、1K仕上げ)
¥500,000(税抜) (フレームセット・シートポスト、西陣織仕上げ・受注生産)


プロロードレースチーム那須ブラーゼンとの提携から生まれた“Pro”シリーズ第2弾。
現行の高剛性エアロフレームの『VIDE』の形状はそのままに、
新世代の高弾性ピッチ系60tおよび1Kカーボンを使用し、積層数、積層角度を再考

日本グラファイトファイバー社の「グラノック」という素材を採用しているそうです。
軽量で、踏み込んだ際の微妙なたわみが
バネ感となって押し出し、乗ってからの軽さを実現

ヴァイド プロは左右に振りやすい設計なので、
体の動きにあわせてダンシングダッシュを可能としています。

縦方向の剛性が高く、小気味よく加速するし、軽量。
このフォルムで持っても乗っても軽い点はアピールポイントです


大杉走輪まで
お問い合わせ・ご注文、お待ちしています

スタッフ高瀬
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Fizik スパインコンセプトEVOの3モデルが限定カラーエディションとして登場! 「スパインコンセプトEVO 2018 リミテッド カラーエディション」 予約受付中

スパインコンセプトEVO
2018 リミテッド カラーエディション予約受付中!

フィジークの提唱するサドル選び「スパインコンセプト EVO」に基づいた「アリオネ」、「アンタレス」、「アリアンテ」の3モデル×レギュラー/ラージに、それぞれ12カラーパターンで合計で72パターンのリミテッドエディションが登場!
チタンに匹敵する軽さと強さを持つ、フィジーク独自の合金素材「k:ium(キウム)」をレールに採用した「R3」がベースとなります。
今回のカラーエディションは、フィジークのカスタムオーダー部門が手掛けるスペシャルなハンドメイド・サドルで、完全受注生産によるカスタムメイドとなります。
完全受注生産なので要予約です!締め切りは3/31(土)!

納期は6月を予定しております。
税抜小売価格:各モデル各カラー / 17,545円

3/25まで下記リンクでスペシャルプレゼントキャンペーン実施中!
http://www.riogrande.co.jp/news/node/66680
応募方法はご自身が欲しいモデルとサイズを選択後に「欲しいカラー」を投票するだけ。

スペシャルプレゼントは

な・なんと!

クリス・フルーム(チームスカイ)のサイン入りフィジークサドル!!

 

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サンデーライド開催しました!

2018/2/11サンデーライドは堺浜で開催しました!
今日は風がキツイ日でしたが、少し暖かい気がしました(^o^)/

堺浜のルートが分らない方も大丈夫です
7:30大杉走輪or現地の8:30セブンイレブン堺浜シーサイド店集合です!
一周約4.8km走ります!


写真が少し曇っててゴメンなさい(´・ω・`)

最初の2周は軽く流します(^o^)/



皆と走れば以外と楽ですよ!

自転車購入後も楽しめる毎週開催大杉走輪サンデーライドにお越しください!(`・ω・´)/

今日も167カーボンクリンチャーホイール付けて行きました!
リムの高さ55mmなので巡航が楽です
15万以下でこのホイールはカナリのポテンシャルです=͟͟͞͞( ๑`・ω・´)

IMEZI製167カーボンクリンチャーホイールセット
DT Swissハブ 
¥123.520
なんと!いまなら¥10.000引き!!

※只今、予約受付中!
IMEZI製167ブログはコチラ
プロジェクト167 ホイールセットは、imeZi Componentsとのコラボレーション・プロジェクトとして新たに誕生しました。当ホイールセットは商品の「透明性」を特に重視したモデルです。
試乗ホイールも有ります是非ご来店お待ちしてます。

スタッフ高瀬
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2018NEW「RACING ZERO CARBON」入荷!今ならカンパ、フルクラムホイールが20%オフ!

カンパ、フルクラムホイールが
2/14までのご注文で特価!

全ラインナップ現金特価20%オフ!
クレジットカードは15%オフ

2018年FULCRUMホイールの中で、注目はリムが進化したカーボンモデル。

AC3(オール・コンディション・カーボン・コントロール)テクノロジーが採用され、
ウェットコンディションでもドライコンディションとほぼ同等の制動力が得られる。

このモデルチェンジで基本的にほとんどのラインナップで重量の変化はないのだが、
レーゼロカーボンのみ重量のカタログ値が変更された。


フルクラムのカーボンクリンチャーホイールの中で最も最初に開発されたレーゼロカーボンは、
リムがフルクラム製ではないのでは?と噂されていた。

事実か否かは不明だが、今回のモデルチェンジでレーゼロカーボンだけが唯一、
前後セットで18gも軽量化されている。

全てフルクラムで開発することによってリムの最適化が可能になり、軽量化できたということだろうか?

いずれにしても軽さやダイレクト感、扱いやすさに定評があったレーゼロカーボンは、
さらに軽くなり、制動力もアップし、特化した部分をさらに特化させたと言えるだろう。

ハブもグラフィックが変更され高級感あふれるデザインになった。

2018 FULCRUM Racing ZERO CARBON WO AC3 C17
定価 : ¥291,600 → 20%オフ ¥233,280 税込

リム:フル・カーボン、ツイルカーボンフィニッシュ、30mmハイト、24.2mm幅、ブレーキ面 AC3処理
ハブ:カーボンボディ+アルミ製フランジ、USBベアリング
スポーク:アルミ エアロ F16本ラジアル R21本2to1
重量:1,340g

 

フルモデルチェンジしたミドルグレード「Racing 3 WO C17」も注目だ。
一見リムが22.5mm幅にワイド化されただけに見えるレーシング3だが、
リムもハブもギリギリまで軽量化され、
ワイド化されたにも関わらず最小限の重量増となっている。

 
価格から見ると中堅だが、フルクラムの中での位置付けはアルミリム&ステンレススポーク仕様で最上位モデルとなる。

2018 FULCRUM Racing 3 WO C17
定価 : ¥90,720 → 20%オフ ¥72,576 税込

リム:クリンチャー、6082-T6アルミニウム、R2切削加工、F/27mm・R/30mm
リム幅:22.5mm、リム内幅:C17
スポーク:フロント16本ラジアル、リア:21本2to1、ステンレス・ダブル・バテッド、エアロ・ストレートプル
ハブ:アルミボディ+アルミ製フランジ
重量:1,560g

 

20%オフセールは2/14までとなりますのでお早めに~
当店でホイールご購入の際は取付工賃無料です。
ご注文お待ちしておりますm(__)m

 

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スポーツバイク&ランニングアイテム専門店 大杉走輪
定休日:水曜 営業時間:11:30~20:00
大阪市西区南堀江3-9-18
電話番号 06-6626-9929

 

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メリダ スクルトゥーラ700 バーレーンカラー

2018モデルMERIDA(メリダ)スクルトゥーラ700です!
スクルトゥーラ700はメリダのアルミニウムテクノロジーによる、
高い走行性能を実現したアルミフラッグシップモデルです。
完成車重量はカタログで8.5kg(50cmサイズ)と軽量です。(`・ω・´)/

メリダ本社工場で自社生産されるトリプルバテッド・ハイドロフォーミングアルミフレームを採用した、Sculturaのアルミニウムフラッグシップモデル。カーボンフレームに迫る軽量設計と、アルミならではの芯のある走りを実現。
力がかからない部分は薄く、力がかかる部分は厚くして、
性能や安全性を担保できるギリギリの厚みでフレームを設計しています。
そんなフレームを実現させる技術として、
油圧でパイプを内側から押し出して加工するハイドロフォーミング技術の進展があります。
( ゜Д゜;)!下の画像がフレーム内部の断面です、赤い所がパイプの厚みです。

リヤ11速、信頼のシマノでオール 105グレード
フルクラム製ホイールを採用した実戦仕様のアッセンブル。
フロントフォークはフルカーボンフォークを使用それにより、
軽量化振動吸収性アップしています。(*´Д`)ノ

タイヤはマキシスのドロミテが装着されています
サイズは主流の700x25cです!
日々のトレーニングからレースまで幅広く対応するタイヤとして、
ドロミテのデザインはシーンを選ばないオールラウンドタイヤです!

ロードレースからサイクリングや通勤、通学までこなす
メリダのアルミニウムテクノロジーと
高い走行性能を注いだ
アルミフラッグシップモデルです。
ロードバイクをはじめたい方にも乗ってほしい一台です!( `・ω・´)ノヨロシクー

是非、ご来店・お問い合わせお待ちしております!!

スタッフ高瀬
ホームページ:http://sorin.jp.net/
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シマノ パワーメーター取り付けました!

一見ただのクランクですが!
一体型デザインのパワーメーターFC-R9100-P

かなりコンパクトですこのモデルは、左右のクランクにひずみゲージ
クランクに加えられたトルクを計測するための電子部品)を内蔵し、
BBシャフト内にリチウムイオン充電池や電子部品を収めています。
外から見てパワーメーターと分かるのは、
クランクアーム付近の小さなかまぼこ形のセンサーユニットと、
左クランク内側のセンサーぐらいで、
遠目からではパワーメーターが搭載されていることが分からないほど。
このスマートなルックスは、コンポーネントメーカーの純正パワーメーターであるからこそです。

専用の工具で貼りつける場所を決めて
マグネットを貼り付けます!

右クランクのキャップを外し、左クランク取り付けて
左クランクの配線をカプラーに差し込みます。
(この時、配線を断線してしまうと大変です
メーカーでは修理不可能らしいです)

最後にキャップを付けて完了です\(^o^)/

左クランクのセンサーはかなり薄く、
他社のパワーメーターではクリアランスの問題が発生していました、
シマノのダイレクトマウントタイプのリヤブレーキキャリパーをBB下に搭載するフレームでも、
ほぼすべてのフレームで使えます。
この汎用性の高さも“純正品”である強みのひとつ
BB規格やフレーム設計の関係で、これまでクランク式パワーメーターが使えなかった人にとって
かなり嬉しいですね!

右クランクを手で回すと右クランクしか表示されません
かなりセンサーは優秀です!
さすがシマノです半回転でパワーが計測でき表示のレスポンスはかなり早いです
パワーメーターのバッテリーはリチウムイオン充電池で、
ボタン電池のように冬場に電池の電圧が低下することもないです。
バッテリーライフは300時間ほどで、ジロ・デ・イタリアやツール・ド・フランスでも
大会期間中継ぎ足し充電しなくてもバッテリーが持つらしい( ゜Д゜;)!

一般レーサーなら3カ月程度に1度充電するようにすれば、
不意にバッテリー切れに悩まされることもなさそうです。

ちなみに、バッテリー残量はサイクルコンピューターにも送信され、
残量が低下した場合は警告も表示され。
ほかにも、パワーメーター本体のLEDでも残量を確認できるなど、
バッテリー残量を確認する術がたくさんあるのは嬉しいですね。

自分の限界を知れるのでペース配分がしやすいですね
パワートレーニングなどに便利です
シンプルな一体型デザインのパワーメーター
パワーメーターデビューしてみては どうでしょう

スタッフ高瀨

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サンデーライドin堺浜 開催しました

2018/1/14サンデーライドは堺浜で開催しました
朝は寒かったです、ケド日向はかなり暖かいですよ\(^o^)/

皆と走れば以外と楽ですよ( ゜Д゜;)

堺浜のルートが分らない方も大丈夫です 7:30大杉走輪 or
現地の 8:30セブンイレブン堺浜シーサイド店集合です!

一周約4.8km走ります!ヨロ(`・ω・´)/

今日は167カーボンクリンチャーホイール付けて行きました
リムの高さ55mmなので巡航が楽です
15万以下でこのホイールはカナリのポテンシャルです=͟͟͞͞( ๑`・ω・´)

IMEZI製167カーボンクリンチャーホイールセットDT Swiss ¥128.520

※只今、予約受付中
IMEZI製167ブログはコチラ
プロジェクト167 ホイールセットは、imeZi Componentsとのコラボレーション・プロジェクトとして新たに誕生しました。当ホイールセットは商品の「透明性」を特に重視したモデルです。
試乗ホイールも有ります是非ご来店お待ちしてます。

スタッフ高瀬
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GIRO ヴァンキッシュ入荷しました!

GIRO エアロロードヘルメットがさらにカッコよくなりました!
その名もVANQUISH MIPS WF名前もカッコイィです
Vanquish MIPS WFヘルメットは、高性能ロードサイクリングヘルメットの頂点。
エアフローの科学とそれを克服する技術は、空気力学の開発、
何十回もの反復、そして広範なプロライダーのテストによって、
作られたヘルメットです。(○´・ω・`)b


バイザーも かなりスタイリッシュになり
整流公開と、コントラストを向上させるツアイス製シールドVividレンズを採用。(`・ω・´)/

Wind Tunnelベンチレーションにより、空気が円滑に流れれ空気抵抗を、
最小限に抑えながら最適な ヘルメット内部全体を冷却します。♪(´∪`●)ゝ

メーカーカラーも豊富です!
・Matte Black  ・Matte Glacier・Matte GreyFirechrome
・Matte Dazzle・Red / Black    ・Matte White  ラインナップです(*´Д`)ノ

今回からMIPSが採用されています!
多方向の革新的な組み合わせ
最新形状の衝撃保護システム
MIPS)とジロ独自のRocLoc Air fitシステムを組み合わせることにより、
Vanquishは通気性が高く、快適なかぶり心地、安全性を高めています(´・ω・`)b

MIPSの説明がこちらの動画ヽ(・∀・)

是非、ご来店・お問い合わせお待ちしております(`・ω・´)/

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今なら1万円値引き! IMEZI プロジェクト167 アンダー10万のハイクオリティーカーボンホイール!

コスパ最強!走輪メガプッシュカーボンホイール「PROJECT167」が今だけ1万円値引き!

税別¥89,000~ラインナップと十分お買い得なのにさらに!!

Simply Amazing です!

試乗ホイールもあります!自信ありです!乗ってみてください!

 

プロジェクト167ホイールについて過去のブログはこちら

【新規取扱】IMEZI プロジェクト167 アンダー10万のハイクオリティーカーボンホイール!

 

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