カテゴリー別アーカイブ: トライアスロン

ロードフロントシングル派に朗報!RIDEAから楕円ナローワイドチェーンリング登場!!

走輪boy’s全員が愛用する「ROAD 1X11s」

MTBやシクロクロスではすでに普及したシステムですが、最近はロードバイクでもユーザーが増えています。たぶん。。。

使うと分かるのですが、一度1X(ワンバイ)に慣れるとフロント変速がウザくなってしまいます。

フロントシングル化することによって少しワイドレシオになるデメリットはありますが、それ以上にメリットが大きいです。

フロントディレーラーが無くなり簡素化された駆動系は
「チェーン落ちしないようにリア変速をシフトアップしてからインナーに・・・」とか
「インナーに落としてリアシフトアップしてケイデンスを一定に・・・」とか
考えなくて良くて、酸欠の脳みそにストレスフリーでやめられません。

 

フロントシングル化によって必要となるパーツの一つがナローワイドのチェーンリング。

フロントディレーラーが無くなると、フロントディレーラーのチェーンガイドによって暴れなかったチェーンが、路面の振動や変速で上下に暴れるようになりチェーンが脱落してしまいます。

ナローワイドチェーンリングは厚い歯と狭い歯が交互に配置され、チェーンの広い方、狭い方それぞれにしっかりハマり込み、暴れを抑制し、チェーンガイドが無くてもチェーンを落ちにくくします。

 

RIDEAからリリースされた「POWERING W3TLF NARROW-WIDE」シマノ4アーム用楕円チェーンリング

50T~54T ±3TLF(LAMI-FLOW) ¥10,500(税別)

ロード用の50Tオーバーの大きいナローワイドチェーンリングはまだ市場に少なく、特に楕円チェーンリングはローターなど5アームしかなかったので、シマノクランクユーザーにはありがたいですね。

 

走輪にテスト用が2枚入荷したので早速BOSSとルーキーひろとで使ってみました。

これまで使っていたチェーンリングは路面が悪くなるとたまにチェーン落ちしていましたが、リデアは全くチェーン落ちしません。重量も前チェーンリングから10gほど軽量化。

チェーン脱落防止のパーツも必要なくなりさらに軽量化できました。

リデアの楕円形状はクセが無く±3Tでも違和感がないのも特徴です。

まだ入荷はテスト用だけで在庫はありませんがご予約承ります。

 

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2019春夏 カペル、リオン新商品! Tシャツ、バッグ、トライウェアがハイセンスぅ~

カペルミュール展示会に行ってきました!

KAPELMUUR、Lion de KAPELMUURの2019年春夏新商品でBOSSお気に入りをご紹介します!!

まず、人気のカジュアルラインがボリュームアップします!

カペルのカジュアルラインって、特に日本製のパンツやジャケットがとても品質が良くて、私も愛用しています。

Tシャツ、ポロシャツやスウェット、バッグのラインナップも豊富。

写真のTシャツは1着¥3800

カペル好きならこれ1枚欲しいですよね!私も絶対コレGETしちゃいます。チャコールかホワイトかなぁ?

 

「フレンチテリースウェットパンツ」¥7800

これはすでに販売されている今秋冬物ですが、来春にはこれのハーフパンツが出ます。

これでランニングしてたら何かシャレオツ!

 


「ウォータープルーフデイバッグ」 15L ¥13800

こちらは完全防水のバックパックです。防水性と耐久性を保つために縫い目が無い圧着仕上げです。角って感じが良いです。

ファスナーは全て止水ジッパー

ショルダー部分に付いているチェストストラップは普段使いするときは邪魔ですよね。
なので、取り外せます!

 

 


「カービングショルダーバッグ」¥7000

バナナバッグですね。こんなオシャレなのにタブレットPCを収納できるクッション付きのポケットが内側にあり機能的でもあります。ジテツーにいかがでしょう?


カーキ色も出るようです。

 

カジュアルラインだけでなく、リオンも素敵なアイテムがたくさんあります。

全身リオンでイエローにでもピンクにでもコーディネートできちゃいます。

ロードバイクウェアのみならず、トライウェアもラインナップが増えます。

こんなド派手なトライウェアが出ます!

しかもワンピース、セパレートノースリーブ、セパレート半袖の各色、ブラック、レッド、イエローがラインナップ。

ワンピース各色¥18000
半袖トライジャージ各色¥13500
ノースリーブトライジャージ各色¥9000
トライパンツ各色¥12000

ここまでしっかりトライウェアをラインナップしているブランドは少ないので嬉しいですね。

ご予約承り中です♪

 

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日本人の7割以上にフィットする!?インソール「SUPERFEET」取り扱い開始します!

オーバープロジェーション(過剰回内)とは

カカト周りの関節が動きすぎ、足内側のアーチ構造が崩れた状態を言います。

 
ニュートラルプロネーション        オーバープロネーション

程度に差はありますが、日本人の7割以上がこの傾向にあると言われています。

オーバープロネーションは外反母趾やシンスプリント、足底筋膜炎などを引き起こします。

過剰回内によって引き起こされる主な症状
・偏平足
・外反母趾
・足底筋膜炎
・シンスプリント
・腸脛靭帯炎(ランナーズニー)
・アキレス腱炎
・モートン病

さらには土台である足の骨格の崩れは、膝や腰をはじめ体全体にも悪影響を及ぼします。

実は私もこのオーバープロネーションに悩むランナーの一人で、膝の半月盤を手術した右脚は左脚よりもオーバープロネーションが大きく、体の歪みが起こり距離を走ると必ず体の左側に疲労が溜まります。

スポーツ用として単体販売されるシューズインソール(中敷)の大半は、このオーバープロネーションを防ぐために作られていて、走輪が新規取扱いするSUPERFEET(スーパーフィート)のインソールも同じ目的です。

多くのスポーツ用インソールがある中で、何故SUPERFEETを取扱うかというと、

カカトをサポートする

という考え方。

オーバープロジェーションはカカト周りの関節が過剰に動くことによって起こります。

他メーカーがアーチサポートを重要視する中で、アーチではなくカカトを機能的にサポートするという考え方はSUPERFEETだけ。

つまり、SUPERFEET以外のメーカーはオーバープロネーションで結果的に起こるアーチの崩れを補正するのに対し、SUPERFEETは「カカト周りの関節が過剰に動く」という原因を解決します。

これに関してSUPERFEETは特許を取得しています。

実際にインソールを試してみるとアーチではなく、内くるぶしの下あたりの骨の一部にサポート感があり、この箇所のサポートが過剰回内を防ぐ役割を果たしていることが体感できます。

過剰回内はランニングだけでなく自転車でのペダリングにも悪影響を及ぼします。

膝がトップチューブ側に入り真っ直ぐペダリングできない方は過剰回内の可能性があります。力が100%ペダルに伝わっていなかったり、膝の故障に繋がる可能性もあります。

 

 

SUPERFEETは長年アメリカで足病医学に基づく理論をベースに医療用インソールを作ってきたメーカーです。

オーダーメイドで作られる医療用インソールは8万円程度するらしいです。

1977年からスタートしたスポーツ用インソールも機能的な考え方は医療用インソールと同じ。

医療用で培ったノウハウは説得力あります。

ランニングや自転車のみならず、普段使いにも有効です。健康な足作りは普段の生活が重要です。

足・腰・膝に少しでも不安があれば試してみる価値有りです。

スポーツ用インソールは¥4,800~¥6,000(税別)

 

注:インソールの効果を最大限引き出すためにはサイズ選びやカッティングが重要ですので店頭にてご相談ください。

 

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RIDEA C60登場! TRIPEAK手軽にプチビッグプーリーはどうでしょう?

ビッグプーリーによってペダリングが軽くなる理由は
・プーリーの大径化によってチェーンの曲げRが緩くなり摩擦抵抗が減る
・プーリーの大径化によってプーリーベアリングの回転数が減り抵抗が減る
・プーリーの大径化によるプーリー部の慣性モーメントが増加し、アシストのような効果が得られる
 反面デメリットは
・重量増
・変速性能の低下

走輪が激プッシュするビッグプーリー「RIDEA」は偶数歯数のプーリーにX teethナローワイドの歯を採用することによって、変速時のチェーン暴れを防止し、デメリットの一つである変速性能の低下を防いでいる。

今まで多くのビッグプーリーを扱い、見てきましたが、リデアのビッグプーリーケージ以上の完成度は他にありません。

そのRIDEAから新型のメガプーリーが出ました!
ビッグプーリーケージ C60
アッパープーリー16T、ロアプーリー20T!

ロア20Tとメガサイズのプーリーですが、素材はカーボンで大きく肉抜きしているので軽そうです。

歯のギリギリまで肉抜きすることによって慣性モーメントの増加も狙っているのでしょう。

ほとんどのメーカーがR91XX、R80XX、R70XXに対応するビッグプーリーはアッパー11T~13Tを採用する中、リデアは別売りのハンガーリンクを用意することによってアッパー16Tと大径化に成功しました。

上下プーリー共にX teethナローワイドなので変速性能も良さそうです。

シマノR91XX、R80XX、R70XX以外にもあらゆるディレーラーに対応します。

価格は税別¥45,000

CDJやセラスピと比べるとそれほど高くはないと思います。

 

と、ここからもう一つ朗報です。

「高くない」と言ってもケージごと交換するビッグプーリーはどれもそれなりに高額です。

TRIPEAKからプチビッグ?なプーリーが出ました。

12T-12Tセラミックベアリングプーリー

このプーリーはシマノ純正ケージにそのまま取付け可能です。

このプーリーにもナローワイドが採用され変速性能を向上させています。

価格は税別¥14000

変速性能を落とさず手軽に回転性能の良いプーリーを付けてみませんか?

 

トライピークより今後他の丁数もリリース予定みたいです。

R91XX、R80XX、R70XXは純正ケージのままでロア15Tまで取り付けられるとの情報もあるので、12T-14Tも早く出てほしいですね。

 

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実は本気のトライアスロンバイクだったりする「CUBE AERIUM C:68」

日本ではまだ馴染みのないドイツブランド「CUBE」

実はドイツ国内ではロードバイクのミドルレンジ・ハイエンドクライスにおいて同じドイツブランドのFELTやFOCUSを抜いてトップブランドとなり、現在世界60か国で販売される一大ブランドである。

そのCUBEが開発に力を入れるTTバイクが「AERIUMU C:68」。

ドイツ人のトップトライアスリートAndi Boecherer選手をサポートし活躍している。

このフレームをよくよく調べてみるとその本気度合がわかってくる。

まず開発に関わっているのが「SWISS SIDE」というスイスのF1技術を持ちトライアスロンチームをサポートするホイールメーカー。エアロダイナミクステクノロジーに絶対の自信をもつメーカーだ。

SWISS SIDEのHPを覗くとAERIUMUのCFD解析の様子が写っている。

サーヴェロP5等に採用されるMAGURAの油圧リムブレーキを搭載しゴムのカバーでヘッドを覆うなど各所にユニークなシステムが見られる。

ステム、ハンドル、シートポストは専用品だが、サドル前後位置やプロファイル製のDHバーは調整幅も広い。

フレームを斜め横から見ると見覚えのある編目の大きいカーボン柄。
TEXTREMEカーボンだ。FELTのFRDやシマノPROのホイールなどごく一部のブランドにしか採用されない高級カーボン素材だ。

卓越した強度と剛性はテニスや卓球のラケットでも定評がある。

価格はフレームセットで¥587,000(税別)

CUBE(キューブ)は日本ではまだまだ知られていませんが、特にトライアスロンではヨーロッパを中心に選手の使用台数が伸びているブランドです。流行りを先取りしたいトライアスリートの皆さんいかがでしょうか?

 

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2019 LOOK 「795 Blade RS」が気になるー

毎年新しいアイデアと技術を投入し続ける、ロードバイク界で独自の進化を遂げる

フランスの孤高「LOOK」

そのLOOKから今年もニューモデルが登場しました。

一つが昨年にスーパークライミングバイクとしてリリースされた785HUEZ(ヒュエズ)のディスクモデル。

リムブレーキに固執するヨーロッパブランドが多い中、LOOKが遂にディスクモデルを投入しました。

ヒュエズのトップモデル「785HUEZ RS ZED2」、BB規格にシマノプレスフィットを採用した「785HUEZ RS PF86」、ヒュエズのコンフォートモデル「785HUEZ」の全てのモデルにディスブレーキタイプがラインナップされました。

 

そしてもう一つのニューモデル「795 Blade RS」

bossが気になり過ぎるエアロロードです。

価格はフレームセットで¥410,000、795LIGHT RSが¥620,000なのでLOOK的には795LIGHT RSの廉価版みたいな位置づけでしょうか?

しかし洗練されたシェイプやリアブレーキに採用される新技術、重量面から見てもBlade RSはLIGHT RSの進化版に見えます。

795Blade RSにはリムブレーキ仕様とディスブレーキ仕様がラインナップ。3Sデザイン「SMOOTH SWORD SEATSTAYS」というシステムが採用され、リムブレーキ仕様にはリアブレーキ台座をシートチューブに設けることによってシートステーのたわみによる振動吸収性が確保され、かつリムブレーキモデルとディスクブレーキモデルに生じるシートステーの強度・剛性バランスの乖離を無くす設計を可能にしました。

 

795LIGHT RSのカタログ重量はフレーム単体990g、フォーク340gに対し、
795Blade RSはフレーム単体950g、フォーク300gは軽量エアロロードとして進化いています。

 

エアロシートポストは796MONOBLADE RSに採用されているシステムと同じでしょうか?2種類のヤグラを前後組み替えて4段階、シート角71.8°から78.4°までアジャスト可能でDHポジションがセッティング可能です。
   

BB規格はZED2クランクを使うBB65ではなくシマノプレスフィット。

LOOK現行モデルはフラッグシップにはBB65、普及版がPF86.5を採用する傾向にあるようです。

トラブルが少なくアダプターを咬まさなくてもクランクの選択肢が広がるPF86.5は賢明な選択です。

 

ステムは795LIGHT RSに付属するハンドル落差を角度調整するアングル可変ステムではなく、一般的なコラムスペーサーで調整するステムが付属します。

ケーブルをステムから内臓することによって、エアロ効果と見た目のスッキリ感、そしてメンテ性全てを考慮したデザインとなっています。

 

2019年モデルから795 BLADE RSと785 HUEZ DISCにのみ追加された新色「メタリックブルーグロッシー」が気になるカラーです。実物が見たかった(´-ω-`)

 

日本で開催されるトライアスロンはバイクコースの起伏が激しく、ガチTTバイクよりこういった795BLADE RSみたいな軽量エアロロードやCEEPO KATANAのような軽量TTバイクを選ぶトライアスリートが多いです。

795BLADE RSはオールラウンドで普段使いもしやすく、トライアスロンレースでも戦える一台ではないでしょうか?

走輪ではLOOK2019年モデルを10月末までのご成約に限り特典をご用意しております。

是非お問い合わせください。

 

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2019トレックワールドBoss注目商品 ボントレガーBallistaロードシューズが良い!

トレックとボントレガーの新製品発表会
「2019 TREK WORLD」

 

 

2019TREK、BONTRAGERニューモデルの中で

BOSS注目のアイテムをご紹介していきます!

 

BONTRAGERというブランドはホイールやタイヤ、ライトなんかもコスト、性能面で無難に良くてトレックユーザー以外にも愛用するライダーは多いと思います。

そんなBONTRAGERの中で人気の高いアイテムがシューズ。

特にXXX(トリプルエックス)やトライアスロンシューズHILOは走輪のベストセラーでもあります。

今年6月にリリースされたBALLISTA(バリスタ)はBOAダイヤルがカカトに位置することによって、エアロ効果と同時に足全体がシューズにフィットするような高いホールド感が得られます。

縫い目がない軽い溶着アッパーと100%OCLVのカーボンソールで軽量に仕上げられています。

ソール剛性は12/14中。XXXが廃盤になったのでこのバリスタがトップモデルとなりました。

BOAダイアル1つでホールドできるのでトライアスロンにも良いかもしれません。

トレックワールドではリミテッドカラーを発表。

BONTRAGER Ballista バリスタ シューズ ¥27,685-(税別)

視認性の高い蛍光イエロー!さらに反射性素材が内蔵されているので夜は光ります!

走輪にも近日入荷予定です!

 

 

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GARMIN VIVOACTIVE3 MUSIC 7/26発売!

ガーミン ヴィヴォアクティブ3ミュージックが発売されます!

個人的にイケてると思うこのモデル。

特徴は今年1月に出たvivoactive3にミュージックプレーヤー機能を搭載していること。

ランニング中に音楽を聴く人は多いと思いますが、これまでのガーミンの音楽再生機能はスマホ内の音楽データをウォッチでコントロールして再生するといった機能でした。

対して、vivoactive3Musicはウォッチ内に最大500曲の音楽データを記録することができ、いちいちスマホを携帯しなくても音楽を聴きながらアクティビティーができます。

音楽データはbluetoothで転送するので、オーディオ側がbluetoothに対応していれば部屋や車でも再生可能。

VISAデビットで使えるようになったGarmin Pay機能もあり、アップルウォッチのようにスマホやクレジットカードが無くてもコンビニ等で支払いできます。

価格は¥ 39,630(税别) 走輪価格は10%オフ!

ご予約お待ちしております♪

 

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2019 CEEPO NEWモデル 大阪展示会は7/29 注目の「SHADOW R」が試乗できます!


CEEPO新型「SHADOW R」

公式発表前に数々とリークされ、トライアスロン市場に留まらず高い注目を浴びています。

すでにフロントフォークと呼んで良いのか分からないそのフォーク独特な形状はこれまでにないユニークな発想、フロントフォークに発生する空気抵抗を無くす事を目的としています。

この斬新なSHADOW-Rは今現在発表されている2019モデルの中で最もHOTな一台かもしれません。つい先日ユーロバイクアワードも獲得したようです。
https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=2170067653034358&id=296158560425286

フレーム形状はP5XやDIAMONDにも採用され、空気抵抗の低減と振動吸収性に一定の評価があるV型フレームです。

SHADOW-R完成車のハンドルにはVision Metron TFA が採用されていますが、専用ハンドルではなく、規格は普通のハンドル・ステムが取り付け可能で、最近走輪で流行りのドロップハンドル化も可能です。

ケーブルルーティングはフォークのこの位置からホースが入ります。

SHADOW-Rが油圧ディスクブレーキに対し、フロントフォークがノーマルタイプのSHADOWがP5Xにも搭載されているTRPのハイブリッドブレーキのようです。


ディスクロードの最も一般的な前後12mmスルーアクスルが採用されています。

写真では見えにくいですがサーベロとは違い、ディレーラーハンガーは交換可能なので安心ですね。

遠征や輪行を考えると現実的なのはノーマルフォークのSHADOWかな?と思いますが、主戦場が海外でメカサポートを受けれるような立場であればSHADOW-Rも有りだと思います。

 

CEEPO 2019モデルは「MANBA-R」(ディスクブレーキモデル)もリリース。

2019CEEPOは平坦メインの海外レースはSHADOW、オールランドのVIPER、軽量TTのKATANA、前乗りポジションにも対応するエアロロードのMAMBAをラインナップし、よりパーソナルニーズに合ったバイクの選び方ができるようになりました。

 

大阪では日本で最も早くCEEPO2019モデル展示試乗会が開催されます。
大杉も当日会場におりますので皆さん是非足を運んでください。

 

実は今朝、TEAM ZENKO代表の辻 善光さんとSHADOW-Rプロトタイプを試乗させてもらいました。
辻さんのインプレはこちら → https://ameblo.jp/teamzenko/entry-12390518529.html

大杉のインプレは。。。また後日で。

 

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【SALE】FELTが特価!トライアスロンバイク「IA」も!!

FELT 2018年モデルが全ラインナップ特価です!
価格・在庫状況はお問い合わせください!!

 

トライアスロンバイク「IA」もセール!

FELT IAとはトライアスロン専用に開発されたバイク。
特徴は開発当初から徹底的に拘った空気抵抗の少なさとDHバーポジションの調整範囲の広さ。特にIA10以下はハンドル回りがスタンダードに近いシステムなので汎用パーツが多く使えます。IAは性能のみならず、トライアスロンバイクとして抜群のコスパも誇ります。

105完成車IA16
定価¥358,000と他ブランドではあり得ないお買い得感なのにさらに特価!


カラーは攻め攻めのレッド。イカしてます。
シートチューブにボルトオンできる専用のストレージは2018モデルからの採用となりました。

 

IA2 eTap+ZIPPホイール完成車
専用ブレーキ、専用ハンドルとなっていてよりエアロかつ軽量に設計されています。
IA2はSRAM eTap、ZIPPホイール仕様で¥898,000→さらに〇〇%オフ!

IA FRD フレームセット 定価¥798,000 → SALE!
FELT FRDシリーズにのみ使用されるUHC Ultimate + TeXtreme® Carbon(ウルトラハイモジュラス+テクストリームカーボン)は異次元の性能です。
間違いなく最高級トライアスロンバイクの一つと言えます。

 

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【新商品】男にこそ日焼け止めは必要だ!キャットアイ NEW CYCLiST EYE

桜が咲き始めようやく春らしい天気になりました!

そろそろ日焼けに気を使わねばなりません。

いつまでも若々しい肌でいるために男性にも日焼け止めは必要です!

キャットアイから新しい日焼け止めが入荷しました!


CATEYE 『CYCLiST EYE』 税込¥2980
SPF50+ PA++++

SPF50+とは
SPFとは紫外線B波(肌の赤み・炎症・シミ・ソバカスを起こす)から肌を守る効果を示す指数だそうです。

PA++++とは
PAとは紫外線A波(肌の真皮まで届き、肌を黒くしたり長時間かけて肌の弾力を失わせる)から肌を守る効果を示すそうです。

この二つのレベルは非常に優れていることを示し、当店でも大人気の日焼け止め

WAKO’s 『TopAthlete SunProtect』 税込¥3780

と同じです。

塗った感じはサラッと肌に馴染む感じで白浮きしそうにはありません。

良い感じです。


両社とも汗で流れないことも謳っているのですが、WAKO’sとキャットアイの大きな違いは、WAKO’s が専用クレンジグを推奨するのに対し、キャットアイは普通の石鹸で簡単に落とせるとあります。

金色のやつとか、しっかりした日焼け止めは本当に石鹸やボディーソープで落ちませんよね。

日焼けしないのに石鹸で簡単に落とせるのであれば楽チン、かつクレンジングを別途買う必要もないので経済的ですね。

WAKO’s的には汗で落ちないようにするためには必然的に石鹸でも落ちなくなると説明していますが、、、果たしてどうなんでしょう??

 

お店に両方ともテスター置いてますので是非比べてみてください!

 

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鏡花水月のウエットスーツ取り扱い開始しました!!

トライアスリートの皆さんお待たせしました!

トライアーティスト製ウエットスーツ
鏡花水月」「水陸両用」取り扱い開始しました
「鏡花水月(きょうかすいげつ)」
トライアーティストプロデュース、ハイライン「鏡花水月」は、
ハイグレードなラバー生地にとことんこだわった究極のカスタムメイドウェットスーツ。
トライアスロンレース経験より、各部位の厚みをミリ単位で変えることで、
最適なボディポジション、前方へのスムースな重心移動を実現!
「水月」をベースに、胸椎からのダイナミックな回旋とショルダーシフトを可能にする
「水月システム」を採用。
骨盤を安定させ、キックを打ちやすくする「骨盤サポート」搭載。
フルオーダー(30か所以上採寸)のため、抜群のフィット感と快適性、
トランジションタイム短縮のために圧倒的な脱ぎやすさも実現!

ラバーは、世界的にも定評のある山本化学工業のスムーススキンをベースに、表面抵抗値を従来素材の1/10以下にする特殊表面加工を施したS.C.S(スーパーコンポジットスキン)採用。
上半身(腕・脇・胸上部・背中)の厚さはわずか1mm!
更に、一番浮かせたいボディ部分には浮力を増大させるAERODOME(エアロドーム)
前腕部分には、キャッチ時の抵抗を増大させる特殊生地“WATER WING’(ウォーターウィング)採用。

ハイライン「鏡花水月」完成イメージ図

こちらは、「水陸両用」はハイライン「鏡花水月」のコンセプトはそのままに、
生地をシンプルな素材で統一したコンフォートライン(ハイコストパフォーマンスモデル)
「水陸両用」=「トライアスリート」にとってスイムでのエネルギー消耗を抑えることは、
バイク・ランのパフォーマンスアップにつながる。
水月をベースに、胸椎からのダイナミックな回旋とショルダーシフトを可能にする
水月システムを採用。骨盤を安定させ、キックを打ちやすくする「骨盤サポート」搭載。
フルオーダー(
30か所以上採寸のため、抜群のフィット感と快適性、

トランジションタイム短縮のために圧倒的な脱ぎやすさも実現
コストダウンのため、S.C.S加工はしていません。

コンフォートライン「水陸両用」完成イメージ図


究極のトライアスロン用ウェットスーツ(2年保証付)!
フルオーダーシステム採用、貴方だけの究極の1着を作成します!

是非、ご来店・お問い合わせお待ちしております!!

スタッフ高瀬
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2018NEW「RACING ZERO CARBON」入荷!今ならカンパ、フルクラムホイールが20%オフ!

カンパ、フルクラムホイールが
2/14までのご注文で特価!

全ラインナップ現金特価20%オフ!
クレジットカードは15%オフ

2018年FULCRUMホイールの中で、注目はリムが進化したカーボンモデル。

AC3(オール・コンディション・カーボン・コントロール)テクノロジーが採用され、
ウェットコンディションでもドライコンディションとほぼ同等の制動力が得られる。

このモデルチェンジで基本的にほとんどのラインナップで重量の変化はないのだが、
レーゼロカーボンのみ重量のカタログ値が変更された。


フルクラムのカーボンクリンチャーホイールの中で最も最初に開発されたレーゼロカーボンは、
リムがフルクラム製ではないのでは?と噂されていた。

事実か否かは不明だが、今回のモデルチェンジでレーゼロカーボンだけが唯一、
前後セットで18gも軽量化されている。

全てフルクラムで開発することによってリムの最適化が可能になり、軽量化できたということだろうか?

いずれにしても軽さやダイレクト感、扱いやすさに定評があったレーゼロカーボンは、
さらに軽くなり、制動力もアップし、特化した部分をさらに特化させたと言えるだろう。

ハブもグラフィックが変更され高級感あふれるデザインになった。

2018 FULCRUM Racing ZERO CARBON WO AC3 C17
定価 : ¥291,600 → 20%オフ ¥233,280 税込

リム:フル・カーボン、ツイルカーボンフィニッシュ、30mmハイト、24.2mm幅、ブレーキ面 AC3処理
ハブ:カーボンボディ+アルミ製フランジ、USBベアリング
スポーク:アルミ エアロ F16本ラジアル R21本2to1
重量:1,340g

 

フルモデルチェンジしたミドルグレード「Racing 3 WO C17」も注目だ。
一見リムが22.5mm幅にワイド化されただけに見えるレーシング3だが、
リムもハブもギリギリまで軽量化され、
ワイド化されたにも関わらず最小限の重量増となっている。

 
価格から見ると中堅だが、フルクラムの中での位置付けはアルミリム&ステンレススポーク仕様で最上位モデルとなる。

2018 FULCRUM Racing 3 WO C17
定価 : ¥90,720 → 20%オフ ¥72,576 税込

リム:クリンチャー、6082-T6アルミニウム、R2切削加工、F/27mm・R/30mm
リム幅:22.5mm、リム内幅:C17
スポーク:フロント16本ラジアル、リア:21本2to1、ステンレス・ダブル・バテッド、エアロ・ストレートプル
ハブ:アルミボディ+アルミ製フランジ
重量:1,560g

 

20%オフセールは2/14までとなりますのでお早めに~
当店でホイールご購入の際は取付工賃無料です。
ご注文お待ちしておりますm(__)m

 

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大阪市西区南堀江3-9-18
電話番号 06-6626-9929

 

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GARMIN VIVOACTIVE3 1/25発売!

注目の新機種ガーミン VA3(VIVOACTIVE)が1/25に発売開始!

前モデルvivoactiveHRから追加された新機能は

1.SIDE SWIPE
デバイス側面に 沿って上下にスライドすることで 沿って上下にスライドすることで メニュ ーやウィジェット のスクロール操作が素早く行えます。
また画面を タッチして 操作 する タッチ スクリーン も採用 。 直観的な 操作が可能 にします 。

2.ワークアウト機能
ワークアウトを作成してデバイスにダンロードすることがきます。心拍トレーニングに必要な休息タイプ、セット回数などをバイブレーションでお知らせします。

3.ストレスモニタリング機能
現在 のストレ値をリアルタイムにチェック。 1日のスト レス状況を専用アプ リ内で確認可能です。

4.フィットネス モニタリング機能
VO2Maxとフィットネス年齢の計測が 可能 。現在のフィットネスレベルを把握できます。

5.PVDコーティング (BlackSlateカラーのみ )
製品表面に 金属を 被膜コーティング することで 耐久性が アップする 次世代コーティング 技術を採用。

SIDESWIPEやタッチスクリーン、バンドカラーがたくさんあることなどVAシリーズとしてカジュアルなイメージを残しつつ、アスリートに必要な機能も追加されました。
BLACKSLATEカラーが5000円ほど高いですが、PVDという金属被膜コーティングが採用され耐久性がアップ。高級感も高まっています。
海外ではガーミンペイというクレジット機能も搭載されているようですが、これは後ほどバージョンアップされるのでしょうか?

予約受付中!走輪価格は10%オフ!

走輪オンラインショップでも販売いたします。

ご予約お待ちしております。

 

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ハイパフォーマンストライアスロンバイク

2018モデル FELT IA16納車しました!
迫力ある極太フレーム(  ゚Д゚)

カタログでは56サイズで9.3kgです
まだまだ軽量カスタム可能です!

正面は風を切り裂くエアロフレームです!
DHバーは細かい高さ調整が可能です(`・ω・´)/

ブレーキはメンテナンスがしやすいキャリパーブレーキです!
ブレーキもカスタム可能です

カッコイィ一台です
トライアスロンにオススメです!

スタッフ高瀬
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GARMIN  ランナー向け人気モデルが大幅値下げ!「ForeAthlete フォアアスリート235J」

光学式心拍センサーが搭載され、最大酸素摂取量、リカバリーアドバイザーなどが計測可能なランナー向け軽量モデル「ForeAthlete フォアアスリート235J」が大幅値下げされました!

税込定価¥39,744 → ¥33,800 と約15%もお安くなりました!
さらに!走輪価格は10%オフ!
税込価格¥30,420
しかも今なら純正液晶保護フィルムが付きます!

店頭に少量ですが在庫しました!

こちらからも購入可能です!→ 「ForeAthlete フォアアスリート235J」

・最大酸素摂取量(VO2Max)
FA235_VO2Max

人が体内(体重1kgあたり)に取り込むことのできる酸素の1分間あたりの最大量を計測します(単位はml/kg/分)。
運動する際は酸素を取り込むことでエネルギーを生成するので、最大酸素摂取量は運動能力(全身持久力)の指標と言えます。

 

 

・予想タイム
FA235_raceTime最大酸素摂取量(VO2max)を計測することで、5km、10km、ハーフ、フルマラソンの予想タイムを推定する「予想タイム」機能もあります。
走力レベルの把握やトレーニング負荷コントロールに役立てることができます。

 

 

 

・リカバリーアドバイザー
FA235_recovery自己の履歴データや走行時の心拍数、ペースの変動から、トレーニング終了時に「回復に必要な時間」をアドバイスしてくれます。

次回走行時にはスタートしてからしばらくすると、回復の度合いを示してくれるので、そのトレーニングでの負荷のかけ方の参考指標となります。

 

 

 

レースの予想タイムからペース配分を組み立てたり、リカバリータイムから次回の練習日や内容を考えたりと、感覚に頼らない、より科学的で効率的なトレーニングが可能となります。
その他の機能こちら。

~ForeAthlete235J 本体仕様~

  • 本体サイズ: W 45 x H 45 x D 11.7mm
  • ディスプレイ: 直径 1.23インチ(31.1mm) / 215 x 180 ピクセル / カラー
  • 重量: 約42g
  • バッテリータイプ: 充電式リチウムイオン(内蔵)
  • 稼働時間:
      1. – トレーニングモード(GPS):約11時間
      1. – トレーニングモード(GPS+GLONASS):約9時間
      1. – 時計モード:約9週間
      1. – 時計モード+ライフログ+通知機能+光学式心拍計:約9日間
  • 防水性能: 50m完全防水
  • 操作インターフェース: 5ボタン
  • GPSチップ: GLONASS/みちびき対応高感度GPSチップ(捕捉時間短縮化)
  • 加速度計: ○
  • 気圧高度計:X
  • 光学式心拍計: ○

 

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【イベント情報】12/10(日)はCEEPO2018年モデル大阪展示会!

12/10日)は
CEEPO2018年モデル
展示会です!

言わずと知れたトライアスリートによってトライアスリートのために作られたCEEPO(シーポ)2018年モデルが全車種展示予定です。

バイクブランドのエンドユーザー向け展示会はとても稀です。

当日トライアスロン講習会も行われます。

場所は大阪市中央区本町の愛日会館。

トライアスロン用バイクのご購入を検討されている方はもちろん、特別講師の溝端祐一選手他による講習会も行われるので、これからトライアスロンを始めてみたい方や、トライアスロンを完走するためのノウハウを勉強したい方も是非ご参加ください。

もちろん誰でも参加OK!冷やかしでもヒマつぶしでも大丈夫!(笑)

たくさんのご参加お待ちしております(^^♪

詳しいスケジュールや特別ゲストのご案内は追ってブログでお知らせいたします。

 

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はじめてのロードバイクにおすすめ!

2018年モデルMERIDA スクルトゥーラ100
近年、コスパがいいことで有名になってきたメリダ。(*`゜w゜´*)
その中でも走りに定評があるSCLTURA(スクルトゥーラ)
のエントリーモデル、SCLTURA100を紹介します。

スクルトゥーラ100ですが
 上位モデルと同じセミエアロ形状の軽量アルミニウムフレームを採用しています。
 乗りやすさと加速性を兼ね備えています
 メリダのラインアップの中では、スクルトゥーラ=レース向き、
 ライド=ロングライド向き、とされていますが、
スクルトゥーラはレースはもちろん、ロングライドもこなせますよ(>∀<)b!

フルカーボンフォークを採用したエントリーロードバイク
 
 フルカーボンフォークは基本的に上位モデルのロードバイクに使われています!
 メリダはエントリーモデルでもフルカーボンフォークを使う事により軽量な、
 ロードバイクを作りだしています。

シマノ製、旧型クラリスから新型クラリスに
 
 旧型クラリスは変速レバーに触覚の様なシフトケーブルがありましたが。
 新型はシフトケーブルが内蔵されスッキリしました!ヽ(・∀・)
 変速段数はフロント2段リア8段です。

タイヤは主流になりつつある、25mm幅のタイヤです!
 以前まで23mm幅のタイヤが流行りでしたが。
 25mmになる事によりエアーボリュームが上がり
 乗り心地が良くなりライダーへの衝撃を軽減します。( ゜Д゜)

サドルはメリダオリジナルのサドルです
 柔らかめのサドルでロングライドでも
 痛くなりにくいサドルです!d( ̄ ・ ̄)

二色のブルーを使い分けた、クールなカラーです!

是非店頭でご確認ください!

税込101,412です!!

値段の割には9キロ台前半にまとまっているのは、
フレームがいい証拠です。
初めてのロードバイクにオススメです!


お問い合わせお待ちしております(^^)!

スタッフ高瀬
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【試乗ホイール】 IMEZI プロジェクト167 アンダー10万のハイクオリティーカーボンホイール!

最近とても問い合わせの多いPROJECT167ホイール

試乗用ホイールを用意しました!

ハブはDT350 

スポークはストレートプル

リムはチューブレスレディです。

この仕様でなんと¥119,000!!!

性能は自身有りです!とりあえず乗ってみてください!

 

プロジェクト167ホイールについて過去のブログはこちら

【新規取扱】IMEZI プロジェクト167 アンダー10万のハイクオリティーカーボンホイール!

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シマノ純正パワーメーター搭載クランク「FC-R9100-P」が入荷!

シマノパワーメーター搭載デュラエースクランク「FC-R9100-P」が遂に入荷!

FC-R9100-Pシマノパワーメーター搭載クランクについての過去の記事はこちら

元々7月に入荷予定だったのが、伸びに伸びて今!チェーンリングがセットでないクランク単体はまだ先になりそうです。

今回の入荷はクランク長172.5mm、チェーンリング53-39です。

走輪での価格は10%オフ取付工賃は別途¥1000です。

 

FC-R9100-Pの特徴はシマノ自身が設計したことによる安定した性能とマルチなフレームに対応すること、そしてコストパフォーマンスの高さ。デュラエースの変速性能、剛性などのスペックそのままにパワーを計測することが可能となっています。また、左右バランスや効率もサイクルコンピューターで表示させることができるので、計測可能な情報はパイオニア ペダリングモニターやローターパワーに匹敵します。

サイクルコンピューターはガーミン「エッジ」シリーズと相性が良く、通信規格はANT+を採用。パイオニアのペダモニがペダリングトルクのベクトル表示が可能ですが、、、と言ってもサイコンとしての機能を優先してガーミンを使うユーザーは多いと思います。FC-R9100-Pとガーミンの組み合わせでネガティブトルクの計測は可能なので、それで十分なのではないでしょうか?

充電式バッテリーがシャフト内部に埋め込まれているのでクランクアーム部にあるセンサーの出っ張りは最小限で、パイオニアやステージスのようにフレームと干渉したり、エアロロードやTTバイクに多いBB下に取り付けるタイプのダイレクトマウントブレーキとヒットすることはありません。
24mmシャフトなのでトレックBB90やPF86、シムやBBを選ぶことによってBB30系フレームにも使用可能。

代表する左右独立した出力計測可能なパワーメータークランクの価格は

・ROTOR 2INPOWER ¥188,000(チェーンリングなし)

・パイオニア ペダリングモニター SGY-PM910Z ¥129,600(別途クランクが必要。デュラクランクなら+¥55,980)

・SHIMANO FC-R9100-P(チェーンリング有) ¥143,662

価格も十分リーズナブルと言えます。

 

まだパワーメーターを導入していない皆さんいかがでしょう?

マドン6ユーザーのBOSSも欲しくなってきちゃいました。

 

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