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CHAPTER2 HURUの納車整備をしました!

CHAPTER2の軽量フレーム『HURU』を流行りのイカシタ感じで組みました!

 

メインコンポはR8000で、チェーンリングはRIDEAのナローワイドの楕円±3Tの50T。

スプロケはサンレースの11/42T、SRAMの物と比べると格段に軽量になっています!

RDはブラケット軸をRIDEAのロングの物に変更して、プーリーもRIDEAのフルセラミックプチビックプーリーに!詳しくはこちらのブログに書いてあります!

こちらは12/14Tもナローワイドの歯になっています!純正並、もしくはそれ以上の変速性能だと思います!

バーテープはCHAPTER2のもので、グリップ感が良く柄もきれいでした。

トップチューブには等高線の様な模様がびっしりで、軽量フレーム、山用などの言葉を連想させる雰囲気を出しています。

完成した全体の写真がコチラ!

ガーミン込みで、7.17kgでした。

この重量ならどんなところも走って行けますね!

上りも平地もこなせる軽量フレームといった乗り味で、バネ感のあるしなりでした!

とても万能な良いフレームです!

ありがとうございました(^^♪

山川

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ROTORからALDHUの下位互換クランク登場!スペック的に買いでは…?

ROTORの新型クランク『ALDHU』が発売されてしばらくたち、ユーザーが増えてきましてね!

ALDHUは従来のクランクより50g近く軽量で、新しいマウント方式のOCPマウントを採用しています。

 

rotorと言えば楕円チェーンリングの先駆けとなったメーカーで、楕円の頂点(一番ギアが重いところ)がユーザーによって変えられる仕組みになっています。

しかし今までの物だと多くて5か所の限られた位置でしたので微妙な調整ができませんでした。

このOCPマウントは通常の5か所のポイントはもちろん、さらに細かくきざまれたスプラインでよりシビアなセッティングが可能になっています。

これなら今まで楕円が合わなかった方や細かな不満を持っていた方など多くの方にお勧めできます!

もちろん真円チェーンリングも用意してあり、軽いクランクを使いたいけど楕円は…という方にも使って頂けます!

さ ら に 僕の激オシするフロントシングルにも対応したチェーンリングも発売され、死角なし文句なしの仕様です!!

 

ただすこーしお値段が張るので、導入には勇気が要ります。

そんな方には、アルミの材質を変更したミドルクラスの『VEGAST』がオススメ!!

重量はカタログ値で34g増ですが、お値段は約1万円程下がっています!

重量34g増えてアルミの材質が変わっただけでこの値下げはなかなかお買い得ですね。

VEGASTはアーム重量は増えたものの、スピンドルやチェーンリングなどはALDHUと共用なので、ほとんど大差ありません、むしろ僕的にはコチラがオススメです!

ALDHUはアーム、スピンドルで税込¥42,768

VEGASTはアーム、スピンドルで税込¥29,592です!

是非ROTORデビューにいかがでしょうか!

お問い合わせお待ちしております!

 

山川

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GARMINの新製品!INSTINCT入荷しました!!

ガーミンから新しく発売されたスマートウォッチ

INSTINCT

先日お店の方に入荷してきたので色々ご紹介していこうと思います!

 

タフネスGPSアウトドアウォッチと位置付けられているインスティンクト

大きな特徴として


アメリカ国防総省MIL規格「MIL-STD-810G」準拠

MIL-STD-810G Method500.6 ProcedureⅠ,Ⅱ準拠の規格において低圧試験をクリア

また Method516.7 ProcedureⅥ 準拠の規格において振子式衝撃試験をクリア

Method524.4 準拠の規格において耐氷結試験下においても、正常な動作を確認

 

となっており

見た目に負けない頑丈さを持っています!

 


詳細なスペックはこんな感じになっています

・本体サイズ 45.0 x 45.0 x 15.3 mm
・ケース素材 繊維強化ポリマー
・重量 52g
・レンズ素材 化学強化ガラス
・ディスプレイタイプ モノクローム半透過メモリインピクセル
・解像度 128 x 128 ピクセル
・ベルト シリコン、QuickFit™ 22 mm ウォッチバンド対応
・電池 充電式リチウム電池
・バッテリー寿命 smartモード:最大14日間
・GPS モード:最大14時間
・UltraTrac™ モード: 最大35時間
・防水等級 10 ATM
・ミリタリーグレード アメリカ国防総省MIL規格「MIL-STD-810G」準拠
・接続機能 Bluetooth , ANT+
・内蔵メモリ 16MB
・センサー GPS, GLONASS, みちびき, Galileo
・Elevate 光学式心拍計
・気圧高度計、電子コンパス、加速度計


駆動時間が最大14日間と

スマートウォッチの中ではかなりの電池持ちとなっています!

更にBluetoothを使用してスマートフォンと接続する事により
メールや電話の通知をリアルタイムで確認できたり
運動中のログを記録したり、日常生活での様々な記録を取ることができます!

 

↓ガーミンコネクトアプリの画面はこんな感じです


リアルタイムで心拍が見れます

こんな感じで結構いろんな情報が見れちゃいます!

 

お値段の方ですが

 

定価¥35,424から10%OFF¥31,880(税込)


となっております!

 

他にも書ききれない程機能があるので
気になる方はお気軽にスタッフまでご相談下さい!

お待ちしています!

日下

 

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GPSサイコンの王道!GARMIN EDGE130

 

 

GARMIN EDGE130 

自分用に一つ買ってみたので色々紹介していこうと思います!

 

軽く仕様紹介から・・・

 


本体サイズは41 x 63 x 16 mm

重量 33 g
防水性能 IPX7
電池 充電式リチウムイオン
ディスプレイ 27 x 36 mm(対角 45mm)
解像度 303 x 230 ピクセル
バッテリー寿命 最大 13 時間
高感度GPS (GPS/みちびき/GLONASS/Galileo)

 

前作のEDGE25Jで不満の多かった駆動時間(8時間)に対し

EDGE130は13時間と、25Jに比べ5時間も長くなっています!

 

実際に取り付けてみました

 

以前使用していたEDGE510Jに比べるとめちゃめちゃコンパクトです

 

実際走っている時に見る画面はこんな感じです

表示する項目は好きなように設定できるので
自分好みのページを作ることができます!

 

他にもルートを設定して表示させることができたり


獲得標高や勾配のグラフを確認する事もできます

 

 

さらにスマートフォンと接続すると
携帯電話の通知を確認することができたり

 

天気を確認したりする事もできます!

 

 


基本的な操作は横にあるボタン二つと

 


下にある二つのボタンで操作します

 

以前使っていた510Jはタッチパネルだったので
手袋をしているとうまく操作できなかったり、指紋で画面が汚れてしまったりと
個人的にあまり好きではなかったので嬉しい所です!

 


充電ポートは本体裏側にあり

マイクロUSBで充電します

 

 

値段の方は

 

本体とセンサーがセットがセットになった物が¥28.965(税込)

本体のみの物が¥23.133(税込)

となっております!

 

その他にも分からない事などございましたら
お気軽にご相談下さいね♪

 

お待ちしております!

 

日下

 

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未知の走り、カーボンチューブレス。最高です。。。

1ヶ月前から履き出したEASTON EC90AERO tubeless

リム幅28mm、リムハイト55mm。重そうですが、1630gと見た目のわりに軽量です。

このホイール、クリンチャーモデルだと流行りのチューブレスに対応しているのが特徴で、もちろんチューブレスで運用しています。

今シュワルベの28cを使っていますが、漕ぎだしの重量や加速感に不満は無く、爽快な走りをしてくれます!

サンデーライドに行くと良く太すぎる等言われますが、履いてみると戻れなくなります笑

そしてハブも新設計で、ベアリングがヘッドパーツに使われている物と同じになっています。

実際手で回すとそこまで軽くないんですが、乗るとどこまでも転がっていきそうな感じの軽さです!これは乗ってみてからの発見なので、乗らなきゃ分かりませんね…!

転がりの良いハブにチューブレスがばっちりはまって、これ以上の物は無いと思えてしまうほど。(僕の物欲も止まってしまいました…)

試乗もできますのでお気軽にご相談ください!

 

山川

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ガラスの鎧 ガラスの甲冑施工致しました!

先日ご購入頂いた車体にガラスの鎧ガラスの甲冑のWコートを施工させて頂きました!

元々とても綺麗なマジョーラカラーでしたが
ガラスの鎧ガラスの甲冑のWコートで光沢が増し、更に深みのあるカラーになりました!

写真では伝わりにくいですがマットカラーの部分もより綺麗なマットブラックになりました!

マットカラーにガラスの鎧ってどうなの?と思われている方も結構多いと思いますが
マットカラーの方が効果があると私は感じています

クリアカラーの用にツヤツヤにはなりませんが、深みのあるきれいな仕上がりになりますよ♪

ガラスの鎧は表面に薄いガラスの被膜を作りますので
小傷が付きにくくなったり、汚れが付着しずらく、付着してしまっても簡単に拭き取ることができます!

ガラスの甲冑は表面にフッ素被膜を作りガラスの鎧よりも高い撥水性、撥油性を発揮しますので
油汚れなどを簡単に落とす事ができます!

 

お値段の方ですが
完成車購入時ですと

ガラスの鎧・・・税込¥6,000
ガラスの鎧+ガラスの甲冑Wコート・・・税込¥10,000


フレームのみでしたら

ガラスの鎧・・・税込¥5,000
ガラスの鎧+ガラスの甲冑Wコート・・・税込¥8,000

となっております


施工期間ですが

硬化まで時間がかかりますので1週間ほどお預かりする形になります


持ち込み頂いた車体にも施工できますので

気になる事などございましたらお気軽にスタッフまでご相談下さい!

日下

 

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FUJI JARI1.3 入荷しました!

FUJI JARI1.3が入荷しました!

バイクパッキングの例としてレザインのフレームバッグを付けてみました!
完成車には付属しませんのでご注意ください

 

グラベルロードよりも高い未舗装路での運動性能とプラットフォームの拡張性が要求されるカテゴリー、アドベンチャーロード

今まで走行性能と実用性を兼ね備えたロードバイクというものは少なかったですが、その両立を図るべく開発されたのがJARIです

バイクパッキングなどのロングツーリングからアグレッシブな未舗装路の走行を想定した優れたバイクコントロール性や快適性はもちろんのこと
あったら良いなという便利な機能が満載です!

ゼロベースで開発されたプラットフォームに与えたかった要素は優れた振動吸収性と巡航性能
フルカーボンフォークに独自のシートステー、そして長く取られたホイールベースなどでその両立を実現しました
ジオメトリーは他のFUJIのグラベル系と違って長距離走行に重点を置いたエンデュランスタイプを採用
長時間の走行も難なくこなせるライドフィールをもたらすと同時に、荷物積載時の安定したバイクコントロールも実現
ワイドブロックタイヤを履けば悪路が続くトレイルも難なく走行が可能で、またロードタイヤを履いて舗装路での機動性を重視する仕様にも対応できる仕様になっています!

ホイールは前後12mmスルーアクスルのチューブレスレディの物が純正で付いてきます!

コンポーネントはSRAMのAPEX1を中心に組まれていて

クランクはFSAの40tシングル用の物が付いています

フロントシングルですのでチェーン落ちがしにくいナローワイド形状のチェーンリングが採用されており
ちょっとしたオフロードでも安心して乗って頂ける仕様になっています

リアは11-42tとかなりのワイドレシオになっており、ちょっとした坂道などでも困らない仕様になっています

リアディレイラーはAPEX1が付いていて、上下ナローワイド形状のプーリーががっちりチェーンを掴んで確実に変速します!

ブレーキは機械式のディスクブレーキなのですが
通常の方押しタイプの機械式と違って、ピストンを両方から押し出す対向タイプのブレーキが付いておりますので制動力も申し分無しです!

タイヤはパナレーサーのグラベルキング38cが純正で付いてきますので
このままでもちょっとしたオフロードなら走れちゃいそうです!

 

ハンドルは八の時タイプの物が装着されています
なかなか独特な形状です!

 

ちなみに
JARI1.3のカラー展開は写真に写っている Matte Navy Blue のみの展開になっておりますのでお気を付け下さい!

 

気になるお値段の方ですが

 ¥204,120(税込)


となっております

現在店頭に在庫が有るのは49サイズのみですが

46・49・52・54・56 とサイズ展開ございますので
気になる方はお気軽にスタッフまでお問い合わせください!

日下


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TACURINOからチタンフレーム登場!NEO COZMA

 

タクリーノから新たにチタンフレーが登場します!

今回はそちらの試乗車をお借りさせて頂いたので色々ご紹介していこうと思います!

まず使われている素材についてですが
純チタンと呼ばれているチタンで、通常ですと軟鉄波並の強度しかなく
自転車のフレームに使用するには不向きな素材です

しかしタクリーノは様々な異種金属を混ぜる事によって強度を増した

Ti-3AI-2.5V(通称3-2.5チタン) や

Ti-6AI-4V(通称64チタン)

を使用する事によって銅鉄をも凌駕する抗張力、耐疲労性、高弾性、鉄に比べ2/3の低比重、優れた振動吸収性を実現しました

 

どこを見ても美しい仕上げが施されています!

なんとフロントフォークまでフルチタンです

シフトケーブルはBB下すらも内装されている仕様になっています

中にしっかり管が通っているそうなのでワイヤーを通すのも難しくなさそうですね

重量は写真の状態で7kg後半

フレーム単体重量は1380g(48サイズ)
となっております

フロントフォークはフルチタン製で545gとなっており、ちょっとしたカーボンフォークにも引けを取らない重量に仕上がっております!

 

乗った感じは、チタンにありがちな柔らかさは無く
どちらかといえば硬めのフレームという印象を受けました

鉄系フレームによくある嫌な重さも無く
とても軽快に走る自転車でした!

 

 

お値段の方ですが塗装やフロントフォークの種類によって変わってしまうのですが

おおよそ380,000円~500,000円(税抜)
との事です

 

ディスクモデルもございますので、ディスクロードが気になっているけど何にしようか悩んでいる方

選択肢の一つとしてTACURINOのNEO COZMA いかがでしょうか?


店頭にカタログを置かせて頂いているので
興味がある方や詳しい金額などを知りたい方はお気軽に店頭にてご相談下さい!

お待ちしております♪

日下

 

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ROTORのALDHU 3D+取り付けさせて頂きました!


ROTORから発売されているALDHU 3D+

この度お客様のマシンに組み付けさせて頂きました!

スパイダーアーム一体型Q-RINGS
SPIDER RINGSを採用した超軽量
ブランニュークランクセット

全く新しい新世代の4アーム形状のデザインを採用

3本のドリル穴加工をクランクアーム内に施した従来の3Dクランクのトリニティデザイン構造をベースに、クランクアームと2枚のチェーンリングを一体削り出し加工したSPIDERING、30mmアルミニウムアクスルを組み合わせるモジュラー構造

これにより従来モデルよりも50gもの軽量化を実現

Q-RINGSのポジションを調整するOCPシステムをBBアクスルとスパイダーを固定するスパイラル部分に内蔵したOCP MOUNTシステムを搭載

専用Q-RINGS “SPIDER RINGS”は、楕円率を12.5%に拡大(従来は10%)。より効率的なぺダリングが可能

重量は50/34で625.5g

となっております!


気になるお値段ですが


CRANK+AXLE SET 税込42,
770円

 

チェーンリングは別売となっております

チェーンリングのラインナップは

 Q-RINGS ダブル

・53T OUTER X 39T INNER

・52T OUTER X 36T INNER

・50T OUTER X 34T INNER

 各種31,970円(税込)

 Q-RINGS 1X(シングル用ナローワイド)

・38T / 40T / 42T / 44T / 46T 
 48T / 50T / 52T /54T

 各種24,840円(税込)


といった感じでシングル用は38tから54tまで2t刻みで用意されています

カラーは全てブラックとなっており、重量はQ-RINGS ダブルが182g

Q-RINGS 1X(ワンバイ)は38tが92g、50tが138gとなっております

 

現在店頭には在庫が有りませんのでご購入される際はお取り寄せとなります

少しでも気になるな~ という方がいましたらお気軽にスタッフまでご相談下さい!


日下

 

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最強のBB!CEMA スレッドフィットがオススメ!!

オーバーホール次期です!

くたびれたBBは放っておいては車体のパフォーマンスを大幅に下げてしまいます。

この1週間で担ぎ込まれた車体は5台以上で、ほとんどの車体のBBやヘッドパーツ等が回らなくなっていました

クランクが回らないと全てが進まなくなる自転車になってしまいます。

そこでおすすめなのが、このCEMAの『スレッドフィット』BB!

 

このBBは圧入タイプですが、真ん中で接続、ネジが切ってあります。

そのネジでガッチリフレームに固定され、フレーム剛性まで上がった感じがしたと言われたこともあります!

たかがBBごときそんなに変わるの?と思われがちですが、BBシェルの剛性を上げるのは走りに影響されます。

CERAMICのBBにすることで、クランクを踏んだ時のベアリングボールの変形が少なくなり高出力時にも滑らかに回ると思います!

特にBB30やPF30等のシェル幅の狭いフレームに、SHIMANOクランクを使っている方に特におすすめです。

オーバーホールのタイミングで交換すると工賃も多少お得ですよ(^^

ご相談お待ちしております!

 

山川

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新商品!シールド付きエアロヘルメット SUOMY VISION

 

イタリアのヘルメットメーカー SUOMY

今回は新たに入荷したSUOMYのエアロヘルメットをご紹介します!

 

 SUOMY VISION

 

今やサイクリストにとっては手放せないアイテムとなりつつある、バイザー一体型のヘルメット

走行中でも容易に上下に装着可能なクロームバイザーが、昼夜を問わず快適な走りを実現します!

正面から・・・

シールドはマグネットで固定されているので取り外して通常のヘルメットとして使用する事も可能です!

 

後ろから・・・

横から・・・

シールドを使用しない時は、シールドを裏返しで取りつけることによって邪魔にならず便利です

こんなマグネットで大丈夫なの?と思われる方も居ると思いますが

これが案外強力で、走行中に外れる事はほぼ皆無です

 

気になるカラー展開ですが

BLACK/BURGUNDI

BLACK/BLACK

WHITE/BLACK

DARK GREY/BLACK

WHITE/RED

CHERRY/BLACK

の、計6色となっております

僕自身OGKのシールド付きエアロヘルメットAERO R1を愛用中なのですが、純正シールドの質感はVISIONの方が一枚上手かな?といった感じです

R1の純正シールドがイマイチ使いにくかったので別売りのクリアシールドを使用していました

VISIONの純正シールドはミラーシールドになっており、純正ながら質感もかなり良い感じです!

 

さて気になるお値段の方ですが

シールドが一枚付属して税込19440円

となっております


OGKのAERO R1が税込22680円なので、VISIONの方が3000円ほどお求めやすい価格になっております♪

現在店頭には写真のWHITE/BLACKしか在庫がございませんので、その他の色はお取り寄せとなります


気になる事などございましたら店頭にてお気軽にご相談下さい!

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2019モデル トレック エモンダSLR

トレック エモンダSLR
フランス語の語源をもつエモンダは、
削ぎ落とす】という意味で、その名の通りあらゆる無駄をそぎ落とした
超軽量ロードバイクです。

トレックが持つ技術を最大限に活かしたエモンダSLRを今更ながらインプレッション

2015モデル初代エモンダSLRが販売され


2019モデルのエモンダSLRはカナリ進化しています。


従来のエモンダはダウンチューブに2ヶ所ケーブルを通す穴が有りましたが、

19モデルはマル印の所に1ヶ所 機械式変速機際ケーブルが入ります。

軽量化の為にパーツ点数が減らされています。


電動の変速機などDi2ケーブルはリアブレーキのワイヤーと一緒にフレームに入ります。

ココも従来のエモンダと違う所です。


トップチューブも上から見るとマル印の所が少し細い形状に変更されています

フレーム自体の剛性を保ちながら真ん中を細くして、

ダンシングの際に車体を左右に振っても脚に緩衝しにくい様になっています。


従来のエモンダSLRはシートチューブとダウンチューブがマルイ断面で

カチカチのフレームで軽量化を優先してあまり乗り心地が良くありませんでした。

19モデルのエモンダSLRはシートチューブが少し四角い断面にダウンチューブが

楕円の形に変更されて路面からの突き上げ振動を軽減しています。


ブレーキは従来と同じダイレクトマウントブレーキです。

ダイレクトマウントブレーキは、シングルピボットと違いパーツ点数が少ない為

軽量で無駄な歪みが少ない為、コントロール性能制動力UP!しています。


ペダル付き乾燥重量が6.68kgでした。

まだまだ軽量化できるパーツがあるので楽しめますね!

5kg台も可能です

この写真は和歌山の千葉山ですが

個人的には登りは嫌いですが、このエモンダSLRは

気持ち良くダンシングできスイスイ進むので驚きました!

トレック エモンダSLRは、よくバランスの取れた美しいバイクだと思います。

約1年少しでしたが
ありがとうございました。

スタッフ高瀬

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カーボンフレーム補修・ロゴ修復・塗装修理サービス

フレーム塗装修理でしたら大杉走輪にご相談ください!
このような塗装の禿げは飛び石や落車なんかでよくできちゃいます。

左の写真ように塗装の捲れなど、右のように補修されてきます



コチラはシートステーにクラックが入ってしまってます!
カーボンの補修をしてから塗装の修理をしています。



コチラはRのロゴの塗装剥がれてしまってます
キレイにロゴも修復されて全く分かりません!


大杉走輪では

修理の際、一度 分解してフレームだけにします
そして大杉走輪では信頼のできる職人さんの
工房に依頼しています

工房からキレイに修理されたフレームを元の状態に組み上げ
お客様にお渡しとなります

このような修理であればバラし工賃も含めて5~7万円前後。

修理の期間は工房の混みぐわいにもよりますが、
1ケ月~2ヶ月ほど

車体をバラす必要が無い場合はもっとお安くなります。

複雑なカラーでも修理可能。

お手軽にマッドフレームをクリア塗装でグロスフレームにも
できます!

少し高額にはなりますが、全塗装もできます。

自転車フレームの塗装でお悩みの方、是非ご相談ください。


大杉走輪まで
お問い合わせ・お待ちしています
!!

スタッフ高瀬
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チューブレス×CULTがとてもいい感じです!止まらない!!

お客様のご依頼でホイールを組みました!

ハブはフルクラムレーシング3の物を流用。
アルミリムのブレーキ面を使い切ってしまい、摘出したものです!

そのハブをなんと『CULT化』し、再度利用、生まれ変わりました!

そしてリムは…

SACRA KYLE3 TLR』を使いました!
元々のホイールもSACRAの物を使っていて、ブレーキが良く効くとのことでこのメーカーを好まれています!

リム重量がとても軽く、38mmハイトで実測399gでした!

もちろんチューブレスレディですよ(´ρ`)

組み上がったホイールは中々の軽量でリムテープ込で604gと、レーシングゼロカーボンより数グラム軽量になりました!

車体との相性も良く、渋い仕上がり!
良いホイールが組めて満足です(∩´∀`)∩

転がりが軽いチューブレスと、軽量なカーボンリム、そして回転の軽いCULTを全て使ったフロントホイールは、個人的にとても好きな仕上がりです!

次はリアホイールを組みますのでお楽しみに~!

ホイール、車体のカスタムなどの相談はお気軽にどうぞ!

お待ちしております(^^)/

 

山川

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大切な愛車をキレイにしませんか?

今回のOH「オーバーホール」しました車体は
お客様の持ち込みでデローザのAVANTをオーバーホールしました!

少し汚れていますが、かなりキレイな方です
オーナーさんが大事にされているのが分かります!

一度、車体からパーツを全て外しフレームだけにします
フレームの汚れなど掃除します

ボトムブラケットのガンコな汚れもキレイにします

コンポーネント類は一つ一つキレイに洗浄します
今回はチェーンもまだまだ使えるので洗浄します

カセットもピッカピッカです

メカの調整のしてバーテープも交換して作業は完了です!

オーバーホールの基本料金は作業内容にもよりますが
8.00020.000ほどです、オーバーホールの時に一緒にガラスコーティングも
オススメです通常のガラスコーティング料金が、
ガラスの鎧だけで¥10.000・Wコートで¥15.000です

オーバーホールの時に一緒にガラスコーティングすると
ガラスの鎧だけで¥5.000・Wコートで¥8.000だけです!!
ガラスコーティングて?なに??って方はコチラ

他のショップで買った自転車だからダメかなぁ~トカ
転勤で引っ越してきたケド 修理・メンテナンスなど
ドコに行けば出したらイィの?って方
是非大杉走輪までご相談下さい。
スポーツバイクでしたら修理・メンテナンス
おまかせ下さい!

スタッフ高瀬
ホームページ:http://sorin.jp.net/
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ロードバイク、トライアスロンバイクはお任せ!
スポーツバイク&ランニングアイテム専門店 大杉走輪
定休日:水曜 営業時間:11:30~20:00
大阪市西区南堀江3-9-18
電話番号 06-6626-9929

 

 

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ボントレガーのTLRホイール、2019モデルがとても魅力的です。

またまたトレックワールドネタですが、2019のボントレガー、カーボンチューブレスホイールに感動したので紹介します!

まずコチラ、『Aeolus XXX 4 TLR』

47mmハイト、21mmの内幅というイマドキのリムプロファイルを持ちつつ、軽量化に成功した素晴らしいものです。外幅は少なくとも27mm近くありました。

ナント前後セットで1400gと、50mm近いハイトながら軽量に仕上がっています。

リム形状は前作のモノと違っており、少しシャープな形状。

横風の具合はどうなんでしょうか…気になります。

こちらは是非試乗してみたいですね~!

そして僕も愛用している、『Paradigm Elite TLR』(過去のブログはコチラ)

定価がナント税込¥120,000丁度!

去年から¥5,000も値下がりしています!気になっていた方は是非!

今年になり価格とデザインが押さえられて発表されました。

どのフレームにも似会う黒を基調としていて、目立たずフレームを引き締めてくれるような良いホイールです!

値段が下がった今がチャンスですよ~!

他のホイールでも、気になるものがあればお気軽にお問い合わせください!

 

山川

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2019トレックワールド個人的に気になるカラー、バイクがとても多いです!

トレックワールドに初参戦してきました、山川です!

今年注目が集まっている車体を沢山見てきましたよー!

まずは去年から個人的に押している

『EMONDA ALR』

カラーがとてもカッコよくなってます、僕の好みでしかないです笑

前回のブログで書いたとおり、ケーブルが内装になっていて見た目がより良くなりましたね!

ダウンチューブはKVF(カムテールバーチャルフォイル)形状になっており、旧型マドンの様な雰囲気が出ています。

きれいすぎる‥今年のTREKの塗装は本気ですね。

この見た目で105の完成車が税込価格¥185,760と驚きのコスパ!

もちろんフレーム単体重量は前作と変わらず、1kgを切っている模様…恐るべし…

レース用に今流行りのフロントシングルで組んで…等と妄想ばかり膨らみますね~笑

初めての1台にも良し、カスタムベースにするも良し、ユーザー次第でどんな目的にも使える車体です。

因みにフレームセットもありますよー(^_^)

めっちゃかっこいい…

そして気になっている方も多いはず、MADONEの新しい塗装、『ICON』です!

トレックワールドに展示されていたのはこの三カラーしかありませんでした。

この中でもゴールドラメのモデルが特にカッコ良く、目立っていました。

ロゴのふちがキンピカで今までのトレックにはないパターン。

とっても高級感の溢れるカラーで、街中でスーパーカーを見たような衝撃です!笑

パープルのICONもなかなかイケてます。

緑がかった紫で、目の前を通る人たちの脚を止め、釘付けにしていました。

ダウンチューブのTREKの文字は、リフレクター(?)の様な感じで、光を反射しているようにも見えました!

今回の塗装は気合入りまくりですね…さすがです!

ICONではありませんが、エモンダ、ドマーネのアップチャージ無し塗装にもカッコいいカラーが登場しています!

ピンクがかったメタリックな感じのカラーはあまり出てなく他の方と被りたくない方にお勧めです!

フレームセット限定のカラーはコチラ!

エモンダALRと似たようなマジョーラ系のカラーで、これで税込¥411,480ととてもお買い得です!

~~~~オマケ~~~~

めちゃくちゃカッコいい(゚Д゚)!

スタッシュというフルリジットMTBです!

アドベンチャーライド等にはもってこいですね!

コチラあまり知られていませんが、かなり前からラインナップされているスチールツーリングバイク。

520も積載能力が高く、荷物の多いロングライドなどに最適です!

ディスクブレーキなので荷物を積み、重たくなっても制動に問題ありません!

 

気合入りまくりの2019TREK、どれもカッコイイ車体ばかりで悩みますね…

載せ替えをご検討されている方は是非ご相談ください!

ご相談お待ちしております!!

山川

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大杉走輪 MERIDA [メリダ] サマーセール!!

今年もやって来ました!大杉走輪サマーセール
今回、紹介しますバイクはコスパがスゴイ
[メリダ]を紹介です。

最初に紹介しますバイクは
通勤・通学に便利なクロスバイク
GRAN SPEED 200-D「グランスピード200-D」

「グランスピード200-D」は
雨天時などに圧倒的なコントロール性能を実現する
フロント・リアに安心のシマノ製、油圧ディスクブレーキが装備されています!

レーシングバイクの開発で培ったメリダ特有のヒートトリートメントを施した。
ダブルバテッドアルミニウム合金6061アルミを採用したフレームです
ダブルバテッドフレームにより軽量で高い剛性により軽快な走行が可能です。

フロント回りもカーボンフォーク、振動吸収も良く!
それに油圧ディスクブレーキと、軽い走りと幅広い路面に対応する性能を両立した32Cサイズの
タイヤを採用し、フィットネスやコミューティング用途で高い性能を発揮!
フラットハンドル・ロードバイク。
雨季のコミューティングに対応出来るフェンダーマウントなど高いのも嬉しいポイントです!

シフト段数フロント2速×リヤ9速 完成車重量10.5kg(47cmサイズ)
GRAN SPEED 200-D「グランスピード200-D」(税込)¥98.280
大杉走輪スペシャルプライス!お問い合わせください。


次のバイクは
小柄な人のためのスペシャルジオメトリーを採用したコンパクトカーボンエンデュランスバイク
RIDE 3100 「ライド3100」


RIDE 3000をベースに、小柄な体格の人に合わせたスペシャルジオメトリーのフレームと、
スペシャルオフセットフォークを採用。
快適性に劣ることの多いコンパクトフロントトライアングルながら、
超扁平リアステーなどチームモデルの開発で培った
高い快適性を実現する振動吸収テクノロジーを採用。

RIDE 3100 「ライド3100」の特徴は
超扁平カーボンFLEX STAYが卓越した快適性を実現
FLEX STAYパリ・ルーベやロンドン・ファン・フラーンデレンといった
石畳のワールドツアーレースなど走るために開発された機構です。

RIDEシリーズは 振動吸収性でも圧倒的な性能を発揮し、
アップライドなジオメトリーと共にロングライドで高い快適性を発揮します!
シフト段数フロント2速×リヤ10速 完成車重量8.5kg(39cmサイズ)

RIDE 3100 「ライド3100」(税込)¥215.892
大杉走輪スペシャルプライス!お問い合わせください。

スタッフ高瀬
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魔法のクリーム モーガンブルー シャモアクリーム

モーガンブルー シャモアクリームのご紹介

自転車競技の本場ヨーロッパ、その中でも自転車が国技となっているベルギーから、

数多くのチームをサポートしているケミカル製品メーカーのMorgan Blue(モーガン ブルー)。

自転車用ケミカル剤で有名なモーガンブルーですが、

身体のお手入れに使用する自然由来のスキンケア製品。

そのラインナップの中から今回紹介する商品がシャモアクリームです!

種類は2種類です
こちらがソフトシャモアクリーム(200ml)
⾃然由来のビタミンEとハーブエキスを配合した体にやさしいクリームです。
晴れの⽇や、乾燥したコンディション向けです。



ソリッドシャモアクリーム
(250ml)
⾬天時や発汗量の多い時期向けです。セントジョーンズワート油、オリーブ油を配合しています。

年々増加する女性ライダーに向けて「レディース用シャモアクリーム

自然由来のハーブエキスを配合した

ソフトシャモアクリーム」「ソリッドシャモアクリーム」もそろっており、

サドルとの摩擦を軽減します。

使い方は簡単です。

シャモアクリームはレーパンのパッド部分に塗る使い方

直接お尻に塗る使い方も、使い方は様々ですドチラも問題ありません!


自分もこの前、大阪から天橋立まで150kmほど走りましたが、
またずれが軽減されました!

お尻の痛みにお悩みの方オススメです!

 

大杉走輪販売中です !!


スタッフ高瀬
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渋いフレームにガラスの鎧をしました!

今回はお客様の持ち込みのALAN「アラン」MITOのフレームに

クレストヨンド製のクリスタルコート「ガラスの鎧」


ガラスの鎧、コーティングしました!

クレストヨンドのコーティングは

フッ素系コーティング剤とは違い

ガラス系クリスタルコート剤です

フレームの表面に薄いガラスの膜でコーティングします

マッドの部分は深みのあるマッドの質感になります!

クレストヨンドのクリスタルコート「ガラスの鎧」は、

汚れも付きにくくなります。

また、汚れが付着してもほとんどの場合

水ぶきで落とすことが可能です。

フレームでの持ち込みの場合 フレーム・フォークのコーティングで
税込¥5.000~¥8.000

新車、完成車の状態の場合
税込¥6.000~¥10.000

中古車、完成車の状態の場合
税込¥10.000~¥15.000

その他・オプションはスタッフまでご相談下さい。


クレストヨンドのクリスタルコート「ガラスの鎧」の実験です

「ガラスの鎧」はクリスタルガラスに匹敵する表面硬度7H~9H(塗装面の約3倍の硬さ)

になるので、耐久性においても素晴らしい効果が得られます。

また、クリスタルガラスのような輝きと小キズの入りにくさにおいても効果が得られています。

・黒く塗装したアルミパネルを粗めのコンパウンドで擦り、撥水を無くした後、
半分にガラスの鎧を塗布。残り半分は未加工。
・十分に乾かした後、ハンドスプレーで水を噴霧する。
・撥水の仕方を観察する。

結果:未加工部分はベタッとしたはじき方だが、ガラスの鎧を塗布した部分は水玉に。

考察:撥水性能があるので水や汚れを付きにくくする効果が期待できます。


・厚さ1ミリの鉄板を研磨し、その半分にガラスの鎧を塗布。残り半分は未加工。
・十分に乾かした後、食塩水に浸し、その後屋外に放置。
・経過を観察する。

結果:未加工の部分は錆がすぐに発生していますが、
ガラスの鎧を塗布した部分は錆の発生が見られません。

「ガラスの鎧」は、ガラスの分子構造ですので、酸性雨で皮膜が劣化することはありません。しかも、施工後は水弾きがとてもよく、あたかも透明なガラスに覆われたような独特のツヤが出ます。(マットの場合はツヤは出ません。その他の性能はマットでも発揮されます。)


珍しい車体もコーティングしました

アレックスモールトン SINGLE PYLON

複雑な形で接合部分が美しい車体です!

接合部分を一つ一つ磨いていきます

磨き終わった部分ピカピカですこの後、ガラスの鎧します
「ガラスの鎧」は、ガラスの分子構造ですので、
酸性雨で皮膜が劣化することはありません。

アレックスモールトンのクリスタルコート「ガラスの鎧」は

 

その他・オプション・施工 工賃などスタッフまでご相談下さい。


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