試乗会」カテゴリーアーカイブ

GOOD YEARとタイヤのお話

言わずもがな名の知れている『GOOD YEAR』
現在は自動車レースの最高峰F1グランプリへの供給はしていませんが、
1964年から1998年までの33年間供給し368回の優勝を飾り、
その数は22年経った今もなおタイヤメーカーで1位を保持しているという。

そんなF1で培った技術を用いて開発された、ロードバイク用クリンチャータイヤの紹介!

 

GOOD YEAR EAGLE F1

サイズ:700×23c/25c/28c/32c
希望小売価格:¥7,000+TAX

23c~32cまでと幅広い対応幅があるので、
どんなロードバイクにも合わせる事が可能。

25cでの実測は207g、28cで230gと
従来のタイヤでは1サイズ小さい物と同等の重量ということになる。

乗ったファーストインプレッションとしてはやはり路面抵抗の少なさに限る。

ケーシングはしなやかな120TPI、
コンパウンドは比較的硬めなものを採用している。
硬めなコンパウンドとセンターを完全なスリックにする事とその軽量さにより、
驚異的な路面抵抗の低さを実現させている。

とてもサラサラとした転がりで
最初の方はもの凄い不思議な感じがした。
通常はコンパウンドが地面をキャッチして
前に転がって行くという感覚があったからだ。
S-WORKS TURBOやGP5000などいろいろなタイヤを乗ってきたが、
転がりの良さではクリンチャータイヤでブッチギリの1位だ。
コーナーでのグリップも、サイドパターンが変わっているおかげで
真っ直ぐ走っている時と打って変わってしっかりとグリップしてくれる。

コンパウンドが硬めなため、
7bar以上の高圧で乗ってしまうと乗り心地を損なってしまう。
実際に私が25cを7barで乗った感想は最悪だった、、、
乗る場合は7bar以下がおすすめだろう。
(リム内幅16.5mmに入れたためワイドリムだと改善するかも)
私は6barで乗っているが、転がりは良いままだ。

何といっても28cで230gという軽量さは、
太いタイヤに抵抗のあるライダーも
インストールしやすいのではないだろうか。
太いタイヤの方が転がり抵抗が減る。
細いタイヤは変形量が多くエネルギーロスが多い事に対し、
太いタイヤは変形量が少なくエネルギーロスも少ない。
太いタイヤのデメリットは空気抵抗と重量ぐらいと言えるだろう。

ただし、最近のワイドリム(幅29mmくらい)に付けるのであれば、空気抵抗はかなり軽減されるはず

ここでタイヤの乗り心地の話をします。
どういうタイヤが乗り心地がいいのか?
タイヤが素材が柔らかいから乗り心地がいい。
タイヤが素材が硬いから乗り心地がわるい。
ではなく素材の柔らかさと硬さのバランスが
高い次元でとれているタイヤが乗り心地に長けている。

つまり上記の、柔らかさはダンピング性能(へこむ)
硬さはリバウンド性能(もどる)を高次元で兼ね備えている事。

柔らかいだけのタイヤの場合
路面のギャップに突入しタイヤがダンピング(へこむ)
回転している為、次のギャップが来るまでに
リバウンドする(もどる)事ができずに次のギャップを迎えると、
ダンピングしていることによって、タイヤ内の空気圧が高い状態になり
次のダンピングができない状態なので、タイヤがギャップに弾かれ、
その衝撃がライダーに伝わり、結果乗り心地が悪いという事になる。

硬いだけのタイヤの場合は
そもそもダンピングしないのでギャップに突入すると弾かれます。
そりゃへこまなきゃ乗り心地が悪いですよね。

柔らかさと硬さを兼ね備えているタイヤの場合
路面のギャップに突入しタイヤがダンピング(へこむ)
回転している為、次のギャップが来るまでに
リバウンド(もどる)事ができ、ギャップを迎える
タイヤ形状が適正であることによって、タイヤ内の空気圧が正しい状態
つまりダンピングができる状態なので、タイヤがギャップに弾かれず
またダンピングができ、ライダーに衝撃が伝わらず走行ができる。
結果乗り心地が良いとなります。

あくまでサスペンションではなくタイヤなので、
その限度は限られていますが、、、

乗り心地がいいタイヤはタイヤ形状を常に正常に保てるため
常に接地面積も正常に保てるため、駆動ロスが少なく路面抵抗も少なくスムーズに走れます。

因みにもう主流になっているワイドリムは
タイヤ内のエアーボリューム(空気の入る量)を増やす事によって
タイヤのリバウンド性能を補助している。
タイヤの幅が広くなる事で
タイヤのダンピング性能を補助している。
ワイドリムが乗り心地がいいことが分かりますね。

ここでGOOD YEAR EAGLE F1の話に戻ります。
恐らくこのタイヤは通常のタイヤよりも
低圧またはワイドリムで乗る事をターゲットにしています。
低圧の状態でリバウンド性能に長けている硬めのコンパウンドや
その状態でも適正な形を保てるケーシング。
この事を踏まえると異常とまで言えるほどの路面抵抗の軽さは納得できる。
更には重量も軽量。

ここで気になると思うことが、耐久性。
1000キロ2000キロ走ったわけではないので、
摩耗に関しての耐久は未知数である
ただ、路面が悪く砂利が多い道を走ったが、
刺さり傷や切り傷などは皆無だった。
刺さり物などの耐パンク性に関してはピカイチだと言ってもいい。
SUPERSPORTでもここは一緒だ。
SUPERSPORTは25cで193gと超軽量なのに耐久性も兼ね備えている
ハイスペックタイヤという事になる。
SUPERSPORTの記事はこちら

今後GOOD YEARから
チューブレスタイヤがリリースされるので
そちらの方も期待ができるのではないだろうか。

今回のEAGEL F1で、28cを付けるきっかけになる
良いタイヤと書きながら再認識した。

スタッフが乗って来ていれば試乗も可能です、お気軽にお問い合わせください。

なべ

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サーヴェロ CERVELO P5DISC & S3DISC が走輪大阪堀江で試乗できます!

サイクルモードで乗ってみたかったのに!!って方おられませんか?

今なら走輪堀江で乗れちゃいますよ!!

期間は決まってませんが、それほど長くはないと思うので試乗したい方はお早めにご来店ください。

 

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明日2/2(日)はサンデーライド関所cafe蓬莱峡&CEEPO試乗会!

~サンデーライド関所cafe蓬莱峡~

今回はユックリ行こう!サンデーライド🚴

🚴コース 走輪LABO~蓬莱峡~船阪(休憩)~関所cafe~来た道戻るコース
途中離脱もOK!ハニー峠は上りません。
🚴集合時間 8時
🚴集合場所 走輪LABO
ランチ予約をしたところ開店が10時なので、10時半頃に来てほしいとのことでした📞
ルート変更するかもしれません🚲

 

~CEEPO試乗会~

2/2(日) 大杉走輪 大阪堀江
時間:11:30~16:00

  

 

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2/2(日)CEEPO試乗会を開催します!

大阪でトライアスロンバイクに試乗できるチャンス!

今季TTバイクの乗り換えをご検討の方は是非この機会にCEEPOに乗ってみてください。

話題の新型も試乗できるかも!?

2/2(日) 大杉走輪 大阪堀江
時間:11:30~16:00

  

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今週末11/9、10はCEEPO試乗会を開催します!

今週末はCEEPO試乗会です!!

土曜日は淀川、日曜日は走輪堀江で開催します。

来シーズン、TTバイクの乗り換えをご検討の方は是非この機会にCEEPOに乗ってみてください。

11/9(土) 大阪 淀川河川公園 太子橋地区駐車場
時間:10:00~16:00
注)雨天の場合、こちらで中止情報を当日朝7:00に告知します。https://www.facebook.com/ceepo.japan/

11/10(日) 大杉走輪 大阪堀江
時間:11:30~16:00

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【走輪LABO西北】5/2(木・祝)12:00~営業します!~5/5「TACURINO NEO COZMA」チタンロード試乗会!

走輪LABO西北 5/2(木・祝)は12:00~営業します!

GW特別企画として予定していた「TACURINO NEO COZMA チタンロード試乗会!」は本日から開催しております!
昨日店頭に試乗車が届きましたので今日から5/5まで走輪LABO西北にて試乗できます。

【走輪LABO西北】5/4,5「TACURINO NEO COZMA」チタンロード試乗会!

TACURINOからチタンフレーム登場!NEO COZMA

フリー抵抗0!? FOSS Zero Drag Hub

 

もう1台おもしろい試乗車があります!

手軽にカジュアルに乗れるチタンコミューターバイク。
「SPEEDCOG OUTBOX」 ¥207,000(税別)
フレームの価格かな?って思いますが、完成車価格です。

MADE IN USA のチタンフレームにおもしろパーツてんこ盛りのバイクです。
使い方は人それぞれ?通勤、ツーリング、ダート何でも有りって感じです。

こんなのも有りですねー

これに乗るとチタンという素材の特性が良く分かります。
チタンパイプは本来弾性のある素材で乗り心地が良く、フレームのしなりによりアシストが働くような錯覚をおこします。
その不思議な感覚を是非試乗してみてください。

 

 

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【走輪LABO西北】5/4,5「TACURINO NEO COZMA」チタンロード試乗会!

ゴールデンウィーク特別企画!

チタンロード
「TACURINO NEO COZMA」
試乗会を開催します!

今さら「チタンフレームって」って聞こえてきそうですが、、、

このフレームは、はっきり言って異次元です!

一人の自転車好きとして純粋に他の人にも乗ってみてほしい。そして意見を聞かせてほしい。

「買わなくてもいいから乗ってみてちょーだい!ぜったいビックリするから!」

そんな感じです。

 

私も1台チタンバイクを所有しているのですが、チタンという素材に対しての知見は
・錆びない
・鉄より軽い。けどアルミより重い
くらいでした。

ネオコズマに乗ってみるまではチタンという素材はロードバイクフレームにフィットしないと思っていました。

が、これに乗ったら180度認識が変わります。

適度な剛性とバネ感が絶妙です。

踏んで軽いと感じれるくらいに十分軽い。

チタンこそ最もロードのフレーム素材に向いているんじゃないか?と感じてしまいます。

 

実際にチタンは錆びなくてそこそこ軽いけど柔らかいといった素材。

ツーリング車やロングライドには多少メリットがありますが、レースで走るレベルのロードバイクとしては微妙でした。

しかし、NEO COZMAはレースレベルを十分満たしています。

この完成度を実現している技術が、加工の難しい高強度64チタンのスパイラルチューブと精密鋳造ラグ。

パイプにらせん状の溶接痕が見えます。この製法によってより強度を高めています。

  
高い耐衝撃強度が要求されるゴルフクラブのチタンドライバーヘッドに使用される精密鋳造技術で製作される極薄肉のラグ。

重量を抑えつつ高剛性を実現しています。

セールスコピーを書いときながら、、、ですが
うんちくはともかく是非乗ってみてください!(笑)

 

同時に話題の?走輪内だけ?(笑)「FOSS ZERO DRAG HUB」を採用したホイールも試乗できます!
こちらも是非乗ってみてください!

 

日時:5/4、5(土、日)11:30~18:00
場所:走輪LABO西宮北口

 

TACURINOからチタンフレーム登場!NEO COZMA

フリー抵抗0!? FOSS Zero Drag Hub

 

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明日3/9は 走輪ライド@箕面 & BOMA試乗会! 開催します!

明日3/9の走輪ライドは箕面です!

●集合
8:00 ファミリーマート箕面牧落三丁目店 大阪店集合はありません。
●コース
箕面ファミマ→高山公民館→解散

明日は走輪LABOにてBOMA試乗会です!ライド後にいかがでしょうか?

日時:3/9(土)11:30~14:30
場所:走輪LABO西宮北口
【試乗車リスト】
・シエルS 
・シエルL 
・VIDE ルミエール S 
・SAI M
・コフィーⅡ S

 

走輪LABO西北オープン!
OPENセール開催中!
店内全て20%オフ!

CUBE(キューブ)型落ち特価!
しかもヘルメット付き!(価格はお問い合わせください)

冬物ウェア全品40%オフ!

 

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定休日 水曜日 営業時間 11:30~20:00

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定休日 水・木曜日 営業時間 11:30~20:00

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【走輪LABO西北】3/9(土)BOMA試乗会!

3/9(土)走輪LABO西北で
BOMA(ボーマ)試乗会を開催します!

 

注目はフレーム重量わずか745gの超軽量フレーム「CIEL シエル」

美しいカラーリング、高剛性・振動吸収性・軽量化、全てを高次元でクリアしたオールマイティな2019NEWモデル「SAI サイ」

走輪LABOから試乗に最適な武庫川サイクリングロードや甲山まではすぐ近くです。

サイクルモードで試乗できなかった皆さんいかがですか?

日時:3/9(土)11:30~14:30
場所:走輪LABO西宮北口
【試乗車リスト】
・シエルS
・シエルL
・VIDE ルミエール S
・SAI M
・コフィーⅡ S

 

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定休日 水・木曜日 営業時間 11:30~20:00

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トライアスロンに新兵器投入!CEEPO『SHADOW』!!

話題のニューマシン shadow が入荷しました!!その数なんと4台!!!

一昨年辺りに出たP5Xの影響か非UCIフレーム(UCIルールを無視したフレーム)が増加している気がします。

昨年発表になったCEEPOのshadowシリーズもY型のフレームで、シートチューブとステーを排除し、トライアスロンのみに絞った『最速』を形にしたフレームです!

1台はBOSSの物で、最速で組み立て中です!

変わった構成で組んでいるので、完成が楽しみです!

試乗もできるようになりますので、乗ってみたい方はお気軽にご相談ください!

 

 

山川

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【イベント情報】年末緊急開催!12/30(日)はCEEPO2019年モデル試乗会!

12/30(日)はCEEPO2019年モデル試乗会を開催します!

12/9にも開催しましたが、来れなかった方も多く「乗ってみたかったー」の声にお応えして再度開催します!!
30日ならさすがに皆さんお仕事終わってますよね!?
ちなみに当店も仕事納めで17時閉店となります。
当店営業最終日に是非CEEPOを試乗にご来店ください!!

日時:12/30(日)11:00~16:00
場所:大杉走輪大阪堀江店

【試乗車リスト】
・Shadow-R M ディスクブレーキ
・Shadow M ディスクブレーキ
・VIPER M
・KATANA S
・KATANA M
・MAMBA-R M ディスクブレーキ
・MAMBA XS
・MAMBA M

 

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【イベント情報】今週末12/9(日)はCEEPO2019年モデル試乗会!

12/9(日)はCEEPO2019年モデル試乗会を開催します!

日時:12/9(日)11:00~16:00
場所:大杉走輪大阪堀江店

CEEPO新型SHADOW、SHADOW R、MAMBA-R他、CEEPO全車種
試乗できます!

ご来店お待ちしております♪

 

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【イベント情報】12/9(日)はCEEPO2019年モデル試乗会!

12/9(日)はCEEPO2019年モデル試乗会を開催します!

日時:12/9(日)11:00~16:00
場所:大杉走輪大阪堀江店

CEEPO新型SHADOW、SHADOW R、MAMBA-R他、CEEPO全車種
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明日は「CEEPO NEWモデル 大阪展示会」

明日はCEEPO2019モデル発表展示試乗会!
【第一弾】関西地区
7月29日(日) 大阪中央区
イタリアンレストラン G.Baccano 11:00~16:00
生憎の雨ですがフリードリンク&イタリアンを500円で楽しみながらニューモデルをご覧下さい。
皆様のお越しをお待ちしてます❗

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サンデーライド開催しました!!

今日から本格的に寒くなるそうですよ~~毎年去年よりも寒いんじゃないかなとか思いますけど、去年より温かい期間が長かったそうですヨ(´Д`)その分一気にドンっと来そうですね

昨晩からの強風でサンデーライドは集まらないんじゃないかと「・・・」していましたが、心配無用集まって頂きました!ありがとうございます★

堺浜7周(千切れたらバイバイ式)★向かい風では32Km/hがMAXだったそう(シュウヤ談)><

 

 

 

167の試乗ホイール・ONYXのハブ手組ホイールを体験してもらい、皆様ビックリ?!

びっくらポンONYX(オニキス)の詳しい内容はクリックここポチ!

ここもクリック

試乗できるので、気になる方は是非お越し下さいね!

 

 

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【試乗ホイール】 IMEZI プロジェクト167 アンダー10万のハイクオリティーカーボンホイール!

最近とても問い合わせの多いPROJECT167ホイール

試乗用ホイールを用意しました!

ハブはDT350 

スポークはストレートプル

リムはチューブレスレディです。

この仕様でなんと¥119,000!!!

性能は自身有りです!とりあえず乗ってみてください!

 

プロジェクト167ホイールについて過去のブログはこちら

【新規取扱】IMEZI プロジェクト167 アンダー10万のハイクオリティーカーボンホイール!

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9/24はCEEPO2018モデル展示試乗会!

9/24(日)はCEEPO試乗会を開催します!

CEEPO(シーポ)とはどんなブランド?

CEEPOは100%トライアスリートにフォーカスしたバイクブランド。

どのフレームもエアロ効果にすぐれ、DHポジション(前乗り)がキープできるようになっていて、日本人体系を考慮し、小柄な方でも乗れるサイズ展開となっているのが特徴です。

モデル展開はトライアスロンコースに合わせたものになっていて、ロングディスタンスやショートディスタンスに向けたモデル、平地に特化したモデルやアップダウンの多いコースに適したモデルなどトライアスリートが出るレースに合わせてチョイスできるようになっています。

来シーズンの決戦用バイクにCEEPOはいかがでしょう?

 

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DIMOND ダイヤモンドバイクスの試乗車あります。

アメリカのトライアスロン専用バイクブランド「ダイヤモンド・バイクス」の試乗車あります!


SRAMETAP/ZIPP808&404/ROTOR Qring/

DIMOND BIKE(ダイヤモンドバイク)

2015 アイアンマンKONAで注目されてから話題のDIMOND。
これからますます感心されるバイクになるでしょうね!

試乗される方は連絡・身分証明書を提示させて頂きますので宜しくお願いします。

 

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トライアスロンにとって究極かもしれないホイール「GOKISO」試乗できます

先日お客様からの要望で取寄せた「GOKISO」の試乗ホイール

4/17まで近藤機械さんからお借りしておりますので店頭で試乗できます。

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GOKISOホイールとは航空機の技術を駆使し回転抵抗が限りなく「0ゼロ」に近い超高性能ハブを搭載した話題のホイールだ。

試乗した大杉的なインプレ、というより走輪で乗った人みんな同意見。

「こがなくても進む!」

 

これまでホイール性能のほとんどはリムやスポークによって左右されると考えていた大杉的には正直あまりGOKISOには興味がなかったが、せっかく借りたホイールなので試乗してみたところ、その乗り味の凄さに今までの考えを覆された。

まずこのホイールの凄さは脚を止めた時の伸び、減速感の少なさだ。

他のホイールと同じ感覚でコーナーを曲がったり、坂を下ると思わず「オオッ」となってブレーキレバーに指が伸びる。

今まで使っていたホイールにどれだけハブの回転抵抗があったのか気付かされる。

この感覚はたぶん乗ってみないと分からない。

作業台で空転させて良く回るホイールはいくらでもあるが、乗ってもそこまでではない。

回転抵抗が少ない→こがなくても進む→脚を止めれる時間が多くなる

つまり脚を貯めれることに繋がるのだが、ロードレースでも十分メリットはあるが、TTやトライアスロンではなおさらメリットは大きいだろう。

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この回転抵抗の少なさを可能にしているのが前後で11個ある非接触シールドベアリングとベアリングにかかる荷重を軽減する衝撃吸収・弾性体構造だろう。

こんなハブの構造はGOKISOだけだろう。

デメリットはハブの構造が故の重量だが、回転中心の重さはそれほど重要でないし、トライアスロンとなるともっとどうでもいい。

こがなくても進む、速度が持続するアドバンテージの方が遥かに優先され、その性能に特化したGOKISOはトライアスロンにとって究極のホイールかもしれない。

 

 

明日、明後日の走輪ライドにもこのホイール乗って行きます。

是非この機会に自分が使っているホイールと比べてみてください。

 

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講習会☆CEEPO MAMBA☆CEEPO KATANA試乗あります

本日CEEPO試乗会・トライアスロン講習会を開催♪
大盛況ありがとうございました!

11:30に田中信行先生が来られると同時に試乗車START

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大阪城トライアスロン出場のKサマ☆

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今年デビューの真剣に悩むHサマ☆

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15:30位まで、途切れることはなくCEEPOバイク 「KATANA」 と「 VIPER」はどちらがどのレースに向いているのか、どこが違うのか等細かい点まで教えて頂きました。

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15:30~トライアスロン講習会が始まり、貴重なお話や経験談、効率が良い練習を聞く事ができて本当に良かったです(゚Д゚)ありがとうございました

ミドル以上は経験が必要なのは間違いないですね(‘A`)
私も激暑なレース時、水分調整を失敗しrunでお腹が痛くなった事も経験で学びました。そうだから失敗したーではなくて学べたんだとポジティブ思考にしています。

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効率をよくする練習方法はとても参考になり、最近義務っぽくなってきていた気持ちが払拭され大会まで少しですが頑張ります!(・∀・)

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1週間限りですが、(身分証明書必要)
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