機材」カテゴリーアーカイブ

ROTORのガーミンマウントはどうでしょう?

こんにちは!

 

クランクアームなどが有名なROTORですが

ガーミンマウントも作っていたりします。

 

ROTOR GARMIN MOUNT

¥7,392 (税込)

 

 

カラーはブラックとレッドがあり、GOPROマウントも付属しているので

お買い得となっています!

多くのサイコンマウントは、GOPROマウントが別売りであることが

多いです。

 

CATEYE GPブラケット

¥330 (税込)

 

このパーツを使えば、上にガーミン下にキャットアイのライトを

取り付けることができ

ハンドル周りをすっきりさせることができます!

僕もロードバイクにこの組み合わせでつけています。

 

マウントの使用感としては、剛性が高くしっかりと作られていて

振動などで動いたりせず不満を感じることなく使えています!

 

お問い合わせお待ちしています!

 

 

増田

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クリート取り付け位置にお悩みの方へ

こんにちは!

 

Melt インソールで有名のReveから

CleatMoveSpacer

が入荷しました!

 

名前通り、クリート位置を動かすものになります。

土踏まず寄りにクリートを付けたいが、

市場に出ているものでは、

付けられないという人は試してみると良いと思います!

これを使うと前後に10mm移動させることができます。

 

Fizik パワーストラップ R5 や R4シリーズは

クリートボルト取付穴の可動域が無いので

これらのシューズを使っていてクリート位置を変えたい人にも

おすすめです!

 

重量は、26gで厚さは3mmとなっています。

 

 

 

お問い合わせお待ちしています!!

 

 

 

増田

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CUBE特価車! 少しだけなら在庫有ります!!

こんにちは!

 

 

 

 

CUBE ATTAIN GTC RACE (BLK/YEL)

size : 53

¥267.300 (税込)

 ↓ 15%OFF (カードなら10%OFF)

227.205 (税込)

 

105ディスク組のカーボンロードバイクになります。

ATTAINは、CUBEのロードバイクの中ではエンデュランスモデルで

長距離を快適に走るために乗り心地が良くなっており、

ハンドルの位置が高いためゆったりとしたポジションを取れるように

なっています。

現在、この価格帯がかなり品薄になっているので

お探しの方はお早めに!

 

 


 

 

 

CUBE ATTAIN GTC SL (matte red)

size : 50

¥306.900 (税込)

 ↓ 15%OFF (カードなら10%OFF)

260.865 (税込)

 

ULTEGRAディスク組のカーボンロードバイクになります。

ATTAINは、CUBEのロードバイクの中ではエンデュランスモデルで

長距離を快適に走るために乗り心地が良くなっており、

ハンドルの位置が高いためゆったりとしたポジションを取れるように

なっています。

こちらのモデルは、ホイールが上のモデルと比べて

少しいいものが付いていたりクランクがノーグレードの物

でなく、ULTEGRAのクランクが付いているので

カラーが気に入れば、おすすめの一台です!

 

 

他にも特価車あります!

お問い合わせお待ちしています!!

 

 

増田

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DT SWISS RR511×TRACK HUB

こんにちは!

 

今回は、ピスト用に手組ホイールの受注を頂きました!!

 

価格を抑えつつも、しっかりとしたものが欲しいという要望から

ハブはトラック競技でも使用される

DT SWISS TRACK HighFrange HUB

をチョイス。

シルバーとブラックというシンプルな色の組み合わせですが

カッコいいです。

 

リムは、ブレーキも使うことを想定してRR511 です。

リムハイトは32mmあり、剛性も抜群なので

完成車のホイールとは全く違う走りを

してくれるはずです。

 

またこのハブの良いところは、カーボンリムや最近のリムで

組むことを想定されているので

フロント20H、リア24Hのラインナップがあるところ。

トラック用のハブでホール数が少なくて、

見た目もよく、価格が抑えられているので

おすすめです!

 

 


 

DT SWISS TRACK HUB 20H 100mm¥12,980 (税込)

DT SWISS TRACK HUB 24H 120mm¥16,060 (税込)

DT SWISS RR511 RIM 20H ¥14,300 (税込)

DT SWISS RR511 RIM 24H ¥14,300 (税込)

+

ホイール組み工賃が、1本¥4,000 (税込)

 

合計¥65,640(税込) *スポークとニップルは含まれていません

となっていますので、参考にしてください!

 

 

トラックホイールに限らず、ロード用なども受け付けていますので

興味のある方は一度ご相談ください!

 

 

 

 

 

増田

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手の出しやすいパワーメーターです!

こんにちは!

 

 

グロータックから新商品の取り扱いが始まりました!

 

 

Magene P325 CS

 

 

両足計測型のパワーメーターです。

 

この商品の魅力は何といっても価格

¥55,000 (税込) 

 

クランク長:165 / 167.5 / 170 / 172.5 / 175

チェーンリングサイズ:50-34 / 52-36 / 53-39

平均重量750g(例 165mm,50-34T)

計測データ:パワー、ケイデンス、左右バランス、トルク効率、ペダルスムーズネス

対応BB:BB86,SHIMANO HOLLOWTECH II BSA/ITA

対応変速段数:SHIMANO,SRAM:11S,10S

パワー計測精度:±1.5%

稼働時間:200時間(満充電時)

通信規格:ANT+, Bluetooth Smart4.2

保護等級:IPX7

 

 

正直この価格で、両足計測のクランク型パワーメーターは

ないと思います!

 

 

販売開始は

2022/3/10 予定です。

 

お問い合わせお待ちしています!!

公式サイトはコチラ

 

 

増田

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PRO VIBE EVO入荷!

昨年新しく発表されたshimanoが展開するパーツブランドのPROのケーブルフル内装に対応する一体型ハンドル

STIレバーの付くブラケット部分のハンドル形状が、ブラケットにピッタリフィットして段差もなくなり握りやすくなっています!

前や横から見てもかなり薄くエアロ効果にもかなり期待できるのではないでしょうか。
重量は実測428gと軽くはありませんが、一体型ハンドルらしいガッチリとした剛性感です。

フル内装のロードバイクが増えてきてフレーム専用品のステムやハンドルが混在する中で、このPROのVIBE EVOは幅広く対応します。

フル内装専用ではなくリムブレーキの外装フレームや、ハンドル周りだけケーブル露出しているフレームにもこのVIBE EVOは組むことができます。

サイズはステム105mm.115mm.125mm、ハンドル幅380mm.400mm.420mmの各組み合わせ
今回入荷したサイズはステム長125mm、ハンドル幅400mm、5度のフレアしていてブラケット部分405mm、ドロップ部分425mm

クランプ直径は1 1/4インチ、1 1/8インチに対応するシムが付属し、±2°の調整ができます。

ハンドルトップには滑りにくいシリコングリップが付いていてバーテープ巻かなくても滑らず見た目もスッキリ
シリコングリップは交換可能です

新型12sの9270.8170のSTIレバーとも段差もなくすっきりと付けることができ握り心地も良いです。

税込93,500円

堀江店 堀川

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ROTOR ALDHU CARBONが再入荷しました!

こんにちは!

 

ROTOR ALDHU CARBON CRANK ARMS 170mm

が再入荷しました!!

 

 

 

 

 

ROTOR ALDHU CARBON CRANK ARMS

¥63.800(税込)

 

ALDHU CARBON CRANK ARMは

アルミニウム製モデルのALDHUより100gもの軽量化を実現!!

172.5mmのクランクアームと

50/34のDM(ダイレクトマウント)チェーンリングを

使用してもわずか523.5gの重量です。

剛性も垂直方向11%、水平方向36.1%のUP。

ROTORが4年以上の歳月をかけ開発した

軽量&高剛性のカーボンクランクアームです。

 

 

ROTOR ALDHU CARBON CRANK ARMS 523.5g (172.5mm/50X34)
Shimano Dura-Ace 614g (50-34T)
sram red22  557g (BB30/172.5mm/53-39)

 

実用レベルでは最軽量に部類されるのでは

無いでしょうか??

 

 

 

軽量にするために、スパイダー付きのチェーンリングにするのも

良いですし、

スパイダー型のパワーメーターも付けたり

エアロに割り振るために

スパイダーとチェーンリングをエアロにしたりと

拡張性も高いのが魅力的です!!

 

 

自分好みのカスタムができるのでおもしろいですね♪

 

 

現在、走輪LABOには

ROTOR ALDHU CARBON CRANK ARMS 165mm

ROTOR ALDHU CARBON CRANK ARMS 170mm

VEGAST CRANK ARMS 172.5mm

 

VEGAST CRANK ARMS BLACK 170MM

¥22,440(税込)

 

の在庫があります!!

 

 

気になる方はお早めに!!

お問い合わせお待ちしております。

 

 

 

増田

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冬にはこれだ!!!!!

こんにちは!

 

100%の

GLENDALE – Soft Tact Black – Smoke Lens

が入荷しました!!

 

 

¥28.710 (税込)

グランディールは100%のラインナップの中で

最も大きいレンズのサングラスであり

視界が広く、見た目もインパクトがあります。

 

 

カラーもフレームはマットブラックに

ロゴはシルバーと落ち着いた感じです。

 

 

フレーム下部には通気口があるので

曇りを抑えてくれます。

 

 

 

 

 

 

レンズが大きいので冷たい風が入りにくく

冬にオススメです。

お問い合わせお待ちしています!!

 

 

 

 

増田

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新型シマノのホイール、売れてます!!

新型デュラエースとアルテグラのホイールが

6セット入荷しました!!

WH-R9270-C36 TL

WH-R9270-C50 TL

WH-R9270-C36 TU

WH-R9270-C50 TU

WH-R8170-C36 TL

WH-R8170-C50  TL

各1セットです。

 

が、残るは

 

WH-R9270-C36 TL

WH-R9270-C36 TU

WH-R8170-C36 TL

WH-R8170-C50  TL

になります!

 

オンラインストアでも販売中です!!

 

 

そして、店頭ですと

今なら現金で15%OFF、カードで10%OFFです!

 

さらに当店はシマノプレミアムホイールショップなので、店頭でお買い上げの場合、以下の特典があります!

詳しくはスタッフまで。

 

 

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新型デュラエースWH-R9270・アルテグラWH-R8170ホイール大量入荷!! 今なら店頭で15%オフ!

新型デュラエースとアルテグラのホイールが

6セット入荷しました!!

WH-R9270-C36 TL

WH-R9270-C50 TL

WH-R9270-C36 TU

WH-R9270-C50 TU

WH-R8170-C36 TL

WH-R8170-C50  TL

各1セットです。

 

今なら現金で15%OFF、カードで10%OFFです!

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詳しくはスタッフまで。

 

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新型のSpeed Concept SLR & TT が発表されました!!

こんにちは!

 

今回、Speed Conceptがモデルチェンジ

しました!

 

Speed Concept SLR

 

Speed Concept TT

*TTはフレームセットのみ

 

 

どちらもカッコいいです。

二つのフレームは同じように見えますが

細部が異なっています。

 

SLRは、トライアスロン用に

作られているので

ISOSpeedがついていたり

 

 

トップチューブにストレージがあったりと

 

アームレストの間に専用のボトルがつけられるように

もなっています。

 

Domaneと同じように

ダウンチューブにストレージがあるので

予備チューブ・CO2ボンベ・タイヤレバー・携帯工具

を収納できます。

 

 

タイヤサイズに関しては、

フロントが25cまで

リアが28cまでとなっています。

 

新型Dura-Aceで組んだ場合、

Mサイズで約8.7㎏

になっています。

(参考程度に)

 

市場にでているTTバイクやトライアスロンバイクの中では

かなりイケてるバイクだと思います。

性能もルックスも。

 

 

 

 

お問い合わせお待ちしています!!

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新型DURA-ACE 入荷しました!!!

こんにちは!

 

 

 

 

新型DURA-ACE (9270系)、ULTEGRA (8170系) が入荷しました!!

 

 

 

 

箱を開けるとこんな文が

かっこいいですね。自信がうかがえます。

 

 

 

 

最近の主流で、

肩を狭くすることによって

前方投影面積を少なくしてより速く走れる

ポジションを取れるように、

STIが内側に向くように取り付けられるように

なっています。

 

 

 

 

 

 

STI上部のボタンも右よりになっています。

これもSTIを内側に向けて取り付けた時に

押しやすくなっています。

 

 

 

 

ブレーキキャリパーもかなり小ぶりになっています。

 

 

 

 

スプロケットがかなり軽量化されています!

11-30 (12速) でこの重量です。

*スプロケットをまとめている物も含まれています。

 

 

お問い合わせお待ちしています。

新型DURA-ACE、ULTEGRAのホイールも

入荷予定ですので、そちらの方もよろしくお願いします。

 

 

 

 

増田

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人とは違うものを使ってみませんか?

こんにちは!

 

 

今でも根強いファンがいるNITTOから

出ている、ロード用のステムが入荷しました!!

 

 

NITTO UI-25BX(CNC)

¥10.010 (税込)

・110mm

・BLACK(BX) ANODIZED

 

 

・ EXTENSION/60~120 mm  every 10 mm

・ANGLE/ 85°

・POST CLAMP/φ28.6 mm

・WEIGHT/118~154g

・COLOR/SILVER(EX)、BLACK(BX) ANODIZED

・MATERIAL/HEAT TREATED ALUMINUM

・BAR CLAMP/φ31.8 mm

 

 

CNC削り出しのステムです。

 

 

 

剛性も確保しつつ、モダンなバイクに合わせても

違和感のないルックスです。

ロードやピストバイクにいかがでしょう?

 

お問い合わせお待ちしています。

 

 

 

増田

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ROTORのカーボンクランクが入荷しました!!

こんにちは!

 

ROTOR ALDHU CARBON CRANK ARMS 165mm

が入荷しました!!

 

 

 

 

 

ROTOR ALDHU CARBON CRANK ARMS

¥63.800(税込)

 

ALDHU CARBON CRANK ARMは

アルミニウム製モデルのALDHUより100gもの軽量化を実現!!

172.5mmのクランクアームと

50/34のDM(ダイレクトマウント)チェーンリングを

使用してもわずか523.5gの重量です。

剛性も垂直方向11%、水平方向36.1%のUP。

ROTORが4年以上の歳月をかけ開発した

軽量&高剛性のカーボンクランクアームです。

 

 

ROTOR ALDHU CARBON CRANK ARMS 523.5g (172.5mm/50X34)
Shimano Dura-Ace 614g (50-34T)
sram red22  557g (BB30/172.5mm/53-39)

 

実用レベルでは最軽量に部類されるのでは

無いでしょうか??

 

 

 

軽量にするために、スパイダー付きのチェーンリングにするのも

良いですし、

スパイダー型のパワーメーターも付けたり

エアロに割り振るために

スパイダーとチェーンリングをエアロにしたりと

拡張性も高いのが魅力的です!!

 

 

自分好みのカスタムができるのでおもしろいですね♪

 

 

現在、走輪LABOには

ROTOR ALDHU CARBON CRANK ARMS 165mm

VEGAST CRANK ARMS 172.5mm

 

VEGAST CRANK ARMS BLACK 170MM

¥22,440(税込)

 

の在庫があります!!

 

 

気になる方はお早めに!!

お問い合わせお待ちしております。

 

 

 

増田

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ceramicspeedはBBやビッグプーリーだけじゃないんです!!

こんにちは!

 

最近、好評のceramicspeed社製の

オーバーサイズプーリーやBB の coatedシリーズですが、

なんと、

ホイールのベアリングキットも存在します。

もちろん、メーカーによってベアリングのサイズが

異なるので、種類も異なります。

 

そして、当店で多くの予約、購入していただいてる

ZIPP 353 ・ 454 NSW

に使えるベアリングキットもあります!

 

ZIPP – 8

 

 

値段はおそらく、10万円前後になると思います。

 

他にも、ENVEやCORIMA、BontragerやROVAL用もあります。

https://www.ceramicspeed.com/en/cycling/shop/wheel-kits

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Why ceramicspeed

なぜ、ceramicspeesdがいいのか??

そして、なぜ他社のセラミックベアリングではなく

ceramicspeed社製なのか?

 

それは、セラミックベアリンクでも

いくつかグレードがあるのですが、最高級のものを使用しています。

最大の特徴は、真円であることと表面にあります。

そして、ceramicspeed社製のベアリングはよく市場に出回っている

セラミックベアリングよりも、

15%硬く、99%以上の高い負荷をかけた場合

100%スムーズに回ります。

 

そして、なぜceramicspeedの中でもcoatedをおすすめするのか?

ベアリングレースが通常のスチールよりも75%硬く

そのおかげで、長持ちします。

耐久性が上がるだけでなく、

摩擦抵抗も激減します。

 

 

ceramicspeed社のcoatedとそうでないものでも

これだけの違いが出ます。

 

まずは、

BB・プーリー・ハブベアリング

一つだけでも変えてみませんか??

 

お問い合わせお待ちしております!!

 

 

 

増田

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新しい取り扱いブランドの紹介です!!!WINSPACE&LUN HYPER

こんにちは!

 

 

 

なんと、、、

また、新しい取り扱いブランドが増えました~

 

 

WINSPACE

 

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LUN HYPER

 

 

 

 

です!!!

 

 

WINSPACEには3種類フレームがあり、

 

T1500

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¥217,800 (税込)

サイズ:XS410 S440 M470 L510 XL550

素材:TORAY Carbon Fiber

重量:1050+/-30g(440)

BB:Press fit BB86

ヘッドセット:One point five

シートクランプ:オリジナル カラー:2021マジョーラブルー・ベロナツコラボ2022ガンメタ・ホワイト・マジョーラブルー

FD:直付け

ワイヤー:内装式 電動:SHIMANO DI2、CAMPY EPS

セット内容:フレーム、フォーク、シートポスト、ヘッドセット

 

”勝利にこだわるライダーたちが生んだエアロ ロードフレーム

T1150をベースにUCI加盟チームであるスポンサーチームのフィードバックを受け開発。

平坦のみならず登りでも活躍できるように設計されたエアロ ロードフレーム。”

 

 

SLC2.0

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¥217,800 (税込)

サイズ:XS450 S470 M490 L520 XL550

素材:TORAY Carbon Fiber

重量:780+/-30g(440)

BB:Press fit BB86

ヘッドセット:One point five

カラー:2021ブルーマジョーラ・ベロナツ コラボ 2022ブラック・ホワイト・和柄

FD:直付け

ワイヤー:内装式 電動:SHIMANO DI2、CAMPY EPS

セット内容:フレーム、フォーク、シートポスト、ヘッドセット、BB

 

”最強のクライマーが選んだ軽量ロードフレーム

最適な剛性感と高い振動吸収性を兼ね揃えたスーパーライトカーボン、際立つ軽さは

アップダウンの多いコースで力を発揮する。まさにロードレース用の最終兵器。”

 

 

T1300AERO

 

¥184,800 (税込)

サイズ:440 470 500 540 570

素材:TORAY Carbon Fiber

重量:970+/-30g(440)

BB:Press fit BB86

ヘッドセット:One point five

シートクランプ:オリジナル カラー:メタリックブルー

FD:直付け

ワイヤー:内装式 電動:SHIMANO DI2、CAMPY EPS

セット内容:フレーム、フォーク、シートポスト、ヘッドセット、BB

 

”空力と軽量を兼ね備えたオールラウンドバイク

平坦な道、登り坂、オールラウンドにこなすスーパーバイク。

このアドバンテージは長距離ライドの後半に感じることができる。”

 

 

 

そして、ホイール

 

LUN HYPER38 ロードホイール

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仕様

リム:

  • 38mm、50mm、または65mmの高さのカーボンファイバーリム、 リム幅: 19mm インナー/26mm アウター、バタフライ織り方がカーボンファイバーの強度を必要な場所に配置されて、重要ではない箇所に大幅な軽量化を実現しました、 
  • チューブレス対応のフック付きリムは、23〜45mmのチューブレスタイヤをサポートします。 Schwalbe Pro One、Continental GP5000TLで試験を行って、耐高温と耐摩擦の性能を備えています。

スボーク:

  • 重量比に優れた強度と重量の比率を備えたカーボンファイバースボーク 1本あたり2.6g
  • 空気抵抗を低減するための空気力
  • 後輪:2:1スポークレーシング、 スポーク 21本
  • 前輪:ディスクブレーキ2:1スポークレーシング、スポーク 21ポン。リムブレーキ ラジアルレーシング、スポーク 16本

ハブ:

  • 特注に設計されたWinspaceハブ。
  • 特大サイズ 17mm中央車軸。
  • 標準のShimano 11sフリーボディが付いています。
  • SRAM XDR フリボディーも対応可能です。
  • 回転抵抗を低減するための自転車専用セラミックベアリング。
  • 互換性:フロント:12×100 リヤ:12×142 のスルーアクスルと交換できるディスクブレーキ

 

38mm rim brake: 1267g

38mm disc brake: 1343g

リム幅:19mm(内幅)、26mm(外幅)

チューブレスレデイ仕様 (hooked)

 

 

LUN HYPER50 ロードホイール

 

 

  • 50mm リムブレーキ: 1349g
  • 50mm ディスクブレーキ: 1425g

 

 

LUN HYPER65 ロードホイール

 

  • 65mm リムブレーキ: 1498g
  • 65mm ディスクブレーキ: 1608g

 

65mmハイトまで来ると少し重くなってしまいますね(-_-;)

 

 

いかがでしたか??

最近はDISC用でもかなり軽いホイールが

でてきていますね!

気になるお値段は、

各リムハイト¥173.800(税込)

になります。

 

 

お問い合わせお待ちしております!!

 

 

増田

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ROTOR のカーボンクランクが入荷しました!!!

こんにちは!

 

ROTOR ALDHU CARBON CRANK ARMS 170mm

が入荷しました!!

 

 

 

ROTOR ALDHU CARBON CRANK ARMS

¥63.800(税込)

 

ALDHU CARBON CRANK ARMは

アルミニウム製モデルのALDHUより100gもの軽量化を実現!!

172.5mmのクランクアームと

50/34のDM(ダイレクトマウント)チェーンリングを

使用してもわずか523.5gの重量です。

剛性も垂直方向11%、水平方向36.1%のUP。

ROTORが4年以上の歳月をかけ開発した

軽量&高剛性のカーボンクランクアームです。

 

 

ROTOR ALDHU CARBON CRANK ARMS 523.5g (172.5mm/50X34)
Shimano Dura-Ace 614g (50-34T)
sram red22  557g (BB30/172.5mm/53-39)

 

実用レベルでは最軽量に部類されるのでは

無いでしょうか??

 

 

 

軽量にするために、スパイダー付きのチェーンリングにするのも

良いですし、

スパイダー型のパワーメーターも付けたり

エアロに割り振るために

スパイダーとチェーンリングをエアロにしたりと

拡張性も高いのが魅力的です!!

 

 

自分好みのカスタムができるのでおもしろいですね♪

 

 

現在、走輪LABOには

ROTOR ALDHU CARBON CRANK ARMS 170mm

VEGAST CRANK ARMS 172.5mm

 

VEGAST CRANK ARMS BLACK 170MM

¥22,440(税込)

 

の在庫があります!!

 

 

気になる方はお早めに!!

お問い合わせお待ちしております。

 

 

 

増田

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特価フレームが入荷しました!!

こんにちは!

 

 

今回は新しく入荷したフレームの紹介になります!

 

MERIDA REACTO DISC 10K-E flameset

size : 50

coior : BLK / WHT

weight : フレーム 1,000g(ML) / フォーク 400g 

BB : 386

price : ¥405.900 (税込) → ASK!!!

説明がありません

 

 

MERIDAのチーム仕様であるCF4フレームになります!

大きな違いはカラーと完成車の場合ですと、付いてくるコンポーネント

などになります。

 

説明がありません

 

第3世代リアクトは、エアロでありつつ重量も軽く

平地や下りだけでなく

軽い上りなどもこなせるバイクになっています。

 

 

説明がありません

 

シートステーをドロップさせることにより、

空気抵抗の軽減や重量削減

反応性を向上させたりしています!

最近では、多くのメーカーが取り入れてきましたね。

それだけ効果が大きいという証でしょう。

 

説明がありません

 

シートステーもリアホイールに沿うように切り抜かれています。

 

説明がありません

 

BB内部を覗いてみました。

バリなどは残っておらず、とてもきれいです。

 

 

このフレームのお気に入りはこの部分です。

 

説明がありません

 

vision metron5d もしくは 6d を付けると

下の写真のようにすっきりとしたヘッドチューブ周りとなります。

 

quoted from  https://bikerumor.com/2017/07/03/merida-balances-aerodynamics-comfort-and-control-with-third-gen-reacto-and-reacto-disc/

 

レーシーな見た目でカッコよくないですか??

 

 

ジオメトリーはこのような感じになります!

 

geometory

 

 

お問い合わせお待ちしております!

 

 

 

 

増田

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SUMC レインボーなチェーン!!

こんにちは!

 

 

今回紹介するのは...

 

 

 

SUMC SX11SL です!

 

カラー展開は全部で9つあります!

そして表紙の写真にもある通り

レインボーカラーがあります!!

 

今までは、KMCの限定モデルのX11TNeo Chromeしか

このようなカラーがありませんでしたが、

今回SUMCからレインボーカラーが

登場しました!!

 

 

 

 

光の当たり方により、色の見え方が異なります!

*特殊なカラーにより色味などは個体差があります。

 

116リンク

重量:243g

色:レインボー、ゴールド、ブラックダイアモンド

¥7,150円 (税込)

 

色:ゴールドxブラック、ブラックxゴールド、ブラックxレッド、

ブラックxピンク、ブラックxビアンキグリーン、

シルバーxビアンキグリーン、レッドxブラック

9,130円 (税込)

 

気分転換やチェーンが伸びてきたタイミングで

変えてみませんか??

 

お問い合わせお待ちしております!

 

 

一般的にシマノのチェーンは3000kmから5000km

が寿命だと言われています。

もし伸びた状態で使い続けますと、

スプロケットやフロントチェーンリングまで削ってしまします。

 

そうなる前にこまめに清掃や交換をしましょう!!

 

 

増田

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舞洲クリテリウム レースレポート

こんにちは!

 

今回は、秋の舞洲クリテリウム  C2に参加してきました!

4年ぶりのレースということもあり

かなり緊張しておりました。

 

レースが始まると、1.2周回したところで感覚が戻ってきて

のですが、最近あまり走れておらず

脚が持つかが少し不安でした。

なので、なるべく前を引かずに体力を温存します。

 

前日の雨の影響でホームストレートと第1コーナー手前に

水たまりが残っていたのと砂が浮いていたのもあり

スリップしないように意識しつつも、

減速しすぎるとインターバルがかかってしまい

自分がしんどいので極力ブレーキを掛けないように

毎周パスしていきます。

 

 

そして、今回僕がレースに投入したアイテムがこちら!!

 

 

 

FUSION 5 PERFORMANCE 

ハッチンソン フュージョン5 11ストーム パフォーマンス

¥6.380 (税込)

・700*25

・205g

・TPI:127

 

FUSION 5 PERFORMANCE ラインナップ

 

 

ハッチンソンというブランドを聞いたことがない方も

多いかもしれませんが、

1853年、フランス・パリの南方100キロにあるモンタルジーにて創業。1890年にハッチンソンは自転車用タイヤの生産をスタート。プロ選手御用達の決戦用チューブラーから、MTB、シクロクロス、シティサイクル、小径車のタイヤまで幅広く製造している総合タイヤメーカー。そのどれもが同社の経験と研究による最新テクノロジーによって高い完成度をもつ。

という歴史があり、

現在でも、フランスで製造されており

第一線で活躍し続けてしているブランドになります。

 

 

 

このタイヤ、25cで205gと重量も軽く

転がりも軽いのが魅力的ですが

特筆すべきは圧倒的なグリップ性能です。

しかし、TPIが低いので、

オープンチューブラーなどのTPIが高いものと比べると

TPIとは何ぞやという方はこちらのブログを → http://sorin.jp.net/wp/?p=25350

乗り心地は少しだけ固い印象があります。

ただ、他のタイヤよりも乗り心地はいいと感じました。

 

 

少し話がそれましたが、

最初の4周くらいまでは脚が持つか不安でしたが

周回を重ねていき、残り10周回くらいのところを過ぎた

ところで完走できるのでは?という希望が見えてきました。

もしくは、位置取りさえうまくいけば

あわよくば表彰台を!そんなことを考えながら走ります。

 

ラスト2周、第4コーナーで前の選手が後輪を滑らし

突っ込むのを避けるためコースアウトしてしまいました。

終盤なので、集団のスピードも上がっており

なんとか集団に復帰することはできましたが、そのころには

脚がなくなってしまっていました。

そのあとは、完走を目指して走ります。

なんとか怪我なく、15/20位で完走することができました。

 

 

BOSS 12位

 

staff 堀川 5位

 

暑い中、応援していただきありがとうございました!!

また、このような状況下でレースを開催していただき

ありがとうございました。

 

 

また、レースがあれば参加しようと思います。

 

増田

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