ビッグプーリーによってペダリングが軽くなる理由は
・プーリーの大径化によってチェーンの曲げＲが緩くなり摩擦抵抗が減る
・プーリーの大径化によってプーリーベアリングの回転数が減り抵抗が減る
・プーリーの大径化によるプーリー部の慣性モーメントが増加し、アシストのような効果が得られる
反面デメリットは
・重量増
・変速性能の低下
走輪が激プッシュするビッグプーリー「RIDEA」は偶数歯数のプーリーにX teethナローワイドの歯を採用することによって、変速時のチェーン暴れを防止し、デメリットの一つである変速性能の低下を防いでいる。
今まで多くのビッグプーリーを扱い、見てきましたが、リデアのビッグプーリーケージ以上の完成度は他にありません。
そのRIDEAから新型のメガプーリーが出ました！
「ビッグプーリーケージ C60」
アッパープーリー16T、ロアプーリー20T！
ロア20Ｔとメガサイズのプーリーですが、素材はカーボンで大きく肉抜きしているので軽そうです。
歯のギリギリまで肉抜きすることによって慣性モーメントの増加も狙っているのでしょう。
ほとんどのメーカーがR91XX、R80XX、R70XXに対応するビッグプーリーはアッパー11Ｔ～13Ｔを採用する中、リデアは別売りのハンガーリンクを用意することによってアッパー16Ｔと大径化に成功しました。
上下プーリー共にX teethナローワイドなので変速性能も良さそうです。
シマノR91XX、R80XX、R70XX以外にもあらゆるディレーラーに対応します。
価格は税別￥45,000
ＣＤＪやセラスピと比べるとそれほど高くはないと思います。
と、ここからもう一つ朗報です。
「高くない」と言ってもケージごと交換するビッグプーリーはどれもそれなりに高額です。
TRIPEAKからプチビッグ？なプーリーが出ました。
12T-12Tセラミックベアリングプーリー
このプーリーはシマノ純正ケージにそのまま取付け可能です。
このプーリーにもナローワイドが採用され変速性能を向上させています。
価格は税別￥14000
変速性能を落とさず手軽に回転性能の良いプーリーを付けてみませんか？
トライピークより今後他の丁数もリリース予定みたいです。
R91XX、R80XX、R70XXは純正ケージのままでロア15Tまで取り付けられるとの情報もあるので、12T-14Tも早く出てほしいですね。
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ロードバイク、トライアスロンバイクはお任せ！
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TEXTREMEカーボンだ。FELTのFRDやシマノＰＲＯのホイールなどごく一部のブランドにしか採用されない高級カーボン素材だ。
ケーブルをステムから内臓することによって、エアロ効果と見た目のスッキリ感、そしてメンテ性全てを考慮したデザインなっています。
明日9/23（日）のサンデーライドは堺浜で開催します！
明日は箕面走ります！！
