カテゴリー別アーカイブ: ホイール

アメリカのマニアック系ハブメーカー『ONYX Racing』

国内ではスーパーマイナーなハブです。(知ってる方はそんなにいないと思いますが…)

ですが、海外では非常に評価の高いこのハブブランドは、今までのハブとは全く違う超マニアックな構造を採用しています。

前回紹介したDTswissのスターラチェットとはまた違う構造ですが、共に駆動剛性は高めです。

更に掛かりの良いハブや更に良く回るハブをお求めの方必見です!

スターラチェットの記事はしたのリンクからどうぞ。

スタッフが使う最強アルミホイール!!

今回紹介させてもらうハブは、ONYX Racing Products製のロードハブです。

このハブの特徴は大きく分けて3つあります。

一つ目

写真をみて分かる通り、カラーバリエーションが豊富なことです。

全23色のラインナップの内、パウダーコート14色アルマイト9色もあり、さらには上の写真の様にカスタマイズも可能です。

ピンクアルマイトは色のノリが悪いため選択できないとの事。

例えば…

ハブボディカラー Candy Red pc

アクスルカラー  Gold Anodized

の様にボディアクスルエンドのカラーを違うものに変えることも可能です。

更には、フロントハブに限りボディにスリットを入れることも可能です。

上の例だとスリットからちらっと見えるゴールドに輝くシャフトが拝めます!

(但し軽量以外の性能アップは見込めませんが…ね…いや大事なのは見た目ですよ!!笑)

とまあこんな感じで、見た目から他のハブと明らかに違う特徴があるんです、しかもアップチャージ無しで…!!

他のハブに無いカラーがあるので目立つこと間違いなし!!

二つ目

大口径のベアリング

リアハブに使われているベアリングは他の物と比べて、比較的大きなものが使われています。

上がONYXのベアリングで、下がDTswissのベアリングです。

この少しの違いでベアリングの剛性が上がり、
たわみが少なく回転抵抗が減るという仕組みになっています。

そして標準でセラミックベアリングがインストールされているので、相当な回転が見込めます。

この辺りも他のハブではあまり見ませんね…!

EASTONのECHOハブにはもっと大きなものがついていますが…しかし!

ECHOハブにはない、フリーのラチェット機構はこちら!

三つ目

ONYXハブにはスプラグ式ワンウェイクラッチという特殊な機構が採用されています。

この機構は工具等に使われており一方向のみに力が伝わる方式で、
パーツ点数が少なく駆動剛性が高い作りになっています!

以前紹介したスターラチェットは、面と面で噛み合い駆動剛性を上げています。

ONYXのスプラグ式ワンウェイクラッチは
フリーボディと一体になっているシャフトをがっちりつかむので、
よりダイレクトにかつ効率的にパワーを伝えれます!!

 

↓空転時は突っ張りが寝て、フリーに…


↓ペダルを踏んだ状態だと…

この様に金属のパーツがハブボディとシャフトに突っ張ります。
両方に圧力がかかり、駆動します。

シャフト一体型フリーボディ―⇊

ここの太いシャフトを…

 

この金属の突っ張りがガッチリ!!!

これをスプラグ式ワンウェイクラッチと言い脚を止めた空転時に音が鳴らない&抵抗が少ないシステムになります!凄い!!

しかも漕ぎだしの掛かりは世界最速!!

ラチェットシステムではないのでノッチ数とかそんな次元ではなく、どこで踏み出そうがペダルは空をかくことなく踏み出せます!

こんなにノッチ数多いのに…とか思っている方、このハブなら間違いなく満足いただけると思います!!

ノッチ数は0、もしくは∞ですね笑

このハブはロードの世界でこそマイナーなものの、BMXではメジャーなハブです。

スタート時のパワーはプロのロード選手のスプリントに匹敵するほどのワット数みたいで、そのスタートのパワーを1mmも逃さないためにこのハブが使われるとのこと…。

それほど駆動効率がいいという事になりますね!

最高の駆動剛性と
空転時の回転抵抗を極限まで減らしたハブ…どうでしょうか!

気になるお値段は…

フロントハブ 税込¥24840

リアハブ   税込¥66960

納期は2-3ヶ月です。

ご注文お待ちしてます!!!

 

山川

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ロードバイク、トライアスロンバイクはお任せ!
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大阪市西区南堀江3-9-18
電話番号 06-6626-9929

 

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MADONE9.9 × SRAM RED eTap !!!

先日オーダーを頂いた、MADONE9.9 project one を納車しました!!

Rage Redベースに、Crystal White のTREKが良く映えてとてもカッコいいカラーに仕上がりました。
コンポーネントは噂の電動無線変速機『SRAM RED eTap』をアッセンブル。

他のメーカーに比べ、ブレーキレバーの支点が違うため、ブレーキの効きが良く女性でも目いっぱい力を入れずに止まれるという特徴があります。

そして、ロープロファイルリムの真っ黒なこのホイールは、
超軽量チューブラーホイール『Aeolus XXX Tubular』です。

このホイールは、前後の実重量が976gと世界最軽量級のホイールにも関わらず、体重制限なしという快挙を成し遂げたホイールです。

ハイスペック×軽量で組み上げられた、このMADONE9はエアロフレームにも関わらず、6.6kgという軽量バイクに仕上がりました。(ライト、GARMIN無しペダル込み)

今まであまり見たことのないこのカラーは光りの当たり方で、色が違って見えるこのカラーは、
組立の最中この車体を見たお客様にとても好評でした!!

とても気に入った様子だったので組み立てた僕も嬉しい限りです!

ありがとうございました!

 

山川

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カンパニョーロ ホイールが今なら特価!

現金特価20%オフ!クレジットカードは15%オフ ホイール!

例えば・・・

初心者におすすめ、一番人気なホイールがZONDA(ゾンダ)

Campagnolo ZONDA C17 WO クリンチャー 前後セット

税込定価¥71,280 → 57,024(20%OFF)

 

フロント(F)ホイール677g

リア(R)ホイール868g

●前後で1545gと非常に軽量ォオ~!!(゚Д゚ノ)ノ
前後異なるリムの高さ F=27mm R=30mm
●RDB™: Rim Dynamic Balance (リムダイナミックバランス)
●MoMag™ テクノロジー: タイヤの底にスポークホールを採用せず、リムテープも必要ない抜群の構造
●フロントハブ: 16本の空力性能に優れたラジアル組スポーク
●リアハブ: 21本の空力性能に優れた MEGA G3™ パターンのラジアル組スポーク
●カップ&コーン式ベアリング

ワイドリム17Cになっとことにより25Cタイヤ、28Cタイヤにも最適になりました。

アルミ化されたフリーボディ(一部)によって、以前15Cより軽量になり、強度も高く摩耗耐性もアップ!

 

ホイールのグレードUPにどうですか(^^)/

こちらオンライショップからもご購入できます!!

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カンパニョーロ ホイールが今なら特価!┗(`・ω・´)┛フンヌッ!

スタッフ高瀨

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【新規取扱】IMEZI プロジェクト167 アンダー10万のハイクオリティーカーボンホイール!

新規取扱ブランドのご紹介です。

皆さんはGIGANTEXをご存知だろうか?

数多くのホイールブランドのカーボンリムをOEM生産する台湾のメーカーだ。

安定した品質と価格の安さには定評がある。

そのギガンテックスリムを採用し、国内で1本1本ビルダーが手組みするホイールがIMEZIのPROJECT 167シリーズだ。ハブはDTスイス等を採用している。

技術の高いビルダーと海外から有利な仕入れをする敏腕バイヤーによって、低価格で質の高いホイールの販売が可能となる。

価格はは¥89,000~

リム高は40mmと55mm、DISCブレーキ仕様もあり、チューブラー、クリンチャー、チューブレスレディも選択可能。ステッカー色も選べる。

リム単体での販売(3万円ちょっと)もあるのでスペシャルなハブで組むのも良いかもしれない。

万が一リムを破損させたとしてもどっかの大手メーカーのようにリム単体では在庫ありませんとか、ボッタクリ価格だったりとかもないので安心して使える。

ここまで来たらカーボンホイールは決戦用ではなく普段使いできる。

格安でハイクオリティーなカーボンホイールをお探しであれば是非ご相談ください。

 

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EASTON EC90 AERO55 大特価!!

 大杉走輪お買い得ホイール!!

EASTON EC90 AERO55 チューブラー

 THE 決勝用レーシング勝負ホイール

マットな質感のカッコイィ ホイールです!

リムハイト55mm リム幅は28mm(:″*゜;)おや?
ブレーキ面は少しザラっと加工してます。

フロントはスポーク16本のラジアル組。
リアのスポークは20本。
ハブはハイローフランジで
DSが2クロス、NDSが1クロス。

EASTON EC90 AERO55はベアリングがちがいます!┗(`・ω・´)┛フンヌッ


上ハブがEASTON EC90 AERO55ホイールのハブ。

〇ハブの使用がイーストンオリジナルのECHO

この見た目で前後セットの平均重量:1330g

今なら定価販売から
現金25%オフ
カード20%オフです( ゜Д゜;)!

フロント¥145,
800が現金25%オフで¥109,350

 リア ¥167,400が現金25%オフで¥125,550です!

万能40mm弱EC90 SLではなく、攻めの55mm!ディープの特製を活かしたいのならば50mm以上!
早い者勝ちです!


スタッフ高瀬

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土曜練@六甲開催しました!SACRA-CYCLINGホイールのインプレ

IMG_0628

六甲練お疲れ様でしたー

いつ上っても六甲はシンドイっす。

ハァハァ言ってるだけですが、動画アップしときまーす。

 

噂のSACRA-CYCLINGホイール試乗しました!

SACRAさんからお借りしたホイールは「4G-50-TU」

IMG_0630

50mmハイトチューブラーモデル

総評としては悪くないホイールといった感じ。

ホイールセット132000円、リム単体47800円なら十分良い買い物だと思います。

重量は1350g それなりに軽く、ディープリムの高速で伸びる感じはしっかりあります。

SACRAカーボンリムの特徴は硬さと頑丈さ。

スポークテンション150kgfでも耐えると謳ってるだけあって結構カチカチに組んでいて、踏んだ感じはシャキシャキ反応が良いです。

カーボンディープホイールによくあるフワンフワンした感じは全くありません。

六甲下りのブレーキでも最後までフィーリングが良くかなりの高熱にも耐えると思われます。

ただハブは良く見るイケてないやつなんで最近ラインナップされたDTハブのモデルかリム単体で購入してそれなりのハブで組んだ方が良いと思います。

試乗ホイールは暫く走輪に置いてますので興味ある方は試してみてください。

 

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アイオロスが20万切り!ボントレガーNEWカーボンクリンチャーホイール登場!!

ボントレガーから新商品のご案内です!

前後セットで20万円を切るカーボンクリンチャーホイールが登場!

Bontrager Aeolus Pro3 TLR

14834_A_2_Aeolus_Pro3_TLR_Wheel

RL(レースライト)ハブを採用し、コストダウンさせたアイオロス。

重量は前後で1506g

Aeolus 3 D3と同じリム形状で35mmハイト

27mmワイドリムでチューブレスにも対応します。

価格はAeolus 3 D3が37万近くするのに対し、約半額の税込¥198,720!

入荷予定は8月。ご予約お待ちしております。

 

・税込価格:F: 90,720円、R: 108,000円
・重量:フロント656g、リア850g
・カラー:Black/Anthracite
・リムハイト:35mm(現行Aeolus 3 D3 と同じリム形状、外幅27mm、内幅19.5mm)
・OCLV Pro Carbon製
・RLハブ採用
・体重制限なし
・付属:TLRリムストリップ、TLRバルブ、バルブコアリムーバブルツール、Black Princeカーボンパッド、通常のリムストリップ

 

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FFWD ファストフォワード F4R FCC DT350 JP LTD 限定入荷!

オランダで手組みされ高い精度とコスパを誇るホイールブランド

FAST FORWARD ファストフォワード」から

日本限定モデル「F4R FCC DT35 ブラックアウトライン」

が入荷!

wheel-f4r-fcc_black-fr

FFWD(ファストフォワード)のホイールは今やボントレガー、ジャイアント、ライトウェイト、など多くのホイールメーカーが採用し、高い耐久性と回転性能が認められたDT SWISS製ハブとDARCテクノロジー等の独自技術が詰め込まれたリムをDTエアロライトやSAPIM CX-RAYといった最高級スポークでオランダの職人によって手組みされる。

このF4R FCCの特徴はコスパ。

DT350というハブが採用されているのだが、スターラチェットなど上位モデルの240と同じ構造ながら、ハブボディの切削の廃止やベアリングの見直しでコストダウンを図っている。

IMG_0090

350は240に対し、前後で90gほど重量が重いが、ハブの重量はGOKISOハブでも周知の通り、ホイール全体の性能にあまり関係ない。

ハブ単体での価格で240と350は3万程度も違う。

このハブのコストダウンによって20万を切る価格設定を実現できている。

 

次にリム。かなり特徴的な形をしている。

IMG_0087

これはDARCといってFFWDのF4、F6、F9採用されるリム形状のテクノロジー。

あえて湾曲させたリム側面は気流の流れを変化させ、エアロダイナミクスの向上、ハンドリングの改善、横剛性の強化を可能にする。

FFWDxDARC2-400x400

F4R FCCの前後重量は1540g。それほど軽くないハブを採用しこの軽さということは、この45mmハイトのリムはかなり軽量ということだろう。

 

メーカー希望小売価格 ¥199,800 → 走輪価格¥189,810(税込)

■45mmディープリム
■DARCテクノロジー
■ブレーキ面:CBT(コンフィデンスブレーキテクノロジー)
■DT SWISS DT350sハブ ストレートプル仕様
■日本限定アウトラインデザイン:ブラック
■重量:1540g
■ハンドビルド・イン・オランダ

付属品
全てのFFWDホイールセットには専用ホイールバック、クイックリリースセット、バルブエクステンション、ブレーキパッドまたはリムテープが付属します。

2年間保証

クラッシュリプレイスメント
不運にもホイールを破損された場合、FFWDは定価の半額でリプレイスメントリムを提供し、サポートいたします。

 

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トライアスロンにとって究極かもしれないホイール「GOKISO」試乗できます

先日お客様からの要望で取寄せた「GOKISO」の試乗ホイール

4/17まで近藤機械さんからお借りしておりますので店頭で試乗できます。

IMG_0069

GOKISOホイールとは航空機の技術を駆使し回転抵抗が限りなく「0ゼロ」に近い超高性能ハブを搭載した話題のホイールだ。

試乗した大杉的なインプレ、というより走輪で乗った人みんな同意見。

「こがなくても進む!」

 

これまでホイール性能のほとんどはリムやスポークによって左右されると考えていた大杉的には正直あまりGOKISOには興味がなかったが、せっかく借りたホイールなので試乗してみたところ、その乗り味の凄さに今までの考えを覆された。

まずこのホイールの凄さは脚を止めた時の伸び、減速感の少なさだ。

他のホイールと同じ感覚でコーナーを曲がったり、坂を下ると思わず「オオッ」となってブレーキレバーに指が伸びる。

今まで使っていたホイールにどれだけハブの回転抵抗があったのか気付かされる。

この感覚はたぶん乗ってみないと分からない。

作業台で空転させて良く回るホイールはいくらでもあるが、乗ってもそこまでではない。

回転抵抗が少ない→こがなくても進む→脚を止めれる時間が多くなる

つまり脚を貯めれることに繋がるのだが、ロードレースでも十分メリットはあるが、TTやトライアスロンではなおさらメリットは大きいだろう。

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この回転抵抗の少なさを可能にしているのが前後で11個ある非接触シールドベアリングとベアリングにかかる荷重を軽減する衝撃吸収・弾性体構造だろう。

こんなハブの構造はGOKISOだけだろう。

デメリットはハブの構造が故の重量だが、回転中心の重さはそれほど重要でないし、トライアスロンとなるともっとどうでもいい。

こがなくても進む、速度が持続するアドバンテージの方が遥かに優先され、その性能に特化したGOKISOはトライアスロンにとって究極のホイールかもしれない。

 

 

明日、明後日の走輪ライドにもこのホイール乗って行きます。

是非この機会に自分が使っているホイールと比べてみてください。

 

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FULCRUM RACING QUATTRO CARBON が20%オフで再入荷!

ずっと欠品していた走輪一番人気のホイールが再入荷!

しかも現金特価20%オフ!

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FULCRUM RACING QUATTRO CARBON WO レーシングクアトロ カーボン クリンチャー 前後セット 

重量1555g(前後セット)

税込定価¥177,120 → ¥141,696(20%OFF)

去年まで定価22万だったホイールが大幅値下げ!

リムハイト40mmとエアロと軽さを両立させたバランスの良いハイト。

リム内幅17mmで推奨タイヤ幅25C~と乗り心地と安定性を重視したトレンドな仕様。

スポークはダブル・バテッド・ステンレス・スチール製でカチカチなアルミスポークで組まれたレーゼロと住分けされております。

もちろんリアの組み方は「ツー・トゥー・ワン・スポーク・レシオ」

リアハブのドライブ側フランジがオーバーサイズ化されていて、HGフリーボディはレーゼロに採用されているプラズマ電解処理された軽量アルミ製になっています。

性能、コスパ、グラフィックも込みでマジでオススメっす!

レーシングクアトロカーボンについて詳しくはこちら

 

こちら通販でも販売中

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【SALE】ボントレガーパーツ&アクセサリー特価!あのミドルクラスホイールが30%オフ!!

BONTRAGERのアイテムが超々お買い得です!

ボントレガー商品はめったに安くなりませんYO!チェケラッチョ~♪

 

まずはー

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BONTRAGER RACE LITE TLR チューブレス対応 1518g 

81,000 → 30%オフ ¥56,700税込

練習にもレースにも使える1セットは持っておきたいミドルクラスのホイール

このレースライトは25Cタイヤと相性の良い23mmワイドリム。

チューブレスレディ、つまりチューブレステープを取り付ければチューブレスにも対応します。

フロントハブは剛性を高めるため、フランジ幅をギリギリまで広く取っています。

レースでもぜんぜん使えるホイールですね。

この価格でチューブレス対応、ワイドリムで1518gは1セット持っておいて損はないです。

2セット限りです。

 

 

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BONTRAGER TRAVEL CHARGER

7,500 → 30%オフ ¥5,250税込

コンパクトかつしっかりエアーの入る遠征用ポンプ。

トランジッションバッグに入れておきたいトライアスリートにオススメなアイテムです。

この価格でこのクオリティは他にはありません。

 

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Bontrager Serano RXL カーボンレール 185g

19,900 → ¥12,000税込

レース志向ライダー向けのサドル、Serano(セラーノ)。

断面形状が曲線を帯び、サドル後端部が上向きになっているクラシカルなデザインは、前傾姿勢を維持させより大パワーのペダリングをサポートします。

カーボンレールとカーボンファイバー強化のポリマーシェルのフォームは、軽量かつ適切な骨格サポートと優れたクッション性能を実現し、重量僅か185gに仕上げられています。

残り1点!早い者勝ちです!

 

 

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BONTRAGER MONTROSE PRO CARBON SADDLE  169g

23,000 → ¥18,400税込

ロードでもマウンテンでも使いやすい本格的なアスリートが喜ぶカットアウトサドル。

このサドルの特徴はアグレッシブな乗車姿勢に適していることと、先端に座る場合でも高い安定性が確保できるところ。

オールラウンダー、パンチャー、登りで前に座るタイプのクライマーやロードバイクにDHバーを取り付けてトライアスロンに出る方にオススメです。

残り1点!早い者勝ちです!

 

bontrager-paradigm-rl-sadel

BONTRAGER Paradigm RL 210g

15,120 → ¥9,800税込

Paradigm(パラダイム)はロードレースや耐久レースなど幅広いカテゴリ向けの軽量ロードサドルです。

ボディは血流を確保する曲線を持ち、軟部組織にかかる圧力を逃がす作りになっています。

クッション性が高く、柔軟性がありロングライドでも快適に走れます。

お尻の痛さを無くしたい、でもカッコいい軽量サドルを選びたいならコレがオススメです。

大杉も愛用しています。

 

どの商品もめっちゃお買い得ですよ~٩( ”ω” )و

在庫僅かなのでお早めに~☆

 

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カンパニョーロ、フルクライムホイールが今なら特価!

カンパ、フルクラムホイールが9/20までのご注文で特価です!

全ラインナップ現金特価20%オフ!クレジットカードは15%オフ

 

例えば・・・

P_20160814_133457[1]

Campagnolo ZONDA C17 WO クリンチャー 前後セット

税込定価¥71,820 → ¥57,456(20%OFF)

世界一のコスパを誇るアルミミディアムプロファイルホイール→ZONDAについて詳しくはこちら

「世界一のコスパを誇ると思うホイールが正当進化!! ” ZONDA C17 ” を徹底解明!!」

 

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FULCRUM RACING QUATTRO CARBON WO レーシングクアトロ カーボン クリンチャー 前後セット 

税込定価¥177,120 → ¥141,696(20%OFF)

最近まで定価22万だったホイールが大幅値下げ!

性能、コスパ、グラフィックも込みでマジでオススメです!

レーシングクアトロカーボンについて詳しくはこちら

 

speed40c_fulcrum

FULCRUM SPEED 40 Clincher スピード40クリンチャー

税込定価¥280,800 → ¥224,640(20%OFF)

新城幸也選手も使う「SPEED40T」のクリンチャーバージョン。

見た目やリムハイトはクワトロカーボンと変わりませんが、1420gとクワトロカーボンより135gも軽く作られています。

レーシングゼロカーボンを上回るフラッグシップモデル。フルクラムの最先端技術をつぎ込んだホイールです。

 

 

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世界一のコスパを誇ると思うホイールが正当進化!! ” ZONDA C17 ” を徹底解明!!

P_20160814_133457[1]

Campagnolo 『 ZONDA C17 』

練習、レース、ロングライド、すべての用を満たすオールラウンドホイールが、
ついにモデルチェンジしました。

ゾンダの特徴をもう一度確認しながら、リム幅の変更にどんな意味があるのか?
見ていくことにしましょう。

◆スポークから見るゾンダP_20160814_133602[1]

メガG3と言われる3本一組となった独特のパターン。
カンパニョーロ特有の快適性伸びのある乗り心地を実現させていますが、
それだけじゃなく見栄えも良いです。

P_20160814_133704[1]

フロントが16本、リアが21本。

スポークの少ないホイールは軽く、
さらに空気抵抗が減って速度が落ちにくくなるとされますが、
その半面で、パワーが逃げる、振れが出やすいなど、
ホイールにとってあまり良くない影響が出てしまうこともあります。

プロも練習用として使用しているそうですから、強度に問題があるとは言えません。
ただ、前後合計たった37本のスポークというのはやや心許ないのも事実です。

ところが、リムをワイド化するとリムはより頑丈になり、
このスポーク本数の少なさによるホイール全体の弱さはカバーされることになります。

新しいゾンダは、何万キロと耐えうる耐久性を獲得したといっても過言ではないでしょう。

◆ホイール重量P_20160814_133124[1]

前輪677g。

P_20160814_133021[1]

後輪868g。前後1545g。

リム幅が広くなっているにもかかわらず、むしろ重量は軽くなっています。
何故でしょうか?

P_20160814_133535[1]

理由はここ。フリーボディです。

アルミ素材でできており、表面にプラズマ電解酸化処理を施して強度を確保しています。
通常のフリーボディに比べ、42gもの軽量化

しかも、このフリーボディは単品で12,000円ほどするのですが、
妥協をしないながらもホイールの価格はほぼ据え置き

恐るべきサービス精神です・・・・

P_20160814_133636[1]

さらに、リムテープが必要ない構造(MoMag)のおかげで、
1400g台のホイールと同等の重量で、
なおかつ
リムテープが原因のパンクが起きることはありえません

私自身、リムテープが原因による三連続パンクの憂き目に遭い、
小豆島に取り残されそうになった経験がありますから、

身に染みてこのメリットは感じられます。

◆リム幅の変更の意味P_20160814_133520[1]

内幅が15mmから17mmへとワイドリム化

現在、タイヤ幅の主流が23mmから25mmものへと移り変わっています。
25mmのタイヤの良さは一般的に、

・乗り心地
・グリップ力
・走りの軽さ
・パンクのしにくさ

などが挙げられますが、太いタイヤ+細いリムでは、タイヤはいびつな楕円形状になってしまいます。
そこで、+2mmのタイヤにホイールのリム幅を合わせることで、

25mmタイヤの性能は最大限発揮されることになります。

逆にデメリットと言われているのが、23mmタイヤに比べて+10~20gの重量増になること。
機敏さが下がるということですね。

ですが、ワイドなリムは物理的なしなりが少なく、剛性が高くなりますので、
ホイールの機敏さは高まり、重量面でのマイナスは帳消しになると考えられます。

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わずかな死角さえも潰し、見事進化を果たしたゾンダ。
改めて考えながら書いていると、ジワジワと自分が欲しくなってきましたね(笑)

税込定価¥71,820 → ¥57,456(20%OFF)(※車体への取り付け工賃無料)

50,000円台でホイールをいうならば、これ以上の選択肢はないでしょう。

 

松木

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大阪市西区南堀江3-9-18
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トレックワールド注目商品 その壱 「BONTRAGER AEOLUS XXX TUBULAR」

毎年開催されるトレックのブランドキャンプ「TREK WORLD」

トレックとボントレガーの新製品発表会ですが、今年は8/8~10に開催され大杉も出席させていただきました。

その中で大杉注目のアイテムをご紹介していきます。

 

まず第一弾として

「アイオロス XXX チューブラー」

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前後セットで976gと1kgを切る超軽量チューブラーホイールです。

エモンダSLRに装着したらフレーム、フォーク、ホイールで2kgを余裕で下回るのか~

クライマーさんなら想像するだけでよだれもんですね(笑)

このホイールはとにかく軽さと剛性に拘っています。

トレックが誇るOCLVカーボン製の軽量&高剛性のリムに36Tスターラチェットと通常のものより8g軽いSLフリーボディを採用したDT製ハブで組まれています。

「Stacked Lacing」というフランジ設計技術によりスポークを支える角度が広がり剛性を高めています

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ワイドタイヤを履くトレンドより軽量な細いタイヤを想定した21mmのリム幅

スポークは「DT Swiss Aerolite」

こんなに軽量なのに体重制限なしはさすがです。

 

気になるお値段はフロント139,000円、リア179,000円

前後単品で購入できるのもボントレガーの良いところですね。

 

 

タイヤタイプ:チューブラー
リム素材:OCLVカーボン
リム幅:21mm(外幅)
ハブ:DTスイスxボントレガー
フリーボディ:シマノ/スラム(10s・11s)
重量:フロント420g、リア556g、前後セット976g
付属品:ボントレガー Carbon Stop Cork パッド、クイックリリース
税込価格:フロント139,000円、リア179,000円

9月入荷予定。

ご予約お待ちしております。

 

 

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8月はワッパ月!ホイールセール開催!

ホイールセール開催します!

セール対象品のほとんどが1点限りですのでお早めに!

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BONTRAGER ボントレガー AEOLUS(アイオロス)7 D3 チューブラー 2015ホワイト

定価¥313,200 → 現金特価25%オフ ¥234,900(税込) 完売しました

 

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BONTRAGER ボントレガー AEOLUS(アイオロス)5 D3 チューブラー 2015ホワイト

定価¥282,000 → 現金特価25%オフ ¥211,500(税込) 完売しました

リムはトレックが誇る航空宇宙産業以上のカーボン成型技術「OCLVカーボン」で作られ、軽さと頑丈さに優れています。このモデルから採用されたD3(Dual Directional Design)は横風に負けない安定感のあるワイドリム。回転の軽さ、耐久性、メンテ性に優れたDTスイスのハブでアッセンブルされています。アイオロス5はロードレースやクリテリウム、起伏のあるレースにオススメ。アイオロス7はロードレース、TT、トライスロンにオススメです。

 

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FULCRUM フルクラム RACING ZERO WO レーシングゼロ クリンチャー 

定価¥140,400 → 現金特価25%オフ ¥105,300(税込)

フルクラムアルミホイールの最高峰!テッパンレースホイールです!

 

 

ZONDArimC17-2017

CAMPAGNOLO カンパニョーロ 2017 ZONDA C17 WO ゾンダ C17

定価¥71,820 → 現金特価20%オフ ¥57,456(税込)

ゾンダがワイドリム化され新登場!ミドルグレードのホイールを選ぶならコレ!完成車ホイールから卒業だ!

 

 

WH-9000-C24-CL-FR_500

SHIMANO シマノ DURA-ACE デュラエース WH-9000-C24-CL

定価¥134,806 → 現金特価30%オフ ¥94,364(税込) 完売しました

誰が何と言おうとやっぱりシマノR&Dはスゴイ!だから男は黙ってDURA-ACE!

 

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【大特価39%オフ】トライアスロンに最適なディープリム&ディスクホイール

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TOKEN(トーケン) TD908 COMBO カーボンチューブラー ロードホイールセット
(シマノ11s対応)
税込定価¥324,000現金特価¥198,000(39%off)
こちらオンラインショップでも販売しております。)

フロントに90mmハイトのカーボンディープリム、リアにDT58カーボンディスクホイールを組み合わせたトライアスロン・タイムトライアル用決戦ホイールです。

TOKENのホイールはあまりイメージがないかもしれませんが、リム、ハブ、スポーク、どのパーツもこだわりが見られ、ホイールのレベルの高さが見て取れます。

前輪
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極太リム(25mm)は剛性アップに寄与する以外に、”空気の抜け”が良く、横に振られにくく、かつ高速巡航性が向上します。90mmハイトのホイールは横風が死活問題になりますので、この極太リムはかなり重要な形状となります。

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ハブはオリジナルのセラミックベアリング”TBT”(ティラミックベアリングテクノロジー)!! 数多くあるセラミックベアリングの中でもトーケンのセラミックベアリングは秀逸です。非常に滑らかですし、それが長く継続する質、精度があるように感じます。

スポークはSAPIMのCX-RAY。間違いありませんね~。

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実測重量は758g。90mmの中では十分に軽量。

■後輪
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実測重量は1362g

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完全な平面形状を取っています。ディスクホイールは一度高速域に入ってしまうと、驚くほど脚を使わず速度維持が可能です。

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バルブホールを見ると綺麗に処理されています。ディスクホイールはスポーク調整ができないので、元の精度の高さがとても重要。このホイールはその点合格です。

レースでこそ威力を発揮するホイールセットです。現行モデルとデザインは異なりますが、まったくの同スペック。今シーズンの秘密兵器としていかがでしょうか?

松木

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灼熱のレッドスポーク!! フルクラムレーシングゼロが限定入荷。

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FULCRUM RACING ZERO レッドスポークver(シマノ11速対応)
通常価格¥140,400 → 15%オフ ¥119,340(税込)
こちらの通販でも購入していただけます)

レーシングゼロがモデルチャンジして初となる

”レッドスポーク仕様”

約3年ぶりの登場です。

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USB(ウルトラスムースベアリング)プラズマ電解酸化処理を施した軽量フリーボディアルミスポークに2to1のスポークパターンオーバーサイズ化されたドライブ側フランジ。詰め込まれた一つ一つの技術が、スカッとした加速を魅せるレーシングゼロの走りを支えています。

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高精度リム。400g前半のリムは剛性、巡航性、登坂性のバランスが秀逸です!!

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話が逸れますが、新型のレーシングゼロの前輪は、安易に自分でばらそうとすると、ほぼ間違いなく壊してしまう”罠”のような構造をしています。。。

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体重測定。前輪601g。

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後輪827g。前後1428gカタログ値マイナス9g。素晴らしい。

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早速、車体に取り付けさせていただきました。見るからにパワー伝達性が高くて走ります。

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タイヤはミシュランのパワーエンデュランス25c』をチョイス。200人のテスターが計200,000Km走ってノーパンクという究極のパンク性能を持つNEWタイヤ。転がり抵抗もPRO4比で-8w以上と走りも軽いです。

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店頭在庫は残り1セット!!  メーカー在庫は完売!! シャア専用の戦闘力を誇るホイールいかがでしょうか?

松木

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飛び道具!ディスク&ディープリム 1セット限りの超特価!

07-tokenwh_td908_0トーケン TOKEN TD908 COMBO カーボンチューブラー ロードホイール 前後セット

定価¥324,000 → 現金特価¥198,000税込

約39%オフ!

フロントに90mmハイトのカーボンディープリム、リアにDT58カーボンディスクホイールを組み合わせたタイムトライアル用決戦ホイール。

ディスクホイールの後輪だけでも20万前後するのに、前後セットでこの価格!

こちらオンラインショップでも販売しております。

 

詳細
サイズ:700C
リム:
F 90mmハイト(リム幅25mm) エアロプロファイル カーボンチューブラー
R DT58 ディスクカーボンチューブラー(リム幅21mm)
ハブ:
F Arsenal Hub,20H
R TK1962 Bi-Function Hub for トラック&ロード
スポーク:(フロント)サピム CX-RAY エアロブラック
ニップル:(フロント)アルミブラック
平均重量:764 g (F) / 1278 g (R) 2,042g(前後セット)
付属品:クイックリリース、バルブエクステンダー、カーボンリム用ブレーキパッド、バルブホールカバーステッカー、ホイールバッグ、補修用スポーク&ニップル
※スペーサーを使用することでシマノ9S/10Sにも対応します。

 

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3月の
イベント予定:http://sorin.jp.net/wp/?p=11406

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【数量限定】レッドスポークをまといし人気のレーシングゼロ!!

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『FULCRUM RACING ZERO』
通常価格¥140,400 → 現金特価15%オフ ¥119,340(税込)

重量1437g(ペア)、アルミストレートスポークで高剛性死角なしの決戦用ホイール!

ご要望の多いレッドスポークモデルが 数量限定で発売します。

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通常モデルとの変更点はスポークのカラーのみ。価格も変更なしです。

ご予約いただくと4月末ごろ入荷予定です。

松木

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イベント予定:http://sorin.jp.net/wp/?p=11406

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【神がかるホイール】一流素材を使い、最高の調理でつくられたカーボンホイールblack inc “The Black Fifty C”入荷です

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black inc(ブラックインク)『BLACK FIFTY C 』
237,600円¥190,944(約20%オフ)
こちらの通販からも購入していただけます)

以下のリンク先に私のインプレ記事がありますので、参考にご覧ください。

【ホイールインプレ】black incのカーボンクリンチャーホイール”THE BLACK FIFTY C”を100kmほど使用したところ、価格以上の価値があると確信した話

このホイール、私が試乗させていただいた際よりもブラッシュアップされております。

最高級ハブベアリングP_20160202_163440[1]

ハブベアリングにセラミック”CERAMIC SPEEDが投入されています。

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セラミックスピードのベアリングは1つ1万位円以上します!!そんな代物が前後輪全てのベアリングに使用されてます。非常に滑らかな回転が取り沙汰されることが多いセラミックベアリングですが、それ以外に、「強い力が加わった際に高い剛性が発揮する」という利点があり、私がBBのセラミックベアリング化をおすすめするのは、BBベアリングの硬度の重要度が大きいからです。

前輪のこだわりP_20160202_163430[1]
最大部分のリム幅は27mm。極太リムは剛性アップに寄与する以外に、”空気の抜け”が良く、横に振られにくい上に高速巡航性が向上します。また、ハブの左右いっぱいいっぱいからスポークが伸びていることで横剛性が高く、高速カーブの様なシチュエーションでの安定感が増します。

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後輪のこだわりP_20160202_163406[1]

SAPIM製。リアのドライブ側にねじれ剛性の高い丸スポークを使用し、反ドライブ側に軽量かつ空気抵抗の少ない最上位エアロスポークを使用しています。左右で異なるスポークを使用することで、駆動伝達性を確保しつつ、最大限エアロ効果の高いホイールに仕上がります。さらに反ドライブ側のスポークが放射状にまっすぐ伸びるのではなく、斜め方向に組まれたタンジェント組。ハイエンド完組ホイールには珍しく、理論上での理想的な組み方をしています。

体重測定
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前輪の公表重量670g、実測657g。-13g。

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後輪の公表重量805g、実測827g。+22g。

全体公表重量1475g、実測1484g、+9g。

絶妙なリムハイトP_20160202_163312[1]

リムハイトは45mm。40mm以下だとエアロ効果が体感しにくいですし、逆に55mm以上だと横風が気になり始めます。スピードと扱いやすさのベストバランスは45~50mmだと感じます。リム質もしっかりしていて申し分ありませんし、さらに、扱いやすさに優れたクリンチャータイプというのも、どんな方にもオススメできるポイントです。

■製品ラインナップ
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30mmと45mmクリンチャー、35mmと50mmチューブラーのラインナップがあります。

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新商品 black inc(ブラックインク)『BLACK EIGHTY 80』
237,600円¥201,960(15%オフ)

高速巡航性登坂性能加速性剛性メンテナンス性操作性価格、どれを取ってもパーフェクトなblack incホイール。45mmハイトクリンチャーは店頭在庫ありますので、現在実物見ていただけます。

松木

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