レース」カテゴリーアーカイブ

シマノ新型コンポ&ホイールの予約お待ちしています!!

こんにちは!

 

少しずつ、デリバリーが始まっている

新しいコンポーネントですが、

大杉走輪にも入荷予定があります!!

 

 

 

 

ホイール

R9200 チューブラー C36 DISC 1150g (重量) 1 (入荷数) ¥233.530 (税込)
R9200 チューブラー C50 DISC 1331g 1 ¥233.530 (税込)
R9200 チューブレス C36 DISC 1350g 3 ¥233.530 (税込)
R9200 チューブレス C50 DISC 1459g 1 ¥233.530 (税込)
R8100 チューブレス C36 DISC 1483g 3 ¥157.300 (税込)
R8100 チューブレス C50 DISC 1564g 1 ¥157.300 (税込)

 

になります!!

 

さらに、ホイールは

現金なら15%OFF

カードなら10%OFF

です!

 

コンポーネントは、

R9200、R8100ともに

10%OFFとなります!

 

 

お問い合わせお待ちしています!!!

 

 

 

増田

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📪大阪市西区南堀江3-9-18
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🏠定休日 水曜日 営業時間 11:30~20:00

🚴走輪LABO西宮北口🚴
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📞電話番号 0798-31-1120

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S2サガンカラー/S3マットピンクが各残り1本です~

こんにちは!

 

 

今回紹介するのは、

 

 

Picture0

 

 

100%

S2 PeterSagan Collection

¥32.500 (税込)

 

このサガンカラーはもう廃盤になっているので、

探している方も多いのではないでしょうか??

 

残り1本、走輪LABO西宮北口店にあるので、

お探しの方はお早めに!!

 

 

そして、もう一つ、

 

 

 

S3 Matte Pink / HiPER Blue Multilayer Mirror Lens

¥34.430 (税込)

 

こちらも、廃盤のカラーですが

大杉走輪堀江店にありますので、

よろしくお願いします!!

 

 

増田

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ceramicspeedはBBやビッグプーリーだけじゃないんです!!

こんにちは!

 

最近、好評のceramicspeed社製の

オーバーサイズプーリーやBB の coatedシリーズですが、

なんと、

ホイールのベアリングキットも存在します。

もちろん、メーカーによってベアリングのサイズが

異なるので、種類も異なります。

 

そして、当店で多くの予約、購入していただいてる

ZIPP 353 ・ 454 NSW

に使えるベアリングキットもあります!

 

ZIPP – 8

 

 

値段はおそらく、10万円前後になると思います。

 

他にも、ENVEやCORIMA、BontragerやROVAL用もあります。

https://www.ceramicspeed.com/en/cycling/shop/wheel-kits

↑ 本国サイト ↑

 

 

Why ceramicspeed

なぜ、ceramicspeesdがいいのか??

そして、なぜ他社のセラミックベアリングではなく

ceramicspeed社製なのか?

 

それは、セラミックベアリンクでも

いくつかグレードがあるのですが、最高級のものを使用しています。

最大の特徴は、真円であることと表面にあります。

そして、ceramicspeed社製のベアリングはよく市場に出回っている

セラミックベアリングよりも、

15%硬く、99%以上の高い負荷をかけた場合

100%スムーズに回ります。

 

そして、なぜceramicspeedの中でもcoatedをおすすめするのか?

ベアリングレースが通常のスチールよりも75%硬く

そのおかげで、長持ちします。

耐久性が上がるだけでなく、

摩擦抵抗も激減します。

 

 

ceramicspeed社のcoatedとそうでないものでも

これだけの違いが出ます。

 

まずは、

BB・プーリー・ハブベアリング

一つだけでも変えてみませんか??

 

お問い合わせお待ちしております!!

 

 

 

増田

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11/27(土) 堺浜クリテ出場します!!

こんにちは!

 

タイトルにもある通り、

次回の、11/27(土)の堺浜クリテリウム第1戦

BOSS ミトロング-V presents 60分エンデューロ 9:30
STAFF渡辺 ビギナーⅡ 13:00
STAFF増田 金太郎CUP 11:35

に出場予定です!

 

また、第1戦の参加の受付期間は、10月4日(月)~11月15日(月)

になります。

 


1戦 受付状況 (10月15日)

・定員締切:スポーツ

・定員の90%:おっさんずカップ

・定員の75%:フレッシュマン

・定員の50%:ビギナーⅠ・Ⅱ、60分エンデューロ、90分エンデューロ


現在、受付はこのような形になっています。
応援のほどよろしくお願いいたします!!
もちろん、観戦のみも可能です!

 

 

増田

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特価のシクロクロスフレームです!!

こんにちは!

 

シクロクロスのシーズンが今年もやってきました!!

 

 

*完成イメージになります

 

BOMA DORAⅡ CT-XDⅡ

size : M

¥214,500(税込) (フレームセット)

 

 

¥160.875 (税込)

 

 

フレーム素材 T700/HM
カラー レッド×ホワイト
重量 フレーム:1,180g フォーク:470g
その他 ●68mm JIS
●FD取付けバンド径:Φ34.9mm
●シートポスト径:Φ31.6mm
●フラットマウントDB対応
備考 エンド幅142mm ※オプションで135mm(QR)用リアエンドもご用意しています。
ディスクローター径Φ160mm 設計

 

ジオメトリー

Frame
Size
A B C D E F G FC H
S-510 71.2° 74.4° 515 425 60 45 995 577 120
M-540 72.3° 74° 535 425 60 45 999 582 133
L-570 72.5° 73.5° 557 425 60 45 1017 599 147

SH= 528(S-510), 544(M-540), 558(L-570)

R= 367(S-510), 377(M-540), 391(L-570)

※トップ(C)はホリゾンタル換算

 

 

 

 

この機会にシクロクロス始めませんか??

バラ完のご相談、お待ちしています!!

 

増田

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ROTOR のカーボンクランクが入荷しました!!!

こんにちは!

 

ROTOR ALDHU CARBON CRANK ARMS 170mm

が入荷しました!!

 

 

 

ROTOR ALDHU CARBON CRANK ARMS

¥63.800(税込)

 

ALDHU CARBON CRANK ARMは

アルミニウム製モデルのALDHUより100gもの軽量化を実現!!

172.5mmのクランクアームと

50/34のDM(ダイレクトマウント)チェーンリングを

使用してもわずか523.5gの重量です。

剛性も垂直方向11%、水平方向36.1%のUP。

ROTORが4年以上の歳月をかけ開発した

軽量&高剛性のカーボンクランクアームです。

 

 

ROTOR ALDHU CARBON CRANK ARMS 523.5g (172.5mm/50X34)
Shimano Dura-Ace 614g (50-34T)
sram red22  557g (BB30/172.5mm/53-39)

 

実用レベルでは最軽量に部類されるのでは

無いでしょうか??

 

 

 

軽量にするために、スパイダー付きのチェーンリングにするのも

良いですし、

スパイダー型のパワーメーターも付けたり

エアロに割り振るために

スパイダーとチェーンリングをエアロにしたりと

拡張性も高いのが魅力的です!!

 

 

自分好みのカスタムができるのでおもしろいですね♪

 

 

現在、走輪LABOには

ROTOR ALDHU CARBON CRANK ARMS 170mm

VEGAST CRANK ARMS 172.5mm

 

VEGAST CRANK ARMS BLACK 170MM

¥22,440(税込)

 

の在庫があります!!

 

 

気になる方はお早めに!!

お問い合わせお待ちしております。

 

 

 

増田

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The PEAKSラウンド9鳥取大山 出場しました!

9月26日開催のThe PEAKSラウンド9鳥取大山に出場しました!

ルートはGARMINに登録していますが、ルート変更ありの上って下る道。
距離184km 獲得標高4898m⛰
間違った道は折り返したくないなぁと不安の中 START 5:30~ FINIFSH 17:00

一先ず、ハイチーズ📷

STARTすぐ接触事故や、ルートを間違えて折り返すなどあって間に合わず、
前夜のお酒飲みすぎ(❔❕)、
ゴールテープを切れなかった参加者もいらっしゃいましたが、
無事ゴールできました!

インスタに1分程の動画アップしています!
「sorinlabo」で検索✨

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特価フレームが入荷しました!!

こんにちは!

 

 

今回は新しく入荷したフレームの紹介になります!

 

MERIDA REACTO DISC 10K-E flameset

size : 50

coior : BLK / WHT

weight : フレーム 1,000g(ML) / フォーク 400g 

BB : 386

price : ¥405.900 (税込) → ASK!!!

説明がありません

 

 

MERIDAのチーム仕様であるCF4フレームになります!

大きな違いはカラーと完成車の場合ですと、付いてくるコンポーネント

などになります。

 

説明がありません

 

第3世代リアクトは、エアロでありつつ重量も軽く

平地や下りだけでなく

軽い上りなどもこなせるバイクになっています。

 

 

説明がありません

 

シートステーをドロップさせることにより、

空気抵抗の軽減や重量削減

反応性を向上させたりしています!

最近では、多くのメーカーが取り入れてきましたね。

それだけ効果が大きいという証でしょう。

 

説明がありません

 

シートステーもリアホイールに沿うように切り抜かれています。

 

説明がありません

 

BB内部を覗いてみました。

バリなどは残っておらず、とてもきれいです。

 

 

このフレームのお気に入りはこの部分です。

 

説明がありません

 

vision metron5d もしくは 6d を付けると

下の写真のようにすっきりとしたヘッドチューブ周りとなります。

 

quoted from  https://bikerumor.com/2017/07/03/merida-balances-aerodynamics-comfort-and-control-with-third-gen-reacto-and-reacto-disc/

 

レーシーな見た目でカッコよくないですか??

 

 

ジオメトリーはこのような感じになります!

 

geometory

 

 

お問い合わせお待ちしております!

 

 

 

 

増田

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幅広い季節に使えるグローブです!!

こんにちは!

 

今回は紹介するのは、こちら!

 

 

 

 

 

GIRO TRIXTER

 

¥2.992 (税込)

サイズ : XS・S・M・L・XL

 

 

指と指の間は通気性に優れた素材を使用し、

夏の使用でも蒸れにくい設計になっています!

少し肌寒い春先や秋などにもおすすめです!!

 

 

このグローブには、最大の特徴は

パッドが入っていないということです!

 

 

パッド入りだと最初はクッションが効いてくれていいのですが

時間が経つにつれて、硬くなってきて

逆に手が痛くなってしまいます。

 

 

パッドがないことにより

そんなことが起こることは無く

かつ、グリップがしっかりしているので

滑りにくいので汗をかきやすい今の季節や

より機敏な操作性が求められるレースなどに

いかがでしょうか??

 

 

指のサイドのところはメッシュになっていて

むれにくくなっています。

 

 

手首の部分がベルクロではなく、

伸縮素材になっているので

しっかりとフィットしてくれます!!

 

 

人差し指と親指はタッチパネルを操作できるように

 

 

なっているので、ライド中にグローブを外す必要も

無いです!

 

いかがでしょうか??

お問い合わせお待ちしています!!

 

 

 

増田

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舞洲クリテリウム レースレポート

こんにちは!

 

今回は、秋の舞洲クリテリウム  C2に参加してきました!

4年ぶりのレースということもあり

かなり緊張しておりました。

 

レースが始まると、1.2周回したところで感覚が戻ってきて

のですが、最近あまり走れておらず

脚が持つかが少し不安でした。

なので、なるべく前を引かずに体力を温存します。

 

前日の雨の影響でホームストレートと第1コーナー手前に

水たまりが残っていたのと砂が浮いていたのもあり

スリップしないように意識しつつも、

減速しすぎるとインターバルがかかってしまい

自分がしんどいので極力ブレーキを掛けないように

毎周パスしていきます。

 

 

そして、今回僕がレースに投入したアイテムがこちら!!

 

 

 

FUSION 5 PERFORMANCE 

ハッチンソン フュージョン5 11ストーム パフォーマンス

¥6.380 (税込)

・700*25

・205g

・TPI:127

 

FUSION 5 PERFORMANCE ラインナップ

 

 

ハッチンソンというブランドを聞いたことがない方も

多いかもしれませんが、

1853年、フランス・パリの南方100キロにあるモンタルジーにて創業。1890年にハッチンソンは自転車用タイヤの生産をスタート。プロ選手御用達の決戦用チューブラーから、MTB、シクロクロス、シティサイクル、小径車のタイヤまで幅広く製造している総合タイヤメーカー。そのどれもが同社の経験と研究による最新テクノロジーによって高い完成度をもつ。

という歴史があり、

現在でも、フランスで製造されており

第一線で活躍し続けてしているブランドになります。

 

 

 

このタイヤ、25cで205gと重量も軽く

転がりも軽いのが魅力的ですが

特筆すべきは圧倒的なグリップ性能です。

しかし、TPIが低いので、

オープンチューブラーなどのTPIが高いものと比べると

TPIとは何ぞやという方はこちらのブログを → http://sorin.jp.net/wp/?p=25350

乗り心地は少しだけ固い印象があります。

ただ、他のタイヤよりも乗り心地はいいと感じました。

 

 

少し話がそれましたが、

最初の4周くらいまでは脚が持つか不安でしたが

周回を重ねていき、残り10周回くらいのところを過ぎた

ところで完走できるのでは?という希望が見えてきました。

もしくは、位置取りさえうまくいけば

あわよくば表彰台を!そんなことを考えながら走ります。

 

ラスト2周、第4コーナーで前の選手が後輪を滑らし

突っ込むのを避けるためコースアウトしてしまいました。

終盤なので、集団のスピードも上がっており

なんとか集団に復帰することはできましたが、そのころには

脚がなくなってしまっていました。

そのあとは、完走を目指して走ります。

なんとか怪我なく、15/20位で完走することができました。

 

 

BOSS 12位

 

staff 堀川 5位

 

暑い中、応援していただきありがとうございました!!

また、このような状況下でレースを開催していただき

ありがとうございました。

 

 

また、レースがあれば参加しようと思います。

 

増田

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BRIDGESTONE ANCHOR の取り扱いが始まりました!!!!!

こんにちは!

 

タイトルにもある通り、この度

ブリジストン アンカー の取り扱いが始まりました!

 

TRACK競技でも大活躍のBRIDGESTONE ANCHORから

ロードバイクのNEWモデルである

BRIDGESTONE ANCHOR RP9です!!

 

 

RP9 ULTEGRA MODEL

 

 

RP9 DURA-ACE MODEL

¥1,210,000(税込)

 

RP9 ULTEGRA MODEL

¥660.000 (税込) *ペダル除く

 

ステージレースを1台で戦えるオールラウンダーとして作り上げられた

RP9。

トラックバイクの開発技術をもとに煮詰められた空力・剛性・重量の

バランスは、セカンドグレードとなるULTEGRAモデルでも健在。

フレームセットはもちろん、専用設計のエアロステム、

ハイグレードカーボンを用いたシートポストなどは

DURA-ACEモデルと同様の仕様となっているため、

より手頃にRP9の作り込みを味わえるパッケージとなっている。

そして、完成車で購入した場合、

サイズによらずステムやハンドルバーの幅を選べるのも

good!

 

気になる重量は、

完成車・ペダルなしで6.8kg

フレームサイズ490mm/SHIMANO DURA-ACE R9170/EASTON EC90 AERO/DT SWISS ARC1100 50/FIZIK ARGO VENTO R1

 

 

かなり軽く仕上げられています!

 

 

ジオメトリーも日本人向けに設計されているので、

身長の小さい方でもポジションが出しやすく、

欧米や欧州のメーカーによくある、

小さいサイズになると見た目が悪くなる

なんてこともなくかっこいいです!

 

 

ジオメトリー図

1 フレームサイズ センター~トップ 436(440) 486(490) 513(510) 534(530)
3 トップチューブ長(ホリゾンタル時想定) 518 532 548 565
4 ヘッドチューブ長 89 108 128 148
5 キャスター角 72°00′ 72°18′ 72°48′ 72°48′
6 シート角 74°06′ 74°00′ 73°42′ 73°00′
8 オフセット 48 48 45 45
10 フロントセンター 570 581 587 596
11 リアセンター 410 410 410 410
12 ハンガー下がり 72 72 72 72
13 ホイールベース 969 980 986 996
15 スタンドオーバーハイト(地上高) 707 745 770 789
16 スタック 499 518 540 559
17 リーチ 376 384 390 394
適応身長(cm) 155 – 168 165 – 175 170 – 185 178 – 188
股下サイズ目安(cm) 69.8 – 75.7 74.4 – 78.9 76.7 – 83.5 80.3 – 84.9

 

ヘッドチューブが短く、

レーシーなポジションを出しやすくなっています!

 

 

お問い合わせお待ちしております!!

 

https://www.bscycle.co.jp/anchor/rp9/

メーカー特設サイトはこちら↑

 

 

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クリンチャー最軽量タイヤ??

こんにちは!

 

今回紹介するのは、

 

 

 

 

MAXXIS HIGH ROAD SL 25mm CL

¥8.250 (税込)

 

MAXXIS というブランドを初めて聞いた方も

いると思いますが、

MTBのタイヤの方がロードタイヤよりも

有名だと思います。

レースコンディションが過酷なMTBの世界で

得たノウハウをロードタイヤにも活かしています。

最近は、UCI ワールドツアーチーム(世界の1番上のカテゴリーのチーム)

の1つでもある

Israel Start-Up Nation がMAXXISのタイヤを使用しています。

 

そんな、MAXXIS から超軽量クリンチャータイヤが

このモデルになります!

重量はなんと、

170gです!!(メーカー公表値)

 

実測もしてみました!

 

 

軽い!!!

個体差もあるとは思いますが、172gです!!

 

ホイールの外周部であるタイヤを軽くすると、

ずっと運動している部分なので

以前のタイヤからの重量差以上に、走りが軽くなります!

 

いかがでしょうか??

お問い合わせお待ちしております。

 

 

増田

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9/5(日)はレース出場のため15時からの営業となりますm(__)m

~営業時間変更のお知らせ~

9/5(日)はスタッフ全員が舞洲クリテリウムに出場するため

走輪堀江、走輪LABO共に15時からの営業となります。

ご迷惑おかけしますが、よろしくお願い致します。

 

 

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新しくなったLOOKのペダルはいかが??

こんにちは!

 

今回は、新しくペダルが入荷しました!!

 

その前に、LOOKのペダルについて紹介しようと思います。

 

 

LOOK のBLADEシリーズには3種類あり

KEO BLADE CARBON

価格 ¥19.800 (税込)
重量 230g
プラットフォーム面積 700㎟
スタックハイト 14.8㎜

このモデルは従来のスチールベアリングアクスルボディに、

コンポジット製ブレードを装着してコストダウン。

しかし、クリートと接地するステンレスプレートは

上位グレードと同じものを使用し、従来の物と比べると

保持力が高まっています。

しなやかなコンポジット製ブレードは、カーボン製ブレードよりも

小さな力で脱着することが可能で、

女性や体重の軽いライダーに最適な、レーシングペダルです。

 

ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー

 

KEO BLADE CARBON CERAMIC CR

 

価格 ¥27.500 (税込)
重量 220g
プラットフォーム面積 700㎟
スタックハイト 14.8㎜

見えないところではありますが、スピンドルを再設計し、

耐久性・耐水性を向上させています。

従来のスチールベアリングアクスルから、18%回転抵抗を削減。クリート

保持力が向上した新型ステンレスプレートと相まって、

ペダリングパワーを余すことなく推進力に変換します。

また、ベアリングの耐久性も4~6倍向上しています。

ローラーベアリング ~ ニードルベアリング間が増加することにより

 

パワー伝達効率が25%向上!

 

見た目は似ていますが別物になっています。

 

ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー

 

KEO BLADE CARBON CERAMIC TI

 

価格 ¥42.900 (税込)
重量 190g
プラットフォーム面積 700㎟
スタックハイト 14.8㎜

 

LOOK社の技術を結集した、ハイエンドレーシングペダルです。

 

 

そして今回入荷したのは、2つ目に紹介した

LOOK

KEO BLADE CARBON CERAMIC CR

です!

 

 

そして、LOOKにはQファクターを広げるために専用のワッシャーが

販売されています!

 

 

 

2mmペダルを外側に出せる調整リング。

通常のQファクターを、53mmから55mmに拡大可能です。

Qファクターを広げるとどうなるかのお話はまた機会があれば話したいと

思います!

 

 

 

Look Kéo Blade

 

 

気になる方はお早めに!!

 

増田

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[ABUS]名前が最高にイケてるアンダー2万円の高性能ヘルメットっ!!

こんにちは!

 

本当に夏本番になってきましたね….

もう朝でも8時ぐらいには暑くて仕方なくなっていますよね。

もうどこに行くにもコンビニのアイスがなくては

生活できない体になってしまっている今日この頃です(笑)

ちなみに、僕の一押しはセブンイ〇ブンのソーダ味のアイスとです!

 

 

 

さて、前置きが長くなってしまいましたが

今回ご紹介しますのは、ドイツの有名ブランドのヘルメットとなります。

 

 

 

 

 

 

 

ABUS        STORMCHASER

¥19,778(税込)

 

 

 

 

 

 

今回ご紹介しますのはコチラの.一品!

 

1924年創業のドイツの老舗セキュリティブランドがアブス。

ヨーロッパではサイクルロックで多くの人に支持されており、

信頼を持っています。

ちなみに、アーバンヘルメット部門でもシェアNo.1

ワールドツアーチームのモビスターや

UCI PRO TEAMのアルペシン フェニックスなど

強豪チームも使用しているヘルメットメーカーとなっています。

 

 

日本では最近認知されてきましたね。

紹介しているストームチェイサーは上位グレードの遺伝子も入っているモデルとなります。

 

 

 

 

正面はこんな感じです。

前はベンチレーションが多く、

 

 

 

 

後ろはこんな感じです。

上位グレードの形状を導入しています。

後ろにも大きく穴があり、

風が抜けるようになっているので

夏でも涼しく、快適に使えるようになっています、

 

 

 

 

 

 

今回入荷しましたのは、

 

ブルーとブラックの2色で各Lサイズになります!!

 

気になる方はお早めに!

 

 

 

 

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トライアスリート必見!! DHバーやポジションについて

こんにちは!

今回は、最近の主流のDHバーの形状についてお話ししようと思います。

 

 

 

 

 

 

 

以前までは、このようなフラットなバーを使い

出来る限り体を小さくすることが

速いとされていましたが、

今のツールドフランスを見ているとどうでしょうか??

今年の個人総合優勝者である、タデイ・ポガチャルや

 

 

 

 

 

東京オリンピックITT勝者のプリモシュ・ログリッチ

 

 

 

アルぺシン・フェニックス所属のマチュー・ファンデルプール、

 

 

 

2021年、ヨーロッパチャンピョンのステファン・キュングなど

 

 

quoted from CYCLING TIPS

(ワールドチームの機材が気になる方はこちらへ↑)

 

 

現在では、一昔前に流行った窮屈なTTポジションよりも

エアロを少しだけ犠牲にしてでも力が出るポジションの方が

いいタイムは出していますし、実際に

ITT元世界チャンピョンのトニーマルティンは空力よりも

パワー重視のポジションの方がいいタイムが出たと言っていました。

 

バーが立っていて、頭を腕に近くすることで前方投影面積も

かなり減らすことができるので、力を出しつつも

空気抵抗を低くすることができます。

 

またバーの先端が立っていることで、コーナーがきつく無ければ

DHバーを握ったまま曲がることも可能です。

(*この方法は危険ですので、クローズドされた場所のみで使用してください。)

そんな中で、紹介したい商品がこちら!

 

 

 

 

VISION METRON TFE PRO EXTENSIONS

 

  • 長さ:265 (Small), 285 (Medium), 305mm (Large)
  • 360g (ペア、Largeサイズ)

 

フルカーボンのおかげで、かなり軽く仕上がっています!!

 

 

https://youtu.be/1JAkr-Z7_M8

バーの紹介はこちら↑

 

このDHバーは上下左右や開き具合まで調整でき、

かつ、拳を立てた状態で握れるので

手首に負担をかけにくいです!

指もひっかけやすいです。

また、前腕部をのせることも可能です

 

実際の使用している選手がこちらになります。

 

EF NIPPO Procycling の Craddok選手です。

quoted from EDUCATION FIRST NIPPO official site

 

 

お値段は、¥89.100 (税込)

 

 

アームレストは今使っているもので

バーだけ変えたいという方は、

VISION SPEED EXTENSIONS J-BEND

 

 

 

 

こちらも先ほど紹介したもの同様、

拳を立てて、バーを握ることが可能になります。

個人的に市販されている中では形状、重量共にかなり

魅力的な、DHバーかなと思います!!

 

 

お値段、

¥40.480 (税込) 

 

 

 

 

 

お問い合わせお待ちしています!!

 

 

増田

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ステムを下げたいと悩んでる方へ!

こんにちは!

 

 

今回は、woodman のダストカバーを紹介します!

 

 

写真を開く

 

¥2.750 (税込)

 

本来、完成車についている、

 

ダストカバーは15mmのものなどが多いですが

 

 

 

 

このwoodmanのものは、なんと3mmになります!!

 

 

 

 

見た目も良く、ここまで薄いものはなかなか見たことがないです!

 

ダストキャップを薄いものに変える理由としては、

 

ステムの位置を下げるためです!

 

下げることによって、深い前傾姿勢を

 

とることができるようになります!

 

お問い合わせお待ちしてます!!

 

(フレームによって径が違う場合があるので、ご注意ください)

 

 

増田

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新しいタイヤが入荷したので紹介します!!

こんにちは!

 

 

いきなりですが、タイヤはこだわってますでしょうか??

 

ユーザーが多い、CONTINENTAL GP5000もいいかもしれませんが、

 

自転車タイヤメーカーもいろいろありますし、せっかくの趣味なので

 

他のを試してみてもいいんじゃないでしょうか?

 

もしかすると他のタイヤが自分に合っているかもしれません。

 

そんな数あるタイヤの中でお勧めしたいのが、このタイヤ!

 

 

 

 

VELOFLEX

CORSA RACE 25c

350TPI

 

カラーラインナップは

黒 x ブラックサイド

黒 x ベージュサイド

 

¥7.370 (税込)

 

 

このタイヤは、クリンチャータイヤの中でも

 

オープンチューブラー (ハンドメイド・クリンチャー) という

 

分類になります。

 

ハンドメイドなのにこのお値段は、かなり良心的かと思います!

(VELOFLEXは、handmade in Italyになります。)

 

・オープンチューブラーとは?

ハンドメイド・チューブラータイヤと同じ工程で生産されており、

 

筒状に縫われているか、

 

両耳にビードが埋め込まれているかの違いだけです。

 

通常のクリンチャータイヤはトレッド面が立体的な形状なのに対し、

 

オープンチューブラーは平べったく、

 

形状は空気を入れる前のチューブラータイヤです。

 

ゴムを成形しないことで本来の性能が発揮できます!!

 

そして、重量が軽いのに乗り心地がとてもいいです!

 

 

 

 

25cでこの重量です!

 

かなり軽いですね♪

 

タイヤが軽くなると、リム外周が軽くなるので

 

走りも軽く感じられるようになります。

 

チューブも同時に軽いものにすると、さらに効果を感じられるので

 

もし今、重量があるチューブを使っているのであれば

 

一緒に交換してあげるといいと思います!

 

 

そして、このタイヤの名前の下に、350TPIと書かれているのに

 

気になった方がいると思います。

 

 

・TPIとは

 

1インチ四方あたりに使われている繊維数のことです。

 

 

1インチ当たりに何本の繊維が束ねられているかによって

 

TPIの数値が変わるのですが

 

ここで注意したいのが、

 

同じ、330TPIでも110TPIの物が3層重なっているのと

 

330TPIの1層のみの物があります。

 

カタログ上では、同じ330TPIですが

 

乗った感じは全くの別物になります。

 

 

TPIが高いほど繊維1本1本が細く、

 

相対的にしなやかなケーシングとなります。

 

TPIが高ければ高いほど、タイヤの乗り心地がよくなり

 

繊維1本1本が細いので、路面の食いつきがよくなり

 

グリップが向上します。また、路面の凹凸にもタイヤが変形して

 

対応するため乗り心地も良くなります!

 

対して、TPIが低い場合には使用されている繊維が太いため、

 

相対的に硬くて強度の高いケーシングとなります。

 

ケーシングの繊維1本当たりが太くなるため、

 

タイヤが変形しずらくなるので、乗り心地が硬くなる傾向があります。

 

ただ、耐久性などは高いです。

 

いかがでしょうか??

 

 

 

 

お問い合わせお待ちしてます!!

 

 

増田
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最軽量トライアスロン用バイク!??

こんにちは!

 

今回は、トライアスロンをされるお客様で

 

日本のトライアスロンのコースは登りが多いので

 

軽くて、平地も早く楽に走れるバイクが欲しいという

 

ご要望の元、このバイクを組まさせていただきました!!

 

 

 

 

 

TREK Émonda SLR PROJECT ONE

 

 

 

 

 

その前に軽くモデルチェンジしたエモンダを紹介します!

 

 

Émondaは今回のモデルから、

 

以前のモデルに比べると30g程重くはなったものの、

 

ワイヤーのフル内装化やカムテール形状などのエアロを取り入れました。

 

 

e3

 

 

 

このバイクのコンセプトとしては、

 

いかに早くアルプデュエズを上るかということを

 

重点に置き、作られたモデルになります。

 

その為、他社のオールラウンドバイクと比較すると

 

空力性能はわずかに劣るかもしれません。ただ、その分軽さや快適性が高

 

いため、距離が長くなるとアドバンテージは増えると思います。

 

このÉmondaから、DISK専用設計になり

 

BBもBB90からねじ切りタイプの新規格である

 

T47が採用され、メンテナンス性・防水性共にUPしました!!

 

足回りがそこまで硬いわけではないので、

 

どんな人にとっても乗りやすいバイクであることは

 

間違いなしです♪

 

 

 

 

メインコンポーネントはシマノDURA-ACEを使用!

 

 

 

 

しかし、レバーとブレーキキャリパーに関しては

 

現在、DURA-ACEが欠品中のためULTEGRAで代用させていただきました。

 

ここはリストックされれば、交換して軽量化できるので伸びしろということで。

 

 

 

 

ホイールには、ZIPP 303 FIRECREST を!

¥257.510(税込)

 

フックレス+リムハイト40㎜+リム内幅25㎜+1.355ℊ

 

という現在、市場に出回っているホイールの中では最強スペック

 

を持ち合わせたホイールになります!!

 

 

*フックレスのためタイヤはチューブレスのみとなります。

*リム内幅25㎜のためタイヤは28㎜からとなります。

 

 

タイヤには、IRC FORMULA PRO TUBELESS READY S-LIGHT

 

このタイヤは、グリップがいいのも売りの一つですが

 

なんといっても、チューブレス30c で 275gという圧倒的軽さを実現しています。

 

ファットタイヤのデメリットである重量をクリアしているので、

 

メリットである転がり抵抗の低さや、グリップ面積が広くなることによる

 

コーナーでの安心感を得ることができます!

 

 

 

 

 

ペダルもひと手間加えて、ペダル重量は軽くしたいがライダーが女性の方

 

で膝への負担を抑えるためにステップアウトを軽くという要望の元、

 

LOOK KEO BLADE CARBON CERAMIC TITANIUM

¥42.900(税込)

 

に、別売りの

 

交換用スペアブレードセット(ペア)8Nm、12Nm各セット

本体価格(税込)¥3.080

 

これを追加し、最軽量、ステップアウトしやすいペダルを作りました!

 

 

 

そして、最後にはこのバイクの最大の見どころである

 

コックピットを紹介します!!!

 

 

 

 

お客様のご要望により、

 

SPECIALIZED S-WORKS

Roval Rapide Handlebars

×

TT/TRI Venge Aero Clip-On Bar

×

Venge Stem

 

これらを組み合わせることにより、

 

Clip-On Bar+エアロハンドル+ステムのセットで

 

約780g

 

です!!

 

軽いだけでなく、

 

 

 

 

 

 

DHバーが上にライズしているので、

 

持ちやすく長時間力を出しやすい姿勢をとることが可能です。

 

 

 

 

スイッチをここに配置することにより

 

ポジションを崩さずに変速できるようになりました♪

 

 

よくトライアスロンバイクには、エアロロードが使われがちですが

 

新型エモンダが以前のモデルよりエアロになったことにより

 

登りだけでなく平地でも速いバイクになりました。

 

登りが多いレースには、エアロロードよりも

 

軽量かつセミエアロなバイクの方がいいかもしれませんね。

 

バイクの総重量は、7.4㎏になりました!!

 

この仕様で7㎏前半はかなり驚異的な武器になるでしょう。

 

なんと、サドルなどもカーボンレールじゃなかったりするので、

 

まだまだ軽量化の余地がありそうです♪

 

 

 

 

増田

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カッコいいボトルケージを紹介します!!

こんにちは!

突然ですが、ボトルケージにはこだわっていますか??

今では、カーボンや樹脂製、チタンやステンレスなどたくさんあります。

形状も様々です。

そして、カッコよくてどんな自転車にも似合うのはないかと

探しに探し、たどり着いたのがこのケージです!

 

 

ARUNDEL

MANDIBLE

¥9350(税込)

 

 

 

実際にプロ選手も使用しており、僕も使用していますが

保持力は抜群です!

性能だけでなく、ラインナップも豊富で

僕が使っているUDカーボングロス以外にも、

UDカーボンマット

3Kカーボングロス、

3kカーボン

ホワイト

UDカーボンにカラーが入った物などもあります!

その他、小さいフレームやフレームバッグを付けた時用の

右だし用、左だし用など様々などもあります!!

こんなものまでも!?

LOONEY BIN

¥3300(税込)

当店にアランデルのボトルケージは在庫として持ち合わせはないですが、

お取り寄せすることは可能なので、

お問い合わせお待ちしてます!!

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