カテゴリー別アーカイブ: ホイール

交換するだけで走りが変わるパーツ!!

交換すると間違いなく速く走れるようになるパーツ…それはホイールです!!

交換するだけで本当に変わるの?と疑問に思う方も少なくはありません。

僕自身もそうでした。

経験から言うと、間違いなく変わります!

ただ、最初にどれに変えたらいいか分からない方も多いはずです。

今、様々なメーカーから色々なデザイン、カラーの物が出ています。

その中から一つ選ぶのは中々難しいです。

そこでアンダー10万でこれはいい!と思ったホイールを厳選しました!!

価格帯別で書いていきます!!

~¥50,000

1アレックスリム ALX473EVO

~スペック~

リム:アルミリム チューブレスレディ対応、リムハイト30mm、リム幅22mm
スポーク数:フロント20H、リア24H
対応カセット:シマノ、スラム 8/9/10/11S
参考重量:1460g

このALX473EVOはとても軽い上に流行りのワイドリムセミディープで走行面は文句なしです!!

極めつけは個人的に激押しのチューブレスレディ対応(別途リムテープ、チューブレスバルブが必要)です!!

そして値段が税別¥47,000(税込¥50,760)と驚きのコスパ!!

人と被りにくく、玄人好みなホイールです!

2、シマノ wh-rs500

~スペック~

リム:アルミ チューブレス/クリンチャー リムハイト23mmリム幅20.8mm
スポーク数:フロント16本リア20本
対応カセット:シマノ、スラム 8/9/10/11S
参考重量:1649g

先ほどのALX473EVOに比べ、重量面では劣りますが選んで間違いないホイールの一つ。

shimano製のホイールはベアリングがカートリッジではないので調整次第では良く回りますよ!

価格は税抜¥48,918(税込52,831)です!

店頭販売価格は15%offで税込特価¥44906です!!

~¥100000

1、カンパニョーロ ゾンダC17

~スペック~

リム:アルミ クリンチャー リムハイトF24mmR27mmリム幅17mm
スポーク数:フロント16本リア21本
対応カセット:シマノ、スラム 8/9/10/11S
参考重量:1545g

レースロングライド練習とすべてをこなせる万能ホイール!!

こちらのブログとても詳しく載っています!

プロ選手練習等に使っているので信用できます!

価格は税抜¥66,000(税込¥71280)です!!

店頭在庫のゾンダは特価になっていてなんと20%オフの税込¥57,024です!!!

このチャンスをお見逃しなく(^^♪

2、シマノ wh-rs700

~スペック~

リム:アルミ チューブレス/クリンチャー リムハイトF24mmR28mmリム幅15mm
スポーク数:フロント16本リア21本
対応カセット:シマノ、スラム 8/9/10/11S
参考重量:1568g

シマノのRS-81の後継でアルミリムカーボンラミネートしてあり、軽量化を図っています!

重量もそれなりに軽いうえに28mmのリムハイトが走りを楽にしてくれるでしょう(^^

税込定価は¥90,164です!

最新モデルですが、こちらも15%offの¥76,639販売しております!!

お気軽にお問い合わせください!

自転車をカスタムしたい方はご相談ください!!

お問い合わせお待ちしております(^_^)/

 

山川

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大阪市西区南堀江3-9-18
電話番号 06-6626-9929

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試乗してきましたプロジェクト167

プロジェクト167 V2 55MM/40MM カーボンホイール

先日、堺浜で試走したカーボンクリンチャーホイール
ImeZi167TLR」の感想を少し。( ´艸`)

テストホイールにはIRCフォーミュラプロRBCC
チューブレス700x23Cを使用しています。
空気圧は6barです。

実際の重量ほどの踏み出しの重さは感じませんでした。
フロント40mmリア55mmハイトのリムやTスイスのハブと
SAPIMのCX14スポークで、
しっかり組まれているので縦はもちろんですが横方向にもよれる感じは少なく、
コーナーで倒しこんでも不安を感じることはありませんでした。(・ω・)ノ

リム高の大きいホイールはどのモデルでも縦方向の変形が少なく結果として転がり抵抗は小さくなり踏み出しのパワーロスが少ないので、
価格を考えれば十分納得できる性能と思います。

ハブに関してはハイエンドと比べると精度や剛性はお値段なりですが、
スターラチェットでカカリが良く18ノッチ・36ノッチ・54ノッチ
カスタムできます
セラミックベアリングの交換やホイールバランス、スポークテンション上げなど、
手を入れる楽しみもあります(●´ω`●)ワクワク♪
スターラチェットとは(。´・ω・)?こちら

ストレートスポーク&ニップルがスタンダードな
物なのでメンテナンスがしやすいのもいい所です。ヨロ(`・ω・´)/

ポークテンションは完組ホイールとしてはちょっと低めですが、
乗り心地や耐久性とのバランスはこの辺なんでしょうね。

高速巡航は問題無く、シクロクロスにも使え、
レース用のホイールとして1ペアに、
クリンチャーとしての手軽なので練習にも使えるメリットも大きいです。
流行になりつつアル、チューブレスも可能です!
豊富なカラーバリエーションも楽しいですね。ヾ(⌒(ノ’ω’)ノわーい

この仕様でなんと税抜¥119,000!!!
性能は自身有りですとりあえず乗ってみてください

是非 大杉走輪

スタッフ高瀬
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【試乗ホイール】 IMEZI プロジェクト167 アンダー10万のハイクオリティーカーボンホイール!

最近とても問い合わせの多いPROJECT167ホイール

試乗用ホイールを用意しました!

ハブはDT350 

スポークはストレートプル

リムはチューブレスレディです。

この仕様でなんと¥119,000!!!

性能は自身有りです!とりあえず乗ってみてください!

 

プロジェクト167ホイールについて過去のブログはこちら

【新規取扱】IMEZI プロジェクト167 アンダー10万のハイクオリティーカーボンホイール!

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スゴイ試乗用ホイール、組み上がりました!

先日ブログで紹介した、ONYX racing のハブ。

先週BOSSの注文分が届き、遂に組み上がりました!!

ハブはcandy RED&Gold Anodizedの組み合わせでアイアンマンの様です!!
(トライアスロンに使うホイールだからIRONMANカラーなのかは不明です。)

リムはZIPP 808でド派手な白スポーク!!

普通のホイールとはまた違う雰囲気に仕上がりました!!

試乗した感じは、回転が素晴らしく押される感覚があり、とてもスムーズな印象でした。

普通のホイールは空転状態から踏み下ろすとホイールに響き渡る「カーン」という音は誰もが経験したことがあると思います。意識して聞けば結構なってます!
この様な感じの音です↓

この音がなる原因はラチェットの僅かなかかるまでの隙間です!

ONYXはブログにも書いた通り、その隙間存在しません

なので、音が鳴ることなく踏み出せます!若干クッションの有るようなかかり方をします!!

のためとてもスムーズに漕ぎだせるという事です!

この感覚は乗ってみなきゃわかりませんよ!!

そして空転時の音は皆無です!とても静かでクランクを回しているときのチェーンの音のほうがデカいです笑

そして、駆動剛性もやはり高めで、全体的に固く、軽く感じました!

GOKISOもそうですが回転の中心は多少重くても性能が良ければ関係ありませんね!

GOKISOには敵いませんが、性能と値段を考慮すると匹敵するものにはなったと思います!

試乗ホイールはお客様の自転車に取付して、近所を走ることもできます!

身分証をお持ちのうえお越しください(^^

お待ちしております!!

 

山川

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お買い得なスーパーディープ!!!

TNIの80mmハイトリム『Aero 80』のリムと、

同じくTNIのハブ『エボリューションライト』で組まれた、オリジナルチューブラーホイールです。

スペックは以下の通りです。

対応ギア:シマノ10,11速
リム:TNI Aero80 25mm 550g
ハブ:TNI エボリューションライトハブ フロント20H、リア24H
スポーク:SAPIM LEADER 2.0mm丸スポーク
組み方:フロントがラジアル、リアが2クロス
付属品:カーボンリム用ブレーキシュー
80mmでフロント重量734g、リア重量 931gの前後1665gです!かるい!!
目立ちにくいところに置いてあるので、あまり注目されませんでしたが80mmの中では軽量級のホイールなんですよ笑

見やすい場所に置き直してあるので、気になってきた方、スーパーディープを試したい方はお気軽にお問い合わせください(^^♪

ちなみに、赤いTNIのロゴは、ステッカーなので剥がせますよ~笑

気になるお値段は…

税込定価 ¥132,624

↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓

 

    税込大特価 ¥100,000!!!ピッタリ!!

超お買い得です!

トライアスロン用ホイール、もしくはエンデューロ系のレースなどに特化したホイールですよ(^^)/

相当お買い得なので、この機会に導入されてみては?
特価ホイールは在庫限りです、またもや早い者勝ちです!
お問い合わせお待ちしております!!
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FULCRUM RACING QUATTRO CARBON が20%オフで再入荷!

走輪一番人気のホイール「フルクラム レーシングクワトロカーボン」が現金特価20%オフ!

1点限りです!!

2016_racing_quattro_carbon_db_front_mask-1

FULCRUM RACING QUATTRO CARBON WO レーシングクアトロ カーボン クリンチャー 前後セット 

重量1555g(前後セット)

税込定価¥181,440 → ¥145,152(20%OFF)

 

リムハイト40mmとエアロと軽さを両立させたバランスの良いハイト。

リム内幅17mmで推奨タイヤ幅25C~と乗り心地と安定性を重視したトレンドな仕様。

スポークはダブル・バテッド・ステンレス・スチール製でカチカチなアルミスポークで組まれたレーゼロと住分けされております。

もちろんリアの組み方は「ツー・トゥー・ワン・スポーク・レシオ」

リアハブのドライブ側フランジがオーバーサイズ化されていて、HGフリーボディはレーゼロに採用されているプラズマ電解処理された軽量アルミ製になっています。

性能、コスパ、グラフィックも込みでマジでオススメっす!

レーシングクアトロカーボンについて詳しくはこちら

 

こちら通販でも販売中

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吸い付くようなコーナリング、安定した巡航速度を求める方へ。

普段走っていて、下り坂などのコーナーを不安に感じたり、
良いホイールを履いていても最高速度が伸びなく、余計に不安定になったり…。

そんな不満を解決してくれるカスタムが、『ホイールバランサー』です!

ホイールは回転時、遠心力が発生しますが、重さに偏りがあると重心がぶれまくります。

例えば

赤い丸で囲んである、バルブ側が重いとします。

回転時に写真の位置に来た時矢印の方向に重心がずれ、路面に伝わる力が弱くなりますね。

平坦だとあまり分かりませんが、下り坂の直線や、コーナーなどスピードの出やすい所なら感じてもらえると思います。

バランスが崩れているホイールは空転させて、ぶら下げるか持ち上げると分かります。

これはバランスを取る前。
上下左右にぶれています。

このホイールはまだましですがこの様なバランス状態だと下り坂で体感できるレベルですね~。

バランスを取った状態だと、チェーンすら変な動きをしません。

この様にぶれを無くすことで、コーナーでは路面に吸い付くように曲がれ、直線では上下のロス無く、しっかりと接地して走れます!!

コーナーでは体感できるくらい効果ありますよ。

工賃は

前後で¥3000

片側で¥1600

で作業しています。

ホイールのウエイトバランスを取ることにより、高速巡行速度が上がる、乗り心地が良くなる、路面のグリップ力が上がる、など様々な効果が期待できます。
ディープリムほど効果があります!
ぜひお試しください!!

ちょっとした不満を取り除き、快適に不満無く走りませんか?

 

山川

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トライアスロンに最適、コスパ最強のエアロホイール!!

当店イチオシのブラックインクと並び、
カーボンクリンチャーホイール中コスパNo1のプロファイルデザイン。
通常ならば15%オフのところ、店頭在庫分に限り20%オフでご提供!!

58mm クリンチャー フロント728g 税込¥110,829-⇒20%オフ¥88,663
58mm クリンチャー リア904g 税込¥124,264-⇒20%オフ¥99,411
(前後¥188,074/1632g)

大規模な装置を使用した風洞実験を行い、徹底的に突き詰められたリム形状。
巡航最強と謳われるZ社よりも良い結果が出ているそうです。
この58mmハイトの迫力を見たら、それだけで負けそうな気持ちに
…。
タイムトライアル、トライアスロン、クリテリウムで間違いなく優位に立つことができるでしょうね~。
58mmというリムがもたらす恩恵はエアロだけでなく、迫力あるリムの慣性が働き、転がり続けようとするため、より楽により早く走れます。

カーボンホイールに心配な下りのブレーキ熱。安い中華カーボンホイール等は、長い下り一発でお釈迦になることも珍しくありませんが、プロファイルは心配ご無用!!独自の樹脂を使用することで、熱耐性は十分とのことです。

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艶ありブラックデカール。どんな車体にも合いますよ。

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ホイールの完成度に大きく関係するハブ。オリジナルの高精度アルミボディに、29%耐久性を高めたシールドベアリングが打ち込まれています。手で回した感じ、回転は滑らか。有名メーカーに遜色ない出来です。
フリーボディの回転抵抗も比較的少なく、脚を止めていられる時間が長いのも特徴の一つですね!

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実測24.5mm幅。今や常識となったワイドリムを採用し、強力なペダリングをロスなく推進力へ。58mmのディープリムとも相まって高速巡航性は超強烈!!

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38mハイトもあります。38mmというのがまた絶妙ですね~。乗った印象が良いのはこれぐらいのハイトだったりします。58mmよりも150g軽くなっており、上りも平地もいける万能ホイールならばこちら。

38mm クリンチャー フロント664g 税込¥104,112-⇒20%オフ¥83,289

前38mm後58mmの様に前後のハイトを変えてみるのもいいですね!
強烈な横風を気にせず走れるようになりますね~!

クリンチャーかつ頑丈なリム。
ブレーキもかなり効くほうなので、普段からガンガン使っていただけるホイールです。
パンク修理も簡単にできるので、チューブラーが苦手な方にオススメしたいホイールです!

特価品は店頭在庫限りですよー。早い者勝ちです!

お待ちしております(^^

 

山川
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アメリカのマニアック系ハブメーカー『ONYX Racing』

国内ではスーパーマイナーなハブです。(知ってる方はそんなにいないと思いますが…)

ですが、海外では非常に評価の高いこのハブブランドは、今までのハブとは全く違う超マニアックな構造を採用しています。

前回紹介したDTswissのスターラチェットとはまた違う構造ですが、共に駆動剛性は高めです。

更に掛かりの良いハブや更に良く回るハブをお求めの方必見です!

スターラチェットの記事はしたのリンクからどうぞ。

スタッフが使う最強アルミホイール!!

今回紹介させてもらうハブは、ONYX Racing Products製のロードハブです。

このハブの特徴は大きく分けて3つあります。

一つ目

写真をみて分かる通り、カラーバリエーションが豊富なことです。

全23色のラインナップの内、パウダーコート14色アルマイト9色もあり、さらには上の写真の様にカスタマイズも可能です。

ピンクアルマイトは色のノリが悪いため選択できないとの事。

例えば…

ハブボディカラー Candy Red pc

アクスルカラー  Gold Anodized

の様にボディアクスルエンドのカラーを違うものに変えることも可能です。

更には、フロントハブに限りボディにスリットを入れることも可能です。

上の例だとスリットからちらっと見えるゴールドに輝くシャフトが拝めます!

(但し軽量以外の性能アップは見込めませんが…ね…いや大事なのは見た目ですよ!!笑)

とまあこんな感じで、見た目から他のハブと明らかに違う特徴があるんです、しかもアップチャージ無しで…!!

他のハブに無いカラーがあるので目立つこと間違いなし!!

二つ目

大口径のベアリング

リアハブに使われているベアリングは他の物と比べて、比較的大きなものが使われています。

上がONYXのベアリングで、下がDTswissのベアリングです。

この少しの違いでベアリングの剛性が上がり、
たわみが少なく回転抵抗が減るという仕組みになっています。

そして標準でセラミックベアリングがインストールされているので、相当な回転が見込めます。

この辺りも他のハブではあまり見ませんね…!

EASTONのECHOハブにはもっと大きなものがついていますが…しかし!

ECHOハブにはない、フリーのラチェット機構はこちら!

三つ目

ONYXハブにはスプラグ式ワンウェイクラッチという特殊な機構が採用されています。

この機構は工具等に使われており一方向のみに力が伝わる方式で、
パーツ点数が少なく駆動剛性が高い作りになっています!

以前紹介したスターラチェットは、面と面で噛み合い駆動剛性を上げています。

ONYXのスプラグ式ワンウェイクラッチは
フリーボディと一体になっているシャフトをがっちりつかむので、
よりダイレクトにかつ効率的にパワーを伝えれます!!

 

↓空転時は突っ張りが寝て、フリーに…


↓ペダルを踏んだ状態だと…

この様に金属のパーツがハブボディとシャフトに突っ張ります。
両方に圧力がかかり、駆動します。

シャフト一体型フリーボディ―⇊

ここの太いシャフトを…

 

この金属の突っ張りがガッチリ!!!

これをスプラグ式ワンウェイクラッチと言い脚を止めた空転時に音が鳴らない&抵抗が少ないシステムになります!凄い!!

しかも漕ぎだしの掛かりは世界最速!!

ラチェットシステムではないのでノッチ数とかそんな次元ではなく、どこで踏み出そうがペダルは空をかくことなく踏み出せます!

こんなにノッチ数多いのに…とか思っている方、このハブなら間違いなく満足いただけると思います!!

ノッチ数は0、もしくは∞ですね笑

このハブはロードの世界でこそマイナーなものの、BMXではメジャーなハブです。

スタート時のパワーはプロのロード選手のスプリントに匹敵するほどのワット数みたいで、そのスタートのパワーを1mmも逃さないためにこのハブが使われるとのこと…。

それほど駆動効率がいいという事になりますね!

最高の駆動剛性と
空転時の回転抵抗を極限まで減らしたハブ…どうでしょうか!

気になるお値段は…

フロントハブ 税込¥24840

リアハブ   税込¥66960

納期は2-3ヶ月です。

ご注文お待ちしてます!!!

 

山川

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MADONE9.9 × SRAM RED eTap !!!

先日オーダーを頂いた、MADONE9.9 project one を納車しました!!

Rage Redベースに、Crystal White のTREKが良く映えてとてもカッコいいカラーに仕上がりました。
コンポーネントは噂の電動無線変速機『SRAM RED eTap』をアッセンブル。

他のメーカーに比べ、ブレーキレバーの支点が違うため、ブレーキの効きが良く女性でも目いっぱい力を入れずに止まれるという特徴があります。

そして、ロープロファイルリムの真っ黒なこのホイールは、
超軽量チューブラーホイール『Aeolus XXX Tubular』です。

このホイールは、前後の実重量が976gと世界最軽量級のホイールにも関わらず、体重制限なしという快挙を成し遂げたホイールです。

ハイスペック×軽量で組み上げられた、このMADONE9はエアロフレームにも関わらず、6.6kgという軽量バイクに仕上がりました。(ライト、GARMIN無しペダル込み)

今まであまり見たことのないこのカラーは光りの当たり方で、色が違って見えるこのカラーは、
組立の最中この車体を見たお客様にとても好評でした!!

とても気に入った様子だったので組み立てた僕も嬉しい限りです!

ありがとうございました!

 

山川

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カンパニョーロ ホイールが今なら特価!

現金特価20%オフ!クレジットカードは15%オフ ホイール!

例えば・・・

初心者におすすめ、一番人気なホイールがZONDA(ゾンダ)

Campagnolo ZONDA C17 WO クリンチャー 前後セット

税込定価¥71,280 → 57,024(20%OFF)

 

フロント(F)ホイール677g

リア(R)ホイール868g

●前後で1545gと非常に軽量ォオ~!!(゚Д゚ノ)ノ
前後異なるリムの高さ F=27mm R=30mm
●RDB™: Rim Dynamic Balance (リムダイナミックバランス)
●MoMag™ テクノロジー: タイヤの底にスポークホールを採用せず、リムテープも必要ない抜群の構造
●フロントハブ: 16本の空力性能に優れたラジアル組スポーク
●リアハブ: 21本の空力性能に優れた MEGA G3™ パターンのラジアル組スポーク
●カップ&コーン式ベアリング

ワイドリム17Cになっとことにより25Cタイヤ、28Cタイヤにも最適になりました。

アルミ化されたフリーボディ(一部)によって、以前15Cより軽量になり、強度も高く摩耗耐性もアップ!

 

ホイールのグレードUPにどうですか(^^)/

こちらオンライショップからもご購入できます!!

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カンパニョーロ ホイールが今なら特価!┗(`・ω・´)┛フンヌッ!

スタッフ高瀨

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【新規取扱】IMEZI プロジェクト167 アンダー10万のハイクオリティーカーボンホイール!

新規取扱ブランドのご紹介です。

皆さんはGIGANTEXをご存知だろうか?

数多くのホイールブランドのカーボンリムをOEM生産する台湾のメーカーだ。

安定した品質と価格の安さには定評がある。

そのギガンテックスリムを採用し、国内で1本1本ビルダーが手組みするホイールがIMEZIのPROJECT 167シリーズだ。ハブはDTスイス等を採用している。

技術の高いビルダーと海外から有利な仕入れをする敏腕バイヤーによって、低価格で質の高いホイールの販売が可能となる。

価格はは¥89,000~

リム高は40mmと55mm、DISCブレーキ仕様もあり、チューブラー、クリンチャー、チューブレスレディも選択可能。ステッカー色も選べる。

リム単体での販売(3万円ちょっと)もあるのでスペシャルなハブで組むのも良いかもしれない。

万が一リムを破損させたとしてもどっかの大手メーカーのようにリム単体では在庫ありませんとか、ボッタクリ価格だったりとかもないので安心して使える。

ここまで来たらカーボンホイールは決戦用ではなく普段使いできる。

格安でハイクオリティーなカーボンホイールをお探しであれば是非ご相談ください。

 

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EASTON EC90 AERO55 大特価!!

 大杉走輪お買い得ホイール!!

EASTON EC90 AERO55 チューブラー

 THE 決勝用レーシング勝負ホイール

マットな質感のカッコイィ ホイールです!

リムハイト55mm リム幅は28mm(:″*゜;)おや?
ブレーキ面は少しザラっと加工してます。

フロントはスポーク16本のラジアル組。
リアのスポークは20本。
ハブはハイローフランジで
DSが2クロス、NDSが1クロス。

EASTON EC90 AERO55はベアリングがちがいます!┗(`・ω・´)┛フンヌッ


上ハブがEASTON EC90 AERO55ホイールのハブ。

〇ハブの使用がイーストンオリジナルのECHO

この見た目で前後セットの平均重量:1330g

今なら定価販売から
現金25%オフ
カード20%オフです( ゜Д゜;)!

フロント¥145,
800が現金25%オフで¥109,350

 リア ¥167,400が現金25%オフで¥125,550です!

万能40mm弱EC90 SLではなく、攻めの55mm!ディープの特製を活かしたいのならば50mm以上!
早い者勝ちです!


スタッフ高瀬

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土曜練@六甲開催しました!SACRA-CYCLINGホイールのインプレ

IMG_0628

六甲練お疲れ様でしたー

いつ上っても六甲はシンドイっす。

ハァハァ言ってるだけですが、動画アップしときまーす。

 

噂のSACRA-CYCLINGホイール試乗しました!

SACRAさんからお借りしたホイールは「4G-50-TU」

IMG_0630

50mmハイトチューブラーモデル

総評としては悪くないホイールといった感じ。

ホイールセット132000円、リム単体47800円なら十分良い買い物だと思います。

重量は1350g それなりに軽く、ディープリムの高速で伸びる感じはしっかりあります。

SACRAカーボンリムの特徴は硬さと頑丈さ。

スポークテンション150kgfでも耐えると謳ってるだけあって結構カチカチに組んでいて、踏んだ感じはシャキシャキ反応が良いです。

カーボンディープホイールによくあるフワンフワンした感じは全くありません。

六甲下りのブレーキでも最後までフィーリングが良くかなりの高熱にも耐えると思われます。

ただハブは良く見るイケてないやつなんで最近ラインナップされたDTハブのモデルかリム単体で購入してそれなりのハブで組んだ方が良いと思います。

試乗ホイールは暫く走輪に置いてますので興味ある方は試してみてください。

 

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アイオロスが20万切り!ボントレガーNEWカーボンクリンチャーホイール登場!!

ボントレガーから新商品のご案内です!

前後セットで20万円を切るカーボンクリンチャーホイールが登場!

Bontrager Aeolus Pro3 TLR

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RL(レースライト)ハブを採用し、コストダウンさせたアイオロス。

重量は前後で1506g

Aeolus 3 D3と同じリム形状で35mmハイト

27mmワイドリムでチューブレスにも対応します。

価格はAeolus 3 D3が37万近くするのに対し、約半額の税込¥198,720!

入荷予定は8月。ご予約お待ちしております。

 

・税込価格:F: 90,720円、R: 108,000円
・重量:フロント656g、リア850g
・カラー:Black/Anthracite
・リムハイト:35mm(現行Aeolus 3 D3 と同じリム形状、外幅27mm、内幅19.5mm)
・OCLV Pro Carbon製
・RLハブ採用
・体重制限なし
・付属:TLRリムストリップ、TLRバルブ、バルブコアリムーバブルツール、Black Princeカーボンパッド、通常のリムストリップ

 

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FFWD ファストフォワード F4R FCC DT350 JP LTD 限定入荷!

オランダで手組みされ高い精度とコスパを誇るホイールブランド

FAST FORWARD ファストフォワード」から

日本限定モデル「F4R FCC DT35 ブラックアウトライン」

が入荷!

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FFWD(ファストフォワード)のホイールは今やボントレガー、ジャイアント、ライトウェイト、など多くのホイールメーカーが採用し、高い耐久性と回転性能が認められたDT SWISS製ハブとDARCテクノロジー等の独自技術が詰め込まれたリムをDTエアロライトやSAPIM CX-RAYといった最高級スポークでオランダの職人によって手組みされる。

このF4R FCCの特徴はコスパ。

DT350というハブが採用されているのだが、スターラチェットなど上位モデルの240と同じ構造ながら、ハブボディの切削の廃止やベアリングの見直しでコストダウンを図っている。

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350は240に対し、前後で90gほど重量が重いが、ハブの重量はGOKISOハブでも周知の通り、ホイール全体の性能にあまり関係ない。

ハブ単体での価格で240と350は3万程度も違う。

このハブのコストダウンによって20万を切る価格設定を実現できている。

 

次にリム。かなり特徴的な形をしている。

IMG_0087

これはDARCといってFFWDのF4、F6、F9採用されるリム形状のテクノロジー。

あえて湾曲させたリム側面は気流の流れを変化させ、エアロダイナミクスの向上、ハンドリングの改善、横剛性の強化を可能にする。

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F4R FCCの前後重量は1540g。それほど軽くないハブを採用しこの軽さということは、この45mmハイトのリムはかなり軽量ということだろう。

 

メーカー希望小売価格 ¥199,800 → 走輪価格¥189,810(税込)

■45mmディープリム
■DARCテクノロジー
■ブレーキ面:CBT(コンフィデンスブレーキテクノロジー)
■DT SWISS DT350sハブ ストレートプル仕様
■日本限定アウトラインデザイン:ブラック
■重量:1540g
■ハンドビルド・イン・オランダ

付属品
全てのFFWDホイールセットには専用ホイールバック、クイックリリースセット、バルブエクステンション、ブレーキパッドまたはリムテープが付属します。

2年間保証

クラッシュリプレイスメント
不運にもホイールを破損された場合、FFWDは定価の半額でリプレイスメントリムを提供し、サポートいたします。

 

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トライアスロンにとって究極かもしれないホイール「GOKISO」試乗できます

先日お客様からの要望で取寄せた「GOKISO」の試乗ホイール

4/17まで近藤機械さんからお借りしておりますので店頭で試乗できます。

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GOKISOホイールとは航空機の技術を駆使し回転抵抗が限りなく「0ゼロ」に近い超高性能ハブを搭載した話題のホイールだ。

試乗した大杉的なインプレ、というより走輪で乗った人みんな同意見。

「こがなくても進む!」

 

これまでホイール性能のほとんどはリムやスポークによって左右されると考えていた大杉的には正直あまりGOKISOには興味がなかったが、せっかく借りたホイールなので試乗してみたところ、その乗り味の凄さに今までの考えを覆された。

まずこのホイールの凄さは脚を止めた時の伸び、減速感の少なさだ。

他のホイールと同じ感覚でコーナーを曲がったり、坂を下ると思わず「オオッ」となってブレーキレバーに指が伸びる。

今まで使っていたホイールにどれだけハブの回転抵抗があったのか気付かされる。

この感覚はたぶん乗ってみないと分からない。

作業台で空転させて良く回るホイールはいくらでもあるが、乗ってもそこまでではない。

回転抵抗が少ない→こがなくても進む→脚を止めれる時間が多くなる

つまり脚を貯めれることに繋がるのだが、ロードレースでも十分メリットはあるが、TTやトライアスロンではなおさらメリットは大きいだろう。

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この回転抵抗の少なさを可能にしているのが前後で11個ある非接触シールドベアリングとベアリングにかかる荷重を軽減する衝撃吸収・弾性体構造だろう。

こんなハブの構造はGOKISOだけだろう。

デメリットはハブの構造が故の重量だが、回転中心の重さはそれほど重要でないし、トライアスロンとなるともっとどうでもいい。

こがなくても進む、速度が持続するアドバンテージの方が遥かに優先され、その性能に特化したGOKISOはトライアスロンにとって究極のホイールかもしれない。

 

 

明日、明後日の走輪ライドにもこのホイール乗って行きます。

是非この機会に自分が使っているホイールと比べてみてください。

 

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FULCRUM RACING QUATTRO CARBON が20%オフで再入荷!

ずっと欠品していた走輪一番人気のホイールが再入荷!

しかも現金特価20%オフ!

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FULCRUM RACING QUATTRO CARBON WO レーシングクアトロ カーボン クリンチャー 前後セット 

重量1555g(前後セット)

税込定価¥177,120 → ¥141,696(20%OFF)

去年まで定価22万だったホイールが大幅値下げ!

リムハイト40mmとエアロと軽さを両立させたバランスの良いハイト。

リム内幅17mmで推奨タイヤ幅25C~と乗り心地と安定性を重視したトレンドな仕様。

スポークはダブル・バテッド・ステンレス・スチール製でカチカチなアルミスポークで組まれたレーゼロと住分けされております。

もちろんリアの組み方は「ツー・トゥー・ワン・スポーク・レシオ」

リアハブのドライブ側フランジがオーバーサイズ化されていて、HGフリーボディはレーゼロに採用されているプラズマ電解処理された軽量アルミ製になっています。

性能、コスパ、グラフィックも込みでマジでオススメっす!

レーシングクアトロカーボンについて詳しくはこちら

 

こちら通販でも販売中

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【SALE】ボントレガーパーツ&アクセサリー特価!あのミドルクラスホイールが30%オフ!!

BONTRAGERのアイテムが超々お買い得です!

ボントレガー商品はめったに安くなりませんYO!チェケラッチョ~♪

 

まずはー

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BONTRAGER RACE LITE TLR チューブレス対応 1518g 

81,000 → 30%オフ ¥56,700税込

練習にもレースにも使える1セットは持っておきたいミドルクラスのホイール

このレースライトは25Cタイヤと相性の良い23mmワイドリム。

チューブレスレディ、つまりチューブレステープを取り付ければチューブレスにも対応します。

フロントハブは剛性を高めるため、フランジ幅をギリギリまで広く取っています。

レースでもぜんぜん使えるホイールですね。

この価格でチューブレス対応、ワイドリムで1518gは1セット持っておいて損はないです。

2セット限りです。

 

 

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BONTRAGER TRAVEL CHARGER

7,500 → 30%オフ ¥5,250税込

コンパクトかつしっかりエアーの入る遠征用ポンプ。

トランジッションバッグに入れておきたいトライアスリートにオススメなアイテムです。

この価格でこのクオリティは他にはありません。

 

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Bontrager Serano RXL カーボンレール 185g

19,900 → ¥12,000税込

レース志向ライダー向けのサドル、Serano(セラーノ)。

断面形状が曲線を帯び、サドル後端部が上向きになっているクラシカルなデザインは、前傾姿勢を維持させより大パワーのペダリングをサポートします。

カーボンレールとカーボンファイバー強化のポリマーシェルのフォームは、軽量かつ適切な骨格サポートと優れたクッション性能を実現し、重量僅か185gに仕上げられています。

残り1点!早い者勝ちです!

 

 

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BONTRAGER MONTROSE PRO CARBON SADDLE  169g

23,000 → ¥18,400税込

ロードでもマウンテンでも使いやすい本格的なアスリートが喜ぶカットアウトサドル。

このサドルの特徴はアグレッシブな乗車姿勢に適していることと、先端に座る場合でも高い安定性が確保できるところ。

オールラウンダー、パンチャー、登りで前に座るタイプのクライマーやロードバイクにDHバーを取り付けてトライアスロンに出る方にオススメです。

残り1点!早い者勝ちです!

 

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BONTRAGER Paradigm RL 210g

15,120 → ¥9,800税込

Paradigm(パラダイム)はロードレースや耐久レースなど幅広いカテゴリ向けの軽量ロードサドルです。

ボディは血流を確保する曲線を持ち、軟部組織にかかる圧力を逃がす作りになっています。

クッション性が高く、柔軟性がありロングライドでも快適に走れます。

お尻の痛さを無くしたい、でもカッコいい軽量サドルを選びたいならコレがオススメです。

大杉も愛用しています。

 

どの商品もめっちゃお買い得ですよ~٩( ”ω” )و

在庫僅かなのでお早めに~☆

 

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カンパニョーロ、フルクライムホイールが今なら特価!

カンパ、フルクラムホイールが9/20までのご注文で特価です!

全ラインナップ現金特価20%オフ!クレジットカードは15%オフ

 

例えば・・・

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Campagnolo ZONDA C17 WO クリンチャー 前後セット

税込定価¥71,820 → ¥57,456(20%OFF)

世界一のコスパを誇るアルミミディアムプロファイルホイール→ZONDAについて詳しくはこちら

「世界一のコスパを誇ると思うホイールが正当進化!! ” ZONDA C17 ” を徹底解明!!」

 

2016_racing_quattro_carbon_db_front_mask-1

FULCRUM RACING QUATTRO CARBON WO レーシングクアトロ カーボン クリンチャー 前後セット 

税込定価¥177,120 → ¥141,696(20%OFF)

最近まで定価22万だったホイールが大幅値下げ!

性能、コスパ、グラフィックも込みでマジでオススメです!

レーシングクアトロカーボンについて詳しくはこちら

 

speed40c_fulcrum

FULCRUM SPEED 40 Clincher スピード40クリンチャー

税込定価¥280,800 → ¥224,640(20%OFF)

新城幸也選手も使う「SPEED40T」のクリンチャーバージョン。

見た目やリムハイトはクワトロカーボンと変わりませんが、1420gとクワトロカーボンより135gも軽く作られています。

レーシングゼロカーボンを上回るフラッグシップモデル。フルクラムの最先端技術をつぎ込んだホイールです。

 

 

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