カテゴリー別アーカイブ: ホイール

FFWD ファストフォワード F4R FCC DT350 JP LTD 限定入荷!

オランダで手組みされ高い精度とコスパを誇るホイールブランド

FAST FORWARD ファストフォワード」から

日本限定モデル「F4R FCC DT35 ブラックアウトライン」

が入荷!

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FFWD(ファストフォワード)のホイールは今やボントレガー、ジャイアント、ライトウェイト、など多くのホイールメーカーが採用し、高い耐久性と回転性能が認められたDT SWISS製ハブとDARCテクノロジー等の独自技術が詰め込まれたリムをDTエアロライトやSAPIM CX-RAYといった最高級スポークでオランダの職人によって手組みされる。

このF4R FCCの特徴はコスパ。

DT350というハブが採用されているのだが、スターラチェットなど上位モデルの240と同じ構造ながら、ハブボディの切削の廃止やベアリングの見直しでコストダウンを図っている。

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350は240に対し、前後で90gほど重量が重いが、ハブの重量はGOKISOハブでも周知の通り、ホイール全体の性能にあまり関係ない。

ハブ単体での価格で240と350は3万程度も違う。

このハブのコストダウンによって20万を切る価格設定を実現できている。

 

次にリム。かなり特徴的な形をしている。

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これはDARCといってFFWDのF4、F6、F9採用されるリム形状のテクノロジー。

あえて湾曲させたリム側面は気流の流れを変化させ、エアロダイナミクスの向上、ハンドリングの改善、横剛性の強化を可能にする。

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F4R FCCの前後重量は1540g。それほど軽くないハブを採用しこの軽さということは、この45mmハイトのリムはかなり軽量ということだろう。

 

メーカー希望小売価格 ¥199,800 → 走輪価格¥189,810(税込)

■45mmディープリム
■DARCテクノロジー
■ブレーキ面:CBT(コンフィデンスブレーキテクノロジー)
■DT SWISS DT350sハブ ストレートプル仕様
■日本限定アウトラインデザイン:ブラック
■重量:1540g
■ハンドビルド・イン・オランダ

付属品
全てのFFWDホイールセットには専用ホイールバック、クイックリリースセット、バルブエクステンション、ブレーキパッドまたはリムテープが付属します。

2年間保証

クラッシュリプレイスメント
不運にもホイールを破損された場合、FFWDは定価の半額でリプレイスメントリムを提供し、サポートいたします。

 

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トライアスロンにとって究極かもしれないホイール「GOKISO」試乗できます

先日お客様からの要望で取寄せた「GOKISO」の試乗ホイール

4/17まで近藤機械さんからお借りしておりますので店頭で試乗できます。

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GOKISOホイールとは航空機の技術を駆使し回転抵抗が限りなく「0ゼロ」に近い超高性能ハブを搭載した話題のホイールだ。

試乗した大杉的なインプレ、というより走輪で乗った人みんな同意見。

「こがなくても進む!」

 

これまでホイール性能のほとんどはリムやスポークによって左右されると考えていた大杉的には正直あまりGOKISOには興味がなかったが、せっかく借りたホイールなので試乗してみたところ、その乗り味の凄さに今までの考えを覆された。

まずこのホイールの凄さは脚を止めた時の伸び、減速感の少なさだ。

他のホイールと同じ感覚でコーナーを曲がったり、坂を下ると思わず「オオッ」となってブレーキレバーに指が伸びる。

今まで使っていたホイールにどれだけハブの回転抵抗があったのか気付かされる。

この感覚はたぶん乗ってみないと分からない。

作業台で空転させて良く回るホイールはいくらでもあるが、乗ってもそこまでではない。

回転抵抗が少ない→こがなくても進む→脚を止めれる時間が多くなる

つまり脚を貯めれることに繋がるのだが、ロードレースでも十分メリットはあるが、TTやトライアスロンではなおさらメリットは大きいだろう。

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この回転抵抗の少なさを可能にしているのが前後で11個ある非接触シールドベアリングとベアリングにかかる荷重を軽減する衝撃吸収・弾性体構造だろう。

こんなハブの構造はGOKISOだけだろう。

デメリットはハブの構造が故の重量だが、回転中心の重さはそれほど重要でないし、トライアスロンとなるともっとどうでもいい。

こがなくても進む、速度が持続するアドバンテージの方が遥かに優先され、その性能に特化したGOKISOはトライアスロンにとって究極のホイールかもしれない。

 

 

明日、明後日の走輪ライドにもこのホイール乗って行きます。

是非この機会に自分が使っているホイールと比べてみてください。

 

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FULCRUM RACING QUATTRO CARBON が20%オフで再入荷!

ずっと欠品していた走輪一番人気のホイールが再入荷!

しかも現金特価20%オフ!

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FULCRUM RACING QUATTRO CARBON WO レーシングクアトロ カーボン クリンチャー 前後セット 

重量1555g(前後セット)

税込定価¥177,120 → ¥141,696(20%OFF)

去年まで定価22万だったホイールが大幅値下げ!

リムハイト40mmとエアロと軽さを両立させたバランスの良いハイト。

リム内幅17mmで推奨タイヤ幅25C~と乗り心地と安定性を重視したトレンドな仕様。

スポークはダブル・バテッド・ステンレス・スチール製でカチカチなアルミスポークで組まれたレーゼロと住分けされております。

もちろんリアの組み方は「ツー・トゥー・ワン・スポーク・レシオ」

リアハブのドライブ側フランジがオーバーサイズ化されていて、HGフリーボディはレーゼロに採用されているプラズマ電解処理された軽量アルミ製になっています。

性能、コスパ、グラフィックも込みでマジでオススメっす!

レーシングクアトロカーボンについて詳しくはこちら

 

こちら通販でも販売中

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【SALE】ボントレガーパーツ&アクセサリー特価!あのミドルクラスホイールが30%オフ!!

BONTRAGERのアイテムが超々お買い得です!

ボントレガー商品はめったに安くなりませんYO!チェケラッチョ~♪

 

まずはー

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BONTRAGER RACE LITE TLR チューブレス対応 1518g 

81,000 → 30%オフ ¥56,700税込

練習にもレースにも使える1セットは持っておきたいミドルクラスのホイール

このレースライトは25Cタイヤと相性の良い23mmワイドリム。

チューブレスレディ、つまりチューブレステープを取り付ければチューブレスにも対応します。

フロントハブは剛性を高めるため、フランジ幅をギリギリまで広く取っています。

レースでもぜんぜん使えるホイールですね。

この価格でチューブレス対応、ワイドリムで1518gは1セット持っておいて損はないです。

2セット限りです。

 

 

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BONTRAGER TRAVEL CHARGER

7,500 → 30%オフ ¥5,250税込

コンパクトかつしっかりエアーの入る遠征用ポンプ。

トランジッションバッグに入れておきたいトライアスリートにオススメなアイテムです。

この価格でこのクオリティは他にはありません。

 

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Bontrager Serano RXL カーボンレール 185g

19,900 → ¥12,000税込

レース志向ライダー向けのサドル、Serano(セラーノ)。

断面形状が曲線を帯び、サドル後端部が上向きになっているクラシカルなデザインは、前傾姿勢を維持させより大パワーのペダリングをサポートします。

カーボンレールとカーボンファイバー強化のポリマーシェルのフォームは、軽量かつ適切な骨格サポートと優れたクッション性能を実現し、重量僅か185gに仕上げられています。

残り1点!早い者勝ちです!

 

 

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BONTRAGER MONTROSE PRO CARBON SADDLE  169g

23,000 → ¥18,400税込

ロードでもマウンテンでも使いやすい本格的なアスリートが喜ぶカットアウトサドル。

このサドルの特徴はアグレッシブな乗車姿勢に適していることと、先端に座る場合でも高い安定性が確保できるところ。

オールラウンダー、パンチャー、登りで前に座るタイプのクライマーやロードバイクにDHバーを取り付けてトライアスロンに出る方にオススメです。

残り1点!早い者勝ちです!

 

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BONTRAGER Paradigm RL 210g

15,120 → ¥9,800税込

Paradigm(パラダイム)はロードレースや耐久レースなど幅広いカテゴリ向けの軽量ロードサドルです。

ボディは血流を確保する曲線を持ち、軟部組織にかかる圧力を逃がす作りになっています。

クッション性が高く、柔軟性がありロングライドでも快適に走れます。

お尻の痛さを無くしたい、でもカッコいい軽量サドルを選びたいならコレがオススメです。

大杉も愛用しています。

 

どの商品もめっちゃお買い得ですよ~٩( ”ω” )و

在庫僅かなのでお早めに~☆

 

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カンパニョーロ、フルクライムホイールが今なら特価!

カンパ、フルクラムホイールが9/20までのご注文で特価です!

全ラインナップ現金特価20%オフ!クレジットカードは15%オフ

 

例えば・・・

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Campagnolo ZONDA C17 WO クリンチャー 前後セット

税込定価¥71,820 → ¥57,456(20%OFF)

世界一のコスパを誇るアルミミディアムプロファイルホイール→ZONDAについて詳しくはこちら

「世界一のコスパを誇ると思うホイールが正当進化!! ” ZONDA C17 ” を徹底解明!!」

 

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FULCRUM RACING QUATTRO CARBON WO レーシングクアトロ カーボン クリンチャー 前後セット 

税込定価¥177,120 → ¥141,696(20%OFF)

最近まで定価22万だったホイールが大幅値下げ!

性能、コスパ、グラフィックも込みでマジでオススメです!

レーシングクアトロカーボンについて詳しくはこちら

 

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FULCRUM SPEED 40 Clincher スピード40クリンチャー

税込定価¥280,800 → ¥224,640(20%OFF)

新城幸也選手も使う「SPEED40T」のクリンチャーバージョン。

見た目やリムハイトはクワトロカーボンと変わりませんが、1420gとクワトロカーボンより135gも軽く作られています。

レーシングゼロカーボンを上回るフラッグシップモデル。フルクラムの最先端技術をつぎ込んだホイールです。

 

 

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世界一のコスパを誇ると思うホイールが正当進化!! ” ZONDA C17 ” を徹底解明!!

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Campagnolo 『 ZONDA C17 』

練習、レース、ロングライド、すべての用を満たすオールラウンドホイールが、
ついにモデルチェンジしました。

ゾンダの特徴をもう一度確認しながら、リム幅の変更にどんな意味があるのか?
見ていくことにしましょう。

◆スポークから見るゾンダP_20160814_133602[1]

メガG3と言われる3本一組となった独特のパターン。
カンパニョーロ特有の快適性伸びのある乗り心地を実現させていますが、
それだけじゃなく見栄えも良いです。

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フロントが16本、リアが21本。

スポークの少ないホイールは軽く、
さらに空気抵抗が減って速度が落ちにくくなるとされますが、
その半面で、パワーが逃げる、振れが出やすいなど、
ホイールにとってあまり良くない影響が出てしまうこともあります。

プロも練習用として使用しているそうですから、強度に問題があるとは言えません。
ただ、前後合計たった37本のスポークというのはやや心許ないのも事実です。

ところが、リムをワイド化するとリムはより頑丈になり、
このスポーク本数の少なさによるホイール全体の弱さはカバーされることになります。

新しいゾンダは、何万キロと耐えうる耐久性を獲得したといっても過言ではないでしょう。

◆ホイール重量P_20160814_133124[1]

前輪677g。

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後輪868g。前後1545g。

リム幅が広くなっているにもかかわらず、むしろ重量は軽くなっています。
何故でしょうか?

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理由はここ。フリーボディです。

アルミ素材でできており、表面にプラズマ電解酸化処理を施して強度を確保しています。
通常のフリーボディに比べ、42gもの軽量化

しかも、このフリーボディは単品で12,000円ほどするのですが、
妥協をしないながらもホイールの価格はほぼ据え置き

恐るべきサービス精神です・・・・

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さらに、リムテープが必要ない構造(MoMag)のおかげで、
1400g台のホイールと同等の重量で、
なおかつ
リムテープが原因のパンクが起きることはありえません

私自身、リムテープが原因による三連続パンクの憂き目に遭い、
小豆島に取り残されそうになった経験がありますから、

身に染みてこのメリットは感じられます。

◆リム幅の変更の意味P_20160814_133520[1]

内幅が15mmから17mmへとワイドリム化

現在、タイヤ幅の主流が23mmから25mmものへと移り変わっています。
25mmのタイヤの良さは一般的に、

・乗り心地
・グリップ力
・走りの軽さ
・パンクのしにくさ

などが挙げられますが、太いタイヤ+細いリムでは、タイヤはいびつな楕円形状になってしまいます。
そこで、+2mmのタイヤにホイールのリム幅を合わせることで、

25mmタイヤの性能は最大限発揮されることになります。

逆にデメリットと言われているのが、23mmタイヤに比べて+10~20gの重量増になること。
機敏さが下がるということですね。

ですが、ワイドなリムは物理的なしなりが少なく、剛性が高くなりますので、
ホイールの機敏さは高まり、重量面でのマイナスは帳消しになると考えられます。

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わずかな死角さえも潰し、見事進化を果たしたゾンダ。
改めて考えながら書いていると、ジワジワと自分が欲しくなってきましたね(笑)

税込定価¥71,820 → ¥57,456(20%OFF)(※車体への取り付け工賃無料)

50,000円台でホイールをいうならば、これ以上の選択肢はないでしょう。

 

松木

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トレックワールド注目商品 その壱 「BONTRAGER AEOLUS XXX TUBULAR」

毎年開催されるトレックのブランドキャンプ「TREK WORLD」

トレックとボントレガーの新製品発表会ですが、今年は8/8~10に開催され大杉も出席させていただきました。

その中で大杉注目のアイテムをご紹介していきます。

 

まず第一弾として

「アイオロス XXX チューブラー」

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前後セットで976gと1kgを切る超軽量チューブラーホイールです。

エモンダSLRに装着したらフレーム、フォーク、ホイールで2kgを余裕で下回るのか~

クライマーさんなら想像するだけでよだれもんですね(笑)

このホイールはとにかく軽さと剛性に拘っています。

トレックが誇るOCLVカーボン製の軽量&高剛性のリムに36Tスターラチェットと通常のものより8g軽いSLフリーボディを採用したDT製ハブで組まれています。

「Stacked Lacing」というフランジ設計技術によりスポークを支える角度が広がり剛性を高めています

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ワイドタイヤを履くトレンドより軽量な細いタイヤを想定した21mmのリム幅

スポークは「DT Swiss Aerolite」

こんなに軽量なのに体重制限なしはさすがです。

 

気になるお値段はフロント139,000円、リア179,000円

前後単品で購入できるのもボントレガーの良いところですね。

 

 

タイヤタイプ:チューブラー
リム素材:OCLVカーボン
リム幅:21mm(外幅)
ハブ:DTスイスxボントレガー
フリーボディ:シマノ/スラム(10s・11s)
重量:フロント420g、リア556g、前後セット976g
付属品:ボントレガー Carbon Stop Cork パッド、クイックリリース
税込価格:フロント139,000円、リア179,000円

9月入荷予定。

ご予約お待ちしております。

 

 

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8月はワッパ月!ホイールセール開催!

ホイールセール開催します!

セール対象品のほとんどが1点限りですのでお早めに!

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BONTRAGER ボントレガー AEOLUS(アイオロス)7 D3 チューブラー 2015ホワイト

定価¥313,200 → 現金特価25%オフ ¥234,900(税込) 完売しました

 

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BONTRAGER ボントレガー AEOLUS(アイオロス)5 D3 チューブラー 2015ホワイト

定価¥282,000 → 現金特価25%オフ ¥211,500(税込) 完売しました

リムはトレックが誇る航空宇宙産業以上のカーボン成型技術「OCLVカーボン」で作られ、軽さと頑丈さに優れています。このモデルから採用されたD3(Dual Directional Design)は横風に負けない安定感のあるワイドリム。回転の軽さ、耐久性、メンテ性に優れたDTスイスのハブでアッセンブルされています。アイオロス5はロードレースやクリテリウム、起伏のあるレースにオススメ。アイオロス7はロードレース、TT、トライスロンにオススメです。

 

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FULCRUM フルクラム RACING ZERO WO レーシングゼロ クリンチャー 

定価¥140,400 → 現金特価25%オフ ¥105,300(税込)

フルクラムアルミホイールの最高峰!テッパンレースホイールです!

 

 

ZONDArimC17-2017

CAMPAGNOLO カンパニョーロ 2017 ZONDA C17 WO ゾンダ C17

定価¥71,820 → 現金特価20%オフ ¥57,456(税込)

ゾンダがワイドリム化され新登場!ミドルグレードのホイールを選ぶならコレ!完成車ホイールから卒業だ!

 

 

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SHIMANO シマノ DURA-ACE デュラエース WH-9000-C24-CL

定価¥134,806 → 現金特価30%オフ ¥94,364(税込) 完売しました

誰が何と言おうとやっぱりシマノR&Dはスゴイ!だから男は黙ってDURA-ACE!

 

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【大特価39%オフ】トライアスロンに最適なディープリム&ディスクホイール

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TOKEN(トーケン) TD908 COMBO カーボンチューブラー ロードホイールセット
(シマノ11s対応)
税込定価¥324,000現金特価¥198,000(39%off)
こちらオンラインショップでも販売しております。)

フロントに90mmハイトのカーボンディープリム、リアにDT58カーボンディスクホイールを組み合わせたトライアスロン・タイムトライアル用決戦ホイールです。

TOKENのホイールはあまりイメージがないかもしれませんが、リム、ハブ、スポーク、どのパーツもこだわりが見られ、ホイールのレベルの高さが見て取れます。

前輪
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極太リム(25mm)は剛性アップに寄与する以外に、”空気の抜け”が良く、横に振られにくく、かつ高速巡航性が向上します。90mmハイトのホイールは横風が死活問題になりますので、この極太リムはかなり重要な形状となります。

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ハブはオリジナルのセラミックベアリング”TBT”(ティラミックベアリングテクノロジー)!! 数多くあるセラミックベアリングの中でもトーケンのセラミックベアリングは秀逸です。非常に滑らかですし、それが長く継続する質、精度があるように感じます。

スポークはSAPIMのCX-RAY。間違いありませんね~。

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実測重量は758g。90mmの中では十分に軽量。

■後輪
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実測重量は1362g

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完全な平面形状を取っています。ディスクホイールは一度高速域に入ってしまうと、驚くほど脚を使わず速度維持が可能です。

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バルブホールを見ると綺麗に処理されています。ディスクホイールはスポーク調整ができないので、元の精度の高さがとても重要。このホイールはその点合格です。

レースでこそ威力を発揮するホイールセットです。現行モデルとデザインは異なりますが、まったくの同スペック。今シーズンの秘密兵器としていかがでしょうか?

松木

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灼熱のレッドスポーク!! フルクラムレーシングゼロが限定入荷。

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FULCRUM RACING ZERO レッドスポークver(シマノ11速対応)
通常価格¥140,400 → 15%オフ ¥119,340(税込)
こちらの通販でも購入していただけます)

レーシングゼロがモデルチャンジして初となる

”レッドスポーク仕様”

約3年ぶりの登場です。

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USB(ウルトラスムースベアリング)プラズマ電解酸化処理を施した軽量フリーボディアルミスポークに2to1のスポークパターンオーバーサイズ化されたドライブ側フランジ。詰め込まれた一つ一つの技術が、スカッとした加速を魅せるレーシングゼロの走りを支えています。

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高精度リム。400g前半のリムは剛性、巡航性、登坂性のバランスが秀逸です!!

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話が逸れますが、新型のレーシングゼロの前輪は、安易に自分でばらそうとすると、ほぼ間違いなく壊してしまう”罠”のような構造をしています。。。

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体重測定。前輪601g。

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後輪827g。前後1428gカタログ値マイナス9g。素晴らしい。

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早速、車体に取り付けさせていただきました。見るからにパワー伝達性が高くて走ります。

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タイヤはミシュランのパワーエンデュランス25c』をチョイス。200人のテスターが計200,000Km走ってノーパンクという究極のパンク性能を持つNEWタイヤ。転がり抵抗もPRO4比で-8w以上と走りも軽いです。

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店頭在庫は残り1セット!!  メーカー在庫は完売!! シャア専用の戦闘力を誇るホイールいかがでしょうか?

松木

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飛び道具!ディスク&ディープリム 1セット限りの超特価!

07-tokenwh_td908_0トーケン TOKEN TD908 COMBO カーボンチューブラー ロードホイール 前後セット

定価¥324,000 → 現金特価¥198,000税込

約39%オフ!

フロントに90mmハイトのカーボンディープリム、リアにDT58カーボンディスクホイールを組み合わせたタイムトライアル用決戦ホイール。

ディスクホイールの後輪だけでも20万前後するのに、前後セットでこの価格!

こちらオンラインショップでも販売しております。

 

詳細
サイズ:700C
リム:
F 90mmハイト(リム幅25mm) エアロプロファイル カーボンチューブラー
R DT58 ディスクカーボンチューブラー(リム幅21mm)
ハブ:
F Arsenal Hub,20H
R TK1962 Bi-Function Hub for トラック&ロード
スポーク:(フロント)サピム CX-RAY エアロブラック
ニップル:(フロント)アルミブラック
平均重量:764 g (F) / 1278 g (R) 2,042g(前後セット)
付属品:クイックリリース、バルブエクステンダー、カーボンリム用ブレーキパッド、バルブホールカバーステッカー、ホイールバッグ、補修用スポーク&ニップル
※スペーサーを使用することでシマノ9S/10Sにも対応します。

 

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3月の
イベント予定:http://sorin.jp.net/wp/?p=11406

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【数量限定】レッドスポークをまといし人気のレーシングゼロ!!

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『FULCRUM RACING ZERO』
通常価格¥140,400 → 現金特価15%オフ ¥119,340(税込)

重量1437g(ペア)、アルミストレートスポークで高剛性死角なしの決戦用ホイール!

ご要望の多いレッドスポークモデルが 数量限定で発売します。

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通常モデルとの変更点はスポークのカラーのみ。価格も変更なしです。

ご予約いただくと4月末ごろ入荷予定です。

松木

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3月の
イベント予定:http://sorin.jp.net/wp/?p=11406

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スポーツバイク&ランニングアイテム専門店 大杉走輪
大阪市西区南堀江3-9-18
電話番号 06-6626-9929

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【神がかるホイール】一流素材を使い、最高の調理でつくられたカーボンホイールblack inc “The Black Fifty C”入荷です

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black inc(ブラックインク)『BLACK FIFTY C 』
237,600円¥190,944(約20%オフ)
こちらの通販からも購入していただけます)

以下のリンク先に私のインプレ記事がありますので、参考にご覧ください。

【ホイールインプレ】black incのカーボンクリンチャーホイール”THE BLACK FIFTY C”を100kmほど使用したところ、価格以上の価値があると確信した話

このホイール、私が試乗させていただいた際よりもブラッシュアップされております。

最高級ハブベアリングP_20160202_163440[1]

ハブベアリングにセラミック”CERAMIC SPEEDが投入されています。

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セラミックスピードのベアリングは1つ1万位円以上します!!そんな代物が前後輪全てのベアリングに使用されてます。非常に滑らかな回転が取り沙汰されることが多いセラミックベアリングですが、それ以外に、「強い力が加わった際に高い剛性が発揮する」という利点があり、私がBBのセラミックベアリング化をおすすめするのは、BBベアリングの硬度の重要度が大きいからです。

前輪のこだわりP_20160202_163430[1]
最大部分のリム幅は27mm。極太リムは剛性アップに寄与する以外に、”空気の抜け”が良く、横に振られにくい上に高速巡航性が向上します。また、ハブの左右いっぱいいっぱいからスポークが伸びていることで横剛性が高く、高速カーブの様なシチュエーションでの安定感が増します。

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後輪のこだわりP_20160202_163406[1]

SAPIM製。リアのドライブ側にねじれ剛性の高い丸スポークを使用し、反ドライブ側に軽量かつ空気抵抗の少ない最上位エアロスポークを使用しています。左右で異なるスポークを使用することで、駆動伝達性を確保しつつ、最大限エアロ効果の高いホイールに仕上がります。さらに反ドライブ側のスポークが放射状にまっすぐ伸びるのではなく、斜め方向に組まれたタンジェント組。ハイエンド完組ホイールには珍しく、理論上での理想的な組み方をしています。

体重測定
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前輪の公表重量670g、実測657g。-13g。

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後輪の公表重量805g、実測827g。+22g。

全体公表重量1475g、実測1484g、+9g。

絶妙なリムハイトP_20160202_163312[1]

リムハイトは45mm。40mm以下だとエアロ効果が体感しにくいですし、逆に55mm以上だと横風が気になり始めます。スピードと扱いやすさのベストバランスは45~50mmだと感じます。リム質もしっかりしていて申し分ありませんし、さらに、扱いやすさに優れたクリンチャータイプというのも、どんな方にもオススメできるポイントです。

■製品ラインナップ
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30mmと45mmクリンチャー、35mmと50mmチューブラーのラインナップがあります。

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新商品 black inc(ブラックインク)『BLACK EIGHTY 80』
237,600円¥201,960(15%オフ)

高速巡航性登坂性能加速性剛性メンテナンス性操作性価格、どれを取ってもパーフェクトなblack incホイール。45mmハイトクリンチャーは店頭在庫ありますので、現在実物見ていただけます。

松木

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【Newホイール】軍需産業技術を駆使し、”ドラゴン”の名を持つ最強のカーボンホイール

www.trisports.jp

TNI 『Dragon50 チューブラーホイールセット』
税込156,600円15%オフ税込133,110(※予定価格)

TNIの本気を感じるホイールが発売されました!! 詳細を見てみます。

~リム~
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リムは、世界有数のリムメーカーLEW製。現在60以上のブランドのカーボンホイールを世に送り出しています。有名どころで言えば、『レイノルズ』『フルクラム レーシングゼロカーボン』など。ブレーキ面のみがカーボン柄という特徴的な見た目ですね。また、リム幅は24.5mmとワイドリムとなっています。ただ、最近ではワイドリムじゃないほうが珍しい気がします。

~ハブ&スポーク~
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TNIオリジナルハブに”ENDURO製セラミックベアリング”が打ち込まれています。G3最高等級のベアリング玉が、スムーズで軽い回転を実現します。

スポークはSAPIM CX-RAY。リムと併せて間違いのないパーツ構成で組まれています。

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TNI 『Dragon35 チューブラーホイールセット』
税込149,040円15%オフ税込126,684(※予定価格)

50mmのほうが前後1270g(公表重量)。こちらの35mmのモデルは、なんと前後1190g!! 山・平地どちらも速く走れるオールラウンドタイプです。

平地を気持ちよく走りたいなら50mm、山を楽したいなら35mmでしょうねぇ~。

~番外編~P_20151106_113616[1]P_20151106_113637[1]P_20151106_113626[1]

サイクルモードで見つけたTNIの新作カーボンクリンチャーホイール。特殊な製造方法で作られたリムには見慣れないカーボン柄が浮き出ており、また、ハブのほうもチューブラーモデルと異なるtune製。こちらはまだ製品化されていませんが、どのように仕上がってくるのか楽しみなホイールです。
松木

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”手っ取り速くなる”には迷わずホイールを変えるべし!!

ロードバイクを速く走らせるには何よりも脚回り、つまり”ホイール”が重要!! 良いホイールだと踏み出しは軽くなりますし、つら~~い坂でも楽に走れるようになります。ハブの性能は良く、スポークにも平たいエアロスポークが使用されているので、スピードが落ちにくく、高速巡航性も上がります。

ホイールを変えれば、平地、上り、下り、どのようなシチュエーションでも速く走れるようになるので、ロードバイク全体の性能が上がったようにさえ感じられます。まず、グレードアップするなら”ホイール”ということで、オススメの商品をご紹介!! まずは、お手頃な4万円台~10万以下のホイールを見ていきますよ♪

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『SHIMANO(シマノ) ULTEGRA(アルテグラ) WH-6800 前後セット』
税込定価
¥53,023¥45,069(15%オフ!!)

コストパフォーマンスの非常に良いド定番ホイールです。前後1640gで、軽さと耐久性のバランスは抜群!! 適度な剛性感で振動吸収性は高めで、長距離でも疲れにくい乗り味です。高級感あるハブは滑らかに回転し、減速感が少なく、メンテナンス性にも優れています。「迷ったらコレ!!」という安定感抜群のホイールです。誰にでもオススメできます。かく言う私も使用中です♪

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『Campagnolo (カンパニョーロ) ZONDA(ゾンダ)  WO 前後セット』
税込定価¥70,200¥56,160(20%オフ!!)

誰もが憧れるカンパニョーロのミドルグレードホイールです。アルテグラよりも多少高くなりますが、1セット限定で大特価20%オフで販売中!! 何より特徴的なのが、後輪のG3スポークパターンです。3本のスポークがセットになった配置となっており、独特のしなりのある乗り心地を生み出しています。このしなりがうまく加速に生かされており、乗り心地との両立を実現しています。重量は1555gで、アルテグラよりもさらに軽く、上りでのアドバンテージも充分です!!こちらも万人にオススメできるバランスの良いホイールですね~。

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『Bontrager (ボントレガー) RaceLite (レースライト) TLR』
販売価格ASK!!

シマノやカンパニョーロより知名度は低いかもしれませんが、こちらのホイールもめちゃくちゃオススメ!! ボントレガーのチューブレス対応アルミホイールです。リムには、流行りの23mmワイドリムが採用されていて、25mmの太めのタイヤとも相性は抜群です。この25mmタイヤというのは非常に優れもので、15gほど重くはなりますが、激的に乗り心地が良くなり、路面抵抗感が少ないので、23mmタイヤよりも上質な走行感となります。なので、このホイールに合わせるなら相性の良い25mmがオススメです。さらに後輪のスポーク本数は24本と多めで、高めの剛性をもっており、加速性に溢れるホイールとなっています。重量は、3つの中で最軽量の1518gです。”速いホイール”なのは間違いありません。

以上、今回は3本のホイールを比べてみました。それぞれ価格、特徴、乗り味の違いがあり、自分に合ったホイールを選べばいいと思います。もし、ホイールのことで悩んでいましたら、是非店頭でご相談ください

こちらの通販からも購入していただけます。検品、振れ取りしてから発送します。

松木

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フルクラム RACING QUATTRO CARBON 入荷!しかも20%オフ!

FULCRUM RACING QUATTRO Carbon 入荷!

待ってましたー!!!2016年注目のホイールが大杉走輪に入荷しましたよー

8月に発表されてからようやくです!

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このホイールの何がすごいかというと、

定価¥210,000(税抜) とトップブランドのカーボンクリンチャーとしては驚きの低価格。

ハブを下位グレードと同じアルミボディにスチールベアリングとして価格を抑えています。

でも、カンパ、フルクラムのハブは下位グレードでも十分に回るので問題ないでしょう。

ハブに拘るならボーラ買ってってことでしょう。

 

リムは3KカーボンとUDカーボンを構造的に組み合わせ、強度と外観の良さを両立しています。

クワトロと名付けられていますが、リムの高級感は半端ないです。

マット仕上げにステッカーを貼ったZEROカーボンよりもUDグロスのクワトロカーボンの方が高級感を感じるのは私だけでしょうか?

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リムハイト40mmとエアロと軽さを両立させたバランスの良いハイト。

リム内幅17mmで推奨タイヤ幅25C~と乗り心地と安定性を重視したトレンドな仕様。

スポークはダブル・バテッド・ステンレス・スチール製でカチカチなアルミスポークで組まれたレーゼロと住分けされております。

もちろんリアの組み方は「ツー・トゥー・ワン・スポーク・レシオ」

リアハブのドライブ側フランジがオーバーサイズ化されていて、HGフリーボディはレーゼロに採用されているプラズマ電解処理された軽量アルミ製になっています。

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重量1555g(前後セット)

どうでしょう!?かなり妥協ない仕様になっています。

これからカーボンクリンチャーを導入しようと思っているなら、このホイールが大本命ではないでしょうか?

 

大杉走輪では初回入荷分限定2セットのみ大特価!

FULCRUM RACING QUATTRO Carbon WO

定価¥226,800(税込) → 20%オフ ¥181,440(税込)

こちら通販でも販売中

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特価!1セットのみ!FULCRUM RACING ZERO WO 20%オフ!

フルクラム最高級アルミクリンチャーホイールが特価!

通常価格¥140,400 → 現金特価20%オフ ¥112,320(税込)

シマノ11S用、重量1437g(ペア)、アルミストレートスポークで高剛性

死角なしの決戦用ホイールです!

こちらオンラインショップでも販売しております。

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2セットありましたが、すでに1セット売れてしまったので残り1セットだけです。

早い者勝ちですよー

 

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ボントレガー アイオロスクリンチャーホイールが特価!!40%オフ!!

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BONTRAGER AEOLUS D3 カーボンクリンチャーホイールが特価!

現金特価40%オフ!!(クレジットカードの場合は35%オフ)

ほとんど後輪しか残っていませんが超お買い得です!

こちらのプロファイルデザインと合わせても良いかもです。

フロント Aeolus 9 D3 Clincher White ¥173,000 → ¥103,800
リア Aeolus 7 D3 Clincher  シマノ11S White ¥184,000 → ¥110,400
リア Aeolus 5 D3 Clincher シマノ11S White ¥160,000  → ¥96,000
リアAeolus 3 D3 Clincher シマノ11S White ¥160,000 → ¥96,000

全て税込価格!残り僅かです!

 

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PROFILE DESIGN TWENTYFOUR コスパ最強のカーボンクリンチャーホイール

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当店イチオシのブラックインクと並び、カーボンクリンチャーホイール中コスパNo1のプロファイルデザイン。通常ならば15%オフのところ、店頭在庫分に限り20%オフでご提供!!

58mm クリンチャー フロント728g 税込¥110,829-⇒20%オフ¥88,663
58mm クリンチャー リア904g 税込¥124,264-⇒20%オフ¥99,411
(前後¥188,074/1632g)

こちらの通販からも購入していただけます)

大規模な装置を使用した風洞実験を行い、徹底的に突き詰められたリム形状。巡航最強と謳われるZ社よりも良い結果が出ているそうです。この58mmハイトの迫力を見たら、それだけで負けそうな気持ちに…。タイムトライアル、トライアスロン、クリテリウムで間違いなく優位に立つことができるでしょうね~。

カーボンホイールに心配な下りのブレーキ熱。安い中華カーボンホイール等は、長い下り一発でお釈迦になることも珍しくありませんが、プロファイルは心配ご無用!!独自の樹脂を使用することで、熱耐性は十分とのことです。

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艶ありブラックデカール。どんな車体にも合いますよ。

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ホイールの完成度に大きく関係するハブ。オリジナルの高精度アルミボディに、29%耐久性を高めたシールドベアリングが打ち込まれています。手で回した感じ、回転は滑らか。有名メーカーに遜色ない出来です。

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実測24.5mm幅。今や常識となったワイドリムを採用し、強力なペダリングをロスなく推進力へ。58mmのディープリムとも相まって高速巡航性は超強烈!!

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38mハイトもあります。38mmというのがまた絶妙ですね~。乗った印象が良いのはこれぐらいのハイトだったりします。58mmよりも150g軽くなっており、上りも平地もいける万能ホイールならばこちら。

38mm クリンチャー フロント664g 税込¥104,112-⇒20%オフ¥83,289
38mm クリンチャー リア819g 税込¥117,547-⇒20%オフ¥94,037
(前後¥177,326/1483g)

クリンチャーかつ頑丈なリム。ブレーキもかなり効くほうなので、普段からガンガン使っていただけるホイールです。

松木

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最高の材料で、熟練の職人が、最適かつ精密に組む。まさに死角なしのホイール!!10万強のアルミリムの中では最強なのでは……

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BONTRAGER(ボントレガー)
『RACE X LITE(RXL) TLR』クリンチャー&チューブレス両対応

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前輪642g、後輪798g、合計1440g。リムは超軽量で、抜群の登坂力を発揮します。ニップル部分には補強が施され、リムの強度は高し。

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リム幅がアルミリムにしてはかなり広め。23mm以上。最近流行りの太めのタイヤとの相性が良く、また、ホイール剛性にも寄与して反応性も高い。

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ハブはDT SWISS。隣のAEOLUSとほぼ同じ形状のハブを使用しています。回転性、メンテナンス性はお墨付き!!

スポークも本数と組み付け方が最適化されており、ホイール全体の完成度を高めています。よって、最高レベルの運動性能を持つアルミリムホイール仕上がっています。

高いカーボンまでは必要ないけど、とにかく軽くて、楽に、速く走れるホイールを探しているなら間違いありません!!

※価格はお問い合わせください。

松木

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