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MADONEオーバーホールしました!

レースでめちゃくちゃ活躍したバイクが担ぎ込まれました!

もうここまで来ると拭き掃除だと埒が明かないので、全部バラして水洗いしました!

本来水洗いはBBやヘッドパーツなどのベアリング、di2だと電装系にダメージが行きがちですが、全てバラしてフレーム単体だと特に問題ありません!

もちろん、プロなどはそのまま水洗いしていますが、メカニックがしっかりとした知識を持ってしていることなので、そうでない方がされると、故障の原因になるので、走輪ではオススメしていません!

見違えるように綺麗になりました…!

全バラのオーバーホールで¥25000から受け付けております!

(フレームによっては多少の値段変更はあります)

↑組立て撮影しました!

結構面白いかなと思うので是非ご覧ください!笑

ザックリ1-2週間ほどの納期で施工いたします。

他店購入の車体でも可能ですのでお気軽にご相談お待ちしております!!

山川

 

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大杉走輪 大阪堀江
大阪市西区南堀江3-9-18
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DOMANE SL、SLRが進化!!

TREKのエンデュランスロードとしてお馴染みのDOMANEシリーズがとんでもない進化をしました!

とりあえず画像見ながら…

パッと見はそんなに変わっていませんが、よく見ると…

ケーブルルーティングが全く変わっています!

MADONEはコラムの前方に入るのに対して、新しいDOMANEは後方から入っています!

これはエアロロードのサーベロS5やメリダ リアクト等のルーティングと一緒!

今回はエアロよりのアップデートっぽいですね…!

そしてシートピラーは…

太くなってる…??

どうやらカムテールというエアロ形状になっているようです!

カムテールとは翼断面の後方を切り取った形状で

MADONEシリーズや、スピードコンセプトシリーズに使われてきたパイプ形状です!

この形状は空力と剛性感をそのままに、重量を軽く仕上げることができるというメリットがあり、TREKでは相当前からこの技術を採用しています!

そしてMADONE SLRにも付けれるテールライトアダプターが取り付け可能です!

以前ブログで紹介した自作アダプターなどを使用せずにスタイリッシュに取り行け可能です!

自作パーツはコチラのブログで紹介しています→すっきり美しく独自カスタマイズ

そしてISOspeedもMADONE SLRと同じくトップチューブに張り付くような形状に!

今まで通りのシートチューブがしなるタイプだと、フレームサイズによって変形量が異なる可能性がありました。

新型だとフレームサイズが代わっても変形量が変わらず、どのサイズのフレームも同じ乗り心地を再現します!

タイヤのクリアランスは38cまで対応、泥除けを付けた状態で35cまで対応するので、どんな道でも走破できます!

この車体があればロードレースはもちろんグラベル、シクロなどこの一台でこなせます!

万能バイクに正当進化したという事ですね…!

BBはTREKオリジナルのBB90ではなく、T47というクリスキングよりリリースされた新型BB規格で、PF30のシェルにM47×1ピッチのスレッドを付けた形で、あらゆるクランクに対応した新規格BBが採用されました!

これからの定番BBになっていくと思われます!

今までのDOMANEから相当進化した新DOMANE…間違いない1台になりました!

レース、通勤、ツーリング等々どのような用途にも対応できる究極のオールロードバイクとしてDOMANEはいかがでしょうか…!

これは自信を持って進めれる1台です、必ず満足できる1台になります!!

 

山川

 

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RIDE100%特大ディスプレイ設置しました!!

以前より在庫している種類が増えました!!

店頭に入って右手に設置してあり、外からも良く見える位置にありますので、見かけたら是非立ち寄ってみてください!!

スピードクラフト

定番モデルで一番の売れ筋です!

最近ラインナップに加わった調光モデルも在庫しています!

新製品S3&グランディール

レンズの大きさはS3の方が若干大きめです!

グランディールの方はテンプルがレンズより下に来ているので頬骨に当たることなく普通にかけることができます!

眉よりも上にレンズが来るので、他のモデルに比べ、より光が入りにくいのも特徴です!!

スピードトラップ

BORAに移籍したてのサガンはこれです!

今までに無かったライフスタイルモデルもラインナップ!

普段車でアイウェアを掛けている方にはとてもオススメで、
自転車にも使われているハイパーレンズでトンネルでも外さずに走れる特徴があります。

 

ミラーの強いレンズだと暗くなりがちですが、
ハイパーレンズは明るくても眩しくない特殊なレンズで夜も良く見えます!

実際かけて走るのはオススメしませんが…帰りが遅くなっても大丈夫です!

日が暮れるまで走りたい方は調光レンズがオススメです!!

是非今お持ちのアイウェアとかけ比べてみてください!

商品の在庫、お問い合わせは06-6626-9929大杉走輪までお願いします!

 

山川

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圧倒的コスパ!!CUBE AGREE Di2!!!

少し前から置いている車体、実は圧倒的にコスパが良く先月の一番人気の車体です!

CUBE 

     AGREE C:62

税込定価¥505440のところ、2018年モデルなので特価になっています!!!

値段は直接お問い合わせください(06-6626-9929 大杉走輪までお願いします!)

スペックを見ていきましょ~!

コンポはR8050 Di2で固められていて、ブレーキやクランク、スプロケ、チェーンまでもがアルテで固められています!

他のメーカーでは見ない正真正銘の『フルアルテグラ』です!

ハンドルとシートポストはオリジナルのカーボンパーツが付いています!

もちろんDHバーの装着も可能なので先端にスイッチを追加するだけでトライアスロンに使用でき、これから始める方には特におすすめしています!!

これから始める方に限らず、2台目などにもいかがでしょうか!

お問い合わせお待ちしております(^^)/

 

山川

 

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外れないボルトとか…ありません?

トライアスロンや、その他レースで使った車体を洗車せずにそのままで放置したり…
何年もオーバーホールせず乗っているといったことはありませんか?

今回持ち込まれた車体はシートクランプ部で、完全に舐めてしまっています!

右のボルトがなめています…携帯工具などで回すとなりがちです。

まず外せたときサドルが下がらないようにして…

バイスプライヤーで挟んで

六角レンチを打ち込みます。この時滑り止めを六角穴に入れておきます!

そして工具を両方回すと外れることが多いです!

今回は奥の六角穴が生きていたのでこれで回りました!

後は外して

交換する新しいボルトにたっぷりグリスを塗って

これで作業完了です(^_^)

 

定期的なオーバーホールや、メンテナンスは車体、パーツの寿命を延ばします!

定期的にしていない車体にありがちなネジの固着、
BBやハブ、ヘッドパーツのベアリング破損などなど…

どこかしらの調子が悪くなり、最悪走れなくなる可能性もあります!

3ヶ月に1回のメンテナンス、1年に一回のオーバーホールが目安です!

スポーツバイクであれば車種を問わずメンテナンスをお受けいたします!

よろしくお願いします(^^)/

 

山川

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軽量ホイール、『XXX 2』軽量コンポ『eTap』の底力!!

家の周りは山ばかり、山にしか行かずもっと軽くとカスタムの依頼を受け、ホイール、コンポーネントを載せ替えました!

まずオススメしたホイールはBontragerAeolus XXX2 TLR等のローハイト、カーボンチューブレスをセレクト!

、軽さのみを追求しチューブラーを使いたいそうでチューブラーモデルに!

実際オールラウンドに使うのであれば
個人的にチューブレスもしくはクリンチャーをオススメしていますが、
究極に軽くとなると同じモデルのチューブラーには勝てません…残念ながら…

XXX2のクリンチャーモデルはメーカー公表値1305gと随分軽い仕上がりですが、同モデルのチューブラータイプだと公表値1150gと155gも差を付けられてしまいます。

ハブは同じとして、リムのみで155gとなると、漕ぎだしや15%を超える激坂などで体感できる程です。タイヤの重量差を考えてもこの差は埋まりません…

車体重量にも大きく影響してきます。

コンポーネントは、SRAM Red eTapと文句なしの組み合わせ!

 

クランクはパイオニア ペダリングモニターを使いたいとの事でしたのでDURA-ACE R9100に!

フレームは軽量モデルでは無いものの、6.82kgをマーク!!

劇的な進化、ダイエットを成功させました笑

 

 

バーテープはフレームと同色のREDでキメました!

もちろん激オシXTRMでっせー(´ρ`)

 

様々なカラーリングを出しているので、フレームに合わせても良し、外して刺し色にしても良し!

センス良く組めそうなオシャレアイテムの一つです!

カスタム相談は、ザックリこうしたいあーしたいでも構いませんので是非ご相談ください!!

 

山川

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MADONE9を組み換えしました!

ここ最近全くブログを更新できておらず、お久しぶりですいません、堀江店の山川です!

やること山盛りだったのが片付き、雨で誰もいないのでやっと書きたいことが書けます笑

 

以前納車させて頂いたスーパーバイク

     『MADONE9』のコンポを載せ替えました!

(パーツチェンジのスパンが短いのは気にしちゃだめです。)

載せ替えた車体はこちら!!

 

雰囲気のある1台に仕上がりました!オーラが凄い…!

 

チェーンはKMCに少し安い物もありますよと紹介しましたが、
妥協は精神的に良くないとの事でしっかりフラットトップなREDに!
(切れ端貰ってストラップにしちゃいました笑)

 

こだわりは見えないところにまで。

MADONE9はほんの少しだけアウターケーブルが見える小窓があります。

そこからチラ見せするようにジャグワイヤーのエリートリンクを2色使いし、見えにくいところまでこだわりつくしました!

もちろんカラーのためだけではなく、ハンドリング向上や、耐久性、機能性もばっちりで文句なしのカスタムになっています!

MADONE9に組み込むのは前代未聞でしたがメカニック心(?)をくすぐられやってしまいました笑

 

レバーのロゴも赤でなくシルバーになっていて、11sモデルとの差別化されていて高級感が増しています!

僕自身試乗させていただきましたが、11seTapより変速性能は格段に上がっています!

 

バーテープは激オシのXTRM、2.5mmのブラックを巻いています!

雨のアワイチの時もグローブ無しで走れるクッション性とグリップ力が(゚Д゚)!!

僕自身レースや普段のライドで使いましたが、路面のギャップでも滑らず、雨でも染みこまず破れずといいこと尽くしの製品です!

僕自身チネリのボレーリボンを愛用していましたが、XTRMにしてから離れられなくなりました笑

車体2台とも使っていますが、めくれる、破れる、ふやける等の不満が全くありません!最高です(*‘∀‘)!

堀江店には、試しに握って頂けるようにハンドルサンプルを置いています!

舞台弱虫ペダ〇ルしちゃだめですよ!

パーツ、車体のカスタム等何でもご相談ください!!

お待ちしております(^^)/

 

山川

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愛車を美しく! ガラスコーティング施工しました!

当店でご購入頂いた車体に

 

ガラスの鎧

 

施行致しました!

 

元々きれいなグロッシーレッドでしたが
ガラスの鎧を施工し、より光沢のあるきれいな赤色になりました

 

 

ちなみに…

 

 

ガラスの鎧はグロス(ツヤあり塗装)のフレームにしか施工できないと思われがちですが
マット塗装のフレームにも施工することが可能です!

 

個人的にはグロスのフレームよりもマット塗装のフレームに施工した方が違いが分かりやすいと思っています

仕上がりはグロスフレームの様にツヤツヤになるわけではなく
より深みのある質感になります

 

 

文章で伝えるのはとても難しいので
気になる方は是非ガラスの鎧を施工してみて下さい!

 

 

 

そしてガラスの鎧とは別に

 

鏡の甲冑

 

というコーティングがありまして

 

こちらのコーティングはガラスの被膜を作るガラスの鎧と違い
フッ素系の被膜を作るのでより表面が滑らかになり
ガラスの鎧とWコートする事によって更にツヤツヤになります!

 

 

表面の凹凸が少なくなるので油汚れや砂汚れ簡単に落とせるようになるという効果もありますよ♪

 

 

 

お値段ですが

 

・当店でご購入頂いたフレーム⇒・ガラスの鎧¥5,000(税込) ・鏡の甲冑とのWコート¥8,000(税込)

 

・当店でご購入頂いた完成車⇒・ガラスの鎧¥6,000(税込) ・鏡の甲冑とのWコート¥10,000(税込)

 

・お持ち込みの車体⇒・ガラスの鎧¥10,000(税込) ・鏡の甲冑とのWコート¥15,000(税込) フレームの清掃込

 

となっております

 

http://4-crest.com/

↑詳しくはこちらをご覧ください

 

 

 

他にも気になる事や分からない事がございましたら
お気軽にスタッフまでお問い合わせください!

 

お待ちしております♪

日下

 

 

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トレック学割キャンペーン始まります!!

 

春からの新生活応援として学生様向けにお得なキャンペーンを実施いたします!!

 

キャンペーン期間中にTREK  FXシリーズをご購入頂いた方に

ボントレガーアクセサリー

¥5000(税込)相当をプレゼント!!

 

キャンペーンを受けるためには

学生と分かる確認書類(学生証など)が必要です!!

 

キャンペーン期間は

2019年3月1日 ~ 3月31日

となっています!

 

春に向けて通学用のクロスバイクが欲しい方や

クロスバイクに興味がある方など

この機会にぜひご検討下さい!!

 

他に分からないことなどございましたら
お気軽にスタッフまでお尋ね下さいね♪

 

お待ちしております!

日下

 

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CHAPTER2 HURUの納車整備をしました!

CHAPTER2の軽量フレーム『HURU』を流行りのイカシタ感じで組みました!

 

メインコンポはR8000で、チェーンリングはRIDEAのナローワイドの楕円±3Tの50T。

スプロケはサンレースの11/42T、SRAMの物と比べると格段に軽量になっています!

RDはブラケット軸をRIDEAのロングの物に変更して、プーリーもRIDEAのフルセラミックプチビックプーリーに!詳しくはこちらのブログに書いてあります!

こちらは12/14Tもナローワイドの歯になっています!純正並、もしくはそれ以上の変速性能だと思います!

バーテープはCHAPTER2のもので、グリップ感が良く柄もきれいでした。

トップチューブには等高線の様な模様がびっしりで、軽量フレーム、山用などの言葉を連想させる雰囲気を出しています。

完成した全体の写真がコチラ!

ガーミン込みで、7.17kgでした。

この重量ならどんなところも走って行けますね!

上りも平地もこなせる軽量フレームといった乗り味で、バネ感のあるしなりでした!

とても万能な良いフレームです!

ありがとうございました(^^♪

山川

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ROTORからALDHUの下位互換クランク登場!スペック的に買いでは…?

ROTORの新型クランク『ALDHU』が発売されてしばらくたち、ユーザーが増えてきましてね!

ALDHUは従来のクランクより50g近く軽量で、新しいマウント方式のOCPマウントを採用しています。

 

rotorと言えば楕円チェーンリングの先駆けとなったメーカーで、楕円の頂点(一番ギアが重いところ)がユーザーによって変えられる仕組みになっています。

しかし今までの物だと多くて5か所の限られた位置でしたので微妙な調整ができませんでした。

このOCPマウントは通常の5か所のポイントはもちろん、さらに細かくきざまれたスプラインでよりシビアなセッティングが可能になっています。

これなら今まで楕円が合わなかった方や細かな不満を持っていた方など多くの方にお勧めできます!

もちろん真円チェーンリングも用意してあり、軽いクランクを使いたいけど楕円は…という方にも使って頂けます!

さ ら に 僕の激オシするフロントシングルにも対応したチェーンリングも発売され、死角なし文句なしの仕様です!!

 

ただすこーしお値段が張るので、導入には勇気が要ります。

そんな方には、アルミの材質を変更したミドルクラスの『VEGAST』がオススメ!!

重量はカタログ値で34g増ですが、お値段は約1万円程下がっています!

重量34g増えてアルミの材質が変わっただけでこの値下げはなかなかお買い得ですね。

VEGASTはアーム重量は増えたものの、スピンドルやチェーンリングなどはALDHUと共用なので、ほとんど大差ありません、むしろ僕的にはコチラがオススメです!

ALDHUはアーム、スピンドルで税込¥42,768

VEGASTはアーム、スピンドルで税込¥29,592です!

是非ROTORデビューにいかがでしょうか!

お問い合わせお待ちしております!

 

山川

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GARMINの新製品!INSTINCT入荷しました!!

ガーミンから新しく発売されたスマートウォッチ

INSTINCT

先日お店の方に入荷してきたので色々ご紹介していこうと思います!

 

タフネスGPSアウトドアウォッチと位置付けられているインスティンクト

大きな特徴として


アメリカ国防総省MIL規格「MIL-STD-810G」準拠

MIL-STD-810G Method500.6 ProcedureⅠ,Ⅱ準拠の規格において低圧試験をクリア

また Method516.7 ProcedureⅥ 準拠の規格において振子式衝撃試験をクリア

Method524.4 準拠の規格において耐氷結試験下においても、正常な動作を確認

 

となっており

見た目に負けない頑丈さを持っています!

 


詳細なスペックはこんな感じになっています

・本体サイズ 45.0 x 45.0 x 15.3 mm
・ケース素材 繊維強化ポリマー
・重量 52g
・レンズ素材 化学強化ガラス
・ディスプレイタイプ モノクローム半透過メモリインピクセル
・解像度 128 x 128 ピクセル
・ベルト シリコン、QuickFit™ 22 mm ウォッチバンド対応
・電池 充電式リチウム電池
・バッテリー寿命 smartモード:最大14日間
・GPS モード:最大14時間
・UltraTrac™ モード: 最大35時間
・防水等級 10 ATM
・ミリタリーグレード アメリカ国防総省MIL規格「MIL-STD-810G」準拠
・接続機能 Bluetooth , ANT+
・内蔵メモリ 16MB
・センサー GPS, GLONASS, みちびき, Galileo
・Elevate 光学式心拍計
・気圧高度計、電子コンパス、加速度計


駆動時間が最大14日間と

スマートウォッチの中ではかなりの電池持ちとなっています!

更にBluetoothを使用してスマートフォンと接続する事により
メールや電話の通知をリアルタイムで確認できたり
運動中のログを記録したり、日常生活での様々な記録を取ることができます!

 

↓ガーミンコネクトアプリの画面はこんな感じです


リアルタイムで心拍が見れます

こんな感じで結構いろんな情報が見れちゃいます!

 

お値段の方ですが

 

定価¥35,424から10%OFF¥31,880(税込)


となっております!

 

他にも書ききれない程機能があるので
気になる方はお気軽にスタッフまでご相談下さい!

お待ちしています!

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GPSサイコンの王道!GARMIN EDGE130

 

 

GARMIN EDGE130 

自分用に一つ買ってみたので色々紹介していこうと思います!

 

軽く仕様紹介から・・・

 


本体サイズは41 x 63 x 16 mm

重量 33 g
防水性能 IPX7
電池 充電式リチウムイオン
ディスプレイ 27 x 36 mm(対角 45mm)
解像度 303 x 230 ピクセル
バッテリー寿命 最大 13 時間
高感度GPS (GPS/みちびき/GLONASS/Galileo)

 

前作のEDGE25Jで不満の多かった駆動時間(8時間)に対し

EDGE130は13時間と、25Jに比べ5時間も長くなっています!

 

実際に取り付けてみました

 

以前使用していたEDGE510Jに比べるとめちゃめちゃコンパクトです

 

実際走っている時に見る画面はこんな感じです

表示する項目は好きなように設定できるので
自分好みのページを作ることができます!

 

他にもルートを設定して表示させることができたり


獲得標高や勾配のグラフを確認する事もできます

 

 

さらにスマートフォンと接続すると
携帯電話の通知を確認することができたり

 

天気を確認したりする事もできます!

 

 


基本的な操作は横にあるボタン二つと

 


下にある二つのボタンで操作します

 

以前使っていた510Jはタッチパネルだったので
手袋をしているとうまく操作できなかったり、指紋で画面が汚れてしまったりと
個人的にあまり好きではなかったので嬉しい所です!

 


充電ポートは本体裏側にあり

マイクロUSBで充電します

 

 

値段の方は

 

本体とセンサーがセットがセットになった物が¥28.965(税込)

本体のみの物が¥23.133(税込)

となっております!

 

その他にも分からない事などございましたら
お気軽にご相談下さいね♪

 

お待ちしております!

 

日下

 

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未知の走り、カーボンチューブレス。最高です。。。

1ヶ月前から履き出したEASTON EC90AERO tubeless

リム幅28mm、リムハイト55mm。重そうですが、1630gと見た目のわりに軽量です。

このホイール、クリンチャーモデルだと流行りのチューブレスに対応しているのが特徴で、もちろんチューブレスで運用しています。

今シュワルベの28cを使っていますが、漕ぎだしの重量や加速感に不満は無く、爽快な走りをしてくれます!

サンデーライドに行くと良く太すぎる等言われますが、履いてみると戻れなくなります笑

そしてハブも新設計で、ベアリングがヘッドパーツに使われている物と同じになっています。

実際手で回すとそこまで軽くないんですが、乗るとどこまでも転がっていきそうな感じの軽さです!これは乗ってみてからの発見なので、乗らなきゃ分かりませんね…!

転がりの良いハブにチューブレスがばっちりはまって、これ以上の物は無いと思えてしまうほど。(僕の物欲も止まってしまいました…)

試乗もできますのでお気軽にご相談ください!

 

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ガラスの鎧 ガラスの甲冑施工致しました!

先日ご購入頂いた車体にガラスの鎧ガラスの甲冑のWコートを施工させて頂きました!

元々とても綺麗なマジョーラカラーでしたが
ガラスの鎧ガラスの甲冑のWコートで光沢が増し、更に深みのあるカラーになりました!

写真では伝わりにくいですがマットカラーの部分もより綺麗なマットブラックになりました!

マットカラーにガラスの鎧ってどうなの?と思われている方も結構多いと思いますが
マットカラーの方が効果があると私は感じています

クリアカラーの用にツヤツヤにはなりませんが、深みのあるきれいな仕上がりになりますよ♪

ガラスの鎧は表面に薄いガラスの被膜を作りますので
小傷が付きにくくなったり、汚れが付着しずらく、付着してしまっても簡単に拭き取ることができます!

ガラスの甲冑は表面にフッ素被膜を作りガラスの鎧よりも高い撥水性、撥油性を発揮しますので
油汚れなどを簡単に落とす事ができます!

 

お値段の方ですが
完成車購入時ですと

ガラスの鎧・・・税込¥6,000
ガラスの鎧+ガラスの甲冑Wコート・・・税込¥10,000


フレームのみでしたら

ガラスの鎧・・・税込¥5,000
ガラスの鎧+ガラスの甲冑Wコート・・・税込¥8,000

となっております


施工期間ですが

硬化まで時間がかかりますので1週間ほどお預かりする形になります


持ち込み頂いた車体にも施工できますので

気になる事などございましたらお気軽にスタッフまでご相談下さい!

日下

 

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大阪市西区南堀江3-9-18
電話番号 06-6626-9929

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FUJI JARI1.3 入荷しました!

FUJI JARI1.3が入荷しました!

バイクパッキングの例としてレザインのフレームバッグを付けてみました!
完成車には付属しませんのでご注意ください

 

グラベルロードよりも高い未舗装路での運動性能とプラットフォームの拡張性が要求されるカテゴリー、アドベンチャーロード

今まで走行性能と実用性を兼ね備えたロードバイクというものは少なかったですが、その両立を図るべく開発されたのがJARIです

バイクパッキングなどのロングツーリングからアグレッシブな未舗装路の走行を想定した優れたバイクコントロール性や快適性はもちろんのこと
あったら良いなという便利な機能が満載です!

ゼロベースで開発されたプラットフォームに与えたかった要素は優れた振動吸収性と巡航性能
フルカーボンフォークに独自のシートステー、そして長く取られたホイールベースなどでその両立を実現しました
ジオメトリーは他のFUJIのグラベル系と違って長距離走行に重点を置いたエンデュランスタイプを採用
長時間の走行も難なくこなせるライドフィールをもたらすと同時に、荷物積載時の安定したバイクコントロールも実現
ワイドブロックタイヤを履けば悪路が続くトレイルも難なく走行が可能で、またロードタイヤを履いて舗装路での機動性を重視する仕様にも対応できる仕様になっています!

ホイールは前後12mmスルーアクスルのチューブレスレディの物が純正で付いてきます!

コンポーネントはSRAMのAPEX1を中心に組まれていて

クランクはFSAの40tシングル用の物が付いています

フロントシングルですのでチェーン落ちがしにくいナローワイド形状のチェーンリングが採用されており
ちょっとしたオフロードでも安心して乗って頂ける仕様になっています

リアは11-42tとかなりのワイドレシオになっており、ちょっとした坂道などでも困らない仕様になっています

リアディレイラーはAPEX1が付いていて、上下ナローワイド形状のプーリーががっちりチェーンを掴んで確実に変速します!

ブレーキは機械式のディスクブレーキなのですが
通常の方押しタイプの機械式と違って、ピストンを両方から押し出す対向タイプのブレーキが付いておりますので制動力も申し分無しです!

タイヤはパナレーサーのグラベルキング38cが純正で付いてきますので
このままでもちょっとしたオフロードなら走れちゃいそうです!

 

ハンドルは八の時タイプの物が装着されています
なかなか独特な形状です!

 

ちなみに
JARI1.3のカラー展開は写真に写っている Matte Navy Blue のみの展開になっておりますのでお気を付け下さい!

 

気になるお値段の方ですが

 ¥204,120(税込)


となっております

現在店頭に在庫が有るのは49サイズのみですが

46・49・52・54・56 とサイズ展開ございますので
気になる方はお気軽にスタッフまでお問い合わせください!

日下


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TACURINOからチタンフレーム登場!NEO COZMA

 

タクリーノから新たにチタンフレーが登場します!

今回はそちらの試乗車をお借りさせて頂いたので色々ご紹介していこうと思います!

まず使われている素材についてですが
純チタンと呼ばれているチタンで、通常ですと軟鉄波並の強度しかなく
自転車のフレームに使用するには不向きな素材です

しかしタクリーノは様々な異種金属を混ぜる事によって強度を増した

Ti-3AI-2.5V(通称3-2.5チタン) や

Ti-6AI-4V(通称64チタン)

を使用する事によって銅鉄をも凌駕する抗張力、耐疲労性、高弾性、鉄に比べ2/3の低比重、優れた振動吸収性を実現しました

 

どこを見ても美しい仕上げが施されています!

なんとフロントフォークまでフルチタンです

シフトケーブルはBB下すらも内装されている仕様になっています

中にしっかり管が通っているそうなのでワイヤーを通すのも難しくなさそうですね

重量は写真の状態で7kg後半

フレーム単体重量は1380g(48サイズ)
となっております

フロントフォークはフルチタン製で545gとなっており、ちょっとしたカーボンフォークにも引けを取らない重量に仕上がっております!

 

乗った感じは、チタンにありがちな柔らかさは無く
どちらかといえば硬めのフレームという印象を受けました

鉄系フレームによくある嫌な重さも無く
とても軽快に走る自転車でした!

 

 

お値段の方ですが塗装やフロントフォークの種類によって変わってしまうのですが

おおよそ380,000円~500,000円(税抜)
との事です

 

ディスクモデルもございますので、ディスクロードが気になっているけど何にしようか悩んでいる方

選択肢の一つとしてTACURINOのNEO COZMA いかがでしょうか?


店頭にカタログを置かせて頂いているので
興味がある方や詳しい金額などを知りたい方はお気軽に店頭にてご相談下さい!

お待ちしております♪

日下

 

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ROTORのALDHU 3D+取り付けさせて頂きました!


ROTORから発売されているALDHU 3D+

この度お客様のマシンに組み付けさせて頂きました!

スパイダーアーム一体型Q-RINGS
SPIDER RINGSを採用した超軽量
ブランニュークランクセット

全く新しい新世代の4アーム形状のデザインを採用

3本のドリル穴加工をクランクアーム内に施した従来の3Dクランクのトリニティデザイン構造をベースに、クランクアームと2枚のチェーンリングを一体削り出し加工したSPIDERING、30mmアルミニウムアクスルを組み合わせるモジュラー構造

これにより従来モデルよりも50gもの軽量化を実現

Q-RINGSのポジションを調整するOCPシステムをBBアクスルとスパイダーを固定するスパイラル部分に内蔵したOCP MOUNTシステムを搭載

専用Q-RINGS “SPIDER RINGS”は、楕円率を12.5%に拡大(従来は10%)。より効率的なぺダリングが可能

重量は50/34で625.5g

となっております!


気になるお値段ですが


CRANK+AXLE SET 税込42,
770円

 

チェーンリングは別売となっております

チェーンリングのラインナップは

 Q-RINGS ダブル

・53T OUTER X 39T INNER

・52T OUTER X 36T INNER

・50T OUTER X 34T INNER

 各種31,970円(税込)

 Q-RINGS 1X(シングル用ナローワイド)

・38T / 40T / 42T / 44T / 46T 
 48T / 50T / 52T /54T

 各種24,840円(税込)


といった感じでシングル用は38tから54tまで2t刻みで用意されています

カラーは全てブラックとなっており、重量はQ-RINGS ダブルが182g

Q-RINGS 1X(ワンバイ)は38tが92g、50tが138gとなっております

 

現在店頭には在庫が有りませんのでご購入される際はお取り寄せとなります

少しでも気になるな~ という方がいましたらお気軽にスタッフまでご相談下さい!


日下

 

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最強のBB!CEMA スレッドフィットがオススメ!!

オーバーホール次期です!

くたびれたBBは放っておいては車体のパフォーマンスを大幅に下げてしまいます。

この1週間で担ぎ込まれた車体は5台以上で、ほとんどの車体のBBやヘッドパーツ等が回らなくなっていました

クランクが回らないと全てが進まなくなる自転車になってしまいます。

そこでおすすめなのが、このCEMAの『スレッドフィット』BB!

 

このBBは圧入タイプですが、真ん中で接続、ネジが切ってあります。

そのネジでガッチリフレームに固定され、フレーム剛性まで上がった感じがしたと言われたこともあります!

たかがBBごときそんなに変わるの?と思われがちですが、BBシェルの剛性を上げるのは走りに影響されます。

CERAMICのBBにすることで、クランクを踏んだ時のベアリングボールの変形が少なくなり高出力時にも滑らかに回ると思います!

特にBB30やPF30等のシェル幅の狭いフレームに、SHIMANOクランクを使っている方に特におすすめです。

オーバーホールのタイミングで交換すると工賃も多少お得ですよ(^^

ご相談お待ちしております!

 

山川

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新商品!シールド付きエアロヘルメット SUOMY VISION

 

イタリアのヘルメットメーカー SUOMY

今回は新たに入荷したSUOMYのエアロヘルメットをご紹介します!

 

 SUOMY VISION

 

今やサイクリストにとっては手放せないアイテムとなりつつある、バイザー一体型のヘルメット

走行中でも容易に上下に装着可能なクロームバイザーが、昼夜を問わず快適な走りを実現します!

正面から・・・

シールドはマグネットで固定されているので取り外して通常のヘルメットとして使用する事も可能です!

 

後ろから・・・

横から・・・

シールドを使用しない時は、シールドを裏返しで取りつけることによって邪魔にならず便利です

こんなマグネットで大丈夫なの?と思われる方も居ると思いますが

これが案外強力で、走行中に外れる事はほぼ皆無です

 

気になるカラー展開ですが

BLACK/BURGUNDI

BLACK/BLACK

WHITE/BLACK

DARK GREY/BLACK

WHITE/RED

CHERRY/BLACK

の、計6色となっております

僕自身OGKのシールド付きエアロヘルメットAERO R1を愛用中なのですが、純正シールドの質感はVISIONの方が一枚上手かな?といった感じです

R1の純正シールドがイマイチ使いにくかったので別売りのクリアシールドを使用していました

VISIONの純正シールドはミラーシールドになっており、純正ながら質感もかなり良い感じです!

 

さて気になるお値段の方ですが

シールドが一枚付属して税込19440円

となっております


OGKのAERO R1が税込22680円なので、VISIONの方が3000円ほどお求めやすい価格になっております♪

現在店頭には写真のWHITE/BLACKしか在庫がございませんので、その他の色はお取り寄せとなります


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